JP2008207808A - 短絡支援装置及び短絡支援方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】2本のレールr1,r2上を走行する鉄道車両用台車10の前側及び後側に設置される車軸20a,20bの左端部間及び右端部間に、電源部30a,30bがそれぞれ接続されている。この電源部30a,30bは、同期制御され、交流電源により左右の車軸端間にそれぞれ電圧を印加する。これにより、各車輪70a,70b,70c,70dが接触するレール面に形成された酸化被膜を破壊させることができ、各車輪の車輪踏面とレールr1,r2間の短絡不良を防止することができる。
【選択図】図1
Description
鉄道車両用台車の前位及び後位に設置される前後の車軸の左端部間又は右端部間に所定の電圧を印加する印加手段(例えば、図1に示す電源部30a,30b)を備え、この印加手段による電圧印加により車輪踏面とレール間の短絡抵抗を低減させる短絡支援装置である。
鉄道車両用台車の前位及び後位に設置される前後の車軸の左端部間及び右端部間に所定の電圧を印加する印加手段(例えば、図1に示す電源部30a,30b)を備え、この印加手段による電圧印加により車輪踏面とレール間の短絡抵抗を低減させる短絡支援装置である。
前記車軸は軸箱を介して前記鉄道車両用台車に支持されており、
前記軸箱は、前記車軸と前記鉄道車両用台車間を電気的に絶縁するための絶縁部材を有する短絡支援装置を構成することとしてもよい。
前記鉄道車両用台車は軸箱支持装置を介して前記軸箱を支持しており、
前記軸箱と前記軸箱支持装置との間が電気的に絶縁されている短絡支援装置を構成することとしてもよい。
前記鉄道車両用台車は軸箱支持装置を介して前記軸箱を支持しており、
前記鉄道車両用台車と前記軸箱支持装置との間が電気的に絶縁されている短絡支援装置を構成することとしてもよい。
前記鉄道車両用台車は積層ゴムを介して前記軸箱を支持している短絡支援装置を構成することとしてもよい。
前記印加手段によって発生する電流量又は電圧値を検出する検出手段(例えば、図1に示す電流検出部40a,40b)と、
前記検出手段による検出結果に基づいて左右のレール間の短絡状態を判別する判別手段(例えば、図1に示す状態判定部50)と、
を更に備えた短絡支援装置を構成することとしてもよい。
Va=Vamax・sin(ωa・t+θa) ・・・(1)
Vb=Vbmax・sin(ωb・t+θb) ・・・(2)
この場合において、振幅Vamax=Vbmax,周波数ωa=2πfa=ωb=2πfb,位相差θa=θbが成り立つ場合、即ちVa=Vbであれば、iaとibは軌道回路の境目に設けられるインピーダンスボンド上で磁束を打ち消し合うため、軌道回路に悪影響を与えない。
1 短絡支援装置
30(30a,30b) 電源部
40(40a,40b) 電流検出部
50 状態判定部
60 出力部
10 鉄道車両用台車
20(20a,20b) 車軸
70(70a,70b) 車輪
Claims (7)
- 軌道回路を短絡可能な導電性の車輪及び車軸でなる輪軸を前位及び後位それぞれに有する鉄道車両用台車の前後の車軸の左端部間に所定の電圧を印加する印加手段を備え、この印加手段による電圧印加により前位輪軸及び後位輪軸それぞれにおける車輪踏面とレール間の短絡抵抗を低減させることを特徴とする短絡支援装置。
- 軌道回路を短絡可能な導電性の車輪及び車軸でなる輪軸を前位及び後位それぞれに有する鉄道車両用台車の前後の車軸の右端部間に所定の電圧を印加する印加手段を備え、この印加手段による電圧印加により前位輪軸及び後位輪軸それぞれにおける車輪踏面とレール間の短絡抵抗を低減させることを特徴とする短絡支援装置。
- 軌道回路を短絡可能な導電性の車輪及び車軸でなる輪軸を前位及び後位それぞれに有する鉄道車両用台車の前後の車軸の右端部間及び左端部間に所定の電圧を印加する印加手段を備え、この印加手段による電圧印加により前位輪軸及び後位輪軸それぞれにおける車輪踏面とレール間の短絡抵抗を低減させることを特徴とする短絡支援装置。
- 前記印加手段によって発生する電流量又は電圧値を検出する検出手段と、
前記検出手段による検出結果に基づいて左右のレール間の短絡状態を判別する判別手段と、
を更に備えることを特徴とする請求項1〜3の何れか一項に記載の短絡支援装置。 - 軌道回路を短絡可能な導電性の車輪及び車軸でなる輪軸を前位及び後位それぞれに有する鉄道車両用台車の前位の車軸の左端部間に所定の電圧を印加することにより前位輪軸及び後位輪軸それぞれにおける車輪踏面とレール間の短絡抵抗を低減させる短絡支援方法。
- 軌道回路を短絡可能な導電性の車輪及び車軸でなる輪軸を前位及び後位それぞれに有する鉄道車両用台車の前位の車軸の右端部間に所定の電圧を印加することにより前位輪軸及び後位輪軸それぞれにおける車輪踏面とレール間の短絡抵抗を低減させる短絡支援方法。
- 軌道回路を短絡可能な導電性の車輪及び車軸でなる輪軸を前位及び後位それぞれに有する鉄道車両用台車の前位の車軸の左端部間及び右端部間に所定の電圧を印加することにより前位輪軸及び後位輪軸それぞれにおける車輪踏面とレール間の短絡抵抗を低減させる短絡支援方法。
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