JP2007100481A - ハンドルロック装置 - Google Patents

Abstract

【課題】簡単かつ確実に取り付けることができ、ひいては車両盗難に対するセキュリティを向上することが可能なハンドルロック装置の提供。
【解決手段】自動車等の車両におけるハンドルＨをロックするのに用いられるハンドルロック装置であって、本体部１と、該本体部１の一端部に設けられ、かつ車両のハンドルＨに固定するハンドル固定部２と、前記本体部１の他端部に設けられ、かつシフトレバーＳに固定するシフトレバー固定部３とを備え、前記ハンドル固定部２またはシフトレバー固定部３は施錠によりハンドルＨまたはシフトレバーＳに固定される。
【選択図】図５

Description

本発明は、自動車等の車両におけるハンドルをロックするのに用いられるハンドルロック装置。

近年、高級車を中心に自動車が盗難される事件が多発している。このため、自動車の盗難に対する防犯対策として様々な防犯グッズが販売されており、その中でもハンドルをロックすることにより自動車の盗難を防止するハンドルロック装置が知られている（非特許文献１，２，３参照）。

例えば、これらハンドルロック装置として代表的なものとして、金属製の本体部と、該本体部の一端部に設けられたハンドル固定部とからなるものが知られている。このハンドルロック装置の使用に際しては、ハンドルにおいてハンドル固定部を施錠により固定するというものである。

また、その他のハンドル装置としては、金属製の本体部と、該本体部の一端部に設けられたハンドル固定部と、前記本体部の他端部に設けられたアクセル固定部とからなるものが知られている。このハンドルロック装置の使用に際しては、一方のアクセル固定部をアクセルペダルに引っ掛けるように固定し、さらに他方のハンドル固定部をハンドルに施錠に固定する。なお、アクセル固定部は、アクセルペダルのみならず、ブレーキペダルやクラッチペダルに固定してもよい。
インターネットサイト「自動車用ハンドルロック」（http://www.rakuten.co.jp/saikosha/439766/） インターネットサイト「ＢＡＬ（大橋産業）セキュリティロック」（http://www.autocenter.co.jp/bal.htm） インターネットサイト「Ｓｕｐｅｒロック」（http://www.sun-auto.co.jp/pro_superlock.htm）

しかしながら、前者のハンドルロック装置では、単にハンドルに固定するだけなので、その取付箇所が悪いと、ハンドルロック装置を付けたまま運転できる場合があり、またダッシュボード上を傷つけてしまうおそれがあるという問題があった。一方、後者のハンドルロック装置では、アクセルペダルが足下の深い位置に存在するため、アクセル固定部をアクセルペダルに固定しにくいという問題があった。

本発明は、上述の問題に鑑みてなされたものであって、簡単かつ確実に取り付けることができ、ひいては車両盗難に対するセキュリティを向上することが可能なハンドルロック装置の提供を課題とする。

本発明は、上記課題を解決するために、自動車等の車両におけるハンドルをロックするのに用いられるハンドルロック装置であって、本体部と、該本体部の一端部に設けられ、かつ車両のハンドルに固定するハンドル固定部と、前記本体部の他端部に設けられ、かつシフトレバーに固定するシフトレバー固定部とを備え、前記ハンドル固定部またはシフトレバー固定部は施錠によりハンドルまたはシフトレバーに固定されることを特徴とする。

また、前記本体部は、長さ方向に伸縮可能な構造に形成されているのが好ましい。

また、前記本体部は、第１本体部と第２本体部からなり、第１本体部に対して第２本体部が挿入されることにより長さ方向に伸縮可能な構造に形成されているのが好ましい。

また、前記第１本体部内には第２本体部を内部に引っ張るバネ部材が設けられているのが好ましい。

また、前記ハンドル固定部は、略Ｕ字状に形成されたハンドル固定部本体と、該ハンドル固定部本体の一端部に回転可能に設けられた第１施錠部と、前記ハンドル固定部本体の他端部に挿通可能に設けられた第２施錠部とからなるのが好ましい。

また、前記シフトレバー固定部は、略Ｕ字状に形成されているのが好ましい。

また、前記シフトレバー固定部は、前記本体部の長さ方向に対して所定角度をなすように設けられているのが好ましい。

また、前記ハンドル固定部およびシフトレバー固定部は、弾性部材により被覆されているのが好ましい。

本発明によれば、ハンドルとシフトレバーに固定するだけなので、本装置を簡単かつ確実に取り付けることができる。また、ハンドルにのみ固定する従来品と異なり、取り付けた状態では運転は完全に不可能であり、車両盗難に対するセキュリティを向上することが可能となる。

次に本発明の一実施形態に係るハンドルロック装置（Ａ）について説明する。

このハンドルロック装置（Ａ）は、図１に示すように、本体部（１）と、該本体部（１）の一端部に設けられたハンドル固定部（２）と、前記本体部（１）の他端部に設けられたシフトレバー固定部（３）とを備えてなる。

前記本体部（１）は、金属製の直方体状の第１本体部（１１）と、金属製の細長い円筒状の第２本体部（１２）とからなる。

これら第１本体部（１１）と第２本体部（１２）は互いに伸縮可能な構造となされている。すなわち、第１本体部（１１）の一端部から第２本体部（１２）が挿入されており、第１本体部（１１）に対して第２本体部（１２）を出し入れすることにより本体部（１）全体を伸縮することができるようになっている。これにより不使用時には、第１本体部（１１）内に第２本体部（１２）を収めることにより、装置（Ａ）全体が短くコンパクトな状態となり収納に便利である。一方、使用時には、ハンドル（Ｈ）とシフトレバー（Ｓ）との間の距離に応じて第１本体部（１１）から第２本体部（１２）を必要な分だけ抜き出すことにより本体部（１）全体の長さを調節することができ、様々な車種のハンドルロック装置（Ａ）として使用することができる。

また、第１本体部（１１）の内部には第２本体部（１２）を内部に引っ張るバネ部材（図示略）が設けられ、該バネ部材の付勢力により不使用時は第２本体部（１２）を内部に収められた状態になっており、使用時にはバネ部材の付勢力に抗して第２本体部（１２）を第１本体部（１１）から出すものとなされている。これによれば不使用時にはバネの付勢力により第２本体部（１２）が第１本体部（１１）内に自動的に収めることができる。

前記ハンドル固定部（２）は、略Ｕ字状に形成されたハンドル固定部本体（２１）と、該ハンドル固定部本体（２１）の一端部に回転可能に設けられた第１施錠部（２２）と、前記ハンドル固定部本体（２１）の他端部に挿通可能に設けられた第２施錠部（２３）とからなる。また、前記ハンドル固定部本体（２１）には前記第１施錠部（２２）および第２施錠部（２３）を施錠により固定させる錠前部（２４）が設けられてる。

このハンドル固定部（２）の施錠に際しては、前記ハンドル固定部本体（２１）の窪みにハンドルを嵌め込んだ上で、前記ハンドル固定部本体（２１）の開口部を閉じるように第１施錠部（２２）を回転させ、さらに第２施錠部（２３）をハンドル固定部本体（２１）を介して第１施錠部（２２）に奥まで挿通すると、錠前部（２４）において第１施錠部（２２）と第２施錠部（２３）が自動的に施錠される。一方、ハンドル固定部（２）の開錠するに際しては、鍵（２５）を用いて錠前部（２４）において第１施錠部（２２）と第２施錠部（２３）の施錠を解除し、第２施錠部（２３）を第１施錠部（２２）から抜き出したあと、ハンドル固定部本体（２１）の開口部を開くように第１施錠部（２２）を回転させ、ハンドルからハンドル固定部（２）を取り外す。

なお、ハンドル固定部（２）は、その周面全体に弾力性のある合成樹脂材により被覆されており、固定に際してハンドル（Ｈ）を傷付けることを防止するものとなされている。

前記シフトレバー固定部（３）は、前記本体部（１）の他端部（前記第２本体部（１２）の先端部）に設けられ、平面視略Ｕ字状に形成されている。このようにＵ字形状に形成することにより使用時においてシフトレバー（Ｓ）に簡単に引掛けながら固定することができる。

また、このシフトレバー固定部（３）は、前記本体部（１）の長さ方向に対して所定の角度をなして設けられている。これにより使用時においてシフトレバー固定部（３）が水平状態あるいはそれに近い状態となるため、シフトレバー（Ｓ）の基台部上面に接しながら安定良く固定することができる。

なお、シフトレバー固定部（３）は、その周面全体に弾力性のある合成樹脂材により被覆されており、固定に際してシフトレバー（Ｓ）を傷付けることを防止するものとなされている。

而して、ハンドルロック装置（Ａ）を使用するに際しては、シフトレバー固定部（３）をシフトレバー（Ｓ）の基端部付近に引っ掛けるようにして固定する。そして、ハンドル（Ｈ）とシフトレバー（Ｓ）の間の長さに応じて本体部（１）を伸縮しつつ、ハンドル固定部（２）をハンドル（Ｈ）に掛けたあと、施錠して固定する。

なお、本実施形態では、本体部（１）を第１本体部（１１）と第２本体部（１２）からなる伸縮可能な構造としたが、金属製や合成樹脂製のチェーンなどのように屈曲可能な構造であってもよい。

また、ハンドル固定部（２）のみ施錠するものとしたが、シフトレバー固定部（３）を施錠するものとしてもよいし、あるいは両方を施錠するものとしてもよい。

また、ハンドル固定部（２）の施錠構造は上述のものに限定されるものではなく、その他の施錠構造であってもよい。

また、ハンドル固定部（２）は、その内側に伸縮可能な弾性部材を設けたり、あるいはハンドルを嵌めるくぼみ部分の大きさを変更できる構造にするなどして、各種径のハンドルにも適用可能なものとしてもよい。

本発明の一実施形態に係るハンドルロック装置の平面図である。 図１のハンドルロック装置の側面図である。 ハンドル固定部の拡大図である。 シフトレバー固定部の拡大図である。 ハンドルロック装置の使用状態を示す斜視図である。

符号の説明

１・・・本体部
２・・・ハンドル固定部
３・・・シフトレバー固定部

Claims (7)

1. 自動車等の車両におけるハンドルをロックするのに用いられるハンドルロック装置であって、
   本体部と、該本体部の一端部に設けられ、かつ車両のハンドルに固定するハンドル固定部と、前記本体部の他端部に設けられ、かつシフトレバーに固定するシフトレバー固定部とを備え、前記ハンドル固定部またはシフトレバー固定部は施錠によりハンドルまたはシフトレバーに固定されることを特徴とするハンドルロック装置。
2. 前記本体部は、第１本体部と第２本体部からなり、第１本体部に対して第２本体部が挿入されることにより長さ方向に伸縮可能な構造に形成されている請求項１に記載のハンドルロック装置。
3. 前記第１本体部内には第２本体部を内部に引っ張るバネ部材が設けられている請求項２に記載のハンドルロック装置。
4. 前記ハンドル固定部は、略Ｕ字状に形成されたハンドル固定部本体と、該ハンドル固定部本体の一端部に回転可能に設けられた第１施錠部と、前記ハンドル固定部本体の他端部に挿通可能に設けられた第２施錠部とからなる請求項１ないし請求項４のいずれかに記載のハンドルロック装置。
5. 前記シフトレバー固定部は、略Ｕ字状に形成されている請求項１ないし請求項４のいずれかに記載のハンドルロック装置。
6. 前記シフトレバー固定部は、前記本体部の長さ方向に対して所定角度をなすように設けられている請求項１ないし請求項５のいずれかに記載のハンドルロック装置。
7. 前記ハンドル固定部およびシフトレバー固定部は、弾性部材により被覆されている請求項１ないし請求項６のいずれかに記載のハンドルロック装置。