JP2007182855A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃焼室18に水素ガスを噴射する水素インジェクタ38を設け、エンジン11の動弁機構を運転状態に応じて吸気弁21を最適な開閉タイミングに制御可能な吸気可変動弁機構(VVT)27とし、ECU43は、エンジン11の低温始動時に、吸気可変動弁機構27により吸気弁21の閉じ時期を遅らせて実圧縮比を低下させ、ピストン14が上昇するときの圧縮仕事量を減少し、スタータモータ37に作用する負荷が軽減させる。
【選択図】 図1
Description
15 ピストン
16 クランクシャフト
18 燃焼室
19 吸気ポート
20 排気ポート
21 吸気弁
22 排気弁
27 吸気可変動弁機構(実圧縮比変更手段)
29 吸気管
37 スタータモータ
38,53 水素インジェクタ(水素ガス供給手段)
42 点火プラグ
43 ECU(始動制御手段)
46 水温センサ(機関温度検出手段)
52 ガソリンインジェクタ(炭化水素供給手段)
Claims (3)
- 燃焼室に水素ガスを供給する水素ガス供給手段と、実圧縮比を変更する実圧縮比変更手段と、内燃機関の始動時に前記実圧縮比変更手段により実圧縮比を予め設定された所定値まで低下させる始動制御手段とを具えたことを特徴とする内燃機関の制御装置。
- 請求項1に記載の内燃機関の制御装置において、前記実圧縮比変更手段は、吸気弁の閉じ時期を変更することで実圧縮比を変更する吸気可変動弁機構であり、前記始動制御手段は、前記内燃機関の始動時に前記吸気可変動弁機構により前記吸気弁の閉じ時期を吸気下死点後60度から90度の範囲に変更することを特徴とする内燃機関の制御装置。
- 燃焼室に炭化水素燃料を供給する炭化水素燃料供給手段と、前記燃焼室に水素ガスを供給する水素ガス供給手段と、実圧縮比を変更する実圧縮比変更手段と、内燃機関の温度を検出する機関温度検出手段と、前記内燃機関の始動時に前記機関温度検出手段が検出した機関温度が低いほど前記実圧縮比変更手段により設定される実圧縮比を大きく低下させると共に前記水素ガス供給手段により供給される水素ガスの供給量または供給割合を大きく設定する始動制御手段とを具えたことを特徴とする内燃機関の制御装置。
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