JP2007037080A

JP2007037080A - カー用無線通信モジュールの通信不良提示システム及びその方法

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Publication number: JP2007037080A
Application number: JP2005319496A
Authority: JP
Inventors: Kunie Chin; 國榮陳; Chun-Chung Lee; 俊忠李; Cheng-Hung Huang; 振宏黄
Original assignee: Sin Etke Tech Co Ltd
Current assignee: Sin Etke Tech Co Ltd
Priority date: 2005-07-21
Filing date: 2005-11-02
Publication date: 2007-02-08
Anticipated expiration: 2025-11-02
Also published as: TW200704552A; FR2888978A1; KR20070012189A; KR100674463B1; DE102005056946A1; MY142171A; DE102005056946B4; US20070018802A1; JP4168053B2; SG129337A1; TWI263601B; US7348877B2; FR2888978B1

Abstract

【課題】カー用無線通信モジュールの通信不良提示システム及びその方法の提供。
【解決手段】本発明は、カー用無線通信モジュールの通信不良の提示システム及びその方法に関するものである。イグニションスイッチがオフで、且つセキュリティ装置がセキュリティモードに設定されている場合は、自動車用ＥＣＵを通して、無線通信モジュールを起動し、受信品質を検査して受信品質結果を得る。受信品質結果を比較し、受信デフォールト値を超えなかった場合、次回、イグニションスイッチを起動した時、オーナーに音声装置により現在の停車場所は通信品質が不良である事を注意させ、セキュリティモード下で、無線通信モジュールがメッセージをただちにオーナーに送れない事を知らずに盗難にあう事態を避ける。ＥＣＵはまた、その場所を一受信不良位置に設定できると共に電子マップ中に保存し、次回その受信不良位置を通る際、ＥＣＵは音声装置を通して、事前にこの事を注意することに供する。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両のセキュリティシステムの一種に関するもので、特に、カー用無線通信モジュールの通信不良の提示システム及びその方法を指す。

現在の車両上には、一般的に全て、セキュリティ装置とサイレンが設置されている。その中で、セキュリティ装置はサイレンと互いに接続される以外に、複数のセンサー及び複数の感知スイッチと接続されている。そのため、オーナーが車両から離れる時、通常、リモコン設定によりセキュリティ装置を起動し、それらのセンサーと感知スイッチをセキュリティモードにし、作動を開始させる。

一般的に、車両上にはまた、無線通信モジュール、例えば、ＧＳＭ（ＧｌｏｂａｌＳｙｓｔｅｍｆｏｒＭｏｂｉｌｅＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）モジュールが設置されている。そのため、オーナーが車両から離れ、またセキュリティ装置をセキュリティモード下に設定されている時、そのセンサーや感知スイッチの内の一つが異常な状況（例えば、車両がレッカー移動されると、振動センサーは車が現在受けている激烈な振動を検出する）のため、検出信号を発生すると、そのセンサーはその発生した検出信号をセキュリティ装置へ送り、セキュリティ装置はサイレンを制御して、警告音を発生する。並びにライトを制御して点滅させ、更には、無線通信モジュールを通して、メッセージを遠端の受信装置、例えば、カー・サービスセンターやオーナーの携帯電話へ送り、即座に注意を与える機能を達成する。

しかし、市場の多くの電信サービス業者が架設する基地台の分布が異なるため、遠い辺ぴな山地やビルの地下室は、基地台の通信範囲にない可能性があり、無線通信モジュールの通信品質は不良となり、例えば、通信品質のレベルが１か、ひどい場合は０となる。そのため、オーナーが車両をこのような区域に停車すると、無線通信モジュールはメッセージを遠端装置に送れなくなり、オーナーやカー・サービスセンターが、ただちに警告メッセージを受信できない可能性がある。

本発明の特色に基づき提供される、カー用無線通信モジュールの通信不良提示システムは、イグニションスイッチ、セキュリティモード或いは非セキュリティモードに設定できるセキュリティ装置、ＥＣＵ及び無線通信モジュールを包含する。上記のＥＣＵは、イグニションスイッチ及びセキュリティ装置と電気的に接続され、且つ、ＥＣＵは、受信デフォールト値を保存するメモリモジュールを包含する。無線通信モジュールは、ＥＣＵと電気的に接続されている。

イグニションスイッチがオフで、且つセキュリティ装置がセキュリティモードに設定された時、ＥＣＵは無線通信モジュールを起動すると共に、無線通信モジュールで受信品質を検査する事ができ、受信品質結果を得る。且つ、受信品質結果は、メモリモジュール中に一時保存され、ＥＣＵに受信品質結果を受信デフォールト値と比較し、受信品質結果が受信デフォールト値を超えなかった場合、通信品質不良と表示する。そして、ＥＣＵは提示数値を設定し、且つそれをメモリモジュール中に保存する。イグニションスイッチが次に起動された時、ＥＣＵはメモリモジュール内に提示数値が設定されているか検査し、提示数値が設定されている場合は、ＥＣＵが通信品質不良提示を提供し、オーナーに次回この通信不良の場所に停車するのを避けるよう注意を促す。且つ、セキュリティモード下で、無線通信モジュールがオーナーの携帯電話にただちにメッセージを送れない事態を避ける。

上記のメモリモジュールは、バッファを包含し、提示数値の保存に用い、且つ、提示数値をフラグマークとする事ができる。上記システムは、更にＥＣＵと電気的に接続された音声装置を包含し、ＥＣＵが提示数値を検査し、提示数値が設定されている時には、ＥＣＵが音声装置を通じて、通信品質不良の提示音声を発する。当然、上記システムは、ＥＣＵと電気的に接続された表示装置も包含でき、ＥＣＵが、提示数値を検査し、提示数値が設定されている時には、ＥＣＵが表示装置を通じて、通信品質不良の注意を促す文字メッセージを表示する事ができる。

上記システムは、更にＥＣＵに電気的に接続されたＧＰＳモジュールを包含でき、ＧＰＳデータを得る。上記のメモリモジュールはまた、電子マップが保存され、ＥＣＵにＧＰＳデータと電子マップを比較させる事ができる。受信品質の結果が受信デフォールト値を超えなかった場合、ＥＣＵはＧＰＳデータを受信不良位置に設定すると共に、受信不良位置を電子マップ中に保存し、次回、通信不良位置を通行したり停車した時、ＥＣＵに音声装置を通してこの事を注意させる。このほか、次回、通信不良位置を通行したり停車した時、受信品質がデフォールト値を超え、且つ電子マップにその受信不良位置が保存された場合、ＥＣＵは電子マップ中から受信不良位置を削除する。

本発明に基づくもう特色は、提供されるカー用無線通信モジュールの通信不良の提示方法である。その方法は下記のステップを包含する。
（Ａ）イグニションスイッチをオフにし、且つ、セキュリティ装置をセキュリティモードに設定する。
（Ｂ）その無線通信モジュールを起動すると共に、その無線通信モジュールに受信品質を検査させ、受信品質結果を得させる。
（Ｃ）その受信品質結果を一時保存する。
（Ｄ）その受信品質結果を受信デフォールト値と比較し、受信品質結果が、受信デフォールト値を超えなかった場合、提示数値を設定する。及び
（Ｅ）再度、そのイグニションスイッチを起動し、且つその提示数値が設定されているか検査する。提示数値が設定されていると、音声装置を通して、提示音声を発する。

ステップ（Ａ）の中では、イグニションスイッチをオフにした後、無線通信モジュールの電源はステップ（Ｂ）までオフにされる。また、ステップ（B ）においてはＥＣＵを通して、無線通信モジュールを起動する。上記の提示数値をフラグマークとする事ができ、提示数値が設定されている時、その値を１とし、提示数値が設定されていない時、その値を０とする。

受信品質結果が受信デフォールト値を超えない場合、ＧＰＳモジュールを通して、車のＧＰＳデータを得る事ができると共に、ＧＰＳデータを受信不良位置に設定し、また受信不良位置を電子マップ中に保存し、次回、受信不良位置を通行した時、ＥＣＵは音声装置を通して、この事を注意させる。次回、受信不良位置を通行した時、受信品質結果が受信デフォールト値を超え、且つ電子マップ中に受信不良位置として保存されている場合、ＥＣＵは電子マップから受信不良位置を削除する。

請求項１の発明は、カー用無線通信モジュールの通信不良提示システムにおいて、
イグニションスイッチ、
セキュリティモード及び非セキュリティモードのいずれかに設定できるセキュリティ装置、
イグニションスイッチ及びそのセキュリティ装置と電気的に接続され、メモリモジュールを包含し、該メモリモジュールは受信デフォールト値を保存しているとしている。
該ＥＣＵと電気的に接続されている、無線通信モジュール、
以上を包含し、そのうち、該イグニションスイッチがオフで、且つ該セキュリティ装置がセキュリティモードに設定されている時、該ＥＣＵは該無線通信モジュールを起動すると共に、無線通信モジュールに受信品質を検査させ、受信品質結果を得、その受信品質結果は、そのメモリモジュール中に一時保存され、ＥＣＵは、その受信品質結果を受信デフォールト値と比較し、その受信品質結果が受信デフォールト値を超えなかった場合、通信品質が不良である事を意味し、ＥＣＵは提示数値を設定し、且つメモリモジュールに保存し、
該イグニションスイッチが次回起動された時、該ＥＣＵは、該メモリモジュール内に提示数値が設定されているか検査し、提示数値が設定されている時、ＥＣＵは通信品質不良の提示を提供することを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示システムとしている。
請求項２の発明は、請求項１記載のシステムにおいて、その中のメモリモジュールはメモリを包含し、その提示数値の保存に用いる通信不良提示システムとしている。
請求項３の発明は、請求項１記載のシステムにおいて、その中の提示数値を一つフラグマークとする通信不良提示システムとしている。
請求項４の発明は、請求項１記載のシステムにおいて、それは更に、ＥＣＵと電気的に接続された音声装置を包含するとしている。ＥＣＵがその提示数値を検査する時、提示数値が設定されていると、ＥＣＵは音声装置を通して、通信品質不良を提示する音声を発する通信不良提示システムとしている。
請求項５の発明は、請求項１記載のシステムにおいて、ＥＣＵと電気的に接続された表示装置を更に包含し、該ＥＣＵがその提示数値を検査する時、提示数値が設定されていると、ＥＣＵは表示装置を通して、通信品質不良を提示する文字メッセージを表示することを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示システムとしている。
請求項６の発明は、請求項１記載のシステムにおいて、該ＥＣＵと電気的に接続された、ＧＰＳモジュールを包含し、該ＧＰＳモジュールは、ＧＰＳデータを得るのに用い、且つ、そのメモリモジュールはまた、電子マップを保存し、ＥＣＵはＧＰＳデータを電子マップと比較する事ができることを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示システムとしている。
請求項７の発明は、請求項６記載のシステムにおいて、その受信品質結果がその受信デフォールト値を超えない時、そのＥＣＵはそのＧＰＳデータを受信不良位置に設定すると共に、その受信不良位置を電子マップ中に保存し、次回その受信不良位置を通行した時、ＥＣＵは音声装置を通してこの事の注意を促すことを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示システムとしている。
請求項８の発明は、請求項７記載のシステムにおいて、次回その受信不良位置を通行した時、その受信品質結果がその受信デフォールト値を超え、且つその電子マップ中にその受信不良位置が保存されている場合、ＥＣＵは電子マップ中からその受信不良位置を削除することを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示システムとしている。
請求項９の発明は、カー用無線通信モジュールの通信不良提示方法において、
（Ａ）イグニションスイッチをオフにし、且つ、セキュリティ装置をセキュリティモードに設定するステップ、
（Ｂ）その無線通信モジュールを起動すると共に、その無線通信モジュールで受信品質を検査し、受信品質結果を得るステップ、
（Ｃ）その受信品質結果を一時保存するステップ、
（Ｄ）その受信品質結果を受信デフォールト値と比較し、受信品質結果が受信デフォールト値を超えなかった場合、提示数値を設定するステップ、
（Ｅ）再度そのイグニションスイッチを起動し、且つ提示数値が設定されているか検査し、提示数値が設定されている場合、音声装置を通して提示音声を発するステップ、
以上のステップを包含することを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示方法としている。
請求項１０の発明は、請求項９記載のカー用無線通信モジュールの通信不良提示方法において、ステップ（Ａ）の中で、イグニションスイッチをオフにした後、その無線通信モジュールの電源は、ステップ（Ｂ）中で再度起動されるまでオフにされることを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示方法としている。
請求項１１の発明は、請求項９記載のカー用無線通信モジュールの通信不良提示方法において、ステップ（Ｂ）の中で、ＥＣＵを通して、その無線通信モジュールを起動することを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示方法としている。
請求項１２の発明は、請求項９記載のカー用無線通信モジュールの通信不良提示方法において、提示数値をフラグマークとし、提示数値が設定されていると、その値を１とし、提示数値が設定されていないと、その値を０とすることを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示方法としている。
請求項１３の発明は、請求項９記載のカー用無線通信モジュールの通信不良提示方法において、受信品質結果が、受信デフォールト値を超えず、また、そのＧＰＳデータが受信不良位置に設定されると共に、その受信不良位置が電子マップ中に保存されている場合、次回その受信不良位置を通る時に、ＥＣＵは音声装置を通して、この事の注意を促すことを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示方法としている。
請求項１４の発明は、請求項１３記載のカー用無線通信モジュールの通信不良提示方法において、次回その受信不良位置を通る時、その受信品質結果が受信デフォールト値を超え、且つ電子マップ中にその受信不良位置が保存されている時、そのＥＣＵは電子マップからその受信不良位置を削除することを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示方法としている。

本発明はイグニションスイッチがオフになるのを利用し、ＥＣＵを通して無線通信モジュールを起動して、受信品質を検査する。並びに、それをＥＣＵのメモリモジュール中に保存し、ＥＣＵに受信品質結果をメモリモジュール中の受信デフォールト値と比較させる。もし、受信品質結果が受信デフォールト値より小さいか等しい場合、受信品質が不良である事を意味するので、次回イグニションスイッチが起動された後、ＥＣＵは音声装置を通じて、オーナーにこの停車位置の受信品質が不良である事を注意し、セキュリティモード下で、無線通信モジュールがただちにセキュリティ警告メッセージをオーナーに送る事ができない事態を避ける。

本発明は、車から降りる際、車両の停車場所が通信不良の場所だった場合、オーナーが次回運転する時、この注意を与えるものである。オーナーが車を停車し、イグニションスイッチをオフにした後、リモコンを利用して、セキュリティ装置をセキュリティモードに設定した時に、同時にＥＣＵによって、無線通信モジュールを起動して、その車両の場所の受信品質を検査する。受信品質が低すぎる場合、オーナーが再度イグニションスイッチ起動後、次回この通信不良場所への停車を避けるよう注意を促し、セキュリティモード下で、無線通信モジュールがオーナーの携帯電話に、ただちにメッセージが送れない事態を避ける。

このほか、本発明はまたＧＰＳデータを得るためにＧＰＳモジュールを提供する。且つ、メモリモジュールに保存された電子マップを提供し、受信品質不良時にはＧＰＳデータを受信不良位置に設定し、次回、その受信不良場所を通行したり停車する場合、音声装置や表示装置を通して注意を促す。

図１は、本発明の比較的良い実施例の機能ブロック説明図である。それは、カーバッテリー１１、サイレン１２、セキュリティ装置１３、センサー１４１、１４２、感知スイッチ１４４、１４５、ＥＣＵ１５、無線通信モジュール１６、音声装置１７、表示装置１８、ＧＰＳモジュール１９、及びイグニションスイッチ２０を包含する。そのうち、ＥＣＵ１５は、メモリモジュール１５１を包含し、受信デフォールト値及び電子マップ１５１２の保存に用い、メモリモジュール１５１は更にバッファ１５１１を包含する。

上記のカーバッテリー１１は、サイレン１２、セキュリティ装置１３、ＥＣＵ１５、無線通信モジュール１６、音声装置１７、表示装置１８、及びＧＰＳモジュール１９それぞれと電気的に接続され、それらカー設備に電力を供給して、正常に動作させる。カーバッテリー１１は、イグニションスイッチ２０を起動した後、車の全電気設備、例えば上記に述べた設備以外、更にカーオーディオ、電子計器パネル等のカー設備に電力を提供する。

上記のセキュリティ装置１３は、サイレン１２、ＥＣＵ１５、センサー１４１、１４２、及び感知スイッチ１４４、１４５とそれぞれ電気的に接続されている。上記のＥＣＵ１５は、無線通信モジュール１６、音声装置１７、表示装置１８、ＧＰＳモジュール１９、及びイグニションスイッチ２０とそれぞれ電気的に接続されている。セキュリティ装置１３は、セキュリティモード或いは非セキュリティモードに設定できる。一般的には、オーナーが車から離れた後、リモコン（図に未表示）を通して、セキュリティ装置１３をセキュリティモードに設定できると共に、それらのセンサー１４１、１４２、及び感知スイッチ１４４、１４５の作動をスタートさせる事ができる。反対に、オーナーが車両を使用したい場合、まずリモコンによって、セキュリティ装置１３のセキュリティモードを解除し、非セキュリティモードにする事ができる。当然、セキュリティ装置１３が非セキュリティモードの時、それらセンサー１４１、１４２、及び感知スイッチ１４４、１４５は作動しない。

このほか、セキュリティ装置１３がセキュリティモードの時、センサー１４１、１４２、或いは感知スイッチ１４４、１４５の中の一個が感知信号を発し、且つ感知信号をセキュリティ装置１３へ伝送すると、セキュリティ装置１３がサイレン１２を制御して音を発する。且つ、ＥＣＵ１５を通知し、無線通信モジュール１６を通して、セキュリティ警告メッセージを遠端の受信装置２１へ発信する。本実施例中では、遠端受信装置２１をオーナーが持つ携帯電話とする。その他の実施例中では、遠端受信装置２１をカー・サービスセンターとする。当然、無線通信モジュール１６は、複数個の遠端受信装置２１に対し、セキュリティ警告メッセージを発信する事もでき、例えば、無線通信モジュール１６は、セキュリティ警告メッセージをオーナーが持つ携帯電話とカー・サービスセンターへ発信する。

続いて、本発明の比較的良い実施例のフローチャートを表示する図２を参照してください。その説明については、図１の機能ブロック図の表示を合わせて参照する事。まず、オーナーが車を停車させた後、イグニションスイッチ２０をオフにすると、エンジンが止まると共に、カーバッテリー１１は車上の大部分のカー設備への電力供給を停止する。例えば、音声装置１７、表示装置１８、ＧＰＳモジュール１９等のカー設備は、全てカーバッテリー１１が提供する電力を受けられなくなる（ステップＳ２０５）。この時、無線通信モジュール１６は、イグニションスイッチ２０がオフのため電源がなく、正常な運用ができない。

続いて、オーナーが車を離れると共に、リモコンを使って、セキュリティ装置１３をセキュリティモードに設定し、セキュリティ装置１３及びそれらのセンサー１４１、１４２と感知スイッチ１４４、１４５の作動をスタートさせる。このほか、カーバッテリー１１は、この時にまた、電力をＥＣＵ１５に提供し、ＥＣＵ１５を省エネの低電源の状況下で作動させる。そのため、セキュリティ装置１３を、セキュリティモードに設定した時、ＥＣＵ１５は、無線通信モジュール１６を起動して、無線通信モジュール１６に、再度カーバッテリー１１が提供する電源を受けさせる。次に無線通信モジュール１６は、車両の所在地の受信品質の強弱の検査を開始し、受信品質結果を得る（ステップＳ２１０）。更に無線通信モジュール１６は、その得られた受信品質結果をＥＣＵ１５へ伝送し、ＥＣＵ１５のメモリモジュール１５１中に一時保存する。

続いて、ＥＣＵ１５は受信品質結果を、メモリモジュール１５１中の受信デフォールト値と比較し、現在の停車位置の受信品質が、受信デフォールト値より低いか等しいか判断する（ステップＳ２２０）。例えば、最強の受信品質を６レベル、最低の受信品質を０レベルとし、且つ、通常、受信品質が１レベルより低い場合、受信品質が非常に悪いとみなす。無線通信モジュール１６の受信品質が１レベルの時、おそらく付近の基地台と接続する事ができない。本実施例では受信デフォールト値を１レベルとし、無線通信モジュール１６が測定して得た受信品質結果が１レベルの場合、停車位置の受信品質は非常に悪い事を意味する。

そのため、受信品質結果が受信デフォールト値を超えた場合、ＥＣＵ１５は省エネモード下で運用を継続する（ステップＳ２２５）。受信品質結果が受信デフォールト値より低いか等しい時、ＥＣＵ１５は、メモリ１５１１内に保存する提示数値（フラグマーク、Ｆｌａｇ）を０から１に設定変更する（ステップＳ２３０）。当然、受信品質が受信デフォールト値を超えた場合、ＥＣＵ１５は提示数値を設定しないため、その値は０を維持する。

その他の実施例中、バッファ１５１１は、メモリモジュール１５１以外に設置できるが、ＥＣＵ１５中に設置する。このほか、バッファ１５１１内のフラグマークのデフォールト値を１とする事もでき、且つ、受信品質結果が受信デフォールト値より低いか等しい時、ＥＣＵ１５は、フラグマークを０に設定する。当然、その他の実施例中、上記の提示数値は、フラグマークを採用しない方式で実施する事もでき、それはメモリモジュール１５１中に保存された数値、或いはその他の方式を通じて実施できる。

その後、オーナーが車のそばへ戻ってきた時、リモコンにより、セキュリティ装置１３のセキュリティモードを解除して、非セキュリティモードにする。次にオーナーはイグニションスイッチ２０を起動し、エンジンを発動し、且つこの時、カーバッテリー１１は正常に全カー設備に電力供給をする。例えば、音声装置１７はカーバッテリー１１から電源を受ける事ができる。表示装置１８は、カー用計器パネル上の数値を正常に表示する。ＧＰＳモジュール１９は作動をスタートする（ステップＳ２４０）。この時、ＥＣＵ１５は、バッファ１５１１に提示数値が設定されているか検査し（ステップＳ２５０）、提示数値が設定されていない場合、走行コンピュータ１５は正常な運行を維持継続する。バッファの提示数値が設定されていた場合、ＥＣＵ１５は、音声装置１７を制御し、メモリモジュール１５１中に保存する提示音声を放送する。例えば、オーナーに、この場所は受信品質が不良で、将来、無線通信モジュール１６が伝送するセキュリティ通知メッセージを、オーナーがただちに受け取るのに障害がある事を注意する。その他の実施例中、ＥＣＵ１５は、音声装置１７を通して、提示音声を放送する以外に、更に表示装置１８を通して、通信品質不良を提示する文字メッセージを表示する。

このほか、イグニションスイッチ２０が再度起動されるため、この時、ＧＰＳモジュール１９が正常に作動し、それは３つの衛星情報を受信して、車両のＧＰＳデータ、例えば、その場所の経緯度位置を得る。メモリモジュール１５１中に電子マップ１５１２を保存しているので、ＥＣＵ１５は車両のＧＰＳデータを電子マップ１５１２と比較する事ができ、車の所在位置を得て、次に表示装置１８を通じて、現在の所在位置を表示する。

受信品質結果が受信デフォールト値を超えないので、ＥＣＵ１５はＧＰＳデータを、受信不良位置に設定すると共に、受信不良位置を電子マップ１５１２中に保存し、次回、受信不良位置を通行したり停車する時、ＥＣＵ１５が音声装置１７を通じてこの事を注意する。本実施例中において、受信不良位置は、ＧＰＳデータの経緯度位置をもとに、いくらかの許容差（例えば、誤差１５メートル）を加えた区域としている事に注意する事。

音声装置１７や表示装置１８だけを通して、オーナーに現在の場所が通信不良である事を注意しても、ある程度時間がたつと、オーナーはこの事を容易に忘れ、車をまた同じ受信不良区域に停車するため、無線通信モジュール１６は、ただちにセキュリティ警告メッセージを送る事ができない。そこで、受信品質結果が受信デフォールト値を超えない（小さいか等しい）時、ＥＣＵ１５は、受信不良位置を電子マップ１５１２中に保存し、次回、オーナーが受信不良位置を車両で通行したり、停車する時、ＥＣＵ１５はまず、音声装置１７や表示装置１８で、オーナーに注意を促す事ができる。

当然、電信サービス会社は通常、一定の期間後、基地台を増設すべきか評価し、できる限り受信の死角をなくして、サービスを達成するため、受信不良だった位置が、その後、受信良好位置に変わった場合、電子マップ１５１２から、以前の記録を削除するべきである。本実施例の中で、オーナーが次に受信不良位置に停車する時、上記の方法で測定した受信品質結果が受信デフォールト値を超え、電子マップ１５１２がそこを受信不良位置として保存していた場合、ＥＣＵ１５は、電子マップ１５１２からその受信不良位置を削除する。

以上の説明から分かるように、本発明はイグニションスイッチがオフになるのを利用し、ＥＣＵを通して無線通信モジュールを起動して、受信品質を検査する。並びに、それをＥＣＵのメモリモジュール中に保存し、ＥＣＵに受信品質結果をメモリモジュール中の受信デフォールト値と比較させる。もし、受信品質結果が受信デフォールト値より小さいか等しい場合、受信品質が不良である事を意味するので、次回イグニションスイッチが起動された後、ＥＣＵは音声装置を通じて、オーナーにこの停車位置の受信品質が不良である事を注意し、セキュリティモード下で、無線通信モジュールがただちにセキュリティ警告メッセージをオーナーに送る事ができない事態を避ける。

本発明の比較的良い実施例の機能ブロック線図である。本発明の比較的良い実施例の実施フローチャート図である。

符号の説明

１１カーバッテリー
１２サイレン
１３セキュリティ装置
１５ＥＣＵ
１６無線通信モジュール
１７音声装置
１８表示装置
１９ＧＰＳモジュール
２０イグニションスイッチ
２１遠端受信装置
１４１、１４２センサー
１４４、１４５感知スイッチ
１５１メモリモジュール
１５１１バッファ
１５１２電子マップ

Claims

カー用無線通信モジュールの通信不良提示システムにおいて、
イグニションスイッチ、
セキュリティモード及び非セキュリティモードのいずれかに設定できるセキュリティ装置、
イグニションスイッチ及びそのセキュリティ装置と電気的に接続され、メモリモジュールを包含し、該メモリモジュールは受信デフォールト値を保存している。
該ＥＣＵと電気的に接続されている、無線通信モジュール、
以上を包含し、そのうち、該イグニションスイッチがオフで、且つ該セキュリティ装置がセキュリティモードに設定されている時、該ＥＣＵは該無線通信モジュールを起動すると共に、無線通信モジュールに受信品質を検査させ、受信品質結果を得、その受信品質結果は、そのメモリモジュール中に一時保存され、ＥＣＵは、その受信品質結果を受信デフォールト値と比較し、その受信品質結果が受信デフォールト値を超えなかった場合、通信品質が不良である事を意味し、ＥＣＵは提示数値を設定し、且つメモリモジュールに保存し、
該イグニションスイッチが次回起動された時、該ＥＣＵは、該メモリモジュール内に提示数値が設定されているか検査し、提示数値が設定されている時、ＥＣＵは通信品質不良の提示を提供することを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示システム。
請求項１記載のシステムにおいて、その中のメモリモジュールはメモリを包含し、その提示数値の保存に用いる通信不良提示システム。
請求項１記載のシステムにおいて、その中の提示数値を一つフラグマークとする通信不良提示システム。
請求項１記載のシステムにおいて、それは更に、ＥＣＵと電気的に接続された音声装置を包含する。ＥＣＵがその提示数値を検査する時、提示数値が設定されていると、ＥＣＵは音声装置を通して、通信品質不良を提示する音声を発する通信不良提示システム。
請求項１記載のシステムにおいて、ＥＣＵと電気的に接続された表示装置を更に包含し、該ＥＣＵがその提示数値を検査する時、提示数値が設定されていると、ＥＣＵは表示装置を通して、通信品質不良を提示する文字メッセージを表示することを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示システム。
請求項１記載のシステムにおいて、該ＥＣＵと電気的に接続された、ＧＰＳモジュールを包含し、該ＧＰＳモジュールは、ＧＰＳデータを得るのに用い、且つ、そのメモリモジュールはまた、電子マップを保存し、ＥＣＵはＧＰＳデータを電子マップと比較する事ができることを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示システム。
請求項６記載のシステムにおいて、その受信品質結果がその受信デフォールト値を超えない時、そのＥＣＵはそのＧＰＳデータを受信不良位置に設定すると共に、その受信不良位置を電子マップ中に保存し、次回その受信不良位置を通行した時、ＥＣＵは音声装置を通してこの事の注意を促すことを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示システム。
請求項７記載のシステムにおいて、次回その受信不良位置を通行した時、その受信品質結果がその受信デフォールト値を超え、且つその電子マップ中にその受信不良位置が保存されている場合、ＥＣＵは電子マップ中からその受信不良位置を削除することを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示システム。
カー用無線通信モジュールの通信不良提示方法において、
（Ａ）イグニションスイッチをオフにし、且つ、セキュリティ装置をセキュリティモードに設定するステップ、
（Ｂ）その無線通信モジュールを起動すると共に、その無線通信モジュールで受信品質を検査し、受信品質結果を得るステップ、
（Ｃ）その受信品質結果を一時保存するステップ、
（Ｄ）その受信品質結果を受信デフォールト値と比較し、受信品質結果が受信デフォールト値を超えなかった場合、提示数値を設定するステップ、
（Ｅ）再度そのイグニションスイッチを起動し、且つ提示数値が設定されているか検査し、提示数値が設定されている場合、音声装置を通して提示音声を発するステップ、
以上のステップを包含することを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示方法。
請求項９記載のカー用無線通信モジュールの通信不良提示方法において、ステップ（Ａ）の中で、イグニションスイッチをオフにした後、その無線通信モジュールの電源は、ステップ（Ｂ）中で再度起動されるまでオフにされることを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示方法。
請求項９記載のカー用無線通信モジュールの通信不良提示方法において、ステップ（Ｂ）の中で、ＥＣＵを通して、その無線通信モジュールを起動することを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示方法。
請求項９記載のカー用無線通信モジュールの通信不良提示方法において、提示数値をフラグマークとし、提示数値が設定されていると、その値を１とし、提示数値が設定されていないと、その値を０とすることを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示方法。
請求項９記載のカー用無線通信モジュールの通信不良提示方法において、受信品質結果が、受信デフォールト値を超えず、また、そのＧＰＳデータが受信不良位置に設定されると共に、その受信不良位置が電子マップ中に保存されている場合、次回その受信不良位置を通る時に、ＥＣＵは音声装置を通して、この事の注意を促すことを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示方法。
請求項１３記載のカー用無線通信モジュールの通信不良提示方法において、次回その受信不良位置を通る時、その受信品質結果が受信デフォールト値を超え、且つ電子マップ中にその受信不良位置が保存されている時、そのＥＣＵは電子マップからその受信不良位置を削除することを特徴とする、カー用無線通信モジュールの通信不良提示方法。