JP2008032515A - 表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ディスプレイの表示面の前方に配置されて表示面上の一部領域を囲むように視認される環状部材を、リードスクリュー一体型モータにより表示面に沿って移動させる構成を採用する上で、リードスクリュー一体型モータの振動によるリードスクリューとロータとのネジ結合部分における騒音の発生を抑制することができる表示装置を提供すること。
【解決手段】リング部材２に連結した移動部材４２と、移動部材４２の移動方向と同じ水平方向にスラスト移動可能なリードスクリュー一体型モータ４７のリードスクリュー４７ａの先端４７ｆとの連結機構４８による連結部分を、移動部材４２との間に架設したコイルスプリング４８ｈにより付勢して、リードスクリュー４７ａを鉛直方向下方に付勢する。
【選択図】図５

Description

本発明は、液晶ディスプレイや有機ＥＬディスプレイ、プラズマディスプレイ等の表示装置に関するものである。

例えば車両における各種表示を行うコンビネーションメータには、アナログ計器でそれまで表示していた情報を液晶ディスプレイ等によりデジタル表示するようにしたものがあるが（例えば特許文献１，２）、それらは単に液晶ディスプレイ等における表示内容を適宜切り換えるだけのものであり、表示が平面的であることからメリハリに欠けるという側面があった。

そこで本出願人は過去に、液晶ディスプレイの表示面の前方にその表示面に沿って移動可能に配置した環状部材により、液晶ディスプレイの表示面上の一部領域を囲むように表示面の前方から視認させる車両用表示装置を提案した（特許文献３）。
特開昭６２−５８１１２号公報 特開平１１−２４８４９０号公報 特開２００５−２４１６２６号公報

上記した環状部材を液晶ディスプレイの表示面の前方に移動方向に配置するに当たっては、その動力源となるモータの回転方向の動力を如何に簡便な構成で直線変換して環状部材に伝達するかが重要であり、それを実現する手法の一つとして、ロータに形成した雌ねじ部に螺合するリードスクリューをスラスト方向に移動させるリードスクリュー一体型モータを、環状部材の移動用駆動源として利用することが考えられる。

その場合には、噛み込み防止のためにリードスクリューとロータとのネジ結合部分に確保されたクリアランスが要因となって生じる、外部からの振動に伴うガタ付き音を、如何にして抑制するかが重要となる。

本発明は前記事情に鑑みなされたもので、本発明の目的は、上記した車両用表示装置を始めとする、液晶ディスプレイや有機ＥＬディスプレイ、プラズマディスプレイ等のディスプレイの表示面の前方に配置されて表示面上の一部領域を囲むように視認される環状部材を、リードスクリュー一体型モータにより表示面に沿って移動させる構成を採用する上で、リードスクリュー一体型モータの振動によるリードスクリューとロータとのネジ結合部分における騒音の発生を抑制することができる表示装置を提供することにある。

前記目的を達成するため請求項１に記載した本発明の表示装置は、ディスプレイの表示面の前方に、該表示面の表示の一部を囲む環状部材を配置し、該環状部材に連結された移動部材を移動用駆動源で駆動することにより、前記環状部材を前記表示面に沿って移動させるように構成した表示装置であって、前記移動用駆動源が、固定の支持部材に取り付けられたリードスクリュー一体型モータと、該リードスクリュー一体型モータのロータの駆動により該ロータに対してねじ結合されて前記環状部材の移動方向にスラスト移動するリードスクリューの先端を前記移動部材に連結する連結機構とを有しており、前記連結機構が、前記リードスクリューの先端と前記移動部材とのうち何れか一方に設けられたピンと、前記リードスクリューの先端と前記移動部材とのうち何れか他方に設けられて前記ピンを前記リードスクリューのスラスト移動方向に移動不能でかつ鉛直方向に移動可能に支持するピン支持部材と、前記ピン及び前記ピン支持部材のいずれかと前記移動部材との間に架設され、前記リードスクリューを鉛直方向上方又は下方に付勢する付勢手段とを有していることを特徴とする。

また、請求項２に記載した本発明の表示装置は、請求項１に記載した本発明の表示装置において、前記移動部材と重ねて配置され、該移動部材の移動範囲の両端位置において前記移動部材に当接するストッパ片を備えたガイド部材をさらに有している構成とした。

さらに、請求項３に記載した本発明の表示装置は、請求項１又は２に記載した本発明の表示装置において、前記リードスクリュー一体型モータが、前記リードスクリューの先端と前記ロータが収容されるモータ本体との間に架設されて該モータ本体から繰り出された前記先端側のリードスクリュー部分を覆う伸縮可能なベローズをさらに有しており、前記リードスクリューは、前記ベローズの伸長方向又は収縮方向に常時作用する該ベローズの復元力により前記リードスクリューのスラスト移動方向の一方に付勢されている構成とした。

また、請求項４に記載した本発明の表示装置は、請求項１、２又は３に記載した本発明の表示装置において、前記ピンと前記ピン支持部材との間に緩衝部材が介設されている構成とした。

請求項１に記載した本発明の表示装置によれば、環状部材と共にディスプレイの表示面に沿って移動する移動部材に連結機構を介して先端が連結されるリードスクリューと、固定の支持部材に取り付けられてリードスクリューを環状部材の移動方向にスラスト移動させるリードスクリュー一体型モータのロータとの、ねじ結合部分に生じる鉛直方向のクリアランスが、連結機構の付勢手段によるリードスクリューの鉛直方向上方又は下方への付勢により、その付勢方向の反対側に片寄せされる。

このため、外部からの振動に伴うロータとリードスクリューとのねじ結合部分におけるガタ付き音を抑制することができる。

また、請求項２に記載した本発明の表示装置によれば、請求項１に記載した本発明の表示装置において、移動部材と重ねて配置されて移動部材の移動範囲の両端位置においてガイド部材のストッパ片が移動部材に当接することから、ガイド部材に対する相対位置の調整のみによって移動部材の移動範囲を正確かつ容易に設定することができる。

さらに、請求項３に記載した本発明の表示装置によれば、請求項１又は２に記載した本発明の表示装置において、ロータが収容されるモータ本体から繰り出された先端側のリードスクリュー部分を覆うベローズの伸長方向又は収縮方向への復元力により、リードスクリューとロータとのねじ結合部分に生じるリードスクリューのスラスト移動方向のクリアランスが、ベローズの復元力の方向の反対側に片寄せされて、リードスクリューとロータとのねじ結合部分におけるバックラッシュが解消される。

このため、モータ本体から繰り出された先端側のリードスクリュー部分の防塵用のベローズを利用して、ロータの回転に伴うロータとリードスクリューとのねじ結合部分におけるガタ付き音を抑制することができる。

また、請求項４に記載した本発明の表示装置によれば、請求項１、２又は３に記載した本発明の表示装置において、リードスクリュー及び連結機構を介して移動部材乃至環状部材に伝達されようとする、ピンの突設方向におけるリードスクリュー一体型モータの振動が、移動部材に設けたピンとリードスクリューの先端に設けたピン支持部材との間、又は、リードスクリューの先端に設けたピンと移動部材に設けたピン支持部材との間に介設された緩衝部材によって、遮断吸収される。

このため、ピンの突設方向におけるリードスクリュー一体型モータの振動によって移動部材乃至環状部材がガタ付くのを防止することができる。

以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。

図１及び図２は、それぞれ、本発明の表示装置の一実施形態に係る車両用表示装置を示す前面分解斜視図及び裏面分解斜視図、図３は、車両用表示装置における移動機構の分解斜視図、図４は、移動機構の斜視図、図５（Ａ）〜（Ｄ）は、それぞれ、移動機構の平面図、正面図、左側面図及び右側面図である。

図１及び図２において、車両用表示装置１は、リング部材（請求項中の環状部材に相当）２と、液晶ディスプレイ（以下、ＬＣＤと略記する。請求項中のディスプレイに相当）３と、リング部材２に連結されてリング部材２を移動させるための移動機構４と、裏ケース５とからなり、これらを組み付けて構成される。

リング部材２は、ＬＣＤ３の表示面３ａの前面のほぼ中央に配置され、ＬＣＤ３の裏面に配置された移動機構４の駆動により、水平方向に直線移動可能になっている。

リング部材２は、不透明なプラスチック材料から形成され、中央に形成された円形の開口部２ａにはレンズ６が嵌合されている。レンズ６は、凸型、凹型等のいずれの形状のものでも良いが、ここでは凸型レンズを用いている。

ＬＣＤ３の表示面３ａには、車両の走行状態を示す種々の情報を表示することができる。たとえば、表示面３ａには、車両の走行状態の計測量を示す略円形の文字板及び指針に相当する表示意匠を表示面３ａの中央位置に表示することができる。この表示意匠の例としては、エンジン回転数を指示するためのタコメータであり、その外周付近にタコメータ用目盛が表示される。また、エンジンをかけた時の実際のエンジン回転数計測量に対応して回転してタコメータ用目盛を指示する指針も表示される。円形文字板と指針の表示は、アナログ指示計器を構成する。表示面３ａの中央位置以外の領域には、タコメータ以外のメータや関連情報等の表示が行われる。

車両用表示装置１は、リング部材２の移動に同期して、タコメータの表示意匠も表示面３ａの中央位置から移動させ、タコメータの表示意匠が、常にリング部材２に囲まれるように表示させる。

次に、リング部材２の移動を行わせる移動機構４の構成について図３〜図５を参照して説明する。移動機構４は、ＬＣＤ３の後方に配置され、ベース部材４１と、ベース部材４１に対して水平方向に移動可能に取り付けられ、ＬＣＤ３の裏面側に上下に延在する移動部材４２と、駆動源取付プレート（請求項中の支持部材に相当）４３と、移動部材４２の移動範囲を規定するガイドプレート４４（請求項中のガイド部材に相当）とを有している。ベース部材４１の上部及び下部は折り曲げられて、レール取付部４１ａ，４１ａとされている。レール取付部４１ａには、レール４５が取り付けられている。駆動源取付プレート４３及びガイドプレート４４は、ベース部材４１にネジ止め固定される。

移動部材４２は、ＬＣＤ３の裏面側に上下に延在する基部４２ａと、基部４２ａの上下両端から折り曲げられてＬＣＤ３の上部及び下部方向に延出する一対の取付片４２ｂとを有している。各取付片４２ｂには、リング部材２の上部及び下部に設けられた取付部２ｂと、ベース部材４１のレール４５にスライド可能に嵌合するレール部材４６とが取り付けられている。

ガイドプレート４４は、ベース部材４１にネジ止め固定される基部４４ａと、基部４４ａの左右両端から折り曲げて形成された左右のストッパ片４４ｂ，４４ｃ（請求項中のストッパ片に相当）とを有しており、この左右のストッパ片４４ｂ，４４ｃは、移動部材４２乃至リング部材２の最大移動許容長に移動部材４２の基部４２ａの細幅部４２ｃの幅寸法を加えた間隔をおいて形成されている。

このガイドプレート４４をベース部材４１に取り付け固定した後に、ベース部材４１のレール４５に移動部材４２の取付片４２ｂのレール部材４６を取り付けることで、移動部材４２の基部４２ａの細幅部４２ｃがガイドプレート４４の左右のストッパ片４４ｂ，４４ｃの間に配置される。

移動部材４２の基部４２ａの細幅部４２ｃの左縁及び右縁には、ガイドプレート４４の左右のストッパ片４４ｂ，４４ｃに当接可能なストッパ片４２ｄ，４２ｅがそれぞれ折り曲げて形成されており、このストッパ片４２ｄ，４２ｅがガイドプレート４４の左右の対応するストッパ片４４ｂ，４４ｃに当接することで、移動部材４２乃至リング部材２の移動範囲が規定される。

駆動源取付プレート４３には、リードスクリュー一体型モータ４７（以下、「モータ」と略記する）が搭載される。モータ４７は、リードスクリュー４７ａを出力軸とするＰＭ型ステッピングモータが使用される。このＰＭ型ステッピングモータは、図６に示すように、モータ本体４７ｂに収容された永久磁石使用のロータ４７ｃに対して、第１のステータＡ及び第２のステータＢを備えた２段ステータの構造を有するものである。第１のステータＡは、図７に示すように、ステータＡ−１〜Ａ−４を有し、第２のステータＢは、第１のステータと同じ分割数のステータＢ−１〜Ｂ−４を有する。

ちなみに、第１及び第２のステータＡ，Ｂの分割数は、実際には図７に示す分割数（４分割）よりも多く、一般的には２４〜４８分割されている。

図８は、図７に模式的に示す分割数とした場合の、各ステータへの励磁波形を示す。各ステータは、ステータＡ−１→ステータＢ−１→ステータＡ−２→ステータＢ−２→ステータＡ−１→ステータＢ−１→・・・というふうに上下のステータが交互に励磁されるので、図６に示すロータ４７ｃは、第１及び第２のステータＡ，Ｂの分割数の合計に等しい規定ステップ数（図７に模式的に示すように第１及び第２のステータＡ，Ｂの分割数を４とした場合は８ステップ）で１回転する。

ロータ４７ｃが回転すると、その内部に形成した雌ねじ４７ｄと、ロータ４７ｃを貫通するリードスクリュー４７ａの雄ねじ４７ｅとによるボールねじ結合によって、リードスクリュー４７ａがそのスラスト方向に移動する。

このモータ４７は、これを搭載した駆動源取付プレート４３のネジ止めによって、図３に示すように、リードスクリュー４７ａのスラスト方向が移動部材４２の移動方向（ひいてはリング部材２移動方向）と一致するように、ベース部材４１に取付固定される。

リードスクリュー４７ａの先端４７ｆは、連結機構４８を介して移動部材４２の基部４２ａに連結される。連結機構４８は、移動部材４２の基部４２ａの細幅部４２ｃから突設されたピン４８ａと、回転止め用のＤカット（Ｉカットでもよい）加工したリードスクリュー４７ａの先端４７ｆにねじによって取り付けられるピン支持部材４８ｂとを有している。

ピン支持部材４８ｂは、ピン４８ａが挿入されるピン受け孔４８ｃを有しており、このピン受け孔４８ｃは、ピン支持部材４８ｂが取り付けられたリードスクリュー４７ａのスラスト移動方向においてピン４８ａの移動を不能とし、これと直交する鉛直方向においてピン４８ａの移動を可能とする、鉛直方向を長手方向とする長孔で構成されている。

このピン支持部材４８ｂは、その前後にゴムブッシュ４８ｄ，４８ｄ（請求項中の緩衝部材に相当）を配置してピン４８ａに嵌装される。このピン４８ａにはさらにその上からワッシャー４８ｅが嵌装され、最後にＥリング４８ｆをピン４８ａの先端のリング溝４８ｇに嵌合することで、このＥリング４８ｇにより抜け止めされた状態でピン支持部材４８ｂがピン４８ａと連結される。

連結機構４８はさらに、ピン支持部材４８ｂと移動部材４２の基部４２ａとの間に架設されたコイルスプリング４８ｈ（請求項中の付勢手段に相当）を有しており、このコイルスプリング４８ｈにより、ピン支持部材４８ｂを介してリードスクリュー４７ａが鉛直方向下方に付勢される。

尚、本実施形態では、モータ４７と連結機構４８とで請求項中の移動用駆動源が構成されている。

上述の構成において、駆動命令信号の指示により、モータ４７が回転を開始すると、リードスクリュー４７ａのスラスト方向移動が連結機構４８を介して移動部材４２に伝達され、移動部材４２は、上下のレール４５にレール部材４６が案内されて水平方向に直線移動する。

このように構成された本実施形態の車両用表示装置１では、連結機構４８のコイルスプリング４８ｈがピン支持部材４８ｂを介してリードスクリュー４７ａを鉛直方向下方に付勢することから、モータ４７のロータ４７ｃの雌ねじ４７ｄとリードスクリュー４７ａの雄ねじ４７ｅとの間に生じる鉛直方向のクリアランスがリードスクリュー４７ａの上方に片寄せされて、雌ねじ４７ｄと雄ねじ４７ｅとがその下側においてクリアランス無く密着する。

このため、外部からモータ本体４７ｂに加わる振動によってリードスクリュー４７ａとロータ４７ｃとのボールネジ結合部分でガタ付き音が発生するのを抑制乃至防止することができる。

尚、連結機構４８におけるピン４８ａとピン支持部材４８ｂとの連結において、ピン支持部材４８ｂの前後にゴムブッシュ４８ｄ，４８ｄを配置する必要は必ずしもないが、本実施形態のようにピン支持部材４８ｂの前後にゴムブッシュ４８ｄ，４８ｄを配置すれば、ピン４８ａを介して移動部材４２の基部４２ａやリング部材２に伝わろうとする、ピン４８ａの突設方向におけるリードスクリュー４７ａの振動を、ゴムブッシュ４８ｄ，４８ｄによって遮断吸収することができるので、有利である。

また、移動部材４２の移動範囲は、ベース部材４１に個別に取付固定したストッパ部材によって行ってもよいが、本実施形態のような、移動部材４２のストッパ片４２ｄ，４２ｅに当接可能なストッパ片４４ｂ，４４ｃを左右に有するガイドプレート４４を用いれば、ガイドプレート４４に対する相対位置の調整のみによって移動部材４２の移動範囲を正確かつ容易に設定することができるので、有利である。

ちなみに、本実施形態の車両用表示装置１で用いているモータ４７は、リードスクリュー４７ａがスラスト方向に移動してモータ本体４７ｂに出入りすることから、リードスクリュー４７ａの表面に塵埃が付着してロータ４７ｃとの間に噛み込んでしまうことの無いようにすることが、モータ４７の動作異常の発生を避ける上で重要である。

そこで、図９に斜視図で示すように、モータ４７のリードスクリュー４７ａの先端４７ｆ（図９中不図示）とモータ本体４７ｂとの間に伸縮可能なベローズ４７ｇを架設して、モータ本体４７ｂから繰り出されたリードスクリュー４７ａの先端４７ｆ側部分をベローズ４７ｇを覆うと共に、モータ本体４７ｂの反対側から突出するリードスクリュー４７ａの反対側の部分をカバー部材４７ｈによって覆うようにしてもよい。

そのように構成する場合、前記ベローズ４７ｇが、図１０に断面図で示すように、（Ａ）の収縮状態か（Ｂ）の伸長状態のどちらか一方を自然状態とし、他方を復元力が蓄積された状態であるとすると、このベローズ４７ｇの復元力によってリードスクリュー４７ａは、スラスト移動方向の先端４７ｆがモータ本体４７ｂから進出する方向かモータ本体４７ｂに接近する方向かのどちらか一方に、常時付勢されることになる。

このベローズ４７ｇの復元力によりリードスクリュー４７ａがスラスト移動方向のどちらか一方に常時付勢されることで、モータ４７のロータ４７ｃの雌ねじ４７ｄとリードスクリュー４７ａの雄ねじ４７ｅとの間に生じる鉛直方向のクリアランスが、ベローズ４７ｇの復元力による付勢力の向きとは反対側に片寄せされて、雌ねじ４７ｄと雄ねじ４７ｅとがベローズ４７ｇの復元力による付勢力の向き側においてクリアランス無く密着する。

このため、この構成を採用すれば、上述した効果に加えて、塵埃除けのベローズ４７ｇを利用して、ロータ４７ｃの回転に伴うロータ４７ｃとリードスクリュー４７ａとのボールネジ結合部分におけるガタ付き音を抑制乃至防止することができるようになる。

尚、ベローズ４７ｇの復元力を利用してリードスクリュー４７ａをスラスト移動方向に付勢する場合、防塵上支障がなければ、カバー部材４７ｈは併用しなくてもよい。

また、上述した実施形態では、連結機構４８が、移動部材４２側に設けられたピン４８ａと、リードスクリュー４７ａの先端４７ｆに取り付けられてピン４８ａに嵌装されるピン支持部材４８ｂとを有する場合について説明したが、例えば、リードスクリュー４７ａの先端４７ｆを直角に折曲させて形成したピンと、このピンを、リードスクリュー４７ａのスラスト移動方向の移動を不能とし、これと直交する鉛直方向の移動を可能とするように移動部材４２側に設けた長孔とを有する構成としてもよい。

そのような構成の連結機構を用いる場合、移動部材４２の基部４２ａやリング部材２に伝わろうとする、ピン４８ａの突設方向におけるリードスクリュー４７ａの振動を、緩衝部材により遮断吸収する必要があれば、リードスクリュー４７ａの先端４７ｆに設けたピンと移動部材４２側に設けたピン支持部材との間に介設すればよい。

また、リードスクリュー４７ａを鉛直方向下方に付勢するコイルスプリング４８ｈは、リードスクリュー４７ａの先端４７ｆに設けたピンと移動部材４２との間に架設すればよい。

さらに、コイルスプリング４８ｈによるリードスクリュー４７ａの付勢方向は、本実施形態のような鉛直方向下方でなく、鉛直方向上方であってもよい。

また、上述した実施形態では、ディスプレイとしてＬＣＤを用いているが、本発明では、表示内容を電気プログラム的に変化させることができるものであれば、これに限らず、有機ＥＬやプラズマディスプレイ等の他の表示素子を用いることができる。

さらに、リング部材２は、円形に限らず、たとえば四角形等の多角形状や、円の一部が直線となっている形状などの、表示を仕切る環状の形状であれば良い。

また、上述した実施形態では、車両用表示装置１を例に取って本発明を説明したが、本発明は車両用表示装置に限らず、ディスプレイの表示面の前方にその表示面に沿って移動可能に配置した環状部材により、ディスプレイの表示面上の一部領域を囲むように表示面の前方から視認させる構成の表示装置であれば、車両用以外の用途のものであっても適用可能である。

本発明の表示装置の一実施形態に係る車両用表示装置を示す前面分解斜視図である。 図１の車両用表示装置を示す裏面分解斜視図である。 図１の車両用表示装置における移動機構の分解斜視図である。 図１の車両用表示装置における移動機構の斜視図である。 （Ａ）乃至（Ｄ）は、図１の車両用表示装置における移動機構の平面図、正面図、左側面図及び右側面図である。 図１のリードスクリュー一体型モータの構成を示す断面図である。 図６のリードスクリュー一体型モータの部分斜視図である。 図６のリードスクリュー一体型モータのステータへの励磁波形を示す図である。 図１のリードスクリュー一体型モータに代えて使用可能な他のリードスクリュー一体型モータの斜視図である。 （Ａ）及び（Ｂ）は、図９のリードスクリュー一体型モータの収縮状態と伸長状態とを示す断面図である。

符号の説明

１ 車両用表示装置
２ リング部材（環状部材）
３ 液晶ディスプレイ（ディスプレイ）
３ａ 表示面
４ 移動機構
４１ ベース部材（支持部材）
４２ 移動部材
４４ ガイドプレート（ガイド部材）
４４ｂ，４４ｃ ストッパ片
４７ リードスクリュー一体型モータ（移動用駆動源）
４７ａ リードスクリュー
４７ｂ モータ本体
４７ｃ ロータ
４７ｆ リードスクリュー先端
４７ｇ ベローズ
４８ 連結機構（移動用駆動源）
４８ａ ピン
４８ｂ ピン支持部材
４８ｄ ゴムブッシュ（緩衝部材）
４８ｈ コイルスプリング（付勢手段）

Claims (4)

1. ディスプレイの表示面の前方に、該表示面の表示の一部を囲む環状部材を配置し、該環状部材に連結された移動部材を移動用駆動源で駆動することにより、前記環状部材を前記表示面に沿って移動させるように構成した表示装置であって、
   前記移動用駆動源は、固定の支持部材に取り付けられたリードスクリュー一体型モータと、該リードスクリュー一体型モータのロータの駆動により該ロータに対してねじ結合されて前記環状部材の移動方向にスラスト移動するリードスクリューの先端を前記移動部材に連結する連結機構とを有しており、
   前記連結機構は、前記リードスクリューの先端と前記移動部材とのうち何れか一方に設けられたピンと、前記リードスクリューの先端と前記移動部材とのうち何れか他方に設けられて前記ピンを前記リードスクリューのスラスト移動方向に移動不能でかつ鉛直方向に移動可能に支持するピン支持部材と、前記ピン及び前記ピン支持部材のいずれかと前記移動部材との間に架設され、前記リードスクリューを鉛直方向上方又は下方に付勢する付勢手段とを有している、
   ことを特徴とする表示装置。
2. 前記移動部材と重ねて配置され、該移動部材の移動範囲の両端位置において前記移動部材に当接するストッパ片を備えたガイド部材をさらに有している請求項１記載の表示装置。
3. 前記リードスクリュー一体型モータは、前記リードスクリューの先端と前記ロータが収容されるモータ本体との間に架設されて該モータ本体から繰り出された前記先端側のリードスクリュー部分を覆う伸縮可能なベローズをさらに有しており、前記リードスクリューは、前記ベローズの伸長方向又は収縮方向に常時作用する該ベローズの復元力により前記リードスクリューのスラスト移動方向の一方に付勢されている請求項１又は２記載の表示装置。
4. 前記移動部材と前記ピン又は前記ピン支持部材との間に緩衝部材が介設されている請求項１、２又は３記載の表示装置。

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