JP2007176479A - 電子システムをタイヤに固定するためのパッチ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】パッチは、タイヤに固定することを目的とした表面を有する足部21を有する。その足部は、センサに機械的に結合されることを目的とした少なくとも1つのブリッジ要素によって互いに連結された少なくとも2つの部分31、32を有している。タイヤに固定することを目的とした前記足部の前記表面に平行な断面で見た前記ブリッジ要素の断面積は、当該ブリッジ要素によって連結されている足部の前記少なくとも2つの部分の間の同一断面で見た面積より小さく、ブリッジ要素は、前記同一断面において、上記少なくとも2つの部分を連続的に連結している。
【選択図】図3
Description
(i) 電子システムをタイヤに固定すること、
(ii) タイヤが受ける変形をセンサに効果的に伝達すること(多次元の測定の場合には感度をバランスさせることを含む)、
(iii) パッチとタイヤとの間の界面で生じる応力を制限すること、
そして、
(iv) 電子システムに伝わる応力及び変形を制限すること。
従って、パッチとタイヤとの間の界面で生じる応力を最小にすると共に、センサへの応力の伝達は最大にされなければならない。
* プレート23従って電子システムを固定することができること、
* プレート23と足部21との機械的なデカップリング(分離)を確保すること、これにより、電子装置のために必要な機械の条件に適合し且つほとんど又は全く変形できないプレート23を使用することが可能となる、
* プレート23によって支持されている電子システムとセンサとの間の電気接続を実現することができること。
* 変形によって引き起こされる応力が、H字形状の2つの棒状部31及び32を接続するブリッジ要素に、すなわちセンサ24の位置のために選ばれる位置に、集中させることができること、
* パッチの見かけ上のスティフネスが制限される一方で、応力の良好な伝達を維持すること、従って、タイヤとの界面が変形させられるときに、タイヤとの界面に発生する応力が制限されること(タイヤに足部を保持する接着剤の耐久性のために界面応力が小さな方が良好な状態を維持する。これによっても、タイヤの変形に対するパッチの存在の影響を制限することができる)、
* 足部とタイヤとの間の大きい接触面を維持し、界面応力の強さを更に制限すること。
* 足部を形成している材料の剛性、
* H字形状の2つの棒状部を接続するブリッジ要素を形成している材料の性質の採択、例えば、圧縮可能な材料は、過剰な応力を制限することを可能にする、
* H字形状の2つの棒状部を接続するブリッジ要素幾何学的形状及びサイズ。
* タイヤに固定することを目的とした足部の面に平行な断面で見たとき(そして本例の場合、複数の断面の場合にも当てはまる)、ブリッジ要素56及び57の断面積が、ブリッジ要素によって連結される足部の上記部分の間の面積より小さいH字形状字形のパッチ(図面17(a)及び図面17(b))と、
* タイヤに固定することを目的とした足部の面に平行などの断面で見ても、ブリッジ要素58の断面積が、ブリッジ要素によって接続される足部の上記部分の間の面積より小さいブリッジ要素58を有するパッチ((図17(c))。
図17(c)に示される変形例は、製造するのがより簡単な利点を有する。図17(a)及び図面17(b)の変形例は実施することがより困難であるが、ブリッジ要素に機械的に結合されているセンサが受ける応力をよりよく制御することができる。
Claims (18)
- 電子システムをタイヤ(10)に固定することを目的としたパッチ(20;201;202)であって、当該パッチは、タイヤに固定することを目的とした表面を有する足部(21;213;214;215)を有しており、その足部は、少なくとも1つのブリッジ要素(51;53;54;55)によって互いに連結された少なくとも2つの部分(31、32;71,81;73,83;74,84;75、85)を有しており、タイヤに固定することを目的とした足部の前記表面に平行な断面で見た前記ブリッジ要素の断面積は、当該ブリッジ要素によって連結されている前記足部の前記少なくとも2つの部分の間の同一断面で見た面積より小さく、前記ブリッジ要素は、前記同一断面において、前記少なくとも2つの部分を連続的に連結している、ことを特徴とするパッチ。
- タイヤ(10)に固定することを目的とした前記足部(21;213;214;215)の前記表面に平行な断面で見た前記ブリッジ要素(51;53;54;55)の断面積は、当該ブリッジ要素によって連結されている前記足部の前記少なくとも2つの部分(31、32;71,81;73,83;74,84;75、85)の間の同一断面で見た面積の30%未満であること特徴とする請求項1に記載のパッチ(20;201;202)。
- タイヤ(10)に固定することを目的とした前記足部(21;213;214;215)の前記表面に平行などの断面で見た前記ブリッジ要素(51;53;54;55)の断面積も、当該ブリッジ要素によって連結されている前記足部の前記少なくとも2つの部分の間の同一断面で見た面積より小さいこと特徴とする請求項1に記載のパッチ(20;201;202)。
- タイヤ(10)に固定することを目的とした前記足部(21;213;214;215)の前記表面に平行などの断面で見た前記ブリッジ要素(51;53;54;55)の断面積も、当該ブリッジ要素によって連結されている前記足部の前記少なくとも2つの部分の間の同一断面で見た面積の30%未満であること特徴とする請求項3に記載のパッチ(20;201;202)。
- タイヤに固定することを目的とした前記足部の前記表面に平行な断面で見たとき前記足部(21)は、H字形状であること特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載のパッチ(20;201;202)。
- タイヤに固定することを目的とした前記足部の前記表面に平行な断面で見たとき前記足部(213)は、Z字形状であること特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載のパッチ(20;201;202)。
- 前記足部(21;213;214;215)はゴム材料でできていること特徴とする請求項1から6のいずれか1項に記載のパッチ(20;201;202)。
- 前記ブリッジ要素(51;53;54;55)によって連結されている前記足部(21;213;214;215)の前記少なくとも2つの部分(31、32)は補強部材(40)で補強されていること特徴とする請求項1から7のいずれか1項に記載のパッチ(20;201;202)。
- 当該パッチは、前記電子システムの要素(23)と前記足部とが直接接触いないように、前記足部とは別体で、前記電子システムの要素を支持することを目的とした支持体(22;221;222)を更に具備していること特徴とする請求項1から8のいずれか1項に記載のパッチ(20;201;202)。
- 前記支持体(22;221;222)は、前記足部(21)が受ける応力及び変形から前記電子システムの前記要素(23)を分離する手段を具備していることを特徴とする請求項9に記載のパッチ(20;201;202)。
- 前記電子システムの前記要素(23)は、タイヤ(10)に固定することを目的とした前記足部(21)の前記表面に対して直角な方向に関して前記支持体(221;222)を細くした手段によって分離されていることを特徴とする請求項10に記載のパッチ(20;201;202)。
- 前記細くした部分には低剛性で圧縮可能な材料(25)が充填されていることを特徴とする請求項11に記載のパッチ(20;201;202)。
- 前記足部(21;213;214;215)は、当該パッチがタイヤ(10)に固定されたときに、パッチとタイヤとの間の界面と、パッチとタイヤとの間の界面の輪郭の任意の点での前記足部の自由表面(すなわちタイヤに固定されていない面)の接線との間の角度αが90度未満であるような幾何学的形状であること特徴とする請求項1から12のいずれか1項に記載のパッチ(20;201;202)。
- 請求項9から13の何れか1項に記載されるパッチ(20;201;202)と、センサ(24)を含む電子システムとを具備しており、前記センサが、前記パッチの前記足部の前記ブリッジ要素(51;53;54;55)に機械的に結合されていること特徴とする組立体。
- 前記電子システムは、前記センサ(24)以外に要素(23)を更に含んでおり、前記パッチが、タイヤ(10)に固定することを目的とした前記足部の前記面に対して直角な対称軸を有しており、前記電子システムの前記センサ(24)と前記要素(23)との間の電気的接続は、前記対称軸を沿って実質的に延びる導電線(26)によって実現されていること特徴とする請求項14に記載の組立体。
- 前記電子システムは、前記センサ(24)以外に要素(23)を更に含んでおり、前記パッチが、タイヤ(10)に固定することを目的とした前記足部の前記面に対して直角な対称軸を有しており、前記電子システムの前記センサ(24)と前記要素(23)との間の電気的接続は、前記対称軸を中心としたコイルばねのような伸張性がある導体(27)によって実現されていること特徴とする請求項14に記載の組立体。
- 前記センサ(24)は、3つの方向において普通の応力及び/又は剪断応力が測定できるセンサであること特徴とする請求項14から16の何れか1項に記載の組立体。
- 請求項14〜17の何れか1項に記載の組立体を具備していること特徴とするタイヤ(10)。
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