JP2008137518A - 発電量制御方法 - Google Patents
発電量制御方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2008137518A JP2008137518A JP2006326435A JP2006326435A JP2008137518A JP 2008137518 A JP2008137518 A JP 2008137518A JP 2006326435 A JP2006326435 A JP 2006326435A JP 2006326435 A JP2006326435 A JP 2006326435A JP 2008137518 A JP2008137518 A JP 2008137518A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power generation
- engine
- torque
- temperature
- mechanical loss
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
Landscapes
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
【解決手段】車両の走行状態に基づき走行トルクRTを算出し、自動変速機3のトランスミッションオイルの油温Toの関数としてトランスミッションオイルの油温Toが低くなるにつれ機械損失MLが大きな値になるように機械損失MLを算出し、前記機械損失MLが前記エンジン1の最高効率点での出力ROより小さい場合に前記和を前記出力ROから減算して発電量Gを決定する制御を少なくとも外気温が所定値を下回る場合に行う。
【選択図】図4
Description
ステップS7では、エンジン1を最高効率点近傍で運転させるとともに、発電制御を行う。具体的には、最高効率運転制御プログラムを実行させつつ、発電量Gを示す信号iをインバータ4に出力する。そして、ステップS1に戻る。
ステップS11では、トルクアシスト制御を行う。具体的には、最高効率運転制御プログラムを実行させつつ、トルクアシスト量TAを示す信号iをインバータ4に出力する。そして、ステップS1に戻る。
2…モータジェネレータ(モータ及び発電機)
8…制御装置
Claims (3)
- エンジンを燃費効率が最も高い状態である最高効率点近傍で駆動し、走行トルクが前記最高効率点でのエンジンの出力より高い場合にモータによりエンジンの出力を補助するトルクアシストを行うとともに、走行トルクが前記最高効率点でのエンジンの出力より低い場合にエンジン出力を発電機に入力して発電を行うハイブリッド車両に用いられ、
車両の走行状態に基づき走行トルクを決定し、
前記走行トルクを前記最高効率点でのエンジンの出力から減算して発電量を決定し、
少なくとも外気温又はトランスミッションを含む駆動系の温度が所定温度を下回る場合に、前記駆動系の温度が低くなるにつれ発電量が小さくなるように発電量を補正することを特徴とする発電制御方法。 - エンジンを燃費効率が最も高い状態である最高効率点近傍で駆動し、走行トルクが前記最高効率点でのエンジンの出力より高い場合にモータによりエンジンの出力を補助するトルクアシストを行うとともに、前記走行トルクと機械損失との和が前記最高効率点でのエンジンの出力より低い場合にエンジン出力を発電機に入力して発電を行うハイブリッド車両に用いられ、
車両の走行状態に基づき走行トルクを決定し、
トランスミッションを含む駆動系の温度の関数として前記駆動系の温度が低くなるにつれ前記機械損失が大きな値になるように前記機械損失を算出し、
前記走行トルクと機械損失との和を前記最高効率点でのエンジンの出力から減算して発電量を決定することを特徴とする発電制御方法。 - トランスミッションオイルの油温に基づき機械損失を決定することを特徴とする請求項2記載の発電制御方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006326435A JP2008137518A (ja) | 2006-12-04 | 2006-12-04 | 発電量制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006326435A JP2008137518A (ja) | 2006-12-04 | 2006-12-04 | 発電量制御方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008137518A true JP2008137518A (ja) | 2008-06-19 |
Family
ID=39599449
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006326435A Pending JP2008137518A (ja) | 2006-12-04 | 2006-12-04 | 発電量制御方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2008137518A (ja) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7672762B2 (en) * | 2007-11-08 | 2010-03-02 | Toyota Jidosha Kabuhsiki Kaisha | Hybrid vehicle and control method thereof |
JP2011235802A (ja) * | 2010-05-12 | 2011-11-24 | Nippon Soken Inc | ハイブリッド車両の制御システム及び制御方法 |
JP2011255824A (ja) * | 2010-06-10 | 2011-12-22 | Mitsubishi Motors Corp | ハイブリッド車の制御装置 |
US8096375B2 (en) | 2007-01-09 | 2012-01-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle and control method thereof |
US8271156B2 (en) | 2007-01-12 | 2012-09-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Hybrid vehicle and control method thereof |
JP2012222856A (ja) * | 2011-04-04 | 2012-11-12 | Ntn Corp | 電気車両におけるモータ駆動制御方法 |
JP2012224220A (ja) * | 2011-04-20 | 2012-11-15 | Toyota Motor Corp | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
US9079484B2 (en) | 2009-03-19 | 2015-07-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control device for vehicle power transmission device |
JP2018052432A (ja) * | 2016-09-30 | 2018-04-05 | いすゞ自動車株式会社 | 車両の走行制御システム及び車両の走行制御方法 |
KR102098507B1 (ko) * | 2018-12-11 | 2020-04-07 | 현대자동차주식회사 | 차량의 mhsg를 이용한 lpi 엔진 토크 보조 방법 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0719337A (ja) * | 1993-06-30 | 1995-01-20 | Daihatsu Motor Co Ltd | 自動変速機のクリープトルク制御装置 |
JPH0723504A (ja) * | 1993-06-30 | 1995-01-24 | Aqueous Res:Kk | ハイブリット車の電源回路 |
JPH07135701A (ja) * | 1993-11-10 | 1995-05-23 | Aqueous Res:Kk | ハイブリッド型車両 |
JPH08151945A (ja) * | 1994-11-30 | 1996-06-11 | Nippondenso Co Ltd | 内燃機関の吸入空気量制御装置 |
JP2001268807A (ja) * | 2000-03-23 | 2001-09-28 | Toyota Motor Corp | 車両のバッテリ充電制御装置 |
JP2004034892A (ja) * | 2002-07-05 | 2004-02-05 | Nissan Motor Co Ltd | ハイブリッド変速機の変速制御装置 |
JP2004116363A (ja) * | 2002-09-25 | 2004-04-15 | Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp | パラレル式ハイブリッド電気自動車の動力制御装置 |
-
2006
- 2006-12-04 JP JP2006326435A patent/JP2008137518A/ja active Pending
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0719337A (ja) * | 1993-06-30 | 1995-01-20 | Daihatsu Motor Co Ltd | 自動変速機のクリープトルク制御装置 |
JPH0723504A (ja) * | 1993-06-30 | 1995-01-24 | Aqueous Res:Kk | ハイブリット車の電源回路 |
JPH07135701A (ja) * | 1993-11-10 | 1995-05-23 | Aqueous Res:Kk | ハイブリッド型車両 |
JPH08151945A (ja) * | 1994-11-30 | 1996-06-11 | Nippondenso Co Ltd | 内燃機関の吸入空気量制御装置 |
JP2001268807A (ja) * | 2000-03-23 | 2001-09-28 | Toyota Motor Corp | 車両のバッテリ充電制御装置 |
JP2004034892A (ja) * | 2002-07-05 | 2004-02-05 | Nissan Motor Co Ltd | ハイブリッド変速機の変速制御装置 |
JP2004116363A (ja) * | 2002-09-25 | 2004-04-15 | Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp | パラレル式ハイブリッド電気自動車の動力制御装置 |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8096375B2 (en) | 2007-01-09 | 2012-01-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle and control method thereof |
US8271156B2 (en) | 2007-01-12 | 2012-09-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Hybrid vehicle and control method thereof |
US7672762B2 (en) * | 2007-11-08 | 2010-03-02 | Toyota Jidosha Kabuhsiki Kaisha | Hybrid vehicle and control method thereof |
US9079484B2 (en) | 2009-03-19 | 2015-07-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control device for vehicle power transmission device |
JP2011235802A (ja) * | 2010-05-12 | 2011-11-24 | Nippon Soken Inc | ハイブリッド車両の制御システム及び制御方法 |
JP2011255824A (ja) * | 2010-06-10 | 2011-12-22 | Mitsubishi Motors Corp | ハイブリッド車の制御装置 |
JP2012222856A (ja) * | 2011-04-04 | 2012-11-12 | Ntn Corp | 電気車両におけるモータ駆動制御方法 |
JP2012224220A (ja) * | 2011-04-20 | 2012-11-15 | Toyota Motor Corp | ハイブリッド車両の駆動制御装置 |
JP2018052432A (ja) * | 2016-09-30 | 2018-04-05 | いすゞ自動車株式会社 | 車両の走行制御システム及び車両の走行制御方法 |
KR102098507B1 (ko) * | 2018-12-11 | 2020-04-07 | 현대자동차주식회사 | 차량의 mhsg를 이용한 lpi 엔진 토크 보조 방법 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2008137518A (ja) | 発電量制御方法 | |
US7633247B2 (en) | Control apparatus for motor generator of hybrid vehicle | |
JP4267612B2 (ja) | 駆動装置およびこれを搭載する自動車並びに駆動装置の制御方法 | |
JP4519085B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP5505509B2 (ja) | パワートレーン、内燃機関の制御方法および制御装置 | |
JP4572712B2 (ja) | 車両およびその制御方法 | |
JP2006094689A (ja) | 電気自動車およびこの制御方法 | |
JP2002371877A (ja) | 車載内燃機関の自動停止制御装置 | |
JP4258508B2 (ja) | ハイブリッド車およびその制御方法 | |
JP2006275019A (ja) | ハイブリッド車の制御装置 | |
JP4998172B2 (ja) | 車両制御装置 | |
JP2020040614A (ja) | ハイブリッド車輌のエンジン始動制御装置 | |
JP5331065B2 (ja) | 車載内燃機関制御装置 | |
KR101055020B1 (ko) | 하이브리드 차량의 변속 제어방법 | |
JP5796384B2 (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 | |
JP4836765B2 (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 | |
JP2016078517A (ja) | 車両の制御装置 | |
JP5761240B2 (ja) | ハイブリッド自動車の制御装置 | |
JP4155962B2 (ja) | ハイブリッド車両 | |
JP2013104459A (ja) | 車両の制御装置 | |
JP6227465B2 (ja) | エンジン制御装置及びハイブリッド自動車 | |
JP4963104B2 (ja) | ハイブリッド車両の制御方法 | |
JP2010247748A (ja) | 四輪駆動車およびその制御方法 | |
JP2006347283A (ja) | ハイブリッド車の制御装置 | |
JP2008074252A (ja) | ハイブリッド電気自動車の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20090610 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20101124 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110113 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110614 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20111115 |