JP2007083824A - 作業車の荷台構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 荷台6の外周部に位置する壁部17を、荷台6の横軸芯P1周りに揺動開閉自在に支持し、壁部17に接続された接続ワイヤ41が有するリング部43を取外し自在に接続する接続部30が、他の壁部16に設けられている作業車の荷台構造であって、接続部30は、横軸芯P1と平行方向に突出するピン部32を備え、リング部43は、ピン部32に取り付けられた状態でピン部32周りに回転可能である。
【選択図】 図4
Description
前記壁部に接続された接続ワイヤが有するリング部を取外し自在に接続する接続部が、他の壁部に設けられている作業車の荷台構造であって、
前記接続部は、前記横軸芯と平行方向に突出するピン部を備え、
前記リング部は、前記ピン部に取り付けられた状態で前記ピン部周りに回転可能である点にある。
従って、揺動開閉する壁部を荷台に対して開き位置に保持する接続ワイヤの折れ曲がりを防止できる作業車の荷台構造を提供できる。
前記ハウジング部は、前記ピン部に取り付けられた状態の前記リング部の、前記横軸芯と平行方向への移動を規制可能に構成されている点にある。
また、図10は、図8の線分X−X’における断面図である。図示するように、弾性体28の横断面形状は、後壁部17の横部17bの方向へ突出した突出部28aを有するカマボコ形状である。
接続ワイヤ41の他端部には第2リング部43(本発明のリング部に相当)が設けられている。この第2リング部43は、荷台6のフレーム20に設けられる接続部30において、荷台6に対して接続される。
前述の[発明を実施するための最良の形態]の図7、図8及び図9において、ロック部材25をボス部24から上向きに延出し横外向きに延出するように構成してもよい(図8及び図9のロック部材25を上下反転させたような状態)。このように構成すると、ロック部材25の端部は突出側の位置から横側の退入側に直線的に移動するのではなく、ロック部材25の端部は退入側の斜め上方に移動する状態となるので、案内部材22の後部22dを図9に示す状態から上下反転させたような状態(案内部材22の後部22dが斜め後方上方で後壁部17の中央側に斜めに向くような状態)に設定する。
前述の[発明を実施するための最良の形態][発明の実施の第1別形態]において、右及び左の横壁部16を下部の横軸芯周りに揺動開閉自在に構成してもよい。このように構成した場合、図6及び図9に示すロック部材25及び操作レバー26を右及び左の横壁部16に備え、案内部材22を前壁部15に備えることになる。
前述の[発明を実施するための最良の形態][発明の実施の第1別形態][発明の実施の第2別形態]において、弾性体28を後壁部17の横部17bの上部17eではなく、案内部材22の上部22bに取り付けるように構成してもよい。
前述の[発明を実施するための最良の形態]において、ハウジング部31によって形成される内部空間34の内側にピン部32を設けた場合について説明したが、ハウジング部31を必ず設ける必要はなく、ピン部32を荷台6のフレーム20に対して直接設けるように改変してもよい。
前述の[発明を実施するための最良の形態]において、ハウジング部31が備える規制部33の形状の具体例を説明したが、その形状は、ピン部32に取り付けられた状態の第2リング部43の、上記横軸芯P1と平行方向への移動を規制可能な構造であれば他の形状であってもよい。
16 壁部(他の壁部)
17 壁部(後壁部)
30 接続部
31 ハウジング部
32 ピン部
34 内部空間
35 切欠き部
41 接続ワイヤ
43 第2リング部(リング部)
P1 横軸芯
Claims (3)
- 荷台の外周部に位置する壁部を、前記荷台の横軸芯周りに揺動開閉自在に支持し、
前記壁部に接続された接続ワイヤが有するリング部を取外し自在に接続する接続部が、他の壁部に設けられている作業車の荷台構造であって、
前記接続部は、前記横軸芯と平行方向に突出するピン部を備え、
前記リング部は、前記ピン部に取り付けられた状態で前記ピン部周りに回転可能である作業車の荷台構造。 - 前記接続部は、内壁に前記ピン部が配置されている内部空間を有するハウジング部を備え、
前記ハウジング部は、前記ピン部に取り付けられた状態の前記リング部の、前記横軸芯と平行方向への移動を規制可能に構成されている請求項1記載の作業車の荷台構造。 - 前記ハウジング部は、前記横軸芯と平行方向に沿って前記ピン部に対する前記リング部の取り付け及び取外しを可能にする切欠き部を備える請求項2記載の作業車の荷台構造。
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009136455A1 (ja) * | 2008-05-09 | 2009-11-12 | ヤンマー株式会社 | 多目的車両 |
US8746394B2 (en) | 2011-08-22 | 2014-06-10 | Kubota Corporation | Working vehicle |
CN104554487A (zh) * | 2013-10-25 | 2015-04-29 | 深圳市凯卓立液压设备有限公司 | 一种可作汽车起重尾板的车厢门结构 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPH09118171A (ja) * | 1995-10-25 | 1997-05-06 | Suzuki Motor Corp | 荷台のゲート構造 |
JPH1129071A (ja) * | 1997-07-15 | 1999-02-02 | Hino Motors Ltd | テールゲートの支持構造 |
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- 2005-09-21 JP JP2005273804A patent/JP4568666B2/ja not_active Expired - Fee Related
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