JP2002079878A - ドアミラー用のサイドターンランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 内部構造が簡素化されたドアミラー用のサイ
ドターンランプを提供する。 【解決手段】 光源９の基板１０、１１を固定するプレ
ート１２が電源供給手段を兼用しているため、サイドタ
ーンランプ６の内部に、光源を支持するための構造と、
光源に給電するための構造の両方を設ける必要がなく、
サイドターンランプ６の内部構造が簡素化する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ドアミラー用の
サイドターンランプに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、特開平１０−２９７３６２号
公報等で知られているように、自動車のドアミラーにサ
イドターンランプを組付けた例は知られている。車体の
側面から外側に突出した部分にランプが位置するため、
後続車などにとっても視認性がよく、安全走行の面にお
いても望ましい。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ドアミ
ラーという限られた部品の表面に沿ってサイドターンラ
ンプを組み付ける必要があるため、サイドターンランプ
自体の厚さサイズも大きくとれず、サイドターンランプ
の内部において、光源を支持するための構造や、光源へ
給電する構造が窮屈に収納されることになる。そのた
め、サイドターンランプの組立作業が大変に面倒になっ
ていた。また、サイドターンランプの内部に空間的な余
裕がないことは、内部に熱がこもりやすく、レンズに曇
り等が生じるおそれもある。

【０００４】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、内部構造が簡素化されたドア
ミラー用のサイドターンランプを提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
光源を有する基板を車外側端部に固定したベースの表面
側をレンズにて覆った構造で、ドアミラーのミラーハウ
ジングに取付けられるサイドターンランプであって、前
記基板の両端をベースに立設した一対のプレートにより
固定すると共に、該プレートが基板に対する電源供給手
段を兼用している。

【０００６】請求項１記載の発明によれば、光源の基板
を固定するプレートが電源供給手段を兼用しているた
め、サイドターンランプの内部に、光源を支持するため
の構造と、光源に給電するための構造の両方を設ける必
要がなく、サイドターンランプの内部構造が簡素化す
る。そのため、サイドターンランプの組立が容易になる
と共に熱こもりを防止する面においても好適である。

【０００７】請求項２記載の発明は、プレートが、先端
が基板の端子に接続されていると共に、基端がベースに
形成されたスリットに差し込まれている。

【０００８】請求項２記載の発明によれば、簡単な構造
でプレートを立設することができる。

【０００９】請求項３記載の発明は、プレートの基端に
折り返し状のストッパが形成されている。

【００１０】請求項３記載の発明によれば、ストッパに
よりプレートの抜けがより確実に防止される。

【００１１】請求項４記載の発明は、両方のプレートの
端部に電源供給用のコードを接続するためのリード部が
一体的に形成され、コードがベースに形成された筒状の
貫通孔から弾性グロメットを介してベースの外部へ導か
れている。

【００１２】請求項４記載の発明によれば、弾性グロメ
ットにより、ベースにおけるコードが貫通する部分の水
密性が確保される。

【００１３】請求項５記載の発明は、プレートに、前後
方向で相違する位置に２枚の基板が固定されており、両
方の基板の光源により前後方向で広範囲な配光が得られ
るようになっている。

【００１４】請求項５記載の発明によれば、２枚の基板
の向きが相違しているため、前後方向で広範囲な配光が
得られる。また、レンズプリズム加工が単純化される
分、金型が簡易化する。

【００１５】請求項６記載の発明は、基板が、基板を取
付けるベースの車外側端部領域の略全面を覆う形状を有
している。

【００１６】請求項６記載の発明によれば、レンズを通
してベースが見えないため見映えの点で好適である。

【００１７】請求項７記載の発明は、基板の表面が光源
の光を反射しやすい色を呈している。

【００１８】請求項７記載の発明によれば、基板の表面
が光源の光を反射しやすい色を呈しているため、光源の
光の利用効率が向上する。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施例を
図１〜図７に基づいて説明する。この実施形態では、左
側のドアに取付けられるドアミラー１について説明す
る。

【００２０】ドアミラー１は、後側ＲＲが開口した湾曲
容器形状のミラーハウジング２を備え、そのミラーハウ
ジング２の内部に図示せぬアクチュエータを組込み、そ
の上に中央が開いた形状のリム３を被せ、そのリム３の
中央から出たピボット軸にミラー４を支持している。

【００２１】ミラーハウジング２には、その前側ＦＲの
面から車外端にかけて横長の切欠部５が形成され、その
切欠部５にサイドターンランプ６がミラーハウジング２
と略面一状態で取付けられている。サイドターンランプ
６は、ベース７の表面側にレンズ８を取付けた横長形状
で、そのベース７の車外側端部７ａに光源９としての発
光ダイオード（ＬＥＤ）が配されている。光源９は、２
の基板１０、１１に３個づつ取付けられている。基板１
０、１１は、図３に示すように、前後ＦＲ，ＲＲ方向で
位置が相違しており、後側ＲＲの基板１１は、前側ＦＲ
の基板１０よりも後側ＲＲに傾いている。そのため、前
後ＦＲ，ＲＲ方向で広範囲な配光が得られる。また、基
板１０，１１を２分割したことにより、プリズムの設計
・加工等が容易になり、金型や成形工程が簡易化する。
基板１０、１１の表面は、光源９の光を反射しやすい白
色塗装が施されている（銀色等の金属色でも良い）。従
って、光源９の光の利用効率が向上する。

【００２２】これらの２枚の基板１０、１１は、ベース
７に立設された２枚のプレート１２により固定されてい
る。プレート１２の基端１３は、ベース７の凸部２４に
形成したスリット１４（図７参照）に差し込まれた状態
で溶着されている。プレート１２の基端１３には、折り
返し状のストッパ１５が形成されており、このストッパ
１５の尖端がスリット１４の内面に係合することによっ
ても、プレート１２の抜け防止が確実になっている。こ
のように、プレート１２は、簡単な構造で立設した状態
が得られながら、ベース７からの抜けは確実に防止され
ている。

【００２３】プレート１２の先端１６は、図７に示すよ
うに、各基板１０、１１に対応する部分が互いに向き合
う「コの字状」に形成され、この先端１６の間で各基板
１０、１１の両端部を挟持している。この先端１６の下
面には、孔１７が形成され、その孔１７と基板１０、１
１の端子１８とが半田１９により接着されている。この
半田１９は、端子１８との電気的導通をとるだけでな
く、基板１０、１１との固着力を高める機能も有してい
る。プレート１２に固定された２つの基板１０、１１
は、ベース７の車外側端部７ａの略全面を覆い隠してい
る。プレート１２自体も、「コの字状」の先端１６を形
成したことにより、基板１０、１１の裏側に隠れる。そ
のため、レンズ８を通してベース７やプレート１２の大
部分が見えないため見映えの点で好適である。

【００２４】各プレート１２の端部には、電源供給用の
コード２０を接続するためのリード部２１が一体的に形
成されている。２本のコード２０には、弾性グロメット
２２が挿通されており、この弾性グロメット２２が、ベ
ース７に形成された筒状の貫通孔２３に嵌合されてい
る。従って、コード２０をこの弾性グロメット２２を介
してベース７の外部に導かれることになり、その取り出
し部分の水密性は弾性グロメット２２により確保され
る。

【００２５】以上説明したように、この実施形態のサイ
ドターンランプ６によれば、コード２０から電源が、プ
レート１２を介して基板１０、１１の光源９に供給され
る。このように、光源９の基板１０、１１を固定するプ
レート１２が電源供給手段も兼用しているため、サイド
ターンランプ６の内部に、従来の如く、光源９を支持す
るための構造と、光源９に給電するための構造の両方を
設ける必要がなく、サイドターンランプ６の内部構造が
簡素化する。そのため、サイドターンランプ６の組立が
容易になると共に熱こもり防止の面においても好適であ
る。

【００２６】

【発明の効果】この発明によれば、光源の基板を固定す
るプレートが電源供給手段を兼用しているため、サイド
ターンランプの内部に、光源を支持するための構造と、
光源に給電するための構造の両方を設ける必要がなく、
サイドターンランプの内部構造が簡素化する。そのた
め、サイドターンランプの組立が容易になると共に熱こ
もりを防止する面においても好適である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係るドアミラーを後ろか
ら見た斜視図。

【図２】図１のドアミラーを前から見た斜視図。

【図３】図２中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿うサイドターンラ
ンプの断面図。

【図４】図３の基板を固定したプレートを示す平面図。

【図５】図４中矢示ＤＡ方向から見た側面図。

【図６】図４中矢示ＤＢ方向から見た側面図。

【図７】図６中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿うサイドターンラ
ンプの断面図。

【符号の説明】

１ ドアミラー ２ ミラーハウジング ４ ミラー ６ サイドターンランプ ７ ベース ７ａ 車外側端部 ８ レンズ ９ 光源 １０、１１ 基板 １２ プレート １４ スリット １５ ストッパ １８ 端子 ２０ コード ２２ 弾性グロメット ２３ 貫通孔

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 光源を有する基板を車外側端部に固定し
   たベースの表面側をレンズにて覆った構造で、ドアミラ
   ーのミラーハウジングに取付けられるサイドターンラン
   プであって、 前記基板の両端を、ベースに立設した一対のプレートに
   より固定すると共に、該プレートが、基板に対する電源
   供給手段を兼用していることを特徴とするドアミラー用
   のサイドターンランプ。
2. 【請求項２】 請求項１記載のドアミラー用のサイドタ
   ーンランプであって、 プレートは、先端が基板の端子に接続されていると共
   に、基端がベースに形成されたスリットに差し込まれて
   いることを特徴とするドアミラー用のサイドターンラン
   プ。
3. 【請求項３】 請求項２記載のドアミラー用のサイドタ
   ーンランプであって、 プレートの基端に、折り返し状のストッパが形成されて
   いることを特徴とするドアミラー用のサイドターンラン
   プ。
4. 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか１項に記載のド
   アミラー用のサイドターンランプであって、 両方のプレートの端部に、電源供給用のコードを接続す
   るためのリード部が一体的に形成され、コードが、ベー
   スに形成された筒状の貫通孔から、弾性グロメットを介
   してベースの外部へ導かれていることを特徴とするドア
   ミラー用のサイドターンランプ。
5. 【請求項５】 請求項１〜４のいずれか１項に記載のド
   アミラー用のサイドターンランプであって、 プレートに、前後方向で相違する位置に２枚の基板が固
   定されており、両方の基板の光源により前後方向で広範
   囲な配光が得られるようになっていることを特徴とする
   ドアミラー用のサイドターンランプ。
6. 【請求項６】 請求項１〜５のいずれか１項に記載のド
   アミラー用のサイドターンランプであって、 基板が、基板を取付けるベースの車外側端部領域の略全
   面を覆う形状を有していることを特徴とすることを特徴
   とするドアミラー用のサイドターンランプ。
7. 【請求項７】 請求項１〜６のいずれか１項に記載のド
   アミラー用のサイドターンランプであって、 基板の表面は、光源の光を反射しやすい色を呈している
   ことを特徴とするドアミラー用のサイドターンランプ。