JP2007050750A - 車両用サスペンションアーム - Google Patents
車両用サスペンションアーム Download PDFInfo
- Publication number
- JP2007050750A JP2007050750A JP2005236770A JP2005236770A JP2007050750A JP 2007050750 A JP2007050750 A JP 2007050750A JP 2005236770 A JP2005236770 A JP 2005236770A JP 2005236770 A JP2005236770 A JP 2005236770A JP 2007050750 A JP2007050750 A JP 2007050750A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sleeve
- arm
- bush
- arm body
- support sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
【解決手段】 アーム本体1の中間部1dは、その横断面が上壁2uよりも下壁3が長く且つ前側壁2f及び後側壁2rが下方に向かって末広がりの概ね台形状に形成されており、そのアーム本体1の横断面形状に対応して、ブッシュ支持スリーブSは、その両端の溶接代部Sf,Srを確保し得るように側面視で概ね台形状に形成され、更にそのブッシュ支持スリーブSの前、後端面Sef,Serには、ダンパDのフォーク状下端部7とアーム本体1との相対変位の際に該フォーク状下端部7とスリーブS間にクリアランスを確保するための逃げnf,nrがそれぞれ形成される。
【選択図】 図2
Description
B3 第3ゴムブッシュ(ブッシュ)
D ダンパ
F 車体又はサブフレーム
J3 連結ピン
nf,nr 逃げ
LA ロアアーム(サスペンションアーム)
O 開口部
P3 第3ブッシュ圧入部(ブッシュ圧入部)
Sa 一端縁部
Sb 他端縁部
Sef 前端面
Ser 後端面
Sf,Sr 溶接代部
Sh 係合孔(係合凹部)
St,St′ 突条部
SI 内側スリーブ
sD 空隙
W 車輪
1 アーム本体
1d 中間部
2 上部板体(金属板)
3 下部板体(金属板、下壁)
7 フォーク状下端部
S ブッシュ支持スリーブ
10 ドライブシャフト
2f 上部板体の前側壁部(前側壁)
2r 上部板体の後側壁部(後側壁)
2u 上部板体の上壁部(上壁)
2fh,2rh スリーブ孔
4 支持ブラケット
Claims (6)
- プレス成形した金属板(2,3)より中空体に構成されると共に一端部が車体(F)側に、また他端部が車輪(W)側にそれぞれ連結されるアーム本体(1)と、このアーム本体(1)の略車幅方向に延びる中間部(1d)を空隙(sD )を存して跨ぐダンパ(D)のフォーク状下端部(7)に対する連結用ブッシュ(B3)を嵌合、支持させるためのブッシュ支持スリーブ(S)とを備え、前記空隙(sD )にはドライブシャフト(10)が通るようにした車両用サスペンションアームであって、
アーム本体(1)の前記中間部(1d)の前側壁(2f)及び後側壁(2r)には、ブッシュ支持スリーブ(S)の両端部を嵌合させる前後一対のスリーブ孔(2fh,2rh)がそれぞれ形成されると共に、そのブッシュ支持スリーブ(S)の両端部には、該スリーブ(S)とアーム本体(1)とを溶接するために溶接代部(Sf,Sr)が、アーム本体(1)よりも外方に張出して設けられるものにおいて、
アーム本体(1)の前記中間部(1d)は、その横断面が上壁(2u)よりも下壁(3)が長く且つ前側壁(2f)及び後側壁(2r)が下方に向かって末広がりの概ね台形状に形成されており、
そのアーム本体(1)の横断面形状に対応して、ブッシュ支持スリーブ(S)は、前記溶接代部(Sf,Sr)を確保し得るように側面視で概ね台形状に形成され、
更にそのブッシュ支持スリーブ(S)の前、後端面(Sef,Ser)には、ダンパ(D)のフォーク状下端部(7)とアーム本体(1)との相対変位の際に該フォーク状下端部(7)とスリーブ(S)間にクリアランスを確保するための逃げ(nf,nr)がそれぞれ形成されることを特徴とする、車両用サスペンションアーム。 - 前記ブッシュ支持スリーブ(S)は、プレス加工された板状のスリーブ素材の一端縁部(Sa)及び他端縁部(Sb)を相互に接続するよう筒状に巻き成形して構成されると共に、その一端縁部(Sa)及び他端縁部(Sb)相互が溶接されることを特徴とする、請求項1に記載の車両用サスペンションアーム。
- 前記ブッシュ支持スリーブ(S)の内周面には、該スリーブ(S)よりも短い単純円筒状の内側スリーブ(SI)が嵌合、固着されており、この内側スリーブ(SI)を介して前記ブッシュ(B3)がブッシュ支持スリーブ(S)に嵌合、支持されることを特徴とする、請求項1又は2に記載の車両用サスペンションアーム。
- 前記一対のスリーブ孔(2fh,2rh)は、上部が開放した切欠き孔状に各々形成されていて、前記アーム本体(1)にその上壁(2u)を横切るように設けた開口部(O)を介して相互に連通していることを特徴とする、請求項1〜3の何れかに記載の車両用サスペンションアーム。
- 前記開口部(O)の相対向する両内側面は、前記アーム本体(1)の外面に対し略直交面となっており、該開口部(O)の両内側面にそれぞれ対応してブッシュ支持スリーブ(S)の周壁には、該スリーブ(S)の径方向外方側に膨出した一対の突条部(St,St′)が該スリーブ(S)の母線方向に沿って且つその周方向に相互に間隔をおいて形成され、その各突条部(St,St′)と前記開口部(O)の内側面との間が溶接されることを特徴とする、請求項4に記載の車両用サスペンションアーム。
- アーム本体(1)の他端部には、車輪支持用ボールジョイント(BJ)を外端部に保持し得る支持ブラケット(4)が該他端部の長手方向に沿って接合され、この支持ブラケット(4)の内端部が、一方の前記突条部(St)に形成した係合凹部(Sh)に係合、溶接されることを特徴とする、請求項5に記載の車両用サスペンションアーム。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005236770A JP4385014B2 (ja) | 2005-08-17 | 2005-08-17 | 車両用サスペンションアーム |
PCT/JP2006/316095 WO2007020938A1 (ja) | 2005-08-17 | 2006-08-16 | 車両用サスペンションアーム |
DE112006002159T DE112006002159T5 (de) | 2005-08-17 | 2006-08-16 | Fahrzeug-Aufhängungslenker |
US12/063,601 US7980576B2 (en) | 2005-08-17 | 2006-08-16 | Vehicular suspension arm |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005236770A JP4385014B2 (ja) | 2005-08-17 | 2005-08-17 | 車両用サスペンションアーム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007050750A true JP2007050750A (ja) | 2007-03-01 |
JP4385014B2 JP4385014B2 (ja) | 2009-12-16 |
Family
ID=37915494
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005236770A Expired - Fee Related JP4385014B2 (ja) | 2005-08-17 | 2005-08-17 | 車両用サスペンションアーム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4385014B2 (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016159846A (ja) * | 2015-03-04 | 2016-09-05 | 本田技研工業株式会社 | ダンパフォーク |
CN107415614A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-12-01 | 安徽科源机械有限公司 | 一种新型汽车下摆臂 |
CN109733139A (zh) * | 2019-03-13 | 2019-05-10 | 宁波建新底盘系统有限公司 | 一种摇臂前套管焊接结构及其加工工艺 |
JP2020059305A (ja) * | 2018-10-05 | 2020-04-16 | トヨタ自動車株式会社 | フロントロアアーム |
CN111316013A (zh) * | 2017-11-23 | 2020-06-19 | 劳弗斯技术公司 | 一种在机动车辆车轮悬架内连接车辆减震单元的连接装置 |
CN111550868A (zh) * | 2020-05-13 | 2020-08-18 | 海信(山东)空调有限公司 | 空调器室内机 |
-
2005
- 2005-08-17 JP JP2005236770A patent/JP4385014B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016159846A (ja) * | 2015-03-04 | 2016-09-05 | 本田技研工業株式会社 | ダンパフォーク |
CN107415614A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-12-01 | 安徽科源机械有限公司 | 一种新型汽车下摆臂 |
CN107415614B (zh) * | 2017-07-25 | 2023-08-22 | 安徽科源机械有限公司 | 一种汽车下摆臂 |
CN111316013A (zh) * | 2017-11-23 | 2020-06-19 | 劳弗斯技术公司 | 一种在机动车辆车轮悬架内连接车辆减震单元的连接装置 |
CN111316013B (zh) * | 2017-11-23 | 2022-03-29 | 劳弗斯技术公司 | 一种在机动车辆车轮悬架内连接车辆减震单元的连接装置 |
JP2020059305A (ja) * | 2018-10-05 | 2020-04-16 | トヨタ自動車株式会社 | フロントロアアーム |
JP7107149B2 (ja) | 2018-10-05 | 2022-07-27 | トヨタ自動車株式会社 | フロントロアアーム |
CN109733139A (zh) * | 2019-03-13 | 2019-05-10 | 宁波建新底盘系统有限公司 | 一种摇臂前套管焊接结构及其加工工艺 |
CN109733139B (zh) * | 2019-03-13 | 2023-10-20 | 宁波建新底盘系统有限公司 | 一种摇臂前套管焊接结构及其加工工艺 |
CN111550868A (zh) * | 2020-05-13 | 2020-08-18 | 海信(山东)空调有限公司 | 空调器室内机 |
CN111550868B (zh) * | 2020-05-13 | 2024-05-17 | 海信空调有限公司 | 空调器室内机 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4385014B2 (ja) | 2009-12-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2007020938A1 (ja) | 車両用サスペンションアーム | |
CN108473013B (zh) | 混合悬架臂 | |
US8414002B2 (en) | Vehicular L-type suspension arm | |
US8414003B2 (en) | Vehicular L-type suspension arm | |
JP4385014B2 (ja) | 車両用サスペンションアーム | |
JP4485435B2 (ja) | 車両用サスペンションアーム | |
US6827360B2 (en) | One-piece trailing arm section | |
JP2010126095A (ja) | アーム部材及びその製造方法 | |
TWI466797B (zh) | 自行車車架 | |
JP4519632B2 (ja) | 二輪車用のフレーム | |
JP5119827B2 (ja) | 車体構造 | |
WO2012115186A1 (ja) | トーションビーム式サスペンション | |
JP4548175B2 (ja) | サスペンションロッド構造 | |
JP2013256142A (ja) | トーションビーム式サスペンションのトーションビーム接合構造 | |
JP6659201B2 (ja) | サスペンション | |
JP2010023713A (ja) | 金属製アーム部材及びその製造方法 | |
JP2009132249A (ja) | トーションビーム式サスペンション | |
JP2006168641A (ja) | 自動車のサスペンションアーム | |
JP4200869B2 (ja) | 車両用a形サスペンションアーム | |
KR20160134898A (ko) | 자동차 현가장치용 로어아암 | |
JP4405376B2 (ja) | 自動車のサスペンションアーム | |
JP2011093455A (ja) | スイングアーム及びその製造方法 | |
JP4695458B2 (ja) | ストラット型ショックアブソーバ | |
JP2010023714A (ja) | 車両用サスペンションアーム | |
JP2002337524A (ja) | 車両用サスペンションアーム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070803 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090916 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090928 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121002 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131002 Year of fee payment: 4 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |