JP2008162381A - 車両のドアミラーターンランプ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、低コストで、前方の視認性が高められるドアミラーターンランプ装置を提供する。
【解決手段】本発明のドアミラーターンランプ装置は、ドアミラー６の最外側部の下部の有るレンズ部材１１をドアミラー６の側部から前部へ回り込むように設け、レンズ部材１１の最外側部のレンズ部分１１ａへ入射するシグナル光の一部を前側のレンズ部分１１ｂへ誘導する誘導部１５を形成し、前部のレンズ部分１１ａに、誘導されたシグナル光を前方へ出射させる出射部１８を形成する構成を採用して、複数の光源を用いずに、ドアミラー６の前面下部の各部でも、シグナル光Ｒ２の点滅が行なわれるようにした。これにより、車両前方からの視認性を高められる。
【選択図】 図３

Description

本発明は、シグナル光をドアミラーから車両後方へ出射させる車両のドアミラーターンランプ装置に関する。

自動車（車両）では、点滅のシグナルで後方の自動車に右・左折操作を報知するために、車幅方向両側にターンランプが据え付けられている。近時では、後方視認性の確保のために、最も車幅方向に張り出すドアミラーの最外側部に、ターンランプ装置を設けることが行なわれるようになった。

こうしたドアミラーターンランプ装置は、ドアミラーの最外側側部の下部に、出射側を車両後方へ向けたＬＥＤなどの光源を設け、この光源の出射側に該出射側を覆うようにレンズ部材を設けて、該レンズ部材にて、後方車両から視認しやすい所定の車両後方方向へシグナル光を配光させることが行なわれている。

ところが、このドアミラーターンランプ装置は、後方車両から視認しやすいことを目的として、設置されているために、車両前方からの視認性、特に夜間視認性は劣る。

車両灯具では、特許文献１に開示されているように複数の光源を用いて、目的の方向へ光を照射することが行われている。このため、ドアミラーターンランプ装置の前方の視認性を高めるのにも、車両灯具の技術を利用して、複数の光源をドアミラーの前面下部にも設けることが考えられる。
特開２０００−２５１５０８号公報

ところで、ドアミラーも、他の自動車の機器と同様、できるだけコストを抑えることが望まれている。

ところが、複数の光源をドアミラーの前部に設ける構造だと、確かに前方に対する視認性は改善されるものの、多くの光源を用いるために、かなりコスト的な負担が強いられる問題がある。

そこで、本発明の目的は、低コストで、前方の視認性が高められるドアミラーターンランプ装置を提供することにある。

請求項１に記載の発明は、上記目的を達成するために、ドアミラーの最外側部の下部の有るレンズ部材をドアミラーの側部から前部へ回り込むように設け、レンズ部材の最外側部のレンズ部分へ入射するシグナル光の一部を前側のレンズ部分へ誘導する誘導部を形成し、前部のレンズ部分に、誘導されたシグナル光を前方へ出射させる出射部を形成する構成を採用して、複数の光源を用いずに、車両前方からの視認性を高められるようにした。

請求項２に記載の発明は、さらに廉価性を高めるために、誘導部は、別途、専用の構造を用いず、シグナル光を所定車両後方方向へ配光させるためにレンズ部材の内面に形成されたレンズカット部を用いることとした。

請求項３に記載の発明は、さらにレンズ部材に形成される出射部により、ドアミラーの見栄えが損なわれないよう、ドアミラーの前部へ回り込む前側のレンズ部分は、昼間で視認される意匠が施された意匠面部を有し、出射部は、意匠面部の一部に似せて、前側のレンズ部分の内面の各部に形成したレンズカット部から構成した。

請求項４に記載の発明は、さらに簡単なレンズカット部ですむよう、レンズカット部には、前側のレンズ部分の内面に半円柱状のレンズカットを形成した構造を採用した。

請求項１に記載の発明によれば、ドアミラーから車両後方へ出射するシグナル光の一部が、ドアミラーの前部へ導かれて、該前部の出射部から車両前方へ出射されるから、別途、光源を必要とせずに、車両前方からの視認性を高めることができる。特に夜間での車両前方からの視認性は、格段に高められる。

それ故、低コストで、前方の視認性が高められるドアミラーターンランプ装置が実現できる。

請求項２に記載の発明によれば、さらに誘導部も、車両後方へ出射するために、レンズ部材の内面に形成されたレンズカット形状を流用するために、廉価となる。

請求項３に記載の発明によれば、さらに出射部は、昼間はドアミラーの意匠面部の一部に混じり目立たなくなるので、たとえ出射部が形成されても、ドアミラーの見栄えを損なわずにすむ。

請求項４に記載の発明によれば、簡単なレンズカット部ですみ、廉価である。

以下、本発明を図１〜図６に示す一実施形態にもとづいて説明する。

図１は自動車（車両）に組付いたドアミラーターンランプ装置の外観を示し、図２はそのドアミラーターンランプ装置を下方から見た図を示し、図３〜図６は同装置の各部の構造をそれぞれ示している。

図１中１は自動車（車両）の車体、２は該車体１の両側に組付くフロントドア、３は該フロントドア２のドアパネル前部から立ち上がるサッシュ部分２ａをそれぞれ示す。

各フロントドア２のサッシュ部分２ａの根元部には、それぞれミラーベース４、ミラー支持台５を介してドアミラー６が装着されている（いずれも片方しか図示しない）。この装着構造により、ドアミラー６は、車幅方向の最も外側に配置される。

これら両側のドアミラー６の最外側部の下部には、ドアミラーターンランプ装置１０が組み付けられている。具体的には、ドアミラー６は、図１および図２に示されるように後方が開口したミラーハウジング７内に平板状のミラー８を収めて構成される。ミラーハウジング７の下部には、例えば図３および図４に示されるように最外側部から前部全体に連続する凹陥部９が形成されていて、この凹陥部９を据付部として、ドアミラーターンランプ装置１０をドアミラー６に収めている。

このドアミラーターンランプ装置１０の構造を説明すると、１１はミラーハウジング７の下部に設けた透明なレンズ部材である。レンズ部材１１は、例えば合成樹脂製で、凹陥した空間を補う細長のカバー形状を呈している。このレンズ部材１１が、図１〜図４に示されるように凹陥部９の開口を覆うように装着されている。これで、図３に示されるようにレンズ部材１１は、ミラーハウジング７の凹陥部９にならい、ミラーハウジング７の最外側部からミラーハウジング７の前部全体に回り込むように装着される。また同構造を利用して、最外側の凹陥部分とレンズ部分とで囲まれる空間には、光源室１２を形成している。

光源室１２には、図３に示されるように車両後方へ出射側を向けて、ここではレンズ部材１１の最車外側の部分に出射側を向けて、光源、例えば複数のＬＥＤ１３（発光ダイオード：１個しか図示せず）が収められている。これにより、ＬＥＤ１３から発するシグナル光を、レンズ部材１１を透過して、車両後方へ出射できるようにしている。ＬＥＤ１３の光を受ける車両後側のレンズ部分、例えば図１中のα域で規定されるレンズ部分１１ａには、橙色の着色が施されている。さらにＬＥＤ１３の光を受けるレンズ部分１１ａの内面には、図５に示されるように所定車両後方方向へシグナル光を配光させるために、例えば上下方向に延びる三角柱部が並ぶレンズカット部１４が形成されていて、シグナル光（橙色）が車両後方から良好に視認できるようにしている。

またレンズ部材１１には、側部のレンズ部分１１ａへ入射するシグナル光の一部を前側のレンズ部分、具体的には図１中のβ域で規定する前側のレンズ部分１１ｂへ導く誘導部１５が形成されている。誘導部１５には、構造が簡単ですむよう、レンズ部材１１を流用する構造が用いられている。具体的には、レンズカット部１４は、図５中の矢印Ｓに示されるように入射する光の一部が他のレンズ部分へ洩れる挙動が存在することは知られている。そこで、本実施形態の誘導部１５には、そのレンズカット部１４からレンズ部材１１の内部へ進入する光を利用して、入射するシグナル光の一部を前側のレンズ部分１１ｂへ誘導させる構造が用いてある。

前側に配置されるレンズ部１１ｂは、昼間部での見栄えを確保するための意匠が施されている。具体的にはこの意匠には、例えば図１中に示されるように上下３段列の縦縞のクリスタル調の模様が用いられている。この意匠により、レンズ部分１１ｂの前面全体に、昼間視認用の意匠面部１７を形成している。

また前側に配置されるレンズ部１１ｂには、レンズ部材１１の内部を通じて導かれるシグナル光を前方へ出射させる出射部１８が形成されている。出射部１８は、複数個所、例えば図１に示されるレンズ部１１ｂの車幅方向中央、その両側といった３個所の地点に配置されている。いずれの出射部１８も、意匠面部１７の模様の一部を似せて形成してある。具体的には、図１、図、図４および図６に示されるように出射部１８には、クリスタル調の３段列の縦縞にならって、レンズ部材１１の内面に反射用の３段状のレンズカット部１９を設けた構造が用いられている。具体的には出射部１８には、レンズ部分１１ｂの内面から、半円柱状のレンズカット１９ａを、上下方向の間欠的に突き出させた構造が用いられていて、図６に示されるように半円柱状のレンズカット１９ａが有る地点から、レンズ部分１１ｂの内部を導光してくるシグナル光が、曲面での反射により、ドアミラー６の前方へ出射されるようにしている。

つぎに、このように構成されたドアミラーターンランプ装置１０の作用について説明する。

今、ＬＥＤ１３が、自動車の右・左折操作により点滅したとする。このとき、ＬＥＤ１３から出射した光は、図１および図３に示されるようにレンズカット部１４を透過し、シグナル光として、車両後方へ出射される。Ｒ１は、このときの出射光を示す。これにより、右・左折を行なうことを後方の車両に視認させる。

と同時に、レンズカット部１４からは、図５に示されるようにシグナル光の一部が、レンズカット部１４のレンズ面で反射して、レンズ部材１１の内部へ進入し、レンズ部材１１の中実部を導光する光となる。

ここで、レンズ部１１ｂの前部の３個所には、出射部１８が形成されているから、レンズ部材１１の内部を反射しながら導光しているシグナル光は、出射部１８、すなわちレンズカット部１９の曲面を反射して、レンズ部１１ｂの前方、すなわち車両前方へも出射される。Ｒ２は、このときの出射光を示す。

これにより、ドアミラー６の前面下部の各部では、後方のシグナル光Ｒ１に連動して、シグナル光Ｒ２の点滅が行なわれる。

したがって、ドアミラー６の前側方向でも点滅のシグナルが確認できるので、ドアミラーターンランプ装置１０は、別途、光源を必要とせず、レンズ部材１１の変更だけで、車両前方からの視認性も高めることができる。特に、夜間での車両前方からの視認性は、格段に良くなる。

しかも、前部のレンズ部分１１ｂへシグナル光を導く誘導部１５には、シグナル光を車両後方へ配光するためのレンズカット部１４を流用してあるので、特に廉価性に優れる。

そのうえ、シグナル光を車両前方へ出射する出射部１８には、前部のレンズ部分１１ｂに形成してある意匠面部１７の意匠に似せたレンズカット部１９を採用したので、昼間はレンズカット１９ａが目立たなくてすみ、昼間部におけるレンズ部分１１ｂの見栄えも十分に良好に確保できる。特にレンズ部材１１ｂの内面に形成されるレンズカット部１９には、半円柱状のレンズカット１９ａを採用したので、簡単なレンズカット構造ですむ。

なお、本発明は上述した一実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々可変して実施しても構わない。

本発明の一実施形態に係るドアミラーターンランプ装置を、同装置を車両に組み付けた構造と共に示す斜視図。 ドアミラーターンランプ装置を下側から見たときの斜視図。 図１中のＡ−Ａ線に沿うドアミラーターンランプの平断面図。 図１中のＢ−Ｂ線に沿うドアミラーターンランプの側断面図。 図３中のＣ部を拡大して示す断面図。 図３中のＤ部を拡大して示す断面図。

符号の説明

１…車体、６…ドアミラー、１０…ドアミラーターンランプ装置、１１…レンズ部材、１３…ＬＥＤ（光源）、１５…誘導部、１７…意匠面部、１８…出射部、１９ａ…レンズカット（レンズカット部）。

Claims (4)

1. 車両の車幅方向側部に組付くドアミラーの最外側部の下部に、車両後方へ向けてシグナル光を発生させる光源を設け、この光源の出射側を覆うようにレンズ部材を設け、前記光源のシグナル光をレンズ部材により所定車両後方方向へ出射させる車両のドアミラーターンランプ装置において、
   前記レンズ部材を前記ドアミラーの側部から前部へ回り込むように設け、
   前記レンズ部材の最外側部のレンズ部分へ入射するシグナル光の一部を前側のレンズ部分へ誘導する誘導部を形成し、
   前記前部のレンズ部分に前記誘導されたシグナル光を前方へ出射させる出射部を形成した
   ことを特徴とする車両のドアミラーターンランプ装置。
2. 前記誘導部は、シグナル光を所定車両後方方向へ配光させるためにレンズ部材の内面に形成されたレンズカット部を用いてあることを特徴とする請求項１に記載の車両のドアミラーターンランプ装置。
3. 前記ドアミラーの前部へ回り込む前側のレンズ部分は、昼間で視認される意匠が施された意匠面部を有し、
   前記出射部は、前記意匠面部の一部に似せて、前側のレンズ部分の内面の各部に形成したレンズカット部から構成されることを特徴とする請求項２に記載の車両のドアミラーターンランプ装置。
4. 前記レンズカット部は、前側のレンズ部分の内面に半円柱状のレンズカットを形成してなるものであることを特徴とする請求項３に記載の車両のドアミラーターンランプ装置。

Images