JP2008070329A - 磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサ及びその異状検知システム - Google Patents

Abstract

【課題】磁気浮上式鉄道用地上コイルの保守管理を簡単に、かつ自動的に行うことができる磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサ及びその異状検知システムを提供する。
【解決手段】磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサにおいて、磁気浮上式鉄道用地上コイル３の成形時に、センサ部４Ａと、信号処理部４Ｂと、信号送信部４Ｃと電源部４Ｄとメモリ部４Ｅとを具備する異状検知センサ４を配置する。
【選択図】図５

Description

本発明は、磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサ及びその異状検知システムに関するものである。

従来、磁気浮上式鉄道の地上コイルは、軌道の両側に配置され、磁気浮上式車両に搭載される超電導磁石との磁気作用により、磁気浮上式車両を走行させるようになっている（特許文献１，２参照）。

かかる磁気浮上式鉄道の地上コイルの保守管理は、作業員が徒歩による目視点検で地上コイルの異状の有無を判断するようにしていた。
特許第３２０２７６５号公報 特許第２７０６２１７号公報

しかしながら、上記したように、磁気浮上式鉄道の安定運行には地上コイルの保守管理が不可欠であるが、全線に亘って敷設される膨大なコイルの保守は容易ではない。特に、一旦敷設された地上コイルは最低でも３０年間の安定使用が期待され、現地での保守運用管理手法の確立が実用化に向けた大きな問題となっている。

本発明は、上記問題点を解決するために、磁気浮上式鉄道用地上コイルの保守管理を簡単に、かつ自動的に行うことができる磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサ及びその異状検知システムを提供することを目的とする。

〔１〕磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサにおいて、磁気浮上式鉄道用地上コイルの成形時に、センサ部と、信号処理部と、メモリ部と、信号送信部と電源部とを具備する異状検知センサを配置することを特徴とする。

〔２〕上記〔１〕記載の磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサにおいて、前記センサ部が振動加速度センサ、歪みセンサ、温度センサを含むことを特徴とする。

〔３〕上記〔１〕記載の磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサにおいて、前記電源部は、コイルと、このコイルに接続されるコンデンサとを具備することを特徴とする。

〔４〕上記〔１〕記載の磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサにおいて、前記異状検知センサをコイル表面保護層に配置することを特徴とする。

〔５〕磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知システムにおいて、磁気浮上式鉄道用地上コイルに配置される、センサ部と、信号処理部と、メモリ部と、信号送信部と、電源部とを具備する異状検知センサと、保守用車両に搭載されるデータ読取・収録装置とを備え、磁気浮上式鉄道車両走行時のセクション内通電により推進コイルに生ずる交流磁場により、前記電源部で発電した電力を用い、前記異状検知センサの情報を前記信号送信部から送信し、前記保守用車両に搭載されるデータ収録装置により収集することを特徴とする。

〔６〕上記〔５〕記載の磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知システムにおいて、前記センサ部が振動加速度センサ、歪みセンサ、温度センサを含むことを特徴とする。

〔７〕上記〔５〕記載の磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知システムにおいて、前記電源部は、コイルと、このコイルに接続されるコンデンサとを具備することを特徴とする。

〔８〕上記〔５〕記載の磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサにおいて、前記異状検知センサを地上コイルの上段締結部近傍や下部の端子部に配置することを特徴とする。

本発明によれば、次のような効果を奏することができる。

（１）磁気浮上式鉄道用地上コイルの保守管理を簡単に、かつ自動的に行うことができる。

（２）磁気浮上式鉄道用地上コイルの保守管理に要する大幅な時間短縮を図ることができるばかりでなく、作業者による技量の差や見落としがなくなり、飛躍的な信頼性改善を図ることができる。

本発明の磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサは、磁気浮上式鉄道用地上コイルの成形時に、センサ部と、信号処理部と、メモリ部と、信号送信部と電源部とを具備する異状検知センサを配置する。

以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。

図１は本発明の実施例を示す磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサの配置状況を示す図、図２はその異状検知センサを有する磁気浮上式鉄道用地上コイルの平面図、図３はその地上コイルの断面図、図４はそのコイル表面保護層の断面図（横断面図）、図５はその異状検知センサのブロック図である。

磁気浮上式鉄道用地上コイルに関するこれまでの各種試験から、不具合発生前の兆候として、樹脂の歪み増大、振動増加、温度上昇等が発見されている。そこで、磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサとして、各種センサと情報処理部を一つのチップに集積した小型センサを、磁気浮上式鉄道用地上コイルの成形時に内蔵することにより、コイル自身が発する、樹脂の歪み、振動加速度、温度などの多種多様な情報を外部から収集可能にする磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサを備えるようにした。

図１において、１は軌道、２は軌道の側壁、３は磁気浮上式鉄道用地上コイル、４はその磁気浮上式鉄道用地上コイル３の成形時に内蔵される異状検知センサである。ここで、異状検知センサ４は、後述するが、地上コイル３の最も下部の端子部５に配置することが望ましい。なお、地上コイルの上段締結部に取り付けるようにしてもよい。

その異状検知センサ４は、図５に示すように、センサ部４Ａと、このセンサ部４Ａからの信号を受けて信号を処理する信号処理部４Ｂと、情報を記憶するメモリ部４Ｅと、信号処理部４Ｂからの信号を受けて外部へ送信する信号送信部４Ｃと、これらに電力を供給する電源部４Ｄからなる。そして、センサ部４Ａには、地上コイルの歪みセンサ４Ａ−１、振動加速度センサ４Ａ−２、温度センサ４Ａ−３などが配置される。

また、その異状検知センサ４は、図４に示すように、地上コイルのコイル表面保護層６に実装する。つまり、このコイル表面保護層６は、ＦＲＰ板６Ａ、ガラスマット６Ｂ、ガラスクロス６Ｃ、導電性塗膜６Ｄ，６Ｅとからなり、異状検知センサ４はガラスマット６Ｂ内に実装される。

より具体的には、樹脂の歪みに対しては、車両通過時の電磁力に基づく歪みを検知し、歪みセンサや圧電式センサ、光ファイバなどを用いることができる。発熱に対しては、異状電流、巻線コイルの層間短絡やコネクタ部の接触抵抗増大などによる異状発熱であり、温度センサや臭いセンサを用いる。振動に対しては、局部破壊や締結部の緩みに起因する異状振動、衝突検知であり、振動加速度センサを用いることができる。また、それら以外にも、環境による劣化に関しては、紫外線、吸水による樹脂劣化があり、色センサを用いることができる。

ここで、図５に示すように、電源部４Ｄは、磁気浮上式鉄道車両走行時のセクション内通電により推進コイルに生ずる交流磁場を利用し、誘導電圧生成部（コイル）４Ｄ−１で電力を生成し、その電力を蓄積可能な蓄電部（蓄積可能なコンデンサ）４Ｄ−２に備える。その電力を異状検知センサ４による異常状態の検出のために用いる。ここで、異状検知センサ４は、地上コイル３の上段締結部近傍や下部の端子部５に配置することが望ましい。

以下、その磁気浮上式鉄道用地上コイルの異常状態の検出方法を図６のフローチャートを参照しながら説明する。

（１）車両走行時のセクション内通電により、推進コイルに交流磁場を発生させる。（ステップＳ１）。

（２）すると、電磁誘導作用により各異状検知センサの電源部に電力を発生させる（ステップＳ２）。

（３）車両通過時のセンサからの信号を信号処理部で変換し、ピーク値をメモリに転送する。その際、基準値以下であるかどうかの自動判定を行う。なお、状態監視期間内の走行によりピーク値が更新された場合は、更新データ及び判定結果をメモリに保存する（ステップＳ３）。

（４）データ読取・収録装置を搭載した保守用車両を走行させ、データ読取装置からの電磁波によりメモリ内のデータを読み取り、データ収録装置を介して地上コイル毎の識別番号とセンサのピーク値を自動収録する（ステップＳ４）。

（５）収録されたデータは瞬時に自動判定され、地上コイルの異状の有無、異状項目、所見等の表示がされる（ステップＳ５）。

収集された各地上コイルのセンサ部の識別記号（ＩＤコード）毎のデータは各センサ部毎に管理する。

そこで、例えば、図７に示すように、地上コイルの識別記号（ＩＤコード）としての「海、○○Ｕ、○番目」の地上コイルの振動加速度センサ４Ａ−２が異状信号を発すると、信号処理部４Ｂで処理されて、信号送信部４Ｃから外部に送信される。その送信信号は、保守用車両７に搭載されるデータ読取・収録装置８によって収集されることになる。例えば、振動加速度が４００ｍ／ｓｅｃ² の場合、地上コイルの締め付けボルトの緩みであると判別できる。

このように構成することにより、これまで作業者が徒歩による目視点検で判別していたコイル異常状態の有無を、磁気浮上式鉄道用地上コイル自らに備えた異状検知センサからの異常状態の信号を無線で送信し、この送信信号を保守用車両のデータ読取・収録装置で収集して、各地上コイル毎に管理する。

したがって、地上コイルの保守管理に要する大幅な時間短縮を図ることができるばかりでなく、作業者による技量の差や見落としがなくなり、飛躍的な信頼性改善を図ることが可能となる。

なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。

本発明の磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサは、大幅な時間短縮を図り得る磁気浮上式鉄道用地上コイル異状のデータの収集・管理に利用可能である。

本発明の実施例を示す磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサの配置状況を示す図である。 本発明の実施例を示す異状検知センサを有する磁気浮上式鉄道用地上コイルの平面図である。 本発明の実施例を示す異状検知センサを有する磁気浮上式鉄道用地上コイルの断面図である。 本発明の実施例を示す異状検知センサを有する磁気浮上式鉄道用地上コイルのコイル表面保護層の断面図（横断面図）である。 本発明の実施例を示す異状検知センサを有する磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサのブロック図である。 本発明の実施例を示す磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知フローチャートである。 本発明の実施例を示す磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知例を示す図である。

符号の説明

１ 軌道
２ 軌道の側壁
３ 磁気浮上式鉄道用地上コイル
４ 異状検知センサ
４Ａ センサ部
４Ｂ 信号処理部
４Ｃ 信号送信部
４Ｄ 電源部
４Ｅ メモリ部
４Ａ−１ 歪みセンサ
４Ａ−２ 振動加速度センサ
４Ａ−３ 温度センサ
４Ｄ−１ 誘導電圧生成部（コイル）
４Ｄ−２ 蓄電部（蓄積可能なコンデンサ）
５ 端子部
６ コイル表面保護層
６Ａ ＦＲＰ板
６Ｂ ガラスマット
６Ｃ ガラスクロス
６Ｄ，６Ｅ 導電性塗膜
７ 保守用車両
８ データ読取・収録装置

Claims (8)

1. 磁気浮上式鉄道用地上コイルの成形時に、センサ部と、信号処理部と、メモリ部と、信号送信部と電源部とを具備する異状検知センサを配置することを特徴とする磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサ。
2. 請求項１記載の磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサにおいて、前記センサ部が振動加速度センサ、歪みセンサ、温度センサを含むことを特徴とする磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサ。
3. 請求項１記載の磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサにおいて、前記電源部は、コイルと、該コイルに接続されるコンデンサとを具備することを特徴とする磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサ。
4. 請求項１記載の磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサにおいて、前記異状検知センサをコイル表面保護層に配置することを特徴とする磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサ。
5. （ａ）磁気浮上式鉄道用地上コイルに配置される、センサ部と、信号処理部と、メモリ部と、信号送信部と、電源部とを具備する異状検知センサと、
   （ｂ）保守用車両に搭載されるデータ読取・収録装置とを備え、
   （ｃ）磁気浮上式鉄道車両走行時のセクション内通電により推進コイルに生ずる交流磁場により、前記電源部で発電した電力を用い、前記異状検知センサの情報を前記信号送信部から送信し、前記保守用車両に搭載されるデータ収録装置により収集することを特徴とする磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知システム。
6. 請求項５記載の磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知システムにおいて、前記センサ部が振動加速度センサ、歪みセンサ、温度センサを含むことを特徴とする磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知システム。
7. 請求項５記載の磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知システムにおいて、前記電源部は、コイルと、該コイルに接続されるコンデンサとを具備することを特徴とする磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知システム。
8. 請求項５記載の磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサにおいて、前記異状検知センサを地上コイルの上段締結部近傍や下部の端子部に配置することを特徴とする磁気浮上式鉄道用地上コイルの異状検知センサ。

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