JP2008062718A - 車室内音制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】第1の出力部13aから車両1の車室2内に音を発生させる第1の音発生手段3と、第1の出力部13aとは離れた第2の出力部14aから第1の音発生手段で発生される音と逆位相の音を車室内に発生させる第2の音発生手段4とを備え、第1及び第2の出力部13a,14aを、助手席8の着座ポイントP1までの距離L1,L2が互いに等しくなるように配置した。
【選択図】図6
Description
特許文献2には、内燃機関の機関負荷情報と機関回転数情報と吸気温度又は排気温度とから、吸気系又は排気系における発生音の逆位相・同音圧の制御音信号を生成し、内燃機関の発生音の伝播経路に制御音信号が入力されることでその信号に応じた制御音を発する発音アクチュエータを配置した電子デバイスを用いた騒音制御装置が記載されている。
本発明は、車外への騒音が少なく、車室内で聞こえる音を効果的に低減しながら特定の車室内領域においてはその音が聞こえるようにして、静粛性とドライバーのドライビングフィールを満足させることが可能な車室内音制御装置を提供することを、その目的とする。
(第1の実施形態)
図1に示す車室内音制御装置10は、メカニカルな構成により互いに180度異なる位相の音を発生させるものである。車室内音制御装置10は、車両1の車室内2に配置され、第1の出力部13aから車室2内に音を発生させる第1の音発生手段3と、第1の出力部13aとは離れた車室内2に配置された第2の出力部14aから、第1の音発生手段3で発生される音と逆位相の音を車室2内に発生させる第2の音発生手段4とを備えている。車室内音制御装置10は、車室内2に、第1及び第2の音発生手段3,4から発せられた互いの音を干渉させて打ち消しあって騒音レベルが低減する消音領域5と、騒音レベルが消音領域5よりも大きい非消音領域6を発生させている。
本実施形態では、運転席7と助手席8の間にセンターコンソール21が配置される場合を説明したが、センターコンソール21を配置しない仕様の場合は、車室2内の床面から各出力部を配置してもよい。
(第2の実施形態)
図8に示す車室内音制御装置30は、電子デバイスにより互いに180度異なる位相の音を発生させるものである。車室内音制御装置30は、車両1の車室内2に配置され、音を発生させる第1の音発生手段としてのスピーカー31、車室内2に配置されスピーカー31で発生される音と逆位相の音を発生させる第2の音発生手段としてのスピーカー32とを備えている。車室内音制御装置30は、車室内2にスピーカー31及び32から発せられた互いの音を干渉させて打ち消しあって騒音レベルが低減する消音領域50と、騒音レベルが消音領域50も大きい非消音領域60を発生させている。
2 車室内
3 第1の音発生手段
4 第2の音発生手段
7 運転席
8 助手席
8 吸気導入側
10 車室内音制御装置
11 第1の連通部
12 第1の空間部
13 第2の連通部
13a 出力部
14 第3の連通部
14a 出力部
15 第2の空間部
16 第3の空間部
17 ケース
18 仕切部材
21 センターコンソール
30 車室内音制御装置
31 スピーカー
32 スピーカー
31a 出力部
32a 出力部
37 制御手段
L1,L2 距離
L3,L4 距離
L1a,L2a 距離
L3a,L4a 距離
P1 着座ポイント
Claims (5)
- 第1の出力部から、車両の車室内に音を発生させる第1の音発生手段と、
前記第1の出力部とは離れた第2の出力部から、前記第1の音発生手段で発生される音と逆位相の音を前記車室内に発生させる第2の音発生手段とを備え、
前記第1及び第2の出力部は、前記助手席の着座ポイントまでの距離が互いに等しくなるように配置されていることを特徴とする車室内音制御装置。 - 請求項1記載の車室内音制御装置において、
前記第1及び第2の出力部は、前記運転席と助手席の間に配置されていることを特徴とする車室内音制御装置。 - 請求項1または2記載の車室内音制御装置において、
前記第1及び第2の出力部は、上方に向くように配置されていることを特徴とする車室内音制御装置。 - 請求項1ないし3の何れかに記載の車室内音抑制装置において、
前記第1及び第2の音発生手段は、
前記第1出力部に接続されている第1の連通部が設けられる第1の空間部と、
前記第2の出力部に接続されている第2の連通部が設けられる第2の空間部と、
吸気導入側に接続されている第3の連通部が設けられる第3の空間部とを備えたケースであり、
前記ケースは、前記第3の空間部を2室に仕切るともに、前記第1の空間部と前記第2の空間部とを仕切るように前記ケースに揺動可能に支持され、前記第3の空間部の圧力変動により揺動する仕切部材とを更に備え、
前記仕切部材の揺動によって、互いに逆位相の音を前記第1及び第2の空間部を介して前記第1及び第2の出力部へ伝達するよう構成されていることを特徴とする車室内音制御装置。 - 請求項1ないし3の何れかに記載の車室内音抑制装置において、
前記第2の出力部は、前記車室内で音を発生させるスピーカーであり、
前記第1の出力部から発生される音と逆位相の音を、前記スピーカーから発生させる制御手段を更に備えていることを特徴とする車室内音制御装置。
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