JP2007263938A - 車輪検出器 - Google Patents
車輪検出器 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2007263938A JP2007263938A JP2006141096A JP2006141096A JP2007263938A JP 2007263938 A JP2007263938 A JP 2007263938A JP 2006141096 A JP2006141096 A JP 2006141096A JP 2006141096 A JP2006141096 A JP 2006141096A JP 2007263938 A JP2007263938 A JP 2007263938A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coil
- receiving coil
- reception
- receiving
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Geophysics And Detection Of Objects (AREA)
Abstract
【解決手段】列車の走行するレールを中間に挟んだ一方側に送信コイルを、他方側に受信コイルを設け、その送信コイルに所定周波数の送信信号を供給して交流磁界を発生させる。この受信コイルの全巻数の半分を第1受信コイルとし、残りの半分を第2受信コイルとし、これら第1受信コイルと第2受信コイルは、その巻回方向を互いに逆にし、かつ送信コイルからの交流磁界により誘起される第1受信コイルと第2受信コイルそれぞれの受信信号レベルに差を生じる関係を保って配置することで、その信号レベルの変化に基づいて車輪を検出する。
【選択図】図1
Description
本発明の請求項2に記載の車輪検出器は、送信コイル、第1受信コイル及び第2受信コイルのそれぞれのコイル軸は、レールの踏面に対する垂直線と平行していることを特徴としている。
本発明の請求項3に記載の車輪検出器は、第1受信コイル及び第2受信コイルは、直列に接続されていることを特徴としている。
本発明の請求項4に記載の車輪検出器は、第1受信コイル及び第2受信コイルは、互いにコイルの軸心が同一で、かつ上下に配置されていることを特徴としている。
本発明の請求項5に記載の車輪検出器は、第1受信コイル及び第2受信コイルは互いにコイルの軸心位置を異ならせて配置されていることを特徴としている。
本発明の請求項6に記載の車輪検出器は、第1受信コイル及び第2受信コイルは、平面から見た形状が8の字状に形成されていることを特徴としている。
本発明の請求項7に記載の車輪検出器は、第1受信コイル及び第2受信コイルは線材を8の字状に巻回して構成されていることを特徴としている。
本発明の請求項8に記載の車輪検出器は、送信コイル、第1受信コイル及び第2受信コイルの各コイルの軸心位置は一直線上に位置していることを特徴としている。
本発明の請求項9に記載の車輪検出器は、送信コイル、第1受信コイル及び第2受信コイルはその送信コイルの軸心位置及びその第1受信コイルの軸心位置を結ぶ線の長さと、その送信コイルの軸心位置及びその第2受信コイルの軸心位置を結ぶ線の長さとが異なるようにして位置していることを特徴としている。
本発明の請求項10に記載の車輪検出器は、受信コイルから出力される受信信号は、送信コイルに供給される所定の周波数の信号を通過させるバンドパスフィルタを介してフィルタ処理されることを特徴としている。
本発明の請求項2に記載の車輪検出器は、送信コイル、第1受信コイル及び第2受信コイルのそれぞれのコイル軸がレールの踏面に対する垂直線と平行しているので、第1受信コイル及び第2受信コイルに効果的に受信信号を誘起させることができる。
本発明の請求項3に記載の車輪検出器は、第1受信コイル及び第2受信コイルが直列に接続されているので、信号取出点が少なくなるため装置の簡素化を図ることができる。
本発明の請求項4に記載の車輪検出器は、第1受信コイル及び第2受信コイルが同一軸心上で、かつ上下に配置されているので、受信コイルの実装密度を高めることができる。
本発明の請求項5に記載の車輪検出器は、第1受信コイル及び第2受信コイルが互いに軸心位置を異ならせて配置されているので、第1受信コイル及び第2受信コイルの受信信号レベル差を容易に得ることができる。
本発明の請求項6に記載の車輪検出器は、第1受信コイル及び第2受信コイルは、平面から見た形状が8の字状に形成されているので、第1受信コイル及び第2受信コイルを容易に実施することができる。
本発明の請求項7に記載の車輪検出器は、第1受信コイル及び第2受信コイルは線材を8の字状に巻回して構成されるので、第1受信コイル及び第2受信コイルを容易に製造することができる。
本発明の請求項8に記載の車輪検出器は、送信コイル、第1受信コイル及び第2受信コイルの各コイルの軸心位置は一直線上に位置しているので、その第1受信コイルの受信信号レベルとその第2受信コイルの受信信号レベルとの間に容易に差を生じさせることができる。
本発明の請求項9に記載の車輪検出器は、送信コイル、第1受信コイル及び第2受信コイルはその送信コイルの軸心位置及びその第1受信コイルの軸心位置を結ぶ線の長さと、その送信コイルの軸心位置及びその第2受信コイルの軸心位置を結ぶ線の長さとが異なるようにして位置しているので、第1受信コイル及び第2受信コイルをレールの近くに設置することができる。
本発明の請求項10に記載の車輪検出器は、受信コイルから出力される受信信号を、送信コイルに供給される所定の周波数の信号を通過させるバンドパスフィルタを介してフィルタ処理しているので、車輪の有無を効率よく検出することができる。
W 車輪
B バラスト
C0 送信コイル
C1 第1受信コイル
C2 第2受信コイル
C' 線材
S シールド板
H01,H02 交流磁界
Hr1,Hr2 磁界
V3a,V3b 受信信号レベル
V,Va,Vb 受電電圧
11 筐体
10 検知子
20 検出部
30 送信部
31 発振回路
32,43 増幅回路
33 出力トランス
40 受信部
41 入力トランス
42 バンドパスフィルタ
44 検波回路
45 検出処理部
Claims (10)
- 列車の走行するレールを中間に挟んだ一方側に送信コイルを設けるとともに他方側に受信コイルを設け、その送信コイルに所定の周波数を有する送信信号を供給してその送信コイルから交流磁界を発生させるとともに、その発生された交流磁界により上記受信コイルに受信信号を誘起させ、その誘起された受信信号レベルの変化に基づいて車輪を検出する車輪検出器において、
前記受信コイルは、全巻数のうちの半分を第1受信コイルとするとともに残りの半分を第2受信コイルとし、その第1受信コイルの巻回方向とその第2受信コイルの巻回方向とを逆とし、かつ前記送信コイルから発生される交流磁界により誘起されるその第1受信コイルの受信信号レベルとその第2受信コイルの受信信号レベルとの間に差を生じる関係を保って配置したことを特徴とする車輪検出器。 - 請求項1に記載の車輪検出器において、前記送信コイル、前記第1受信コイル及び前記第2受信コイルのそれぞれのコイル軸は、前記レールの踏面に対する垂直線と平行していることを特徴とする車輪検出器。
- 請求項1又は2に記載の車輪検出器において、前記第1受信コイル及び前記第2受信コイルは、直列に接続されていることを特徴とする車輪検出器。
- 請求項1から3のいずれかに記載の車輪検出器において、前記第1受信コイル及び前記第2受信コイルは、互いにコイルの軸心が同一で、かつ上下に配置されていることを特徴とする車輪検出器。
- 請求項1から3のいずれかに記載の車輪検出器において、前記第1受信コイル及び前記第2受信コイルは、互いにコイルの軸心位置を異ならせて配置されていることを特徴とする車輪検出器。
- 請求項1、2又は5に記載の車輪検出器において、前記第1受信コイル及び前記第2受信コイルは、平面から見た形状が8の字状に形成されていることを特徴とする車輪検出器。
- 請求項6に記載の車輪検出器において、前記第1受信コイル及び前記第2受信コイルは、線材を8の字状に巻回して構成されていることを特徴とする車輪検出器。
- 請求項6又は7に記載の車輪検出器において、前記送信コイル、前記第1受信コイル及び前記第2受信コイルの各コイルの軸心位置は、一直線上に位置していることを特徴とする車輪検出器。
- 請求項6又は7に記載の車輪検出器において、前記送信コイル、前記第1受信コイル及び前記第2受信コイルは、その送信コイルの軸心位置及びその第1受信コイルの軸心位置を結ぶ線の長さと、その送信コイルの軸心位置及びその第2受信コイルの軸心位置を結ぶ線の長さとが異なるようにして位置していることを特徴とする車輪検出器。
- 請求項1から9のいずれかに記載の車輪検出器において、前記受信コイルから出力される受信信号は、前記送信コイルに供給される所定の周波数の信号を通過させるバンドパスフィルタを介してフィルタ処理されることを特徴とする車輪検出器。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006141096A JP4828302B2 (ja) | 2006-03-03 | 2006-05-22 | 車輪検出器 |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006057302 | 2006-03-03 | ||
JP2006057302 | 2006-03-03 | ||
JP2006141096A JP4828302B2 (ja) | 2006-03-03 | 2006-05-22 | 車輪検出器 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007263938A true JP2007263938A (ja) | 2007-10-11 |
JP4828302B2 JP4828302B2 (ja) | 2011-11-30 |
Family
ID=38637054
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006141096A Active JP4828302B2 (ja) | 2006-03-03 | 2006-05-22 | 車輪検出器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4828302B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101593559B1 (ko) | 2015-07-03 | 2016-02-17 | 신우이.엔.지 주식회사 | 차륜 검지 시스템 및 그 제어방법 |
KR101749890B1 (ko) * | 2016-08-02 | 2017-06-23 | (주)중흥테크놀러지 | 차륜 검지 시스템 |
JP2017142159A (ja) * | 2016-02-10 | 2017-08-17 | 株式会社京三製作所 | 車軸検知システム |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5593078A (en) * | 1979-01-01 | 1980-07-15 | Nippon Signal Co Ltd:The | Wheel detector |
JPS6433707A (en) * | 1987-07-29 | 1989-02-03 | Kansai Nippon Electric | Manufacture for composite type magnetic head |
JPH0382987A (ja) * | 1989-08-26 | 1991-04-08 | Sukegawa Electric Co Ltd | 誘導式導体検出器 |
JPH0587944A (ja) * | 1991-09-27 | 1993-04-09 | Nippon Cement Co Ltd | 金属検出装置 |
JP2001264005A (ja) * | 2000-03-22 | 2001-09-26 | Nippon Signal Co Ltd:The | 車輪検知装置 |
-
2006
- 2006-05-22 JP JP2006141096A patent/JP4828302B2/ja active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5593078A (en) * | 1979-01-01 | 1980-07-15 | Nippon Signal Co Ltd:The | Wheel detector |
JPS6433707A (en) * | 1987-07-29 | 1989-02-03 | Kansai Nippon Electric | Manufacture for composite type magnetic head |
JPH0382987A (ja) * | 1989-08-26 | 1991-04-08 | Sukegawa Electric Co Ltd | 誘導式導体検出器 |
JPH0587944A (ja) * | 1991-09-27 | 1993-04-09 | Nippon Cement Co Ltd | 金属検出装置 |
JP2001264005A (ja) * | 2000-03-22 | 2001-09-26 | Nippon Signal Co Ltd:The | 車輪検知装置 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101593559B1 (ko) | 2015-07-03 | 2016-02-17 | 신우이.엔.지 주식회사 | 차륜 검지 시스템 및 그 제어방법 |
JP2017142159A (ja) * | 2016-02-10 | 2017-08-17 | 株式会社京三製作所 | 車軸検知システム |
KR101749890B1 (ko) * | 2016-08-02 | 2017-06-23 | (주)중흥테크놀러지 | 차륜 검지 시스템 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4828302B2 (ja) | 2011-11-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5586736A (en) | Cab signal sensor with noise suppression | |
US8590845B2 (en) | Wheel sensor | |
JP5364603B2 (ja) | 列車検知装置 | |
JP4828302B2 (ja) | 車輪検出器 | |
JP5583067B2 (ja) | 車両検知器 | |
RU2383459C1 (ru) | Способ контроля свободности участка и устройство для его осуществления | |
JP2009286299A (ja) | 車軸検知器及び車軸検知装置 | |
JPS5997005A (ja) | 磁界歪又は磁界歪から導出可能な測定パラメ−タを検出するセンサ | |
JP4907913B2 (ja) | 鉄道車両位置検知装置 | |
KR101650341B1 (ko) | 자기유도에 의한 철도 차량간 거리 감지 시스템 및 이 시스템에서 이용되는 철도 차량 | |
KR101593559B1 (ko) | 차륜 검지 시스템 및 그 제어방법 | |
RU2517631C2 (ru) | Приемное устройство автоматической локомотивной сигнализации | |
WO2003024737A2 (en) | Passive detection system for levitated vehicle or levitated vehicle system | |
CA3021172C (en) | Wheel detector for detecting a wheel of a rail vehicle | |
KR101126515B1 (ko) | 차상 신호 시스템, 차량 교통 시스템, 차량 | |
JP4592453B2 (ja) | 列車検知装置 | |
JP2004067038A (ja) | 軌道短絡性能確認装置 | |
JP4398052B2 (ja) | 車輪検知装置 | |
US20080272245A1 (en) | Methods and systems for multi-tuned cab signal pickup coils | |
RU129471U1 (ru) | Антенна локомотивной сигнализации | |
KR200295106Y1 (ko) | 열차제어시스템용 차상발진모듈 | |
KR100484716B1 (ko) | 열차제어시스템용 차상발진모듈 | |
KR100751055B1 (ko) | 열차자동정지장치의 지상신호 자동발생장치 | |
RU2206469C2 (ru) | Путевой датчик для определения положения оси колеса и счета осей | |
KR100700199B1 (ko) | Ats 차상장치 오동작 방지시스템과 그를 이용한 방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20090330 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20101222 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110322 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110520 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20110816 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20110914 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140922 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4828302 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |