JP2007309504A - 直線ロッド停止装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】偏芯機構式直線ロッド停止装置Aのブレーキ力を発生させるバネ15が、ブレーキ部材1a,1bの中央近傍に設けられたバネ装着用凹穴部6に保持組み付けられ、このブレーキ部材1a,1bは二つに分割された筐体20a,20bの端部支持用軸受け21a,21bで支持されている。
【選択図】図1
Description
図1〜図5は本発明の実施例に係わる直線ロッドダ停止装置Aを概略的に示したものである。直線ロッド停止装置Aは、図1に示すように直線ロッド30が挿入されている。直線ロッド停止装置Aのブレーキ部材1a、1bの揺動中心軸S1は直線ロッドの中心軸S2に対して平行に偏芯して設けられ、供給ポート10からの圧縮空気の給排気により上下動するピストン9により、ベアリング4a,4bを介してブレーキ部材1a、1bが対称的に揺動し、これに挿通している直線ロッド30を挟持又は、解除させる。
流体圧シリンダBは流体圧をポート33より加圧し、ポート32より排気することによりピストンロッド34が左側に押し出され、逆に流体圧をポート32より加圧し、ポート33より排気するとピストンロッド34は右側に引込む。直線ロッド停止装置Aの寸法分長さを延長された流体圧シリンダのピストンロッド34をブレーキ部材の中央に挿通させて流体圧シリンダBのロッドカバー31に固定することにより、流体圧シリンダの作動時に任意の位置でブレーキを掛けることが出来る。
本発明の直線ロッド停止装置を流体圧シリンダに取り付けたことによりシリンダ停止装置の全長が
シリンダ径40mm、ロッド径16mmでは27mm短くなり
シリンダ径50mm、ロッド径20mmでは32mm短くなり
シリンダ径100mm、ロッド径30mmでは47.5mm短くなった。
3a,3b−ブレーキ部材の両端支持部
4a,4b−ベアリング
5a,5b−軸
6−バネ装着用凹穴部
9−ピストン
10−供給ポート
12−パッキン
15−ばね
20a,20b−筐体
21a,21b−端部支持用軸受け
22−上筐体
30−直線ロッド
31−ロッドカバー
32、33−流体圧シリンダのポート
34−流体圧シリンダのピストンロッド
40−補助ボルト
A−直線ロッド停止装置
B−流体圧シリンダ
Claims (3)
- 両端の外周部と内周部が偏芯した厚肉の円筒を最大肉厚部と最小肉厚部に軸方向で二分割して形成された二つのブレーキ部材を有し、該ブレーキ部材の内周部に直線ロッドを挿通した状態で二つのブレーキ部材の外周両端部を回転可能に支持し、二つの該ブレーキ部材を互いに逆方向に回転させてロッドをロックする直線ロッド停止装置において、ロッドをロックする方向に該ブレーキ部材を付勢するばねがブレーキ部材内部に直接配設され、該付勢ばねの力に抗して該ブレーキ部材のロックを解除する方向に回動させるアクチェータを設けたことを特徴とする直線ロッド停止装置。
- 前記直線ロッド停止装置で、直線ロッド方向に二つに分割した筐体にロッドをロックする付勢ばねが内部に直接配設されたブレーキ部材の回転支持部を支持する軸受けを装着したことを特徴とする請求項1記載の直線ロッド停止装置。
- 流体圧シリンダのピストンロッドを延長し、該ピストンロッドをロックするため、上記請求項1、または請求項2記載の直線ロッド停止装置を該流体圧シリンダに一体組付けしたことを特徴とするシリンダ停止装置。
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- 2006-05-17 JP JP2006164025A patent/JP4826764B2/ja active Active
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