JP2007082616A - 車両用シート - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 本発明による車両用シートは、ヘッドレストをシートバックに対して最も下げた最下位置と、ヘッドレストをシートバックに対して最も上げた最上位置との間の所望の高さ位置にヘッドレストを支持するためのヘッドレストポール部材を有し、ネックサポート部の下端部はシートバックの頂部よりも下方に位置させることができるように構成され、ヘッドレストを、その上部をシートバックの幅方向に延びる回動軸を中心に回動自在に支持し、ヘッドレストを回動軸に対して所定角度に保持するための回動支持手段と、シートバックの頂部よりも上方に位置するヘッドレストの下端部をシートバックの頂部よりも下方に移動させるときに、シートバックに対するヘッドレストの干渉を抑制するための干渉抑制手段とを有することを特徴とする。
【選択図】 図2
Description
特に、ヘッドレストの下端、つまりネックサポート部の下端部を、シートバックの頂部よりも下方で、且つこの状態でシートバック前面より前側に位置できるように構成したヘッドレストにおいては、ヘッドレストを最下位置にすることで、シートバック頂部からヘッドレスト頂部までの距離を比較的短くすることができ(例えば、0から20cmの範囲)、これにより運転手の後方や側方視界を確保することが可能になるため、当該シートに乗員が着座しない状態で、ヘッドレストが最下位置に調整されるケースが多い。つまり、高い頻度でヘッドレストが最下位置に下げられるため、最下位置に下げるときにシートバックに対するヘッドレストの干渉を抑制することで、ヘッドレストを下げる乗員の操作性を格段に高めることができる。
この構造によれば、干渉抑制手段によりヘッドレストの回動許容範囲が拡大され、より適当な頚部支持を提供することを可能にしながら、強制移動手段を設けることにより、シートバックに対するヘッドレストの干渉を抑制することができる。
図1乃至図5を参照すると、本発明による車両用シートの第1実施形態が示されている。
ヘッドレスト10は、ヘッドレストポール部材5の水平軸5C全体及びポール5A、5Bの一部が内部に埋設された上方基部10Aと、この上方基部10Aの前部から下方に延びる支持部10Bとを有する。尚、本願において、「上」、「下」の概念は、特に説明がないときには、シートが乗員の着座を可能にする状態にあるとき、例えば、図1に示すように、シートバックが立設状態にあるときを基準に用いられている。
ヘッドレスト10の支持部10Bの下端部は乗員の頚部周辺を支持するためのネックサポート部11を構成し、このネックサポート部11は、乗員の頚部を支持し易くする目的で、実質的に下方ほど厚さが厚くなるように形成されている。
車両用シート1はまた、ヘッドレスト10を、該ヘッドレスト10の上部である上方基部10Aをシート1の幅方向に延びる回動軸を中心に回動自在に支持し、ヘッドレスト10をこの回動軸に対して所定角度に保持するための回動支持手段を有する。この実施形態では、回動軸はヘッドレストポール部材5の水平軸5Cによって構成されている。
図2に実線で示す、ヘッドレスト収容最下方状態にあるヘッドレスト10により乗員Pの頚部を支持するときには、先ず、図示しない摺動保持機構の摺動抵抗に抗しながら、ヘッドレストポール部材5、ひいては、これに取り付けられたヘッドレスト10を例えば図2に一点鎖線で示す位置まで上方に移動させ、ヘッドレスト10のネックサポート部11を乗員Pの頚部の高さに位置決め(保持)する。
第2実施形態の車両用シート100は、第1実施形態の車両用シート1と全体的に同様な構成を有するので、車両用シート1との相違部分についてのみ説明することとし、共通する部分についての構成、作動の説明は省略する。尚、車両用シート1の構成要素と共通する車両用シート100の構成要素には、車両用シート1の構成要素に用いられたのと同一の参照番号を用いる。
第3実施形態の車両用シート200もまた、第1実施形態の車両用シート1と全体的に同様な構成を有するので、車両用シート1との相違部分についてのみ説明することとし、共通する部分についての構成、作動の説明は省略する。尚、車両用シート1の構成要素と共通する車両用シート200の構成要素には、車両用シート1の構成要素に用いられたのと同一の参照番号を用いる。
図10に実線で示す、ヘッドレスト収容最下方状態にあるヘッドレスト10により乗員の頚部周辺を支持するときには、先ず、車両用シート1に関連して既述した摺動保持機構(図示せず)の摺動抵抗に抗しながら、ヘッドレストポール部材5、ひいては、これに取り付けられたヘッドレスト本体301を上方に移動させ、ヘッドレスト本体301に取り付けられたネックサポート部材302のネックサポート部11を乗員の頚部の高さに位置決め(保持)する。
例えば、上記第2実施形態では、傾斜面101はシートバック3に設けられていたけれども、傾斜面101をヘッドレスト10の下端部(ネックサポート部11)の後面に形成しても良い。
3 シートバック
5 ヘッドレストポール部材
10 ヘッドレスト
11 ネックサポート部
Claims (6)
- シートバックと、
下端部が乗員の頚部周辺を支持するためのネックサポート部を構成するヘッドレストと、
前記ヘッドレストを前記シートバックに対して最も下げた最下位置と、前記ヘッドレストを前記シートバックに対して最も上げた最上位置との間の所望の高さ位置に前記ヘッドレストを支持するための、前記シートバックの頂部から上方に延びることができるように前記シートバックに摺動自在に支持されたヘッドレストポール部材とを有し、前記ネックサポート部の下端部は前記シートバックの頂部よりも下方で、シートバック前面より前側に位置させることができるように構成され、
前記ヘッドレストを、その上部を前記シートバックの幅方向に延びる回動軸を中心に回動自在に支持し、前記ヘッドレストを前記回動軸に対して所定角度に保持するための回動支持手段と、
前記シートバックの頂部よりも上方に位置する前記ヘッドレストの下端部を前記シートバックの頂部よりも下方に移動させるときに、前記シートバックに対する前記ヘッドレストの干渉を抑制するための干渉抑制手段とを有することを特徴とする車両用シート。 - 前記干渉抑制手段は、前記ネックサポート部の下端部と前記ヘッドレストポール部材との間の離間距離が前記ヘッドレストの前記最下位置において取り得る最短の前記離間距離よりも短くならないように、前記回動軸を中心とする前記ヘッドレストの後方回動を規制する、請求項1記載の車両用シート。
- 前記干渉抑制手段は、前記ネックサポート部の下端部と前記ヘッドレストポール部材との間の離間距離が前記ヘッドレストの前記最下位置において取り得る最短の前記離間距離よりも短くなるように、前記ヘッドレストが前記回動軸を中心に後方に追加延長回動するのを許容し、
前記追加延長回動された前記ヘッドレストを前記最下位置に向けて移動させるときに、前記回動軸を中心に前記ヘッドレストを前方回動させるための強制移動手段を有する、請求項1記載の車両用シート。 - 前記強制移動手段が、前記シートバックの上部前面、又は、前記ヘッドレストの下端部後面に形成された、前記シートの前方下方に延びる斜面によって構成される、請求項3記載の車両用シート。
- 前記シートバックが鉛直よりも前記シートの後方に傾斜された状態にあるときに、前記ヘッドレストポール部材が、前記シートバックよりも鉛直に近い角度で延びるように位置決めされている、請求項1記載の車両用シート。
- シートバックと、
ヘッドレスト本体と、
前記ヘッドレスト本体を前記シートバックに対して最も下げた最下位置と、前記ヘッドレスト本体を前記シートバックに対して最も上げた最上位置との間の所望の高さ位置に前記ヘッドレスト本体を支持するための、前記シートバックの頂部から上方に延びることができるように前記シートバックに摺動自在に支持されたヘッドレストポール部材と、
乗員の頚部周辺を支持するためのネックサポート部材と、
該ネックサポート部材を前記シートバックの幅方向に延びる回動軸を中心に回動自在に前記ヘッドレスト本体に支持し、前記ネックサポート部材を前記回動軸に対して所定角度に保持するための回動支持手段とを有し、
前記ネックサポート部材の下端部は前記シートバックの頂部よりも下方で、シートバック前面より前側に位置させることができるように構成され、
前記シートバックの頂部よりも上方に位置する前記ネックサポート部材の下端部を前記シートバックの頂部よりも下方に移動させるときに、前記シートバックに対する前記ネックサポート部材の下端部の干渉を抑制するための干渉抑制手段とを有することを特徴とする車両用シート。
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