JP2007112081A - タイヤ成形装置 - Google Patents

Abstract

【課題】一方のシェーピングドラムによって一部のシェーピング工程を行うとともに、他方のシェーピングドラムによって他のシェーピング工程を行うようにした場合であっても、各シェーピングドラムの一方に無用な待機時間を生じさせることのないタイヤ成形装置を提供する。
【解決手段】一方のシェーピング成形機５０を第１のシェーピング工程を行う所定の位置と第２のシェーピング工程を行う所定の位置にそれぞれ単独で移動可能に設け、他方のシェーピング成形機５０を第１のシェーピング工程を行う前記所定の位置と第２のシェーピング工程を行う他の所定の位置にそれぞれ単独で移動可能に設けたので、第１のシェーピング工程が終了した時点で第２のシェーピング工程が終了していない場合でも、第１のシェーピング工程を終えた一方のシェーピング成形機５０を直ちに第２のシェーピング工程を行う位置に移動させることができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば乗用車用ラジアルタイヤの製造に用いられるタイヤ成形装置に関するものである。

一般に、この種のタイヤ成形装置は、所定の部材供給装置から供給されるインナーライナ、カーカス等のシート状部材を巻き付けて筒状のバンド部材を成形するバンドドラムと、他の部材供給装置から供給されるベルト、トレッド等のシート状部材を巻き付けて筒状のベルト部材を成形するベルトドラムと、バンドドラムによって成形されたバンド部材を把持するバンド把持機と、ベルトドラムによって筒状に成形されたベルト部材を把持するベルト把持機と、バンド部材及びベルト部材をタイヤ状に成形するシェーピングドラムとを備え、バンド成形工程、ベルト成形工程及びシェーピング工程をそれぞれ同時進行するようにしている。

前記タイヤ成形装置では、各工程がほぼ同時に完了すれば、生産効率を向上させることができるが、近年のタイヤの高性能化による部材種類の増加に伴い、例えばベルト部材の部材数の増加により各工程間のサイクルタイムにアンバランスが生じ、全体としての生産効率を低下させている。

この問題を解決するため、一対のベルトドラムによってベルト成形工程を行うことにより、ベルト成形工程のサイクルタイムを短縮させるようにしたものが知られているが（例えば、特許文献１参照。）、この場合はバンド成形工程及びシェーピング工程のサイクルタイムがベルト成形工程よりも長くなり、結局、生産効率を十分に向上させることができないという問題点があった。

そこで、一対のバンドドラムを有するバンド成形機と、一対のベルトドラムを有するベルト成形機と、一対のシェーピングドラムを有するシェーピング成形機とを備え、各工程の全てをそれぞれ二つずつのドラムによって行うようにしたものが知られている（例えば、特許文献２参照。）。

即ち、このタイヤ成形装置では、一方のバンドドラムにバンド部材の一部の部材を巻き付ける第１のバンド成形工程を行っている間に、他方のバンドドラムに巻き付けられた一部の部材の上に他の部材を巻き付ける第２のバンド成形工程を行い、これらの工程が完了した後は、各バンドドラムを成形機本体を中心に回転させて互いに位置を入れ替えるようにしている。また、一方のベルトドラムにベルト部材の一部の部材を巻き付ける第１のベルト成形工程を行っている間に、他方のベルトドラムに巻き付けられた一部の部材の上に他の部材を巻き付ける第２のベルト成形工程を行い、これらの工程が完了した後は、各ベルトドラムを成形機本体を中心に回転させて互いに位置を入れ替えるようにしている。更に、バンド部材を一方のシェーピングドラム上でベルト部材に組み付ける第１のシェーピング工程を行っている間に、他方のシェーピングドラムのバンド部材及びベルト部材をステッチャーで成形する第２のシェーピング工程を行い、これらの工程が完了した後は、各シェーピングドラムを成形機本体を中心に回転させて互いに位置を入れ替えるようにしている。
特開平６−３１８３１号公報 特表２００１−５００４４６号公報

ところで、前記第１のシェーピング工程は、バンド部材を径方向に膨張させてベルト部材の内周面に圧着して未加硫タイヤを成形する工程であるため、比較的短時間で完了する。これに対し、第２のシェーピング工程は、未加硫タイヤを回転させながらその表面をステッチャーで押圧する工程であるが、品質向上のために未加硫タイヤの表面を満遍なくステッチャーで押圧する必要があるため、第１のシェーピング工程よりも長時間を要する。このため、前記タイヤ成形装置のように各シェーピングドラムを同時に入れ替えるようにしたものでは、第１のシェーピング工程を終えた一方のシェーピングドラムが他方のシェーピングドラムの第２のシェーピング工程が終了するまで待機することになり、この待機時間の分だけ全体のサイクルタイムを短縮することができないという問題点があった。

本発明は前記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、一方のシェーピングドラムによって一部のシェーピング工程を行うとともに、他方のシェーピングドラムによって他のシェーピング工程を行うようにした場合であっても、各シェーピングドラムの一方に無用な待機時間を生じさせることのないタイヤ成形装置を提供することにある。

本発明は前記目的を達成するために、タイヤの内周側に配置される筒状のバンド部材を成形するバンドドラムと、タイヤの外周側に配置されるベルト部材を成形するベルトドラムと、バンドドラムによって成形されたバンド部材を把持するバンド把持機と、ベルトドラムによって成形されたベルト部材を把持するベルト把持機と、バンド部材及びベルト部材をタイヤ状に成形する一対のシェーピングドラムとを備え、バンド部材をシェーピングドラム上でベルト部材に組み付ける第１のシェーピング工程と、シェーピングドラムのバンド部材及びベルト部材をステッチャーで成形する第２のシェーピング工程とをそれぞれ各シェーピングドラムによって行うようにしたタイヤ成形装置において、前記各シェーピングドラムをそれぞれ有する一対のシェーピング成形機を備え、一方のシェーピング成形機を第１のシェーピング工程を行う所定の位置と第２のシェーピング工程を行う所定の位置にそれぞれ単独で移動可能に設け、他方のシェーピング成形機を第１のシェーピング工程を行う前記所定の位置と第２のシェーピング工程を行う他の所定の位置にそれぞれ単独で移動可能に設けている。

これにより、一方のシェーピング成形機を第１のシェーピング工程を行う所定の位置から第２のシェーピング工程を行う所定の位置に単独で移動させることができ、他方のシェーピング成形機を第１のシェーピング工程を行う所定の位置から第２のシェーピング工程を行う他の所定の位置に単独で移動させることができるので、例えば一方のシェーピング成形機によるシェーピング工程が終了した時点で他方のシェーピング成形機による第２のシェーピング工程が終了していない場合でも、第１のシェーピング工程を終えた一方のシェーピング成形機を第２のシェーピング工程を行う位置に移動させることが可能となる。

本発明によれば、例えば一方のシェーピング成形機によるシェーピング工程が終了した時点で他方のシェーピング成形機による第２のシェーピング工程が終了していない場合でも、第１のシェーピング工程を終えた一方のシェーピング成形機を第２のシェーピング工程を行う位置に移動させることができる。これにより、各シェーピング成形機の一方に無用な待機時間を生じさせることがないので、全体のサイクルタイムを短縮することができる、生産性の向上を図ることができる。

図１乃至図９は本発明の一実施形態を示すもので、図１はタイヤ成形装置の平面図、図２乃至図７はその動作を示す平面図、図８はタイヤ成形装置の動作を示すタイムチャート、図９は比較例の動作を示すタイムチャートである。

このタイヤ成形装置は、タイヤの内周側に配置される筒状のバンド部材Ａを成形するバンド成形機１０と、タイヤの外周側に配置される筒状のベルト部材Ｂを成形するベルト成形機２０と、バンド成形機１０のバンドドラム１１によって成形されたバンド部材Ａを把持するバンド把持機３０と、ベルト成形機２０のベルトドラム２１によって成形されたベルト部材Ｂを把持するベルト把持機４０と、バンド部材Ａ及びベルト部材Ｂをタイヤ状に成形する一対のシェーピング成形機５０と、シェーピングドラム５１上のバンド部材Ａのビード部を折り返す一対の第１のプッシャー６０及び一対の第２のプッシャー７０と、シェーピングドラム５１でタイヤ状に成形されたバンド部材Ａ及びベルト部材Ｂの表面を押圧する一対のステッチャー８０と、シェーピング成形機５０で成形された完成グリーンタイヤＣをシェーピングドラム５１から他の位置へ搬出するタイヤ搬出機９０とを備えている。

バンド成形機１０は、シート状のゴム部材をバンドドラム１１に巻き付けて筒状に成形する周知の構成からなり、互いに同軸上に配置された一対のバンドドラム１１を成形機本体１２の両端側に備えている。各バンドドラム１１は成形機本体１２から延びる一対の回転軸によってそれぞれ支持され、図示しないモータによって回転するようになっている。各バンドドラム１１は所定の軸線Ｘ1 上に配置され、成形機本体１２の回転により軸線Ｘ1 上で互いに位置が入れ替わるようになっている。即ち、成形機本体１２は回転駆動部１３によって各バンドドラム１１の軸心と直交する軸心を中心に回転可能に設けられ、各バンドドラム１１が軸線Ｘ1 を含む垂直面上を回転するようになっている。バンド成形機１０の軸方向一方（シェーピングドラム５１の反対側）に位置するバンドドラム１１の一側方には、バンドドラム１１にインナーライナ、カーカス等のシート状部材を供給する転写ドラム１４及び複数のトレー１５が設けられ、各トレー１５には予め所定の長さに切断されたシート状部材がそれぞれ載置されている。即ち、各トレー１５はバンドドラム１１の軸心と直交する方向に配列され、バンドドラム１１に向かって移動する転写ドラム１４に各トレー１５のシート状部材が順次巻き付けられた後、シート状部材が転写ドラム１４からバンドドラム１１に巻き付けられるようになっている。また、バンド成形機１０の軸方向他方（シェーピングドラム５１側）に位置するバンドドラム１１の一側方には、バンドドラム１１にサイドウォール、リムクッション等のシート状部材を供給する第１の部材供給コンベア１６が設けられている。

各ベルト成形機２０は、シート状のゴム部材をベルトドラム２１に巻き付けて筒状に成形する周知の構成からなり、ベルトドラム２１を成形機本体２２の一端側にそれぞれ一つずつ備えている。ベルトドラム２１は成形機本体２２から延びる回転軸によって支持され、図示しないモータによって回転するようになっている。各ベルト成形機１０のベルトドラム２１は前記軸線Ｘ1 と平行な二つの軸線Ｘ2 ，Ｘ3 上にそれぞれ配置され、それぞれ移動機構２３によって成形機本体２２と共に軸線Ｘ2 ，Ｘ3 上を移動するようになっている。また、各ベルトドラム２１は、各成形機本体２２の回転により各軸線Ｘ2 ，Ｘ3 上の位置が互いに入れ替わるようになっている。即ち、各成形機本体２２は図示しない回転駆動部によって各ベルトドラム２１の軸心と直交する軸心を中心に回転可能に設けられ、各ベルトドラム１１が平面上を回転するようになっている。一方のベルトドラム２１の一側方には、ベルトドラム２１にベルト等のシート状部材を供給する第２の部材供給コンベア２４が設けられている。また、他方のベルトドラム２１の一側方には、ベルトドラム２１にベルトカバー等のシート状部材を供給する第３の部材供給コンベア２５と、ベルトドラム２１にトレッド等のシート状部材を供給する第４の部材供給コンベア２６がそれぞれ設けられている。

バンド把持機３０は複数の把持部材によってバンド部材Ａの外周面を径方向に把持する周知の構成からなり、バンドドラム１１と同一の軸線Ｘ1 上に配置されている。この場合、バンド把持機３０は移動機構３１によって軸線Ｘ1 上を移動可能に設けられ、一方のバンドドラム１１及びシェーピングドラム５１までそれぞれ移動可能になっている。

ベルト把持機４０は複数の把持部材によってベルト部材Ｂの外周面を径方向に把持する周知の構成からなり、軸線Ｘ1 上と軸線Ｘ2 上との間を移動機構４１によって軸線Ｘ1 ，Ｘ2 に直交する方向に移動可能に設けられるとともに、軸線Ｘ1 上を移動可能に設けられている。

各シェーピング成形機５０は、バンド部材Ａを径方向に膨張させてベルト部材Ｂの内周面側に組付けることによりタイヤ状に成形する周知の構成からなり、シェーピングドラム５１を成形機本体５２の一端側にそれぞれ一つずつ備えている。シェーピングドラム５１は成形機本体５２から延びる回転軸によって支持され、図示しないモータによって回転するようになっている。また、各成形機本体５２は移動機構５３によって軸線Ｘ1 と直交する方向にそれぞれ単独で移動可能に設けられ、一方のシェーピング成形機５０は軸線Ｘ1 上から幅方向一方に往復移動し、他方のシェーピング成形機５０は軸線Ｘ1 上から幅方向他方に往復移動するようになっている。

各第１のプッシャー６０は、バンド部材Ａを挿通可能なリング状部材をシェーピングドラム５１のバンド部材Ａに図示しないブラダーを介して軸方向一端側から押圧する周知の構成からなり、一方のシェーピング成形機５０が軸線Ｘ1 上から幅方向一方に移動した位置と、他方のシェーピング成形機５０が軸線Ｘ1 上から幅方向他方に移動した位置にそれぞれ設けられている。また、各第１のプッシャー６０は、それぞれ移動機構６１によってシェーピングドラム５１の軸方向に移動可能に設けられている。

各第２のプッシャー７０は、バンド部材Ａを挿通可能なリング状部材をシェーピングドラム５１のバンド部材Ａに図示しないブラダーを介して軸方向他端側から押圧する周知の構成からなり、図示しない移動機構によってシェーピングドラム５１の軸方向に移動可能に設けられている。

各ステッチャー８０は、シェーピングドラム５１によって回転するバンド部材Ａ及びベルト部材Ｂの表面に図示しないローラを押し付ける周知の構成からなり、一方のシェーピング成形機５０が軸線Ｘ1 上から幅方向一方に移動した位置と、他方のシェーピング成形機５０が軸線Ｘ1 上から幅方向他方に移動した位置にそれぞれ設けられている。

タイヤ搬出機９０は、図示しない一対の把持部材によって完成グリーンタイヤＣの外周面を把持する周知の構成からなり、図示しない移動機構によって軸線Ｘ1 と直交する方向に移動可能に設けられるとともに、軸線Ｘ1 上を移動可能に設けられている。

以上のように構成されたタイヤ成形装置においては、バンド成形機１０の一方のバンドドラム１１に転写ドラム１４によってシート状部材が巻付けられ（第１のバンド成形工程）、他方のバンドドラム１１に第１の部材供給コンベア１６からシート状部材が巻付けられる（第２のバンド成形工程）。その際、他方のバンドドラム１１には既に転写ドラム１４によってからシート状部材が巻付けられており、他方のバンドドラム１１でバンド部材Ａが成形される。即ち、一方のバンドドラム１１で第１のバンド成形工程を行っているときは、他方のバンドドラム１１で第２のバンド成形工程が行われ、一方のバンドドラム１１で第２のバンド成形工程を行っているときは、他方のバンドドラム１１で第１のバンド成形工程が行われる。

また、一方のベルト成形機２０のベルトドラム２１には第２の部材供給コンベア２４からシート状部材が巻き付けられ（第１のベルト成形工程）、他方のベルト成形機２０のベルトドラム２１には第３の部材供給コンベア２５からシート状部材が巻き付けられるとともに、他方のベルト成形機２０が第４の部材供給コンベア２６側に移動し、ベルトドラム２１に第４の部材供給装置２６からシート状部材が巻き付けられる（第２のベルト成形工程）。その際、他方のベルト成形機２０のベルトドラム２１には既に第３の部材供給コンベア２４からシート状部材が巻付けられており、他方のベルトドラム２１でベルト部材Ｂが成形される。即ち、一方のベルトドラム２１で第１のベルト成形工程を行っているときは、他方のベルトドラム２１で第２のバンド成形工程が行われ、一方のベルトドラム２１で第２のベルト成形工程を行っているときは、他方のベルトドラム２１で第１のベルト成形工程が行われる。

次に、図２に示すようにバンド把持機３０が他方のバンドドラム１１まで移動し、バンドドラム１１のバンド部材Ａがバンド把持機３０によって把持された後、図３に示すようにバンド把持機３０が軸線Ｘ1 上のシェーピングドラム５１まで移動するとともに、バンド成形機１０が回転して各バンドドラム１１の位置が入れ替わる。次に、バンド部材Ａがバンド把持機４０からシェーピングドラム５１に移された後、図４に示すようにバンド把持機３０がバンド成形機１０側に戻る。

また、図２に示すように各ベルト成形機２０が回転して各ベルト成形機２０の位置が入れ替わり、次いでベルト成形機２０がベルトドラム２１の軸線Ｘ2 上で待機するベルト把持機４０まで移動し、ベルトドラム２１のベルト部材Ｂがベルト把持機４０によって把持された後、図３に示すようにベルト成形機２０が元の位置に戻る。この後、図４に示すようにベルト部材Ｂを把持したベルト把持機４０が軸線Ｘ1 上に移動するとともに、軸線Ｘ1 上の一方のシェーピングドラム５１まで移動する。

また、図５に示すように一方のベルト成形機２０のベルトドラム２１には第２の部材供給コンベア２４からシート状部材が巻き付けられ（第１のベルト成形工程）、他方のベルト成形機２０のベルトドラム２１には第３の部材供給コンベア２５からシート状部材が巻き付けられるとともに、他方のベルト成形機２０が第４の部材供給コンベア２６側に移動し、ベルトドラム２１に第４の部材供給装置２６からシート状部材が巻き付けられる（第２のベルト成形工程）。その際、他方のベルト成形機２０のベルトドラム２１には既に第３の部材供給コンベア２４からシート状部材が巻付けられており、他方のベルトドラム２１でベルト部材Ｂが成形される。

次に、一方のシェーピング成形機５０では、シェーピングドラム５１によりバンド部材Ａを径方向に膨張させてベルト部材Ｂの内周面に組付けた後（第１のシェーピング工程）、図５に示すように一方のシェーピング成形機５０が一方のステッチャー８０側に移動する。また、他方のシェーピング成形機５０では、既にバンド部材Ａ及びベルト部材Ｂがタイヤ状に成形されており、第１のプッシャー６０及び第２のプッシャー７０がそれぞれシェーピングドラム５１側に移動し、各プッシャー６０，７０によってバンド部材Ａのビード部がサイドウォール側に折り返される。続いて、他方のシェーピングドラム５１のバンド部材Ａ及びベルト部材Ｂがステッチャー８０によって成形された後（第２のシェーピング工程）、図６に示すように他方のシェーピング成形機５０が軸線Ｘ1 上に移動する。即ち、一方のシェーピングドラム５１で第１のシェーピング工程を行っているときは、他方のシェーピングドラム５１で第２のシェーピング工程が行われ、一方のシェーピングドラム５１で第２のシェーピング工程を行っているときは、他方のシェーピングドラム５１で第１のシェーピング工程が行われる。

この後、図７に示すように軸線Ｘ1 上に移動した他方のシェーピング成形機５０にタイヤ搬出機９０が移動するとともに、タイヤ搬出機９０によってシェーピングドラム５１の完成グリーンタイヤＣが把持され、完成グリーンタイヤＣが後工程の所定位置へ搬送される。

ここで、前記シェーピング工程における各シェーピング成形機５０の動作を図８のタイムチャートを参照して説明する。尚、同図の各動作ブロックごとに付した数字は、シェーピング工程のサイクルタイムを「１００」とした場合の各動作の所要時間に対応する割合であり、以下の説明ではかっこ内に示す。

即ち、一方のシェーピング成形機５０は、軸線Ｘ1 上で第１のシェーピング工程を行うとともに（２４）、第１のシェーピング工程が終了すると、一方のステッチャー８０に移動し（５）、第２のシェーピング工程を行う（５０）。第２のシェーピング工程が終了すると軸線Ｘ1 上に移動し（５）、タイヤ搬出機９０によって一方のシェーピング成形機５０から完成グリーンタイヤＣが取出される（１６）。以上により、一方のシェーピング成形機５０によるシェーピング工程が完了する。

同様に、他方のシェーピング成形機５０は、一方のシェーピング成形機５０が第２のシェーピング工程を行っている間に、軸線Ｘ1 上で第１のシェーピング工程を行うとともに（２４）、第１のシェーピング工程が終了すると、他方のステッチャー８０に移動し（５）、第２のシェーピング工程を行う（５０）。第２のシェーピング工程が終了すると軸線Ｘ1 上に移動し（５）、タイヤ搬出機９０によって一方のシェーピング成形機５０から完成グリーンタイヤＣが取出される（１６）。以上により、他方のシェーピング成形機５０によるシェーピング工程が完了する。

次に、従来例のように一対のシェーピングドラムを同時に入れ替えるようにした場合の比較例を図９のタイムチャートを参照して説明する。尚、同図において各動作ブロックごとに付した数字は、本発明の実施形態（図８）におけるシェーピング工程のサイクルタイムを「１００」とした場合の各動作の所要時間に対応する割合であり、以下の説明ではかっこ内に示す。

即ち、一方のシェーピングドラムは、第１のシェーピング工程を行うとともに（２４）、第１のシェーピング工程が終了すると、他方のシェーピングドラムによる第２のシェーピング工程が終了するまで待機する（１０）。そして、他方のシェーピングドラムによる第２のシェーピング工程が終了した後、他方のシェーピングドラムと同時に移動し（５）、第２のシェーピング工程を行う（５０）。第２のシェーピング工程が終了すると、他方のシェーピングドラムと同時に移動し（５）、完成グリーンタイヤが取出される（１６）。以上により、一方のシェーピングドラムによるシェーピング工程が完了する。

同様に、他方のシェーピングドラムは、一方のシェーピングドラムが第２のシェーピング工程を行っている間に、第１のシェーピング工程を行うとともに（２４）、第１のシェーピング工程が終了すると、一方のシェーピングドラムによる第２のシェーピング工程が終了するまで待機する（１０）。そして、一方のシェーピングドラムによる第２のシェーピング工程が終了した後、一方のシェーピングドラムと同時に移動し（５）、第２のシェーピング工程を行う（５０）。第２のシェーピング工程が終了すると、一方のシェーピングドラムと同時に移動し（５）、完成グリーンタイヤが取出される（１６）。以上により、他方のシェーピングドラムによるシェーピング工程が完了する。

前記比較例によれば、シェーピングドラムの待機時間（１０）が生ずる分、シェーピング工程のサイクルタイムが「１１０」となり、本発明の実施形態よりも「１０」だけ長くなる。

このように、本実施形態のタイヤ成形装置によれば、シェーピングドラム５１をそれぞれ有する一対のシェーピング成形機５０を備え、一方のシェーピング成形機５０を第１のシェーピング工程を行う所定の位置と第２のシェーピング工程を行う所定の位置にそれぞれ単独で移動可能に設け、他方のシェーピング成形機５０を第１のシェーピング工程を行う前記所定の位置と第２のシェーピング工程を行う他の所定の位置にそれぞれ単独で移動可能に設けたので、第１のシェーピング工程が終了した時点で第２のシェーピング工程が終了していない場合でも、第１のシェーピング工程を終えた一方のシェーピング成形機５０を直ちに第２のシェーピング工程を行う位置に移動させることができる。これにより、各シェーピング成形機５０によるシェーピング工程において無用な待機時間を生じさせることがないので、全体のサイクルタイムを短縮することができ、生産性の向上を図ることができる。

また、バンドドラム１１にバンド部材Ａの一部の部材を巻き付ける第１のバンド成形工程と、バンドドラム１１に巻き付けられた一部の部材の上にバンド部材Ａの他の部材を巻き付ける第２のバンド成形工程とを一対のバンドドラム１１によってそれぞれ行うようにしたので、一方のバンドドラム１１で第１のバンド成形工程を行っている間に他方のバンドドラム１１で第２のバンド成形工程を行うことができ、バンド成形工程のサイクルタイムを短縮することができる。

更に、ベルトドラム２１にベルト部材Ｂの一部の部材を巻き付ける第１のベルト成形工程と、ベルトドラム２１に巻き付けられた一部の部材の上にベルト部材Ｂの他の部材を巻き付ける第２のベルト成形工程とを一対のベルトドラム２１によってそれぞれ行うようにしたので、一方のベルトドラム２１で第１のベルト成形工程を行っている間に他方のベルトドラム２１で第２のベルト成形工程を行うことができ、ベルト成形工程のサイクルタイムを短縮することができる。

また、バンドドラム１１に巻き付けられるシート状部材を載置する複数のトレー１５と、各トレー１５に載置された部材を巻き付けてバンドドラム１１に巻き付ける転写ドラム１４とを備えたので、種類の異なるタイヤを製造する場合でも、予めタイヤの種類に応じて切断されたシート状部材を各トレー１５に載置しておくことができ、多品種少量生産に極めて有利である。

本発明の一実施形態を示すタイヤ成形装置の平面図 タイヤ成形装置の動作を示す平面図 タイヤ成形装置の動作を示す平面図 タイヤ成形装置の動作を示す平面図 タイヤ成形装置の動作を示す平面図 タイヤ成形装置の動作を示す平面図 タイヤ成形装置の動作を示す平面図 タイヤ成形装置の動作を示すタイムチャート 比較例の動作を示すタイムチャート

符号の説明

１０…バンド成形機、１１…バンドドラム、２０…ベルト成形機、２１…ベルトドラム、３０…バンド把持機、４０…ベルト把持機、５０…シェーピング成形機、５１…シェーピングドラム、８０…ステッチャー、Ａ…バンド部材、Ｂ…ベルト部材。

Claims (4)

1. タイヤの内周側に配置される筒状のバンド部材を成形するバンドドラムと、タイヤの外周側に配置されるベルト部材を成形するベルトドラムと、バンドドラムによって成形されたバンド部材を把持するバンド把持機と、ベルトドラムによって成形されたベルト部材を把持するベルト把持機と、バンド部材及びベルト部材をタイヤ状に成形する一対のシェーピングドラムとを備え、バンド部材をシェーピングドラム上でベルト部材に組み付ける第１のシェーピング工程と、シェーピングドラムのバンド部材及びベルト部材をステッチャーで成形する第２のシェーピング工程とをそれぞれ各シェーピングドラムによって行うようにしたタイヤ成形装置において、
   前記各シェーピングドラムをそれぞれ有する一対のシェーピング成形機を備え、
   一方のシェーピング成形機を第１のシェーピング工程を行う所定の位置と第２のシェーピング工程を行う所定の位置にそれぞれ単独で移動可能に設け、
   他方のシェーピング成形機を第１のシェーピング工程を行う前記所定の位置と第２のシェーピング工程を行う他の所定の位置にそれぞれ単独で移動可能に設けた
   ことを特徴とするタイヤ成形装置。
2. 前記バンドドラムにバンド部材の一部の部材を巻き付ける第１のバンド成形工程と、バンドドラムに巻き付けられた一部の部材の上に他の部材を巻き付ける第２のバンド成形工程とを一対のバンドドラムによってそれぞれ行うように構成した
   ことを特徴とする請求項１記載のタイヤ成形装置。
3. 前記ベルトドラムにベルト部材の一部の部材を巻き付ける第１のベルト成形工程と、ベルトドラムに巻き付けられた一部の部材の上に他の部材を巻き付ける第２のベルト成形工程とを一対のベルトドラムによってそれぞれ行うように構成した
   ことを特徴とする請求項１または２記載のタイヤ成形装置。
4. 前記バンドドラムに巻き付けられる部材を載置する少なくとも一つのトレーと、
   トレーに載置された部材を巻き付けてバンドドラムに巻き付ける転写ドラムとを備えた
   ことを特徴とする請求項１、２または３記載のタイヤ成形装置。

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