JP2007192037A - リニア空燃比センサの劣化診断装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】要求負荷の低減に伴って燃料の供給をカットする際の燃料カット開始タイミングと燃料カットが実行されてからエンジン回転数の低減により燃料供給を復帰する燃料復帰開始タイミングの少なくとも何れか一方におけるリニア空燃比センサの出力に基づいて前記リニア空燃比センサのむだ時間と時定数との少なくとも一方を判定パラメータとして演算する。
【選択図】図5
Description
に従うため、むだ時間と時定数とを判定パラメータとして的確に劣化診断を実行することが可能となるのである。
10 エンジン
11 気筒
12 ピストン
20 吸気システム
27 燃料噴射弁
30 排気システム
32 三元触媒
100 コントロールユニット(運転状態検出手段、燃料供給制御手段、判定パラメータ演算手段、劣化判定手段、空気量調整手段の一例)
110 フィードバック制御系
111 基準入力要素
112 補正要素
114 フィードバック要素
124 アクチュエータ
126 バイパス管
127 電子制御式スロットルバルブ
A アイドル運転領域
B 高負荷運転領域
C 低負荷運転領域
C1 減速燃料カット運転領域
DO2 微分値
DO2PK 微分ピーク値
DV 目標値
LL ロードロードライン
M10 制御マップ
Ne エンジン回転数
NEND 診断回数
Ner 非診断時の燃料復帰回転数
NerD 診断時の燃料復帰回転数
SW1 クランク角センサ
SW2 エアフローセンサ
SW3 スロットルセンサ
SW4 リニア空燃比センサ
SW5 アクセル開度センサ
T 過渡時間
Tdia 診断期間
TVO スロットル開度
τ 時定数
Claims (9)
- エンジンの排気ガス中の酸素濃度に基づいて、空燃比のフィードバック制御を実行するフィードバック制御系と、
前記フィードバック制御系に設けられ、前記排気ガス中の酸素濃度に比例する値を出力するリニア空燃比センサと、
少なくとも燃料供給がカットされるタイミングとカットされた燃料供給が復帰するタイミングとを前記エンジンの運転状態として検出する運転状態検出手段と、
前記運転状態検出手段によって検出された運転状態に基づいて、所定の減速運転領域では燃料供給をカットするとともに該所定の運転領域から外れた場合には燃料の供給を再開する燃料供給制御手段と、
前記燃料供給制御手段が要求負荷の低減に伴って燃料の供給をカットする際の燃料カット開始タイミングと燃料カットが実行されてからエンジン回転数の低減により燃料供給を復帰する燃料復帰開始タイミングの少なくとも何れか一方におけるリニア空燃比センサの出力に基づいて前記リニア空燃比センサのむだ時間と時定数との少なくとも一方を判定パラメータとして演算する判定パラメータ演算手段と、
演算された判定パラメータに基づいて前記リニア空燃比センサの劣化を判定する劣化判定手段と
を備えていることを特徴とするリニア空燃比センサの劣化診断装置。 - 請求項1記載のリニア空燃比センサの劣化診断装置において、
前記劣化判定手段は、前記燃料カット開始タイミングでは、リッチからリーンに燃料噴射量が変化した場合のリニア空燃比センサの劣化を判定するものであり、前記燃料復帰開始タイミングでは、リーンからリッチに燃料噴射量が変化した場合のリニア空燃比センサの劣化を判定するものであることを特徴とするリニア空燃比センサの劣化診断装置。 - 請求項2記載のリニア空燃比センサの劣化診断装置において、
前記判定パラメータ演算手段は、燃料カット開始タイミングと燃料復帰開始タイミングとの双方において、判定パラメータを演算するものであることを特徴とするリニア空燃比センサの劣化診断装置。 - 請求項1から3の何れか1項に記載のリニア空燃比センサの劣化診断装置において、
前記燃料供給制御手段は、エンジン回転数が所定の燃料復帰回転数に低減した場合に燃料の供給を復帰するものであるとともに、診断時における前記燃料復帰回転数を、非診断時に比べて高く変更するものであることを特徴とするリニア空燃比センサの劣化診断装置。 - 請求項1から4の何れか1項に記載のリニア空燃比センサの劣化診断装置において、
前記燃料供給制御手段は、劣化診断時の際、燃料カット開始タイミングにおいて判定パラメータを演算する場合には、当該燃料カット開始タイミングの直前に、燃料復帰開始タイミングにおいて判定パラメータを演算する場合には、当該燃料復帰開始タイミングの直後に、目標空燃比を理論空燃比に設定するものであることを特徴とするリニア空燃比センサの劣化診断装置。 - 請求項1から5の何れか1項に記載のリニア空燃比センサの劣化診断装置において、
劣化診断時の際、燃料カット開始タイミングにおいて判定パラメータを演算する場合には、当該燃料カット開始タイミングの直前に、燃料復帰開始タイミングにおいて判定パラメータを演算する場合には、当該燃料復帰開始タイミングの直後に、非診断時よりも空気量変化を緩和する空気量変化調整手段を備えていることを特徴とするリニア空燃比センサの劣化診断装置。 - 請求項1から6の何れか1項に記載のリニア空燃比センサの劣化診断装置において、
前記判定パラメータ演算手段は、リニア空燃比センサの出力に基づいて、むだ時間と時定数とを区別して演算するものであることを特徴とするリニア空燃比センサの劣化診断装置。 - 請求項1から7の何れか1項に記載のリニア空燃比センサの劣化診断装置において、
前記判定パラメータ演算手段は、前記リニア空燃比センサの出力を微分した微分値が所定のしきい値に達するまでの時間に基づいてむだ時間を演算するとともに、前記微分値のピークに基づいて時定数を演算するものであることを特徴とするリニア空燃比センサの劣化診断装置。 - 請求項7または8記載のリニア空燃比センサの劣化診断装置において、
前記劣化判定手段は、複数の燃料カット開始タイミングと燃料復帰開始タイミングの少なくとも一方の劣化診断を実行するものであるとともに、前記判定パラメータ演算手段が積算した判定パラメータの平均を演算して基準値と比較することにより、前記リニア空燃比センサの劣化を判定するものであることを特徴とするリニア空燃比センサの劣化診断装置。
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