CN1982098B

CN1982098B - 用于将电子系统固定到轮胎上的贴片

Info

Publication number: CN1982098B
Application number: CN2006101670580A
Authority: CN
Inventors: D·贝特朗
Original assignee: Michelin Recherche et Technique SA Switzerland; Societe de Technologie Michelin SAS
Current assignee: Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Priority date: 2005-12-13
Filing date: 2006-12-13
Publication date: 2010-08-25
Anticipated expiration: 2026-12-13
Also published as: DE602006010017D1; EP1798076B1; JP5020618B2; FR2894519A1; EP1798076A1; ATE446863T1; CN1982098A; FR2894519B1; JP2007176479A

Abstract

一种用于将电子系统固定到轮胎(10)上的贴片(20；201；202)，该电子系统包括传感器，该贴片具有脚(21；213；214；215)，脚(21；213；214；215)具有用于固定到轮胎上的表面，脚具有至少两个通过至少一个桥接元件(51；53；54；55)彼此相连的部分(31，32；71，81；73，83；74，84；75，85)，该桥接元件在平行于脚用于固定到轮胎上的表面的截面中，具有比脚在相同截面中由该桥接元件相连的那些部分之间的表面积小的表面积，其中桥接元件在相同截面中连续地连接着两个部分。

Description

用于将电子系统固定到轮胎上的贴片

技术领域

本发明涉及一种将电子系统固定到轮胎上的方法。这里，术语“轮胎”表示任何类型的弹性壳体，无论其使用与否都承受内部压力。

背景技术

已知使用电子系统以监测轮胎的特定参数，例如轮胎的充气条件，充气压力或温度。如果电子系统要固定到轮胎上，则可以考虑多种固定装置。一些已知的方法使用弹性材料连接元件，用于作为轮胎(其为有弹性的)和电子系统(其为刚性的)之间的连接物。在下文中，这种连接元件将被称为“贴片(patch)”。

贴片可以实现多种功能，其中两种功能尤其重要：其将电子系统固定到轮胎上，且其保护电子系统不受轮胎所承受变形的影响。

例如，文献US 6,462,650，WO 03/076216，US 2005/0076982和US 2005/0076992公开了一种粘到轮胎内表面上的贴片。贴片的弹性，其来源于贴片所选用的材料及其外形(尤其参见US 2005/0126668)，使得贴片能够防止电子系统变形，并限制传递到电子系统上的应力；这种分离有利于延长其工作寿命。更多致力于使电子系统从轮胎上机械分离的贴片在文献DE 199 40 086，US 2005/076992和US2006/0237109中公开。

另一种固定电子系统的已知方法包括将电子系统滑入一种事先在轮胎中制成的“袋”中。US2005/0217774公开了一个这种类型的方案。这种方法具有省去粘接贴片过程的优点。其尤其可以用于测量压力和温度的系统。

另一种固定方法包括一种贴片，这种贴片不设计成把电子系统或其感应部分与轮胎完全隔离开，相反，而是设计成将变形或变形率放大给承受变形的电子系统感应元件。例如，在车载功率发生系统，例如压电膜通过放大特定变形或变形率的结构连接到轮胎上的系统中，即是这种情况。US2006/006728是这种贴片的一个例子。

发明内容

在一些需要与轮胎相连的电子系统存在的应用中，例如，监测轮胎中的变形，在电子系统的感应元件(传感器)和轮胎本身之间进行可靠的、可重复的连接是至关重要的。从而，轮胎和传感器之间的连接必须正确地进行，同时允许轮胎和电子系统分离。

而且，在需要测量多个方向中的变形或应力时，为了使其与传感器的灵敏度相适应并允许具有良好信噪比的高质量测量，具有适当结构、组成材料和/或外形的贴片可以适用于在各个方向传递变形或应力。

为了确保贴片粘接到轮胎上的耐用性，考虑在贴片和轮胎之间的界面上发生的应力很重要。因而，该贴片设计成允许应力和/或变形正确地传递给传感器的感应元件，同时在贴片与轮胎之间的界面上引起最小的应力。

根据本发明的贴片能够实现下列功能：(i)将电子系统固定到轮胎上；(ii)有效地将轮胎承受的变形传递给传感器，包括在多维测量的情况中平衡灵敏度；(iii)限制贴片和轮胎之间的界面上发生的应力；和(iv)限制传递给电子系统的应力和变形。向传感器传递的应力必须最大，同时使贴片和轮胎之间的界面上产生的应力最小。

本发明符合执行和监测全部上述功能的要求，使其能够将测量与轮胎变形紧密联系的变形和/或应力的电子系统固定到轮胎上。

该目的通过用于将电子系统固定到轮胎上的贴片实现，该贴片具有脚，该脚具有用于固定到轮胎上的表面，该脚具有至少两个通过至少一个桥接元件彼此相连的部分，在平行于用于固定到轮胎上的脚表面的区域中，该桥接元件具有小于这些由桥接元件相连的脚部分之间限定的相同区域中的表面积的表面积，其中桥接元件在相同区域中连续地连接这两个部分。

术语“脚”是本领域技术人员常用的术语，用于包括用来提供与轮胎接触的部分的连接元件。该脚用于直接或间接地(即，通过支撑)带有电子系统。“桥接元件”表示脚的一部分，其连接用于提供与轮胎接触的部分。桥接元件可以具有用于与轮胎接触的表面，但这不是必须的。优选地，至少有一个方向，在该方向中，桥接元件的尺寸小于由桥接元件相连的脚部分的相应尺寸。

对于简单外形，易于以指定截面方法理解“脚部分之间的表面积”。图18表示如果包括复杂的外形，则这种表面积如何得到。

根据本发明的贴片的定义包括“平行于用于固定到轮胎上的脚表面的区域”。用于固定到轮胎上的脚表面不是必须为平的，但根据一个优选实施例，其是平的。在该情况下，认为贴片的形状处于平行于用于固定到轮胎上的脚表面的平面内。

在优选实施例中，如在垂直于被固定在轮胎的脚表面的方向上所测量到的，桥接元件的最大厚度等于或小于至少一个其所连接部分的最大厚度，且其体积小于这两个部分之间延伸的体积。对于更复杂的形状，这两个部分之间延伸的体积与上述脚部分之间表面积的确定类似地确定。

优选地，在平行于用于固定到轮胎上的脚表面的区域中，桥接元件的表面积比在由桥接元件相连的脚部分之间相同区域的表面积小30％。

优选地，在平行于用于固定到轮胎上的脚表面的任何区域中，桥接元件具有小于在由桥接元件相连的脚部分之间相同区域的表面积的表面积。优选地，在平行于用于固定到轮胎上的脚表面的任何区域中，桥接元件该区域的表面积比在由桥接元件相连的脚部分之间相同区域的表面积小30％。

根据一个优选实施例，在平行于用于固定到轮胎上的脚表面的区域中，脚具有H形。这使得该H的两个杆承受的应力集中在连接这两个杆的桥接元件中。根据另一个优选实施例，在平行于用于固定到轮胎上的脚表面的区域中，脚具有Z形。H形具有更加对称的优点，这使其更易于解释信号；相反，Z形允许在平行于杆的两个方向中的剪切不同。当H形或Z形贴片固定到轮胎上时，杆所朝的方向可以适合所要测量的变形；它们可以朝向径向(这就是说，在包括轮胎旋转轴线的平面中)或圆周方向，或任何中间方向。

脚可以由一种或多种橡胶或其它材料制成。优选地，脚的这两个部分由弹性而不是低延展性材料制成，其允许应力更好地向桥接元件传递。还可以通过具有加强元件的脚的加强部分改善传递。更有利地用较少的刚性更大的材料包围传感器。

此外贴片可以包括与脚分开，且用于承载电子系统除了传感器以外的元件的支撑，使得脚和该元件之间没有直接接触。如果电子系统具有必须受保护不承受桥接元件所承受的变形和/或应力的元件时，其特别有效。根据一个优选实施例，该支撑包括使电子系统的这些元件与脚承受的应力和变形隔离的装置。

这种隔离可以通过适当地选择支撑材料和/或几何形状而实现，该目标是以恒定刚度减小硬度。这可以通过相对于垂直于用于固定到轮胎上的脚表面的方向使支撑变窄而实现，其中变窄沿着该方向位于脚和电子系统的该元件之间。接触截面变得越窄，传递的应力越小：如果支撑变窄到完全不传递应力的程度。而且，可以有利地用低刚度可压缩材料填充由变窄导致的剩余空间，使得脚端部运动的自由度受限制而绝不会使脚坚硬，从而振动特征优化(阻尼和衰减方面)。

为了延长由轮胎和贴片形成的系统工作寿命，有利地选择脚的外形，使得当贴片固定到轮胎上时，(i)贴片和轮胎之间的界面和(ii)脚自由表面(也就是说，未固定到轮胎上的表面)切线之间的夹角在贴片和轮胎之间界面轮廓上的任意点处小于90°，优选地甚至小于45°。以这种方式，尽可能地减少尤其是会导致裂缝产生的应力集中。

本发明还涉及一种组件，包括：-具有传感器的电子系统，和-根据本发明的贴片，传感器机械地连接到贴片脚的桥接元件上。

根据一个优选实施例，贴片具有对称垂直于用于固定到轮胎上的脚表面的轴线，且传感器和电子系统的隔离元件之间的电连接由大致沿着该轴线延伸的导线提供。当贴片弯曲时，导线的这种布置特别允许导线上的机械应力减小。当贴片通过延伸进一步受压时，优选地使传感器和所述电子系统的至少一个元件之间的电连接通过诸如螺旋弹簧的可延伸导体定心在该轴线上。

根据本发明的组件优选地与允许在三个方向中测量正应力和/或切应力的传感器一起使用。

本发明还涉及具有这种组件的轮胎。

附图说明

根据附图的说明，本发明将更加清楚，其中：·图1示意性地表示具有贴片的轮胎的部分透视图；·图2示意性地表示根据本发明的贴片的部分截面图；·图3示意性地表示根据本发明的H-形支撑的透视图；·图4示意性地表示沿着图3中支撑的I-I线的视图；·图5示意性地表示两个贴片的部分截面图；·图6示意性地表示根据本发明贴片的承受不同类型应力的顶视图；·图7示意性地表示根据本发明的两个贴片的顶视图；·图8示意性地表示根据本发明的贴片的可能位置；·图9-11示意性地表示根据本发明的贴片在平行于轮胎平面的截面中的截面图；·图12示意性地表示根据本发明的贴片的部分截面图，该截面包括贴片的对称轴线；·图13示意性地表示沿着图12中支撑的多个变化的直线II-II的截面图；·图14-16示意性地表示根据本发明贴片的部分截面图；而·图17示意性地表示根据本发明的贴片的透视图；·图18表示脚部分之间的表面积如何得到。

这些附图仅为了说明的目的提供，而不具有限制性。

具体实施方式

图1示意性地表示传统轮胎10，包括不透水橡胶的内衬11，由覆有橡胶混合物(即包括至少一种弹性体和一种填料的橡胶合成物)的帘线13形成的胎体帘布层12，将轮胎10保持在轮辋(图中未表示)上的周向加强件14，和包括两层帘布层15、16的胎冠加强件。每层帘布层15和16由相对于垂直于轮胎旋转轴线的平面成一定夹角的帘线17和18加强。胎面19布置在帘布层15和16上；胎面19提供轮胎10和路面之间的接触。轮胎具有贴片20，其结构在下图中说明。

图2示意性地表示根据本发明的贴片20的部分截面图，粘接到轮胎10上，例如部分内部橡胶11(图1)上。贴片20具有脚21和带有板23的支撑22，该板23包含电子系统。传感器24位于脚21内部。

脚21允许20固定到轮胎10上，并把轮胎10承受的变形和应力传递给传感器24。支撑22实现多种功能：·其可以固定板23，从而可以固定电子系统；·其确保板23和脚21的机械分离：这使得能够使用具有较小或没有变形，且适合电子装置机械条件的板23。·其使得能够在传感器和由板23所带电子系统之间提供电连接。

其中，电子系统被小型化到充足的程度以与传感器24形成一体或装在传感器24上，贴片20可以不包括支撑22。

由于脚21和支撑22实现不同的功能，脚21和支撑22有利地可以采用不同的材料或材料的组件。在当前情况中，脚21和支撑22由刚度合适的橡胶混合物制成。如果采用了不同的材料(虽然这不是限制性的)，则脚21和支撑22可以在脚21固定到轮胎10上之前或之后组装。板23可以在执行其它组装操作(包括脚和支撑的两个部件的组装，或脚安装到轮胎上的组装)之前或之后，与支撑22制成一体。这种组装执行顺序上的灵活性可以提供有利的自由度以使制造更加简单。

在当前情况中，脚21和支撑22之间的界面是平面的。这是特别的特征，但本发明不限于这种类型的界面。如果形成两个部件的材料相同并制成一体，则界面可以不存在，或者这种界面可以采取不同的形式，例如为了提高其受力或耐久性能。

传感器24可以特别地对应用到其上的应力敏感。例如，可以在三个方向中测量正应力或切应力。这种传感器的一些例子如EP 1 275949中所说明。

如果传感器24设计成对应力敏感，则脚21必须确保轮胎的变形转化成应力，且必须确保其集中在传感器的感应部分中。提出的解决方案采用H-形结构，在图3中示意性地透视表示。图4表示相同脚21在直线I-I方向(图3)中的截面图。

H-形结构具有下列优点：·其允许由变形引起的应力集中在连接H形两个杆31和32的桥接元件上，也就是说为布置传感器24所选择的位置。·其允许限制贴片显著的硬度，同时保持应力良好的传递，因此当该界面变形受限制时在与轮胎的界面上发生的应力受限制。小界面应力允许建立良好的条件，以使将脚固定到轮胎上的粘接耐用。这还允许贴片的存在对轮胎变形的影响受到限制。·其在脚和轮胎之间维持较大的接触面积，这进一步限制界面应力的强度。

脚21的几何外形在综合布置性能是否正常方面起重要作用。如果避免锐角转角并提供圆角过渡，则可以显著地减小应力集中，应力集中尤其会导致破裂产生。这尤其会在脚局部刚度减小的脚周围发生。图5表示这种发现。其部分剖视地表示固定到轮胎10上的脚211和212。在脚211的情况中，产生在角(区域A)中的应力显著，且会导致轮胎10在该区域中磨损，特别是如果形成轮胎10的材料刚度在该区域中(例如内部橡胶的橡胶混合物)比脚211材料的刚度小时。相反，脚212具有这样的几何外形，使得在区域B中产生破裂的风险降低。实现这种结果的一种方法是逐渐减小脚的厚度，但实现相同结果的另一种方法可能更加有效，例如逐渐减小材料刚度。可以看到，(i)贴片和轮胎10之间的接触面和(ii)脚212自由表面(也就是说未固定到轮胎上的表面)切向之间的夹角(α)在贴片和轮胎10接触面轮廓上小于45°。

由于脚21的H形，脚能够将由传感器固定于其上的支撑变形导致的应力传递到传感器24上。图6表示根据本发明的贴片的俯视图，该贴片根据两种主要传递模式受压。贴片21在图6(a)中静止。在图6(b)中其沿着轴线y压缩，并且向传感器24传递压缩力。如果在方向y中拉伸该结构，则所产生的应力方向相反。在图6(c)中，贴片21承受剪切作用xy。其在传感器24上产生相应的剪切力。通过这种类型的应力，这种H形结构与其它更加坚固的结构相比，能够维持更低的剪切刚度。

调节压缩和剪切的感应有多种可能性；特别地，可以改变·形成脚的材料刚度；·选择形成连接H形两个杆的桥接元件的材料特性：例如，能够限制过大应力的可压缩材料；·连接H形两个杆的桥接元件的几何外形和尺寸。

在其中采用了“钉子”型的传感器24(例如专利US 6 666 079中)，且传感器24的感应元件241位于其一个面上的特定情况中，偏移传感器24的位置，使得吸收最大应力很有用，如图7中所示。在图7(a)中，传感器的242部分以连接H形两个杆的桥接元件为中心。在图7(b)中所示的结构中，传感器241的感应部分以桥接元件为中心，使其承受最大的应力量。

根据优选实施例，脚21可以固定到轮胎10的侧壁11上，如图8(a)中所示。在图示位置中，贴片受到很好的保护，并仅承受主要由于安装在轮辋(图中未表示)导致的最小的变形。变化的幅度减小，且由车轮激化导致的应力非常低。然而，贴片围绕轮辋钩承受相对显著的扰性。

但是，还可以将脚21进一步径向向内固定，如附图标记90所示的位置，或位于轮胎10的胎冠下方，如图8(b)中示意性地所示。

当贴片承受xy型切应力时，必须增大传递到传感器24的力的强度；这样做的一种方法是修改H的杆31和32的特征，以使它们或多或少地可扩展。例如，图9表示产生该实施例的一种方法，通过包括在形成脚加强件40的材料中，其中脚加强件由金属或其它材料制成。帘线或帘线组件40极大地降低了H的杆31和32的可延伸性，使得在与轮胎的接触面上作用在整体结构上的剪切施加在连接H形两个杆31和32的桥接元件上。从而该剪切作用增强。加强件的数量和类型使其于这种增强作用成正比。

可以有不同的变化。图10表示两种变化，图10(a)与H形的杆(32)之一的长度极限减小相对应，而图10(b)与形成H形的曲线杆使用相对应。

图11表示根据本发明的贴片脚几何外形的多种变化，和形成根据本发明的贴片几何外形标准的示例。图11(a)表示如上所述的H-形脚21。显然桥接元件51的截面表面积小于由桥接元件51连接的那些脚部分71和81之间的表面积；差异等于区域61的表面积。在当前情况中，桥接元件51的截面表面积比由桥接元件51连接的那些脚部分71和81之间的表面积小30％。图11(b)表示Z-形的脚213。再一次，桥接元件53截面的表面积小于由桥接元件53连接的那些脚部分73和83之间的表面积；差异等于区域63的表面积。图11(c)表示根据本发明的另一个脚214。而且这里，桥接元件54截面的表面积小于由桥接元件54连接的那些脚部分74和84之间的表面积；差异等于区域64的表面积。最后，图11(d)表示根据本发明的第四脚215。如上述情况中所示，桥接元件55截面的表面积小于由桥接元件55连接的那些脚部分75和85之间的表面积；差异等于区域65的表面积。

在所有图示的例子中，除了图10(a)，由桥接元件连接的脚的两个部分具有相同的几何外形，但这不是本发明的限制特征；可以提供具有不同几何外形的部分。

由于脚21固定到轮胎上，其承受轮胎经历的变形，且不设计成使其上部(脚21和支撑22之间的界面)不变形。下面的图中表示支撑22的不同几何外形，其用于防止应力和变形传递到板23上，以保持板23安全。

图12表示基于支撑变窄的实施例。支撑221设计为脚21的延续，并具有变窄的部分，其尺寸允许脚21和板23之间的分离水平可以调节。支撑的变窄允许实现单点支撑，从而，不会在板23上产生应力。

变窄部分的几何外形很显著。图13表示在由直线II-II(图11)表示的截面中，支撑221变窄部分截面的四种变化。如果没有一个方向优选，则圆形区域(图12(a))和基于方形的区域(图12(b))适合；图11(a)中所示的区域允许部分之间在所有方向中相同的分离水平。图11(b)和(d)中所示的变化允许不同的分离水平，以在不同方向中通过适当地选择相应的比例实现不同的分离水平。

支撑的几何外形不是允许脚21和板23之间连接修改的唯一参数；可以通过选择材料而修改，使得实现期望的分离。所采用的材料可以与支撑22或脚21的材料相同，或者相反，它们可以不同。当然，几何外形设计必须考虑机械特征，特别是所采用材料的刚度。

在设计支撑(选择材料和几何外形)时，必须考虑与离心作用有关的效果，其使支撑处于附加负载下，特别是必须考虑其谐振频率。由于贴片固定于其上的轮胎变形，贴片在每次旋转中受激励。如果这种激励足以在其中引起自由谐振，则支撑的工作寿命会缩短。理想地，推荐使几何外形和材料选择成使支撑的第一振动模式移动至相对高频(200Hz)。这种变化过程处于本领域技术人员的范围内，例如其可以使用梁模型。

应该证明不可能在该系统中避免自由响应，其可以通过在支撑中适当地布置由阻尼材料制成的部分而衰减。为了耗散处于与支撑自由响应相对应的频率范围内的能量，所采用的材料(例如泡沫材料)可以选择。图14表示使用这种阻尼材料的贴片202。在该附图中，支撑222中通过变窄而剩余的空间由低刚度的阻尼材料25填充，优选地为可压缩的材料，例如泡沫材料。

考虑由含有传感器的脚形成的贴片，需要多个表示在传感器和板之间电连接存在的地点。例如，传感器可以必须与布置在板上的处理电子装置相连，或者，如果处理电子装置最小化且布置在脚中，可以必须与布置在板上的电源(例如，电池)或天线建立连接。这些构造通过例子给出，且对本发明不构成任何限制，当然也可以采用其它在脚和板之间需要电连接的构造。

在这种类型的构造中，支撑必须在角元件和板元件之间提供电连接功能。提出了两种解决方案，以允许通过导线进行电连接，同时维持分离的机械特性。

在第一构造中，如图15中所示，提出在垂直于板23并大致沿着支撑22中间轴线延伸，即通过图12中所示截面中心延伸的当前情况中，采用导线连接26。这种选择是明智的，因为支撑22的中心轴线在挠性情况下靠近其中性轴线，作为其设计结果，挠性模式在支撑可以实现的方法中是突出的。当然，导线26能够承受这种变形模式。

如果支撑还应该在延伸位置中操作，则导线26在该情况下可以有利地由Z字形或螺旋形27代替，其可以经历这种变形模式，而不发生疲劳。

这种实施例如图16中所示。脚21和板23之间的导线连接可以采取螺旋形27，其轴线在当前情况中，大致垂直于板23。如果需要多个导体，它们可以形成多个彼此偏离的螺旋形，或相反地它们可以连接在一起以形成多股缆，其自身可以在支撑22中布置成螺旋形。

图17示意性地表示根据本发明的贴片的透视图。其表示以下元件间不同·H-形贴片，其带有元件56和57，在平行于用于固定到轮胎上的脚表面的截面(且在当前情况中，在多个截面中都是这样)中，具有小于由桥接元件(图17(a)和17(b))连接的那些脚部分之间的表面积的表面积，和·贴片，其桥接元件58，在平行于用于固定到轮胎上的脚表面的任何截面中，具有小于由桥接元件(图17(c))连接的那些脚部分之间的表面积的表面积。之间的差异。图17(c)中表示的变化具有易于制造的优点；图17(a)和17(b)中的变化更难以实现，但允许更好地控制传感器承受的应力，该传感器机械地连接到桥接元件上。

图18表示如何为复杂脚几何外形获得脚部分之间的表面积。图18(a)表示在平行于用于固定到轮胎上的脚表面的截面中的贴片的脚216。在该截面中，脚216包括两个部分76和86，以及连接两个部分的桥接元件59。对于特定几何外形，一个部分相对于桥接部分的界限可以不完全清除(例如，对于部分86)。如果该部分的几何外形不明显地表示界限(如其对于图11(b)，(c)，和(d)的贴片，以及对于图18(a)的部分76)，可以考虑该部分和桥接元件之间的间隙，该间隙由连接脚具有无限大曲率的两个轮廓的点的直线限定。这由86部分的虚线表示。

一旦脚每一部分的轮廓在该截面中已经确定，则在第二步骤中，对于每一部分决定一个，最小长度的封闭环轮廓围绕该部分。相应的环176和186在图18(b)中所示。每一封闭环可以设想为围绕该截面中相应部分轮廓收缩的橡胶带的轮廓。由环I限定的表面的表面积由SI表示。

最后，确定围绕脚的最小长度封闭环的轮廓。相应环196如图18(c)中所示。该环196限定表面积为S0的表面。脚部分之间的表面积S可以由下列减法得到：

S = S_{0} - \underset{1}{Σ} S_{1}

对于类似于图18(a)中的脚，其中桥接部分仅连接两个部分，从而可以得到：S＝S₀-S₁-S₂(见图(d))

从而脚部分之间的表面积S与桥接元件59的表面积一致。在图18的实施例中，桥接元件59的表面积显著小于由桥接元件59相连的脚部分之间的表面积S。

Claims

1.一种用于将电子系统固定到轮胎(10)上的贴片(20；201；202)，该贴片具有脚(21；213；214；215)，该脚(21；213；214；215)具有用于固定到所述轮胎上的表面，该脚具有至少两个通过至少一个桥接元件(51；53；54；55)彼此相连的部分(31，32；71，81；73，83；74，84；75，85)，该桥接元件在平行于该脚用于固定到所述轮胎上的表面的截面中，具有比该脚在相同截面中由该桥接元件相连的那些部分之间限定的表面积小的表面积，其中该桥接元件在所述相同截面中连续地连接着该两个部分。

2.根据权利要求1所述的贴片(20；201；202)，其中该桥接元件(51；53；54；55)在平行于该脚(21；213；214；215)用于固定到所述轮胎(10)上的表面的截面中的表面积比该脚在相同截面中由该桥接元件相连的那些部分(31，32；71，81；73，83；74，84；75，85)之间限定的表面积小30％。

3.根据权利要求1所述的贴片(20；201；202)，其中该桥接元件(51；53；54；55)，在平行于该脚(21；213；214；215)用于固定到所述轮胎(10)上的表面的任何截面中，具有比该脚在相同截面中由该桥接元件相连的那些部分之间限定的表面积小的表面积。

4.根据权利要求3所述的贴片(20；201；202)，其中该桥接元件(51；53；54；55)在平行于该脚(21；213；214；215)用于固定到所述轮胎(10)上的表面的任何截面中的表面积比该脚在相同截面中由该桥接元件相连的那些部分之间限定的表面积小30％。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的贴片(20；201；202)，其中该脚(21)在平行于该脚用于固定到所述轮胎上的平面的截面中，具有H形。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的贴片(20；201；202)，其中该脚(213)在平行于该脚用于固定到轮胎上的平面的截面中，具有Z形。

7.根据权利要求1所述的贴片(20；201；202)，其中该脚(21；213；214；215)由橡胶材料制成。

8.根据权利要求1所述的贴片(20；201；202)，其中该脚(21；213；214；215)由桥接元件(51；53；54；55)相连的部分(31，32)由加强元件(40)加强。

9.根据权利要求1所述的贴片(20；201；202)，其中该电子系统包括传感器(24)，并且该贴片还包括支撑(22；221；222)，其与该脚(21)分开，并用于带有除了传感器以外的该电子系统的元件(23)，使得该脚和所述元件之间没有直接接触。

10.根据权利要求9所述的贴片(20；201；202)，其中该支撑(22；221；222)包括将该电子系统的所述元件(23)与该脚(21)承受的应力和变形隔离开的装置。

11.根据权利要求10所述的贴片(20；201；202)，其中该电子系统的所述元件(23)通过相对于垂直于该脚(21)用于固定到所述轮胎(10)上的平面的方向使该支撑(221；222)变窄而隔离。

12.根据权利要求11所述的贴片(20；201；202)，其中所述变窄由低刚度可压缩材料(25)填充。

13.根据权利要求1所述的贴片(20；201；202)，其中该脚(21；213；214；215)的几何外形使得，当该贴片固定到所述轮胎(10)上时，

-贴片和轮胎之间的接触面和

-该脚的自由表面切向之间的夹角(α)在该贴片和所述轮胎之间的接触面轮廓上的任何点小于90°，其中该脚的自由表面是未固定到轮胎上的表面。

14.一种组件，包括根据权利要求9所述的贴片(20；201；202)以及含有传感器(24)的电子系统，该传感器机械地连接到该贴片的该脚的该桥接元件(51；53；54；55)上。

15.根据权利要求14所述的组件，其中该电子系统还包括除了该传感器(24)以外的该电子系统的元件(23)，其中该贴片具有垂直于该脚用于固定到所述轮胎(10)的平面的对称轴线，且其中该传感器(24)和该电子系统的所述元件(23)之间的电连接通过大致沿着该轴线延伸的导线(26)提供。

16.根据权利要求14所述的组件，其中该电子系统还包括除了该传感器(24)以外的该电子系统的元件(23)，其中该贴片具有垂直于该脚(21)用于固定到所述轮胎(10)的平面的对称轴线，且其中该传感器(24)和该电子系统的所述元件(23)之间的电连接通过可延伸导线(27)提供。

17.根据权利要求16所述的组件，其中该可延伸导线(27)是螺旋弹簧，其中心位于垂直于该脚(21)用于固定到所述轮胎(10)的平面的对称轴线。

18.根据权利要求14所述的组件，其中该传感器(24)是允许在三个方向中测量正应力和/或切应力的传感器。

19.一种轮胎(10)，包含根据权利要求14-18中任意一项所述的组件。