JP2008016292A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】車両用灯具の奥行き感を増加させる。
【解決手段】光源１から放射された光を反射するリフレクタ２と、リフレクタ２からの反射光を透過させるレンズ３とを設け、リフレクタ２からの反射光をほぼ素通しさせる素通し部３ａと、リフレクタ２からの反射光を拡散させて透過させる拡散透過部３ｂ，３ｃとをレンズ３に設けた車両用灯具において、光源１から放射された光を集光させて反射する集光反射部２ａ，２ｂと、光源１から放射された光を拡散させて反射する拡散反射部２ｃとをリフレクタ２の反射面に設け、集光反射部２ａ，２ｂからの反射光が拡散透過部３ｂ，３ｃを透過せしめられるように、かつ、拡散反射部２ｃからの反射光が素通し部３ａを透過せしめられるように、集光反射部２ａ，２ｂ、拡散透過部３ｂ，３ｃ、拡散反射部２ｃおよび素通し部３ａを配列した。
【選択図】図２

Description

本発明は、光源から放射された光を反射するためのリフレクタと、リフレクタからの反射光を透過させるためのレンズとが設けられ、リフレクタからの反射光をほぼ素通しさせるための素通し部と、リフレクタからの反射光を拡散させて透過させるための拡散透過部とがレンズに設けられた車両用灯具に関し、特には、車両用灯具の奥行き感を増加させることができる車両用灯具に関する。

詳細には、本発明は、車両用灯具の実際の奥行きを小さく抑えつつ、車両用灯具の奥行きが大きく見えるようにすることができる車両用灯具に関する。

従来から、光源から放射された光を反射するためのリフレクタと、リフレクタからの反射光を透過させるためのレンズとが設けられ、リフレクタからの反射光をほぼ素通しさせるための素通し部と、リフレクタからの反射光を拡散させて透過させるための拡散透過部とがレンズに設けられた車両用灯具が知られている。この種の車両用灯具の例としては、特開２０００−１８２４１７号公報、特開２００３−１５１３１１号公報などに記載されたものがある。

特開２０００−１８２４１７号公報、あるいは、特開２００３−１５１３１１号公報に記載された車両用灯具では、リフレクタからの反射光の一部が、レンズの素通し部を透過せしめられて車両用灯具の照射方向に照射され、リフレクタからの反射光の残りの一部が、レンズの拡散透過部を透過せしめられて車両用灯具の照射方向に照射されている。

その結果、特開２０００−１８２４１７号公報、あるいは、特開２００３−１５１３１１号公報に記載された車両用灯具では、レンズが素通し部のみによって構成されている場合や、レンズが拡散透過部のみによって構成されている場合よりも、奥行き感が持たされている。

特開２０００−１８２４１７号公報 特開２００３−１５１３１１号公報

ところで、特開２０００−１８２４１７号公報に記載された車両用灯具では、光源から放射された光を拡散させて反射する拡散反射部のみによって、リフレクタの反射面が構成されている。一方、特開２００３−１５１３１１号公報に記載された車両用灯具では、光源から放射された光を集光させて反射する集光反射部のみによって、リフレクタの反射面が構成されている。

本発明者は、拡散反射部および集光反射部の両者によってリフレクタの反射面を構成すると共に、拡散反射部からの反射光、および、集光反射部からの反射光のそれぞれが、レンズの素通し部あるいは拡散透過部を適宜透過せしめられることにより、特開２０００−１８２４１７号公報、あるいは、特開２００３−１５１３１１号公報に記載された車両用灯具よりも車両用灯具の奥行き感が増加せしめられる可能性があることを見出し、リフレクタの拡散反射部および集光反射部、並びに、レンズの素通し部および拡散透過部の最適な組み合わせについて鋭意研究を行った。

その結果、本発明者は、リフレクタの集光反射部からの反射光がレンズの拡散透過部を透過せしめられるように、かつ、リフレクタの拡散反射部からの反射光がレンズの素通し部を透過せしめられるように、集光反射部、拡散透過部、拡散反射部、および、素通し部を配列することにより、特開２０００−１８２４１７号公報、あるいは、特開２００３−１５１３１１号公報に記載された車両用灯具よりも車両用灯具の奥行き感を増加できることを見出したのである。

詳細には、本発明者は、リフレクタの集光反射部からの反射光がレンズの拡散透過部を透過せしめられるように、かつ、リフレクタの拡散反射部からの反射光がレンズの素通し部を透過せしめられるように、集光反射部、拡散透過部、拡散反射部、および、素通し部を配列することにより、拡散反射部のみによってリフレクタの反射面が構成されている場合よりも車両用灯具の奥行き感を増加させることができ、集光反射部のみによってリフレクタの反射面が構成されている場合よりも車両用灯具の奥行き感を増加させることができることを見出したのである。

すなわち、本発明は、車両用灯具の奥行き感を増加させることができる車両用灯具を提供することを目的とする。

詳細には、本発明は、車両用灯具の実際の奥行きを小さく抑えつつ、車両用灯具の奥行きが大きく見えるようにすることができる車両用灯具を提供することを目的とする。

請求項１に記載の発明によれば、光源と、前記光源から放射された光を反射するためのリフレクタと、前記リフレクタからの反射光を透過させるためのレンズとを具備し、前記リフレクタからの反射光をほぼ素通しさせるための素通し部と、前記リフレクタからの反射光を拡散させて透過させるための拡散透過部とを前記レンズに設けた車両用灯具において、前記光源から放射された光を集光させて反射するための集光反射部と、前記光源から放射された光を拡散させて反射するための拡散反射部とを前記リフレクタの反射面に設け、前記集光反射部からの反射光が前記拡散透過部を透過せしめられるように、かつ、前記拡散反射部からの反射光が前記素通し部を透過せしめられるように、前記集光反射部、前記拡散透過部、前記拡散反射部、および、前記素通し部を配列したことを特徴とする車両用灯具が提供される。

請求項２に記載の発明によれば、前記レンズの両面のうち、前記リフレクタの側の面に前記拡散透過部を形成すると共に、前記拡散透過部が車両用灯具の照射方向から拡大して見えるようにするための凸レンズ部を、前記レンズの両面のうち、前記拡散透過部とは反対側の面に形成したことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具が提供される。

請求項３に記載の発明によれば、前記リフレクタの拡散反射部が車両用灯具の照射方向から縮小して見えるようにするための凸レンズ部を前記レンズの素通し部に形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具が提供される。

請求項４に記載の発明によれば、前記リフレクタの拡散反射部が車両用灯具の照射方向から縮小して見えるようにするための凸レンズ部を、前記レンズの素通し部の両面のうち、前記リフレクタの側の面に形成したことを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具が提供される。

請求項５に記載の発明によれば、１つの拡散反射部が２つの集光反射部によって狭持されるように集光反射部および拡散反射部を配列したことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用灯具が提供される。

請求項６に記載の発明によれば、１つの集光反射部が２つの拡散反射部によって狭持されるように集光反射部および拡散反射部を配列したことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用灯具が提供される。

請求項１に記載の車両用灯具では、光源から放射された光を集光させて反射するための集光反射部と、光源から放射された光を拡散させて反射するための拡散反射部とが、リフレクタの反射面に設けられている。

更に、請求項１に記載の車両用灯具では、リフレクタの集光反射部からの反射光がレンズの拡散透過部を透過せしめられるように、かつ、リフレクタの拡散反射部からの反射光がレンズの素通し部を透過せしめられるように、集光反射部、拡散透過部、拡散反射部、および、素通し部が配列されている。

そのため、請求項１に記載の車両用灯具によれば、リフレクタの拡散反射部からの反射光の一部がレンズの拡散透過部を透過せしめられ、かつ、リフレクタの拡散反射部からの反射光の残りの一部がレンズの素通し部を透過せしめられる場合よりも、車両用灯具の奥行き感を増加させることができる。

更に、請求項１に記載の車両用灯具によれば、リフレクタの集光反射部からの反射光の一部がレンズの拡散透過部を透過せしめられ、かつ、リフレクタの集光反射部からの反射光の残りの一部がレンズの素通し部を透過せしめられる場合よりも、車両用灯具の奥行き感を増加させることができる。

すなわち、請求項１に記載の車両用灯具によれば、特開２０００−１８２４１７号公報、あるいは、特開２００３−１５１３１１号公報に記載された車両用灯具よりも車両用灯具の奥行き感を増加させることができる。

請求項２に記載の車両用灯具では、レンズの両面のうち、リフレクタの側の面に拡散透過部が形成されている。更に、請求項２に記載の車両用灯具では、拡散透過部が車両用灯具の照射方向から拡大して見えるようにするための凸レンズ部が、レンズの両面のうち、拡散透過部とは反対側の面に形成されている。

換言すれば、請求項２に記載の車両用灯具では、レンズの内側面に形成された拡散透過部が、レンズの外側面に形成された凸レンズ部によって、車両用灯具の照射方向から拡大して見えるように構成されている。

つまり、請求項２に記載の車両用灯具では、レンズが車両用灯具の照射方向から大きく見えるように構成されている。

そのため、請求項２に記載の車両用灯具によれば、レンズが車両用灯具の照射方向から大きく見えるように構成されていない場合よりも、車両用灯具の奥行き感を増加させることができる。

請求項３及び４に記載の車両用灯具では、リフレクタの拡散反射部が車両用灯具の照射方向から縮小して見えるようにするための凸レンズ部が、レンズの素通し部に形成されている。好ましくは、リフレクタの拡散反射部が車両用灯具の照射方向から縮小して見えるようにするための凸レンズ部が、レンズの素通し部の両面のうち、リフレクタの側の面に形成されている。

つまり、請求項３及び４に記載の車両用灯具では、リフレクタが車両用灯具の照射方向から小さく見えるように構成されている。

そのため、請求項３及び４に記載の車両用灯具によれば、リフレクタが車両用灯具の照射方向から小さく見えるように構成されていない場合よりも、車両用灯具の奥行き感を増加させることができる。

請求項５に記載の車両用灯具では、１つの拡散反射部が２つの集光反射部によって狭持されるように、集光反射部および拡散反射部が配列されている。そのため、請求項５に記載の車両用灯具によれば、集光反射部が１つのみしか設けられていない場合よりも、車両用灯具の奥行き感を増加させることができる。

請求項６に記載の車両用灯具では、１つの集光反射部が２つの拡散反射部によって狭持されるように、集光反射部および拡散反射部が配列されている。そのため、請求項６に記載の車両用灯具によれば、拡散反射部が１つのみしか設けられていない場合よりも、車両用灯具の奥行き感を増加させることができる。

以下、本発明の車両用灯具の第１の実施形態について説明する。図１は第１の実施形態の車両用灯具の要部の正面図、図２は第１の実施形態の車両用灯具の要部の斜視図、図３は第１の実施形態の車両用灯具を図１の右側から見た断面図、図４は図３のＡ−Ａ線に沿った断面図、図５は図３のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。

図１〜図５において、１は例えばＬＥＤのような光源を示しており、１’は光源１の主光軸線を示しており、２は光源１から放射された光を反射するためのリフレクタを示している。

第１の実施形態の車両用灯具では、図２および図３に示すように、例えば放物線をスイープさせることにより得られる放物柱面によって、リフレクタ２の反射面の基本的な部分が構成されている。更に、その放物柱面の焦線上、あるいは、その近傍に光源１が配列されている。

更に、図１〜図５において、２ａ，２ｂは、光源１からの放射光が水平面に概略平行な光になるように集光させて反射するための集光反射部を示している。２ｃは光源１からの放射光を拡散させて反射するための拡散反射部を示している。

つまり、第１の実施形態の車両用灯具では、図２および図３に示すように、リフレクタ２の反射面が、集光反射部２ａ，２ｂと、拡散反射部２ｃとによって構成されている。詳細には、第１の実施形態の車両用灯具では、集光反射部２ａ，２ｂが放物柱面によって構成されている。また、細かい凸状部分を放物柱面上に形成することによって、拡散反射部２ｃが構成されている。第２の実施形態の車両用灯具では、代わりに、細かい凹状部分を放物柱面上に形成することによって拡散反射部２ｃを構成することも可能である。

また、図１〜図５において、３はリフレクタ２からの反射光を透過させるためのレンズを示しており、３ａはリフレクタ２からの反射光をほぼ素通しさせるための素通し部を示しており、３ｂ，３ｃはリフレクタ２からの反射光を拡散させて透過させるための拡散透過部を示している。３ａ１は素通し部３ａの内側（リフレクタ２の側）の面を示しており、３ａ２は素通し部３ａの外側の面を示している。３ｂ１は拡散透過部３ｂの内側（リフレクタ２の側）の面を示しており、３ｂ２は拡散透過部３ｂの外側の面を示している。３ｃ１は拡散透過部３ｃの内側（リフレクタ２の側）の面を示しており、３ｃ２は拡散透過部３ｃの外側の面を示している。

つまり、第１の実施形態の車両用灯具では、図２〜図５に示すように、レンズ３が、素通し部３ａと、拡散透過部３ｂ，３ｃとによって構成されている。詳細には、第１の実施形態の車両用灯具では、細かい凸状部分を拡散透過部３ｂの内側の面３ｂ１に形成することにより、拡散透過部３ｂを透過する光が拡散せしめられる。同様に、細かい凸状部分を拡散透過部３ｃの内側の面３ｃ１に形成することにより、拡散透過部３ｃを透過する光が拡散せしめられる。第３の実施形態の車両用灯具では、代わりに、細かい凹状部分を拡散透過部３ｂの内側の面３ｂ１に形成することにより、拡散透過部３ｂを透過する光を拡散させ、細かい凹状部分を拡散透過部３ｃの内側の面３ｃ１に形成することにより、拡散透過部３ｃを透過する光を拡散させることも可能である。詳細には、第１の実施形態の車両用灯具では、リフレクタ２とレンズ３とが、例えばハウジング（図示せず）によって接続されている。

図６〜図８は第１の実施形態の車両用灯具の光路を示した図である。第１の実施形態の車両用灯具では、図６に示すように、光源１から放射された光のうち、リフレクタ２の集光反射部２ａによって反射された概略水平な光が、レンズ３の拡散透過部３ｂを透過せしめられ、拡散光として車両用灯具の照射方向（図６の左側）に照射される。

また、第１の実施形態の車両用灯具では、図７に示すように、光源１から放射された光のうち、リフレクタ２の集光反射部２ｂによって反射された概略水平な光が、レンズ３の拡散透過部３ｃを透過せしめられ、拡散光として車両用灯具の照射方向（図７の左側）に照射される。

更に、第１の実施形態の車両用灯具では、図８に示すように、光源１から放射された光のうち、リフレクタ２の拡散反射部２ｃによって反射されて拡散せしめられた光が、レンズ３の素通し部３ａをほぼ素通しせしめられ、拡散光として車両用灯具の照射方向（図８の左側）に照射される。

換言すれば、第１の実施形態の車両用灯具では、図６〜図８に示すように、光源１から放射された光を集光させて反射するための集光反射部２ａ，２ｂと、光源１から放射された光を拡散させて反射するための拡散反射部２ｃとが、リフレクタ２の反射面に設けられている。

更に、第１の実施形態の車両用灯具では、図６〜図８に示すように、リフレクタ２の集光反射部２ａ，２ｂからの反射光がレンズ３の拡散透過部３ｂ，３ｃを透過せしめられるように、かつ、リフレクタ２の拡散反射部２ｃからの反射光がレンズ３の素通し部３ａを透過せしめられるように、集光反射部２ａ，２ｂ、拡散透過部３ｂ，３ｃ、拡散反射部２ｃ、および、素通し部３ａが配列されている。

そのため、第１の実施形態の車両用灯具によれば、リフレクタの拡散反射部からの反射光の一部がレンズの拡散透過部を透過せしめられ、かつ、リフレクタの拡散反射部からの反射光の残りの一部がレンズの素通し部を透過せしめられる場合よりも、車両用灯具の奥行き感を増加させることができる。

更に、第１の実施形態の車両用灯具によれば、リフレクタの集光反射部からの反射光の一部がレンズの拡散透過部を透過せしめられ、かつ、リフレクタの集光反射部からの反射光の残りの一部がレンズの素通し部を透過せしめられる場合よりも、車両用灯具の奥行き感を増加させることができる。

すなわち、第１の実施形態の車両用灯具によれば、特開２０００−１８２４１７号公報、あるいは、特開２００３−１５１３１１号公報に記載された車両用灯具よりも車両用灯具の奥行き感を増加させることができる。

更に、第１の実施形態の車両用灯具では、図３および図５に示すように、レンズ３の拡散透過部３ｂの両面のうち、内側（リフレクタ２の側）の面３ｂ１に細かい凸状部分が形成されている。更に、レンズ３の拡散透過部３ｂの内側の面３ｂ１の細かい凸状部分が車両用灯具の照射方向（図３および図５の左側）から拡大して見えるようにするための凸レンズ状部分が、レンズ３の拡散透過部３ｂの外側の面３ｂ２に形成されている。換言すれば、第１の実施形態の車両用灯具では、レンズ３の拡散透過部３ｂの内側の面３ｂ１に形成された細かい凸状部分が、レンズ３の拡散透過部３ｂの外側の面３ｂ２に形成された凸レンズ状部分によって、車両用灯具の照射方向（図３および図５の左側）から拡大して見えるように構成されている。つまり、第１の実施形態の車両用灯具では、レンズ３の拡散透過部３ｂの内側の面３ｂ１の細かい凸状部分が車両用灯具の照射方向（図３および図５の左側）から大きく見えるように構成されている。

同様に、第１の実施形態の車両用灯具では、図３に示すように、レンズ３の拡散透過部３ｃの両面のうち、内側（リフレクタ２の側）の面３ｃ１に細かい凸状部分が形成されている。更に、レンズ３の拡散透過部３ｃの内側の面３ｃ１の細かい凸状部分が車両用灯具の照射方向（図３の左側）から拡大して見えるようにするための凸レンズ状部分が、レンズ３の拡散透過部３ｃの外側の面３ｃ２に形成されている。換言すれば、第１の実施形態の車両用灯具では、レンズ３の拡散透過部３ｃの内側の面３ｃ１に形成された細かい凸状部分が、レンズ３の拡散透過部３ｃの外側の面３ｃ２に形成された凸レンズ状部分によって、車両用灯具の照射方向（図３の左側）から拡大して見えるように構成されている。つまり、第１の実施形態の車両用灯具では、レンズ３の拡散透過部３ｃの内側の面３ｃ１の細かい凸状部分が車両用灯具の照射方向（図３の左側）から大きく見えるように構成されている。

第４の実施形態の車両用灯具では、代わりに、細かい凹状部分をレンズ３の拡散透過部３ｂ，３ｃの内側の面３ｂ１，３ｃ１に形成することによって拡散透過部３ｂ，３ｃを構成することも可能である。

また、第１の実施形態の車両用灯具では、図３および図４に示すように、リフレクタ２の拡散反射部２ｃの細かい凸状部分が車両用灯具の照射方向（図３および図４の左側）から縮小して見えるようにするための凸レンズ状部分が、レンズ３の素通し部３ａの内側（リフレクタ２の側）の面３ａ１に形成されている。つまり、第１の実施形態の車両用灯具では、リフレクタ２の拡散反射部２ｃの細かい凸状部分が車両用灯具の照射方向（図３および図４の左側）から小さく見えるように構成されている。

第５の実施形態の車両用灯具では、代わりに、リフレクタ２の拡散反射部２ｃの細かい凸状部分が車両用灯具の照射方向（図３および図４の左側）から縮小して見えるようにするための凸レンズ状部分を、レンズ３の素通し部３ａの外側の面３ａ２に形成することも可能である。

また、第６の実施形態の車両用灯具では、代わりに、リフレクタ２の拡散反射部２ｃの細かい凸状部分が車両用灯具の照射方向（図３および図４の左側）から縮小して見えるようにするために、凹レンズ状部分をレンズ３の素通し部３ａの内側の面３ａ１および／または外側の面３ａ２に形成することも可能である。

更に、第１の実施形態の車両用灯具では、図３に示すように、リフレクタ２の１つの拡散反射部２ｃが２つの集光反射部２ａ，２ｂによって狭持されるように、リフレクタ２の集光反射部２ａ，２ｂおよび拡散反射部２ｃが配列されている。換言すれば、第１の実施形態の車両用灯具では、図６〜図８に示すように、車両用灯具の表面側（図６の左側）に近い部分であるレンズ３の拡散透過部３ｂの内側の面３ｂ１が光って見える光路（リフレクタ２の集光反射部２ａ→レンズ３の拡散透過部３ｂ）と、車両用灯具の表面側（図７の左側）に近い部分であるレンズ３の拡散透過部３ｃの内側の面３ｃ１が光って見える光路（リフレクタ２の集光反射部２ｂ→レンズ３の拡散透過部３ｃ）とによって、車両用灯具の表面側（図８の左側）から遠い部分であるリフレクタ２の拡散反射部２ｃが光って見える光路（リフレクタ２の拡散反射部２ｃ→レンズ３の素通し部３ａ）が狭持されている。

そのため、第１の実施形態の車両用灯具によれば、目の錯覚を利用して、見かけ上の車両用灯具の奥行き寸法（図６〜図８の左右方向寸法）が、実際の車両用灯具の奥行き寸法よりも大きいように感じさせることができる。

図示しないが、第７の実施形態の車両用灯具では、図２に示した第１の実施形態の車両用灯具のリフレクタ２の集光反射部２ａ，２ｂを拡散反射部に変更し、拡散反射部２ｃを集光反射部に変更し、レンズ３の素通し部３ａを拡散透過部に変更し、レンズ３の拡散透過部３ｂ，３ｃを素通し部に変更することも可能である。

つまり、第７の実施形態の車両用灯具では、リフレクタの１つの集光反射部が２つの拡散反射部によって狭持されるように、リフレクタの集光反射部および拡散反射部が配列されている。換言すれば、第７の実施形態の車両用灯具では、車両用灯具の表面側から遠い部分であるリフレクタの拡散反射部が光って見える２つの光路（リフレクタの拡散反射部→レンズの素通し部）によって、車両用灯具の表面側に近い部分であるレンズの拡散透過部の内側の面が光って見える光路（リフレクタの集光反射部→レンズの拡散透過部）が狭持されている。第７の実施形態の車両用灯具によっても、第１の実施形態の車両用灯具と同様に、目の錯覚を利用して、見かけ上の車両用灯具の奥行き寸法が、実際の車両用灯具の奥行き寸法よりも大きいように感じさせることができる。

第１の実施形態の車両用灯具では、図６〜図８に示すように、同一の光源１から放射された光が、レンズ３の素通し部３ａおよび拡散透過部３ｂ，３ｃのそれぞれを介して照射されているが、第８の実施形態の車両用灯具では、代わりに、例えば第１の光源から放射された光がレンズ３の素通し部３ａを透過せしめられ、第２の光源から放射された光がレンズ３の拡散透過部３ｂを透過せしめられ、第３の光源から放射された光がレンズ３の拡散透過部３ｃを透過せしめられるように、レンズ３の素通し部３ａおよび拡散透過部３ｂ，３ｃのそれぞれに対応して異なる光源を設けることも可能である。

第９の実施形態では、上述した第１から第８の実施形態を適宜組み合わせることも可能である。

第１の実施形態の車両用灯具の要部の正面図である。 第１の実施形態の車両用灯具の要部の斜視図である。 第１の実施形態の車両用灯具を図１の右側から見た断面図である。 図３のＡ−Ａ線に沿った断面図である。 図３のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。 第１の実施形態の車両用灯具の光路を示した図である。 第１の実施形態の車両用灯具の光路を示した図である。 第１の実施形態の車両用灯具の光路を示した図である。

符号の説明

１ 光源
２ リフレクタ
２ａ 集光反射部
２ｂ，２ｃ 拡散反射部
３ レンズ
３ａ 素通し部
３ａ１，３ａ２ 面
３ｂ 拡散透過部
３ｂ１，３ｂ２ 面
３ｃ 拡散透過部
３ｃ１，３ｃ２ 面

Claims (6)

1. 光源と、前記光源から放射された光を反射するためのリフレクタと、前記リフレクタからの反射光を透過させるためのレンズとを具備し、前記リフレクタからの反射光をほぼ素通しさせるための素通し部と、前記リフレクタからの反射光を拡散させて透過させるための拡散透過部とを前記レンズに設けた車両用灯具において、前記光源から放射された光を集光させて反射するための集光反射部と、前記光源から放射された光を拡散させて反射するための拡散反射部とを前記リフレクタの反射面に設け、前記集光反射部からの反射光が前記拡散透過部を透過せしめられるように、かつ、前記拡散反射部からの反射光が前記素通し部を透過せしめられるように、前記集光反射部、前記拡散透過部、前記拡散反射部、および、前記素通し部を配列したことを特徴とする車両用灯具。
2. 前記レンズの両面のうち、前記リフレクタの側の面に前記拡散透過部を形成すると共に、前記拡散透過部が車両用灯具の照射方向から拡大して見えるようにするための凸レンズ部を、前記レンズの両面のうち、前記拡散透過部とは反対側の面に形成したことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記リフレクタの拡散反射部が車両用灯具の照射方向から縮小して見えるようにするための凸レンズ部を前記レンズの素通し部に形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
4. 前記リフレクタの拡散反射部が車両用灯具の照射方向から縮小して見えるようにするための凸レンズ部を、前記レンズの素通し部の両面のうち、前記リフレクタの側の面に形成したことを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
5. １つの拡散反射部が２つの集光反射部によって狭持されるように集光反射部および拡散反射部を配列したことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用灯具。
6. １つの集光反射部が２つの拡散反射部によって狭持されるように集光反射部および拡散反射部を配列したことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用灯具。

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