JP2007182985A - 昇降機器用油圧駆動装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】一つのシリンダー1と、一つのピストンロッド2とを含む。ピストンロッド2のシリンダー1に挿入する一端には、ピストン3が一つ固定してある。シリンダー1は、エアーを収容する上空間14と、オイルを収容する下空間15とに分けられている。ピストン3は、シリンダー1の両端部の間で軸方向に移動可能である。シリンダー1の底部には、オイルを下空間15へ流通可能にするためのオイル通路12が開設してある。ピストン3は、底部に収容空間33が開設してあり、収容空間33に連通した通路32が開設してある。収容空間33内には通路32を密封するための逆止弁4が一つ設けてあり、逆止弁4により上空間14にあるエアーが通路32を通過して下空間15へ流入可能になる。
【選択図】図1
Description
本発明では、前記シリンダーの頂部には前記シリンダーを密封してピストンロッドを挿通可能なエンドプレートが一つ設けてあることを特徴とする請求項1に記載の昇降機器用油圧駆動装置であることを要旨としている。
まず、図1から図10を参照する。図1から図10に示すのは、本発明を説明するために挙げた実施例だけであり、本発明の特許請求範囲を限定するためのものではない。
図1と図2に示すのは、本発明の一実施例による昇降機器用油圧駆動装置であって、中空のシリンダー1を含み、前記シリンダー1の頂部には前記シリンダー1を密封するエンドプレート11が固定してあり、前記エンドプレート11に一つのピストンロッド2が挿通してあり、且つ前記エンドプレート11とピストンロッド2の接触面には気密性を向上するためのパッキン111が環設してあり、なお、前記エンドプレート11と前記シリンダー1の接触面にも気密性を向上するためのOリング112が環設してあり、また、前記シリンダー1の底部の周壁面には前記シリンダー1の内部と外部を連通するためのオイル通路12が開設してあり、且つ前記オイル通路12の外部と接する側にオイル輸送管13が螺着してある。
上記から明らかなように、前記プラグの開閉はエアーとオイルの圧力差によって制御され、すなわち、前記ピストン6の頂部と底部に受ける力は前記プラグの開閉を制御できず、例えば、FA=FBのときに前記プラグがオープン状態になる。
Claims (6)
- 一つのシリンダーと、一つのピストンロッドとを備え、
前記ピストンロッドの前記シリンダーに挿入する一端にはピストンが一つ固定してあり、前記シリンダーはエアーを収容する上空間と、オイルを収容する下空間とに分けられ、前記ピストンはシリンダーの両端部の間で軸方向に移動可能であり、
前記シリンダーの底部にはオイルを下空間へ流通可能にするためのオイル通路が開設してあり、
前記ピストンには収容空間に連通した通路が開設してあり、
前記ピストンの底部には前記収容空間が開設してあり、
前記収容空間内には前記通路を密封するための逆止弁が一つ設けてあり、前記逆止弁により上空間にあるエアーが通路を通過して下空間へ流入可能になることを特徴とする昇降機器用油圧駆動装置。 - 前記逆止弁を押上げるために弾性素子が一つ設けてあり、前記逆止弁の周囲には環状部が一つ設けてあり、前記環状部にはエアーを流通するためのエアー穴が一つ開設してあることを特徴とする請求項1に記載の昇降機器用油圧駆動装置。
- 前記弾性素子は、ばねであることを特徴とする請求項1に記載の昇降機器用油圧駆動装置。
- 前記シリンダーの頂部には前記シリンダーを密封してピストンロッドを挿通可能なエンドプレートが一つ設けてあることを特徴とする請求項1に記載の昇降機器用油圧駆動装置。
- 前記ピストンの頂縁にはコラムが一つ設けてあり、前記コラムの周面から前記ピストンの中央まで水平に伸びて垂直に曲がって前記ピストンの底部まで伸びるように開設された通路が設けてあり、
前記ピストンがシリンダーのエンドプレートまで移動する際に、前記コラムの周面とエンドプレートは上空間の最小容積を構成することを特徴とする請求項4に記載の昇降機器用油圧駆動装置。 - 前記ピストンロッドの軸方向に沿って前記ピストンの底部の収容空間まで伸びるように開設された通路が設けてあり、
前記ピストンロッドのピストンに近接する箇所には前記通路と前記上空間を連通するための円周方向穴が開設されていることを特徴とする請求項4に記載の昇降機器用油圧駆動装置。
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