JP2007220190A

JP2007220190A - ヘッドサスペンションアセンブリおよび記録媒体駆動装置

Info

Publication number: JP2007220190A
Application number: JP2006038896A
Authority: JP
Inventors: Hiromasa Kushima; 大昌久島
Original assignee: Fujitsu Ltd
Current assignee: Fujitsu Ltd
Priority date: 2006-02-16
Filing date: 2006-02-16
Publication date: 2007-08-30
Anticipated expiration: 2026-02-16
Also published as: US7612966B2; JP4370307B2; US20070188926A1

Abstract

【課題】板部材の変形を回避しつつヘッドスライダの跳ね上がりを防止するヘッドサスペンションアセンブリおよび記録媒体駆動装置を提供する。
【解決手段】ヘッドサスペンションアセンブリ２６では、ベース２７と、ベース２７の前方に所定の間隔で隔てられる板部材３６とを備える。板部材３６の先端にはヘッドスライダ２９が支持される。板部材３６の後端およびベース２７の前端は板ばね３４で接続される。板部材３６には板部材３６の後端から前端に向かって延びるリブ３７、３７が形成される。ヘッドスライダ２９に衝撃の慣性力が作用すると、ヘッドスライダ２９は跳ね上がろうとする。規制片３８はリブ３７およびベース２７の間に配置される。板ばね３４の変位は阻止される。ベース２７に向かって板部材３６の移動は規制される。板部材３６の持ち上がりは確実に防止される。しかも、リブ３７では十分な強度が確保される。板部材３６では変形は回避される。
【選択図】図２

Description

本発明は、例えばハードディスク駆動装置（ＨＤＤ）といった記録媒体駆動装置に組み込まれるヘッドサスペンションアセンブリに関する。

特許文献１に開示されるように、例えばＨＤＤ用のヘッドサスペンションアセンブリは広く知られる。このヘッドサスペンションアセンブリは、ベースと、ベースの前方に所定の間隔で隔てられるロードビームと、ロードビームの後端およびベースの前端を接続する板ばねとを備える。ロードビームは、ベースの前端から延びるリミッタを受け止める。ロードビームの先端にはヘッドスライダが支持される。
特開２００１−５７０３２号公報

こうしたヘッドサスペンションアセンブリでは、ＨＤＤに衝撃が加えられると、その慣性力に基づきヘッドスライダは跳ね上がろうとする。ロードビームの後端はリミッタを受け止める。このとき、板ばねの変形に基づきロードビームはベースに向かって移動する。リミッタの先端を支点にロードビームの先端は持ち上がってしまう。ヘッドスライダの跳ね上がりは十分に防止されることができない。跳ね上がりの反動でヘッドスライダは磁気ディスクの表面に向かって落下する。ヘッドスライダおよび磁気ディスクの衝突に基づきヘッドスライダや磁気ディスクは破損してしまう。しかも、ロードビームはしばしば変形してしまう。

本発明は、上記実状に鑑みてなされたもので、板部材の変形を回避しつつヘッドスライダの跳ね上がりを防止するヘッドサスペンションアセンブリおよび記録媒体駆動装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、第１発明によれば、ベースと、ベースの前方に所定の間隔で隔てられ、先端でヘッドスライダを支持する板部材と、板部材の後端およびベースの前端を接続する板ばねと、少なくとも板部材の後端から前端に向かって延びるリブと、リブおよびベースの間に配置される規制片とを備えることを特徴とするヘッドサスペンションアセンブリが提供される。

こういったヘッドサスペンションアセンブリでは、リブおよびベースの間に規制片が配置される。ヘッドスライダに衝撃の慣性力が作用すると、ヘッドスライダは跳ね上がろうとする。規制片の働きで板ばねの変位は阻止される。板部材の変位は回避される。すなわち、ベースに向かって板部材の移動は規制される。板部材の持ち上がりは確実に防止される。ヘッドスライダおよび記録媒体の衝突は確実に回避される。しかも、規制片はリブおよびベースの間に配置される。リブでは十分な強度が確保される。板部材では変形は回避される。

加えて、規制片がリブに一体化されれば、規制片は簡単に形成されることができる。こうした規制片はベースの前端に受け止められる。リブでは十分な強度が確保される。規制片の破損は回避される。こういった規制片は、リブから連続してベースに向かって延びる第１延伸部と、第１延伸部から折れ曲がって、リブからベースに向かって延びる稜線を形成する第２延伸部とを区画すればよい。第１および第２延伸部で形成される稜線はベースに向かって延びる。その結果、規制片では十分な曲げ強度や座屈強度が確保されることができる。その一方で、規制片はベースに一体化されてもよい。

以上のようなヘッドサスペンションアセンブリは例えばハードディスク駆動装置といった記録媒体駆動装置に組み込まれればよい。このとき、記録媒体駆動装置は、記録媒体と、記録媒体に向き合わせられるヘッドスライダと、支軸回りに揺動するベースと、ベースの前方に所定の間隔で隔てられ、先端でヘッドスライダを支持する板部材と、板部材の後端およびベースの前端を接続する板ばねと、少なくとも板部材の後端から前端に向かって延びるリブと、リブおよびベースの間に配置される規制片とを備えればよい。

第２発明によれば、ベースと、ベースの前方に所定の間隔で隔てられ、先端でヘッドスライダを支持する板部材と、板部材の後端およびベースの前端を接続する板ばねと、少なくとも板部材の後端から前端に向かって延びるリブと、リブから連続して、ベースの表面にスライド可能に接触する接触面を規定する規制片とを備えることを特徴とするヘッドサスペンションアセンブリが提供される。

こうしたヘッドサスペンションアセンブリでは、規制片は、ベースの表面にスライド可能に接触する接触面を規定する。前述と同様に、衝撃の慣性力でヘッドスライダは跳ね上がろうとする。このとき、規制片は接触面でベースの表面に接触する。接触面はベースの表面をスライドする。こうした接触面およびベースの表面の間には摩擦力が生成される。摩擦力に基づき板ばねの変形はできる限り阻止される。ベースに向かって板部材の移動は規制される。板部材の持ち上がりはできる限り防止される。ヘッドスライダおよび記録媒体の衝突はできる限り回避される。しかも、規制片はリブから連続する。前述の通り、リブでは十分な強度が確保される。板部材の変形は回避される。

加えて、跳ね上がりの反動でヘッドスライダは記録媒体の表面に向かって落下しようとする。このとき、前述と同様に、接触面はベースの表面をスライドする。接触面およびベースの表面の間には摩擦力が生成される。こうした摩擦力に基づき板ばねの変形はできる限り阻止される。その結果、ヘッドスライダの落下速度は緩和される。ヘッドスライダおよび記録媒体の衝突はできる限り回避される。

こういったヘッドサスペンションアセンブリでは、規制片には、リブおよび接触面の間で、ベースの表面に向かって接触面を押し付ける押し付け力を発揮する弾性部が区画されればよい。こうした弾性部の働きでベースの表面に向かって接触面は押し付けられる。接触面のスライド時、接触面およびベースの表面の間では大きな摩擦力が生成されることができる。

以上のようなヘッドサスペンションアセンブリは例えばハードディスク駆動装置といった記録媒体駆動装置に組み込まれればよい。このとき、記録媒体駆動装置は、記録媒体と、記録媒体に向き合わせられるヘッドスライダと、支軸回りに揺動するベースと、ベースの前方に所定の間隔で隔てられ、先端でヘッドスライダを支持する板部材と、板部材の後端およびベースの前端を接続する板ばねと、少なくとも板部材の後端から前端に向かって延びるリブと、リブから連続して、ベースの表面にスライド可能に接触する接触面を規定する規制片とを備えればよい。

以上のように本発明によれば、板部材の変形を回避しつつヘッドスライダの跳ね上がりを防止するヘッドサスペンションアセンブリおよび記録媒体駆動装置が提供されることができる。

以下、添付図面を参照しつつ本発明の一実施形態を説明する。

図１は、本発明の記録媒体駆動装置の一具体例すなわちハードディスク駆動装置（ＨＤＤ）１１の内部構造を概略的に示す。このＨＤＤ１１は箱形の筐体すなわちハウジング１２を備える。ハウジング１２は、例えば平たい直方体の内部空間すなわち収容空間を区画する箱形のベース１３を備える。ベース１３は例えばアルミニウムといった金属材料から鋳造に基づき成形されればよい。ベース１３には蓋体すなわちカバー（図示されず）が結合される。カバーとベース１３との間で収容空間は密閉される。カバーは例えばプレス加工に基づき１枚の板材から成形されればよい。

収容空間には記録媒体としての１枚以上の磁気ディスク１４が収容される。磁気ディスク１４はスピンドルモータ１５の回転軸に装着される。スピンドルモータ１５は例えば５４００ｒｐｍや７２００ｒｐｍ、１００００ｒｐｍ、１５０００ｒｐｍといった高速度で磁気ディスク１４を回転させることができる。

磁気ディスク１４の表面には最内周記録トラック１６と最外周記録トラック１７との間にデータゾーン１８が区画される。データゾーン１８には同心円状に記録トラックが描かれる。記録トラックには情報すなわちデータが保持される。最内周記録トラック１６の内側には非データゾーン１９が区画される。最外周記録トラック１７の外側には非データゾーン２１が区画される。非データゾーン１９、２１にはデータは記録されない。

収容空間にはヘッドアクチュエータ部材すなわちキャリッジ２３がさらに収容される。このキャリッジ２３はキャリッジブロック２４を備える。キャリッジブロック２４は、垂直方向に延びる支軸２５に回転自在に装着される。キャリッジブロック２４には、支軸２５から水平方向に延びるヘッドサスペンションアセンブリ２６が取り付けられる。周知の通り、複数枚の磁気ディスク１４がハウジング１２内に組み込まれる場合には、隣接する磁気ディスク１４同士の間に２つのヘッドサスペンションアセンブリ２６が配置される。ヘッドサスペンションアセンブリ２６はいわゆるウナマウント型に構成される。ヘッドサスペンションアセンブリ２６同士の間にはキャリッジブロック２４の周囲でスペーサが配置される。キャリッジブロック２４は例えば鋳造に基づきアルミニウム合金から成型されればよい。

ヘッドサスペンションアセンブリ２６は、キャリッジブロック２４に支持されるベースすなわちキャリッジアーム２７と、キャリッジアーム２７の先端から前方に向かって延びるヘッドサスペンション２８とを備える。ヘッドサスペンション２８の先端には浮上ヘッドスライダ２９が支持される。浮上ヘッドスライダ２９は磁気ディスク１４の表面に向き合わせられる。

浮上ヘッドスライダ２９にはいわゆる磁気ヘッドすなわち電磁変換素子（図示されず）が搭載される。この電磁変換素子は、例えば、スピンバルブ膜やトンネル接合膜の抵抗変化を利用して磁気ディスク１４から情報を読み出す巨大磁気抵抗効果（ＧＭＲ）素子やトンネル接合磁気抵抗効果（ＴＭＲ）素子といった読み出し素子と、薄膜コイルパターンで生成される磁界を利用して磁気ディスク１４に情報を書き込む薄膜磁気ヘッドといった書き込み素子とで構成されればよい。

このＨＤＤ１１はいわゆるコンタクトスタートストップ（ＣＳＳ）方式を採用する。磁気ディスク１４の静止時、浮上ヘッドスライダ２９は非データゾーン１９に位置決めされる。浮上ヘッドスライダ２９は磁気ディスク１４の表面に受け止められる。磁気ディスク１４の回転に基づき磁気ディスク１４の表面で空気流が生成されると、浮上ヘッドスライダ２９には浮力が作用する。こうした浮力の働きで浮上ヘッドスライダ２９は磁気ディスク１４の表面から浮上する。浮上ヘッドスライダ２９には、磁気ディスク１４の表面に向かってヘッドサスペンション２８から押し付け力が作用する。ヘッドサスペンション２８の押し付け力と浮力とのバランスで磁気ディスク１４の回転中に比較的に高い剛性で浮上ヘッドスライダ２９は浮上し続けることができる。

キャリッジブロック２４には動力源すなわちボイスコイルモータ（ＶＣＭ）３１が接続される。このＶＣＭ３１の働きでキャリッジブロック２４は支軸２５回りで回転することができる。こうしたキャリッジブロック２４の回転に基づきキャリッジアーム２７およびヘッドサスペンション２８の揺動は実現される。支軸２５回りでキャリッジアーム２７が揺動すると、浮上ヘッドスライダ２９は半径方向に磁気ディスク１４の表面を横切ることができる。こうした浮上ヘッドスライダ２９の半径方向移動に基づき電磁変換素子は目標の記録トラックに位置決めされる。

図２に示されるように、ヘッドサスペンション２８は後端でキャリッジアーム２７の裏面を受け止める。こうしてヘッドサスペンション２８はキャリッジアーム２７に連結される。キャリッジアーム２７は例えばステンレス鋼板といった金属板から形成されればよい。ヘッドサスペンション２８は、キャリッジアーム２７の前方に所定の間隔で隔てられるロードビーム３３と、ロードビーム３３の後端およびキャリッジアーム２７の前端を接続する板ばね３４とを区画する。ロードビーム３３の裏面にはフレキシャ３５が固定される。フレキシャ３５の表面には浮上ヘッドスライダ２９が固定される。

ロードビーム３３は、板ばね３４との境界から前端に向かって先細る板部材３６を備える。ロードビーム３３には板部材３６の外縁から立ち上がる１対のリブ３７、３７が区画される。リブ３７、３７は板部材３６の後端から前端に向かって延びる。こうしてリブ３７、３７は板部材３６を挟み込む。リブ３７は板部材３６の表面から直立する。リブ３７、３７の後端およびキャリッジアーム２７の前端の間には規制片３８、３８が配置される。規制片３８はリブ３７に一体化される。規制片３８はリブ３７の後端からキャリッジアーム２７の前端に向かって延びる。

規制片３８は、リブ３７に連続してキャリッジアーム２７に向かって延びる第１延伸部３８ａと、第１延伸部３８ａから折れ曲がって、リブ３７からキャリッジアーム２７に向かって延びる稜線３９を区画する第２延伸部３８ｂとを区画する。第１延伸部３８ａおよび第２延伸部３８ｂは所定の交差角で交差すればよい。ここで、ロードビーム３３、板ばね３４および規制片３８、３８は例えば１枚のステンレス鋼板といった板ばね材から形成されればよい。

図２から明らかなように、キャリッジアーム２７の厚みは、ロードビーム３３の厚みに比べて著しく大きく規定されればよい。こうして規制片３８は第１および第２延伸部３８ａ、３８ｂの先端でキャリッジアーム２７の前端面に受け止められることができる。ここでは、稜線３９は例えばキャリッジアーム２７の前端面に直交すればよい。規制片３８の先端およびキャリッジアーム２７の前端の間では隙間の形成はできる限り排除されることが望ましい。

こういったヘッドサスペンションアセンブリ２６は板ばね３４の働きで所定の弾性力すなわち曲げ力を発揮する。この曲げ力の働きでロードビーム３３の前端には磁気ディスク１４の表面に向かう押し付け力が付与される。この押し付け力は、板部材３６の裏面に形成される突起（図示されず）の働きでフレキシャ３５の背後から浮上ヘッドスライダ２９に作用する。浮上ヘッドスライダ２９は、気流の働きで生成される浮力に基づき姿勢を変化させることができる。突起は浮上ヘッドスライダ２９の姿勢変化を許容する。

いま、ＨＤＤ１１に衝撃が加えられる場面を想定する。ＨＤＤ１１に衝撃が加えられると、浮上ヘッドスライダ２９には衝撃の慣性力が作用する。この慣性力が板ばね３４の押し付け力を上回ると、浮上ヘッドスライダ２９は磁気ディスク１４の表面から離れる方向に跳ね上がろうとする。前述されるように、規制片３８、３８の先端はキャリッジアーム２７の前端に接触する。板ばね３４の変形は阻止される。キャリッジアーム２７に向かってロードビーム３３の移動は規制される。板部材３６すなわちロードビーム３３の持ち上がりは確実に規制される。浮上ヘッドスライダ２９の跳ね上がりは確実に防止される。浮上ヘッドスライダ２９および磁気ディスク１４の衝突は確実に回避される。

しかも、規制片３８はリブ３７に一体化される。リブ３７では十分な強度が確保される。その結果、板部材３６の変形は確実に回避される。加えて、規制片３８の先端はキャリッジアーム２７の前端に受け止められる。規制片３８では折れ曲がりに基づき第１および第２延伸部３８ａ、３８ｂで稜線３９が区画される。稜線３９はキャリッジアーム２７の前端面に直交する。その結果、規制片３８の曲げ強度や座屈強度は向上する。規制片３８では十分な強度が確保されることができる。規制片３８がキャリッジアーム２７の前端に受け止められても、規制片３８の破損は回避される。

その他、図３に示されるように、ＨＤＤ１１には、前述のヘッドサスペンションアセンブリ２６に代えて、ヘッドサスペンションアセンブリ２６ａが組み込まれてもよい。このヘッドサスペンションアセンブリ２６ａは、キャリッジアーム２７およびリブ３７の間に規制片４１が配置される。規制片４１はキャリッジアーム２７に一体化される。規制片４１は、キャリッジアーム２７の前端からリブ３７の後端に向かって延びる。こうして規制片４１の前端はリブ３７の後端に接触する。その他、前述と均等な構成や構造には同一の参照符号が付される。

こうしたヘッドサスペンションアセンブリ２６ａでは、前述と同様に、衝撃の慣性力が板ばね３４の押し付け力を上回ると、浮上ヘッドスライダ２９は磁気ディスク１４の表面から離れる方向に跳ね上がろうとする。このとき、規制片４１の前端はリブ３７の後端を受け止める。板ばね３４の変形は阻止される。キャリッジアーム２７に向かってロードビーム３３の移動は規制される。その結果、板部材３６すなわちロードビーム３３の持ち上がりは確実に規制される。浮上ヘッドスライダ２９の跳ね上がりは確実に防止される。浮上ヘッドスライダ２９および磁気ディスク１４の衝突は確実に回避される。

しかも、リブ３７では十分な強度が確保される。その結果、板部材３６の変形は確実に回避される。その一方で、規制片４１はキャリッジアーム２７に一体化される。規制片４１は十分な厚みで形成されることができる。規制片４１では十分な強度が確保される。リブ３７が規制片４１の前端に受け止められても、リブ３７や規制片４１の破損は回避される。加えて、ロードビーム３３の変形は確実に回避される。

図４は、本発明の他の具体例に係るＨＤＤ１１ａの内部構造を概略的に示す。このＨＤＤ１１ａはいわゆるロードアンロード方式を採用する。ＨＤＤ１１ａにはヘッドサスペンションアセンブリ２６ｂが組み込まれる。このヘッドサスペンションアセンブリ２６ｂでは、ヘッドサスペンション２８の先端にヘッドサスペンション２８の先端から前方に延びるロードタブ４３が区画される。ロードタブ４３はヘッドサスペンションアセンブリ２６ｂの揺動に基づき磁気ディスク１４の半径方向に移動することができる。

ロードタブ４３の移動経路上には磁気ディスク１４の外側でランプ部材４４が配置される。ランプ部材４４の先端は、磁気ディスク１４の外縁から内側に進入し、最外周記録トラック１７の外側で非データゾーン２１に向き合わせられる。磁気ディスク１４の静止時、ロードタブ４３はランプ部材４４に受け止められる。ランプ部材４４およびロードタブ４３は協働でいわゆるロードアンロード機構を構成する。ランプ部材４４は例えば硬質プラスチック材料から成型されればよい。その他、前述と均等な構成や構造には同一の参照符号が付される。

図５に示されるように、ヘッドサスペンションアセンブリ２６ｂでは、リブ３７、３７およびキャリッジアーム２７の間に規制片４５、４５が配置される。規制片４５はリブ３７の上端およびキャリッジアーム２７の表面の間に渡される。規制片４５はリブ３７に一体化される。規制片４５は板ばね３４に向き合わせられる。こうして規制片４５および板ばね３４はキャリッジアーム２７の前端を挟み込む。ここで、ロードビーム３３、板ばね３４、リブ３７、３７および規制片４５、４５は例えば１枚のステンレス鋼板といった板ばね材から形成されればよい。

規制片４５は、リブ３７の上端から折れ曲がる基部片４５ａと、基部片４５ａの前方で延びてキャリッジアーム２７の表面に受け止められる先端片４５ｂと、基部片４５ａおよび先端片４５ｂを接続する弾性部４５ｃとを区画する。先端片４５ｂの裏面にはキャリッジアーム２７の表面に接触する接触面４６が規定される。弾性部４５ｃは、リブ３７およびキャリッジアーム２７の間で、キャリッジアーム２７の表面に向かって接触面４６を押し付ける押し付け力を発揮する。その他、均等な構成や構造には同一の参照符号が付される。

こうしたヘッドサスペンションアセンブリ２６ｂでは、前述と同様に、衝撃の慣性力が板ばね３４の押し付け力を上回ると、浮上ヘッドスライダ２９は磁気ディスク１４の表面から離れる方向に跳ね上がろうとする。このとき、弾性部４５ｃの働きで先端片４５ｂは接触面４６でキャリッジアーム２７の表面に押し付けられる。先端片４５ｂはキャリッジアーム２７の後端に向かってキャリッジアーム２７の表面を摺動する。こうして接触面４６はキャリッジアーム２７の表面をスライドする。接触面４６およびキャリッジアーム２７の表面の間には摩擦力が生成される。こうした摩擦力に基づき板ばね３４の変形はできる限り阻止される。キャリッジアーム２７に向かってロードビーム３３の移動はできる限り規制される。その結果、ロードビーム３３の持ち上がりは規制される。浮上ヘッドスライダ２９の跳ね上がりは防止される。浮上ヘッドスライダ２９および磁気ディスク１４の衝突は回避される。

その一方で、跳ね上がりの反動で浮上ヘッドスライダ２９は磁気ディスク１４の表面に向かって落下しようとする。前述とは反対に、先端片４５ｂはキャリッジアーム２７の前端に向かってキャリッジアーム２７の表面を摺動する。接触面４６およびキャリッジアーム２７の表面の間には摩擦力が生成される。こうした摩擦力に基づき板ばね３４の変形はできる限り阻止される。その結果、浮上ヘッドスライダ２９の落下速度は緩和される。浮上ヘッドスライダ２９および磁気ディスク１４の衝突はできる限り回避される。加えて、規制片４５はリブ３７に一体化される。リブ３７では十分な強度が確保される。板部材３６すなわちロードビーム３３の変形は確実に回避される。

その他、キャリッジアーム２７の表面や接触面４６には表面加工に基づき例えばざらつきが形成されてもよい。こうしたざらつきに基づきキャリッジアーム２７の表面および接触面４６の間で摩擦力は増大する。同様に、キャリッジアーム２７の裏面や接触面４６には例えばポリイミド樹脂といった弾性樹脂材料が塗布されてもよい。こうした弾性樹脂材料の働きでキャリッジアーム２７の表面および接触面４６の間で摩擦力は増大する。

本発明の記録媒体駆動装置の一具体例すなわちハードディスク駆動装置の内部構造を概略的に示す平面図である。本発明の一具体例に係るヘッドサスペンションアセンブリの構造を概略的に示す拡大斜視図である。本発明の他の具体例に係るヘッドサスペンションアセンブリの構造を概略的に示す拡大斜視図である。本発明の他の具体例に係るハードディスク駆動装置の内部構造を概略的に示す平面図である。本発明のさらに他の具体例に係るヘッドサスペンションアセンブリの構造を概略的に示す拡大斜視図である。

符号の説明

１１記録媒体駆動装置（ハードディスク駆動装置）、１４記録媒体（磁気ディスク）、２５支軸、２６、２６ａ、２６ｂヘッドサスペンションアセンブリ、２７ベース（キャリッジアーム）、２９ヘッドスライダ（浮上ヘッドスライダ）、３４板ばね、３６板部材、３７リブ、３８、４１、４５規制片、３８ａ第１延伸部、３８ｂ第２延伸部、３９稜線、４５ｃ弾性部、４６接触面。

Claims

ベースと、ベースの前方に所定の間隔で隔てられ、先端でヘッドスライダを支持する板部材と、板部材の後端およびベースの前端を接続する板ばねと、少なくとも板部材の後端から前端に向かって延びるリブと、リブおよびベースの間に配置される規制片とを備えることを特徴とするヘッドサスペンションアセンブリ。
請求項１に記載のヘッドサスペンションアセンブリにおいて、前記規制片は前記リブに一体化されることを特徴とするヘッドサスペンションアセンブリ。
請求項２に記載のヘッドサスペンションアセンブリにおいて、前記規制片は、前記リブから連続して前記ベースに向かって延びる第１延伸部と、第１延伸部から折れ曲がって、前記リブから前記ベースに向かって延びる稜線を形成する第２延伸部とを区画することを特徴とするヘッドサスペンションアセンブリ。
請求項１に記載のヘッドサスペンションアセンブリにおいて、前記規制片は前記ベースに一体化されることを特徴とするヘッドサスペンションアセンブリ。
ベースと、ベースの前方に所定の間隔で隔てられ、先端でヘッドスライダを支持する板部材と、板部材の後端およびベースの前端を接続する板ばねと、少なくとも板部材の後端から前端に向かって延びるリブと、リブから連続して、ベースの表面にスライド可能に接触する接触面を規定する規制片とを備えることを特徴とするヘッドサスペンションアセンブリ。
請求項５に記載のヘッドサスペンションアセンブリにおいて、前記規制片には、前記リブおよび接触面の間で、ベースの表面に向かって接触面を押し付ける押し付け力を発揮する弾性部が区画されることを特徴とするヘッドサスペンションアセンブリ。
記録媒体と、記録媒体に向き合わせられるヘッドスライダと、支軸回りに揺動するベースと、ベースの前方に所定の間隔で隔てられ、先端でヘッドスライダを支持する板部材と、板部材の後端およびベースの前端を接続する板ばねと、少なくとも板部材の後端から前端に向かって延びるリブと、リブおよびベースの間に配置される規制片とを備えることを特徴とする記録媒体駆動装置。
記録媒体と、記録媒体に向き合わせられるヘッドスライダと、支軸回りに揺動するベースと、ベースの前方に所定の間隔で隔てられ、先端でヘッドスライダを支持する板部材と、板部材の後端およびベースの前端を接続する板ばねと、少なくとも板部材の後端から前端に向かって延びるリブと、リブから連続して、ベースの表面にスライド可能に接触する接触面を規定する規制片とを備えることを特徴とする記録媒体駆動装置。