JP2007263316A - ころがり軸受の高効率潤滑構造 - Google Patents

Abstract

【課題】回転軸を回転可能に支持するころがり軸受において、そのころがり軸受内部に供給される潤滑油を効率よく供給することができるころがり軸受の高効率潤滑構造を提供することにある。
【解決手段】深溝玉軸受１０の第１間隙Ｈ１を挟む内周輪１４および外周輪１２の少なくとも一方の端部において、径方向に突き出し且つ周方向に所定の間隔で設けられた複数枚の環状凸部２４を設けることで、この環状凸部２４によって潤滑油を強制的に供給することが可能となり、しかも内周輪１４および外周輪１２の少なくとも一方に設けることで、内周輪１４と保持器１８間および外周輪１２と保持器１８間の回転速度差を利用した従来の構造に比べて回転速度差が大きくなるため、従来よりも効率よく潤滑剤が供給される。
【選択図】図１

Description

本発明は、たとえば車両用駆動装置などに備えられる回転軸を回転可能に支持するころがり軸受に関し、特にそのころがり軸受の潤滑の高効率化に関するものである。

従来、たとえば車両用駆動装置などに備えられる回転軸は、玉軸受やころ軸受などのころがり軸受によって回転可能に支持されている。一般に、ころがり軸受は、内周輪と外周輪との間に保持器によって回転可能に保持された球状のボールやころなどの転動体を介して構成される。回転軸が回転させられると、これら内周輪および外周輪と転動体とは互いにころがり接触しあうため、摩擦が発生する。この摩擦による摩耗や焼損を抑制するために互いの接触部の間には、油等の潤滑剤が供給される。

近年の回転軸の高回転化に伴い、ころがり軸受にかかる負荷が大きくなるため、摩耗や焼損が発生しやすくなり、ころがり軸受の耐久性が低下する恐れがあった。この摩擦に対処するための１つの方法として潤滑剤を効率よくころがり軸受内に供給する方法がある。ころがり軸受に効率よく潤滑剤を供給するため、たとえば特許文献１では、ころがり軸受の保持器の外周面に傾斜を設けることで、ころがり軸受の軸心方向の両端で発生する遠心力の大きさに差を生じさせ、ころがり軸受内部に強制的に潤滑剤を供給する技術が開示されている。また、特許文献２では、スラスト軸受の保持器に溝を設けることで、その溝を介して強制的に潤滑剤を供給する技術が開示されている。

実開平５−９６５４８号公報 特開２００４−３４０２６８号公報

ところで、上述の特許文献１および２のころがり軸受では、共に内周輪および外周輪と保持器との回転速度差を利用することで潤滑剤を強制的に供給しているが、保持器の回転速度は、比較的遅いために、十分に潤滑剤を軸受内部に供給することは困難であった。

本発明は、以上の事情を背景として為されたものであり、その目的とするところは、回転軸を回転可能に支持するころがり軸受において、そのころがり軸受内部に供給される潤滑剤を効率よく供給することができるころがり軸受の高効率潤滑構造を提供することにある。

上記目的を達成するための、請求項１にかかる発明の要旨とするところは、（ａ）共通の軸心を有する内周輪および外周輪と、その内周輪および外周輪の間に介在させられた複数個の転動体とを含むころがり軸受であって、（ｂ）前記内周輪および外周輪の軸心方向の両端部において、一方の端部間に設けられた第１間隙および他方の端部間にその第１間隙よりも大きく設けられた第２間隙と、（ｃ）前記第１間隙を挟む前記内周輪および外周輪の一方の端部の少なくとも一方において、径方向に突き出し且つ周方向に所定の間隔で設けられた複数枚のポンプ羽根とを、含むことを特徴とする。

また、請求項２にかかる発明の要旨とするところは、請求項１のころがり軸受において、前記内周輪および外周輪の軸心方向の両端部間の間隙のうちで一方の端部間の間隙を他方の端部間よりも小さくするためにその内周輪の一方の端部およびその外周輪の一方の端部の少なくとも一方から径方向に突き出した環状凸部を含み、その環状凸部によって前記ポンプ羽根が構成されていることを特徴とする。

また、請求項３にかかる発明の要旨とするところは、請求項１または２のころがり軸受において、前記ポンプ羽根は、前記内周輪および外周輪のうちの回転側に設けられることを特徴とする。

また、請求項４にかかる発明の要旨とするところは、請求項１乃至３の何れかのころがり軸受において、前記ポンプ羽根は、一軸心方向に向かうに伴って一周方向に向かう斜面に沿って形成されていることを特徴とする。

また、請求項５にかかる発明の要旨とするところは、請求項１乃至４の何れかのころがり軸受において、前記内周輪の外周面および外周輪の内周面には周方向に案内凹溝がそれぞれ形成され、その案内凹溝には複数個の球状の転動体が嵌め入れられ、その複数個の転動体は保持器によって相互間隔が保持されていることを特徴とする。

請求項１にかかる発明のころがり軸受によれば、ころがり軸受の第１間隙を挟む内周輪および外周輪の少なくとも一方の端部において、径方向に突き出し且つ周方向に所定の間隔で設けられた複数枚のポンプ羽根を設けることで、このポンプ羽根によって強制的に潤滑剤を供給することが可能となり、しかも内周輪および外周輪の少なくとも一方に設けることで、内周輪と保持器間および外周輪と保持器間の回転速度差を利用した従来の構造に比べて回転速度差が大きくなるため、従来よりも効率よく潤滑剤が供給される。

また、請求項２にかかる発明のころがり軸受によれば、内周輪の一方の端部および外周輪の一方の端部の少なくとも一方から径方向に突設された環状凸部によってポンプ羽根が構成されることで、ポンプ羽根を比較的容易に設けることができる。

また、請求項３にかかる発明のころがり軸受によれば、ポンプ羽根は、内周輪および外周輪のうちの回転側に設けられることで、ポンプ羽根が回転させられるため、効率よく潤滑剤が供給される。

また、請求項４にかかる発明のころがり軸受によれば、ポンプ羽根は、一軸心方向に向かうに伴って一周方向に向かう斜面に沿って形成されているため、そのポンプ羽根の斜面によって、ころがり軸受内の軸心方向の流れがさらに促進され、効率よく潤滑剤が供給される。

また、請求項５にかかる発明のころがり軸受によれば、ころがり軸受の転動体は球状の転動体であり、外周輪の内周面および内周輪の外周面にそれぞれ形成された案内凹溝に複数個の転動体が嵌め入れられることで、軸径方向に働くラジアル荷重および軸心方向に働くスラスト荷重に対しても耐えることができる。また、複数個の転動体は、保持器によって転動体の相互間隔が保持され、転動体同士の接触や周方向の一部への偏りが阻止される。

以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ詳細に説明する。

図１は、本発明が適用された深溝玉軸受１０の部分断面図である。深溝玉軸受１０は、たとえば図示しない車両用駆動装置を構成する変速機の入力軸などの回転軸を回転可能に支持するために配設されている。なお、図１の深溝玉軸受１０は軸心Ｃに対して略対称に構成されているため、下半分が省略されている。また、本実施例の深溝玉軸受１０が、本発明のころがり軸受に対応している。

深溝玉軸受１０は、共通の軸心を有する環状の外周輪１２および内周輪１４と、外周輪１２と内周輪１４との間に介在させられた複数個の球状のボール１６とを備えている。また、複数個のボール１６は、保持器１８によって周方向に相互間隔が保持されており、隣り合っているボール１６の接触や周方向の一方への偏りが阻止されている。さらに、外周輪１２の内周面および内周輪１４の外周面にはそれぞれ周方向に案内凹溝２０および２２が形成されており、その案内凹溝２０、２２に複数個のボール１６が嵌め入れられることで、深溝玉軸受１０は、軸径方向に作用するラジアル荷重および軸心方向に作用するスラスト荷重に対しても耐えることができる。なお、本実施例のボール１６が本発明の転動体に対応している。

また、内周輪１４および外周輪１２の軸心方向の両端部において、一方の端部には内周輪１４と外周輪１２との間に第１間隙Ｈ１が設けられていると共に、他方の端部には第２間隙Ｈ２が設けられており、第２間隙Ｈ２は第１間隙Ｈ１よりも大きく設けられている。第１間隙Ｈ１を挟む側の内周輪１４の端部には、端部より径方向外側に突き出し且つ周方向に所定の間隔で設けられた溝により分割された複数枚の環状凸部２４が設けられている。この環状凸部２４が潤滑油の流れを強制的に作り出すポンプ羽根として機能する。

図２および図３は、環状凸部２４の２つの実施例における外周側からそれぞれ示す図であって、一部を周方向に沿って展開した展開図である。なお、環状凸部２４は展開図においては等間隔に連続するものであり、内周輪１４が回転させられた際は、図２および図３において、環状凸部２４が上方に相対移動するものとする。

環状凸部２４は、図２または図３に示されるように、軸心方向の一方（右方向）および他方（左方向）に向かうに従って、周方向（回転方向）に向かう斜面２６（図２）または斜面２８（図３）に沿って形成されており、斜面の向き、すなわち斜面２６および斜面２８の使い分けは、後述する潤滑油の流れを促進させる方向となるように回転方向に応じて選択的に使用される。

このように構成される深溝玉軸受１０において、たとえば内周輪１４にしまり嵌めされた図示しない変速機の入力軸が回転すると、内周輪１４も同様に回転し、内周輪１４に設けられている環状凸部２４がポンプ羽根として回転させられる。すなわち、本実施例では、内周輪１４が回転側となり、外周輪１２が非回転側となる。また、この深溝玉軸受１０を潤滑するために、深溝玉軸受１０内に第１間隙Ｈ１および第２間隙Ｈ２の一方側から潤滑油が供給される。たとえば、図１において、環状凸部２４が図２に示される向きの形状で配置される場合は、潤滑油が矢印Ａ方向から供給される。内周輪１４が回転させられ、図２において環状凸部２４が上方に移動すると、図２の斜面２６によって潤滑油が深溝玉軸受１０内から押し出される方向（図２おいて左から右方向）に流れが発生する。すなわち、図１においては、潤滑油が強制的に深溝玉軸受１０内から排出されることで、第１間隙Ｈ１側では圧力が低下する。この第１間隙Ｈ１と第２間隙Ｈ２との間の圧力差よって第２間隙Ｈ２から第１間隙Ｈ１方向への流れが促進され、潤滑油が効率よく深溝玉軸受１０内に供給される。

一方、環状凸部２４が図３に示される向きの形状で配置される場合は、潤滑油が矢印Ｂ側から供給される。内周輪１４が回転させられ、図３において環状凸部２４が上方に移動すると、図３の斜面２８によって潤滑油が深溝玉軸受１０内に流入する方向（図３において右から左方向）に流れが発生する。すなわち、図１においては、潤滑油が強制的に流入させられることで第１間隙Ｈ１から第２間隙Ｈ２方向への流れが促進され、潤滑油が効率よく深溝玉軸受１０内に供給される。

上述のように、本実施例によれば、深溝玉軸受１０の第１間隙Ｈ１を挟む内周輪１４および外周輪１２の少なくとも一方の端部において、径方向に突き出し且つ周方向に所定の間隔で設けられた溝により分割された複数枚の環状凸部２４を設けることで、この環状凸部２４によって潤滑油を強制的に供給することが可能となり、しかも内周輪１４および外周輪１２の少なくとも一方に設けることで、内周輪１４と保持器１８間および外周輪１２と保持器１８間の回転速度差を利用した従来の構造に比べて回転速度差が大きくなるため、従来よりも効率よく潤滑油が供給される。

また、前述の実施例によれば、内周輪１４の一方の端部および外周輪１２の一方の端部の少なくとも一方から径方向に突設された環状凸部２４によってポンプ羽根が構成されることで、ポンプ羽根を比較的容易に設けることができる。

また、前述の実施例によれば、環状凸部２４は、内周輪１４および外周輪１２のうちの回転側に設けられることで、環状凸部２４が回転させられるため、効率よく潤滑油が供給される。

また、前述の実施例によれば、環状凸部２４は、一軸心方向に向かうに伴って一周方向に向かう斜面２６、２８に沿って形成されているため、その環状凸部２４の斜面２６、２８によって、深溝玉軸受１０内の軸心方向の流れがさらに促進され、効率よく潤滑油が供給される。

また、前述の実施例によれば、深溝玉軸受１０の転動体は球状のボール１６であり、外周輪１４の内周面および内周輪１２の外周面にそれぞれ形成された案内凹溝２０、２２に複数個のボール１６が嵌め入れられることで、軸径方向に働くラジアル荷重および軸心方向に働くスラスト荷重に対しても耐えることができる。また、複数個のボール１６は、保持器１８によってボール１６の相互間隔が保持され、ボール１６同士の接触や周方向の一部への偏りが阻止される。

つぎに、本発明の他の実施例を説明する。なお、以下の説明において前述の実施例と共通する部分には同一の符号を付してその説明を省略する。

図４は、本発明が適用された深溝玉軸受３０の部分断面図である。深溝玉軸受３０は、たとえば図示しない固定軸に内周輪１４が嵌め入れられ、外周輪１２が図示しない回転可能な円筒軸の内周面に嵌め入れられているものとする。すなわち本実施例では、外周輪１２が回転側となり、内周輪１４が非回転側となる。なお、図４の深溝玉軸受３０は軸心Ｃに対して略対称に構成されているため、下半分が省略されている。また、本実施例の深溝玉軸受３０が、本発明のころがり軸受に対応している。

深溝玉軸受３０は、共通の軸心を有する環状の外周輪１２および内周輪１４と、外周輪１２と内周輪１４との間に介在させられた複数個の球状のボール１６とを備えている。また、複数個のボール１６は、保持器１８によって周方向に相互間隔が保持されており、隣り合っているボール１６の接触や周方向の一方への偏りが阻止されている。さらに、外周輪１２の内周面および内周輪１４の外周面にはそれぞれ周方向に案内凹溝２０および２２が形成されており、その案内凹溝２０、２２に複数個のボール１６が嵌め入れられることで、深溝玉軸受３０は、軸径方向に作用するラジアル荷重および軸心方向に作用するスラスト荷重に対しても耐えることができる。

また、内周輪１４および外周輪１２の軸心方向の両端部において、一方の端部には内周輪１４と外周輪１２との間に第１間隙Ｈ１が設けられていると共に、他方の端部には第２間隙Ｈ２が設けられており、第２間隙Ｈ２は第１間隙Ｈ１よりも大きく設けられている。第１間隙Ｈ１を挟む側の外周輪１２の端部には、端部より径方向内側に突き出し且つ周方向に所定の間隔で設けられた溝により分割された複数枚の環状凸部３２が設けられている。この環状凸部３２が潤滑油の流れを強制的に作り出すポンプ羽根として機能する。

環状凸部３２の内周側から示す展開図は、図２または図３に示されるように、軸心方向の一方（右方向）および他方（左方向）に向かうに従って、周方向（回転方向）に向かう斜面２６（図２）または斜面２８（図３）に沿って形成されており、斜面の向き、すなわち斜面２６および斜面２８の使い分けは、後述する潤滑油の流れを促進させる方向となるように回転方向に応じて選択的に使用される。

このように構成される深溝玉軸受３０において、前述した図示しない円筒軸が回転することにより、外周輪１２が回転させられると、外周輪１４に設けられている環状凸部３２がポンプ羽根として機能し回転させられる。また、この深溝玉軸受３０を潤滑するために、深溝玉軸受３０内に第１間隙Ｈ１および第２間隙Ｈ２の一方側から潤滑油が供給される。たとえば、図４において、環状凸部３２が、図２に示される向きの形状で配置される場合は、潤滑油が矢印Ａ側から供給される。外周輪１２が回転することで環状凸部３２が回転させられると、図２において、環状凸部３２が上方に移動する。これより、斜面２６によって、潤滑油が深溝玉軸受３０から押し出される方向（図２において左から右方向）に流れが発生する。すなわち、図４においては、潤滑油が強制的に深溝玉軸受３０内から排出されることで第１間隙Ｈ１側では圧力が低下し、第１間隙Ｈ１と第２間隙Ｈ２との間の圧力差によって第２間隙Ｈ２から第１間隙Ｈ１への流れが促進され、潤滑油が効率よく深溝玉軸受３０内に供給される。

一方、環状凸部３２が図３に示される向きの形状で配置される場合は、潤滑油が矢印Ｂ側から供給される。外周輪１２が回転することで環状凸部３２が回転させられると、図３において環状凸部３２が上方に移動する。これより、斜面２８によって潤滑油が深溝玉軸受３０内に流入する方向（図３において右から左）に流れが発生する。すなわち、図４においては、潤滑油が強制的に流入させられることで第１間隙Ｈ１から第２間隙Ｈ２方向への流れが促進され、潤滑油が効率よく深溝玉軸受３０内に供給される。

上述のように、本実施例によれば、外周輪１２に設けられている環状凸部３２がポンプ羽根として機能し、前述の実施例の深溝玉軸受１０と同様の効果が得られる。

図５は、本発明が適用された深溝玉軸受４０の部分断面図である。深溝玉軸受４０は、たとえば図示しない固定軸に後述する内周輪４２が嵌め入れられ、後述する外周輪４４が図示しない回転可能な円筒軸の内周面に嵌め入れられているものとする。すなわち、本実施例では、外周輪４４が回転側となり、内周輪４２が非回転側となる。なお、図５の深溝玉軸受４０は、軸心Ｃに対して略対称に構成されているため、下半分が省略されている。また、本実施例の深溝玉軸受４０が本発明のころがり軸受に対応している。

深溝玉軸受４０は、共通の軸心を有する環状の外周輪４４および内周輪４２と、外周輪４４と内周輪４２との間に介在させられた複数個のボール１６とを備えている。また、複数個のボール１６は、保持器１８によって周方向に相互間隔が保持されており、隣り合っているボール１６の接触や周方向の一方への偏りが阻止されている。さらに、外周輪４４の内周面および内周輪４２の外周面にはそれぞれ周方向に案内凹溝２０および２２が形成されており、その案内凹溝２０、２２に複数個のボール１６が嵌め入れられることで、深溝玉軸受４０は、軸径方向に作用するラジアル荷重および軸心方向に作用するスラスト荷重に対しても耐えることができる。

また、内周輪４２および外周輪４４の軸心方向の両端部において、一方の端部には内周輪４２と外周輪４４との間に第１間隙Ｈ１が設けられていると共に、他方の端部には第２間隙Ｈ２が設けられており、第２間隙Ｈ２は第１間隙Ｈ１よりも大きく設けられている。第１間隙Ｈ１を挟む側の外周輪４４の端部には、端部より径方向内側に突き出し且つ周方向に所定の間隔で設けられた溝により分割された複数枚の環状凸部４６が設けられている。この環状凸部４６が潤滑油の流れを強制的に作り出すポンプ羽根として機能する。

環状凸部４６の内周側から示す展開図は、図２または図３に示されるように、軸心方向の一方（右方向）および他方（左方向）に向かうに従って、周方向（回転方向）に向かう斜面２６（図２）または斜面２８（図３）に沿って形成されており、斜面の向き、すなわち斜面２６および斜面２８の使い分けは、後述する潤滑油の流れを促進させる方向となるように回転方向に応じて選択的に使用される。

このように構成される深溝玉軸受４０において、前述した図示しない円筒軸が回転することにより、外周輪４４が回転させられると、外周輪４４に設けられている環状凸部４６がポンプ羽根として機能させられる。また、この深溝玉軸受４０を潤滑するために、深溝玉軸受４０内に第１間隙Ｈ１および第２間隙Ｈ２の一方側から潤滑油が供給される。たとえば、図５において、環状凸部４６が、図２に示される向きの形状で配置される場合は、潤滑油が矢印Ａ側から供給される。外周輪４４が回転することで環状凸部４６が回転させられると、図２において、環状凸部４６が上方に移動する。これより、斜面２６によって、潤滑油が深溝玉軸受４０内から押し出される方向（図２において左から右）に流れが発生する。すなわち、図５においては、潤滑油が強制的に深溝玉軸受４０内から排出されることで第１間隙Ｈ１側では圧力が低下し、第１間隙Ｈ１と第２間隙Ｈ２との間の圧力差によって第２間隙Ｈ２から第１間隙Ｈ１への流れが促進され、潤滑油が効率よく深溝玉軸受４０内に供給される。

一方、環状凸部４６が、図３に示される向きの形状で配置される場合は、潤滑油が矢印Ｂ側から供給される。外周輪４４が回転することで環状凸部４６が回転させられると、図３においては環状凸部４６が上方に移動する。これより、斜面２８によって潤滑油が深溝玉軸受４０内に流入する方向（図３において右から左）に流れが発生する。すなわち、図５においては、潤滑油が強制的に流入させられることで第１間隙Ｈ１から第２間隙Ｈ２方向への流れが促進され、潤滑油が効率よく深溝玉軸受４０内に供給される。

上述のように、本実施例によれば、外周輪４４に設けられている環状凸部４６がポンプ羽根として機能し、前述の実施例の深溝玉軸受１０と同様の効果が得られる。

図６は、本発明が適用された深溝玉軸受５０の部分断面図である。深溝玉軸受５０は、たとえば図示しない変速機の入力軸などの回転軸を回転可能に支持するために配設されている。なお、図６の深溝玉軸受５０は、軸心Ｃに対して略対称に構成されているため、下半分が省略されている。また、本実施例の深溝玉軸受５０が、本発明のころがり軸受に対応している。

深溝玉軸受５０は、共通の軸心を有する環状の外周輪４４および内周輪４２と、外周輪４４と内周輪４２との間に介在させられた複数個の球状のボール１６とを備えている。また、複数個のボール１６は、保持器１８によって周方向に相互間隔が保持されており、隣り合っているボール１６の接触や周方向の一方への偏りが阻止されている。さらに、外周輪４４の内周面および内周輪４２の外周面にはそれぞれ周方向に案内凹溝２０および２２が形成されており、その案内凹溝２０、２２に複数個のボール１６が嵌め入れられることで、深溝玉軸受５０は、軸径方向に作用するラジアル荷重および軸心方向に作用するスラスト荷重に対しても耐えることができる。

また、内周輪４２および外周輪４４の軸心方向の両端部において、一方の端部には内周輪４２と外周輪４４との間に第１間隙Ｈ１が設けられていると共に、他方の端部には第２間隙Ｈ２が設けられており、第２間隙Ｈ２は第１間隙Ｈ１よりも大きく設けられている。第１間隙Ｈ１を挟む側の内周輪４２の端部には、端部より径方向外側に突き出し且つ周方向に所定の間隔で設けられた溝により分割された複数枚の環状凸部５２が設けられている。この環状凸部５２が潤滑油の流れを強制的に作り出すポンプ羽根として機能する。

環状凸部５２の外周側から示す展開図は、図２または図３に示されるように、軸心方向の一方（右方向）および他方（左方向）に向かうに従って、周方向（回転方向）に向かう斜面２６（図２）または斜面２８（図３）に沿って形成されており、斜面の向き、すなわち斜面２６および斜面２８の使い分けは、後述する潤滑油の流れを促進させる方向となるように回転方向に応じて選択的に使用される。

このように構成される深溝玉軸受５０において、たとえば内周輪４２にしまり嵌めされた図示しない変速機の入力軸が回転すると、内周輪４２も同様に回転し、内周輪４２に設けられている環状凸部５２がポンプ羽根として回転させられる。すなわち、本実施例では、内周輪４２が回転側となり、外周輪４４が非回転側となる。また、この深溝玉軸受５０を潤滑するために、深溝玉軸受５０内に第１間隙Ｈ１および第２間隙Ｈ２の一方側から潤滑油が供給される。たとえば、図６において、環状凸部５２が、図２に示される向きの形状で配置される場合は、潤滑油が矢印Ａ側から供給される。内周輪４２が回転させられ、図２において環状凸部５２が上方に移動すると、図２の斜面２６によって潤滑油が深溝玉軸受５０内から押し出される方向（図２おいて左から右方向）に流れが発生する。すなわち、図６においては、潤滑油が強制的に深溝玉軸受５０から排出されることで、第１間隙Ｈ１側では圧力が低下する。この第１間隙Ｈ１と第２間隙Ｈ２との間の圧力差によって第２間隙Ｈ２から第１間隙Ｈ１方向への流れが促進され、潤滑油が効率よく深溝玉軸受５０内に供給される。

一方、環状凸部５２が図３に示される向きの形状で配置される場合は、潤滑油が矢印Ｂ側から供給される。内周輪４２が回転させられ、図３において環状凸部５２が上方に移動すると、図３の斜面２８によって潤滑油が深溝玉軸受５０内に流入する方向（図３において右から左方向）に流れが発生する。すなわち、図６においては、潤滑油が強制的に流入させられることで第１間隙Ｈ１から第２間隙Ｈ２方向への流れが促進され、潤滑油が効率よく深溝玉軸受５０内に供給される。

上述のように、本実施例によれば、内周輪４２に設けられている環状凸部５２がポンプ羽根として機能し、前述の実施例の深溝玉軸受１０と同様の効果が得られる。

図７は、本発明が適用された深溝玉軸受６０の部分断面図である。深溝玉軸受６０は、たとえば図示しない回転可能な回転軸に後述する内周輪６２が嵌め入れられると共に、図示しない回転可能な円筒軸の内周面に後述する外周輪６４が嵌め入れられているものとする。すなわち、本実施例では、内周輪６２および外周輪６４が共に回転側となる。なお、図７の深溝玉軸受６０は、軸心Ｃに対して略対称に構成されているため、下半分が省略されている。また、本実施例の深溝玉軸受６０が本発明のころがり軸受に対応している。

深溝玉軸受６０は、共通の軸心を有する環状の内周輪６２および外周輪６４と、内周輪６２と外周輪６４との間に介在させられた複数個のボール１６とを備えている。また、複数個のボール１６は、保持器１８によって周方向に相互間隔が保持されており、隣り合っているボール１６の接触や周方向の一方への偏りが阻止されている。さらに、内周輪６２の外周面および外周輪６４の内周面にはそれぞれ周方向に案内凹溝２０および２２が形成されており、その案内凹溝２０、２２に複数個のボール１６が嵌め入れられることで、深溝玉軸受６０は、軸径方向に作用するラジアル荷重および軸心方向に作用するスラスト荷重に対しても耐えることができる。

また、内周輪６２および外周輪６４の軸心方向の両端部において、一方の端部には内周輪６２と外周輪６４との間に第１間隙Ｈ１が設けられていると共に、他方の端部には第２間隙Ｈ２が設けられており、第２間隙Ｈ２は第１間隙Ｈ１よりも大きく設けられている。第１間隙Ｈ１を挟む側の内周輪６２の端部には、端部より径方向外側に突き出し且つ周方向に所定の間隔で設けられた溝により分割された複数枚の環状凸部６６が設けられいると共に、外周輪６４の端部には、端部より径方向内側に突き出し且つ周方向に所定の間隔で設けられた溝により分割された複数枚の環状凸部６８が設けられている。この環状凸部６６、６８が潤滑油の流れを強制的に作り出すポンプ羽根として機能する。

環状凸部６６の外周側および環状凸部６８の内周側から示す展開図は、図２または図３に示されるように、軸心方向の一方（右方向）および他方（左方向）に向かうに従って、周方向（回転方向）に向かう斜面２６（図２）または斜面２８（図３）に沿って形成されており、斜面の向き、すなわち斜面２６および斜面２８の使い分けは、後述する潤滑油の流れを促進させる方向となるように回転方向に応じて選択的に使用される。

このように構成される深溝玉軸受６０において、前述した図示しない回転軸が回転することにより内周輪６２が回転させられると、内周輪６２に設けられている環状凸部６６がポンプ羽根として機能させられると共に、前述した図示しない円筒軸が回転することにより外周輪６４が回転させれると、外周輪６４に設けられている環状凸部６８がポンプ羽根として機能させられる。また、この深溝玉軸受６０を潤滑するために、深溝玉軸受６０内に第１間隙Ｈ１および第２間隙Ｈ２の一方側から潤滑油が供給される。たとえば、図７において、内周輪６２の環状凸部６６が、図２に示される向きの形状で配置される場合、潤滑油が矢印Ａ側から供給される。内周輪６２が回転することで環状凸部６６が回転させられると、図２において環状凸部６６が上方に移動する。すなわち、図６においては、潤滑油が強制的に深溝玉軸受６０内から排出されるため、第１間隙Ｈ１側では圧力が低下し、この第１間隙Ｈ１と第２間隙Ｈ２との間の圧力差によって第２間隙Ｈ２から第１間隙Ｈ１への流れが促進され、潤滑油が効率よく深溝玉軸受６０内に供給される。

さらに、深溝玉軸受６０では、外周輪６４の環状凸部６８も機能し、回転方向に対して図２に示される向き、すなわち、潤滑油を深溝玉軸受６０内から排出する向きの形状に配置される。これにより、第１間隙Ｈ１側では圧力が低下し、この第１間隙Ｈ１と第２間隙Ｈ２との間の圧力差によって第２間隙Ｈ２から第１間隙への流れが促進され、潤滑油が効率よく供給される。

一方、内周輪６２の環状凸部６６が、図３に示される向きの形状で配置される場合、潤滑油が矢印Ｂ側から供給される。これにより、図７において、潤滑油が強制的に深溝玉軸受６０内に流入させられるため、第１間隙Ｈ１から第２間隙Ｈ２方向への流れが促進され、潤滑油が効率よく深溝玉軸受６０内に供給される。さらに、外周輪６４の環状凸部６８も同様に機能し、環状凸部６８は、図３に示される向きの形状、すなわち回転によって潤滑油が流入する形状に配置され、図７において、潤滑油が強制的に深溝玉軸受６０内に流入させられる。これにより、第１間隙Ｈ１から第２間隙Ｈ２方向への流れが促進され、潤滑油が効率よく供給される。

上述のように、本実施例によれば、内周輪６２に設けられている環状凸部６６および外周輪６４に設けられている環状凸部６８がポンプ羽根として機能し、前述の実施例の深溝玉軸受１０と同様の効果が得られる。

図８は、本発明が適用された深溝玉軸受７０の部分断面図である。深溝玉軸受７０は、たとえば図示しない変速機の入力軸などの回転軸を回転可能に支持するために配設されている。なお、図８の深溝玉軸受７０は、軸心Ｃに対して略対称に構成されているため、下半分が省略されている。また、本実施例の深溝玉軸受７０が本発明のころがり軸受に対応している。

深溝玉軸受７０は、共通の軸心を有する環状の内周輪７２および外周輪７４と、内周輪７２と外周輪７４との間に介在させられた複数個の球状のボール１６とを備えている。また、複数個のボール１６は、保持器１８によって周方向に相互間隔が保持されており、隣り合っているボール１６の接触や周方向の一方への偏りが阻止されている。さらに、外周輪７４の内周面および内周輪７２の外周面にはそれぞれ周方向に案内凹溝２０および２２が形成されており、その案内凹溝２０、２２に複数個のボール１６が嵌め入れられることで、深溝玉軸受７０は、軸径方向に作用するラジアル荷重および軸心方向に作用するスラスト荷重に対しても耐えることができる。

また、内周輪７２および外周輪７４の軸心方向の両端部において、一方の端部には内周輪７２と外周輪７４との間に第１間隙Ｈ１が設けられていると共に、他方の端部には第２間隙Ｈ２が設けられており、第２間隙Ｈ２は第１間隙Ｈ１よりも大きく設けられている。第１間隙Ｈ１を挟む側の内周輪７２の端部には、端部より径方向外側に突き出し且つ周方向に所定の間隔で設けられた溝により分割された複数枚の環状凸部７６が設けられている。この環状凸部７６が潤滑油の流れを強制的に作り出すポンプ羽根として機能する。また、第１間隙Ｈ１を挟む側の外周輪７４の端部には、テーパ状に開口する環状の環状斜面７８が形成されている。

環状凸部７６の外周側から示す展開図は、図２または図３に示されるように、軸心方向の一方（右方向）および他方（左方向）に向かうに従って、周方向（回転方向）に向かう斜面２６（図２）または斜面２８（図３）に沿って形成されており、斜面の向き、すなわち斜面２６および斜面２８の使い分けは、後述する潤滑油の流れを促進させる方向となるように回転方向に応じて選択的に使用される。

このように構成される深溝玉軸受７０において、たとえば内周輪７２にしまり嵌めされた図示しない変速機の入力軸が回転すると、内周輪７２も同様に回転し、内周輪７２に設けられている環状凸部７６がポンプ羽根として回転させられる。すなわち、本実施例では、内周輪７２が回転側となり、外周輪７４が非回転側となる。また、この深溝玉軸受７０を潤滑するために、深溝玉軸受７０内に第１間隙Ｈ１および第２間隙Ｈ２の一方側から潤滑油が供給される。たとえば、図８において、環状凸部７６が、図２に示される向きの形状で配置される場合は、潤滑油が矢印Ａ側から供給される。内周輪７２が回転させられ、図２において環状凸部７６が上方に移動すると、図２の斜面２６によって潤滑油が深溝玉軸受７０内から押し出される方向（図２おいて左から右方向）に流れが発生する。すなわち、図８においては、潤滑油が強制的に深溝玉軸受７０から排出され、第１間隙Ｈ１側では圧力が低下する。この第１間隙Ｈ１と第２間隙Ｈ２との間の圧力差によって第２間隙Ｈ２から第１間隙Ｈ１方向への流れが促進され、潤滑油が効率よく深溝玉軸受７０内に供給される。

さらに、環状凸部７６の回転によって、潤滑油は前述した軸心方向の流れと共に、径方向に押し出されるが、この径方向の流れに対して、環状斜面７８を設けることで、軸心方向の流れに変換させる。これにより、さらに軸心方向への流れが促進され、潤滑油が効率よく深溝玉軸受７０内に供給される。

上述のように、本実施例によれば、内周輪７２に設けられている環状凸部７６がポンプ羽根として機能し、前述の実施例の深溝玉軸受１０と同様の効果が得られる。さらに、環状斜面７８を設けることで、径方向の流れを軸心方向の流れに変換させることができ、深溝玉軸受７０内の流れをさらに促進させ、潤滑油を効率よく供給することができる。

以上、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明したが、本発明はその他の態様においても適用される。

たとえば、前述の実施例の深溝玉軸受１０乃至７０は、転動体が球状のボール１６であったが、特にボール１６に限定されるものではなく、転動体がころなどからなる円筒ころ軸受や針状ころ軸受などの他のころがり軸受についても本発明は適用することができる。

また、前述の実施例の環状凸部２４乃至７６は、それぞれ斜面２６、２８が形成されているが、斜面２６、２８は、必ずしも必要なものではなく、軸心に対して平行な平羽根であっても構わない。

また、前述の実施例では、環状凸部２４乃至７６は、外周輪および内周輪に溝を設けることで分割され、一体的に設けられているが、別体の部材から構成される環状凸部を溶接するなど、環状凸部は他の方向で設けることもできる。

なお、上述したのはあくまでも一実施形態であり、本発明は当業者の知識に基づいて種々の変更、改良を加えた態様で実施することができる。

本発明が適用された深溝玉軸受の部分断面図である。 図１の環状凸部の一部を周方向に沿って展開した展開図である。 図１の環状凸部の一部を周方向に沿って展開した他の展開図である。 本発明が適用された深溝玉軸受の他の部分断面図である。 本発明が適用された深溝玉軸受のさらに他の部分断面図である。 本発明が適用された深溝玉軸受のさらに他の部分断面図である。 本発明が適用された深溝玉軸受のさらに他の部分断面図である。 本発明が適用された深溝玉軸受のさらに他の部分断面図である。

符号の説明

１０、３０、４０、５０、６０、７０：深溝玉軸受 １２、４４、６４、７４：外周輪 １４、４２、６２、７２：内周輪 １６：ボール（転動体）１８：保持器 ２０、２２：案内凹溝 ２４、３２、４６、５２、６６、６８、７６：環状凸部（ポンプ羽根） ２６、２８：斜面

Claims (5)

1. 共通の軸心を有する内周輪および外周輪と、該内周輪および外周輪の間に介在させられた複数個の転動体とを含むころがり軸受であって、
   前記内周輪および外周輪の軸心方向の両端部において、一方の端部間に設けられた第１間隙および他方の端部間に該第１間隙よりも大きく設けられた第２間隙と、
   前記第１間隙を挟む前記内周輪および外周輪の一方の端部の少なくとも一方において、径方向に突き出し且つ周方向に所定の間隔で設けられた複数枚のポンプ羽根と
   を、含むことを特徴とするころがり軸受。
2. 前記内周輪および外周輪の軸心方向の両端部間の間隙のうちで一方の端部間の間隙を他方の端部間よりも小さくするために該内周輪の一方の端部および該外周輪の一方の端部の少なくとも一方から径方向に突き出した環状凸部を含み、該環状凸部によって前記ポンプ羽根が構成されていることを特徴とする請求項１のころがり軸受。
3. 前記ポンプ羽根は、前記内周輪および外周輪のうちの回転側に設けられることを特徴とする請求項１または２のころがり軸受。
4. 前記ポンプ羽根は、一軸心方向に向かうに伴って一周方向に向かう斜面に沿って形成されていることを特徴とする請求項１乃至３の何れかのころがり軸受。
5. 前記内周輪の外周面および外周輪の内周面には周方向に案内凹溝がそれぞれ形成され、該案内凹溝には複数個の球状の転動体が嵌め入れられ、該複数個の転動体は保持器によって相互間隔が保持されていることを特徴とする請求項１乃至４の何れかのころがり軸受。
   

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