JP2007209211A - 被牽引型のロールベーラの遠隔制御装置 - Google Patents

Abstract

【課題】被牽引型のロールベーラを定置して、牽引車に設けたコントローラの制御により行うロール成形作業を、そのコントローラの制御・操作を無線送信機により遠隔操作して行えるようにする。
【解決手段】牽引車Ｔの車体に、搬送コンベア３の前コンベア３ａの作動を制御するコントローラ７を設けた被牽引型のロールベーラＡと、無線送信機と、アンテナ及び受信機と、からなり、アンテナと受信機とを、牽引車Ｔの車体またはロールベーラＡの車体１に装架し、その受信機を、変換ボックスを介してコントローラ７に対し、受信した信号電波により前コンベア３ａを制御するよう接続し、無線送信機には、前コンベア３ａの制御回路を“開”に作動さす操作スイッチと、“閉”に作動さす操作スイッチとを組込んでおく。
【選択図】図４

Description

本発明は、飼料作物等の被成形材料を、車体に装架した成形室に送り込んでロールベールに成形し梱包するロールベーラのうちで、車体は、トラクタ等の牽引車に連結牽引させて走行する被牽引型とし、かつ、その車体には、刈倒された飼料作物等の被成形材料を拾い上げるピックアップ装置を設けないで、そのピックアップ装置のかわりに、被成形材料を受け入れるホッパを装架して、そのホッパに、ハーベスタにより収穫されて細断処理された被成形材料を受け入れ、それをホッパの底部に開口する排出口の下方に設けた搬送コンベアにより継続的に成形室内に送り込んで、ロールベールに成形し、成形したロールベールを、成形室の後半側を形成する回動チャンバの開放回動により車体の後方に放出する形態としたロールベーラにおいて、このロールベーラに組込む制御装置についての改良に関する。

上述の形態としたロールベーラには、本発明の出願人が先に開発して、特願２００２−３０３９６７号として出願しているものがあり、また、このロールベールの各作動部の作動の制御について改良を加えたものとして、本発明の出願人が特願２００４−１９５５９８号として出願している先行技術のものがある。
特願２００２−３０３９６７号（特開２００４−１３５５９４号公報）

前者の特願２００２−３０３９６７号のものは、図１乃至図３にあるように、走行輪１０により走行する車体１の前部側に、被成形材料を受け入れるホッパ２を装架し、そのホッパ２の底部に開設せる排出口２０の下方に、その排出口２０から排出される被成形材料を受けとめて後方に搬送する前コンベア３ａと後コンベア３ｂとからなる搬送コンベア３を装架し、車体１の後部側には、前記搬送コンベア３により後方に搬送される被成形材料を受入口４０から受け入れて、それを室内に収蔵装備せるベール成形装置４１によりロールベールＲに成形する成形室４を、それの後部機枠を形成する回動チャンバ４ａを開閉回動自在に形成して装架し、この成形室４と前記ホッパ２との間の、車体１上面の前後の中間部には、前記成形室４で成形し終えた被成形材料のロールベールＲを梱包するためのトワインまたはネットを繰り出すネット繰出機構５を装架し、前記ホッパ２の内部には、そのホッパ２内に受け入れた被成形材料を、このホッパ２の底部の排出口２０に繰り出すアジテータ６を設け、また、車体１の前端には、牽引車Ｔの車体後面に装設された連結ヒッチに連結装着する連結器１１を設け、かつ、前記搬送コンベア３、ベール成形装置４１、ネット繰出機構５、アジテータ６等の各作動部に、それらを駆動する動力を入力する入力軸１２を装架し、これにより、牽引車Ｔの連結ヒッチに車体１前端の連結器１１を連結して、車体１を牽引車Ｔに連結牽引させ、入力軸１２を牽引車Ｔの車体の後部に装設してあるＰＴＯ軸に、ユニバーサルジョイント軸１３を介し伝導連結して、入力軸１２に牽引車Ｔのエンジンから回転動力を伝導することで、その回転動力により車体１に装架した各作動部の作動の駆動が行われるようにしてある。

そして、この形態のロールベーラＡは、それを牽引する牽引車Ｔに図２・図３にあるように装着されるハーベスタＨか、または牽引車Ｔに伴走する別の牽引車に装着されるハーベスタにより収穫されて細断処理された被成形材料を、そのハーベスタＨの放出シュートｈにより放出させて、ホッパ２内に投入し、そこに一時貯留する状態とし、そのホッパ２内からアジテータ６の作動で、順次排出口２０から排出させて搬送コンベア３により成形室４に送り、ロールベールに成形していくようにするか、または、ハーベスタにより収穫されて細断処理され、それの放出シュートから放出される被成形材料を、ボンネットワゴンまたはローダバケットに受け入れさせ、そのボンネットワゴンまたはローダバケットからホッパ２内に投入して、そこに一時貯留する状態として、順次排出口２０から排出させて成形室４に送り、ロールベールに成形していくように使用される。

後者の先行技術の特願２００４−１９５５９８号のロールベーラＡは、図４、図５に示している構成のもので、その構成は、前者のロールベーラＡのものと、同じ構成部材について同一の符号を付して説明しているように、前者のロールベーラＡと変わりがないものであり、これに、コンベアセンサＳ１、ホッパ下スイッチＳ２、ネットセンサＳ３、感知装置（成形圧感知センサ）Ｓ４、キッカースイッチＳ５、コントローラ７等の制御手段を組込んで構成したものである。

即ち、車体１の後端側には走行輪１０を軸支し、前端側には連結器１１を設け、その連結器１１を牽引車Ｔの車体の後面に設けてある連結ヒッチに対し連結させることで牽引車Ｔにより牽引されて走行するようにし、車体１の前端側には、入力軸１２を装架し、それをユニバーサルジョイント軸１３を介し牽引車Ｔの後面に装設してあるＰＴＯ軸に接続して、牽引車Ｔ側の動力により、前記入力軸１２を介して車体１に装架せる搬送コンベア３等の油圧作動の各作動部の駆動が行われるようにしている。

車体１の前端側に寄せた部位に装架せるホッパ２は、それの内部に、前述の入力軸１２から伝導機構を経て伝導される回転動力により駆動されるアジテータ６が軸支してあり、また、該ホッパ２の前面側には、基端側に設けた支点軸Ｐ中心に前方下方に向け傾斜回動する回動ホッパ２ａが、それの傾斜回動によりホッパ２内部の容積を拡縮させるよう接続状態に設けてあって、その回動ホッパ２ａの傾斜回動は、それと車体１との間に装設せる伸縮作動する油圧シリンダよりなる作動機構２１の作動により行わせている。

ホッパ２の底部に設けた排出口２０の下方から成形室４の受入口４０の間に渡るよう設ける搬送コンベア３は、排出口２０の下方からネット繰出機構５の下方の手前の位置に渡る間に配設する前コンベア３ａと、その前コンベア３ａの搬送方向の終端部と成形室４の受入口４０との間に渡るよう配設する後コンベア３ｂとに分けてあり、その後コンベア３ｂの終端部をそれの搬送面が後方に向け下降傾斜する傾斜面となるよう構成して、かつ、これら前コンベア３ａおよび後コンベア３ｂは、それらが各別に駆動されて作動するようコントローラ７により制御させている。

このコントローラ７は、ロールベーラＡに連結して牽引する牽引車Ｔの車体の操縦席の近傍位置に設けてあり、牽引車Ｔに搭乗するオペレータにより操作・監視し得るようにしてある。そして、前述の、搬送コンベア３・回動ホッパ２ａの作動機構２１・ネット繰出機構５・成形室４内のベール成形装置４１・成形室４の回動チャンバ４ａを開閉回動させるチャンバ油圧シリンダ４２等の各作動部は、このコントローラ７に内蔵する制御回路により所定の作動を行うよう制御されている。

しかして、前記前コンベア３ａの搬送方向の終端側には、この前コンベア３ａがホッパ２の排出口２０から排出される被成形材料を受けとめて搬送していくときの、その被成形材料の搬送量を感知して検出するコンベアセンサＳ１を設け、そのコンベアセンサＳ１で検出される前コンベア３ａによる被成形材料の搬送量により、前述の回動ホッパ２ａに連繋させて設けた油圧シリンダ等の作動機構２１の伸縮作動を制御させるようにしてある。

ホッパ２内の被成形材料の量が減じてきて、ホッパ２内のアジテータ６に対して接触する被成形材料の量が減少してくることで、排出口２０からの被成形材料の排出量が減少し、それにより前コンベア３ａによる搬送量が少なくなってきたときには、それを感知するコンベアセンサＳ１の作動により、該ロールベーラＡのコントローラ７内に、あらかじめ時間を設定して収蔵したタイマーに制御されて作動機構２１が伸長作動して回動ホッパ２ａを起立側に回動させ、ホッパ２内の被成形材料をアジテータ６の回りに集めて排出口２０からの排出量を増大させ、それにより前コンベア３ａの搬送量が多くなると作動機構２１が縮小して回動ホッパ２ａを倒伏側に回動させ、この繰り返しにより搬送量を均一化するようにしている。

また、この回動ホッパ２ａを作動させる作動機構２１は、ホッパ２の排出口２０から排出されて搬送コンベア３により成形室４に供給される被成形材料が、ロールベール１個分の量に達し、それにより成形室４内で成形されるロールベールＲの成形圧が、設定圧に達して、それを感知するよう車体１に設けられている成形圧感知センサＳ４が作動し、それにより、搬送コンベア３の前コンベア３ａの駆動を止め、被成形材料の供給を停止させる制御作動が行われて、以後、供給スイッチｓｗ３の操作により再び作業開始の状態に復帰させるまで、被成形物の搬送を停止させる状態となったときに、同時に、コントローラ７に設けられている信号回路が作動して回動ホッパ２ａを下降回動させる信号を出力することで、回動ホッパ２ａを最下限の位置まで、下降回動するよう作動機構２１を収縮作動させ、それにより回動ホッパ２ａが車体１に設けておくホッパ下スイッチＳ２がオンとなる最下降位置まで下降したところで、作動機構２１の収縮作動を停止させて、回動ホッパ２ａを最下降位置に停止させるように自動制御させてあり、これにより、搬送コンベア３の搬送作動を停止させて、成形室４内のロールベールＲの梱包作業を行っているときには、ホッパ２の容量を最大に拡大させて、ホッパ２への被成形材料の投入により生ずるホッパ２からの被成形材料の溢出を防止し得るようにしている。

ホッパ２と成形室４との間に形成せる間隔空間の上部に装設せるネット繰出機構５は、図５にあるように、ネットｎの巻束５０と、その巻束５０からネットｎを繰り出す繰出ロール５１と、それから繰り出されるネットｎをガイドするネットガイド５２と、繰出ロール５１を駆動ローラ５３に接触させて回転させる電動シリンダ５４とからなる通常のものであり、それの作動は、前述の成形室４内におけるロールベールＲの成形圧が所定の設定圧に達し、それを成形圧感知センサＳ４が感知作動を行ったときに、前記電動シリンダ５４が作動して繰出ロール５１を駆動回転させてネットｎの繰り出しを開始するようにしてあって、これにより、繰り出されるネットｎが、引き続いて搬送作動を行っている後コンベア３ｂにより成形室４の受入口４０に供給されて、成形室４内において回転しているロールベールＲの周面に巻き付いて、そのロールベールＲを梱包していき、これにより、梱包が完了したところで、繰出ロール５１の作動が停止してネットｎの繰り出しをストップさせ、同時に切断装置（図示省略）の作動で繰り出したネットｎを切断するようにしてある。

このネット繰出機構５から繰り出されるネットｎにより、成形室４内で成形し終えたロールベールＲを巻き付け梱包するときの、その巻き付け梱包が完了したことの検出手段は、この例においては、ネット繰出機構５に、それのネットｎを繰り出すドラムの回転数をカウントするカウンタを設けて、それに、ネットｎの繰出量に比例して回転するドラムの回転数をカウントさせ、そのカウントする回転数が、所望に設定しておく設定回転数に達したときに、巻き付け梱包が完了したものとし、このカウンタの、設定した回転数の計測をもって梱包完了の検出手段としている。

このネットの巻き付け梱包が完了すると、その完了作動により、ネット繰出機構５の切断装置が作動して、ネットｎを繰出途上において切断する。この切断を、車体１にネット繰出機構５から繰り出されるネットｎを感知するよう設けておくネットセンサＳ３が、ネットｎから離れることでネットｎが無いと感知する作動により、感知させ、その感知作動で成形室４の回動チャンバ４ａを開閉作動させるチャンバ油圧シリンダ４２が作動して回動チャンバ４ａを開放回動して梱包し終えたロールベールＲを排出し、それを回動チャンバ４ａの下方に設けておくキッカーＫが受け止めて車体１後方に放出する作動を行い、ついで回動チャンバ４ａが閉鎖回動し、これにより、ホッパ２内に投入した被成形材料を搬送コンベア３で成形室４に送り込んでロールベールに成形する作業およびその成形したロールベールＲをネット繰出機構５から繰り出すネットｎにより梱包する作業、ならびに成形室４の回動チャンバ４ａを開放して梱包を終えたロールベールＲを放出する作業等の一連の作業を終えて、新たなロールの成形・梱包を開始する待機状態に戻るようコントローラ７に内蔵した制御回路により制御されている。

ネット繰出機構５には、前述した如く、それから繰り出されるネットｎを感知するネットセンサＳ３を設け、このネットセンサＳ３は、センサ部がネットｎに接触してネットｎを感知することでオンに作動し、ネットｎから離れることでオフとなるセンサスイッチに構成し、かつ、コントローラ７には、このネットセンサＳ３のスイッチがオンとなった時に始動するタイマーを内蔵させて、このタイマーにより、センサスイッチがオンとなってからオフになるまでの時間を計測させ、かつ、このタイマーによりカウントするセンサスイッチがオンになっている時間と対比する設定時間を設定してその設定時間よりタイマーによりカウントする時間が短いときに異常と判定する判定回路をコントローラ７に内蔵させておいて、タイマーがカウントするネットセンサＳ３のスイッチのオンになっている時間が設定時間（この例では６秒に設定）より短いときにはネットの巻き付きに異常があったと判断し、以後の作動部の動作を停止させるように制御している。

また、コントローラ７には、前述のネットセンサＳ３のスイッチがオンになっている時間をカウントするタイマーの他に、成形室４内のロールベールＲの成形圧が設定圧に達して成形圧感知センサＳ４が感知作動を行なうことでネット繰出機構５が作動したときに始動してネットセンサＳ３のスイッチがオンになるまでの時間をカウントするタイマーを内蔵せしめ、かつ、このタイマーによりカウントする時間と対比する設定時間を設定して、その設定時間（この例においては２秒）内にネットセンサＳ３のスイッチがオンにならないときに異常と判断する判定回路をコントローラに内蔵せしめてあって、これにより、成形室４内のロール成形圧が所定の設定圧に達して成形圧感知センサＳ４が作動しネット繰出機構５が作動を開始しても、ネットセンサＳ３のスイッチが設定時間内にオンとならないときには、ネットの繰り出しに異常があると判断して、それ以後の各作動部の動作を停止させるように制御せしめている。

また、車体１には、上述のコントローラ７内蔵の判定回路により異常が判断されたときに、点灯してネット異常を知らせるネット異常ランプＬ４および、鳴動するブザーが設けてあり、これにより、オペレータに異常を知らせ、未梱包ベールが放出されるのを防止するようにしている。

成形室４内での成形したロールベールＲの梱包が完了すると、それを感知することで、チャンバ油圧シリンダ４２が伸長作動して成形室４の回動チャンバ４ａを開放回動させ、梱包したロールベールＲを放出する。

このときの梱包完了を感知する作動は、前述のネット繰出機構５の切断装置が作動してネットｎを切断し、それによりネットセンサＳ３がネットｎから離れてネットセンサＳ３のスイッチがオフとなったときの作動で行われるようにしてある。

この梱包完了の感知作動によりチャンバ油圧シリンダ４２が始動して伸長作動を開始し、回動チャンバ４ａを開放回動させて成形室４を開放し、梱包し終えたロールベールＲを放出するが、そのロールベールＲは、回動チャンバ４ａの下方に配位して車体１に装架してあるキッカーＫの上に載り、そこで支承されて、このキッカーＫが後方に向け下降傾斜するよう下降回動する作動により車体１の後方に転動して放出されるようになっている。

梱包し終えたロールベールＲを回動チャンバ４ａの開放回動で放出した成形室４は、放出を終えたところでチャンバ油圧シリンダ４２が収縮作動を行なうことで回動チャンバ４ａを閉鎖回動させて成形室４を旧の状態に復帰させるが、この回動チャンバ４ａの閉鎖回動の作動は、前述の下降回動したキッカーＫが復帰回動を終えて、キッカースイッチＳ５がオンに作動する動作により行われるように制御してある。

梱包が完了したことの感知作動が、ネットセンサＳ３により行われて、それにより、チャンバ油圧シリンダ４２が伸長作動を開始し、回動チャンバ４ａを開放回動させると、その回動がエンドに達したところでキッカーＫが下降回動の動作を開始し、それにより、梱包し終えたロールベールＲを車体１の後方へ放出する作動を行って復帰回動するときに、その復帰回動によりキッカースイッチＳ５がオンとなる作動で、回動チャンバ４ａの閉鎖回動が行われるようにコントローラ７により制御してあり、これにより、ホッパ２内の被成形材料を搬送コンベア３により成形室４に送給してロールベールＲに成形し、それをネット繰出機構５の作動で繰り出すネットｎにより梱包し、その梱包したロールベールＲを回動チャンバ４ａの開放回動で成形室４から排出し、キッカーＫにより車体１の後方に放出する一連の作業動作が行われるように制御してある。そして、この一連の動作を終えると、前コンベア３ａが作動を停止させた状態に保持されていることで、ロール成形作業を停止させた状態となる。この状態となったとき、コントローラ７に設けてある供給スイッチｓｗ３の操作で、前コンベア３ａの作動を復帰させることによって、再び上述の一連の動作を行なう最初の状態に戻り、この一連の動作が繰り返して自動的に行われる制御システムを構成するようにしている。

図７は、上述の一連の動作が自動制御で行われるようにした制御システムの、制御作動を行程順に表示するフローシートであり、この一連の動作はこのフローシートの行程順で行われる。

上述の被牽引型のホッパ搭載式で、各作動部の作動を、牽引車の車体の運転席の近傍に配位して装架せるコントローラに内蔵せしめた制御回路により自動制御せしめて行う形態とした被牽引型のロールベーラは、牽引車を走行させてロールベーラを牽引走行させているときにおいても、牽引車に乗るオペレータがロールベーラの作動を制御してワンマン作業で行えるようになる。また、牽引車の走行を停め、被牽引されるロールベーラを所望の場所に定置して、ボンネットワゴンまたはローダバケットにより運搬してきた被成形材料を、ロールベールのホッパに投入することで、定置作業を牽引車の運転席に座乗するオペレータが、コントローラを操作・監視することで、ワンマンによりロールベールの成形・梱包・放出の一連の作業が適確に行えるようになる。

ところで、定置作業においては、オペレータは、牽引車Ｔのトラクタの運転操作は必要がなく、ロールベーラＡによるロール成形作業を、自動制御で行うときは、コントローラ７に設けた切替スイッチｓｗ１を自動制御の位置に切替え、供給スイッチｓｗ３を操作して、オフに保持されている前コンベア３ａの制御回路をオンにして、被成形材料の供給を開始する操作を行えば、一つのロールベールの成形が終えるたびごとに、ロール成形の終了により、オフに切り換わり、その状態に保持されるようになる前コンベア３ａの制御回路を、供給スイッチｓｗ３の操作でオンに戻す操作を行うだけで、自動制御でロールの成形作業が行えるようになる。

このことから、異常の発生が無ければ、ロールベールの成形を行っている工程の間においては、オペレータは、運転席に座乗している必要がなく、運転席から降りて、併合して行う成形梱包したロールベールのラッピングなどの他の作業を手がけてよく、これにより、他の作業を含めた全体の作業効率の向上が図れることになる。

また、発生してくる異常は、ネットの繰り出しの異常、ネット切断の不確実、回動チャンバ４ａが成形したロールベールに噛み込んでしまりきらない“閉”回動の不良、コンベアセンサＳ１の感知作動の不良により前コンベア３ａの停止制御がきかず成形するロールベールの圧力オーバー等であるが、このときは、オペレータは牽引車Ｔのエンジンを切るなどで、ＰＴＯ軸の駆動を停め、入力軸１２を経て各作動部に伝導される回転動力を遮断した状態として、牽引車Ｔから降り、ロールベーラの作動部の点検・調整を行う。従って、異常発生時の対処の際も、オペレータは牽引車Ｔの座席から離れることになる。

このように、上述の所望の場所に定置して、自動制御によりロール成形作業を行う作業全体の効率化のために、オペレータが牽引車の運転席から離れて、他の作業を行える要望があり、そのとき、牽引車Ｔの運転席の周辺に設けてあるコントローラ７の制御操作のためだけに、オペレータが牽引車Ｔの運転座席に対し乗り降りするのが厄介な問題がある。

この問題は、被牽引型のロールベーラを所定の場所に定置して、牽引車Ｔに設けたコントローラ７の制御により行うロール成形作業が、そのコントローラ７の制御を、運転席から離れた位置から、無線送信機（リモコン装置）により遠隔操作によって行えるようにすれば解決し得ることになる。

しかし、コントローラ７は、自動・手動操作の切替スイッチｓｗ１、ホッパスイッチｓｗ２、供給スイッチｓｗ３、チャンバスイッチｓｗ５等の、操作片・操作押釦の操作・作動を要するスイッチを組み込んでいることから、これらスイッチの作動・操作を含めてこのコントローラ７の制御を、無線送信機により遠隔操作によって行えるようにするには、コントローラ７の構成に、変更・改造を加えることが必要で、その改造・変更が厄介な別の問題がでてくる。

このことから、前述の、被牽引型のロールベーラを定置して、牽引車Ｔに設けたコントローラ７の制御により行うロール成形作業を、そのコントローラ７の制御・操作を無線送信機により遠隔操作して行うことの実現は、達成すべき大きな課題となっている。

本発明においては、上述の課題を解決するための手段として、請求項１に記載したように、
車体１の上面側の前部に被成形材料を受け入れるホッパ２を装架し、後部には、被成形材料をロールベールＲに成形する成形室４を、それの後半側を開閉回動する回動チャンバ４ａに構成して装架し、ホッパ２の底部の排出口２０の下方から成形室４の受入口４０に渡る間に、前コンベア３ａと後コンベア３ｂとの２段に分けた搬送コンベア３を装架し、ホッパ２と成形室４との間の空間上部にネット繰出機構５を装架し、車体１の前端側に設けた連結器１１を牽引車Ｔの連結ヒッチに連結し、前記搬送コンベア３及び回動チャンバ４ａ等を駆動するよう車体１に装架した入力軸１２を、ユニバーサルジョイント軸１３を介し牽引車ＴのＰＴＯ軸に連結し、その牽引車Ｔの車体に、前記搬送コンベア３、ネット繰出機構５、回動チャンバ４ａの作動を制御する制御回路および搬送コンベア３の前コンベア３ａの作動をオン・オフするスイッチｓｗ３を設けたコントローラ７を、牽引車Ｔの車体の運転席の近傍に設けてなる被牽引型のロールベーラＡと、
無線送信機Ｂと、
その無線送信機Ｂからの発信電波を受信するアンテナａ及び受信機ｂと、
からなり、アンテナａと受信機ｂとを、牽引車Ｔの車体ｔまたはロールベーラＡの車体１に装架し、その受信機ｂを、受信した信号電波を信号電流に変換する変換回路を組込んだ変換ボックス８を介してコントローラ７に対し、受信した信号電波により前コンベア３ａの制御回路を開閉さすよう接続し、無線送信機Ｂには、それのボディ９０に、作動操作により前記前コンベア３ａの制御回路を“開”に作動さす信号電波を発信する操作スイッチ９１と、前コンベア３ａの制御回路を“閉”に作動さす信号電波を発信する操作スイッチ９２とを組込んでおくことを特徴とする被牽引型のロールベーラにおける遠隔制御装置。
を提起するものである。
また、これに併せて請求項２に記載した、
車体１の上面側の前部に被成形材料を受け入れるホッパ２を装架し、後部には、被成形材料をロールベールＲに成形する成形室４を、それの後半側を開閉回動する回動チャンバ４ａに構成して装架し、ホッパ２の底部の排出口２０の下方から成形室４の受入口４０に渡る間に、前コンベア３ａと後コンベア３ｂとの２段に分けた搬送コンベア３を装架し、ホッパ２と成形室４との間の空間上部にネット繰出機構５を装架し、車体１の前端側に設けた連結器１１を牽引車Ｔの連結ヒッチに連結し、前記搬送コンベア３及び回動チャンバ４ａ等を駆動するよう車体１に装架した入力軸１２を、ユニバーサルジョイント軸１３を介し牽引車ＴのＰＴＯ軸に連結し、その牽引車Ｔの車体に、前記搬送コンベア３、ネット繰出機構５、回動チャンバ４ａ等の作動部のの作動を制御する制御回路を内蔵するとともに、それら作動部の各制御回路のオン・オフを制御する各スイッチを組付けたコントローラ７を、運転席の近傍に配位して装設している被牽引型のロールベーラＡと、
無線送信機Ｂと、
その無線送信機Ｂからの発信電波を受信するアンテナａ及び受信機ｂと、
からなり、アンテナａと受信機ｂとを、牽引車Ｔの車体ｔまたはロールベーラＡの車体１に装架し、その受信機ｂを、受信した信号電波を信号電流に変換する変換回路を組込んだ変換ボックス８を介し、コントローラ７に接続し、その変換ボックス８には、受信機ｂが受信する信号電波によりコントローラ７に導く電源電流を遮断するよう作動する遮断スイッチ８１を収蔵せしめるとともに、それのボディ８０の外面に、手動操作により前記遮断スイッチ８１をオンの状態に復帰させるリセットスイッチ８２を設け、牽引車ＴのＰＴＯ軸とそれにユニバーサルジョイント軸１３を介し連結する入力軸１２との間に電磁クラッチｃを組込み、無線送信機Ｂにはそれのボディ９０に作動操作により前記遮断スイッチ８１を作動さす信号電波を発信させる操作スイッチ９３を設けておくことを特徴とする被牽引型のロールベーラにおける遠隔制御装置。
を提起し、さらに併せて請求項３に記載した、
車体１の上面側の前部に被成形材料を受け入れるホッパ２を装架し、後部には、被成形材料をロールベールＲに成形する成形室４を、それの後半側を開閉回動する回動チャンバ４ａに構成して装架し、ホッパ２の底部の排出口２０の下方から成形室４の受入口４０に渡る間に、前コンベア３ａと後コンベア３ｂとの２段に分けた搬送コンベア３を装架し、ホッパ２と成形室４との間の空間上部にネット繰出機構５を装架し、車体１の前端側に設けた連結器１１を牽引車Ｔの連結ヒッチに連結し、前記搬送コンベア３及び回動チャンバ４ａ等を駆動するよう車体１に装架した入力軸１２を、ユニバーサルジョイント軸１３を介し牽引車ＴのＰＴＯ軸に連結し、その牽引車Ｔの車体に、前記搬送コンベア３、ネット繰出機構５、回動チャンバ４ａ等の作動部のの作動を制御する制御回路を内蔵するとともに、それら作動部の各制御回路のオン・オフを制御する各スイッチを組付けたコントローラ７を、運転席の近傍に配位して装設している被牽引型のロールベーラＡと、
無線送信機Ｂと、
その無線送信機Ｂからの発信電波を受信するアンテナａ及び受信機ｂと、
からなり、アンテナａと受信機ｂとを、牽引車Ｔの車体ｔまたはロールベーラＡの車体１に装架し、その受信機ｂを、それが受信した信号電波を信号電流に変換する変換回路を組込んだ変換ボックス８を介してコントローラ７に対し、受信した信号電波により前コンベア３ａの制御回路を開閉さすよう接続し、牽引車ＴのＰＴＯ軸とそれにユニバーサルジョイント軸１３を介して連結する入力軸１２との間に、電磁クラッチｃを組込み、前記変換ボックス８には、それのボディ８０内に受信機ｂが受信する信号電波によりコントローラ７に導く電源電流を遮断するよう作動する遮断スイッチ８１を収蔵せしめ、外面に手動操作により前記遮断スイッチ８１をオンの状態に復帰させるリセットスイッチ８２を設け、無線送信機Ｂには、それのボディ９０に、作動操作により、前記前コンベア３ａの制御回路を“開”に作動さす信号電波を発信する操作スイッチ９１と、前コンベア３ａの制御回路を“閉”に作動さす信号電波を発信する操作スイッチ９２と、前記遮断スイッチ８１を作動さす信号電波を発信させる操作スイッチ９３とを設けたことを特徴とする被牽引型のロールベーラの遠隔制御装置。
を提起するものである。

上述の如く構成している本発明による被牽引型のロールベーラの遠隔制御手段は、牽引車Ｔの走行を所定の場所に停止せしめて、その場所において、牽引車Ｔ側の動力により、ロールベーラＡの各作動部を駆動して、定置作業によって被成形物をロールベールに成形する作業を行う場合に、１つのロールベールの成形・梱包を終えて放出したたびごとに、ロールベールの成形が完了したときの成形室の成形圧が所定圧に達することでオフとなって、その状態に保持されている前コンベア３ａの制御回路を供給スイッチｓｗ３の操作で、オンに切替え、再びロール成形作業が行える状態とする操作を、無線送信機Ｂの操作スイッチ９２で行えることから、作業者が運転席から離れた場所から行えることになるので、作業者は牽引車に乗車せず、他の作業と併合して操作でき、効率的に作業が行えるようになる。

また、作業中に異常が発生したときは、無線送信機Ｂの操作スイッチ９３の操作により、コントローラ７に流れる電源電流を遮断し、牽引車ＴのＰＴＯ軸とロールベーラＡの入力軸１２との間に設けた電磁クラッチｃを“断”とすることで各作動部の駆動をオフとし、その状態で故障個所の点検を行い、修復した後、牽引車Ｔの運転席に戻り、変換ボックス８に設けたリセットスイッチ８２を操作して旧に戻す操作を行えばよいことから、緊急に停止させた作動部を、誤操作により故障点検中に再起動させることにより、事故を発生させることなく、かつ、異常発生時に、ロールベーラＡに対し迅速に接近し得るようになる。

次に本発明の実施の態様を、実施例の図面に従い説明する。

図８乃至図１１は、本発明手段の一実施例を示し、図８は本発明手段を実施せる被牽引型のロールベーラの一部破断した側面図、図９はそのロールベーラの牽引車から取り外した状態の側面図、図１０は同上の被牽引型のロールベーラに装備せしめる無線送受信機による遠隔制御装置の展開図、図１１は同上装置の無線送信機の平面図で、これら図において、Ｔは牽引車、Ａはこれに連結させた被牽引型のロールベーラ、７はそのロールベーラＡの各作動部の作動を制御する制御回路を収蔵せるコントローラ、Ｂは無線送信機、ａはアンテナ、ｂは、受信機、ｃは牽引車ＴのＰＴＯ軸とロールベーラＡの入力軸１２との間に設けた電磁クラッチを示す。

牽引車Ｔは通常の乗用のトラクタで、それの運転席はキャビン内に装設してあり、また車体ｔの後面側にはＰＴＯ軸が装備してある。

ロールベーラＡは、それの外観形状は先行技術として示している図４、図５にあるものと、差異があるが、その構成は、前記図４、図５に示したロールベーラＡと同じであり、走行輪１０により、走行する車体１の上面の前端による部位にホッパ２を装架し、後端側に、後部を回動チャンバ４ａとした成形室４を装架し、その成形室４とホッパ２との間に形成される空間を囲う機枠５ａ内に、前記図４、図５で示しているネット繰出機構５を配設し、車体１の前端の連結器１１を牽引車Ｔの後部の連結ヒッチに連結し、入力軸１２を牽引車ＴのＰＴＯ軸に連結して各作動部を駆動する、という基本構成および各作動部の構成において、前記図４、図５に示した先行技術のものと同じである。

各作動部の作動を制御する制御手段も図４、図５に記載のものと同様であり、ロールベーラＡを構成するための前コンベア３ａにより搬送する被成形材料の搬送量の多少を感知するよう前コンベア３ａの上面側に設けるコンベアセンサＳ１と、ネット繰出機構５から繰り出されて成形室４において成形されたロールベールＲの周面に巻き付いたネットｎを感知するようネット繰出機構５の下方に配設するネットセンサＳ３と、回動ホッパ２ａの下降回動の下限位置に回動ホッパ２ａが下限位置まで回動したときにオンに作動するよう回動ホッパ２ａの下端側の下方に配設する下スイッチＳ２と、成形室４内で成形されるロールベーラＲが所定の径に達し、それの成形圧が設定圧に達したときにそれを感知するよう成形室４に組付ける成形圧感知センサＳ４と、成形室４の回動チャンバ４ａの下方に配設されて成形・梱包を終えたロールベールＲが載ることで下降回動するキッカーＫが復帰回動を終えたときにオンに作動するようキッカーＫの基端側の上方に配設されるキッカースイッチＳ５と、これらの作動により各作動部の作動を制御する制御回路を内蔵せしめたコントローラ７と、である。
そして、そのコントローラ７の内部には、コンベアセンサＳ１の感知作動により回動ホッパ２ａの作動機構２１の伸縮作動を制御させる制御回路と、成形圧感知センサＳ４が所定の設定圧を感知することで搬送コンベア３の前コンベア３ａの作動を停止せしめる制御回路と、前コンベア３ａの作動の停止に連動して、回動ホッパ２ａの作動機構２１の作動を停止させる制御回路と、ネットセンサＳ３がネットｎを感知してオンとなったときに始動しネットセンサＳ３がネットｎから離れてオフになるまでの時間をカウントするよう構成して前記コントローラ７に内蔵せしめるタイマー回路と、そのタイマー回路によりカウントされる時間が設定時間より短いときに異常と判定し、それにより以後の作動部の動作を停止させる判別回路等の各制御回路が内蔵される。

また、このコントローラ７には、図１１に示しているように、それのコントロールボックス７０の前面に、電源コードを車体１に設けたハーネスと接続して電源が入となったときに点灯する電源ランプＬ１と、成形室４の開閉回動自在の後部機枠を形成する回動チャンバ４ａが全開することで点灯するチャンバ閉ランプＬ２と、回動チャンバ４ａが全開したときに点灯するチャンバ開ランプＬ３と、前コンベア３ａと後コンベア３ｂとの２つのコンベアで構成される搬送コンベア３が作動してホッパ２内に投入された被成形物の成形室４に対する供給作動が行われているときに点灯する供給ランプＬ５と、この搬送コンベア３の前コンベア３ａが被成形物を搬送している間点灯する搬送ランプＬ６と、成形室４内に送り込まれる被成形材料が成形室４内に装設してあるベール成形装置４１の作動でロールベールに成形されて、それの成形圧が所定の圧力に達しそれを車体１に設けておく成形圧感知センサＳ４が検出することで点灯する成形満了ランプＬ７と、成形が満了したロールベールＲの周面に対しネット繰出機構５から繰り出されるトワイン・ネットの所定の長さの巻き付けにより梱包が完了したときに点灯するネット巻完了ランプＬ８と、このネットの巻き付け梱包の作動に異常が生じたときに点灯するネット異常ランプＬ４等の各作動部の作動状況を報知する各ランプが組付けられている。

さらに、このコントローラ７のコントロールボックス７０の前面には、搬送コンベア３、成形室４内のベール成形装置４１、ネット繰出機構５、成形室４の回動チャンバ４ａの開閉作動機構等の各作動部の駆動回路の制御を、自動制御で行うか、手動操作によって行うかに切替える切替スイッチｓｗ１と、
スイッチ片を中立位置から“供給開始”の位置に倒すことで、作動が停止状態に保持されている搬送コンベア３の前コンベア３ａの制御回路とを、オンに切替えて、中立位置に自動復元し、中立位置から“供給停止”の位置に倒すことで、前コンベア３ａの制御回路と回動ホッパ２ａの作動機構２１の制御回路とを、オフに切替えて、中立位置に自動復元する供給スイッチｓｗ３と、
スイッチ片を、中立位置から“開”の位置に倒すことで、回動チャンバ４ａを開放作動させ、“閉”の位置に倒すことで回動チャンバ４ａを閉鎖作動させるようそれの駆動回路を制御するチャンバスイッチｓｗ５と、
スイッチ片を、中立位置から“上”の位置に倒すことで、ホッパ２の前壁を構成する回動ホッパ２ａを上限の位置に回動させ、“下”の位置に倒すことで、下限の位置に回動させるよう、それの作動機構の制御回路を制御するホッパスイッチｓｗ２と、
自動制御によるロール成形作業中において、ネット巻き付けに異常が生じ“ネット異常”ランプＬ４が点滅したときに、スイッチボタンを押し込むことで、ネット繰出機構５のネット繰り出し作動を、手動操作で行うように切替える手動繰出スイッチｓｗ４と、
スイッチボタンを押し込んでいる間だけ電源回路を遮断し、押し込みの開放により電源回路をオンに戻し、かつ、押し込みによる電源回路の遮断により作動を停止させた回動ホッパ２ａ、回動チャンバ４ａ、搬送コンベア３の前コンベア３ａ等の作動機構の制御をリセット位置に保持し、供給スイッチｓｗ３の操作によって始動を開始するようにする電源スイッチ（非常停止スイッチ）ｓｗ６と、
等の各スイッチが設けられる。

そして、このコントローラ７は、それに設けた各スイッチの操作及び各表示ランプの点灯による表示の監視がオペレータにより行われるようにするため、牽引車Ｔの運転席の近傍に配設されて、この運転席に座乗するオペレータにより操作・監視が行えるようにしている。

このように構成されているロールベーラＡに対して組み合わせる無線送信機Ｂは、ハンディタイプに形成したボディ９０と、それの内部に組込んだ発信器と、押し込み操作により発信器を作動させて信号電波を発信させるようボディ９０の外面側に組み付けた操作スイッチ９１・９２・９３とからなる。

これら操作スイッチは、それぞれが異なる波形の信号電波を発信するようにしてあり、操作スイッチ９１は、それの操作により発信する信号電波で前コンベア３ａの制御回路を“開”とし、操作スイッチ９２は、それの操作により発信する信号電波により前コンベア３ａの制御回路を“閉”とし、操作スイッチ９３は、それの操作により発信する信号電波でコントローラ７に導く電源電流を遮断するよう作動する遮断スイッチ８１をオフの状態とするよう構成してある。

アンテナａは、この無線送信機Ｂから送信される信号電波を受ける受信線で、送信機Ｂから発信される電波を障害を受けずに受信し得るように、牽引車Ｔのキャビンの屋根の上面に立設してあるが、図１２にあるように、ロールベーラＡの車体１の上面に装架する場合がある。

受信機ｂは、送信機Ｂから発信されて前記アンテナａによりキャッチされた信号電波を受信する通常の受信機であり、前述のアンテナａと組み合わせてそれの近傍に配置してよいものであるが、この例においては、機筐ｅ内に収蔵して、その機筐ｅを、コントローラ７を配設した牽引車Ｔのキャビン内における前記コントローラ７の近傍位置に配位し、キャビンの壁面または前記コントローラ７を組付けるパネルに装架してある。そして、この受信機ｂは、前記機筐ｅ内にその受信機ｂに隣接させて設けた変換ボックス８内に組み込んである受信した信号電波を所定の信号電流に変換する変換回路が組み込まれている変換ボックス８を介して、図１０に示しているように、前述のコントローラ７に対し接続させてある。

この受信機ｂのコントローラ７に対する接続は、送信機Ｂに組み付けた操作スイッチ９１と操作スイッチ９２とにより発信される前コンベア３ａの制御回路の開閉制御のための、信号電流については、コントローラ７に組み込まれている供給スイッチｓｗ３によりオン・オフ制御される前コンベア３ａの制御回路と並列に設けた制御回路を介して行われ、これにより、供給スイッチｓｗ３の操作と、無線送信機Ｂの操作スイッチ９１・９２の操作との、何れの側からの操作でも、前コンベア３ａの制御回路をオン・オフする作動端子の作動が行われるようにしている。

電磁クラッチｃは、図１０にあるように、牽引車Ｔの車体ｔの後面に設けられるＰＴＯ軸及びロールベーラＡの車体１に設けられた入力軸１２に連結するユニバーサルジョイント軸１３とは別体の一つの単体として構成してあって、それのケーシング１００の基端側に設けた接続部１０１をＰＴＯ軸の先端側に設けた連結器に接続することで、ケーシング１００内に収蔵される電動軸の入力側がＰＴＯ軸と伝導連結した状態として車体ｔに対し組付けられ、ケーシング１００の先端側に突出する出力側の軸部１０２に、ロールベーラＡの車体１に装架せる入力軸１２と連結するユニバーサルジョイント軸１３の基端側を嵌合連結することで、ＰＴＯ軸から入力軸１２に伝導される回転動力を、ケーシング１００内に収蔵せる電磁式のクラッチ機構により断・接するように構成した、ジョイントクラッチである。

この電磁クラッチｃは、コントローラ７に導く電源電流を遮断スイッチ８１によりオン・オフ制御することで、電磁式のクラッチ機構の電磁作動部の制御回路に流れる電流をオン・オフさせることにより作動を制御するようにしてあるが、その遮断スイッチ８１は、前述の変換ボックス８の内部に収蔵せしめてある。

コントローラ７に電源電流を導くケーブルｄは、図１０において鎖線に示しているように、コントローラ７のボックス７０の背面側を経て、変換ボックス８内に入り、そこでＵターンして接続器７１を介しコントローラ７のボックス７０内に接続するようにしてあって、この遮断スイッチ８１は、この変換ボックス８内のケーブルｄのＵターン部位に組み込まれている。

この遮断スイッチ８１を制御する制御回路は、コントローラ７に設けた電源スイッチ（非常停止スイッチ）ｓｗ６の操作により開閉制御される制御回路と直列に設けられていて、遮断スイッチ８１が作動したときは、コントローラ７側に設けた電源スイッチ（非常停止スイッチ）ｓｗ６により制御される制御回路も同時にオフとなりコントローラ７に対する電源電流も遮断される。

変換ボックス８に設けた手動操作のリセットスイッチ８２は、この遮断スイッチ８１の作動で、遮断された電源電流を、旧に復帰させるための操作スイッチである。

従って、送信機Ｂの操作スイッチ９３の操作により発信される信号電波を受信機ｂが受信することで、遮断スイッチ８１がオフに作動して、電磁クラッチｃがオフの状態となり、ロールベーラＡの各作動部の作動を停止させたとき、これを、旧の通電状態に復帰させるには、作業者が牽引車Ｔの運転席に戻って、そこに配置してある変換ボックス８に設けたリセットスイッチ８２を操作しなければならないことで、ロールベーラＡの作動を緊急停止させて故障個所を点検しているときに、突然に作動を開始させる誤作動の発生をなくして安全に点検が行えるようにしている。

Ｌ・Ｒは、無線送信機Ｂからの送信電波により、ロールベーラＡを遠隔操作で作動させて定置作業によりロールベールＲの成形・梱包作業を行っているときに、ロール成形が行われている工程の間、遠隔操作する作業者が離れた場所からこれを容易に確認し得るようにするために、この工程の間、点灯して回転するように設けた赤色の回転灯で、図８にあるよう牽引車Ｔの車体ｔのキャビンの屋根上に装架するか、図９にあるようにロールベーラＡの車体１の上面に装架してあり、前コンベア３ａが作動して被成形物の搬送を行っている間、点灯して回転するようにするため、それの駆動回路は、前コンベア３ａの制御回路が開閉する作動によって、開閉するように制御させてある。

Ｌ・Ｙは、ロールベーラＡを遠隔操作で作動させて、定置作業によりロールベールＲの成形・梱包作業を行っているときに、ロールの成形工程を終えてネット繰出機構５の作動によりネットを巻き付け梱包するネット巻き工程の間、遠隔操作する作業者が離れた場所から、このネット巻き工程が行われていることを確認し得るようにするために、この工程の間、点灯して回転するように設けた黄色の回転灯で、図８にあるように、牽引車Ｔの車体ｔのキャビンの屋根上に装架するか、図９にあるようにロールベーラＡの車体１の上面に装架して、離れた場所から視認し得る個所に装置されるようにしている。

従前の被牽引型のロールベーラの縦断側面図である。 同上ロールベーラの牽引車に連結牽引した状態の縦断側面図である。 同上状態の平面図である。 本発明手段の実施に用いる先行技術のロールベーラの縦断側面図である。 同上ロールベーラの回動チャンバを開放して成形・梱包を終えたロールベールを放出した状態時の縦断側面図である。 同上ロールベーラに装備されるコントローラの正面図である。 同上ロールベーラを自動制御して行うロール成形作業行程のフローシートである。 本発明手段の実施例の、牽引車とこれに連結したロールベーラの前端部分の一部破断した側面図である。 同上実施例のロールベーラの牽引車から取り外した状態の側面図である。 同上実施例に組み合わせる遠隔操作の制御装置の展開図である。 同上実施例の遠隔制御装置の無線送信機の平面図である。

符号の説明

Ａ…ロールベーラ、Ｂ…無線送信機、Ｈ…ハーベスタ、Ｋ…キッカー、Ｌ・Ｒ…赤色の回転灯、Ｌ・Ｙ…黄色の回転灯、Ｌ１…電源ランプ、Ｌ２…チャンバ閉ランプ、Ｌ３…チャンバ開ランプ、Ｌ４…ネット異常ランプ、Ｌ５…供給ランプ、Ｌ６…搬送ランプ、Ｌ７…成形満了ランプ、Ｌ８…ネット巻完了ランプ、Ｐ…支点軸、Ｒ…ロールベール、Ｓ１…コンベアセンサ、Ｓ２…ホッパ下スイッチ、Ｓ３…ネットセンサ、Ｓ４…成形圧感知センサ、Ｓ５…キッカースイッチ、Ｔ…牽引車、ａ…アンテナ、ｂ…受信機、ｃ…電磁クラッチ、ｄ…電源電流のケーブル、ｅ…機筐、ｈ…放出シュート、ｎ…ネット、ｓｗ１…切替スイッチ、ｓｗ２…ホッパスイッチ、ｓｗ３…供給スイッチ、ｓｗ４…手動繰出スイッチ、ｓｗ５…チャンバスイッチ、ｓｗ６…電源スイッチ（非常停止スイッチ）、ｔ…牽引車の車体、１…ロールベーラの車体、１０…走行輪、１１…連結器、１２…入力軸、１３…ユニバーサルジョイント軸、２…ホッパ、２ａ…回動ホッパ、２０…排出口、２１…作動機構、３…搬送コンベア、３ａ…前コンベア、３ｂ…後コンベア、４…成形室、４ａ…回動チャンバ、４０…受入口、４１…ベール成形装置、４２…チャンバ油圧シリンダ、５…ネット繰出機構、５ａ…機枠、５０…巻束、５１…繰出ロール、５２…ネットガイド、５３…駆動ローラ、５４…電動シリンダ、６…アジテータ、７…コントローラ、７０…コントロールボックス、７１…接続器、８…変換ボックス、８０…変換ボックスのボディ、８１…遮断スイッチ、８２…リセットスイッチ、９０…無線送信機のボディ、９１…操作スイッチ、９２…操作スイッチ、９３…操作スイッチ、１００…ケーシング、１０１…接続部、１０２…軸部。

Claims (5)

1. 車体１の上面側の前部に被成形材料を受け入れるホッパ２を装架し、後部には、被成形材料をロールベールＲに成形する成形室４を、それの後半側を開閉回動する回動チャンバ４ａに構成して装架し、ホッパ２の底部の排出口２０の下方から成形室４の受入口４０に渡る間に、前コンベア３ａと後コンベア３ｂとの２段に分けた搬送コンベア３を装架し、ホッパ２と成形室４との間の空間上部にネット繰出機構５を装架し、車体１の前端側に設けた連結器１１を牽引車Ｔの連結ヒッチに連結し、前記搬送コンベア３及び回動チャンバ４ａ等を駆動するよう車体１に装架した入力軸１２を、ユニバーサルジョイント軸１３を介し牽引車ＴのＰＴＯ軸に連結し、その牽引車Ｔの車体に、前記搬送コンベア３、ネット繰出機構５、回動チャンバ４ａの作動を制御する制御回路および搬送コンベア３の前コンベア３ａの作動をオン・オフするスイッチｓｗ３を設けたコントローラ７を、牽引車Ｔの車体の運転席の近傍に設けてなる被牽引型のロールベーラＡと、
   無線送信機Ｂと、
   その無線送信機Ｂからの発信電波を受信するアンテナａ及び受信機ｂと、
   からなり、アンテナａと受信機ｂとを、牽引車Ｔの車体ｔまたはロールベーラＡの車体１に装架し、その受信機ｂを、受信した信号電波を信号電流に変換する変換回路を組込んだ変換ボックス８を介してコントローラ７に対し、受信した信号電波により前コンベア３ａの制御回路を開閉さすよう接続し、無線送信機Ｂには、それのボディ９０に、作動操作により前記前コンベア３ａの制御回路を“開”に作動さす信号電波を発信する操作スイッチ９１と、前コンベア３ａの制御回路を“閉”に作動さす信号電波を発信する操作スイッチ９２とを組込んでおくことを特徴とする被牽引型のロールベーラにおける遠隔制御装置。
2. 車体１の上面側の前部に被成形材料を受け入れるホッパ２を装架し、後部には、被成形材料をロールベールＲに成形する成形室４を、それの後半側を開閉回動する回動チャンバ４ａに構成して装架し、ホッパ２の底部の排出口２０の下方から成形室４の受入口４０に渡る間に、前コンベア３ａと後コンベア３ｂとの２段に分けた搬送コンベア３を装架し、ホッパ２と成形室４との間の空間上部にネット繰出機構５を装架し、車体１の前端側に設けた連結器１１を牽引車Ｔの連結ヒッチに連結し、前記搬送コンベア３及び回動チャンバ４ａ等を駆動するよう車体１に装架した入力軸１２を、ユニバーサルジョイント軸１３を介し牽引車ＴのＰＴＯ軸に連結し、その牽引車Ｔの車体に、前記搬送コンベア３、ネット繰出機構５、回動チャンバ４ａ等の作動部のの作動を制御する制御回路を内蔵するとともに、それら作動部の各制御回路のオン・オフを制御する各スイッチを組付けたコントローラ７を、運転席の近傍に配位して装設している被牽引型のロールベーラＡと、
   無線送信機Ｂと、
   その無線送信機Ｂからの発信電波を受信するアンテナａ及び受信機ｂと、
   からなり、アンテナａと受信機ｂとを、牽引車Ｔの車体ｔまたはロールベーラＡの車体１に装架し、その受信機ｂを、受信した信号電波を信号電流に変換する変換回路を組込んだ変換ボックス８を介し、コントローラ７に接続し、その変換ボックス８には、受信機ｂが受信する信号電波によりコントローラ７に導く電源電流を遮断するよう作動する遮断スイッチ８１を収蔵せしめるとともに、それのボディ８０の外面に、手動操作により前記遮断スイッチ８１をオンの状態に復帰させるリセットスイッチ８２を設け、牽引車ＴのＰＴＯ軸とそれにユニバーサルジョイント軸１３を介し連結する入力軸１２との間に電磁クラッチｃを組込み、無線送信機Ｂにはそれのボディ９０に作動操作により前記遮断スイッチ８１を作動さす信号電波を発信させる操作スイッチ９３を設けておくことを特徴とする被牽引型のロールベーラにおける遠隔制御装置。
3. 車体１の上面側の前部に被成形材料を受け入れるホッパ２を装架し、後部には、被成形材料をロールベールＲに成形する成形室４を、それの後半側を開閉回動する回動チャンバ４ａに構成して装架し、ホッパ２の底部の排出口２０の下方から成形室４の受入口４０に渡る間に、前コンベア３ａと後コンベア３ｂとの２段に分けた搬送コンベア３を装架し、ホッパ２と成形室４との間の空間上部にネット繰出機構５を装架し、車体１の前端側に設けた連結器１１を牽引車Ｔの連結ヒッチに連結し、前記搬送コンベア３及び回動チャンバ４ａ等を駆動するよう車体１に装架した入力軸１２を、ユニバーサルジョイント軸１３を介し牽引車ＴのＰＴＯ軸に連結し、その牽引車Ｔの車体に、前記搬送コンベア３、ネット繰出機構５、回動チャンバ４ａ等の作動部のの作動を制御する制御回路を内蔵するとともに、それら作動部の各制御回路のオン・オフを制御する各スイッチを組付けたコントローラ７を、運転席の近傍に配位して装設している被牽引型のロールベーラＡと、
   無線送信機Ｂと、
   その無線送信機Ｂからの発信電波を受信するアンテナａ及び受信機ｂと、
   からなり、アンテナａと受信機ｂとを、牽引車Ｔの車体ｔまたはロールベーラＡの車体１に装架し、その受信機ｂを、それが受信した信号電波を信号電流に変換する変換回路を組込んだ変換ボックス８を介してコントローラ７に対し、受信した信号電波により前コンベア３ａの制御回路を開閉さすよう接続し、牽引車ＴのＰＴＯ軸とそれにユニバーサルジョイント軸１３を介して連結する入力軸１２との間に、電磁クラッチｃを組込み、前記変換ボックス８には、それのボディ８０内に受信機ｂが受信する信号電波によりコントローラ７に導く電源電流を遮断するよう作動する遮断スイッチ８１を収蔵せしめ、外面に手動操作により前記遮断スイッチ８１をオンの状態に復帰させるリセットスイッチ８２を設け、無線送信機Ｂには、それのボディ９０に、作動操作により、前記前コンベア３ａの制御回路を“開”に作動さす信号電波を発信する操作スイッチ９１と、前コンベア３ａの制御回路を“閉”に作動さす信号電波を発信する操作スイッチ９２と、前記遮断スイッチ８１を作動さす信号電波を発信させる操作スイッチ９３とを設けたことを特徴とする被牽引型のロールベーラの遠隔制御装置。
4. 牽引車Ｔの車体ｔまたはロールベーラＡの車体１の上面で、アンテナａの近傍位置に、赤色に着色された回転灯Ｌ・ＲをロールベーラＡの前コンベア３ａが作動してロールベールを成形しているロール成形作業の工程の間、点灯して回転し、前コンベア３ａの作動の停止により消灯して回転を停止するよう制御せしめて装架しておくことを特徴とする請求項１または請求項２または請求項３記載の被牽引型のロールベーラの遠隔制御装置。
5. 牽引車Ｔの車体ｔまたはロールベーラＡの車体１の上面で、装設してあるアンテナａの近傍位置に、黄色に着色された回転灯Ｌ・Ｙを、ロールベーラＡの前コンベア３ａが作動を停止し、ネット繰出機構５が作動している間、点灯して回転し、ネット繰出機構５の作動の停止により消灯して回転が停止するよう制御せしめて装架しておくことを特徴とする請求項１または請求項２または請求項３記載の被牽引型のロールベーラの遠隔制御装置。

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