JP2007278136A - コンテナ脱着式発電装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両の使用効率を高め、低コストな発電装置を提供し、油漏れによる火災の発生を防止する、簡素な構造で移動性を高める。
【解決手段】 コンテナ脱着式発電装置１は、底板２と、底板２に固定された縦板から構成される前板３と、前脚４と、ローラ５付の後脚６と、前板３に固定される掛合部材７と、を備えてコンテナ脱着装置付自動車１００に脱着自在に構成されるコンテナ８と、底板２上に固定されたエンジン発電機９と、エンジン発電機９を覆う覆い板覆い板１０と、エンジン発電機９の周囲の底板２上に立設された鋼製防油壁１１と、を備え、前板３、側板１２、開閉扉１４、及び天蓋１６により、エンジン発電機９の収容空間を構成するとともに、風雨からエンジン発電機９を防護する。
【選択図】 図１

Description

本発明は車両で移動可能なコンテナ脱着式発電装置に関する。

従来、移動式の発電移動車に関しては複数の提案がなされている。例えば、特許文献１及び２に示す通り、ワンボックスタイプの移動車の荷台に固定したコンテナ内に発電設備等を配置する。そして、この発電移動車で各所を移動しながら、所望の場所で電源を供給する。
特開平09-137616 特開2001-65406

しかしながら、せっかく、便利な移動発電車が設けられたとしても、その移動発電車は電源移動専用の車であって、他の用途に転用できず、車両の使用効率が悪く、保険代、車検代等のコストがかさみ、普及の妨げとなる課題が考えられた。発電機からの油漏れによって火災の発生のおそれがあるという課題が考えられた。

そこで、車の使用効率を高め、低コストな発電装置を提供し、油漏れによる火災の発生を防止する、簡素な構造で移動性を高めたコンテナ脱着式発電装置を提供することを課題とする。

上記課題に鑑み、請求項１の発明は、少なくとも、底板と、該底板に固定される前板と、前脚と、ローラ付後脚と、前記前板に固定される掛合部材と、を備えてコンテナ脱着装置付車両に脱着自在に構成されるコンテナと、前記底板上に固定された発電機と、前記発電機を覆う覆い板と、該発電機の周囲の底板上に立設された防油部材と、を備えたことを特徴とするコンテナ脱着式発電装置である。

請求項２の発明は、前記防油部材が鋼製壁板で構成される請求項１のコンテナ脱着式発電装置である。

請求項３の発明は、前記防油部材が、液密構造のシール部材であって、前記底板、及び、覆い板の側面の少なくとも下側領域の内面に形成されている請求項１のコンテナ脱着式発電装置である。

請求項４の発明は、前記底板に油溜りが形成されている請求項１のコンテナ脱着式発電装置である。

請求項１により、コンテナをコンテナ脱着装置付き車両から積み下ろすことで、コンテナ脱着装置付き車両が発電機を所望の場所に自在に運搬するとともに、発電機の以外の運搬にも活用できるので、車両の効率的な活用ができる。コンテナ脱着式発電装置が小型化できるので、その設置スペースを削減できる。防油部材により、油漏れによる火災の発生を防止できる。

請求項２により、前記防油部材が鋼製壁板で構成されるので、コスト低減と製作の容易性を高め、油の漏出による火災の発生を防止できる。

請求項３により、前記防油部材が、液密構造のシール部材であって、前記底板、及び、覆い板の側面の少なくとも下側領域の内面に形成されているので、製作が容易になるとともに、油漏れの受け量を大きくすることができる。

請求項４により、前記底板に油溜りが形成されているので、油の抜き取りにより、油管理が容易である。

以下に、本発明の好適な一実施形態であるコンテナ脱着式発電装置１について図面を参照して説明する。なお、本発明の実施の形態は、下記の実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲において、改変等を加えることができるものであり、それらの改変、均等物等も本発明の技術的範囲に含まれ、該技術的範囲に属する限り種々の形態を採り得ることは言うまでもない。

図１乃至図５に示すコンテナ脱着式発電装置１は、水平な底板２と、この底板２の前端部に固定された縦板から構成される前板３と、底板２の前部の底面に形成される前脚４と、底板２の後部の底面に形成されるローラ５付の後脚６と、前板３の前方面の中央部上部に固定される掛合部材７と、を備えて、コンテナ脱着装置付自動車１００に脱着自在に構成されるコンテナ８を備えている。このコンテナ脱着式発電装置１は、底板２上に固定されたエンジン発電機９と、エンジン発電機９を覆う覆い板１０と、エンジン発電機９の周囲の底板２上に立設されエンジン発電機９から漏れた油が外部へ漏れることを防止する鋼製防油壁１１と、を備えている。このエンジン発電機９は、燃料タンク、燃料タンクから供給される燃料で駆動するエンジン、エンジンの動力で発電する発電機本体が一体に構成されたものである。鋼製防油壁１１は図では長方形状の枠板であり、その下端部が底板２に溶接されている。鋼製防油壁１１の形状は何等限定されるものではない。覆い板１０は、底板２の側面端部に開閉可能に取り付けられる左右一対の側板１２と、底板２の後部に立設される後部フレーム１３と、後部フレーム１３に取り付けられる観音開き式の開閉扉１４と、前板３と後部フレーム１３の上部中央部に水平に且つコンテナ８の前後方向に架け渡される梁１５と、梁１５に軸着される一対の天蓋１６と、コンセント１７と、を備えている。前板３、側板１２、開閉扉１４、及び天蓋１６により、エンジン発電機９の収容空間を構成するとともに、風雨からエンジン発電機９を防護している。なお、覆い板１０は両開きであるが、三方開きでもよい。

図１に示す通り、底板２に油溜り部２０と弁２１とが形成されている。エンジン発電機９は底板２に固定された架台２２上に固定されている。底板２の裏面には、図３に示す通り、一対のレール２３と、複数のリブ２４と、走行時にコンテナ８を自動車１００に固縛する固縛装置２５とが備えられている。以下、各要素を詳細に説明する。

次に、コンテナ脱着装置付自動車１００について図４及び図５を参照して説明する。このコンテナ脱着装置付自動車１００は、図４に示す通り、運転席にコントロールスイッチ１０２、Ｐ．Ｔ．Ｏ．を操作するＰＴＯレバー１０３、荷台部分に、ダンプアーム１０４と、リフトシリンダ１０５、ソレノイドバルブ１０６、リフトシリンダ１０５で回動（図５（ａ）〜（ｅ））されるリフトアーム１０７とを備えている。リフトアーム１０７の先端には、吊上フック１０１が設けられ、これによりコンテナ脱着式発電装置１が積み降ろし可能となる。またダンプアーム１０４は後端部を中心として回動可能となっている（図５（ｆ）（ｇ）参照）。また、ロックシリンダ１０９、コンテナ脱着式発電装置１をロック可能なコンテナロック１８０が設けられ、リフトアーム１０７を固縛状態又は非固縛状態とするものである。コンテナ脱着装置付自動車１００の後端部には、コンテナ脱着式発電装置１の底面を案内するヒンジローラ１８１が設けられ、またコンテナ脱着式発電装置１の掛合部材７を係止するコンテナフック１８２が設けられている。１８３はジャッキである。なお、ダンプアーム１０４のダンプ（図５（ｇ）参照）が可能である。コンテナ脱着式発電装置１をコンテナ脱着装置付自動車１００に脱着するとき、前脚４は折り畳まれてもよい。

コンテナ脱着式発電装置１をコンテナ脱着装置付自動車１００に積み降ろしする場合は、吊上フック１０１をローラ５に取り付け、コンテナ脱着式発電装置１を吊り上げたり吊り下げたりすることで、コンテナ脱着装置付自動車１００へのコンテナ脱着式発電装置１の積み降ろしを実行する（図４及び図５参照）。このとき、ローラ５の働きで、コンテナ脱着式発電装置１の底面の円滑な運動を確保し、円滑な作業ができる。なお、図５（ａ）は固縛状態、同（ｂ）は開放状態、同（ｃ）は離脱状態、同（ｄ）は離脱完了状態、同（ｅ）は装着状態、同（ｆ）は装着完了状態を各々示し、同（ｇ）はダンプ状態を示す。なお、コンテナ脱着式発電装置１をコンテナ脱着装置付自動車１００へ脱着するとき、前脚４を折り曲げたり、縮めたりして、支障の無い様にしてもよい。

以上説明した実施例１のコンテナ脱着式発電装置１によれば、コンテナ脱着装置付自動車１００へ脱着自在であるので、従来の電源移動車と対比して、コンテナ脱着装置付き自動車１００を発電機の運搬に活用できるとともに、他の用途のコンテナの運搬にも重ねて活用できる。また、移動電源としてのコンテナ脱着式発電装置１を小型化し、その設置スペースを削減できる。また、従来の電源移動車にかかる保険、車検費用を激減させることで、コスト削減に貢献できる。これによりコンテナ脱着式発電装置１を移動式発電装置として安価に広く普及できる。鋼製防油壁１１により、油漏れによる火災の発生を防止でき、コスト低減と製作の容易性を高める。底板２に油溜り部２０が形成されているので、弁２１から油を抜き取ることにより、油管理が容易である。

実施例２のコンテナ脱着式発電装置１０１は、図６に示す通り、実施例１の鋼製防油壁１１に代えて、防油部材として、液密構造のパッキン又はシール２１１（例えば、ゴム板等）を底面２０２及び覆い板２１０の内側面の下側領域に接着等により液密に形成させている。即ち、シール２１１を底板２０２の上面、前板２０３の後面、側板２１２の内側面及び開閉扉２１４の前方面（内側面）の下端部から上部に向かって所定の高さ以上に形成してある（図６では黒塗り及び斜線部分で示す領域）。シール２１１を板に接着等するだけであるので、製作が容易になるとともに、漏れた油の受け量を大きくすることができる。番号は２００番台として、実施例１と共通する構成については、実施例１の図示及び説明を援用する。

本発明の実施形態の実施例１のコンテナ脱着式発電装置の斜視図である。 同コンテナ脱着式発電装置の左側面図である。 同コンテナ脱着式発電装置の底面図である。 コンテナ脱着式発電装置の自動車への積み下ろし作業を示す説明図である。 コンテナ脱着装置付自動車の動作説明図である。 本発明の実施形態の実施例２のコンテナ脱着式発電装置の斜視図である。

符号の説明

１・・・コンテナ脱着式発電装置 ２・・・底板 ３・・・前板 ４・・・前脚
５・・・ローラ ６・・・後脚 ７・・・掛合部材 ８・・・コンテナ
９・・・エンジン発電機 １０・・・覆い板 １１・・・鋼製防油壁
１２・・・側板 １３・・・後部フレーム １４・・・開閉扉 １５・・・梁
１６・・・天蓋 １７・・・コンセント ２０・・・油溜り部 ２１・・・弁
２２・・・架台 ２３・・・レール ２４・・・リブ ２５・・・固縛装置

Claims (4)

1. 少なくとも、底板と、該底板に固定される前板と、前脚と、ローラ付後脚と、前記前板に固定される掛合部材と、を備えてコンテナ脱着装置付車両に脱着自在に構成されるコンテナと、
   前記底板上に固定された発電機と、
   前記発電機を覆う覆い板と、
   該発電機の周囲の底板上に立設された防油部材と、
   を備えたことを特徴とするコンテナ脱着式発電装置。
2. 前記防油部材が鋼製壁板で構成される請求項１のコンテナ脱着式発電装置。
3. 前記防油部材が、液密構造のシール部材であって、前記底板、及び、覆い板の側面の少なくとも下側領域の内面に形成されている請求項１のコンテナ脱着式発電装置。
4. 前記底板に油溜りが形成されている請求項１のコンテナ脱着式発電装置。

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