JP2008012838A - 自動車用内装部品の製造方法並びに成形金型 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内装部品(ドアトリム)10は、積層構造体(ドアトリムアッパー)20と樹脂単体品(ドアトリムロア)30とから構成され、ドアトリムアッパー20は、軽量で保形性を有する発泡樹脂基材21と、その内面に一体化される樹脂リブ22とから構成されている。ドアトリムアッパー20の成形工程は、発泡樹脂シートSを加熱軟化処理した後、成形上下型41,42で型締めして発泡樹脂基材21を賦形し、更に、成形下型42の溝部424を通じて冷却用エアを発泡樹脂基材21の裏面側に吹き付けることにより、成形性を高め、かつ発泡樹脂基材21の冷却を速めるとともに、溶融樹脂M1を成形下型42の溝部424内に射出充填することで樹脂リブ22の成形性を高める。
【選択図】図10
Description
20 ドアトリムアッパー
21 発泡樹脂基材
22 樹脂リブ
23 加飾材
30 ドアトリムロア
40 成形金型
41 成形上型
42 成形下型
43a,43b 射出機
44 真空吸引機構
45 エアブロー機構
45A エアブロー・バキューム兼用機構
451 ポーラス体
452 エア配管
453 ブロワ
454 開閉バルブ
456 切替バルブ
457 バキュームポンプ
50 ヒーター装置
S 発泡樹脂シート
M1,M2 溶融樹脂
Claims (3)
- 所要形状に成形され、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材(21)と、この発泡樹脂基材(21)の裏面に一体化される所定パターン形状の樹脂リブ(22)とからなる積層構造体(20)を全体、あるいは一部に採用してなる自動車用内装部品(10)の製造方法において、
前記積層構造体(20)は、発泡樹脂基材(21)の素材である発泡樹脂シート(S)を加熱軟化処理後、成形金型(41,42)内に投入し、成形金型(41,42)同士の型締めにより、発泡樹脂シート(S)を成形金型(41,42)のキャビティ形状に沿って所要形状に賦形した後、冷却用エアを上記樹脂リブ(22)を成形するために成形下型(42)に穿設されている上記溝部(424)を通じて発泡樹脂基材(21)の裏面に吹き付けて冷却する発泡樹脂基材(21)の成形工程と、
成形上型(41)を下降操作し、成形上下型(41,42)間で発泡樹脂基材(21)を圧縮保持しながら成形下型(42)の溝部(424)内に溶融樹脂(M1)を射出充填して、樹脂リブ(22)を発泡樹脂基材(21)の裏面側に一体化する樹脂リブ(22)の成形工程と、
から製作されることを特徴とする自動車用内装部品の製造方法。 - 前記成形下型(42)の溝部(424)内に溶融樹脂(M1)を射出充填する前に成形下型(42)の溝部(424)に配置したバキューム機構により、溝部(424)内のエアを外部に強制排気することで、溶融樹脂(M1)の流動性を高めたことを特徴とする請求項1に記載の自動車用内装部品の製造方法。
- 軽量で、かつ保形性を有する発泡樹脂基材(21)と、この発泡樹脂基材(21)の裏面に一体化される樹脂リブ(22)とからなる積層構造体(20)を成形する成形金型(40)であって、この成形金型(40)は、相互に型締め、型開き可能な成形上型(41)、並びに成形下型(42)と、成形下型(42)に連設され、樹脂リブ(22)の素材である溶融樹脂(M1)を供給する射出機(43)とから構成され、成形上型(41)には、発泡樹脂基材(21)の成形時、この発泡樹脂基材(21)を成形上型(41)の型面に吸着保持するための真空吸引機構(44)が付設されているとともに、成形下型(42)には、上記樹脂リブ(22)のパターン形状に即して穿設された溝部(424)の隅々にエアが隈なくいきわたるように、溝部(424)の所定部位の底面にエアブロー機構(45)が配設されていることを特徴とする積層構造体の成形金型。
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