JP2007107418A - フランシス形ポンプ水車 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明に係るフランシス形ポンプ水車は、水車運転時、前記ランナベーン20の後縁23に、前記主軸側に向って膨出させた湾曲24を形成させるとともに、前記後縁23と前記クラウン22とが接続するクラウン側後縁接続端部25と、前記後縁23と前記バンド21とが接続するバンド側後縁接続端部26とを結ぶ直線に対し、前記湾曲24に極大を備える一方、前記極大と前記クラウン側後縁接続端部25とを結ぶ直線と、前記極大と前記バンド側後縁接続端部26とを結ぶ直線とのなす角度をαとするとき、角度αを、α≦150°の範囲内に設定した。
【選択図】 図1
Description
[数1]
S/Rb≧0.05
の範囲内に設定したものである。
[数2]
t0/{(tc+tb)/2}≦0.90
の範囲内に設定したものである。
[数3]
t01/{(tc1+tb1)/2}≦0.85
の範囲内に設定したものである。
[数4]
α≦150°
の範囲内に設定される。
[数5]
S/Rb≧0.05
の範囲内に設定される。
[数6]
t0/{(tc+tb)/2}≦0.90
の範囲内で設定される。この最小肉厚t0の設定式は、実験値から求めたものである。
[数7]
t0/{(tc+tb)/2}≦0.90
の範囲内に設定したので、従来よりも少ない材料の重量で動力水に対して充分に対処することができ、コストパフォーマンスに寄与することができる。
[数8]
t01/{(tc1+tb1)/2}≦0.85
の範囲内で設定される。この最小肉厚t01の設定式は、実験値から求めたものである。
[数9]
t01/{(tc1+tb1)/2}≦0.85
の範囲内に設定したので、従来よりも少ない材料の重量で動力水に対して充分に対処することができ、コストパフォーマンスに寄与することができる。
2 ステーベーン
3 ガイドベーン
4 ランナ
5 主軸
6 吸出し管
7 ランナ室
8 ランナベーン
9 クラウン
10 バンド
11 後縁
12 クラウン側端部
13 バンド側端部
20 ランナベーン
21 バンド
22 クラウン
23 後縁
24 湾曲
24a1,24a2… 湾曲
25 クラウン側後縁接続端部
25a1,25a2… クラウン側翼接続端部
26 バンド側後縁接続端部
26a1,26a2… バンド側翼接続端部
27 主軸
28 前縁
30 負圧面
31 正圧面
32a クラウン側前縁接続端部
32b バンド側前縁接続端部
Claims (7)
- 羽根高さ方向に向って底部側をバンドで支持され、その頭部側をクラウンで支持されたランナベーンを主軸の周方向に沿って配置したランナを備えたフランシス形ポンプ水車において、水車運転時、前記ランナベーンの後縁に、前記主軸側に向って膨出させた湾曲を形成させるとともに、前記後縁と前記クラウンとが接続するクラウン側後縁接続端部と、前記後縁と前記バンドとが接続するバンド側後縁接続端部とを結ぶ直線に対し、前記湾曲に極大を備える一方、前記極大と前記クラウン側後縁接続端部とを結ぶ直線と、前記極大と前記バンド側後縁接続端部とを結ぶ直線とのなす角度をαとするとき、角度αを、α≦150°の範囲内に設定したことを特徴とするフランシス形ポンプ水車。
- 水車運転時、後縁に形成した極大を備えた湾曲と、α≦150°の範囲内に設定する極大とクラウン側後縁接続端部とを結ぶ直線と前記極大とバンド側後縁接続端部とを結ぶ直線とのなす角度αとは、ともに、前記後縁から上流側に向うランナベーンの中間位置においても備えていることを特徴とする請求項1記載のフランシス形ポンプ水車。
- 羽根高さ方向に向って底部側をバンドで支持され、その頭部側をクラウンで支持されたランナベーンを主軸の周方向に沿って配置したランナを備えたフランシス形ポンプ水車において、水車運転時、前記ランナベーンの後縁に、前記主軸側に向って膨出させた湾曲を形成させるとともに、前記後縁と前記クラウンとが接続するクラウン側後縁接続端部と、前記後縁と前記バンドとが接続するバンド側後縁接続端部とを結ぶ直線に対し、前記湾曲に極大を備える一方、前記極大と、前記クラウン側後縁接続端部と前記バンド側後縁接続端部とを結ぶ直線との距離をSとし、前記主軸と前記バンド側後縁接続端部との距離をRbとするとき、距離比S/Rbを、
[数1]
S/Rb≧0.05
の範囲内に設定したことを特徴とするフランシス形ポンプ水車。 - 羽根高さ方向に向って底部側をバンドで支持され、その頭部側をクラウンで支持されたランナベーンを主軸の周方向に沿って配置したランナを備えたフランシス形ポンプ水車において、前記ランナベーンは、正圧面および負圧面をともに内側に向って膨出状の湾曲に形成するとともに、前記クラウン側の肉厚をtcとし、前記バンド側の肉厚をtbとし、翼高さ方向の中央部における最小肉厚をt0とするとき、最小肉厚t0を、
[数2]
t0/{(tc+tb)/2}≦0.90
の範囲内に設定したことを特徴とするフランシス形ポンプ水車。 - 羽根高さ方向に向って底部側をバンドで支持され、その頭部側をクラウンで支持されたランナベーンを主軸の周方向に沿って配置したランナを備えたフランシス形ポンプ水車において、前記ランナベーンは、負圧面を直線にし、正圧面を内側に向って膨出させた湾曲に形成するとともに、前記クラウン側の肉厚をtc1とし、前記バンド側の肉厚をtb1とし、翼高さ方向の中央部における最小肉厚をt01とするとき、最小肉厚t01を、
[数3]
t01/{(tc1+tb1)/2}≦0.85
の範囲内に設定したことを特徴とするフランシス形ポンプ水車。 - 羽根高さ方向に向って底部側をバンドで支持され、その頭部側をクラウンで支持されたランナベーンを主軸の周方向に沿って配置したランナを備えたフランシス形ポンプ水車において、水車運転時、前記ランナベーンは、後縁から上流側に向う翼中間位置に湾曲を形成し、前記湾曲にクラウン側翼接続端部とバンド側翼接続端部とを結ぶ直線に対し、極大を備えるとともに、前記極大と前記クラウンとが接続するクラウン側翼接続端部とを結ぶ直線と、前記極大と前記バンド側翼接続端部とを結ぶ直線とのなす角度をαとするとき、角度を、α≦150°の範囲内に設定する一方、前記ランナベーンの前縁を直線に形成し、直線に形成した前縁をクラウン側前縁接続端部から上流側に向って傾斜状にバンド側前縁接続端部に接続させる構成にしたことを特徴とするフランシス形ポンプ水車。
- 羽根高さ方向に向って底部側をバンドで支持され、その頭部側をクラウンで支持されたランナベーンを主軸の周方向に沿って配置したランナを備えたフランシス形ポンプ水車において、水車運転時、前記ランナベーンの後縁は、前記後縁と前記クラウンとが接続するクラウン側後縁接続端部と、前記後縁と前記バンドとが接続するバンド側後縁接続端部とを結ぶ後縁線を、前記主軸の水車運転回転方向に対し、逆方向位置に後退させる構成にしたことを特徴とするフランシス形ポンプ水車。
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