JP2007154871A - ガスタービンエンジンの組立方法および組立装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ガスタービンエンジン(13)の組立方法であって、軸対称構造を前記ガスタービンエンジン内に結合する、前記軸対称構造は該軸対称構造の半径方向外面から延在する少なくとも1つの取付ブシュ(3)を含むステップと、突端加工面を有するピン(110)を少なくとも部分的に前記取付ブシュ内に挿入し、前記ピンによって前記軸対称構造を軸方向ならびに接線方向に支持するステップと、前記ピンをリテーニングアセンブリ(140)を使用して前記ガスタービンエンジンに固定するステップとを含むガスタービンエンジン(13)の組立方法。
【選択図】図4
Description
4 燃焼器
13 ガスタービンエンジン
100 取付アセンブリ
110 整合ピン
112 ドームボス
114 ブシュ
120 頭部
122 シャフト部
128 突端加工部
140 リテーニングアセンブリ
246 ファスナ
Claims (10)
- 軸対称構造をガスタービンエンジン(13)内に結合するためのアセンブリ(100)であって、前記軸対称構造は、該軸対称構造の半径方向外面から延在する少なくとも1つの取付ブシュ(3)を含み、前記アセンブリは、
少なくとも部分的に前記取付ブシュ内に挿入された突端加工面を有するピン(110)であって、前記ピンは前記軸対称構造を軸方向ならびに接線方向に支持するピン(110)と、
前記ピンを前記ガスタービンエンジンの一部分に固定するためのリテーニングアセンブリ(140)であって、前記リテーニングアセンブリは、ほぼ三角形状のリテーニング装置およびほぼ楕円形状のリテーニング装置の少なくとも1つを備えるリテーニングアセンブリ(140)と、を備えるアセンブリ(100)。 - 前記軸対称構造は燃焼器(4)を備えるアセンブリ(100)であって、前記アセンブリはさらに前記ガスタービンエンジン(13)に結合されたねじ付きブシュ(114)を備え、前記リテーニングアセンブリ(140)は、前記ピン(110)を前記ねじ付きブシュに固定するように構成されている請求項1記載のアセンブリ(100)。
- 前記ピンは、ほぼT字状の断面輪郭を有し、前記ピンを少なくとも部分的に貫通して延在する少なくとも1つの開口(144)を含むことによって、前記ピンの重量の減少を容易にする請求項1記載のアセンブリ(100)。
- 前記ピンは、頭部(120)、シャフト(122)および突端加工部(128)を備え、前記突端加工部は、少なくとも部分的に燃焼器ドームボス(112)内に挿入され、前記頭部は、少なくとも部分的に前記ねじ付きブシュ(114)内に挿入される請求項1記載のアセンブリ(100)。
- 前記ピン(110)は、該ピンを少なくとも部分的に貫通して延在するねじ付き凹部を備え、前記ねじ付き凹部は、ねじ付きファスナ(246)を受ける寸法に作られることによって、リテーニングピンの装着または取外しを容易にする請求項4記載のアセンブリ(100)。
- 前記ピン(110)は、前記ピン頭部(120)から延在するノブ付き部凹部を備え、前記ノブ付き部は、取外し工具を受ける寸法に作られることによって、リテーニングピンの装着または取外しを容易にする請求項4記載のアセンブリ(100)。
- ガスタービンエンジン(13)であって、
前記ガスタービンエンジン内の軸対称構造であって、該軸対称構造は該軸対称構造の半径方向外面から延在する少なくとも1つの取付ブシュ(114)を含む軸対称構造と、
前記軸対称構造を前記ガスタービンエンジン内に結合するためのアセンブリ(100)とを備え、前記アセンブリは、
少なくとも部分的に前記取付ブシュ内に挿入された突端加工面を有するピン(110)であって、前記ピンは前記軸対称構造を軸方向ならびに接線方向に支持するピン(110)と、
前記ピンを前記ガスタービンエンジンの一部分に固定するためのリテーニングアセンブリ(140)であって、前記リテーニングアセンブリは、ほぼ三角形状のリテーニング装置およびほぼ楕円形状のリテーニング装置の少なくとも1つを備えるリテーニングアセンブリ(140)と、を備えるガスタービンエンジン。 - 前記軸対称構造は、ドームボス(112)を備える燃焼器(4)を備え、前記アセンブリはさらに燃焼器外側ライナブシュに結合されたねじ付きブシュ(114)を備え、前記リテーニングアセンブリ(140)は、前記ピン(110)を前記外側ライナブシュ(3)に固定するように構成されている請求項7記載のガスタービンエンジン(13)。
- 前記ピン(110)は、ほぼT字状の断面輪郭を有する請求項7記載のガスタービンエンジン(13)。
- 前記ピン(110)は、頭部(120)、シャフト(122)および突端加工部(128)を備え、前記突端加工部は、少なくとも部分的に燃焼器ドームボス(112)内に挿入され、前記頭部は、少なくとも部分的に前記外側ライナブシュ(3)内に挿入される請求項9記載のガスタービンエンジン(13)。
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