JP2008050952A - 車両用電動コンプレッサ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジン等からは、多くの熱が発生しているが、取付脚部14a、14bの間に配置されているので、水平方向からインバータ装置200に向けて伝えられる熱は、取付脚部14a、14bが遮蔽することができる。さらに、取付脚部14a、14bは、インバータ装置200に対して近接して配置されているので、インバータ装置200から発生する熱を取付脚部14a、14bから廃熱することができる。
【選択図】図1
Description
14a、14b…取付脚部、20…ステータ、30…ロータ、
40…回転軸、50…軸受け、60…コンプレッサ部。
Claims (7)
- コンプレッサハウジングと、
前記コンプレッサハウジング内に収納され、冷媒を圧縮するコンプレッサと、
前記コンプレッサハウジング内に収納され、前記コンプレッサを駆動する電動機と、
前記コンプレッサハウジングの外側に装着され、前記電動機を制御する制御用電気回路とを備え、
前記コンプレッサハウジング内には冷媒が流れ、この流れる冷媒が前記コンプレッサハウジングを介して前記制御用電気回路を冷却するように構成される車載用電動コンプレッサであって、
前記コンプレッサハウジングには、車体側に固定するための2つ以上の脚部が設けられており、
前記2つの脚部の間に前記制御用電気回路が配置されていることを特徴とする車載用電動コンプレッサ。 - 前記制御用電気回路は、前記2つの脚部に近接して配置されていることを特徴とする請求項1に記載の車載用電動コンプレッサ。
- 前記コンプレッサハウジングには、前記2つの脚部以外に、他の2つの脚部が設けられていることを特徴とする請求項1または2に記載の車載用電動コンプレッサ。
- 前記4つの脚部は、略長方形に配置されていることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1つに記載の車載用電動コンプレッサ。
- 前記制御用電気回路は、電気回路用ハウジング内に収納されているものであることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1つに記載の車載用電動コンプレッサ。
- 前記コンプレッサハウジングおよび前記電気回路用ハウジングには、それぞれ互いに接触する接触平面部が設けられており、
前記互いの接触平面部の表面加工の表面粗さは、25Z以下になっていることを特徴とする請求項5に記載の車載用電動コンプレッサ。 - 前記コンプレッサハウジングおよび前記電気回路用ハウジングは、それぞれの接触平面部の表面加工痕の長手方向が一致するように接触していることを特徴とする請求項5または6に記載の車載用電動コンプレッサ。
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