JP2008068847A - ルーフモール用キャップ及びその取付構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】ルーフモールの長手方向側部を切り欠いて形成した開口部に着脱できるルーフモール用のキャップ及びその取付構造の提供を目的とする。
【解決手段】車両のルーフ部に形成された車両前後方向の凹溝に取り付けられたルーフラック等の装着金具の位置が凹溝幅方向中央部から左右のどちらかにずれている場合にこの装着金具部分が開口されたルーフモールの金具装着切欠部に着脱自在に取り付けるキャップであって、キャップは、前記金具装着切欠部に対してルーフモールの長手方向前側と後側とに形成してある係止孔にスライド係合する孔係止部をキャップ本体部の裏面の前部と後部とに有し、且つ、前後の孔係止部の間に、ルーフモールの金具装着切欠部にスライド係合する係合部とルーフモールの側縁部に係合する側縁挟持凹部とを有していることを特徴とする。
【選択図】 図１
【解決手段】車両のルーフ部に形成された車両前後方向の凹溝に取り付けられたルーフラック等の装着金具の位置が凹溝幅方向中央部から左右のどちらかにずれている場合にこの装着金具部分が開口されたルーフモールの金具装着切欠部に着脱自在に取り付けるキャップであって、キャップは、前記金具装着切欠部に対してルーフモールの長手方向前側と後側とに形成してある係止孔にスライド係合する孔係止部をキャップ本体部の裏面の前部と後部とに有し、且つ、前後の孔係止部の間に、ルーフモールの金具装着切欠部にスライド係合する係合部とルーフモールの側縁部に係合する側縁挟持凹部とを有していることを特徴とする。
【選択図】 図１
Description
車両のルーフモールに開口部を形成してルーフラックやキャリア等の装着金具を取り付けてある場合にこの開口部に着脱自在に取り付けるキャップ及びその取付構造に関する。
車両のルーフパネルとサイドパネルとの接合部に細長状の溝を車両前後方向に形成し、溝を上方から塞ぐ化粧用のルーフモールディングを取り付けるとともに、この溝に取り付けたルーフラックやキャリア等の装着金具にルーフラック等を装着出来るようにルーフモールの一部に開口部を形成し、ルーフラック等を装着しない場合には開口部を塞ぐ着脱自在のキャップを取り付ける技術は公知である。
この装着金具は、例えば車体側の設計によりルーフパネルのサイドパネルとの接合部に立ち上がり片を設けると、この立ち上がり片を避けた溝幅方向の偏った位置に配設しなければならなくなる。
この場合、ルーフモールの開口部も装着金具に合わせた偏った位置に形成することになり、開口部に嵌めるキャップもそれに合わせてルーフモールの幅方向中央部からルーフパネル又はサイドパネル側のどちらかにずれることになる。
特開２００２−１９３０５０号公報には、ルーフモールの幅方向中央部に設けた開口部にルーフモールの長手方向にスライド嵌合するキャップ構造を示すが幅方向中央部から左右のどちらかにずれた側部切欠け部には採用できないものである。
この装着金具は、例えば車体側の設計によりルーフパネルのサイドパネルとの接合部に立ち上がり片を設けると、この立ち上がり片を避けた溝幅方向の偏った位置に配設しなければならなくなる。
この場合、ルーフモールの開口部も装着金具に合わせた偏った位置に形成することになり、開口部に嵌めるキャップもそれに合わせてルーフモールの幅方向中央部からルーフパネル又はサイドパネル側のどちらかにずれることになる。
特開２００２−１９３０５０号公報には、ルーフモールの幅方向中央部に設けた開口部にルーフモールの長手方向にスライド嵌合するキャップ構造を示すが幅方向中央部から左右のどちらかにずれた側部切欠け部には採用できないものである。
本発明は上記技術的課題に鑑みて、ルーフモールの長手方向側部を切り欠いて形成した開口部に着脱できるルーフモール用のキャップ及びその取付構造の提供を目的とする。
請求項１記載のルーフモール用キャップは、車両のルーフ部に形成された車両前後方向の凹溝に取り付けられたルーフラック等の装着金具の位置が凹溝幅方向中央部から左右のどちらかにずれている場合にこの装着金具部分が開口されたルーフモールの金具装着切欠部に着脱自在に取り付けるキャップであって、キャップは、前記金具装着切欠部に対してルーフモールの長手方向前側と後側とに形成してある係止孔にスライド係合する孔係止部をキャップ本体部の裏面の前部と後部とに有し、且つ、前後の孔係止部の間に、ルーフモールの金具装着切欠部にスライド係合する係合部とルーフモールの側縁部に係合する側縁挟持凹部とを有していることを特徴とする。
ここで、ルーフモールの金具装着切欠部は第１ルーフモールと第２ルーフモールと分割してあっても一体のルーフモールの側部を切り欠いてあってもよい。
ここで、ルーフモールの金具装着切欠部は第１ルーフモールと第２ルーフモールと分割してあっても一体のルーフモールの側部を切り欠いてあってもよい。
請求項２記載のキャップ取付構造は、車両のルーフ部に形成された車両前後方向の凹溝に取り付けられたルーフラック等の装着金具の位置が凹溝幅方向中央部から左右のどちらかにずれている場合にこの装着金具部分が開口されたルーフモールの金具装着切欠部に着脱自在に取り付けるキャップであって、車両のルーフモールには、幅方向の一方から略コ字形状に切り欠いて又は、第１ルーフモールと第２ルーフモールとの少なくとも一方に幅方向切欠部を設け平面視略コ字形状の金具装着切欠部を形成するとともに金具装着切欠部のルーフモール長手方向の切り口に係止部を形成してあり、且つ、ルーフモールに少なくとも１つ以上の係止孔を形成してあり、キャップは、キャップ本体部の裏面に設けた、係合部と孔係止部とを有し、キャップの孔係止部をルーフモールの係止孔に挿入するとキャップの係合部がルーフモールの係止部の近傍に位置し、当該キャップをルーフモールの長手方向にスライド操作すると孔係止部が係止孔側縁に係止し、係合部が係止部に係合するものであることを特徴とする。
請求項３記載の発明の技術的要旨は、キャップ本体部の裏面のスライド方向端部よりに突部を有し、キャップの孔係止部をルーフモールの係止孔に挿入する際には突部がルーフモールの表面に当接し、キャップを開口部取付方向にスライド操作すると突部が係止孔に入り込み、キャップが取り外し方向に抜けるのを防止した点である。
請求項４記載の発明の技術的要旨は、キャップの孔係止部に係止爪を設けるとともに係止爪に食い込みリブを設けた点である。
キャップを取付方向にスライドするとキャップの孔係止爪がルーフモールの係止孔の裏面に係止することになるが係止力を向上する目的で食い込みリブを設けた。
キャップを取付方向にスライドするとキャップの孔係止爪がルーフモールの係止孔の裏面に係止することになるが係止力を向上する目的で食い込みリブを設けた。
請求項５記載の発明の技術的要旨は、キャップの孔係止部の切欠き側スライド側部に抜止片を設けた点である。
ここで、キャップの孔係止部のスライド側部とは、孔係止部をルーフモールの係止孔に挿入した際にスライド摺接する部分をいい、切欠き側のこの部分に抜止片を設けるとキャップの係合部と幅方向に対向し、幅方向のガタ付きを防止する。
ここで、キャップの孔係止部のスライド側部とは、孔係止部をルーフモールの係止孔に挿入した際にスライド摺接する部分をいい、切欠き側のこの部分に抜止片を設けるとキャップの係合部と幅方向に対向し、幅方向のガタ付きを防止する。
請求項６記載の発明の技術的要旨は、キャップ本体部は、ルーフモ−ルの切欠き側の側縁部に係合する側縁挟持凹部を有している点である。
キャップに設けた側縁挟持凹部とルーフモールの側縁部とを嵌合係止することで、より確実にキャップを固定できるようにしたものである。
キャップに設けた側縁挟持凹部とルーフモールの側縁部とを嵌合係止することで、より確実にキャップを固定できるようにしたものである。
本発明に係るルーフモールのキャップ及びその取付構造においては、キャップの裏面に設けた孔係止部を係止孔に挿入すると、キャップに設けた係合部が開口部のルーフモール側の係止部の近傍に位置するので、キャップをルーフモールの開口部に取付けやすく、ルーフモールを分割してもよいがかならずしもルーフモールを長手方向に分断する必要もなくなり、寸法バラツキを少なく抑えることが出来る。
キャップ裏面に設けた突部を係止孔にスナップ係合したのでキャップが取り外し方向に抜けるのを防止する。
孔係止部の係止孔への係合は、キャップの孔係止部に係止爪を設けて、係止爪とキャップ裏面との間に係止孔の縁部を挟み、係止爪に係止孔の縁部裏面に食い込ませる食い込みリブを設けたので、係止孔縁部への孔係止部の係着性が高い。
孔係止部の係止孔への係合は、キャップの孔係止部に係止爪を設けて、係止爪とキャップ裏面との間に係止孔の縁部を挟み、係止爪に係止孔の縁部裏面に食い込ませる食い込みリブを設けたので、係止孔縁部への孔係止部の係着性が高い。
また、キャップの孔係止部のスライド側部には抜止片を設けたので、金具装着切欠部の切り口から係合部が切欠き側にずれて外れることを防止する。
キャップは本体部側縁に側縁挟持凹部を有し、ルーフモールの切欠き側の側縁部に係合させると更に金具装着切欠部への取付性が向上する。
図１は、車両のルーフパネル２とサイドパネル３との接続部に沿って形成した溝部４に取り付けてある、ルーフラック等のキャリアの装着金具９付近を示し、図１（ａ）は本発明に係るルーフモール用のキャップ１０をルーフモール７０の開口部５から取り外した状態を示し、図１（ｂ）はキャップ１０をルーフモール７０の開口部５に取り付けた状態を示す。
また、キャップ１０を表側から見た斜視図を図２（ａ）に示し、図２（ｂ）に裏側から見た斜視図を示す。
溝部４はルーフパネル２とサイドパネル３の連結部分を車両前後方向の溝形に凹ませて形成してある。
説明のため図１に示すように、キャップ１０等は車両への取付状態で、ルーフパネル２のある側をルーフパネル側、サイドパネル３のある側をサイドパネル側と称する。
また、ルーフモールの全長方向をルーフモール長手方向と称し、ルーフモール表面に沿ったルーフモール方向と直角方向をルーフモール幅方向と称する。
この車両への取付方向は説明のためのものであり、車両のルーフパネルの両側縁に設けられている一方の溝部側についてのみ説明する。
従って、ルーフパネル２とサイドパネル３に対するキャップ１０及びルーフモールの開口部５の配置を限定するものではない。
また、キャップ１０を表側から見た斜視図を図２（ａ）に示し、図２（ｂ）に裏側から見た斜視図を示す。
溝部４はルーフパネル２とサイドパネル３の連結部分を車両前後方向の溝形に凹ませて形成してある。
説明のため図１に示すように、キャップ１０等は車両への取付状態で、ルーフパネル２のある側をルーフパネル側、サイドパネル３のある側をサイドパネル側と称する。
また、ルーフモールの全長方向をルーフモール長手方向と称し、ルーフモール表面に沿ったルーフモール方向と直角方向をルーフモール幅方向と称する。
この車両への取付方向は説明のためのものであり、車両のルーフパネルの両側縁に設けられている一方の溝部側についてのみ説明する。
従って、ルーフパネル２とサイドパネル３に対するキャップ１０及びルーフモールの開口部５の配置を限定するものではない。
ルーフモールの開口部５は、ルーフモール７０を幅方向側部から略コ字形状に切り欠いてあり、この切欠け部にルーフラック装着金具９を取り付けてある。
このルーフラック装着金具９にルーフラック等を取り付けることができ、ルーフラック等を装着しないときにはキャップ１０にてこの切り欠き開口部を塞ぐことになる。
溝部４内にはルーフパネル２のサイドパネル３側の端部を上向きに曲げた立ち上がり片２ａが設けてある。
従って、装着金具９は溝部４の立ち上がり片２ａよりルーフパネル２側又はサイドパネル３側にずれた位置に取り付けることになるが図１に示す例はルーフパネル２側に取り付けた例を示す。
開口部５はこの装着金具９に合わせてルーフモール７０の幅方向のルーフパネル２側を略コ字形状に切り欠いて金具装着切欠部６を形成してある。
キャップ１０には図２に示すように係合部３０と、第１、第２孔係止部４０、５０と、モール側縁挟持片６１ａ、６１ｂを裏面の所定位置に配設してある。
ルーフモール７０には、第１、第２孔係止部４０、５０と対応する位置には第１、第２係止孔７、８をそれぞれ設けてあり、係合部４０に対応する位置には金具装着切欠部６のルーフモール長手方向に沿った縁部を切り欠いて切欠部６ｂを設け、切欠部６ｂのルーフモール長手方向側の横（近傍）に係止部６ａをそれぞれ設けてある。
キャップ１０は、平面視で係合部３０を切欠部６ｂに合わせ、第１、第２係止部４０、５０を第１、第２係止孔７、８に合わせて開口部５に嵌め、ルーフモール長手方向で、且つ第１、第２係止部が係合する方向にスライドすることで取り付ける。
このルーフラック装着金具９にルーフラック等を取り付けることができ、ルーフラック等を装着しないときにはキャップ１０にてこの切り欠き開口部を塞ぐことになる。
溝部４内にはルーフパネル２のサイドパネル３側の端部を上向きに曲げた立ち上がり片２ａが設けてある。
従って、装着金具９は溝部４の立ち上がり片２ａよりルーフパネル２側又はサイドパネル３側にずれた位置に取り付けることになるが図１に示す例はルーフパネル２側に取り付けた例を示す。
開口部５はこの装着金具９に合わせてルーフモール７０の幅方向のルーフパネル２側を略コ字形状に切り欠いて金具装着切欠部６を形成してある。
キャップ１０には図２に示すように係合部３０と、第１、第２孔係止部４０、５０と、モール側縁挟持片６１ａ、６１ｂを裏面の所定位置に配設してある。
ルーフモール７０には、第１、第２孔係止部４０、５０と対応する位置には第１、第２係止孔７、８をそれぞれ設けてあり、係合部４０に対応する位置には金具装着切欠部６のルーフモール長手方向に沿った縁部を切り欠いて切欠部６ｂを設け、切欠部６ｂのルーフモール長手方向側の横（近傍）に係止部６ａをそれぞれ設けてある。
キャップ１０は、平面視で係合部３０を切欠部６ｂに合わせ、第１、第２係止部４０、５０を第１、第２係止孔７、８に合わせて開口部５に嵌め、ルーフモール長手方向で、且つ第１、第２係止部が係合する方向にスライドすることで取り付ける。
このキャップ１０の開口部５への取付構造について説明する。
図３（ａ）はキャップ１０を取り外した開口部５付近を平面視した説明図を示す。
また、図３（ｂ）はキャップ１０を係合部３０と切欠部６ｂとの位置をあわせて開口部に嵌めた状態の説明図を示し、図３（ｃ）は図３（ｂ）の状態からキャップ１０を取付方向にスライド操作した状態の説明図を示す。
図５はキャップ１０を図１の例でサイドパネル側から見た外観図を示す。
キャップ本体２０の裏面２０ａには、それぞれキャップ本体と一体成形で、略中央付近に係合部３０を垂下して設け、取付スライド方向にスライド係止するそれぞれ第１、第２孔係止部４０、５０を垂下して設けてある。
また、図２（ｂ）に示すようにキャップ本体裏面２０ａのルーフパネル側の側縁部のスライド方向両端付近には、側縁挟持片６１ａ、６１ｂを設けてキャップ本体裏面２０ａとの間に側縁挟持凹部６０ａ、６０ｂをそれぞれ形成してある。
図３（ａ）に示すようにルーフモール７０の開口部５は、ルーフパネル２側から、略ルーフモール幅方向で直線状の２つの切り口５ａ、５ｂで切り込み、その間を略ルーフモール長手方向の切り口５ｃで切り込み、平面視略コ字形に切り欠いてルーフラック装着金具等の金具装着切欠部６を形成してある。
そして、略ルーフモール長手方向の切り口５ｃは一部を更にサイドパネル３側に凹形に切り欠くことで、この切り口５ｃに切欠部６ｂを形成して、その切欠部６ｂのルーフモール長手方向側の切り口５ｃの段差形部分に係止部６ａを形成してある。
切欠部６ｂは、切り口５ｃの縁部をサイドパネル３側に拡げる方向に所定位置まで凹ませて形成してあり、キャップ１０の取り付け時に係合部３０を切欠部６ｂに上から挿入できるようになっている。
なお、この係止部６ａは、切欠部６ｂの代わりに開口部５側に舌片状に突出させて形成しても良い。
図２（ｂ）に示す係合部３０部分の拡大説明図を図２（ｃ）に示し、図５に示す係合部３０部分の拡大説明図を図２（ｄ）に示す。
係合部３０は、キャップ本体裏面２０ａからルーフモール７０の厚みに合わせた長さの垂下部３２を垂下させて、その垂下部３２の下端から図１（ｂ）に示すように開口部５にキャップ１０を嵌めた状態でサイドパネル３側のルーフモール７０の裏面に沿う方向に係止爪３３を突出させ、係止爪３３と垂下部３２とキャップ本体裏面２０ａで係合凹部３１を形成してある。
係合凹部３１の係止爪３３が形成する内壁は、スライド方向に沿って上下幅の後部が狭くなるテーパー面３４を形成してある。
この切欠部６ｂは図３（ｂ）に示すように係合部３０が上から嵌まるようになっていて、図３（ｃ）に示すように取付方向にスライド操作すると係合凹部３１が金具装着切欠部６のルーフモール長手方向の切り口５ｃに形成された係止部６ａに係止する。
図３（ａ）はキャップ１０を取り外した開口部５付近を平面視した説明図を示す。
また、図３（ｂ）はキャップ１０を係合部３０と切欠部６ｂとの位置をあわせて開口部に嵌めた状態の説明図を示し、図３（ｃ）は図３（ｂ）の状態からキャップ１０を取付方向にスライド操作した状態の説明図を示す。
図５はキャップ１０を図１の例でサイドパネル側から見た外観図を示す。
キャップ本体２０の裏面２０ａには、それぞれキャップ本体と一体成形で、略中央付近に係合部３０を垂下して設け、取付スライド方向にスライド係止するそれぞれ第１、第２孔係止部４０、５０を垂下して設けてある。
また、図２（ｂ）に示すようにキャップ本体裏面２０ａのルーフパネル側の側縁部のスライド方向両端付近には、側縁挟持片６１ａ、６１ｂを設けてキャップ本体裏面２０ａとの間に側縁挟持凹部６０ａ、６０ｂをそれぞれ形成してある。
図３（ａ）に示すようにルーフモール７０の開口部５は、ルーフパネル２側から、略ルーフモール幅方向で直線状の２つの切り口５ａ、５ｂで切り込み、その間を略ルーフモール長手方向の切り口５ｃで切り込み、平面視略コ字形に切り欠いてルーフラック装着金具等の金具装着切欠部６を形成してある。
そして、略ルーフモール長手方向の切り口５ｃは一部を更にサイドパネル３側に凹形に切り欠くことで、この切り口５ｃに切欠部６ｂを形成して、その切欠部６ｂのルーフモール長手方向側の切り口５ｃの段差形部分に係止部６ａを形成してある。
切欠部６ｂは、切り口５ｃの縁部をサイドパネル３側に拡げる方向に所定位置まで凹ませて形成してあり、キャップ１０の取り付け時に係合部３０を切欠部６ｂに上から挿入できるようになっている。
なお、この係止部６ａは、切欠部６ｂの代わりに開口部５側に舌片状に突出させて形成しても良い。
図２（ｂ）に示す係合部３０部分の拡大説明図を図２（ｃ）に示し、図５に示す係合部３０部分の拡大説明図を図２（ｄ）に示す。
係合部３０は、キャップ本体裏面２０ａからルーフモール７０の厚みに合わせた長さの垂下部３２を垂下させて、その垂下部３２の下端から図１（ｂ）に示すように開口部５にキャップ１０を嵌めた状態でサイドパネル３側のルーフモール７０の裏面に沿う方向に係止爪３３を突出させ、係止爪３３と垂下部３２とキャップ本体裏面２０ａで係合凹部３１を形成してある。
係合凹部３１の係止爪３３が形成する内壁は、スライド方向に沿って上下幅の後部が狭くなるテーパー面３４を形成してある。
この切欠部６ｂは図３（ｂ）に示すように係合部３０が上から嵌まるようになっていて、図３（ｃ）に示すように取付方向にスライド操作すると係合凹部３１が金具装着切欠部６のルーフモール長手方向の切り口５ｃに形成された係止部６ａに係止する。
図３（ａ）に示すように、ルーフモール７０の開口部５よりもルーフモール長手方向外側の所定位置には、それぞれルーフモール７０を穿孔した第１係止孔７と、第２係止孔８とを形成してある。
第１孔係止部４０の拡大説明図を図６（ａ）に示し、図６（ｂ）は図２Ｂ視方向から第１孔係止部を見た拡大説明図を示す。
第１孔係止部４０と第２孔係止部５０とは同じ構造であり、説明は第１孔係止部を代表して行う。
第１孔係止部４０は、それぞれキャップ本体裏面２０ａからルーフモール厚みに合わせた長さの垂下部４２を垂下させて、その垂下部４２の下端から図１に示す第１係止孔７の縁部裏面に沿う取付スライド方向に係止爪４３を突出させ、係止爪４３と垂下部４２とキャップ本体裏面２０ａとでそれぞれ第１孔係止凹部４１を形成してある。
第１孔係止凹部４１の係止爪４３が形成する内壁は、取付スライド方向に沿って後部上下幅を狭めるテーパー面４４が形成してある。
第１孔係止凹部４４にはスライド方向の食い込みリブ４５を突出して形成してある。
第１係止部４０の側縁挟持凹部６０ａ側には、図６（ｂ）に示す抜止片４６を設けてある。
係止孔７、８には図３（ｂ）に示すように、孔係止部４０、５０をそれぞれ嵌めて、図３（ｃ）に示すように取付方向のスライド操作で係止孔７、８の縁部と孔係止部４０、５０とそれぞれ係合させる。
第１孔係止部４０の拡大説明図を図６（ａ）に示し、図６（ｂ）は図２Ｂ視方向から第１孔係止部を見た拡大説明図を示す。
第１孔係止部４０と第２孔係止部５０とは同じ構造であり、説明は第１孔係止部を代表して行う。
第１孔係止部４０は、それぞれキャップ本体裏面２０ａからルーフモール厚みに合わせた長さの垂下部４２を垂下させて、その垂下部４２の下端から図１に示す第１係止孔７の縁部裏面に沿う取付スライド方向に係止爪４３を突出させ、係止爪４３と垂下部４２とキャップ本体裏面２０ａとでそれぞれ第１孔係止凹部４１を形成してある。
第１孔係止凹部４１の係止爪４３が形成する内壁は、取付スライド方向に沿って後部上下幅を狭めるテーパー面４４が形成してある。
第１孔係止凹部４４にはスライド方向の食い込みリブ４５を突出して形成してある。
第１係止部４０の側縁挟持凹部６０ａ側には、図６（ｂ）に示す抜止片４６を設けてある。
係止孔７、８には図３（ｂ）に示すように、孔係止部４０、５０をそれぞれ嵌めて、図３（ｃ）に示すように取付方向のスライド操作で係止孔７、８の縁部と孔係止部４０、５０とそれぞれ係合させる。
キャップ本体の図５におけるＣ視説明図を図７（ａ）に示し、Ｂ視説明図を図７（ｂ）に示す。
キャップ本体２０のスライド方向両端付近のルーフパネル側の縁部の下部には、図７（ａ）、図７（ｂ）に示すようにキャップ本体２０の裏面２０ａへ折り返す方向に側縁挟持片６１ａ、６１ｂを突出させて形成して、キャップ本体２０との間に側縁挟持凹部６０ａ、６０ｂを形成してある。
この側縁挟持凹部６０ａ、６０ｂは、図３（ｂ）に示すようにキャップ１０を開口部５に取り付けた状態で、ルーフモール７０のリップ７１よりなるサイドパネル側の縁部７１ａに嵌めて係合出来るように形成してある。
ルーフモール７０の縁部７１がそれぞれ側縁挟持凹部６０ａ、６０ｂに嵌まった状態をルーフモール７０の長手方向の両側から見た説明図を図７（ａ）、図７（ｂ）に示す。
キャップ本体２０のスライド方向両端付近のルーフパネル側の縁部の下部には、図７（ａ）、図７（ｂ）に示すようにキャップ本体２０の裏面２０ａへ折り返す方向に側縁挟持片６１ａ、６１ｂを突出させて形成して、キャップ本体２０との間に側縁挟持凹部６０ａ、６０ｂを形成してある。
この側縁挟持凹部６０ａ、６０ｂは、図３（ｂ）に示すようにキャップ１０を開口部５に取り付けた状態で、ルーフモール７０のリップ７１よりなるサイドパネル側の縁部７１ａに嵌めて係合出来るように形成してある。
ルーフモール７０の縁部７１がそれぞれ側縁挟持凹部６０ａ、６０ｂに嵌まった状態をルーフモール７０の長手方向の両側から見た説明図を図７（ａ）、図７（ｂ）に示す。
図３及び図４を用いてキャップ１０の開口部５への取付け手順を説明する。
図４は図１（ｂ）に示すＡ−Ａ線断面に対応した説明図を示す。
キャップ１０は、図３（ａ）、図４（ａ）に示す開口部５への未取付状態から、平面視において係合部３０位置を切欠部６ｂにあわせ、第１、第２孔係止部４０、５０の位置をそれぞれ、第１、第２係止孔７、８に合わせて、図３（ｂ）、図４（ｂ）に示すように、取付方向のスライド後端位置で開口部５に嵌める。
この時、図７（ａ）、図７（ｂ）に示す側縁挟持凹部６０ａ、６０ｂには図１（ａ）に示すリップ７１で形成されているモール側縁部７１ａを、リップ７１を弾性変形させて図７（ｃ）、図７（ｄ）に示すように嵌める。
この時、第１、第２孔係止部４０、５０に図６（ｂ）に示すように配設してある抜止片４６、５６が、図３（ｂ）に示すようにそれぞれ第１、第２係止孔７、８のモール側縁部７１ａ側の縁部を押さえるため、モール側縁部７１ａの側縁挟持凹部６０ａ、６０ｂへの嵌合状態は保持される。
次いで、キャップ１０を取付方向にスライド移動させる。
側縁挟持凹部６０ａ、６０ｂは、このスライド移動時にモール側縁部７１ａを嵌合しつつ摺動して移動する。
図２（ｃ）、図２（ｄ）に示すように、係合部３０には係合凹部３１を設けてあり、取付方向のスライド移動時には、係合凹部３１に設けてあるテーパー面３４で切り口５ｃの係止部６ａを案内して後端狭部３１ａに導き、この挟部３１ａで係止部６ａを締め付けてキャップ１０を開口部５に係合する。
また図６に示すように、孔係止凹部４１、５１はそれぞれテーパー面４４、５４で係止孔７、８の縁部を案内して後部の狭部４１ａ、５１ａに導き、この挟部４１ａ、５１ａに設けてある食い込みリブ４６、５６とキャップ本体裏面２０ａの間で係止孔７、８の縁部を締め付けてキャップ１０を開口部５に係合する。
取付前においては、キャップ本体裏面２０ａに図２（ｂ）に示すように突出して設けてある孔係合凸部２１がルーフモール７０の表面に当接していて取付方向にスライド操作すると係止孔８に嵌って、キャップ１０を固定する。
キャップを外すときは、この手順の逆を行えば良く、孔係合凸部２１をルーフモール７０の表面に乗り上がらせつつ取付方向とは逆にスライド操作した後に上方へ向けて取り外す。
図４は図１（ｂ）に示すＡ−Ａ線断面に対応した説明図を示す。
キャップ１０は、図３（ａ）、図４（ａ）に示す開口部５への未取付状態から、平面視において係合部３０位置を切欠部６ｂにあわせ、第１、第２孔係止部４０、５０の位置をそれぞれ、第１、第２係止孔７、８に合わせて、図３（ｂ）、図４（ｂ）に示すように、取付方向のスライド後端位置で開口部５に嵌める。
この時、図７（ａ）、図７（ｂ）に示す側縁挟持凹部６０ａ、６０ｂには図１（ａ）に示すリップ７１で形成されているモール側縁部７１ａを、リップ７１を弾性変形させて図７（ｃ）、図７（ｄ）に示すように嵌める。
この時、第１、第２孔係止部４０、５０に図６（ｂ）に示すように配設してある抜止片４６、５６が、図３（ｂ）に示すようにそれぞれ第１、第２係止孔７、８のモール側縁部７１ａ側の縁部を押さえるため、モール側縁部７１ａの側縁挟持凹部６０ａ、６０ｂへの嵌合状態は保持される。
次いで、キャップ１０を取付方向にスライド移動させる。
側縁挟持凹部６０ａ、６０ｂは、このスライド移動時にモール側縁部７１ａを嵌合しつつ摺動して移動する。
図２（ｃ）、図２（ｄ）に示すように、係合部３０には係合凹部３１を設けてあり、取付方向のスライド移動時には、係合凹部３１に設けてあるテーパー面３４で切り口５ｃの係止部６ａを案内して後端狭部３１ａに導き、この挟部３１ａで係止部６ａを締め付けてキャップ１０を開口部５に係合する。
また図６に示すように、孔係止凹部４１、５１はそれぞれテーパー面４４、５４で係止孔７、８の縁部を案内して後部の狭部４１ａ、５１ａに導き、この挟部４１ａ、５１ａに設けてある食い込みリブ４６、５６とキャップ本体裏面２０ａの間で係止孔７、８の縁部を締め付けてキャップ１０を開口部５に係合する。
取付前においては、キャップ本体裏面２０ａに図２（ｂ）に示すように突出して設けてある孔係合凸部２１がルーフモール７０の表面に当接していて取付方向にスライド操作すると係止孔８に嵌って、キャップ１０を固定する。
キャップを外すときは、この手順の逆を行えば良く、孔係合凸部２１をルーフモール７０の表面に乗り上がらせつつ取付方向とは逆にスライド操作した後に上方へ向けて取り外す。
２ ルーフパネル
２ａ 立ち上がり片
３ サイドパネル
４ 溝部
５ 開口部
５ａ、５ｂ、５ｃ 切り口
６ 金具装着切欠部
６ａ 係止部
６ｂ 切欠部
７ 第１係止孔
８ 第２係止孔
９ ルーフラック装着金具
１０ キャップ
２０ キャップ本体
２０ａ キャップ本体裏面
２１ 孔係合用の突部
２２ 滑り止め
３０ 係合部
３１ 係合凹部
３１ａ 挟部
３２ 垂下部
３３ 係止爪
３４ テーパー面
４０ 第１孔係止部
４１ 第１孔係止凹部
４１ａ 挟部
４２ 垂下部
４３ 係止爪
４４ テーパー面
４５ 食い込みリブ
４６ 抜止片
５０ 第２孔係止部
５１ 第２孔係止凹部
５１ａ 挟部
５２ 垂下部
５３ 係止爪
５４ テーパー面
５５ 食い込みリブ
５６ 抜止片
６０ａ、６０ｂ 側縁挟持凹部
６１ａ、６１ｂ 側縁挟持片
７０ ルーフモール
７１ リップ
７１ａ リップモール側縁部
２ａ 立ち上がり片
３ サイドパネル
４ 溝部
５ 開口部
５ａ、５ｂ、５ｃ 切り口
６ 金具装着切欠部
６ａ 係止部
６ｂ 切欠部
７ 第１係止孔
８ 第２係止孔
９ ルーフラック装着金具
１０ キャップ
２０ キャップ本体
２０ａ キャップ本体裏面
２１ 孔係合用の突部
２２ 滑り止め
３０ 係合部
３１ 係合凹部
３１ａ 挟部
３２ 垂下部
３３ 係止爪
３４ テーパー面
４０ 第１孔係止部
４１ 第１孔係止凹部
４１ａ 挟部
４２ 垂下部
４３ 係止爪
４４ テーパー面
４５ 食い込みリブ
４６ 抜止片
５０ 第２孔係止部
５１ 第２孔係止凹部
５１ａ 挟部
５２ 垂下部
５３ 係止爪
５４ テーパー面
５５ 食い込みリブ
５６ 抜止片
６０ａ、６０ｂ 側縁挟持凹部
６１ａ、６１ｂ 側縁挟持片
７０ ルーフモール
７１ リップ
７１ａ リップモール側縁部
Claims (6)
- 車両のルーフ部に形成された車両前後方向の凹溝に取り付けられたルーフラック等の装着金具の位置が凹溝幅方向中央部から左右のどちらかにずれている場合にこの装着金具部分が開口されたルーフモールの金具装着切欠部に着脱自在に取り付けるキャップであって、
キャップは、前記金具装着切欠部に対してルーフモールの長手方向前側と後側とに形成してある係止孔にスライド係合する孔係止部をキャップ本体部の裏面の前部と後部とに有し、且つ、前後の孔係止部の間に、ルーフモールの金具装着切欠部にスライド係合する係合部とルーフモールの側縁部に係合する側縁挟持凹部とを有していることを特徴とするルーフモール用キャップ。 - 車両のルーフ部に形成された車両前後方向の凹溝に取り付けられたルーフラック等の装着金具の位置が凹溝幅方向中央部から左右のどちらかにずれている場合にこの装着金具部分が開口されたルーフモールの金具装着切欠部に着脱自在に取り付けるキャップであって、
車両のルーフモールには、幅方向の一方から略コ字形状に切り欠いて又は、第１ルーフモールと第２ルーフモールとの少なくとも一方に幅方向切欠部を設け平面視略コ字形状の金具装着切欠部を形成するとともに金具装着切欠部のルーフモール長手方向の切り口に係止部を形成してあり、且つ、ルーフモールに少なくとも１つ以上の係止孔を形成してあり、
キャップは、キャップ本体部の裏面に設けた、係合部と孔係止部とを有し、キャップの孔係止部をルーフモールの係止孔に挿入するとキャップの係合部がルーフモールの係止部の近傍に位置し、当該キャップをルーフモールの長手方向にスライド操作すると孔係止部が係止孔側縁に係止し、係合部が係止部に係合するものであることを特徴とするルーフモールのキャップ取付構造。 - キャップ本体部の裏面のスライド方向端部よりに突部を有し、キャップの孔係止部をルーフモールの係止孔に挿入する際には突部がルーフモールの表面に当接し、キャップを取付方向にスライド操作すると突部が係止孔に入り込み、キャップが取り外し方向に抜けるのを防止したことを特徴とする請求項２記載のルーフモールのキャップ取付構造。
- キャップの孔係止部に係止爪を設けるとともに係止爪に食い込みリブを設けたことを特徴とする請求項２又は３記載のルーフモールのキャップ取付構造。
- キャップの孔係止部の切欠き側スライド側部に抜止片を設けたことを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載のルーフモールのキャップ取付構造。
- キャップ本体部はルーフモールの切欠き側の側縁部に係合する側縁挟持凹部を有していることを特徴とする請求項２〜５のいずれかに記載のルーフモールのキャップ取付構造。
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|---|---|---|---|---|
| JP2013018382A (ja) * | 2011-07-12 | 2013-01-31 | Katayama Kogyo Co Ltd | ルーフモールのキャップ取付構造 |
| JP2016107656A (ja) * | 2014-12-02 | 2016-06-20 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両のルーフ構造 |
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2006
- 2006-09-15 JP JP2006251913A patent/JP4156643B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| JP2013018382A (ja) * | 2011-07-12 | 2013-01-31 | Katayama Kogyo Co Ltd | ルーフモールのキャップ取付構造 |
| JP2016107656A (ja) * | 2014-12-02 | 2016-06-20 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両のルーフ構造 |
| JP7342821B2 (ja) | 2020-09-01 | 2023-09-12 | 株式会社島津製作所 | 分析作業支援装置及び分析作業支援ソフトウェア |
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