JP2007331657A - 二輪車用空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】タイヤ1のトレッド部5は、タイヤ軸方向の中央に位置するセンター部5aと、タイヤ軸方向の左側に位置するショルダー部5bと、タイヤ軸方向の右側に位置するショルダー部5cとに3分割されている。ショルダー部の充填剤はシリカを含有する。ショルダー部はセンター部よりもシリカの配合比率が大きい。ショルダー部は、センター部よりもtanδが大きい。センター部はショルダー部よりも300%モジュラスが大きい。
【選択図】図1
Description
表1に示す配合のゴム組成物をそれぞれ調製した。
トレッド部のセンター部及びサイド部に上記ゴム組成物A〜Eを表2の通り組み合わせることにより、タイヤ(サイズ:MCR180/55ZR17)を製作した。これらのタイヤを用いて実車走行を行い、フィーリング評価を行った。その結果を表2に示す。
表2において、実施例2の評価結果を100とし、実施例2及び比較例1は、実施例2と比較した結果を示す。数値が高いほど性能が良いことを示している。
表2において、比較例2の評価結果を100とし、実施例3は、比較例2と比較した結果を示す。
表2において、実施例5の評価結果を100とし、実施例4,6は、実施例5と比較した結果を示す。
2 ビードコア
3 カーカス
4 ベルト
5 トレッド部
5a センター部
5b,5c ショルダー部
Claims (9)
- トレッド部が、ゴム成分に充填剤を配合してなるゴム組成物により形成されており、該トレッド部は、タイヤ軸方向の中央に位置するセンター部と、タイヤ軸方向の両側に位置するショルダー部とに分割されている二輪車用空気入りタイヤにおいて、
該ショルダー部の充填剤はシリカを含有することを特徴とする二輪車用空気入りタイヤ。 - 請求項1において、前記ショルダー部は、ゴム成分100質量部に対して、シリカを20〜90質量部含有することを特徴とする二輪車用空気入りタイヤ。
- 請求項1又は2において、前記ショルダー部は前記センター部よりもシリカの配合比率が大きいことを特徴とする二輪車用空気入りタイヤ。
- 請求項1ないし3のいずれか1項において、前記ショルダー部のゴム成分は、前記センター部のゴム成分よりもtanδが大きいことを特徴とする二輪車用空気入りタイヤ。
- 請求項4において、前記ショルダー部のゴム成分のtanδは0.3〜0.7であり、前記センター部のゴム成分のtanδは0.2〜0.6であることを特徴とする二輪車用空気入りタイヤ。
- 請求項1ないし5のいずれか1項において、前記ショルダー部は、前記センター部よりもtanδが大きいことを特徴とする二輪車用空気入りタイヤ。
- 請求項6において、前記ショルダー部のtanδは0.3〜0.7であり、前記センター部のtanδは0.2〜0.6であることを特徴とする二輪車用空気入りタイヤ。
- 請求項1ないし7のいずれか1項において、前記センター部は前記ショルダー部よりも300%モジュラスが大きいことを特徴とする二輪車用空気入りタイヤ。
- 請求項8において、前記センター部の300%モジュラスは7〜16MPaであり、前記ショルダー部の300%モジュラスは7〜11MPaであることを特徴とする二輪車用空気入りタイヤ。
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