JP2008019767A

JP2008019767A - 電動圧縮機

Info

Publication number: JP2008019767A
Application number: JP2006191565A
Authority: JP
Inventors: Masahiko Ozaka; 昌彦尾坂; Akira Saito; 暁斉藤; Shigeyuki Koyama; 茂幸小山; Takaaki Itabashi; 孝昭板橋; Kazuhiro Ota; 和宏太田; Akira Tsukamoto; 公塚本
Original assignee: Sanden Corp
Current assignee: Sanden Corp
Priority date: 2006-07-12
Filing date: 2006-07-12
Publication date: 2008-01-31

Abstract

【課題】圧縮機の信頼性を向上させ、且つその生産性及びメンテナンス性をも向上させる電動圧縮機を提供する。
【解決手段】密閉容器からなるコンプアッセンブリ(20)と、コンプアッセンブリ内に形成され、回転自在に支持された回転軸(30)を通電により駆動させるモータ(40)を備えた機械室(26)と、コンプアッセンブリ内に収容され、回転軸によって駆動されて冷媒の吸入、圧縮及び吐出の一連のプロセスを行う圧縮ユニット(52)と、コンプアッセンブリの外側から接合され、モータの回転を制御する制御ユニット(104)が収容される制御アッセンブリ(88)とを具備する。
【選択図】図３

Description

本発明は、電動圧縮機に係り、詳しくは、車両の空調システムの冷凍回路等に組み込まれて好適な電動圧縮機に関する。

この種の圧縮機はハウジング内に収容される駆動部及び圧縮部から構成され、これらはハウジングを構成する駆動及び圧縮ケーシングにそれぞれ収容されており、圧縮部には冷媒の吸入、圧縮及び吐出の一連のプロセスを実施する圧縮ユニットが備えられている。
例えばスクロール型圧縮機では、互いに噛み合うような固定スクロール及び可動スクロールを備えており、可動スクロールが固定スクロールに対して旋回運動する。これにより、各スクロールで形成される空間の容積が減少し、上記一連のプロセスが行われる。一方、このユニットは回転軸によって駆動され、回転軸はモータを通電することにより駆動される。これら回転軸やモータは上記駆動部に設けられている。

ここで、例えば特許文献１のスクロール圧縮機は、このモータの回転を制御するインバータを備えた制御部を有し、この制御部が配置される筐体はハウジングと一体成形されている。
特開２００２−３７１９８３号公報

ところで、上記駆動部及び圧縮部に対しては、気密性能を確認するヘリウム試験や絶縁性能を確認する耐電圧試験等が実施される。一方、制御部に対しては、正常なモータ回転制御を確認する動作試験等が実施される。これらの試験を実施する前には、試験を安全に且つ確実に行うための養生が必要になるが、大量生産される圧縮機の試験工程の簡素化に鑑み、各試験は工程種別毎に実施されるのが望ましい。しかしながら、制御部が配置される筐体がハウジングと一体成形されていると、駆動部、圧縮部、制御部を含む圧縮機の組み立てが全て完了した後に各試験を順次実施せざるを得ず、各試験に要する養生に係る作業が煩雑になり、試験工程も時間を要するとともに複雑になる。

また、圧縮機に不具合が発生した場合、その原因究明に時間がかかるとともに、不具合を解消するには圧縮機全体を分解、検査、再組み立てしなければならず、その作業は圧縮機の生産性を著しく低下させる。前記従来の技術は、これらの点について格別な配慮がなされていない。
本発明は、このような課題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、圧縮機の信頼性を向上させ、且つその生産性及びメンテナンス性をも向上させる電動圧縮機を提供することにある。

上記の目的を達成するべく、請求項１記載の電動圧縮機は、密閉容器からなるコンプアッセンブリと、コンプアッセンブリ内に形成され、回転自在に支持された回転軸を通電により駆動させるモータを備えた機械室と、コンプアッセンブリ内に収容され、回転軸によって駆動されて冷媒の吸入、圧縮及び吐出の一連のプロセスを行う圧縮ユニットと、コンプアッセンブリの外側から接合され、モータの回転を制御する制御ユニットが収容される制御アッセンブリとを具備することを特徴としている。

また、請求項２記載の発明では、コンプアッセンブリと制御アッセンブリとは機械的に締結され、更に、請求項３記載の発明では、コンプアッセンブリと制御アッセンブリとは溶着、または接着して締結されることを特徴としている。
更にまた、請求項４記載の発明では、コンプアッセンブリと制御アッセンブリとは熱伝導媒体を介して接合され、また、請求項５記載の発明では、コンプアッセンブリと制御アッセンブリとは、凹凸状の嵌合によって接合領域を形成し、該接合領域に連なる面に制御ユニットが配置されることを特徴としている。

更に、請求項６記載の発明では、制御ユニットは、外部から電力が供給されるコンデンサと、供給された電力の電力量を制御するパワーモジュールとを含み、制御アッセンブリには、接合領域の凸状をなす熱伝導部が形成され、該熱伝導部にコンデンサ及びパワーモジュールが配置されることを特徴としている。

従って、請求項１記載の本発明の電動圧縮機によれば、制御アッセンブリは、コンプアッセンブリとは別体として設けられ、コンプアッセンブリと別に組み立てることができる。よって、圧縮機に対する試験を実施する際、これら各アッセンブリは、試験に係る養生を互いに考慮する必要はなく、独立した試験工程での試験が実施可能となる。従って、圧縮機の試験工程が簡素化され、ひいては圧縮機の生産性が向上する。

また、圧縮機に不具合が生じた場合には、コンプアッセンブリと制御アッセンブリとに分けて原因究明を行える上、各アッセンブリのどちらかが正常であれば不具合のあるアッセンブリのみ分解して検査した後に再組み立てを行えば良く、圧縮機のメンテナンス性が向上する。
更に、請求項２記載の発明によれば、コンプアッセンブリと制御アッセンブリとは機械的に締結され、その締結トルクを大きくすれば各アッセンブリは互いに強固に固定される。よって、圧縮機が振動を受けることにより、各アッセンブリの締結部に生じるびびりが防止されるため、このびびりに起因する圧縮機の破損が回避され、圧縮機の信頼性が向上する。

更にまた、請求項３記載の発明によれば、コンプアッセンブリと制御アッセンブリとは溶着、または接着され、各アッセンブリ締結のための部材や作業を要しない。よって、圧縮機の部品点数及び組立て工数が低減され、ひいては圧縮機の生産コストが低減される。
また、請求項４記載の発明によれば、コンプアッセンブリと制御アッセンブリとは熱伝導媒体を介して接合されるため、制御アッセンブリで発生した熱をコンプアッセンブリ側へ効率的に逃がすことができる。よって、過度の温度上昇に起因する制御アッセンブリの劣化が防止され、圧縮機の信頼性が向上する。

更にまた、請求項５記載の発明によれば、コンプアッセンブリと制御アッセンブリとの接合領域に連なる面に制御ユニットが配置されるため、制御アッセンブリ内の制御ユニットで発生した熱は熱伝導媒体を介してコンプアッセンブリ側へ更に効率的に放熱される。よって、過度の温度上昇に起因する制御アッセンブリの劣化が好適に防止され、圧縮機の信頼性が更に向上する。

また、請求項６記載の発明によれば、制御ユニットの構成部品であるコンデンサ及びパワーモジュールが接合領域の凸状をなす熱伝導部に配置される。ここで、コンデンサとパワーモジュールとは他の制御ユニットの構成部品に比して発熱量が多いため、これらの部品を凸状の熱伝導部に配置することにより、制御ユニットで発生した熱を表面積がより大きな接合面でコンプアッセンブリ側へ放熱できる。よって、過度の温度上昇に起因する制御アッセンブリの劣化が確実に防止され、圧縮機の信頼性が大幅に向上する。

以下、図面により本発明の実施形態について説明する。
図１は、本実施形態に係る電動圧縮機４を示す。
当該電動圧縮機４は水平方向に延びるハウジング（コンプアッセンブリ）２０を備え、この圧縮機４は車両の空調システムの冷凍回路に組み込まれている。例えば、この冷凍回路には圧縮機４と、いずれも図示しないガスクーラ、膨張弁及び蒸発器とが順次配置され、圧縮機４は蒸発器から自然系冷媒であるＣＯ_２冷媒（以下、単に冷媒と称す）を吸入し、この冷媒を圧縮してガスクーラに向けて吐出する。

ハウジング２０は駆動ケーシング２２と圧縮ケーシング２４とを有する密閉容器として形成され、駆動ケーシング２２と圧縮ケーシング２４とは開口したカップ形状をなし、これら開口端は互いに向き合い、ボルト２８を介して気密に嵌合されている。なお、駆動ケーシング２２をその両端が開口された形状にしても良く、この場合には、駆動ケーシング２２に向けて開口したカップ形状をなす図示しないリアケーシングが駆動ケーシング２２の一端側に図示しないボルトで嵌合される。また、駆動及び圧縮ケーシング２２，２４を一体に形成して一端が開口したカップ形状にハウジング２０が形成されても良い。

駆動ケーシング２２の開口端部分には環状の支持ブロック４６が設けられ、駆動ケーシング２２内、具体的には、支持ブロック４６と駆動ケーシング２２の有底部分、すなわち端壁２２ａとの空間がモータ室（機械室）２６として形成されている。このモータ室２６には段付きの回転軸３０が配置され、この回転軸３０は小径軸部３２と大径軸部３４とを有する。小径軸部３２は図示しないニードル軸受を介して駆動ケーシング２２の端壁２２ａから突出する図示しないボスに回転自在に支持され、大径軸部３４はボール軸受３６を介して支持ブロック４６に回転自在に支持されている。

一方、駆動ケーシング２２の周壁は略円筒形状に形成され、この周壁にはモータ室２６に連通する図示しない吸入口が形成されており、吸入口は前述した蒸発器に接続され、冷凍回路の吸入冷媒としてモータ室２６内に導入させる。
回転軸３０は電動モータ（モータ）４０への通電により駆動される。詳しくは、モータ室２６にはブラシレスの電動モータ４０が配設されており、希土類の永久磁石、例えばネオジウム磁石を有するロータ４２が回転軸３０の外周側に固着され、このロータ４２の外周側には電機子巻線を有するステータ４４が配置されている。

本実施形態の電動モータ４０は三相同期或いは三相誘導等のモータであり、後で詳述するが、ハウジング２０とは別体の筐体（制御アッセンブリ）８８内に収容される制御ユニット１０４（図３）から端子９０を介して電力が供給される。この端子９０は各相に１本配されており、換言すると、三相の電動モータ４０に対して計３本の端子９０が並設されている。また、これら各端子９０には図示しないリード線が接続され、このリード線の表面は電機子巻線と同様にエナメル等で被覆されており、電機子巻線の結線部分や、電機子巻線及びリード線、リード線及び端子９０の接続部分には絶縁処理が施されている。そして、電機子巻線がリード線及び端子９０を介して通電されると、ロータ４２は電機子巻線で発生した磁界の回転に伴って回転し、回転軸３０と一体的に回転する。

ここで、圧縮ケーシング２４内にはスクロールユニット（圧縮ユニット）５２が収容され、このスクロールユニット５２は可動スクロール５４及び固定スクロール５６を備えている。これら可動スクロール５４及び固定スクロール５６は互いに噛み合うような渦巻きラップ６１，７９をそれぞれ有し、これら渦巻きラップ６１，７９は互いに協働し、図示しないシール等を介して圧縮室５８を形成する。この圧縮室５８は可動スクロール５４の旋回運動により、渦巻きラップ６１，７９の径方向外周側から中心に向けて移動し、この際にその容積が減少される。

上述した可動スクロール５４の旋回運動を達成するため、可動スクロール５４の基板６０は駆動ケーシング２２側に向けて突出するボス６２を有しており、このボス６２はニードル軸受６４を介して偏心ブッシュ６６を回転自在に支持している。この偏心ブッシュ６６はクランクピン６８に支持され、このクランクピン６８が大径軸部３４から偏心して突出している。従って、回転軸３０の回転に伴い、クランクピン６８及び偏心ブッシュ６６を介して可動スクロール５４が旋回運動することになる。

また、偏心ブッシュ６６には、カウンタウエイト７０が連結ピン７１を介して偏心ブッシュ６６と大径軸部３４との間に取り付けられており、このカウンタウエイト７０は可動スクロール５４の旋回運動に対するバランスウエイトとなる。
固定スクロール５６は圧縮ケーシング２４の有底部分にボルト５７を介して固定され、その基板７８が圧縮ケーシング２４内を圧縮室５８側と吐出室８０側とを仕切っている。基板７８にはその中央に圧縮室５８に連なる吐出孔８２が形成され、この吐出孔８２はリード弁８４により開閉される。このリード弁８４はその弁押さえ８６とともに基板７８の吐出室８０側に取り付けられている。

更に、圧縮ケーシング２４の有底部分には吐出室８０に連通する吐出口８７が形成されており、吐出室８０は吐出口８７を介して前述したガスクーラに接続され、吐出冷媒として冷凍回路中に吐出させる。
ところで、図２にも示されるように、本実施形態のハウジング２０の外側には筐体８８が配設されている。筐体８８は駆動ケーシング２２側に有底部分を有するカップ形状をなし、その有底部分、すなわち端壁８８ａが駆動ケーシング２２の端壁２２ａに接合される。また、筐体８８の開口端８８ｂはカバー部材９２で閉鎖され、カバー部材９２は図示しないボルトで筐体８８と同時に駆動ケーシング２２の端壁２２ａに締結される。

より詳しくは、筐体８８内は仕切壁９４で密封端子室９６と制御室９８とに区画され、更に制御室９８は仕切壁９４で仕切られた放熱室（熱伝導部）１００を有している。放熱室１００は、筐体８８の端壁８８ａが駆動ケーシング２２の端壁２２ａ側に突出した略矩形の凸部１００ａ含んで形成され、一方、端壁２２ａには、凸部１００ａと嵌合可能な凹部２２ｂが形成されている。また、制御室９８には筐体８８の周壁８８ｃを穿孔して形成される開口部１０２ａ,１０２ｂが設けられている。

凸部１００ａの外底面１００ｂ及び外周面１００ｃは、それぞれ凹部２２ｂの内底面２２ｃ及び内周面２２ｄに略全面に亘って面接触し、筐体８８及び駆動ケーシング２２の接合領域を形成している。好ましくは、これら面接触している互いの面間に空気よりも熱伝導率の高いグリス（熱伝導媒体）１０１、例えばシリコングリス等が塗布されている。更に、凸部１００ａは、例えばすきまばめ等で凹部２２ｂに強固に固定されているが、すきまばめでなくとも、筐体８８を駆動ケーシング２２にボルトで締結する際の締付トルクを大きくすることにより、凸部１００ａ及び凹部２２ｂは互いに密着して強固に締結される。

ここで、密封端子室９６では、駆動ケーシング２２の端壁２２ａから突出した各端子９０が筐体８８の端壁８８ａを貫通し、これら端子９０を囲繞する図示しない密封部材が収容され、筐体８８の周壁８８ｃ及び仕切壁９４と各端子９０とを絶縁する図示しない密封端子が形成される。
一方、図３に示されるように、制御室９８には、電動モータ４０を駆動制御する制御ユニット１０４が収容され、制御ユニット１０４は、駆動回路１０６とコンデンサ１０８とを含む。駆動回路１０６は、スイッチング素子及びその駆動ＩＣ等を内蔵するＩＰＭ（ＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＰｏｗｅｒＭｏｄｕｌｅ）（パワーモジュール）１１０等を有するインバータ１１２と、コイル１１４等を有する制御回路１１６とで形成されている。密封端子には駆動回路１０６から電力が供給されるが、この電力はＩＰＭ１１０によってその電流の波形や電圧の大きさが制御されている。

また、コンデンサ１０８は、放熱室１００の凸部１００ａの内底面１００ｄに接して配置されており、コンデンサ１０８には、筐体８８の外側にある図示しないバッテリからのリード線が開口部１０２ａを通って接続されて電力供給される。一方、駆動回路１０６には、筐体８８の外側にあってＩＰＭ１１０等を制御する図示しない空調制御装置からのリード線が開口部１０２ｂを通って接続され、この空調制御装置はＩＰＭ１１０等を制御する制御信号を送っている。

ここで、外底面１００ａ及び外周面１００ｃの合計面積は、コンデンサ１０６の発熱が駆動ケーシング２２側に迅速に放熱可能な面積Ｓとなっている。また、この面積Ｓはコンデンサ１０６のみならず、ＩＰＭ１１０やコイル１１４等の電気部品からの発熱も、端壁８８ａや周壁８８ｃ、並びに仕切壁９４を介して放熱室１００の凸部１００ａから放熱可能な大きさとなっている。好ましくは、ＩＰＭ１１０やコイル１１４もコンデンサ１０６とともに凸部１００ａの内底面１００ｄに接して配置される。

このように筐体８８内では、コンデンサ１０８は駆動回路１０６に、駆動回路１０６は端子９０を含む密封端子に電気的に接続されている。そして、バッテリ及び空調制御装置からの電力及び制御信号を受けて、筐体８８内のこれら駆動回路１０６及びコンデンサ１０８を含む制御ユニット１０４で電動モータ４０を駆動制御させている。
より詳しくは、駆動回路１０６からの電力供給により電動モータ４０が駆動されて回転軸３０が回転すると、偏心ブッシュ６６を介して可動スクロール５４が固定スクロール５６の軸心周りを旋回運動する。この際、可動スクロール５４の自転は複数個の回転阻止機構５０の働きにより阻止された状態にある。この結果、可動スクロール５４はその旋回姿勢を一定に維持した状態で固定スクロール５６に対して旋回運動し、この旋回運動は吸入口２５を通じてモータ室２６から圧縮室５８内に冷媒を吸い込み、この吸い込んだ冷媒を圧縮し、圧縮冷媒を吐出室８０内に吐出する。

この吐出室８０から吐出された高温高圧ガス状態の冷媒は吐出口８７を経てガスクーラ内で冷却され、膨張弁に供給され、絞り作用による膨張を受けて蒸発器内に噴出され、冷媒の気化熱により蒸発器の周囲の空気が冷却される。次いで、冷気が車室内に送り込まれて車室内の冷房が行われる。なお、この蒸発器内の冷媒は圧縮機４の吸入口２５に戻り、この後、圧縮機４により再度圧縮され、上述の如く循環する。

ところで、圧縮機４は上述の如く運転が開始される前に、その品質を確認するための各種試験が実施される。例えば、ハウジング２０では、駆動ケーシング２２及び圧縮ケーシング２４間や圧縮ケーシング２４と圧縮機４の外部との気密性能を確保するために、ハウジング２０内へヘリウムを封入し、ヘリウム漏洩の有無を確認するヘリウム試験が実施される。一方、駆動ケーシング２２では、電力が供給される電動モータ４０等が存在するため、電気的な安全性、すなわち絶縁性能を確保すべく、所定の高電圧を所定の時間以上印加し、漏電の有無を確認する耐電圧試験が実施される。

これに対し、筐体８８内の制御ユニット１０４に対しては、電動モータ４０の正常な回転制御を確認するために、駆動回路１０６を構成するインバータ１１２及び制御回路１１６、並びにコンデンサ１０８の動作試験が実施される。これらの試験を実施する前には、試験を安全に且つ確実に行うために、各試験に応じた養生をして試験に臨むこととなり、大量生産される圧縮機４においては、これら試験は予め定められた試験工程によってその要する作業及び時間が管理されている。

以上のように、本実施形態では、筐体８８は、ハウジング２０とは別体として設けられ、ハウジング２０と別に組み立てることができる。よって、圧縮機４に対する試験を実施する際、筐体８８内の制御ユニット１０４に対する動作試験等と、ハウジング２０に対するヘリウム試験、耐電圧試験等とは、これら試験に係る養生を互いに考慮する必要はなく、独立した試験工程での試験が実施可能となる。従って、圧縮機４の試験工程が簡素化され、ひいては圧縮機４の生産性が向上する。

また、圧縮機４に不具合が生じた場合には、ハウジング２０内と筐体８８内とに分けて原因究明を行える。例えば、不具合が疑われる側を正常が予め確認された予備品に交換して動作させることにより、不具合が特定可能である。そして、不具合のある側のみ分解して検査した後に再組み立てを行えば良いため、圧縮機４のメンテナンス性が大幅に向上する。

一方、ハウジング２０、すなわち駆動ケーシング２２と筐体８８とはボルトで機械的に締結され、その締結トルクを大きくすれば、これらは互いに密着して強固に固定される。具体的には、駆動ケーシング２２と筐体８８とは、駆動ケーシング２２の端壁２２ａの凹部２２ｂと筐体８８の放熱室１００の凸部１００ａとが嵌合され、凹部２２ｂの内底面２２ｃと凸部１００ａの外底面１００ｂとはグリス１０１を介して密着して接合される。

よって、圧縮機４が外部から振動を受けても、凸部１００ａ及び凹部２２ｂで形成される接合領域、すなわち締結部にびびりが生じることはなく、このびびりに起因する圧縮機４の破損が防止される。
また、制御ユニット１０４で発生した熱を駆動ケーシング２２側へスムーズに逃がすことができる。なお、これら凸部１００ａと凹部２２ｂとを有することにより、駆動ケーシング２２と筐体８８とをボルトで締結する際の位置決めが容易になるとの利点もある。

更に、凸部１００ａの外底面１００ｂには、少なくともコンデンサ１０８が配置され、好ましくはＩＰＭ１１０やコイル１１４等の比較的発熱量が多い電子部品も配置されるため、過度の温度上昇に起因する制御ユニット１０４を含む筐体８８全体の劣化が防止される。このように、筐体８８をハウジング２０と別体に設けることにより、圧縮機４の信頼性をも大幅に向上できる。

以上で本発明の一実施形態についての説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更ができるものである。
例えば、上記実施形態では、駆動ケーシング２２と筐体８８とがボルトで締結されているが、これらをかしめて締結しても良く、駆動ケーシング２２と筐体８８との締結部のびびりが防止されて互いが密着して強固に固定されれば良い。また、これらを溶着したり、接着剤を用いて接着すれば、ボルトやかしめに要するスリーブ等の部材が不要になるため、圧縮機４の生産コストが低減されて好適である。

また、上記実施形態では、筐体８８の放熱室１００に凸部１００ａが形成され、駆動ケーシング２２の端壁２２ａに凹部２２ｂが形成されているが、制御ユニット１０４で生じた熱が駆動ケーシング２２側に効率的に放熱される限り、放熱室１００に凹部、端壁２２ａに凸部が形成されても良く、これらの形状も略矩形に限定されず、これらの表面積が大大きいほど熱伝達が効率化され好ましい。

更に、上記実施形態では、グリス１０１は放熱室１００の外底面１００ｂ及び外周面１００ｃに塗布されるが、筐体８８の端壁８８ａ全体に塗布しても良く、また、外底面１００ｂだけでも良く、更に、グリス１０１を用いなくても外底面１００ｂと駆動ケーシング２２の凹部２２ｂの内底面２２ｃとが少なくとも密着していれば、熱伝導率の低い空気を介さないため、上述した制御ユニット１０４の放熱効果が期待できる。

また、上記実施形態では電動モータ４０は三相モータであるが、必ずしもこの形態に限定されるものではなく、例えば、単相や二相モータにも適用可能であり、ハウジング２０とは別体の筐体８８に制御ユニット１０４が収容される限り、圧縮機４の生産性及びメンテナンス性が向上する。なお、モータ出力によっては各相２本以上の端子で構成させても良い。

更に、上記実施形態では、筐体８８の端壁８８ａは駆動ケーシング２２の端壁２２ａに接合されるが、筐体８８は、ハウジング２０と別体であって、ハウジング２０の外側から接合されれば良く、その接合箇所が圧縮ケーシング２４側であったり、ハウジングの外周面であっても、上記と同様の効果が得られる。
更にまた、上記実施形態ではスクロール型の電動圧縮機について説明されているが、本発明の圧縮ユニットは、スクロール型又はピストン往復動型のいずれのタイプにも適用可能であり、更に、冷凍回路に使用される冷媒もＣＯ_２冷媒の他、代替フロンを用いても良い。これらの場合にも、上記と同様の効果が得られる。

スクロール型圧縮機の縦断面図である。図１の要部拡大斜視図である。図２のIII方向からみた断面図である。

符号の説明

４電動圧縮機
２０ハウジング（コンプアッセンブリ）
２６モータ室（機械室）
３０回転軸
４０電動モータ（モータ）
５２スクロールユニット（圧縮ユニット）
８８筐体（制御アッセンブリ）
１００放熱室（熱伝導部）
１０１グリス（熱伝導媒体）
１０４制御ユニット
１０８コンデンサ
１１０ＩＰＭ（パワーモジュール）

Claims

密閉容器からなるコンプアッセンブリと、
前記コンプアッセンブリ内に形成され、回転自在に支持された回転軸を通電により駆動させるモータを備えた機械室と、
前記コンプアッセンブリ内に収容され、前記回転軸によって駆動されて冷媒の吸入、圧縮及び吐出の一連のプロセスを行う圧縮ユニットと、
前記コンプアッセンブリの外側から接合され、前記モータの回転を制御する制御ユニットが収容される制御アッセンブリとを具備することを特徴とする電動圧縮機。
前記コンプアッセンブリと前記制御アッセンブリとは機械的に締結されることを特徴とする請求項１記載の電動圧縮機。
前記コンプアッセンブリと前記制御アッセンブリとは溶着、または接着して締結されることを特徴とする請求項１記載の電動圧縮機。
前記コンプアッセンブリと前記制御アッセンブリとは熱伝導媒体を介して接合されることを特徴とする請求項１記載の電動圧縮機。
前記コンプアッセンブリと前記制御アッセンブリとは、凹凸状の嵌合によって接合領域を形成し、該接合領域に連なる面に前記制御ユニットが配置されることを特徴とする請求項４記載の電動圧縮機。
前記制御ユニットは、外部から電力が供給されるコンデンサと、供給された電力の電力量を制御するパワーモジュールとを含み、
前記制御アッセンブリには、前記接合領域の凸状をなす熱伝導部が形成され、該熱伝導部に前記コンデンサ及び前記パワーモジュールが配置されることを特徴とする請求項５記載の電動圧縮機。