JP2007098994A - ベビーカー - Google Patents

Abstract

【課題】所望の性能が向上させられるとともに、折り畳み状態における寸法が小型化されたベビーカーを提供する。
【解決手段】ベビーカー１０は、連結杆３０と、連結杆に連結されたアームレスト６０と、アームレストと連結された前脚１２および後脚１４と、前脚および連結杆に連結された側部フレーム４０と、連結杆および側部フレームに連結された手押し杆２０と、を備えている。連結杆とアームレストとの回動中心である第１軸ａおよびアームレストと後脚との回動中心である第２軸ｂの間の長さＡと、第２軸および前脚と側部フレームとの回動中心である第３軸ｃの間の長さＢと、および、第３軸および側部フレームと連結杆との回動中心である第４軸ｄの間の長さＤが以下の式を満たす。
Ａ：Ｂ：Ｃ：Ｄ＝１．５：１．６：１．７：１．５
【選択図】図１

Description

本発明は、折り畳み可能なベビーカーに係り、とりわけ、各構成部材の回動軸間の長さ比が調整され、これにより、大型化することなく、優れた操縦性、走行安定性、安全性、および居住性を有するベビーカーに関する。

乳幼児を屋外に連れ出す場合に用いられるベビーカーが種々提案され、実用に供されている。このようなベビーカーには、小型化され軽量であることを前提として、安定して走行することができること（走行安定性）、操縦しやすいこと（操縦性）、乳幼児を安定して安全に乗せることができること（安全性）、および乗り心地が良いこと（居住性）等も求められている。

また、今日用いられているベビーカーのほとんどは、乳幼児を乗せる状態である展開状態から収納に適した折り畳み状態へ折り畳むことができるようになっている。このようなベビーカーには、さらに、折り畳み状態における寸法を小型化することができること、および容易に折り畳むことができること（折り畳み操作性）が求められる。

折り畳み可能なベビーカーにおいては、各構成部材が回動自在に連結され、これにより、折り畳むことができるようになっている。したがって、各構成部材の回動軸間の長さ比は、折り畳み操作を可能にすることを条件として決定され、この範囲において、上述したベビーカーの小型化、並びに、操縦性、走行安定性、安全性、および居住性の向上は制約を受けている。

今般、本発明者は鋭意研究を重ねた結果、各構成部材の回動軸間の長さ比を調整することにより、ベビーカーに求められている各種性能を現状よりもさらに向上させることができる余地があるとの知見を得た。

したがって、本発明は、このような知見に基づくものであり、各構成部材の回動軸間の長さ比を適正化することにより、操縦性、走行安定性、安全性、および居住性が向上させられるとともに、折り畳み状態における寸法が小型化されたベビーカーを提供することを目的とする。

本発明による第１のベビーカーは、連結杆と、連結杆の上方部分に回動自在に連結されたアームレストと、アームレストと回動自在に連結された前脚および後脚と、前脚の中間部分と連結杆の下方部分とにそれぞれ回動自在に連結された側部フレームと、連結杆と側部フレームとの回動中心を中心として連結杆および側部フレームに回動自在に連結された手押し杆であって、後方に延び上がる背面押し位置から前方に延び上がる対面押し位置まで回動する手押し杆と、を備え、手押し杆が背面押し位置に配置された状態で展開状態から折り畳み状態へ折り畳み可能なベビーカーであって、連結杆とアームレストとの回動中心を第１軸とし、アームレストと後脚との回動中心を第２軸とし、前脚と側部フレームとの回動中心を第３軸と、側部フレームと連結杆との回動中心を第４軸とし、第１軸と第２軸との間の長さをＡ、第２軸と第３軸との間の長さをＢ、第３軸と第４軸との間の長さをＣ、および第４軸と第１軸との間の長さをＤとすると、少数第２位を四捨五入することを条件に
Ａ：Ｂ：Ｃ：Ｄ＝１．５：１．６：１．７：１．５
を満たすことを特徴とする。このような本発明による第１のベビーカーによれば、各回動軸間長さを調整することにより、ベビーカーを大型化させたり、部品点数を増加させたりすることなく、操縦性、安全性、走行安定性、および居住性（乗り心地）を向上させることができ、また、折り畳み状態における寸法を小型化することもできる。

本発明による第１のベビーカーにおいては、展開状態において、第１軸と第４軸とを結ぶ直線がベビーカーの置かれる面に対し側面視において５３°以上６３°以下の角度をなすとともに、第２軸と第３軸とを結ぶ直線がベビーカーの置かれる面に対し側面視において５４°以上６４°以下の角度をなすようになっていることが好ましい。このようなベビーカーによれば、前脚の接地面に対する角度が適正化されているので、とりわけ走行安定性を向上させることができる。また、連結杆の接地面に対する角度が適正化されているので、とりわけ居住性を向上させることができる。そしてこの場合、展開状態において、後脚がベビーカーの置かれる面に対し側面視において５６°以上６６°以下の角度をなすようになっていることがさらに好ましい。このようなベビーカーによれば、後脚の接地面に対する角度が適正化されているので、とりわけ走行安定性を向上させることができる。

あるいは、本発明による第１のベビーカーが、後脚の中間部分に回動自在に連結されるとともに、連結杆の下方部分に第４軸を中心として回動自在に連結されたブラケットをさらに備え、後脚とブラケットとの回動中心を第５軸とし、第２軸と第５軸との間の長さをＥ、および第４軸と第５軸との間の長さをＦとすると、少数第２を四捨五入することを条件に
Ａ：Ｂ：Ｃ：Ｄ：Ｅ：Ｆ＝１．５：１．６：１．７：１．５：１．９：１．０
を満たすようになっていることも好ましい。このようなベビーカーによれば、第５軸の位置が適正化されており、折り畳み操作性を向上させることができる。そしてこの場合、展開状態において、連結杆がベビーカーの置かれる面に対し側面視において５３°以上６３°以下の角度をなすとともに、後脚がベビーカーの置かれる面に対し側面視において５６°以上６６°以下の角度をなすようになっていることがさらに好ましい。このようなベビーカーによれば、後脚の接地面に対する角度が適正化されているので、とりわけ走行安定性を向上させることができる。また、連結杆の接地面に対する角度が適正化されているので、とりわけ居住性を向上させることができる。さらに、連結杆と後脚との相対角度が決定されることにともって前脚の接地面に対する角度も決定されるが、この前脚の接地面に対する角度も適正化されており、これにより、とりわけ走行安定性を向上させることができる。

また、本発明による第１のベビーカーにおいて、背面押し位置にある手押し杆は連結杆と略平行に延び、展開状態において、背面押し位置にある手押し杆が、ベビーカーの置かれる面に対し側面視において５３°以上６３°以下の角度をなし、対面押し位置にある手押し杆は、ベビーカーの置かれる面に対し側面視において４５°以上５５°以下の角度をなすようになっていることが好ましい。このようなベビーカーによれば、背面押し位置にある手押し杆および連結杆の接地面に対する角度が適正化されているので、とりわけ居住性を向上させることができる。

本発明による第２のベビーカーは、手押し杆と、手押し杆の中間部分に回動自在に連結されたアームレストと、アームレストに回動自在に連結された前脚および後脚と、前脚の中間部分と手押し杆の下方部分とにそれぞれ回動自在に連結された側部フレームと、を備え、展開状態から折り畳み状態へ折り畳み可能なベビーカーであって、手押し杆とアームレストとの回動中心を第１軸とし、アームレストと後脚との回動中心を第２軸とし、前脚と側部フレームとの回動中心を第３軸とし、側部フレームと手押し杆との回動中心を第４軸とし、第１軸と第２軸との間の長さをＡ、第２軸と第３軸との間の長さをＢ、第３軸と第４軸との間の長さをＣ、および第４軸と第１軸との間の長さをＤとすると、少数第２位を四捨五入することを条件に
Ａ：Ｂ：Ｃ：Ｄ＝１．５：１．６：１．７：１．５
を満たすことを特徴とする。このような本発明による第２のベビーカーによれば、各回動軸間長さを調整することにより、ベビーカーを大型化させたり、部品点数を増加させたりすることなく、操縦性、安全性、走行安定性、および居住性（乗り心地）を向上させることができ、また、折り畳み状態における寸法を小型化することもできる。

本発明による第２のベビーカーの展開状態においては、第１軸と第４軸とを結ぶ直線がベビーカーの置かれる面に対し側面視において５３°以上６３°以下の角度をなすとともに、第２軸と第３軸とを結ぶ直線がベビーカーの置かれる面に対し側面視において５４°以上６４°以下の角度をなすようになっていることが好ましい。このようなベビーカーによれば、前脚の接地面に対する角度が適正化されているので、とりわけ走行安定性を向上させることができる。また、手押し杆の接地面に対する角度が適正化されているので、とりわけ居住性を向上させることができる。そしてこの場合、展開状態において、後脚がベビーカーの置かれる面に対し側面視において５６°以上６６°以下の角度をなすようになっていることがさらに好ましい。このようなベビーカーによれば、後脚の接地面に対する角度が適正化されているので、とりわけ走行安定性を向上させることができる。

あるいは、本発明による第２のベビーカーが、後脚の中間部分に回動自在に連結されるとともに、手押し杆の下方部分に第４軸を中心として回動自在に連結されたブラケットをさらに備え、後脚とブラケットとの回動中心を第５軸とし、第２軸と第５軸との間の長さをＥ、および第４軸と第５軸との間の長さをＦとすると、少数第２を四捨五入することを条件に
Ａ：Ｂ：Ｃ：Ｄ：Ｅ：Ｆ＝１．５：１．６：１．７：１．５：１．９：１．０
を満たすようになっていることが好ましい。このようなベビーカーによれば、第５軸の位置が適正化されており、折り畳み操作性を向上させることができる。そしてこの場合、展開状態において、手押し杆がベビーカーの置かれる面に対し側面視において５３°以上６３°以下の角度をなすとともに、後脚がベビーカーの置かれる面に対し側面視において５６°以上６６°以下の角度をなすようになっていることがさらに好ましい。このようなベビーカーによれば、後脚の接地面に対する角度が適正化されているので、とりわけ走行安定性を向上させることができる。また、手押し杆の接地面に対する角度が適正化されているので、とりわけ居住性を向上させることができる。さらに、手押し杆と後脚との相対角度が決定されることにともって前脚の接地面に対する角度も決定されるが、この前脚の接地面に対する角度も適正化されており、これにより、とりわけ走行安定性を向上させることができる。

本発明によれば、各構成部材の回動軸間の長さ比が適正化され、ベビーカーを大型化させることなく、ベビーカーの操縦性、走行安定性、安全性、および居住性を向上させることができる。また同時に、折り畳み状態におけるベビーカーの寸法を小型化することができる。

以下添付図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。

図１乃至図５は本発明によるベビーカーの一実施の形態を示す図である。このうち、図１は本発明によるベビーカーの一実施の形態の概略構成を示す斜視図であり、図２はベビーカーの概略構成を示す側面図であって手押し杆が背面押し位置にある状態を示しており、図３はベビーカーの概略構成を示す側面図であって手押し杆が対面押し位置にある状態を示しており、図４はベビーカーを示す側面図であってベビーカーの折り畳み状態を示しており、図５はベビーカーの構成を示す線図である。

なお、本明細書中において、「前」、「後」、「上」、「下」、「前後方向」、および「上下方向」の用語は、特に指示がない場合、手押し杆２０が背面押し位置に配置され展開状態にあるベビーカー１０の「前」、「後」、「上」、「下」、「前後方向」、および「上下方向」を意味する。さらに詳しくは、ベビーカー１０の「前後方向」とは図１における紙面の左下と右上とを結ぶ方向であり、図１における紙面の左下側がベビーカー１０の前側である。一方、ベビーカー１０の「上下方向」とは前後方向に直交する方向であって、図１における紙面の上下方向である。また、本実施の形態におけるベビーカー１０は、図１乃至図４に示すように、前後方向に沿った幅方向中心線を中心として略対称な構成となっている。

図１乃至図３に示すように、ベビーカー１０は、一対のアームレアスト６０，６０と、アームレスト６０の後方部分と各々の上方部分とを第１の軸ａ（以下、第１軸ａと呼ぶ）を中心として回動自在に連結された一対の連結杆３０，３０と、アームレスト６０と各々の上端部分とを第２の軸ｂ（以下、第２軸ｂと呼ぶ）を中心として回動自在に連結された一対の後脚１４，１４であって、各々が車輪１６，１６を回動自在に保持する一対の後脚１４，１４と、アームレスト６０と各々の上端部分とを前記第２軸ｂを中心として回動自在に連結された一対の前脚１２，１２であって、各々が車輪１６，１６を回動自在に保持する一対の前脚１２，１２と、前脚１２の中間部分と連結杆３０の下方部分とをそれぞれ接続する一対の側部フレーム４０，４０であって、前脚１２と連結杆３０とにそれぞれ回動自在に連結された一対の側部フレーム４０，４０と、略Ｕ字状に延びる手押し杆２０であって、一対の連結杆３０，３０の下方部分と略Ｕ字の両端部分とを連結された手押し杆２０と、を備えている。側部フレーム４０は、前脚１２に対し第３の軸ｃ（以下、第３軸ｃと呼ぶ）を中心として回動自在となっており、連結杆３０に対し第４の軸ｄ（以下、第４軸ｄと呼ぶ）を中心として回動自在となっている。そして、この第４軸ｄを中心として手押し杆２０は連結杆３０および側部フレーム４０に対して回動自在となっており、図２に示す背面押し位置および図３に示す対面押し位置に配置され得るようになっている。

また、図１乃至図３に示すように、ベビーカー１０は、後脚１４の中間部分と連結杆３０の下方部分とを接続するブラケット３８をさらに備えている。ブラケット３８は、後脚１４に対し第５の軸ｅ（以下、第５軸ｅと呼ぶ）を中心として回動自在になっており、また、上述した第４軸ｄを中心として連結杆３０並びに側部フレーム４０および手押し杆２０に対して回動自在となっている。なお、各構成部材の回動軸間の長さ比（距離比）については、後述する。

図１に示すように、一対の前脚１２，１２間には、これらを接続するフットレスト４４と前側上部連結ステー４２とが設けられている。このうち前側上部連結ステー４２は、図示されているように、側部フレーム４０と前脚１２との回動シャフトとして機能し、上述した第３軸ｃを規定している。

また、図１に示すように、側部フレーム４０の後端部分に、略Ｕ字状からなる背当て支持枠４６が側部フレーム４０に対して揺動自在に設けられている。そして、側部フレーム４０、前側上部連結ステー４２、および背当て支持枠４６にはベースシート４８が張設されている。また、背当て支持枠４６の後方側には、一対の連結杆間に固定されたリクライニング調節部材５６が設けられており、このリクライニング調節部材５６の長さを調節することにより背当て支持枠４６のリクライニング角度を調節することができるようになっている。

ところで、図３によく示されているように、各連結杆３０の下方部分には、展開状態においてブラケット３８の端部と係合しその展開状態を維持するロック部材３２が、連結杆３０の長手方向に沿って摺動自在に設けられている。図１および図３に示されているように、各ロック部材３２は外方に突出する作動板３４を有している。一方、手押し杆２０の下方部分には、図１に示すように、ロック部材３２の作動板３４に係合するロック解除杆２４を有したロック解除部材２２が設けられている。ロック解除部材２２は、手押し杆２０の略中心部分に設けられた遠隔操作装置２８を操作することによって手押し杆２０に沿って上方に摺動するようになっている。ロック解除部材２２が引き上げられると、ロック解除杆２４が作動板３４に係合してロック部材３２が上方に引き上げられ、ロック部材３２とブラケット３８との係合が解除されるようになる。

また、図１乃至図３に示すように、手押し杆２０の中間部分には、遠隔操作装置２８を操作することによって手押し杆２０に対して摺動する係止部材２６が設けられている。一方、図２および図３に示すように、各アームレスト６０には、係止部材２６と係合して手押し杆２０の第４軸ｄを中心とした回動を規制する一対の係止突起６１ａ，６１ｂが設けられている。後方に設けられた係止突起６１ｂ（図３）と係止部材２６とが係合し互いに係止されることにより、図２に示すように、手押し杆２０が背面押し状態に固定され、この場合、手押し杆２０は連結杆３０と略平行に延び上がる。一方、前方に設けられた係止突起６１ａ（図２）と係止部材２６とが係合し互いに係止されることにより、図３に示すように、手押し杆２０が対面押し状態に固定され、この場合、手押し杆２０は後脚１４と略平行に延び上がる。

次に、このような構成からなるベビーカー１０を折り畳む際の作用について説明する。

まず、手押し杆２０が対面押し位置にあれば、折り畳み操作に先立って、遠隔操作装置２８を操作して係止部材２６を摺動させ、手押し杆２０を対面押し位置（図３）から背面押し位置（図２）に移動させておく。

そして、手押し杆２０が背面押し位置に配置された状態において、まず、遠隔操作装置２８を操作してロック解除部材２２を介しロック部材３２を摺動させることにより、ブラケット３８とロック部材３２との係合を解除する。次に、ブラケット３８を図２において第５軸ｅを中心として時計回り方向に回動させる。この場合、まず、第１軸ａと第５軸ｅと第４軸ｄとが側面視において一直線上に配置されるまで手押し杆２０をいったん後上方に引き上げ、その後、下方に押し下げる。このような操作中、側面視において第１軸ａ乃至第４軸ｄによって区画される四角形は、手押し杆２０の引き上げ操作に伴って一方の対角線に沿った方向（図２における左下と右上とを結ぶ方向であって、手押し杆２０と前脚１２とが離間する方向）に延び、その後、手押し杆２０の引き下げ操作にともなって他方の対角線に沿った方向（図２における左上と右下とを結ぶ方向であって、手押し杆２０と前脚１２とが接近する方向）に延びるようになる。この操作により、図４に示すように、側面視において手押し杆２０と前脚１２とが略平行に配置されるとともに、手押し杆２０の配置位置が下げられる。このようにしてベビーカー１０が折り畳まれ、前後方向および上下方向にコンパクトな大きさとなる。

次に、主に図５（ａ）および（ｂ）を参照し、各回動軸ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ間の長さ比（距離比）について、この長さ比を決定するにあたって主に考慮すべき寸法等とともに説明する。

展開状態におけるベビーカー１０の操縦性、安全性、走行安定性、および居住性（乗り心地）を向上させるには、ベビーカー１０の展開状態における、車輪１６の中心と手押し杆２０の端部との間の側面視における前後方向に沿った長さＬ１ａ，Ｌ１ｂ、車輪１６の中心と手押し杆２０の端部との間の側面視における上下方向に沿った長さＬ２ａ，Ｌ２ｂ、車輪１６の中心と第３軸ｃとの間の側面視における上下方向に沿った長さＬ３、および第３軸ｃと第２軸ｂとの間の側面視における上下方向に沿った長さＬ４を適正化することが有効である（図５（ａ））。このうち、車輪１６の中心と手押し杆２０の端部との側面視における前後方向に沿った長さＬ１ａ，Ｌ１ｂ、および車輪１６の中心と手押し杆２０の端部との側面視における上下方向に沿った長さＬ２ａ，Ｌ２ｂについては、手押し杆２０が背面押し位置にある場合および対面押し位置にある場合をそれぞれ別個に適正化しなければならない。また、側面視における後脚１４のベビーカーの置かれる面（以下、接地面とも呼ぶ）Ｐに対してなす角度Ａ１ａ、側面視における前脚１２の接地面Ｐに対してなす角度Ａ１ｂ、および側面視における手押し杆２０の接地面Ｐに対してなす角度Ａ２ａ，Ａ２ｂを適正化することによって、展開状態におけるベビーカー１０の操縦性、安全性、走行安定性、および居住性（乗り心地）をさらに向上させることができる。

車輪１６の中心と手押し杆２０の端部との間の側面視における前後方向に沿った長さＬ１ａ，Ｌ１ｂについては、これらの長さＬ１ａ，Ｌ１ｂが短すぎる場合、ベビーカー１０を操縦する者の足が車輪１６に接触する等し、操縦性が悪化する。逆に、この長さＬ１ａ，Ｌ１ｂが長すぎる場合、操縦する者の力が手押し杆２０を通じて思い通りに車輪１６に伝達されなくなり操縦性が悪化し、また、操縦中に前方側の車輪１６（背面押しの場合には前輪、対面押しの場合には後輪）が浮き上がってしまう虞もある。したがって、この長さＬ１ａ，Ｌ１ｂが長すぎる場合には、操縦性および走行安定性が悪化してしまう。

車輪１６の中心と手押し杆２０の端部との間の側面視における上下方向に沿った長さＬ２ａ，Ｌ２ｂについては、短すぎる場合および長すぎる場合のいずれにおいても操縦性が悪化してしまう。

なお、これらの長さＬ１ａ，Ｌ１ｂ，Ｌ２ａ，Ｌ２ｂを適正化するには、手押し杆２０の接地面Ｐに対する角度Ａ２ａ，Ａ２ｂおよび手押し杆２０の長さ、並びに、脚１２，１４の接地面Ｐに対する角度および脚１２，１４の長さを、相互に与え合う影響を考慮しながら調整しなければならない。

ところで、本実施の形態においてもそうであるように、通常、背面押し状態にある手押し杆２０は、側面視において連結杆３０と重なるように配置され、連結杆３０と略平行に延びる。これは、ロック解除部材２２の手押し杆２０に沿った移動によりロック部材３２を連結杆３０に沿って移動させ、ブラケット３８とロック部材２２との係合を解除することが一般的に用いられていることに対応している。このため、背面押し位置における手押し杆２０の接地面Ｐに対する角度Ａ２ａは、連結杆３０の接地面Ｐに対する角度と略一致するようになっており、背面押し位置にある手押し杆２０の接地面Ｐに対する角度Ａ２ａの調整は連結杆３０の接地面Ｐに対する角度を調整することを伴うものである。

また、乳幼児を座らせる座面の前方側は、側部フレーム４０または前脚１２によって支持される。そして、部品点数の増加を防止するため、加えて、直接支持することにより安定性を向上させるため、本実施の形態で説明したベビーカー１０がそうであるように、第３軸ｃを規定する側部フレーム４０と前脚１２との回動シャフト（前側上部連結ステー４２）によって直接支持されることがとりわけ好ましいとされている。したがって、第３軸ｃと車輪１６の中心との間の側面視における上下方向に沿った長さＬ３は、車輪中心からの座面の高さに相当し、第３軸ｃと第２軸ｂとの間の側面視における上下方向に沿った長さＬ４は、座面とアームレスト６０との離間長さに相当する。

このため、車輪１６の中心と第３軸ｃとの間の側面視における上下方向に沿った長さＬ３が短すぎる場合、乳幼児が足を折り曲げて座らなければならなくなるので、座り心地（居住性）は悪化する。逆に、この長さＬ３が長すぎると、ベビーカー１０への乗り降りに支障を来すとともに座り心地（居住性）が悪化し、さらには安全性を害する虞すらある。

また、第３軸ｃと第２軸ｂとの間の側面視における上下方向に沿った長さＬ４が長すぎると、ベビーカー１０に乗った乳幼児から見てアームレスト６０の高さが高く、乳幼児に圧迫感を与えるといった点において乗り心地（居住性）が悪化する。また、この長さＬ４が短すぎると、ベビーカー１０に乗った乳幼児から見てアームレスト６０の高さが低くなり、居住性が悪化するだけでなく安全性を害する虞すらある。

なお、これらの長さＬ３，Ｌ４を適正化するためには、第２軸ｂおよび第３軸ｃの上下方向における位置を調整しなければならない。

さらに、側面視における後脚１４および前脚１２がそれぞれ接地面Ｐに対してなす角度Ａ１ａ，Ａ１ｂについては、これらの角度Ａ１ａ，Ａ１ｂが大きすぎると、脚１２，１４が接地面Ｐからの立ち上がりがきつくなりベビーカー１０の走行が安定しなくなる（走行安定性が悪化する）。逆に、これらの角度Ａ１ａ，Ａ１ｂが小さすぎると、前後方向に沿ったベビーカー１０の長さが長くなり展開状態におけるベビーカー１０の寸法が大型化することに加え、小回りができなくなるといった点で操縦性が悪化する。

さらに、側面視における手押し杆２０および連結杆３０の接地面Ｐに対してなす角度Ａ２ａ，Ａ２ｂについては、これらの角度Ａ２ａ，Ａ２ｂが大きすぎると、とりわけ背面押し状態において、ベビーカーに乗った乳幼児の幅方向における両側方に手押し杆２０が延び上がり乳幼児に圧迫感を与えることになり、この点において乗り心地（居住性）が悪化する。また、上述したように、この角度Ａ２ａ，Ａ２ｂが大きすぎたり小さすぎたりすると、上述した長さＬ１ａ，Ｌ１ｂ，Ｌ２ａ，Ｌ２ｂ等を適切に調整することができなくなる。

以上にように各長さＬ１ａ，Ｌ１ｂ，Ｌ２ａ，Ｌ２ｂ，Ｌ３，Ｌ４や各角度Ａ１ａ，Ａ１ｂ，Ａ２ａ，Ａ２ｂを適正化することにより、ベビーカーの所望の性能を向上させることができる。また、例えば、上述したように角度Ａ２ａ，Ａ２ｂが長さＬ１ａ，Ｌ１ｂ，Ｌ２ａ，Ｌ２ｂに影響を及ぼすように、各長さＬ１ａ，Ｌ１ｂ，Ｌ２ａ，Ｌ２ｂ，Ｌ３，Ｌ４や各角度Ａ１ａ，Ａ１ｂ，Ａ２ａ，Ａ２ｂは互いに影響を及ぼし合う。これは、各構成部材が折り畳みを可能にするために各回動軸ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅを介して回動自在に連結されているからであり、各長さＬ１ａ，Ｌ１ｂ，Ｌ２ａ，Ｌ２ｂ，Ｌ３，Ｌ４や各角度Ａ１ａ，Ａ１ｂ，Ａ２ａ，Ａ２ｂを同時に適正化するには、各回動軸ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ間の長さ比を適正化することが必要になる。

また、折り畳み式のベビーカー１０においては、折り畳んだ際の寸法を小型化することが特に重要と考えられている。このため、図５（ｂ）に示す折り畳み状態における車輪１６の中心と手押し杆２０の端部との間の側面視における上下方向に沿った長さＬ５が小さくなることが好ましい。そして、この長さＬ５は、第１乃至４軸ａ，ｂ，ｃ，ｄによって囲まれる四角形が図５（ｂ）において左上と右下とを結ぶ方向に沿って細長く変形し得る場合に、小さくすることができる。また、この場合、側面視において前脚１２と連結杆３０および手押し杆２０とが前後方向に沿って近接配置され、ベビーカー１０を折り畳んだ際における前後方向に沿った寸法を小型化することもできる。すなわち、第１乃至４軸ａ，ｂ，ｃ，ｄによって囲まれる四角形がどのように変形するかによって、折り畳んだ際におけるベビーカー１０の寸法を小型化することもできるのである。

そこで、本願発明者は、各回動軸ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ間の長さ比を種々変更してみたところ、第１軸ａと第２軸ｂとの間の長さＡ、第２軸ｂと第３軸ｃとの間の長さＢ、第３軸ｃと第４軸ｄとの間の長さＣ、および第４軸ｄと第１軸ａとの間の長さＤが、以下の式（１）を満たす場合に、折り畳み状態におけるベビーカー１０の寸法を小型化することができるとともに、上記各長さＬ１ａ，Ｌ１ｂ，Ｌ２ａ，Ｌ２ｂ，Ｌ３，Ｌ４，Ｌ５および各角度Ａ１ａ，Ａ１ｂ，Ａ２ａ，Ａ２ｂを同時に適正化することができるとの知見を得た。すなわち、各回動軸ａ，ｂ，ｃ，ｄ間の長さ比が以下の式（１）を満たす場合、ベビーカー１０を大型化させたり部品点数を増加させたりすることなく、折り畳み時におけるベビーカー１０の寸法を小型化させることができるとともに、ベビーカー１０の操縦性、安全性、走行安定性、および居住性（乗り心地）を向上させることができるとの知見を得た。なお、各回動軸ａ，ｂ，ｃ，ｄ間の長さ比を算出する場合、少数第２位を四捨五入し少数第１位までの比で判断すればよい。
Ａ：Ｂ：Ｃ：Ｄ＝１．５：１．６：１．７：１．５ ・・・式（１）

また、式（１）を満たすように構成されたベビーカー１０において、背面押し位置にある手押し杆２０および連結杆３０が接地面Ｐに対してなす角度Ａ２ａが側面視において５３°以上６３°以下（より好ましくは５６°以上６０°以下）となり、前脚１２が接地面Ｐに対してなす角度Ａ１ｂが側面視において５４°以上６４°以下（より好ましくは５７°以上６１°以下）となるよう、展開状態を設定することが非常に好ましいとの知見を得た。この場合、前脚１２の接地面Ｐに対する角度Ａ１ｂが適正化され、とりわけ走行安定性を向上させることができるとともに、背面押し位置にある手押し杆２０および連結杆３０の接地面Ｐに対する角度Ａ１ｂが適正化され、とりわけ居住性を向上させることができる。また、展開状態における前脚１２と連結杆３０との相対角度が特定されるため、展開状態における第１乃至４軸ａ，ｂ，ｃ，ｄによって囲まれる四角形の形状が決定される。そして、この条件において、第３軸ｃの軸線に沿って延びる前側上部連結ステー４２上に配置される座面とアームレスト６０との間隔（長さＬ４に相当）を適正化し、とりわけ安全性を向上させると同時に、座面の高さ（長さＬ３に相当）を適正化し、とりわけ安全性および居住性を向上させることができる。

さらに、上述した条件に加え、展開状態における側面視において、後脚１４が接地面Ｐに対してなす角度が５６°以上６６°以下（より好ましくは５９°以上６３°以下）となるようにすることが好ましい。この場合、上述した作用効果に合わせて、さらに、後脚１４の接地面Ｐに対する角度Ａ１ａを適正化し、とりわけ走行安定性を向上させることができる。そして、この条件において、前脚１２、後脚１４、および手押し杆２０等の側面視における長さを調整することにより、長さＬ３，Ｌ４を含め他の考慮すべき長さＬ１ａ，Ｌ２ａ，Ｌ５も同時に適正化することができる。

なお、アームレスト６０の前方側に取り付けられる係止突起６１ａの前後方向における位置を調整することにより、対面押し位置にある手押し杆２０の接地面Ｐに対する角度Ａ２ｂだけを調整することができる。式（１）を満たすベビーカー１０において、対面押し位置にある手押し杆２０の接地面Ｐに対する角度が４５°以上５５°以下（より好ましくは４８°以上５２°以下）となるように調整した場合、他の考慮すべき長さ、とりわけ、長さＬ１ａ，Ｌ２ａの適正化を害することなく、長さＬ１ｂ，Ｌ２ｂを適正化することができた。すなわち、対面押し位置にある手押し杆２０の高さおよび走行方向に沿った前脚１２に対する手押し杆２０の突出長さを適正化することができ、これにより、手押し杆２０が対面押し位置にある場合におけるベビーカー１０の操縦性を向上させることもできる。

ところで上述したように、ベビーカー１０を折り畳む際には、第１軸ａと第４軸ｄと第５軸ｅとが一直線上に配置されるまで手押し杆２０をいったん引き上げ、その後、手押し杆２０を押し下げ、これにより、第５軸ｅを中心としてブラケット３８を時計回り方向に回動させる。したがって、第４軸ｄと第５軸ｅとの間の側面視における長さを長くすると手押し杆２０の引き上げ量が大きくなるので、折り畳み操作性を悪化させることになる。したがって、第１乃至４軸ａ，ｂ，ｃ，ｄ間の長さ比とともに、第１乃至４軸ａ，ｂ，ｃ，ｄに対する第５軸ｅの位置を調整することによって、所望の性能をもたらされたベビーカー１０の折り畳み操作性をも向上させることができる。

本願発明者が第１乃至５軸ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ間の長さ比を種々変更して実験を行ったところ、第１軸ａと第２軸ｂとの間の長さＡ、第２軸ｂと第３軸ｃとの間の長さＢ、第３軸ｃと第４軸ｄとの間の長さＣ、第４軸ｄと第１軸ａとの間の長さＤ、第２軸ｂと第５軸ｅとの間の長さＥ、および第４軸ｄと第５軸ｅとの間の長さＦが以下の式（２）を満たす場合に、ベビーカーの上記各長さＬ１ａ，Ｌ１ｂ，Ｌ２ａ，Ｌ２ｂ，Ｌ３，Ｌ４，Ｌ５および各角度Ａ１ａ，Ａ１ｂ，Ａ２ａ，Ａ２ｂを同時に適正化するとともに、優れた折り畳み操作性をベビーカー１０にもたらすことができるとの知見を得た。すなわち、各回動軸ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ間の長さ比が以下の式（２）を満たす場合、ベビーカー１０を大型化させたり部品点数を増加させたりすることなく、折り畳み時におけるベビーカー１０の寸法を小型化させることができ、また、ベビーカーの操縦性、安全性、走行安定性、および居住性（乗り心地）を向上させることができるとともに、さらに、優れた折り畳み操作性をベビーカーにもたらすことができるとの知見を得た。なお、各回動軸ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ間の長さ比を算出する場合、少数第２位を四捨五入し少数第１位までの比で判断すればよい。
Ａ：Ｂ：Ｃ：Ｄ：Ｅ：Ｆ＝１．５：１．６：１．７：１．５：１．９：１．０
・・・式（２）

また、式（２）を満たすように構成されたベビーカー１０において、背面押し位置にある手押し杆２０および連結杆３０が接地面Ｐに対し側面視において５３°以上６３°以下（より好ましくは５６°以上６０°以下）の角度Ａ２ａをなすとともに、後脚１４が接地面Ｐに対し側面視において５６°以上６６°以下（より好ましくは５９°以上６３°以下）の角度Ａ１ａをなすように展開状態を設定することが非常に好ましいとの知見を得た。

この場合、後脚１４の接地面Ｐに対する角度Ａ１ａが適正化され、とりわけ走行安定性を向上させることができるとともに、背面押し位置にある手押し杆２０および連結杆３０の接地面Ｐに対する角度Ａ２ａが適正化され、とりわけ居住性を向上させることができる。また、展開状態における後脚１４と連結杆３０との相対角度が特定されるため、展開状態において第１軸ａ、第２軸ｂ、第５軸ｅ、および第４軸ｄによって囲まれる四角形の形状が決定され、これにともない、展開状態において第１乃至４軸ａ，ｂ，ｃ，ｄによって囲まれる四角形の形状も決定される。これにより、前脚１２が接地面Ｐに対してなす角度Ａ１ｂも特定されることになるが、この特定された前脚１２の接地面Ｐに対する角度Ａ１ｂは、走行安定性を向上させるよう適正化されたものとなる。そして、前脚１２、後脚１４、および手押し杆２０等の側面視における長さ等を調整することにより、他の考慮すべき長さや角度を同時に適正化することができる。

以上のように本実施の形態によれば、第１軸ａと第２軸ｂとの間の長さＡ、第２軸ｂと第３軸ｃとの間の長さＢ、第３軸ｃと第４軸ｄとの間の長さＣ、および第４軸ｄと第１軸ａとの間の長さＤが、少数第２位を四捨五入することを条件に上述した式（１）を満たすようになっている。このように構成されたベビーカー１０によれば、ベビーカー１０を大型化させたり、部品点数を増加させたりすることなく、操縦性、安全性、走行安定性、および居住性（乗り心地）を向上させることができ、また、折り畳み状態における寸法を小型化することもできる。

また、このような本実施の形態におけるベビーカー１０においては、展開状態にある場合、背面折り位置にある手押し杆２０および連結杆３０が接地面Ｐに対し側面視において５３°以上６３°以下の角度をなすとともに、前脚１２が接地面Ｐに対し側面視において５４°以上６４°以下の角度をなすようになっていることが好ましい。このようなベビーカー１０によれば、前脚１２の接地面Ｐに対する角度Ａ１ｂが適正化されているので、とりわけ走行安定性を向上させることができる。また、手押し杆２０および連結杆３０の接地面Ｐに対する角度Ａ２ａが適正化されているので、圧迫感が低減され、とりわけ居住性を向上させることができる。さらに、このような構成においては、第３軸ｃの軸線に沿って延びる前側上部連結ステー４２上に座面が配置されている場合、前脚１２の長さを調整することにより座面の高さを適正化することができ、これにより、とりわけ安全性および居住性を向上させることができる。加えて、展開状態における座面とアームレスト６０との間隔を適正化することもでき、これにより、とりわけ安全性を向上させることができる。さらに加えて、手押し杆２０の長さを適正化することによって、操縦性をさらに向上させることもできる。

さらに、このような本実施の形態におけるベビーカー１０においては、展開状態にある場合に、後脚１４がベビーカー１０の置かれる面に対し側面視において５６°以上６６°以下の角度をなすようになっていることが好ましい。このようなベビーカー１０によれば、後脚１４の接地面Ｐに対する角度Ａ１ａが適正化されているので、とりわけ走行安定性を向上させることができる。さらに、このような構成において、接地面Ｐに対し適正化された角度Ａ２ａをなす手押し杆２０および後脚１４の長さを調整することにより、走行方向に沿った後脚１４に対する手押し杆２０の突出長さを適正化することができ、これにより、操縦性をさらに向上させることができる。

また、本実施の形態におけるベビーカー１０においては、第１軸ａと第２軸ｂとの間の長さＡ、第２軸ｂと第３軸ｃとの間の長さＢ、第３軸ｃと第４軸ｄとの間の長さＣ、第４軸ｄと第１軸ａとの間の長さＤが、第２軸ｂと第５軸ｅとの間の長さＥ、および第４軸ｄと第５軸ｅとの間の長さＦが少数第２位を四捨五入することを条件に上述した式（２）を満たすようになっている。このように構成されたベビーカー１０によれば、第５軸ｅの位置が適正化されており、折り畳み操作性を向上させることができる。

また、このような本実施の形態によるベビーカー１０においては、展開状態にある場合、背面位置にある手押し杆２０および連結杆３０がベビーカー１０の置かれる面に対し側面視において５３°以上６３°以下の角度をなすとともに、後脚１４がベビーカー１０の置かれる面に対し側面視において５６°以上６６°以下の角度をなすようになっていることが好ましい。このようなベビーカー１０によれば、後脚１４の接地面Ｐに対する角度が適正化されているので、とりわけ走行安定性を向上させることができる。また、背面位置にある手押し杆２０および連結杆３０の接地面Ｐに対する角度Ａ２ａが適正化されているので、圧迫感が低減され、とりわけ居住性を向上させることができる。さらに、後脚１４と連結杆３０との相対角度が決定されることにともなって、上述した各回動軸ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ間の長さ比とによって、前脚１２の接地面Ｐに対する角度Ａ１ｂが決定されるが、この決定された角度Ａ１ｂもとりわけ走行安定性を向上させることができるよう適正化去れている。さらに、このような構成においては、第３軸ｃの軸線に沿って延びる前側上部連結ステー４２上に座面を配置した場合、前脚１２の長さを調整することにより座面の高さを適正化することができ、これにより、とりわけ安全性および居住性を向上させることができる。加えて、展開状態における座面とアームレストとの間隔を適正化することもでき、これにより、とりわけ安全性を向上させることができる。さらに加えて、手押し杆２０および後脚１４の長さを調整することにより、手押し杆２０の高さおよび走行方向に沿った後脚１４に対する手押し杆２０の突出長さを適正化することができ、これにより、とりわけ操縦性を向上させることができる。

なお、上記の実施の形態に関し、本発明の要旨の範囲内で種々の変更が可能である。以下、変形例の一例について説明する。

例えば、上述した実施の形態において、前脚１２とアームレスト６０との回動軸が、後脚１４とアームレスト６０との回動軸（第２軸ｂ）と一致する例を示したが、これに限られない。前脚１２とアームレスト６０との回動軸が、後脚１４とアームレスト６０との回動軸（第２軸ｂ）の近傍であって、これよりも前後方向に沿って若干前方に配置されるようにしてもよい。前脚１２とアームレスト６０との回動軸が第２軸ｂの近傍に配置されていれば、上述した実施の形態と同様の作用効果を奏することができる。

また、上述した実施の形態において、手押し杆２０が背面押し位置と対面押し位置との間を回動自在である、所謂、両対面式ベビーカーの回動軸ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ間の長さ比および手押し杆２０等の接地面Ｐに対する角度を適正化する例を示したが、これに限られない。例えば、図６および図７に示すように、手押し杆２０が対面押し位置へ回動することができないベビーカー１０に対し、上述した回動軸間の長さ比および手押し杆２０等の接地面Ｐに対する角度を適用してもよい。この場合、ベビーカー１０を大型化させたり、部品点数を増加させたりすることなく、図６および図７に示すベビーカー１０の操縦性、安全性、走行安定性、居住性（乗り心地）、および折り畳み操作性を向上させることができ、また、折り畳み状態における寸法を小型化することもできる。

なお、図６および図７に示すベビーカー１０においては、上述した連結杆３０が削除され、連結杆３０が設けられていた位置に、ブラケット３８と係合するロック部材３２が下方部分に設けられた手押し杆２０が配置されている。そして、手押し杆２０に設けられた遠隔操作装置２８を操作することによって、このロック部材３２が手押し杆２０に沿って上方に移動し、ロック部材３２とブラケット３８との係合が解除されるようになっている。その他の部分は、図１乃至図５を用いて上述した実施の形態と略同一であり、同一部分には同一符号を付して詳細な説明を省略する。

以下、一実施例により本発明をより具体的に説明する。

上述した式（１）および式（２）を満たすよう各回動軸間の長さ設定して図１乃至図４に示すベビーカーを作製した。得られたベビーカーの図５（ａ）および（ｂ）に示す各部分の長さおよび角度の測定値を以下に示す。
Ａ（第１軸と第２軸との間の長さ）＝１９９．０ｍｍ
Ｂ（第２軸と第３軸との間の長さ）＝２１０．６ｍｍ
Ｃ（第３軸と第４軸との間の長さ）＝２２３．４ｍｍ
Ｄ（第４軸と第１軸との間の長さ）＝１９２．４ｍｍ
Ｅ（第２軸と第５軸との間の長さ）＝２４８．７ｍｍ
Ｆ（第４軸と第５軸との間の長さ）＝１３１．０ｍｍ
Ｌ１ａ＝１９０．５ｍｍ
Ｌ１ｂ＝９０．０ｍｍ
Ｌ２ａ＝９２４．１ｍｍ
Ｌ２ｂ＝８６５．１ｍｍ
Ｌ３＝２６３．４ｍｍ
Ｌ４＝１６８．９ｍｍ
Ａ１ａ＝６０．８°
Ａ１ｂ＝５９．１°
Ａ２ａ＝５８．０°
Ａ２ｂ＝４９．７°

作製されたベビーカーは、折り畳み状態において非常に小型化されるとともに、優れた操縦性、安全性、走行安定性、居住性（乗り心地）、および折り畳み操作性を有していた。

本発明による折り畳み式ベビーカーの一実施の形態を示す斜視図。 ベビーカーの概略構成を示す側面図であって手押し杆が背面押し位置にある状態を示す図。 ベビーカーの概略構成を示す側面図であって手押し杆が対面押し位置にある状態を示す図。 ベビーカーを示す側面図であってベビーカーの折り畳み状態を示す図。 ベビーカーの構成を示す線図。 ベビーカーの変形例を示す斜視図。 ベビーカーの変形例を示す側面図であってベビーカーの折り畳み状態を示す図。

符号の説明

１０ ベビーカー
１２ 前脚
１４ 後脚
２０ 手押し杆
３０ 連結杆
３８ ブラケット
４０ 側部フレーム
ａ 第１軸
ｂ 第２軸
ｃ 第３軸
ｄ 第４軸
ｅ 第５軸
Ｐ ベビーカーの置かれる面（接地面）

Claims (11)

1. 連結杆と、
   連結杆の上方部分に回動自在に連結されたアームレストと、
   アームレストと回動自在に連結された前脚および後脚と、
   前脚の中間部分と連結杆の下方部分とにそれぞれ回動自在に連結された側部フレームと、
   連結杆と側部フレームとの回動中心を中心として連結杆および側部フレームに回動自在に連結された手押し杆であって、後方に延び上がる背面押し位置から前方に延び上がる対面押し位置まで回動する手押し杆と、を備え、手押し杆が背面押し位置に配置された状態で展開状態から折り畳み状態へ折り畳み可能なベビーカーであって、
   連結杆とアームレストとの回動中心を第１軸とし、アームレストと後脚との回動中心を第２軸とし、前脚と側部フレームとの回動中心を第３軸と、側部フレームと連結杆との回動中心を第４軸とし、
   第１軸と第２軸との間の長さをＡ、
   第２軸と第３軸との間の長さをＢ、
   第３軸と第４軸との間の長さをＣ、および
   第４軸と第１軸との間の長さをＤとすると、
   少数第２位を四捨五入することを条件に
   Ａ：Ｂ：Ｃ：Ｄ＝１．５：１．６：１．７：１．５
   を満たすことを特徴とするベビーカー。
2. 展開状態において、
   第１軸と第４軸とを結ぶ直線がベビーカーの置かれる面に対し側面視において５３°以上６３°以下の角度をなすとともに、第２軸と第３軸とを結ぶ直線がベビーカーの置かれる面に対し側面視において５４°以上６４°以下の角度をなすことを特徴とする請求項１に記載のベビーカー。
3. 展開状態において、
   後脚がベビーカーの置かれる面に対し側面視において５６°以上６６°以下の角度をなすことを特徴とする請求項２に記載のベビーカー。
4. 後脚の中間部分に回動自在に連結されるとともに、連結杆の下方部分に第４軸を中心として回動自在に連結されたブラケットをさらに備え、
   後脚とブラケットとの回動中心を第５軸とし、
   第２軸と第５軸との間の長さをＥ、および第４軸と第５軸との間の長さをＦとすると、
   少数第２を四捨五入することを条件に
   Ａ：Ｂ：Ｃ：Ｄ：Ｅ：Ｆ＝１．５：１．６：１．７：１．５：１．９：１．０
   を満たすことを特徴とする請求項１に記載のベビーカー。
5. 展開状態において、
   連結杆がベビーカーの置かれる面に対し側面視において５３°以上６３°以下の角度をなすとともに、後脚がベビーカーの置かれる面に対し側面視において５６°以上６６°以下の角度をなすことを特徴とする請求項４に記載のベビーカー。
6. 背面押し位置にある手押し杆は連結杆と略平行に延び、
   展開状態において、背面押し位置にある手押し杆は、ベビーカーの置かれる面に対し側面視において５３°以上６３°以下の角度をなし、対面押し位置にある手押し杆は、ベビーカーの置かれる面に対し側面視において４５°以上５５°以下の角度をなすことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載のベビーカー。
7. 手押し杆と、
   手押し杆の中間部分に回動自在に連結されたアームレストと、
   アームレストに回動自在に連結された前脚および後脚と、
   前脚の中間部分と手押し杆の下方部分とにそれぞれ回動自在に連結された側部フレームと、を備え、展開状態から折り畳み状態へ折り畳み可能なベビーカーであって、
   手押し杆とアームレストとの回動中心を第１軸とし、アームレストと後脚との回動中心を第２軸とし、前脚と側部フレームとの回動中心を第３軸とし、側部フレームと手押し杆との回動中心を第４軸とし、
   第１軸と第２軸との間の長さをＡ、
   第２軸と第３軸との間の長さをＢ、
   第３軸と第４軸との間の長さをＣ、および
   第４軸と第１軸との間の長さをＤとすると、
   少数第２位を四捨五入することを条件に
   Ａ：Ｂ：Ｃ：Ｄ＝１．５：１．６：１．７：１．５
   を満たすことを特徴とするベビーカー。
8. 展開状態において、
   第１軸と第４軸とを結ぶ直線がベビーカーの置かれる面に対し側面視において５３°以上６３°以下の角度をなすとともに、第２軸と第３軸とを結ぶ直線がベビーカーの置かれる面に対し側面視において５４°以上６４°以下の角度をなすことを特徴とする請求項７に記載のベビーカー。
9. 展開状態において、
   後脚がベビーカーの置かれる面に対し側面視において５６°以上６６°以下の角度をなすことを特徴とする請求項８に記載のベビーカー。
10. 後脚の中間部分に回動自在に連結されるとともに、手押し杆の下方部分に第４軸を中心として回動自在に連結されたブラケットをさらに備え、
    後脚とブラケットとの回動中心を第５軸とし、
    第２軸と第５軸との間の長さをＥ、および第４軸と第５軸との間の長さをＦとすると、
    少数第２を四捨五入することを条件に
    Ａ：Ｂ：Ｃ：Ｄ：Ｅ：Ｆ＝１．５：１．６：１．７：１．５：１．９：１．０
    を満たすことを特徴とする請求項７に記載のベビーカー。
11. 展開状態において、
    手押し杆がベビーカーの置かれる面に対し側面視において５３°以上６３°以下の角度をなすとともに、後脚がベビーカーの置かれる面に対し側面視において５６°以上６６°以下の角度をなすことを特徴とする請求項１０に記載のベビーカー。

Images