JP2007041409A - 表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】表示面の前方にその表示面に沿って直線移動可能に配置した環状部材（表示仕切り部材）により、ディスプレイの表示面上の一部領域を囲むように表示面の前方から視認させる構成を採用する上で、メリハリのある立体的な表示に不可欠な環状部材の好適な支持構造を確実に実現できる車両用表示装置を提供すること。
【解決手段】ＬＣＤ５１の前方に配置したリング部材５３を、その直線移動方向である左右方向と直交しＬＣＤ５１の表示面５１ａに沿う上下方向に間隔をおいた上部及び下部の後端において、支持部材６８の各取付片６８ｂによって左右方向に直線移動可能に支持し、リング部材５３の前部大径部分と支持部材６８の各取付片６８ｂの前端部分との間に配置される見返し板５２の開口部５２ａ寄り部分によって、ＬＣＤ５１の表示面５１ａの前方に位置する取付片６８ｂの前端部分が全て覆われるように構成した。
【選択図】図５

Description

本発明は、液晶ディスプレイや有機ＥＬディスプレイ、プラズマディスプレイ等の表示装置に関するものである。

例えば車両における各種表示を行うコンビネーションメータには、アナログ計器でそれまで表示していた情報を液晶ディスプレイ等によりデジタル表示するようにしたものがあるが（例えば特許文献１，２）、それらは単に液晶ディスプレイ等における表示内容を適宜切り換えるだけのものであり、表示が平面的であることからメリハリに欠けるという側面があった。

そこで本出願人は過去に、液晶ディスプレイの表示面の前方にその表示面に沿って直線移動可能に配置した表示仕切り部材により、液晶ディスプレイの表示面上の一部領域を囲むように表示面の前方から視認させる車両用表示装置を、特願２００４−３１８８６２において提案した。
特開昭６２−５８１１２号公報 特開平１１−２４８４９０号公報

上記した表示仕切り部材を液晶ディスプレイの表示面の前方に直線移動方向に配置するに当たっては、表示仕切り部材の移動中のガタ付きを極力防ぎつつ、そのために不可欠な、駆動源と表示仕切り部材とを接続する支持部材を、如何に視界から隠して表示仕切り部材を液晶ディスプレイから浮き立たせて視認させることができるかが、立体性を高めてメリハリのある表示を実現する上で重要である。

本発明は前記事情に鑑みなされたもので、本発明の目的は、上記した車両用表示装置を始めとする、液晶ディスプレイや有機ＥＬディスプレイ、プラズマディスプレイ等の表示面の前方にその表示面に沿って直線移動可能に配置した環状部材（表示仕切り部材）により、ディスプレイの表示面上の一部領域を囲むように表示面の前方から視認させる構成を採用する上で、メリハリのある立体的な表示に不可欠な環状部材の好適な支持構造を確実に実現できる車両用表示装置を提供することにある。

そして、請求項１に記載した本発明の表示装置は、表示面の外側が見返し板によって覆われたディスプレイの前記表示面の前方に、該表示面に沿って直線移動可能に配置した環状部材により、前記表示面上の一部領域を囲むように前記表示面の前方から視認させる表示装置であって、前記ディスプレイの後方に配置された前記環状部材の移動用駆動源と、前記環状部材の直線移動方向と交わり前記表示面に沿う方向に間隔をおいた二つの環状部材部分と前記移動用駆動源とを接続する支持部材とを備え、前記支持部材は、前記各環状部材部分から前記環状部材の外側に延出し前記ディスプレイの外側を通って前記移動用駆動源に至るように形成されており、前記見返し板は、前記表示面を露出させる該見返し板の開口部の周縁部分が、前記環状部材の前後方向において、前記各環状部材部分と前記支持部材との間に配置されるように構成されていることを特徴とする。

また、請求項２に記載した本発明の表示装置は、請求項１に記載した本発明の表示装置において、前記表示面において車両の各種情報が表示され、該各種情報のうち前記車両の走行状態の計測量を示す表示意匠部分が前記一部領域として前記環状部材により囲まれるようにした。

請求項１に記載した本発明の表示装置によれば、環状部材が、その直線移動方向と直交しディスプレイの表示面に沿う方向に間隔をおいた二つの環状部材部分において、支持部材によって環状部材の直線移動方向に移動可能に支持されているので、環状部材の直線移動方向と直交する方向において、環状部材がガタ付くのを防ぐことができる。

しかも、支持部材が接続される二つの環状部材部分と支持部材との間に配置される見返し板の開口部の周縁部分によって、ディスプレイの表示面の前方に位置する支持部材部分が全て覆われるので、ディスプレイの前方から表示面を視認した際に、移動中の環状部材のガタ付き防止に不可欠な支持部材が露出して見えてしまうのを防ぎ、ディスプレイと環状部材による、メリハリのある立体的な表示を確実に実現させることができる。
ことになる。

請求項２に記載した本発明の表示装置によれば、請求項１に記載した本発明の表示装置において、車両の各種情報をディスプレイにより自由な形態で表示できるようにすることで生じる、ディスプレイの平面的なメリハリのない表示形態を立体的なものとし、車両における特に走行状態の計測量の表示をメリハリのあるものにすることができる。

以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。

図１および図２は、本発明に係る車両用表示装置の実施の形態を示す正面図、図３は、内部構造を示す透視図、図４は、図３における底面図、図５は、図３における左側面図である。

図１において、車両用表示装置１は、その正面の中央に、フルグラフィックメータ５０が配置されている。また、このフルグラフィックメータ５０の左右には、それぞれ、ウォーニング表示部９１，９２が配置されている。

フルグラフィックメータ５０は、液晶ディスプレイ（以下、ＬＣＤと略記する。請求項中のディスプレイに相当）５１と、ＬＣＤ５１の一部を覆う見返し板５２と、ＬＣＤ５１および見返し板５２の前面に配置されたリング部材５３（請求項中の環状部材に相当）とを含む。ＬＣＤ５１は、見返し板５２のほぼ長円状の開口部５２ａから露出する表示面５１ａを有しており、この表示面５１ａには、車両の走行状態を示す種々の情報を表示することができる。

表示面５１ａのほぼ中央には、リング部材５３が配置されている。リング部材５３は、不透明なプラスチック材料から形成され、中央に形成された円形の開口部５３ａにはレンズ５５が嵌合されている。レンズ５５は、凸型、凹型等のいずれの形状のものでも良いが、ここでは凸型レンズを用いている。リング部材５３には、ほぼ等間隔に１２個のＬＥＤ発光部８１ａ〜８１ｌが設けられている。

見返し板５２で隠されている領域を除くＬＣＤ５１の表示面５１ａにおける全表示領域の一部である第１の表示領域としての、リング部材５３の開口部で囲まれたＬＣＤ５１の表示領域には、車両の走行状態の計測量を示す略円形の文字板に相当する表示意匠５６が表示される。

この表示意匠５６は、第１の車両関連情報としてのエンジン回転数を指示するためのタコメータであり、その外周付近にタコメータ用目盛が表示される。また、エンジンをかけた時の実際のエンジン回転数計測量に対応して回転してタコメータ用目盛を指示する指針５７も表示される。表示意匠５６と指針５７の表示は、アナログ指示計器を構成する。

表示意匠５６の中央付近には、タコメータ以外の他の情報表示を行う副表示領域５８が設けられている。副表示領域５８には、たとえば、車両の走行速度をデジタル表示するスピードメータを表示するスピードメータ表示領域５９と、車両の走行距離をデジタル表示するオド／トリップメータを表示するオド／トリップメータ表示領域６１とが設けられている。

リング部材５３の左側の外周と見返し板５２とで囲まれたＬＣＤ５１の表示面５１ａには、たとえば、エンジンオイルの油圧を指示する油圧計を表示する油圧計表示領域６２と、エンジンオイルの油温を指示する油温計を表示する油温計表示領域６３が設けられている。

また、リング部材５３の右側の外周と見返し板５２とで囲まれたＬＣＤ５１の表示面５１ａには、たとえば、ガソリン等の燃料残量を指示する燃料計を表示する燃料計表示領域６４と、冷却水の温度を指示する水温計を表示する水温計表示領域６５とが設けられている。

尚、この実施の形態では、ＬＣＤ５１の表示面５１ａにおける、表示意匠５６、指針５７、副表示領域５８のスピードメータ表示領域５９、オド／トリップメータ表示領域６１によるアナログ指示計器の表示部分が、請求項中の表示面上の一部領域に相当し、これに、油圧計表示領域６２と油温計表示領域６３とを加えたものが、請求項中の車両の各種情報に相当する。

さらに車両用表示装置１は、リング部材５３をＬＣＤ５１のほぼ長円形状の表示面５１ａの長軸方向に移動することができるように構成されている。

図２は、リング部材５３をＬＣＤ５１のほぼ長円状の画面のほぼ中央から右端に移動させた状態を示している。リング部材５３の移動に同期して、表示意匠５６の表示も画面中央から右端に移動し、移動停止時に、移動前と同様にリング部材５３で囲まれて表示される。

上述のリング部材５３および表示意匠５６表示の移動開始と同時に、ＬＣＤ５１の表示面５１ａの左側に表示されていた油圧計表示領域６２および油温計表示領域６３と、右側に表示されていた燃料計表示領域６４および水温計表示領域６５の各表示は消去される。そして、リング部材５３および表示意匠５６表示の移動後、画面の中央から左端にかけて少し広くなった画面スペースには、上述の各表示領域に表示されていた車両関連情報以外の車両関連情報が表示される。たとえば、図２においては、エンジンオイル残量（ＯＩＬ ＬＥＶＥＬ）、ブレーキ液残量（ＢＲＡＫＥ ＦＬＵＩＤ）、冷却水残量（ＣＯＯＬＡＮＴ）、排気温度（ＥＸＨ−ＴＥＭＰ）、吸気温度（ＩＮＴ−ＴＥＭＰ）、ウォッシャ液残量（ＷＡＳＨＥＲ）等が表示される。

次に、リング部材５３の移動を行わせる移動機構の構成について説明する。図３〜図５は、それぞれ、移動機構を説明するための車両用表示装置の正面透視図、底面透視図および左側面透視図である。移動機構６７は、図５に示すように、リング部材５３の移動用駆動源としてのモータ６９と、このモータ６９とリング部材５３とを接続（駆動連結）する支持部材６８とを有している。

支持部材６８は、図３、５に示すように、ＬＣＤ５１のが実装される基板８３の裏面側に上下に延在する基部６８ａと、基部６８ａの上下両端から図４に示すようにＬＣＤ５１の前方に延出する一対の取付片６８ｂとを有しており、図５に示すように、見返し板５２の裏面側で見返し板５２に沿って開口部５２ａの内側向きに折曲された各取付片６８ｂの先端は、見返し板５２の開口部５２ａに挿入されたリング部材５３の後部小径部分の後端上部および下部に各々取り付けられている。モータ６９は基板８３に取り付けられている。

これにより、見返し板５２の開口部５２ａに挿入されず見返し板５２の前方に位置するリング部材５３の前部大径部分と、支持部材６８の各取付片６８ｂの前端部分との間に、見返し板５２の開口部５２ａ寄り部分が配置されて、ＬＣＤ５１の表示面５１ａの前方に位置する取付片６８ｂの前端部分が見返し板５２により全て覆われることになる。

また、移動機構６７は、上記した支持部材６８及びモータ６９の他に、モータ６９の駆動力を支持部材６８に伝える伝達装置７０を含む。伝達装置７０は、リング部材５３の移動方向に沿ってＬＣＤ５１の上部に固定配置されて、見返し板５２の開口部５２ａの上縁に沿って延在するシャフト７２と、このシャフト７２にスライド可能に遊嵌されて支持部材６８の上側の取付片６８ｂに固定された第１支持部７１と、基板８３の裏面側にほぼ長円状表示面５１ａの長軸方向に平行に配置されたレール部材７３と、支持部材６８に固定され、レール部材７３をガイドするガイド溝が形成された第２支持部７４を含む。

また、伝達装置７０は、モータ６９の回転軸に固定された歯車７０ａと、歯車７０ａにかみ合う歯車７０ｂと、歯車７０ｂの回転がベルト７０ｃで伝えられるピニオン歯車７０ｄと、支持部材６８の上側の取付片６８ｂに固定され、ピニオン歯車７０ｄの回転運動を長軸方向と平行な直線運動に変換するラック７０ｅとを含む。

そして、モータ６９が駆動されると、ラック７０ｅにより変換された直線運動が伝達される支持部材６８の上側の取付片６８ｂが、第１支持部７１及びシャフト７２に案内されて、見返し板５２の開口部５２ａの上縁に沿って直線移動し、この上側の取付片６８ｂ及び下側の取付片６８ｂに連結されたリング部材５３が、見返し板５２の開口部５２ａの上縁に沿って、モータ６９の回転方向に応じた方向に直線移動される。

尚、ＬＣＤ５１の表示制御やそれに連動してリング部材５３を移動させるためのモータ６９の駆動制御は、不図示のマイコンによって制御される。

この不図示のマイコンの制御によって、リング部材５３は常に、ＬＣＤ５１の表示面５１ａ上における、メインとなるエンジン回転数を示す表示意匠５６の画像を取り囲む位置に配置される。

もし移動中に移動機構６７の誤動作等により移動が中断されるようなトラブル時においても、リング部材５３の位置と、表示意匠５６および指針５７の表示の位置はずれることなく、相変わらず、メインとなるエンジン回転数を示す表示意匠５６の画像をリング部材５３で取り囲み、他の領域の画像と区別して視認させることができる。

このように構成された本実施の形態の車両用表示装置１では、リング部材５３が、その直線移動方向である左右方向と直交しＬＣＤ５１の表示面５１ａに沿う上下方向に間隔をおいた上部及び下部の後端において、支持部材６８の各取付片６８ｂによって左右方向に直線移動可能に支持されているので、リング部材５３の直線移動方向である左右方向と直交する方向において、リング部材５３がガタ付くのを防ぐことができる。

しかも、リング部材５３の前部大径部分と支持部材６８の各取付片６８ｂの前端部分との間に配置される見返し板５２の開口部５２ａ寄り部分によって、ＬＣＤ５１の表示面５１ａの前方に位置する取付片６８ｂの前端部分が全て覆われるので、車両用表示装置１の前方からユーザがフルグラフィックメータ５０を視認した際に、移動中のリング部材５３のガタ付き防止に不可欠な支持部材６８が露出して見えてしまうのを防ぎ、ＬＣＤ５１とリング部材５３による、メリハリのある立体的な表示を確実に実現させることができる。

尚、上述の実施の形態では、駆動源としてのモータ６９を基板側に固定しかつラック７０ｅを支持部材６８側に固定しているが、これに代えて、モータ６９を支持部材６８側に固定しかつラック７０ｅを基板側に固定するように構成しても良い。

また、上述の実施の形態では、伝達装置７０としてギヤベルトドライブ方式を採用しているが、これに限らず、スクリュードライブ方式や、ラック＆ギアドライブ等の他の方式を採用することもできる。

また、上述の実施の形態では、リング部材５３の移動停止時、リング部材５３の移動により空いた、表示意匠５６が表示されていた第１の表示領域と、油圧計表示領域６２および油温計表示領域６３が消去された領域とを含む表示領域には、これらの車両関連情報以外の車両関連情報として、たとえば、図２に示すようにエンジンオイル残量（ＯＩＬ ＬＥＶＥＬ）、ブレーキ液残量（ＢＲＡＫＥ ＦＬＵＩＤ）、冷却水残量（ＣＯＯＬＡＮＴ）、排気温度（ＥＸＨ−ＴＥＭＰ）、吸気温度（ＩＮＴ−ＴＥＭＰ）、ウォッシャ液残量（ＷＡＳＨＥＲ）等のバー表示６６が表示されるが、これに代えて、ナビゲーションシステムのナビ画面やバックガイドモニタのモニタ画面等の表示を行うこともできる。

また、上述の第２の実施の形態では、ディスプレイとしてＬＣＤを用いているが、本発明では、表示内容を電気プログラム的に変化させることができるものであれば、これに限らず、有機ＥＬやプラズマディスプレイ等の他の表示素子を用いることができる。

また、リング部材５３は、円形に限らず、たとえば四角形等の多角形状や、円の一部が直線となっている形状などの、表示を仕切る環状の形状であれば良い。

また、上述の実施の形態では、車両用表示装置１を例に取って本発明を説明したが、本発明は車両用表示装置に限らず、ディスプレイの表示面の前方にその表示面に沿って直線移動可能に配置した環状部材により、ディスプレイの表示面上の一部領域を囲むように表示面の前方から視認させる構成の表示装置であれば、車両用以外の用途のものであっても適用可能である。

本発明に係る車両用表示装置の実施の形態を示す正面図である。 図１の車両用表示装置における表示仕切り機構の移動後の状態を示す正面図である。 移動機構を説明するための正面透視図である。 移動機構を説明するための底面透視図である。 移動機構を説明するための左側面透視図である。

符号の説明

１ 車両用表示装置
５１ ＬＣＤ（ディスプレイ）
５１ａ 表示面
５２ 見返し板
５２ａ 開口部
５３ リング部材（環状部材）
５６ 表示意匠（一部領域、車両の走行状態の計測量を示す表示意匠）
５７ 指針（一部領域、車両の走行状態の計測量を示す表示意匠）
５８ 副表示領域（一部領域、車両の走行状態の計測量を示す表示意匠）
５９ スピードメータ表示領域（一部領域、車両の走行状態の計測量を示す表示意匠）
６１ オド／トリップメータ表示領域（一部領域、車両の走行状態の計測量を示す表示意匠）
６２ 油圧計表示領域（車両の各種情報）
６３ 油温計表示領域（車両の各種情報）
６８ 支持部材
６９ モータ（移動用駆動源）

Claims (2)

1. 表示面の外側が見返し板によって覆われたディスプレイの前記表示面の前方に、該表示面に沿って直線移動可能に配置した環状部材により、前記表示面上の一部領域を囲むように前記表示面の前方から視認させる表示装置であって、
   前記ディスプレイの後方に配置された前記環状部材の移動用駆動源と、
   前記環状部材の直線移動方向と交わり前記表示面に沿う方向に間隔をおいた二つの環状部材部分と前記移動用駆動源とを接続する支持部材とを備え、
   前記支持部材は、前記各環状部材部分から前記環状部材の外側に延出し前記ディスプレイの外側を通って前記移動用駆動源に至るように形成されており、
   前記見返し板は、前記表示面を露出させる該見返し板の開口部の周縁部分が、前記環状部材の前後方向において、前記各環状部材部分と前記支持部材との間に配置されるように構成されている、
   ことを特徴とする表示装置。
2. 前記表示面において車両の各種情報が表示され、該各種情報のうち前記車両の走行状態の計測量を示す表示意匠部分が前記一部領域として前記環状部材により囲まれることを特徴とする請求項１記載の表示装置。

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