JP2007076435A - 自転車用錠前、及びこれを備えた自転車 - Google Patents

Abstract

【課題】駐輪時における錠前の掛け忘れを防止できる自転車用錠前、及びこれを備えた自転車を提供すること。
【解決手段】錠前Ｋにライト３が設けられており、前記錠前Ｋが施錠状態になったときに点灯状態であったライト３が消灯状態に切り替わるようにしてある。ライト３の点灯は多方向又は全周方向から視認できるようにしてある。点灯時おけるライト３は、周期的に点滅するようにしてある。ライト３はＬＥＤ３０単体のものも含む。上記の如き自転車用錠前を備えた自転車。
【選択図】図５

Description

この発明は、錠前の掛け忘れ防止機能を有する自転車用錠前、及びこれを備えた自転車に関するものである。

自転車には盗難防止を目的としてハンドル回動又は車輪回転を不能ならしめる錠前が取り付けられている（例えば、特許文献１。）。

ところが、近年の若年層による犯罪増加を検証すると、自転車を盗む事件が非常に多くなっている。その理由は、自転車は盗まれないという所有者の油断により施錠されないからであり、結局はこの油断が若年層の犯罪を助長しているのである。

したがって、若年層の犯罪を減少させるべく、駐輪時に錠前を掛け忘れないように呼びかけているが、結局のところ鍵の掛け忘れは全く減少していないのが現状である。

上記現状を打破する手段としては、駐輪時に、使用者の視線及び意識が錠前部分に向くようにすること、及び施錠しないと他人の自転車以上に自分の自転車が盗難にあいやすいという意識を持たせることが必要であると考えられる。
特開２００４−１６２３７６

そこで、この発明では、駐輪時における錠前の掛け忘れを防止できる自転車用錠前、及びこれを備えた自転車を提供することを課題とする。

（請求項１記載の発明）
この発明の自転車用錠前は、錠前にライトが設けられており、前記錠前が施錠状態になったときに点灯状態であったライトが消灯状態に切り替わるようにしてある。
（請求項２記載の発明）
この発明の自転車用錠前は、上記請求項１記載の発明に関し、ライトの点灯は多方向又は全周方向から視認できるようにしてあることを特徴とする請求項１記載の自転車。
（請求項３記載の発明）
この発明の自転車用錠前は、上記請求項１又は２記載の発明に関し、点灯時におけるライトは、周期的に点滅するようにしてある。
（請求項４記載の発明）
この発明の自転車は、上記請求項１乃至３のいずれかに記載の自転車用錠前を備えている。

この発明の自転車用錠前、及びこれを備えた自転車によると、駐輪時における鍵の掛け忘れを防止できる。

以下にこの発明の自転車用錠前、及びこれを備えた自転車を実施するための最良の形態としての実施例について詳細に説明する。

図１はこの発明の実施例１の自転車９のフレーム９０、前・後輪９１，９２、サドル９３、ペダル９４、開錠状態にあるライト付きの錠前Ｋを示す斜視図、図２は図１の状態から錠前Ｋを施錠した状態を示す斜視図、図３は開錠状態にある錠前Ｋの正面図、図４は開錠状態にある錠前Ｋの背面図、図５は施錠状態にある錠前Ｋの正面図、図６は施錠状態にある錠前Ｋの背面図、図７はこの自転車に使用されているライト３を点灯・消灯させるための電気回路２を示している。
（この自転車９の基本的構成について）
この自転車９は、基本的構成については一般的なものであり、図１や図２に示すように、フレーム９０、前・後輪９１，９２、サドル９３、ペダル９４、スタンド（図示せず）及びハンドル（図示せず）から構成されている。

通常の自転車９と相違するところは、駐輪時における錠前の掛け忘れを防止できるようにするため、錠前Ｋを図３〜図６に示す如き変えた点である。すなわち、この自転車９では、図１や図２に示すように、後輪９２を回転可能・不能ならしめる錠前Ｋがフレーム９０に取り付られているが、前記錠前Ｋには開錠状態にあるときには点灯（一定周期で点滅）するランプ３を設けてあり、前記ランプ３は錠前Ｋを施錠状態にしたときには、消灯状態になるようにしてある。
（錠前Ｋの具体的構成について）
錠前Ｋは、図１や図２に示すように所謂サークル錠であり、サドル９３の後側下方に取り付け配置されている。

上記錠前Ｋは、図３や図４に示すように、円弧状に形成された錠前本体１０と、前記錠前本体１０内に移動可能に収容された閂１１と、前記閂１１を開錠方向に付勢するバネ（図示せず）と、前記錠前本体１０の表面側に形成された円弧状開口部１２と、前記円弧状開口部１２から露出している閂１１部分に取り付けられ且つ閂１１をバネの付勢力に抗して施錠位置まで移動せしめるための摘まみ１３と、係止具（図示せず）が施錠位置にある閂１１と係止状態となって施錠状態を維持せしめ且つキー４の回動操作により前記係止状態を解除して閂１１を開錠位置に復帰せしめるキーブロック１４を備えている。なお、錠前Ｋの概念にはキー４を含むものであり、前記キーブロック１４からのキー４の抜き取りは、施錠状態になっており且つキー挿入孔３２がキーの差し込み位置にあるとき以外は不可能となっている。

また、この錠前Ｋでは、図４に示す如く、上記錠前本体１０の裏面側には円弧状開口部１５が形成されていると共に、前記円弧状開口部１５から露出している閂２部分には押込み部１６を設けてあり、図５に示す如く上記した摘まみ１３を最上部から最下部に移動させたときには、図６に示す如く押込み部１６が最上部から最下部に移動せしめられるようになっている。

さらに、この錠前Ｋでは、図３や図４に示すように、キーブロック１４の周囲には、一個のＬＥＤ３０が内蔵された高輝度エッジライト方式のライト３を設けてあり、前記ライト３の駆動に必要な電気回路２、電池５及びこれらを配置する基板（図示せず）を錠前本体１０内に設けある。前記電気回路２中には図４、図６、図７に示すように、リミットスイッチ３１を設けてあり、当該リミットスイッチ３１の入力部３１ａは図６に示すように、上記した押込み部１６が最下部に位置したときに内方に押し込まれるようになっている。
（電気回路２について）
上記ライト３を点灯・消灯させるための電気回路２は、図７に示す如く構成されている。

この回路は一般的に使用されるものであるから詳述はしないが、この電気回路２によると、バネの付勢力により閂１１が開錠状態となり、リミットスイッチ３１が実線の状態になったときには、ＬＥＤ３０は点灯状態になり、それが保持される。

ここで、バネの付勢力に抗して閂１１を移動させて錠前Ｋを開錠状態（リミットスイッチ３１が実線の状態）から施錠状態（リミットスイッチ３１が破線の状態）にするとＬＥＤ３０は消灯状態になり、その状態が保持される。

つまり、錠前Ｋが開錠状態にあるときにはＬＥＤ３０の点灯状態は保持され、逆に錠前Ｋが施錠状態にあるときには、ＬＥＤ３０の消灯状態になり、それが保持される。

なお、この電気回路２には、図７に示すようにスイッチＳを具備させてある。これは輸入等の自転車輸送時には、自転車は移動可能である方が都合がよいので錠前Ｋを開錠した状態にするが、この電気回路２では上記スイッチＳを実線の状態から破線の状態に切り換えることにより錠前Ｋが開錠状態であってもライト３を消灯状態にできる。したがって、その間において電池５の消費を無くすことができる。
（この自転車９を使用した場合の優れた点について）
この自転車9を使用した場合、以下に示すような優れた効果を有する。
(1)駐輪時に、ライト３が点灯状態になっているから使用者の視線及び意識が錠前Ｋ部分に向くようになる。

したがって、錠前Ｋの掛け忘れは減少する。
(2)この自転車９では、摘まみ１３を下方（図３から図５の状態となるよう）に移動せしめて閂１１を施錠状態にしない限り、ライト３は点灯状態となっている。しかも、ライト３は高輝度エッジライト方式を使用しているから、ライト３の全周に光が拡散し、全周方向から目立った状態になる。

したがって、この実施例の自転車9を使用すると、所有者は、施錠しないと他人の自転車以上に自分の自転車が盗難にあいやすいという意識を持つことになる。よって、所有者は自転車における錠前Ｋの掛け忘れ又は面倒さから施錠しないというようなことはしなくなる。
(3) 施錠をする意識が生まれることから、キー４の抜き取りに関する意識も当然に高まる。
(4)運転時には、当然のことながら、錠前Kは開錠状態にあるから、ライト3
は点滅し、その結果、夜の走行において安全性を高めることができる。
（この実施例１と同種の錠前Ｋの構成について）
錠前Ｋが開錠状態にあるときには摘まみ１３に設けたライト３（ＬＥＤ３０単体のものも含む）が点灯状態であり、前記錠前Ｋが施錠状態になったときに前記ライト３が消灯状態になるものでもよい。この場合、例えば、ライト３の点灯・消灯スイッチを錠前本体１０の中に設け、施錠位置にきた閂１１の先端により前記点灯・消灯スイッチを切り換えるようにすればよい。

また、１個以上のライト３（ＬＥＤ３０単体のものも含む）を錠前本体１０の形状に倣って円弧形状に配列し、錠前Ｋが開錠状態にあるときには点灯状態であり、前記錠前Ｋが施錠状態になったときに前記ライト３が消灯状態になるものでもよい。

図8はこの発明の実施例2の錠前Ｋを構成する錠前本体１０の一部等とキー４を示す斜視図、図9はキー挿入孔３２にキー４を適正に差し込んだ状態を示す断面図、図１０は図９を９０°方向に回転させた状態の断面図を示している。
（実施例２の錠前Ｋの構造について）
上記実施例１では、キーブロック１４の外周部にＬＥＤ３０を備えたライト３を周設したものとしてあるが、この実施例２では図８に示すように、高輝度エッジライト方式のライト３に使用されるエッジライト形状のカバー３４のみを錠前本体１０に設け、ＬＥＤ３０、ＬＥＤ駆動の電気回路２ａ及び電池５をキー４内に内蔵させてある。

前記キー４は、図８に示すように、キー挿入孔３２に差し込まれるキー本体４０と、ＬＥＤ３０、電気回路２ａ及び電池５が内蔵されたケース４１を一体化して成るものであり、前記ケース４１におけるキーブロック１４との対向面側にスイッチ４２の入力部４２ａを押込み可能に突出させてあると共に、カバー３４との対向面部にＬＥＤ３０の先端部をケース４１から貫通突出させる態様で臨ませてある。

ここで、この錠前Ｋでは、上記キー４をキー挿入孔３２に適正に差し込んだ図９や図１０の状態では、スイッチ４２の入力部４２ａはキーブロック１４の上面壁により押し込まれてＬＥＤ３０は点灯状態になるようにしてあり、この状態において、図９に示すように、ＬＥＤ３０はエッジライト形状のカバー３４の上面に臨んでいるから、カバー３４とＬＥＤ３０により構成されるライト３が全周方向で視認可能になっている。

なお、自転車の錠前は通常、施錠状態にあり且つキー４がキー挿入孔３２に差し込まれた位置にくるまで、キー４はキー挿入孔３２から抜けないようになっている。したがって、自転車を駐輪し、施錠してキー４が抜かれたときはじめてライトは消灯することになるから、錠前Ｋを開錠できる唯一の手段であるキー４の抜き忘れが防止でき、盗難防止がさらに強化できる。その他、この実施例２は上記実施例１と同等の機能を有することが明らかである。
（この実施例２と同種の錠前Ｋの構成について）
錠前本体１０にエッジライト形状のカバー３４を設けることなく、キー４のケース４１に複数のライト３（ＬＥＤ３０単体のものも含む）を備えたものとすることができる。

(その他)
上記実施例に関し、ライト３の点灯時では一定周期で点滅しているもの、常時点灯しているもの、のどちらでも採用できる。

上記実施例では、錠前Ｋとしてサークル錠を採用したが、これに限定されることなく、錠前本体に対する閂の出没によりスイッチをＯＮ／ＯＦＦできるものであれば、全ての形態の錠前を採用できる。

上記実施例は車輪を回転不能にする錠前Ｋに関するものであるが、ハンドルの回動を不能にする錠前にこの発明の技術思想を用いることができる。すなわち、ハンドルが回動自在（ハンドル開錠状態）のときにはライトが点灯しており、ハンドルが回動不能（ハンドル施錠状態）となったときにはライトが消灯するものとすることができる。

上記実施例で使用したスイッチは、機械的入力部を持つリミットスイッチであるが、これに限定されることなく非接触型スイッチ（例えば近接スイッチ等）を使用することもできる。

上記実施例におけるライト３は光を放つ光源のものは全て含む概念である。

この発明の実施例１の自転車のフレーム、前・後輪、サドル、ペダル、開錠状態にあるライト付きの錠前を示す斜視図。 図１の状態から錠前を施錠した状態を示す斜視図。 開錠状態にある錠前の正面図。 開錠状態にある錠前の背面図。 施錠状態にある錠前の正面図。 開錠状態にある錠前の正面図。 この自転車に使用されているライトを点灯・消灯させるための電気回路図。 この発明の実施例２の錠前を構成する錠前本体の一部等とキーを示す斜視図。 前記実施例２においてキー挿入孔にキーを適正に差し込んだ状態を示す断面図。 図９を９０°方向に回転させた状態の断面図。

符号の説明

Ｋ 錠前
１０ 錠前本体
１１ 閂
１２ 円弧錠開口部
１３ 摘まみ
１４ キーブロック
１５ 円弧状開口部
１６ 押込み部
２ 電気回路
３ ライト
３０ ＬＥＤ
３１ リミットスイッチ
３１ａ 入力部
３２ キー挿入孔
４ キー

Claims (4)

1. 錠前にライトが設けられており、前記錠前が施錠状態になったときに点灯状態であったライトが消灯状態に切り替わるようにしてあることを特徴とする自転車用錠前。
2. ライトの点灯は多方向又は全周方向から視認できるようにしてあることを特徴とする請求項１記載の自転車用錠前。
3. 点灯時におけるライトは、周期的に点滅するようにしてあることを特徴とする請求項１又は２記載の自転車用錠前。
4. 請求項１乃至３のいずれかに記載の自転車用錠前を備えたことを特徴とする自転車。

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