JP2008013043A - 列車制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】搬送波を主情報を用いて振幅変調処理し、その振幅変調処理された信号を車上装置に送信し、その送信された信号を復調処理して主情報を抽出し、その抽出された主情報に基づいて列車を制御する列車制御装置において、前記主情報と異なる副情報に対応した所定の位相で前記搬送波の位相を変調処理する地上装置に設けられた位相変調処理手段と、前記地上装置から受信した信号の位相を検出する車上装置に設けられた位相検出手段と、検出された位相に対応した副情報を抽出する副情報抽出手段と、抽出された副情報に基づいて列車を制御する列車制御手段とを有する。
【選択図】図1
Description
本発明の請求項2に記載の列車制御装置は、所定の主情報は互いに周波数の異なる複数個からなることを特徴としている。
本発明の請求項3に記載の列車制御装置は、所定の副情報は互いに位相の異なる複数個からなることを特徴としている。
本発明の請求項5に記載の列車制御装置は、所定の主情報は列車検知信号であることを特徴としている。
本発明の請求項6に記載の列車制御装置は、所定の副情報は車上装置が既設の車上装置と異なる新型の車上装置である等のその車上装置の種別情報であることを特徴としている。
本発明の請求項7に記載の列車制御装置は、所定の副情報は車上装置を搭載した列車が緩行列車あるいは急行列車等のその列車の種別情報であることを特徴としている。
本発明の請求項2に記載の列車制御装置は、所定の主情報が互いに周波数の異なる複数個からなるので、車上側では、地上側からより多くの情報を容易に得ることができる。
本発明の請求項3に記載の列車制御装置は、所定の副情報が互いに位相の異なる複数個からなるので、車上側では、地上側からより多くの情報を容易に得ることができる。
本発明の請求項5に記載の列車制御装置は、所定の主情報が列車検知信号であるので、列車検知信号を用いて車上から地上に対する情報量を増加させることができる。
本発明の請求項6に記載の列車制御装置は、所定の副情報が車上装置が既設の車上装置と異なる新型の車上装置である等のその車上装置の種別情報であるので、列車検知信号を用いて車上装置の種別を地上側で容易に検知することができる。
本発明の請求項7に記載の列車制御装置は、所定の副情報が車上装置を搭載した列車が緩行列車あるいは急行列車等のその列車の種別情報であるので、列車検知信号を用いて列車の種別を地上側において容易に検知することができる。
を伝送する例が示されている。ここでは、軌道Tを走行する列車ロ,ハは、タイヤで走行する車両で、列車ロ,ハとはループコイル30,30…を介して地上・車上間の情報伝送が行えるように構成されている。なお、ここでは、車上から地上への情報伝送はループコイルを介して行っているが、上述した図1と同様に、列車ロ,ハがレールを走行する車両の場合は、そのレールを介して情報伝送を行うようにすることもできる。また、この実施の形態では、説明を簡単にするために、情報伝送は車上から地上へ行われる例を中心に説明する。
a 地上装置
b 車上装置
T,T′,T″ 軌道回路
1 搬送波発生回路
2 主変調回路
3 主情報選択回路
4 副変調回路
5 副情報選択回路
6 パワーアンプ
7 接続トランス
10 受電器
11 増幅回路
12 主情報受信部
13,15 フィルタ回路
14 第1主情報受信リレー
16 第2主情報受信リレー
17 位相検出回路
18 副情報受信部
19 第1副情報受信リレー
20 第2副情報受信リレー
21 第3副情報受信リレー
ハ,ロ 列車
a´ 地上装置
b´ 新型車上装置
b´´ 車上装置(既設車上装置)
30 ループコイル
31 接続トランス
32 増幅回路
33 位相検出回路
34 切換回路
35 新型ATC装置
36 既設ATC装置
40 移相回路
41 車上情報生成回路
42 送信回路
43 車上子(アンテナ)
Claims (7)
- 所定の周波数からなる搬送波を所定の主情報に対応した変調波を用いて振幅変調処理し、その振幅変調処理された信号を地上装置から車上装置に送信し、その車上装置において受信した信号を復調処理してその所定の主情報を抽出し、その抽出された主情報に基づいて列車を制御する列車制御装置において、
前記所定の主情報と異なる所定の副情報に対応した所定の位相で前記搬送波の位相を変調処理する、前記地上装置に設けられた位相変調処理手段と、
前記地上装置から受信した信号の位相を検出する、前記車上装置に設けられた位相検出手段と、
前記位相検出手段で検出された位相に対応した所定の副情報を抽出する副情報抽出手段と、
前記副情報抽出手段で抽出された副情報に基づいて列車を制御する列車制御手段と、
を有することを特徴とする列車制御装置。 - 請求項1に記載の列車制御装置において、前記所定の主情報は、互いに周波数の異なる複数個からなることを特徴とする列車制御装置。
- 請求項1又は2に記載の列車制御装置において、前記所定の副情報は、互いに位相の異なる複数個からなることを特徴とする列車制御装置。
- 所定の周波数からなる搬送波を所定の主情報に対応した変調波を用いて振幅変調処理し、その振幅変調処理された信号を車上装置から地上装置に送信し、その地上装置において受信した信号を復調処理してその所定の主情報を抽出し、その抽出された主情報に基づいて列車を制御する列車制御装置において、
前記所定の主情報と異なる所定の副情報に対応した所定の位相で前記搬送波の位相を変調処理する、前記車上装置に設けられた位相変調処理手段と、
前記車上装置から受信した信号の位相を検出する、前記地上装置に設けられた位相検出手段と、
前記位相検出手段で検出された位相に対応した所定の副情報を抽出する副情報抽出手段と、
前記副情報抽出手段で抽出された副情報に基づいて列車を制御する列車制御手段と、
を有することを特徴とする列車制御装置。 - 請求項4に記載の列車制御装置において、前記所定の主情報は、列車検知信号であることを特徴とする列車制御装置。
- 請求項4又は5に記載の列車制御装置において、前記所定の副情報は、前記車上装置が既設の車上装置と異なる新型の車上装置である等のその車上装置の種別情報であることを特徴とする列車制御装置。
- 請求項4又は5に記載の列車制御装置において、前記所定の副情報は、前記車上装置を搭載した列車が緩行列車あるいは急行列車等のその列車の種別情報であることを特徴とする列車制御装置。
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