JP2007275619A - 車両用シート - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用シート1は、シートフレーム2にシートクッション3及びシートバック4を固定した。シートクッション3及びシートバック4の少なくとも一方の表面の中央部材と周辺部にそれぞれ別体のクッション材(正面視U字形の部材)18dを離間させて設けた。クッション材18dは、衝撃吸収材21と表皮20と一体化した外皮クッション材であることを特徴とする。別体のクッション材18dを離間させて設けたので、全面にクッション材を設けた場合よりも、軽量化を図れる。
【選択図】図2
Description
シートクッションやシートバックは、弾性材であるスプリングやクッション材をパット材で囲んだりし、これの表面を表皮材で覆ったりして形成されているのが一般である(例えば、特許文献1参照。)。
又シートクッション、シートバックは、上記したように多数の部品から形成されていることから部品点数が多いこと、多数の部品を組み付けて製作することから構造が複雑で、製作が面倒であること、従ってコストが高くならざるを得ないこと、シートフレーム自身の構造も複雑化すること等の課題がある。
図1は、本発明に係る車両用シートの外観斜視図である。
本発明に係る車両用シート1(以下シートと記す)は、基部を構成するシートフレーム2、乗員が座るシートクッション3、背もたれであるシートバック4及びシートバック4の上方に設けたヘッドレスト5とからなる。
シートバックフレーム部7の左右の部分7a,7aの下端部7b,7bと、シートクッションフレーム部6の左右の部分6a,6a後端部6b,6bとを回転可能な連結部材8,8で連結し、連結部材8,8の部分でリクライニング部分を構成する。
シートフレーム2は、正面視逆U字形のシートバックフレーム部7と、平面視U字形のシートクッションフレーム部6を備える。
シートバックフレーム部7の左右の部分7a,7aの下端部7b,7bと、シートクッションフレーム部6の左右の部分6a,6a後端部6b,6bとを回転可能な連結部材8,8で連結し、連結部材8,8の部分でリクライニング部分を構成する。
シートクッションフレーム部6の左右の部分6a,6a間に凹形のクロスプレート9を架設し、該クロスプレート9の下方に垂下した脚部9a,9aがフロアパネルに設置したレール10,10に摺動可能に係合している。
又シートクッションフレーム部6の前端部の横杆部6cには、シートの前後スライド用の操作ノブ11を設置する。
以上のフレーム2の左右の部分6a,6a,7a,7a、前端部6c、上端部7cの適所には、山形板状のスティ14…(…は複数を表す。以下同じ)を突設する。各スティ14…は夫々取付孔14aを夫々備える。
シートクッションであるシートクッションパネル15は硬質の樹脂板で形成する。乗員の臀部が位置する面積の大きい本体部15aの左右の部分には、両腿のホルダーフラップ部15b,15bを備え、前端部には二股状の前縁片部15c,15cを備える。
本体部15aの表面には、前縁片部15c,15cを含んで二重U字状の係止溝15dを、又ホルダーフラップ部15b,15bには略半円状の係止溝15e,15eを凹設する。
本体部16aの表面には二重U字状の係止溝16dを、又上下、左右のホルダーフラップ部16b,16b,16c,16cには略半円状の係止溝16e…を凹設する。
又以上のシートクッションパネル15及びシートバックパネル16の裏面周辺部には、シートフレーム2の前記したスティ14…にこれ等パネル15,16を取付、支持するスティを突設する。これについては後述する。
シートバック用外皮材18は、別体のクッション材であるところの正面視U字形の部材18d及び縦長の中央部材18aとからなり、中央部材18aをシートバックパネル16の本体部16aのU字形の係止溝16dで囲まれた背もたれ部16gに裏面を接着する。
又U字形の部材18dは、両側下部及び両側上部にホルダー部18b,18b,18c,18cを備え、U字形部分をシートバックパネル16のU字形係止溝16dで囲まれたU字形空白部16hを除いて、その外側のホルダーフラップ部16b,16b,16c,16cを含む周辺部に裏面を接着する。
これにより、図1に示したように、シートバックパネル16のU字形空白部16hを除く表面をシートバック用外皮材で覆い、シートバック4を構成する。
尚、ヘッドレスト本体13周には、C形のヘッドレスト用外皮材19を被せて接着し、ヘッドレスト5を構成する。
前記したシートクッションパネル15の本体15aの二重係止溝15dで囲まれた本体部15gにシートクッション用外皮材17の後端部の連結部17e、二股状の本体部17aを載置して裏面を接着し、左右のホルダー部17b,17bの裏面をホルダーフラップ部15b,15bに接着する。
これにより、図1に示したように、シートクッションパネル15のU字形空白部15hを除く表面をシートクッション用外皮材17で覆い、シートクッション3を構成する。
図の左右の部分がホルダー部18b,18bであって、中央の部分が中央部材18aである。
シートバック用外皮材18は、表面の外皮材20と、該外皮材20で表面を包まれ、該外皮材20と一体化されたジェル状(ゼリー状)の衝撃吸収材21とからなる。
ジェル状の衝撃吸収材21としては、例えば下記のものを用いた。
主 材:ポリイソシアネートPUC191Aセイブン(大日精工業株式会社製)
硬化材:ポリオールPUC191Bセイブン(大日精工業株式会社製)
上記では、シートバック用外皮材18について示したが、シートクッション用外皮材17も同様である。
図ではシートクッションフレーム6とシートクッションパネル15との結合を示し、シートバックフレーム7とシートバックパネル16の結合も同様である。
フレーム6の一部に突設したスティ14に、上側からパネル16を被せ、パネル16の裏面に突設したスティ22を前記スティ14に重ね、双方の孔14a,22aにボルト23を通し、ナット24を螺合してスティ14,22相互を一体的に結合する。これにより、パネル15をフレーム6に取付、支持する。
パネル15の側方部のホルダー部に前記したシートクッション用外皮材17におけるホルダー部17bを示し、ジェル状の衝撃吸収材21は、パネル15のこの部分の表面に接着されて一体化されている。
以上により、パネル15に表面にシートクッション用外皮材17を接着剤を介して一体に接合する。
パネル16及びシートバック用外皮材18も同様に接着する。
以上により、シート1を形成する。
尚、図5において25は、パネル15,16をフレーム6,7にスティ14,22を介し結合した結合部の化粧用のカバーである。
Claims (2)
- シートフレームにシートクッション及びシートバックを固定した車両用シートにおいて、
前記シートクッション及びシートバックの少なくとも一方の表面の中央部材と周辺部にそれぞれ別体のクッション材を離間させて設けたことを特徴とする車両用シート。 - 前記クッション材は、衝撃吸収材と表皮と一体化した外皮クッション材であることを特徴とする請求項1記載の車両用シート。
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JPH02270645A (ja) * | 1989-04-10 | 1990-11-05 | Delta Kogyo Kk | 自動車用シートのサイドサポート装置 |
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