JP2008037158A - 車両用引出しテーブル構造 - Google Patents

Abstract

【課題】インストルメントパネルに形成されるテーブル引き出用開口部の幅に制限されることなしに、運転席と助手席のいずれからも使いやすい状態に設定することが可能な車両用引出しテーブル構造の提供。
【解決手段】略扇子状に形成された第１テーブル２と第２テーブル３の軸支部側の開き角度が９０度未満に設定されていて、第１テーブル２の一部が第２テーブル３の下面側に重なる状態でテーブル引出し用開口部１１内の左右両側部に設けられた回転支軸に対し、その軸支部側がそれぞれ水平回動自在に軸支されている構造とした。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両用引出しテーブル構造に関する。

従来の車両用引出しテーブル構造としては、インストルメントパネルの助手席側からテーブルを引き出せるようにした構造のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
特開平１０−１６６２３号公報

しかしながら、上述の従来の技術にあっては、上述のように、助手席側に設けられたものであるため、運転席からの使用は極めて困難であるという問題がある。もっとも、インストルメントパネルの車幅方向中央部に引出式のテーブルを配置させることは可能であるが、インストルメントパネルに形成された引き出用開口部の幅でテーブルの幅が制限されるため、運転席と助手席のいずれからも使いやすい状態に設定することは難しいという問題があった。

本発明は、上述のような従来の問題点に着目して成されたもので、インストルメントパネルに形成されるテーブル引き出用開口部の幅に制限されることなしに、運転席と助手席のいずれからも使用可能であって、少なくとも一方側の席からは使いやすい状態に設定することが可能な車両用引出しテーブル構造を提供することを目的としている。

上述の目的を達成するために、本願請求項１に記載の車両用引出しテーブル構造は、インストルメントパネルの車幅方向略中央部に形成されたテーブル引出し用開口部内の左右両側部のいずれか一方に略扇子状の第１テーブルが略水平回動自在に軸支されていて、該軸支部を中心として前記第１テーブルを引き出すことにより前記引出し用開口部の幅より外側に突出するように構成されていることを特徴とする手段とした。

請求項１に記載の車両用引出しテーブル構造では、上述のように、軸支部を中心として第１テーブルを引き出すことにより引出し用開口部の幅より外側に突出するように構成されることで、インストルメントパネルに形成されるテーブル引き出用開口部の幅に制限されることなしに、運転席と助手席のいずれからも使用可能であって、少なくとも一方側の席からは使いやすい状態に設定することが可能になるという効果が得られる。

以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

この実施例の車両用引出しテーブル構造は、請求項１〜９に記載の発明に対応する。

図１はこの実施例の車両用引出しテーブル構造を示すテーブルを収納した状態の斜視図、図２は実施例の車両用引出しテーブル構造を示すテーブルを引き出した状態の斜視図、図３は実施例の車両用引出しテーブル構造を示すテーブルを引き出した状態の分解斜視図、図４は実施例の車両用引出しテーブル構造におけるインストルメントパネルを省略したテーブルを収納した状態の平面図、図５は図４のＡ−Ａ線における拡大縦断面図、図６は規制溝の展開図、図７は実施例の車両用引出しテーブル構造におけるロック機構を示す要部拡大断面図、図８（イ）、（ロ）、（ハ）は実施例の車両用引出しテーブル構造を示す作動説明図、図９（イ）、（ロ）、（ハ）は図８（イ）、（ロ）、（ハ）の各作動工程位置における規制ピンの位置を示す説明図である。

この実施例の車両用引出しテーブル構造は、インストルメントパネル１と、第１テーブル２と、第２テーブル３と、渦巻きばね４と、ロック機構５と、圧縮コイルスプリング（付勢手段）６と、移動規制手段７と、固定手段８と、を備えている。

さらに詳述すると、図１、２に示すように、上記インストルメントパネル１の車幅方向略中央部（運転席と助手席との中間部）には、テーブル引出し用開口部１１が形成されている。

上記第１テーブル２と第２テーブル３は、図３〜５に示すように、略扇子状に形成されていて、第１テーブル２の一部が第２テーブル３の下面側に重なる状態でテーブル引出し用開口部１１内の左右両側部に設けられた回転支軸１２、１３に対し、その軸支部側がそれぞれ水平回動自在に軸支されている。

この第１テーブル２と第２テーブル３は、その軸支部側の開き角度が９０度未満に設定されることにより、テーブル引出し用開口部１１内に収容した状態では第１テーブル２と第２テーブル３が該テーブル引出し用開口部１１の幅内に収まり（図４参照）、テーブル引出し用開口部１１から引き出されると第１テーブル２がテーブル引出し用開口部１１の幅より助手席側に向けて突出するようになっている（図２、３参照）。

また、第２テーブル３は、図３、４に示すように、軸支部に備えたボス部３１とインストルメントパネル１との間に介装された渦巻きばね４により、テーブル引出し用開口部１１内から引き出される方向へ回動するように付勢されている。

そして、インストルメントパネル１には、図１、２、７に示すように、テーブル引出し用開口部１１内に収容された状態でのロックとそのロック解除を行うロック機構５が備えられている。即ち、このロック機構５は、その中央部を軸支されたスイッチレバー５１の先端下面に突設された突起５１ａ第２テーブル３の上面に形成された係合溝３２に弾性係合することによりロックされ、スイッチレバー５１の基端を押し下げて、係合溝３２に対する突起５１ａの係合を解除させることにより、ロックが解除されるようになっている。

また、図３、４に示すように、第１テーブル２の軸支部には歯車２１が備えられる一方、第２テーブル３における円弧状外周縁部３ａの収納側端部には歯車２１に歯合することにより第１テーブル２の回動が第２テーブル３の回動と一部連動させるギア部３ｂが形成されている。

また、第１テーブル２は、図５に示すように、回転支軸１２に対して第２テーブル３の厚み分だけ上下移動可能となっていて、上記付勢手段を構成する圧縮コイルスプリング６の反発力で上方へ移動し、第２テーブル３と上面が同一平面になるようになっている。そして、この状態において、第１テーブル２の一側縁部２ａが第２テーブル３の円弧状外周縁部３ａ及びギア部３ｂの先端縁部に沿った円弧状に形成されている（図３、４参照）。

上記圧縮スプリング６は、第１テーブル２が軸支されるガイド軸受２２の下端部に形成されたフランジ部２２ａとインストルメントパネル１におけるテーブル引出し用開口部１１の内底部との間に介装されている。

また、第１テーブル２の上方への移動は、移動規制手段７によって規制されている。即ち、この移動規制手段７は、図３、５、６に示すように、第１テーブル２のガイド軸受け２２の周壁に形成された規制溝７１と、この規制溝７１に係合する規制ピン７２とで構成されている。この規制溝７１はガイド軸受け２２の円周方向に沿った水平な移動規制溝部７１ａの右側端部に、第１テーブル２の移動量だけ下方へ窪んだ移動規制解除溝部７１ｂが形成されていて、第１テーブル２と第３テーブル３が完全に引き出され、第２テーブル３の円弧状外周縁部３ａと第１テーブル２の一側縁部２ａとが一致した時に、移動規制解除溝部７１ｂが規制ピン７２の位置になるように両者の位置関係が設定されている。

上記固定手段８は、図３に示すように、第１テーブル２と第２テーブル３の上面が同一平面になった状態で上方へ移動した第１テーブル２に係脱自在に係合してその状態に支持固定する役目をなすもので、第２テーブル３における円弧状外周縁部の裏面側に形成された窪み部３ｃに回動自在に収納された支持片８１を、第１テーブル２の一側縁部２ａの裏面側に形成された窪み部２ｂに係合させることにより、第１テーブル２を固定するようになっている。

また、図３、４に示すように、第１テーブル２と第２テーブル３の上面が同一平面になった状態で互いに対面する円弧状外周縁部端面３ａと一側縁部２ａには互いに磁着する鉄板等の磁着体８２と永久磁石８３とが備えられている。

また、図４に示すように、第１テーブル２と第２テーブル３がテーブル引出し用開口部１１内に収容された状態で永久磁石８３と対面する部分に鉄板等の磁着体８４が備えられている。

次に、実施例の作用・効果について説明する。

この実施例の車両用引出しテーブル構造では、上述のように構成されるため、図１、４、７（イ）に示すように、テーブル引出用開口部１１内に収容した状態からスイッチレバー５１の基端を押し下げて係合溝３２に対する突起５１ａの係合状態を解除すると、まず第２テーブル３が渦巻きばね４の反発力でテーブル引出用開口部１１の外側へ向けて回動し、図７（ロ）に示すように、第２テーブル３の円弧状外周縁部３ａの収納側端部に形成されたギア部３ｂが第１テーブル２の歯車２１に歯合すると、第１テーブル２が第２テーブル３の回動と連動して回動し、図７（ハ）に示すように、第１テーブル２と第２テーブル３が同時に引き出される。

そして、第２テーブル３の円弧状外周縁部３ａと第１テーブル２の一側縁部２ａが一致した時点で、それまでは図５、図８（イ）、（ロ）に示すように、移動規制溝部７１ａに係合していた規制ピン７２が、図８（ハ）に示すように、移動規制解除溝部７１ｂと一致するため、圧縮スプリング６の反発力で第１テーブル２が上昇し、これにより、図１、３に示すように、第１テーブル２と第２テーブル３の上面が同一平面になる。すると、弧状外周縁部端面３ａと一側縁部２ａにそれぞれ備えられた永久磁石８２と鉄板等の磁着体８３が互いに磁着してその状態が維持される。

そこで、第２テーブル３における円弧状外周縁部の裏面側に形成された窪み部３ｃに回動自在に収納された支持片８１を回動させ、第１テーブル２の一側縁部２ａの裏面側に形成された窪み部２ｂに係合させることにより、第１テーブル２が上昇した状態で固定される。

次に、テーブルを収納するには、以上とは逆に、支持片８１を第２テーブル３の窪み部３ｃ内に収容させて第１テーブル２を圧縮コイルスプリング６の反発力に抗して押し下げて第１テーブル２と第２テーブル３を収納する方向に回動させることにより、図４に示すように、第２テーブル３の下面側に第１テーブル２が重なった状態で、テーブル引出用開口部１１内に収容され、その時点でスイッチレバー５１の突起５１ａが第２テーブル３の係合溝３２に係合してその状態に維持される。

また、このテーブルの収納状態では、第１テーブル２に備えた永久磁石８３がテーブル引出用開口部１１内に備えられた鉄板等の磁着体８４に磁着してその状態に維持される。

以上詳細に説明してきたように、この実施例の車両用引出しテーブル構造にあっては、略扇子状に形成された第１テーブル２と第２テーブル３の軸支部側の開き角度が９０度未満に設定されていて、第１テーブル２の一部が第２テーブル３の下面側に重なる状態でテーブル引出し用開口部１１内の左右両側部に設けられた回転支軸１２、１３に対し、その軸支部側がそれぞれ水平回動自在に軸支されている構造としたことで、テーブル引出し用開口部１１内に収容した状態では第１テーブル２と第２テーブル３が該テーブル引出し用開口部１１の幅内に収まり、テーブル引出し用開口部１１から引き出されると第１テーブル２がテーブル引出し用開口部１１の幅より助手席側に向けて突出するようになるため、インストルメントパネル１に形成されるテーブル引き出用開口部１１の幅に制限されることなしに、運転席と助手席のいずれからも使いやすい状態に設定することが可能になるという効果が得られる。

また、第１テーブル２の軸支部には歯車２１が備えられる一方、第２テーブル３における円弧状外周縁部３ａの収納側端部には歯車２１に歯合することにより第１テーブル２の回動が第２テーブル３の回動と一部連動させるギア部３ｂが形成されている構成としたことで、２枚のテーブルの開閉操作を楽に行うことができるようになる。

また、第２テーブル３が渦巻きばね４でテーブル引出し用開口部１１内から引き出される方向に回動するように付勢されると共に、第１テーブル２と第２テーブル３がテーブル引出し用開口部１１内に収納された状態でのロックとそのロック解除を行うロック機構５が備えられることで、単にロックを解除させる操作だけで２枚のテーブルを引き出すことができるため、操作性を高めることができるようになる。

また、第１テーブル２と第２テーブル３をテーブル引出し用開口部１１から引き出した時に該第１テーブル２が圧縮コイルスプリング６の反発力によって上方に移動して第１テーブル２と第２テーブル３の上面が同一平面になるように構成されたことで、特別な操作を必要とせずに、段差のない状態で２枚のテーブルを使用することができるようになる。

また、上方に移動した第１テーブル２の下面側の窪み部２ｃに係脱自在に係合して支持固定する支持片８１が第２テーブル３側に備えられることで、第１テーブル２と第２テーブル３の上面が同一平面になった状態を確実に維持させることができる。

また、第１テーブル２と第２テーブル３の上面が同一平面になった状態で互いに対面する第２テーブル３の円弧状外周縁部３ａと第１テーブル２の一側縁部２ａに備えた磁着体８２と永久磁石８３とが磁着するように構成されたことで、第１テーブル２と第２テーブル３の上面が同一平面になった状態を、ガタツキを生じさせることなしに維持させることができるようになる。

また、第１テーブル２と第２テーブル３がテーブル引出し用開口部１１内に収容された状態で永久磁石８３と対面する部分に磁着体８４が備えられることで、テーブル引出し用開口部１１内に収容された第１テーブル２のガタツキを防止することができるようになる。

以上、本発明の実施例を図面に基づき説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。

例えば、実施例では、２枚のテーブルを用いたが、略扇子状で軸支部側の開き角度が９０度以上（例えば１３０度）の一枚のテーブルを用い、該テーブルを引き出すことにより引出し用開口部１１の幅より外側に突出するように構成してもよい。

また、実施例では、第１テーブル２と第２テーブル３の軸支部側の開き角度を９０度未満に設定し、第１テーブル２のみがテーブル引出し用開口部１１の幅より助手席側に向けて突出させるようにしたが、第２テーブル３の軸支部側の開き角度を９０度以上（例えば１３０度）に設定することにより、第２テーブル３をテーブル引出し用開口部１１の幅より運転席側に向けて突出させることができるようになる。

また、実施例では、第１テーブル２と第２テーブル３をテーブル引出し用開口部１１から引き出した時に該第１テーブル２が圧縮コイルスプリング６の反発力によって上方に移動して第１テーブル２と第２テーブル３の上面が同一平面になるように構成したが、第１テーブル２と第２テーブル３が段違い状のままであってもよい。

また、実施例では、第１テーブル２の回動が第２テーブル３の回動と一部連動するようにしたが、それぞれ独立して回動するようにしてもよい。
また、実施例では、渦巻きばね４により第２テーブル３が引き出される方向に付勢させたが、手動で引き出すようにしてもよい。
また、第１テーブル２と第３テーブル３は左右位置を入れ替えてもよい。

実施例の車両用引出しテーブル構造を示すテーブルを収納した状態の斜視図である。 実施例の車両用引出しテーブル構造を示すテーブルを引き出した状態の斜視図である。 実施例の車両用引出しテーブル構造を示すテーブルを引き出した状態の分解斜視図である。 実施例の車両用引出しテーブル構造におけるインストルメントパネルを省略したテーブルを収納した状態の平面図である。 図４のＡ−Ａ線における拡大縦断面図である。 規制溝の展開図である。 実施例の車両用引出しテーブル構造におけるロック機構を示す要部拡大断面図である。 実施例の車両用引出しテーブル構造を示す作動説明図である。 図８の各作動工程位置における規制ピンの位置を示す説明図である。

符号の説明

１ インストルメントパネル
１１ テーブル引出用開口部
１２ 回転支軸
１３ 回転支軸
２ 第１テーブル
２ａ 一側縁部
２ｂ 窪み部
２１ 歯車
２２ ガイド軸受
２２ａ フランジ部
３ 第２テーブル
３ａ 円弧状外周縁部
３ｂ ギア部
３ｃ 窪み部
３１ ボス部
３２ 係合溝
４ 渦巻きばね
５ ロック機構
５１ スイッチレバー
５１ａ 突起
６ 圧縮スプリング（付勢手段）
７ 移動規制手段
７１ 規制溝
７１ａ 移動規制溝部
７１ｂ 移動規制解除溝部
７２ 規制ピン
８ 固定手段
８１ 支持片
８２ 磁着体
８３ 永久磁石
８４ 磁着体

Claims (9)

1. インストルメントパネルの車幅方向略中央部に形成されたテーブル引出し用開口部内の左右両側部のいずれか一方に略扇子状の第１テーブルが略水平回動自在に軸支されていて、該軸支部を中心として前記第１テーブルを引き出すことにより前記引出し用開口部の幅より外側に突出するように構成されていることを特徴とする車両用引出しテーブル構造。
2. 前記テーブル引出し用開口部内の左右両側部のもう一方に略扇子状の第２テーブルが前記第１テーブルと一部上下方向に重なる状態で略水平回動自在に軸支されていることを特徴とする車両用引出しテーブル構造。
3. 略扇子状に形成された前記第１テーブル及び第２テーブルの軸支部側の開き角度が９０度未満に設定されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用引出しテーブル構造。
4. 前記第１テーブルと第２テーブルのいずれか一方のテーブルの円弧状外周縁部の少なくとも一部に形成されたギアがもう一方のテーブルの軸支部に形成された歯車に噛み合うことにより第１テーブルと第２テーブルの回動が少なくとも一部において連動するように構成されていることを特徴とする請求項２または３に記載の車両用引出しテーブル構造。
5. 前記第１テーブルと第２テーブルのいずれか一方が第１付勢手段で前記テーブル引出し用開口部内から引き出される方向に回動するように付勢され、
   前記第１テーブルと第２テーブルが前記テーブル引出し用開口部内に収納された状態でのロックとそのロック解除を行うロック機構が備えられていることを特徴とする請求項４に記載の車両用引出しテーブル構造。
6. 前記第１テーブルと第２テーブルを前記テーブル引出し用開口部から引き出した時に該第１テーブルと第２テーブルの少なくとも一方が第２付勢手段によって上下方向に移動して第１テーブルと第２テーブルの上面が同一平面になるように構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用引出しテーブル構造。
7. 前記第１テーブルと第２テーブルの上面が同一平面になった状態で上下方向に移動したいずれか一方のテーブルに係脱自在に係合して支持固定する固定手段がいずれか他方のテーブルに備えられていることを特徴とする請求項６に記載の車両用引出しテーブル構造。
8. 前記第１テーブルと第２テーブルの上面が同一平面になった状態で互いに対面する円弧状外周縁部と一側縁部とのいずれか一方に備えた永久磁石といずれか他方に備えた磁着体が磁着するように構成されていることを特徴とする請求項６または７に記載の車両用引出しテーブル構造。
9. 前記第１テーブルと第２テーブルが前記テーブル引出し用開口部内に収容された状態で前記永久磁石と対面する部分に磁着体が備えられていることを特徴とする請求項８に記載の車両用引出しテーブル構造。

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