JP2008054742A - シート着座補助装置 - Google Patents

Abstract

【課題】シート上の着座者の姿勢を適正に保持し、とくに上半身の左右への倒れを確実に阻止する。
【解決手段】バックル２２を締結したときリング状となるベルト２０の一端をヘッドレスト１０のステーに巻き掛けてから、ヘッドレストの上面を経由して、他端を前面側に垂らす。ヘッドレストにはベルトの通過位置をガイドするベルトホルダ３０が取り付けられる。シートバック３の前に垂らしたベルトの折り返し部を含めた所定範囲には緩衝部材４６を被せてあり、着座者Ｍの各腕を各ベルト２０に通すことにより、着座者の脇を保持する。上半身が倒れようとしても、ベルト２０が着座者の両脇を高い位置の支持点へ吊り上げる方向に支持するので、着座者が自分の姿勢を有効に保持することが困難な被介護者であっても、その上半身の倒れを阻止することができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、シート上の着座者を安全な着座姿勢に保持するためのシート着座補助装置に関する。

例えば車両のシートには、衝突時の安全を確保することを狙いとして、着座した乗員の膝を押さえたり、さらには左右一方の肩部から他方の腰部へ斜めに掛けるシートベルトが装備されている。
これにより、車両前方の障害物と衝突した場合にも、乗員がシートから放り出されることが防止される。
特開２００５−１６１９５５号公報

ところで、上記車両用のシートベルトは、運転操作に支障がないという条件も満たす必要があるため、衝突など大きな外力が作用したときに乗員をシートに確保するための最低限の機能しか有していない。
しかし、車両においても、例えば乗員の身体状況により通常のシートベルトを使用できない場合、ほかに当該乗員を保護する手段がない。あるいは、自分の姿勢をしっかり支えられない被介護者を車両に乗せた場合には、通常のシートベルトを使用していても、走行中の振動や方向転換するときの遠心力などにより当該被介護者の上半身が倒れてシートバック（背もたれ）から外れ、頭部を車室の側壁に打ち付けてしまうおそれがある。
このような現象に対しては、上半身の左右方向の移動を規制する機能を有していない従来の車両用のシートベルトは、有効に乗員の姿勢を保持することができない。
同様の問題は車両用のシートに限らず、各種移動体のシート、車椅子や背もたれ付きの介護ベッド等においても生じる。

したがって本発明は、上記の問題点にかんがみ、着座者の姿勢を適正に保持し、とくに上半身の左右への倒れを確実に阻止するようにしたシート着座補助装置を提供することを目的とする。

このため、本発明では、シート上に着座した着座者の首部よりも高い位置に支持され、当該支持位置から着座者の頭部の左右両側を下方に延びるよう配置されたベルトを備え、該ベルトはそれぞれ下端で折り返されたリング状とされ、着座者の各腕を各ベルトに通すことにより、着座者の脇が吊り上げ方向に保持されるものとした。

シート上の着座者の上半身が倒れようとしても、ベルトが着座者の両脇を高い位置の支持点へ吊り上げる方向に保持するので、着座者が例えば自分の姿勢を有効に保持することが困難な被介護者であっても、その姿勢を適正に保持して、上半身の倒れを阻止することができるという効果を有する。
なお、本発明において、シートは人が着座する車椅子やベッド等も含むものとする。

以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
図１の（ａ）は車両用のシートに適用した実施の形態の使用状態を示す側面図、図１の（ｂ）はその正面図である。
シート１は、シートクッション２と、シートクッションの後端から上後方へ所定角度傾斜したシートバック３と、シートバック上端にステー５、５（図３、図１０参照）を介して取り付けられたヘッドレスト１０とからなっている。
ヘッドレスト１０にはシートに着座した着座者Ｍの両脇を保持するための２組のベルト２０、２０が取り付けられる。

図２はヘッドレスト１０に取り付けられたベルト２０、２０を斜め前方から見下ろした斜視図、図３はヘッドレスト１０を透視した同様の斜視図、図４は斜め後方から見上げた斜視図である。
各ベルト２０は、それぞれ締結・解放可能のバックル２２を備え、バックル２２を結合したとき全体として両端で折り返されたリング形状となる。そして、とくに図４に示すように、ベルト２０は折り返された一端をステー５に巻き掛けて後方へ引き出され、ヘッドレスト１０の上部を経由して、図２、図３に示すように、他方の折り返し部をヘッドレスト１０の前面からシートバック３の前面へ垂らしている。

各ベルト２０は、それぞれ着座者Ｍの頭部の左右両側に垂れるように、ヘッドレスト１０に取り付けたベルトホルダ３０によってガイドされる。
図５は、ベルト２０、２０を取り外し、ベルトホルダ３０のみを示す図である。
ベルトホルダ３０は、ヘッドレスト１０の上面を横方向（左右方向）に延びるフロントメンバ３２と、ヘッドレスト１０の後面を横方向に延びるリヤメンバ３４とを、前後方向に延びる連結メンバ３６、３６で連結してある。

フロントメンバ３２の両端とリヤメンバ３４の両端はそれぞれヘッドレスト１０の表面に沿って曲げられ、ヘッドレストの左右の端面上に延びる。ヘッドレスト１０の上面と後面は互いに角度を持っているので、端面上においてリヤメンバ３４はフロントメンバ３２と交差し縫い付けにより連結されている。
ヘッドレスト端面位置でのフロントメンバ３２とリヤメンバ３４の連結部３８からさらに下方へ向かってそれぞれ所定長さの左ロアメンバ４０ａと右ロアメンバ４０ｂが延びている。
左ロアメンバ４０ａと右ロアメンバ４０ｂはそれぞれヘッドレスト１０の下面側に引張られ、ファスナ４８により互いに連結される。ファスナ４８は左右の各ロアメンバに対する相対保持位置が調整可能、すなわち左ロアメンバと右ロアメンバの連結状態での全長を調整可能である。

これにより、ベルトホルダ３０は、フロントメンバ３２、リヤメンバ３４およびロアメンバ４０（左ロアメンバ４０ａと右ロアメンバ４０ｂ）でヘッドレスト１０を３方から押さえて取り付けられ、横方向にも移動が規制されてヘッドレスト１０に固定される。
フロントメンバ３２、リヤメンバ３４およびロアメンバ４０はいずれもベルト２０よりは細幅であるが、ベルト２０と同様の材料で、ヘッドレスト１０の形状に馴染みやすいものが選択される。

フロントメンバ３２には、ベルトガイドが設けられている。ここでは、フロントメンバ３２と同一材料で短尺の押さえメンバ４２が、左右２箇所の所定範囲を残してフロントメンバ３２上に縫い付けられており、縫い付けられない上記所定範囲をフロントメンバ３２と押さえメンバ４２の間に形成されたベルトガイドとしてのスリット４４、４４としている。

ベルト２０は、前述のように、一端をステー５に巻き掛けて後方へ引き出されたあと、斜め後方から見下ろした斜視図である図６に示すように、ベルトホルダ３０のリヤメンバ３４とヘッドレスト１０の間を通り、左右の連結メンバ３６、３６に挟まれた内側から、当該連結メンバ上へ抜け、フロントメンバ３２と押さえメンバ４２の間のスリット４４、４４を貫通して、ヘッドレスト１０の前面側へ出る。

ベルト２０のシートバック３前面に垂れた部分には、図１、図２等に示すように、例えばウレタンフォーム等からなる円筒状の緩衝部材４６、４６を被せてある。各緩衝部材４６を被せる範囲は、折り返し部を含めて、ベルト２０のリング内に着座者Ｍの腕を通したときの、脇周りすなわち背中側から前側にわたって触れる範囲としてある。

なお、ベルト２０は２枚の帯を重ねてベルトガイドのスリット４４を貫通させてあるが、スリット４４をシートバック３の前面側へ出た後、着座者Ｍの背中側ではなく、前側となる側に前述のバックル２２が設けられ、着座者本人あるいは介護者が操作しやすいようになっている。
さらに、上述のように構成したシート着座補助装置は、衝突時の安全確保のための従来のシートベルトと共存させて車両に装備することができる。

実施の形態のシート着座補助装置は以上のように構成され、ヘッドレスト１０の上面を経由することによりシート１上に着座した着座者Ｍの首部よりも高い位置に支持されて、頭部の左右両側を下方に延びるよう配置された２つのベルト２０、２０を備え、各ベルトはそれぞれ下端で折り返されたリング状とされ、着座者Ｍの各腕を各ベルトに通すことにより、着座者Ｍの脇が吊り上げ方向に保持されるものとしたので、車両走行中の振動や方向転換するときの遠心力などの外力が作用して上半身が倒れようとしても、ベルト２０が着座者Ｍの両脇を高い位置の支持点へ吊り上げる方向に支持するので、着座者Ｍが例えば自分の姿勢を有効に保持することが困難な被介護者であっても、その姿勢を適正に保持して、上半身の倒れを阻止することができるという効果を有する。

また、シートが運転席であった場合には、姿勢が崩れないため、前方に注意を集中して安全運転が可能となる。
そして、とくに頭部を支持するヘッドレストでベルトを支持していることにより、ベルトは正規姿勢時の着座者Ｍの頭部直近で両脇を吊り上げるから、大きなブレなしに正規姿勢に保持できる。

そして、ベルト２０の着座者Ｍの脇周りと接触する部分には、緩衝部材４６が被せてあるので、倒れを阻止するに際して着座者の脇まわりに局部的な大きな力を及ぼして不快感を与えることもない。
さらに、ベルト２０には締結・解放可能のバックル２２を備えているから、被介護者の腕が不自由な場合には、腕をリング状としたベルトに手先から通さなくても、バックル２２を解放した状態のベルト２０を脇の下に通したあとで締結してリング状とすることにより、脇を吊り上げ可能とすることができる。また、降車時にはバックル２２を解放することによりベルト２０から直ちに解放される。

また、ベルト２０は一端をヘッドレスト１０のステー５に巻き掛けてからヘッドレスト１０の上面を経由して、当該ヘッドレスト１０の前面側に垂らすようにする一方、ベルト２０の通過位置をガイドするベルトホルダ３０をヘッドレスト１０に固定するものとしたので、既存の車両のシートに簡単に後付けして実現することができるという利点を有する。

なお、ベルトホルダは上述したものに限定されない。
つぎに、変形例を１つを示す。図７は変形例のベルトホルダをベルトとともに斜め前方から見下ろした斜視図、図８は変形例を斜め後方から見下ろした斜視図である。
ベルトホルダ３０Ａは、ベルトホルダ３０と同様に、フロントメンバ３２とロアメンバ４０（４０ａ、４０ｂ）を備え、フロントメンバ３２上にはベルトガイドとしてのスリット４４、４４を形成する押さえメンバ４２が縫い付けられている。
しかしこの変形例では、リヤメンバ３４の両端がヘッドレストの左右の端面上においてフロントメンバ３２に縫い付けて連結される代わりに、当該連結部位のフロントメンバ３２にファスナ５０が取り付けられており、リヤメンバ３４Ａの両端がそれぞれこのファスナ５０によってフロントメンバ３２に連結される。

また、フロントメンバ３２とリヤメンバ３４Ａ間を結ぶ連結メンバ３６Ａは、ベルトホルダ３０の互いに平行な２本の連結メンバ３６、３６とは異なり、中間部位をリヤメンバ３４Ａの中間部位に掛けまわした上、両端をフロントメンバ３２のスリット４４、４４の左右方向外側部位に抜い付けて固定されている。
ベルト２０は、前述と同じく、ヘッドレスト１０の後面側からリヤメンバ３４Ａとヘッドレスト１０の間を通り、フロントメンバ３２と押さえメンバ４２の間のスリット４４、４４を貫通して、ヘッドレスト１０の前面側へ出る。
ファスナ５０も、ファスナ４８同様に、リヤメンバ３４Ａに対する相対保持位置が調整可能、すなわち連結状態でのリヤメンバ３４Ａの全長を調整可能である。
その他の構成は実施の形態で説明したものと同じである。

この変形例のベルトホルダ３０Ａによれば、リヤメンバ３４Ａの両端がファスナ５０を介してフロントメンバ３２に連結されるので、車両によってヘッドレスト１０のサイズや形状が異なっても調整が可能であり、それぞれに対応して確実にヘッドレスト１０に固定されるという利点を有する。

またさらに他の変形例として、ベルトホルダをフロントメンバ３２、リヤメンバ３４（３４Ａ）およびロアメンバ４０を主要素とする構成から、フロントメンバ３２を短尺として、その上にスリット４４、４４を形成する押さえメンバ４２を重ねたベルトガイドユニットに変更し、これをヘッドレスト１０に直接縫い付けることもできる。
これにより、ベルトガイドユニットのみからなるとくに構成簡単なベルトホルダとすることができる。

なお、実施の形態は、ヘッドレスト１０を取り付けたシートバック３を有する車両用のシートに適用した例について説明したが、本発明はこれに限定されず、車椅子や介護ベッド、その他各種の移動体等に適用することができる。
ベルト２０はその一端をヘッドレスト１０のステー５に巻き掛けて取り付け、またベルトと同様の材料で形成してベルトをガイドするベルトホルダ３０をヘッドレスト１０に被せて固定するものとしたが、これらも適用対象の特性に応じてシートバック３に相当する背もたれ部の上部からベルトを垂らすなど、種々の形態とすることができる。
また、ベルト２０に被せる緩衝部材４６は円筒状としたが、この形状もとくに限定されず、ベルトの断面形状にそったものとしてもよい。

実施の形態の使用状態を示す図である。 実施の形態を斜め前方から見下ろした斜視図である。 ヘッドレストを透視して示す実施の形態の斜視図である。 実施の形態を斜め後方から見上げた斜視図である。 ベルトホルダを示す図である。 実施の形態を斜め後方から見下ろした斜視図である。 ベルトホルダの変形例を斜め前方から見下ろした斜視図である。 変形例を斜め後方から見下ろした斜視図である。

符号の説明

１ シート
２ シートクッション
３ シートバック
５ ステー
１０ ヘッドレスト
２０ ベルト
２２ バックル
３０、３０Ａ ベルトホルダ
３２ フロントメンバ
３４、３４Ａ リヤメンバ
３６、３６Ａ 連結メンバ
３８ 連結部
４０ａ 左ロアメンバ
４０ｂ 右ロアメンバ
４８ ファスナ
４２ 押さえメンバ
４４ スリット（ベルトガイド）
４６ 緩衝部材
５０ ファスナ
Ｍ 着座者

Claims (5)

1. シート上に着座した着座者の首部よりも高い位置に支持され、当該支持位置から着座者の頭部の左右両側を下方に延びるよう配置されたベルトを備え、
   該ベルトはそれぞれ下端で折り返されたリング状とされ、
   着座者の各腕を各ベルトに通すことにより、着座者の脇が吊り上げ方向に保持されることを特徴とするシート着座補助装置。
2. 前記ベルトの着座者の脇周りと接触する部分には、緩衝部材が被せてあることを特徴とする請求項１に記載のシート着座補助装置。
3. シートが上端にヘッドレストを取り付けたシートバックを有し、
   前記ベルトは前記ヘッドレストに支持されていることを特徴とする請求項１または２に記載のシート着座補助装置。
4. 前記ヘッドレストはステーを介してシートバックに取り付けられ、
   前記ベルトは一端を前記ステーに巻き掛けるとともに、前記ヘッドレストの上面を経由して、着座者の頭部が位置する当該ヘッドレストの前面側に延び、
   前記ベルトの通過位置を規制するベルトガイドを備えて、前記ヘッドレストに固定されるベルトホルダを有することを特徴とする請求項３に記載のシート着座補助装置。
5. 前記ベルトは、着座者の頭部の左右両側を下方に延びる部位において、締結・解放可能のバックルを備えていることを特徴とする請求項１から４のいずれか１に記載のシート着座補助装置。

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