JP2007223554A - ワイパシャフト防水構造 - Google Patents

Abstract

【課題】シール性能や外観性能を損なわずにグロメットの挿通口への取付作業性を高めることができるワイパシャフト防水構造を提供する。
【解決手段】ワイパシャフト１２と挿通口２との間にグロメット２０が取り付けられたワイパシャフト防水構造において、グロメット２０は筒形状に形成された基部２１と、基部２１に折り返し部２７を介して連結された筒形状の被覆部２８と、基部２１に形成されて挿通口２の周縁部を挟持する係合部３１とを備えている。基部２１には肉厚の取付基準部２２と、取付基準部２２を挟んで薄肉に形成された摘み部２３を形成する。摘み部２３は基部２１の内周面に没設された凹部２４、２４によって構成する。取付基準部２２の摘み部２３を挟んだ位置には位置決め凸部２５を設け、被覆部２８の中空部の内周面には先端がワイパシャフト１２の外周面に摺接する環状リップ２９を突設する。
【選択図】図１

Description

本発明は、ワイパシャフト防水構造に関し、例えば、自動車に搭載されるワイパ装置のワイパシャフトをシールするのに利用して有効なものに関する。

一般に、自動車のリアワイパ装置は、ワイパシャフトが車体のリアパネルまたはリアウインドシールドガラスに開設されたワイパシャフト挿通口（以下、挿通口という。）に挿通されて、設置されている。
このようにワイパシャフトが挿通口を挿通されているために、ワイパシャフトと挿通口とは防水する必要がある。

従来のこの種のワイパシャフト防水構造としては、ゴム製のグロメットの一端部に形成された蛇腹部がワイパシャフトの外周に嵌合され、このグロメットの他端部に形成された固定部が挿通口の周縁辺部に嵌入されているものがある。例えば、特許文献１参照。

特開平８−４０２１４号公報

しかしながら、前記したワイパシャフト防水構造においては、グロメットの固定部が肉厚に形成されているために、グロメットの挿通口への取り付け作業が困難になるという問題点がある。
そこで、グロメットの挿通口への取り付け作業の困難さを回避するために、グロメットの固定部を薄肉に形成することが、一般的に考えられる。
しかし、この場合には、グロメットひいてはリアワイパ装置のシール性能や外観性能が損なわれるという問題点がある。

本発明の目的は、シール性能や外観性能を損なわずに、グロメットの挿通口への取り付け作業性を高めることができるワイパシャフト防水構造を提供することにある。

前記した課題を解決するための手段のうち代表的なものは、次の通りである。
（１）車体に設けられたワイパシャフト挿通口内にワイパシャフトが挿入されており、このワイパシャフトとワイパシャフト挿通口との間にグロメットが取り付けられているワイパシャフト防水構造において、
前記グロメットは、筒形状に形成された基部と、この基部に連結された筒形状の被覆部と、前記基部に一体に設けられて前記ワイパシャフト挿通口の周縁部と係合する係合部と、を備えており、
前記基部には肉厚の取付基準部と、前記取付基準部に近接して薄肉に形成された摘み部とが形成されていることを特徴とするワイパシャフト防水構造。
（２）前記摘み部は、前記基部の内周面に没設された凹部によって構成されていることを特徴とする前記（１）に記載のワイパシャフト防水構造。
（３）前記摘み部は一対からなり、前記取付基準部に対向した位置には、位置決め部が形成されていることを特徴とする前記（１）（２）に記載のワイパシャフト防水構造。
（４）前記被覆部の中空部の内周面には、先端が前記ワイパシャフトの外周面に摺接する環状リップが突設されていることを特徴とする前記（１）（２）（３）に記載のワイパシャフト防水構造。

前記（１）によれば、薄肉に形成された摘み部を摘んで変形させることにより、グロメットをワイパシャフト挿通口に容易に嵌入させることができるので、グロメットをワイパシャフト挿通口へ容易に取り付けることができる。
摘み部を基部の内周面に没設された凹部から構成することにより、基部の外形は変更しないので、グロメットの防水性能や外観性能が損なわれるのを回避することができる。

以下、本発明の一実施の形態を図面に即して説明する。

本実施の形態において、本発明に係るワイパシャフト防水構造は、自動車のリアワイパ装置に適用されている。
すなわち、図１に示されているように、自動車のリアウインドシールドガラスその近傍におけるリアパネル１にはワイパシャフト挿通口（以下、挿通口という。）２が開設されており、挿通口２にはワイパモータ（一部のみが図示されている。）１１のワイパシャフト１２が挿通されている。挿通口２はリアウインドシールドガラスに開設してもよい。
ワイパシャフト１２の突出端部にはワイパアーム（一部のみが図示されている。）１３の基端部１４が嵌合されてナット１５によって締結されている。ワイパアーム１３の基端部１４のナット１５と反対側端面には挿入穴１６が没設されている。

図１に示されているように、ワイパシャフト１２と挿通口２との間には、ゴムまたは樹脂が用いられて大略二重円筒形状に一体成形されたグロメット２０が嵌着されている。
図２および図３に示されているように、グロメット２０は基部２１を備えている。基部２１は外周側が切頭円錐形状で内周側が円柱形状に形成された肉厚の円筒形状に形成されている。基部２１は肉厚に形成された取付基準部２２と、取付基準部２２を挟んで薄肉に形成された一対の摘み部２３、２３とを備えている。
図３（ａ）に示されているように、取付基準部２２は切頭円錐形状の外周と円柱形状の内周とによって形成された肉厚部分によって形成されており、容易に変形せずに取付基準となり得る剛性を具備するように構成されている。
図３（ｂ）に示されているように、一対の摘み部２３、２３は基部２１の円柱形の内周面にそれぞれ没設された一対の凹部２４、２４によって肉を盗まれることにより薄肉に構成されており、一対の凹部２４、２４の断面形状は略対称形の矢羽根形状に形成されている。一対の摘み部２３、２３は薄肉に形成されているため、両側から摘まれることにより、容易に縮径するように構成されている。
図２に示されているように、基部２１の一端面における取付基準部２２の摘み部２３を挟んだ位置には、一対の位置決め凸部２５、２５がそれぞれ半球形状に突設されており、両位置決め凸部２５、２５はリアパネル１の対応する位置にそれぞれ形成された一対の位置決め凹部２６、２６に嵌合するように構成されている。

図２および図３に示されているように、基部２１の内周面の位置決め凸部２５と反対側の端部には折り返し部２７の一端が一体的に連結されており、折り返し部２７の他端には円筒形状に形成され、ワイパシャフト１２を長手方向で部分的に覆う被覆部２８が一体的に連結されている。
被覆部２８の内径はワイパシャフト１２の外径よりも大きめに設定されており、外径は基部２１の内径よりも小さく設定されている。
被覆部２８の折り返し部２７と反対側の端部における内周には断面三角形の内側環状リップ２９が複数条、軸方向に平行に並べられてそれぞれ突設されており、内側環状リップ２９は先端がワイパシャフト１２の外周面に摺接するように構成されている。
すなわち、内側環状リップ２９の先端面とワイパシャフト１２の外周面とは、ワイパシャフト１２の回転に伴って相対的に擦れ回りするようになっており、この状態で、内側環状リップ２９はワイパシャフト１２の外周面との間のシールを維持するようになっている。
被覆部２８の反対側の端部における外周には外側環状リップ３０が、円形のフランジ形状に同心円に突設されている。図１に示されているように、グロメット２０がワイパアーム１３の挿入穴１６に挿入された状態において、外側環状リップ３０は捲れ上がった状態で挿入穴１６の窪みの内側に配置される。
すなわち、外側環状リップ３０の先端面が挿入穴１６の窪みの内側に配置されることでラビリンス状となり、水が浸入しにくくなっている。
なお、外側環状リップ３０はワイパアーム１３の挿入穴１６の内周面に摺接するように構成してもよい。この場合には、外側環状リップ３０の先端面と挿入穴１６の内周面とは、ワイパシャフト１２の回転に伴って相対的に擦れ回りするようにして挿入穴１６の内周面との間のシール性を維持することができる。

図２および図３に示されているように、基部２１の外周には挿通口係合部３１が環状溝形状に深く切り込まれている。図１に示されているように、挿通口係合部３１はリアパネル１に開設された挿通口２に嵌合された状態で、挿通口２の周縁部を両側から挟持することにより、グロメット２０をリアパネル１に固定するように構成されている。

以上の構成に係るグロメット２０およびワイパシャフト１２の挿通口２への組付作業、並びに作用および効果を説明する。

ワイパシャフト１２からワイパアーム１３が取り外された状態で、グロメット２０がワイパシャフト１２の先端部に嵌合される。
この嵌合により、被覆部２８の内側環状リップ２９がワイパシャフト１２の外周面に摺接した状態になる。

ワイパモータ１１がリアパネル１に組み付けられる際に、取付基準部２２に位置する挿通口係合部３１をリアパネル１の挿通口２の周縁部に差し込み（当てがい）、ワイパシャフト１２およびグロメット２０が図２の二点鎖線で示す形状に予め形成されたリアパネル１の挿通口２の一対の位置決め凹部２６、２６に一対の位置決め凸部２５、２５を位置合わせした状態で、取付基準部２２以外の挿通口係合部３１を挿通口２に係合するように車室内側から挿通されることにより、グロメット２０の挿通口係合部３１が挿通口２の周縁部に係合される。
このグロメット２０の挿通口係合部３１の挿通口２への取り付け作業に際して、一対の凹部２４、２４によって薄肉に形成された摘み部２３を摘んで基部２１を縮径するように内側に変形させることにより、グロメット２０の基部２１の挿通口係合部３１を挿通口２の周縁部に容易に嵌合させることができるので、グロメット２０を挿通口２へ容易に取り付けることができる。

グロメット２０が挿通口２に取り付けられた後に、摘み部２３はゴムの弾性力によって確実に復元するので、グロメット２０の防水性能や外観性能が摘み部２３の変形によって損なわれることはない。
取付基準部２２は肉厚に形成されて変形し難く設定されているので、摘み部２３の復元を効果的に促進させることになる。また、取付基準部２２の剛性はグロメット２０を挿通口２に強力に固定させることができる。
本実施の形態においては、グロメット２０の摘み部２３は基部２１の内周面に没設された一対の凹部２４、２４によって構成されているので、グロメット２０の防水性能や外観性能が損なわれるのを回避することができている。

また、グロメット２０の挿通口係合部３１の挿通口２への取付作業に際して、グロメット２０の一対の位置決め凸部２５、２５がリアパネル１の対応する位置にそれぞれ形成された一対の位置決め凹部２６、２６に嵌合される。この嵌合により、グロメット２０はリアパネル１に適正に位置決めされた状態になる。

その後、ワイパシャフト１２の先端部にワイパアーム１３の基端部１４が嵌合されて、ナット１５により締結される。
このナット１５の締結に伴って、グロメット２０の被覆部２８の先端部が挿入穴１６内に挿入した状態になり、外側環状リップ３０が挿入穴１６の窪みの内側に配置される状態になり、ワイパシャフト１２を伝わってワイパモータ１１に水が浸入するのを防止している。

なお、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々に変更が可能であることはいうまでもない。

例えば、グロメットの取付基準部に設ける位置決め部は凸部形状に形成するに限らず、嵌合する相手側に対応して凹部形状に形成してもよいし、省略してもよい。

被覆部の中空部の内周面の環状リップは複数条突設するに限らず、一条でもよいし、省略してもよい。

前記実施の形態においては、リアワイパ装置のワイパシャフト防水構造について説明したが、本発明に係るワイパシャフト防止構造は、フロントワイパ装置等のワイパシャフト防水構造全般に適用することができる。

本発明の一実施の形態であるワイパシャフト防水構造を示す拡大縦断面図である。 グロメットを示しており、（ａ）は正面図、（ｂ）は底面図である。 （ａ）は図２のａ−ａ線に沿う断面図、（ｂ）は図２のｂ−ｂ線に沿う断面図である。

符号の説明

１…リアパネル（車体）、２…挿通口（ワイパシャフト挿通口）、１１…ワイパモータ、１２…ワイパシャフト、１３…ワイパアーム、１４…基端部、１５…ナット、１６…挿入穴、２０…グロメット、２１…基部、２２…取付基準部、２３…摘み部、２４…凹部、２５…位置決め凸部、２６…位置決め凹部、２７…折り返し部、２８…被覆部、２９…内側環状リップ、３０…外側環状リップ、３１…挿通口係合部。

Claims (4)

1. 車体に設けられたワイパシャフト挿通口内にワイパシャフトが挿入されており、このワイパシャフトとワイパシャフト挿通口との間にグロメットが取り付けられているワイパシャフト防水構造において、
   前記グロメットは、筒形状に形成された基部と、この基部に連結された筒形状の被覆部と、前記基部に一体に設けられて前記ワイパシャフト挿通口の周縁部と係合する係合部と、を備えており、
   前記基部には肉厚の取付基準部と、前記取付基準部に近接して薄肉に形成された摘み部とが形成されていることを特徴とするワイパシャフト防水構造。
2. 前記摘み部は、前記基部の内周面に没設された凹部によって構成されていることを特徴とする請求項１に記載のワイパシャフト防水構造。
3. 前記摘み部は一対からなり、前記取付基準部に対向した位置には、位置決め部が形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のワイパシャフト防水構造。
4. 前記被覆部の中空部の内周面には、先端が前記ワイパシャフトの外周面に摺接する環状リップが突設されていることを特徴とする請求項１、２または３に記載のワイパシャフト防水構造。

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