TWI618645B - 智慧多功能尋車系統及方法 - Google Patents

Abstract

一種智慧多功能尋車系統及方法，其包括遙控端裝置及接收端裝置。遙控端裝置包含觸發模組、第一訊號處理模組及第二無線收發模組。觸發模組可產生觸發訊號，使第一訊號處理模組輸出對應的遙控訊號，並可透過第一訊號處理模組傳輸出去。接收端裝置包含第二無線收發模組、第二訊號處理模組、防盜感測模組、行動通訊模組及位置提示模組。第二訊號處理模組透過第二無線收發模組接收遙控訊號，當第二訊號處理模組接收到第一種遙控訊號時則設為防盜設定模式，當第二訊號處理模組接收到第二種遙控訊號時則設定為防盜解除模式，當第二訊號處理模組接收到第三種遙控訊號時則設定為尋車模式，並輸出位置提示資訊，俾能實現車輛防盜設定、失竊追蹤以及尋車等功能。

Description

智慧多功能尋車系統及方法

本發明係有關一種智慧多功能尋車系統及方法，尤指一種可以實現車輛防盜設定、失竊追蹤以及尋車等功能的多功能尋車技術。

按，現今一部分車輛已然具備短距遙控尋車的功能，該習知技術的代表性專利如中華民國新型第M434377號『藍芽尋車裝置』專利所示，該專利雖然具備短距遙控尋車等功能，但是其有效收訊距離較短，大約為5~15公尺左右，因此，在廣大區域的停車場找尋車輛的停放位置時，其實用性還是有所欠缺的。其次，機車大多無遙控裝置的設置，如果將車輛停放在廣大區域如學校、立體停車場或地下停車場時，在找尋機車的停放位置勢必要花費更多的時間與體力，方能達到取車之目的，因而造成取車時的不便與極大的困擾。

再者，廣大區域的汽機車停車場中，要找到汽機車的停放位置，似乎如海底撈針般的困難，主要是因為駕駛人經常會遺忘車輛的停放位置。台灣國土面積36,193平方公里，且人口集中於26%的平原地區，機動車數量更達兩千一百多萬輛，由於機動車輛密度可謂世界之最，所以一般人較無法負荷出租車位的額外負擔，於是僅能停放於路邊的停車位置，以致車輛停放位置總是充滿著不確定性，當欲取車時則會花費較多的時間、精神及體力來尋找自己的愛車，因此，如何開發出一套兼具防盜設定與失 竊追蹤以及增加尋車收訊距離等功能的長距尋車追蹤技術實已成為相關技術領域業者所急欲解決的技術課題。

為改善上述缺失，相關技術領域業者已然開發出如中華民國新型第M453928號『停車場車位尋找系統』、新型第M467976號『協尋停放車輛之位置資訊管理裝置組及系統』以及新型第M511101號『智慧型停車場尋車系統』等所示的專利。該等專利主要是預先於每一停車格設置一組識別裝置，再預先建立包含有停車場配置及各個停車格分佈狀態圖資的圖資資料庫，令使用者下車後須以行動裝置來感應識別裝置，以取得與該停車格對應的識別資料，當使用者欲取車時，則將行動裝置連網以取得該停車格專屬的導引圖資資訊；該等專利雖然具備停車場尋車辨識與路徑圖資顯示的導引功能；惟，該等專利僅能應用在已經預先建立停車配置及各停車格分佈狀態圖資的停車場，而一般道路之停車格或是其他未預先建立停車配置及停車格分佈狀態圖資的停車場則是無法適用，因而造成停車應用適用性不佳的情事產生；不僅如此，於每一停車格設置一個識別裝置則會增加硬體的建置成本以及維護成本，停車場若是設在戶外，則會因長期風吹日曬而降低識別裝置的使用壽命。

鑑於上述習知技術確實於許多功能與實用性上未臻完善，仍有再改善的必要性，於是，本發明創作人等乃經不斷的努力研發之下，終於研發出一套有別於上述習知技術，並可克服上述缺失的本發明。

本發明之第一目的，在於提供一種兼具防盜設定、遠距尋車以及失竊追蹤等功能的智慧多功能尋車系統及方法，主要是整合無線 電、電子及計算機等技術，以實現遠距尋車、防盜設定以及失竊位置通報等諸多功能。達成本發明第一目的之技術手段，係包括遙控端裝置及設於車輛的接收端裝置。遙控端裝置包含觸發模組、第一訊號處理模組及第二無線收發模組。觸發模組可供設定而產生觸發訊號，使第一訊號處理模組輸出對應的多種遙控訊號，並可透過第一訊號處理模組傳輸出去。接收端裝置包含第二無線收發模組、第二訊號處理模組、防盜感測模組、行動通訊模組及位置提示模組。第二訊號處理模組透過第二無線收發模組接收多種遙控訊號，當第二訊號處理模組接收到第一種遙控訊號時則設為防盜設定模式，當第二訊號處理模組接收到第二種遙控訊號時則設定為防盜解除模式，當第二訊號處理模組接收到第三種遙控訊號時則設定為尋車模式，並輸出輸出位置提示資訊。

本發明第二目的，在於提供一種兼具尋車目標位置距離及尋車目標方向等資訊顯示功能的智慧多功能尋車系統及方法，主要是於遙控端建置方向與位置感測等技術，以實現透過遙控端觀測所處位置與尋車目標之間的距離及方向指標等資訊，藉以縮短停車後取車所花費的時間、精神及體力。達成本發明第二目的之技術手段，係包括遙控端裝置及設於車輛的接收端裝置。遙控端裝置包含觸發模組、第一訊號處理模組及第二無線收發模組。觸發模組可供設定而產生觸發訊號，使第一訊號處理模組輸出對應的多種遙控訊號，並可透過第一訊號處理模組傳輸出去。接收端裝置包含第二無線收發模組、第二訊號處理模組、防盜感測模組、行動通訊模組及位置提示模組。第二訊號處理模組透過第二無線收發模組接收多種遙控訊號，當第二訊號處理模組接收到第一種遙控訊號時則設為防盜設定模式，當第二訊號處理模組接收到第二種遙控訊號時則設定為防盜解除模式，當第二訊號處理模組接收到第三種遙控訊號時則設定為尋車模式，並輸出輸出位置提示資訊。其中，該遙控端裝置更包含一用以產生第一位 置訊號的第一位置定位模組、一用以產生方向訊號的電子羅盤及一用以容裝該觸發模組、該第一無線收發模組、該第一訊號處理模組、該第一位置定位模組及該電子羅盤第一殼體；當該第一訊號處理模組輸出第一種該遙控訊號時，該第一位置定位模組則產生該車輛所在位置的該第一位置訊號，經該第一訊號處理模組處理轉換設定為尋車目標位置；當該第一訊號處理模組輸出第三種該遙控訊號時，該第一位置定位模組則產生該遙控端裝置所在位置的該第一位置訊號，經該第一訊號處理模組處理轉換設定為尋車起始位置，並依據該電子羅盤所提供之該方向訊號而做該尋車起始位置與該尋車目標位置之間距離以及方向的運算，再將運算結果由該尋車資訊輸出模組輸出，使該尋車資訊輸出模組輸出包括有該尋車起始位置與該尋車目標位置之間之距離資訊以及指向該尋車目標位置的方向資訊。

本發明第三目的，在於提供一種可以辨識出車輛遭到移動或是失竊的智慧多功能尋車系統及方法，主要是藉由位置距離的感測與判斷等機能設置，以辨識出車輛所處的即時狀況為何？除了可以有效提升車輛的防盜效能之外，並可避免因誤報而往現場查看所致的不便情事產生。達成本發明第三目的之技術手段，係包括遙控端裝置及設於車輛的接收端裝置。遙控端裝置包含觸發模組、第一訊號處理模組及第二無線收發模組。觸發模組可供設定而產生觸發訊號，使第一訊號處理模組輸出對應的多種遙控訊號，並可透過第一訊號處理模組傳輸出去。接收端裝置包含第二無線收發模組、第二訊號處理模組、防盜感測模組、行動通訊模組及位置提示模組。第二訊號處理模組透過第二無線收發模組接收多種遙控訊號，當第二訊號處理模組接收到第一種遙控訊號時則設為防盜設定模式，當第二訊號處理模組接收到第二種遙控訊號時則設定為防盜解除模式，當第二訊號處理模組接收到第三種遙控訊號時則設定為尋車模式，並輸出輸出位置提示資訊。其中，該防盜感測模組包含一用以產生第二位置訊號的第二 位置定位模組，當該第二訊號處理模組處於防盜設定模式時，該第二位置定位模組則產生該車輛所在位置的該第二位置訊號，經該第二位置訊號處理模組處理轉換設定為尋車起始位置，並於每隔一段時間讀取該第二位置訊號，以判斷該車輛是否遭到移動或是失竊，當判斷結果為是，則將該車輛移動或是失竊所處位置之該第二位置訊號處理轉換設定作為該異常資訊的尋車目標位置，並透過該行動通訊模組將該異常資訊傳輸至該行動裝置中。其中，該防盜感測模組包含一用以產生第二位置訊號的第二位置定位模組，當該第二訊號處理模組處於防盜設定模式時，該第二位置定位模組則產生該車輛所在位置的該第二位置訊號，經該第二位置訊號處理模組處理轉換設定為尋車起始位置，並於每隔一段時間讀取該第二位置訊號，以判斷該車輛是否遭到移動或是失竊，當判斷結果為是，則將該車輛移動或是失竊所處位置之該第二位置訊號處理轉換設定作為該異常資訊的尋車目標位置，並透過該行動通訊模組將該異常資訊傳輸至該行動裝置中。

本發明第四目的，在於提供一種可以有效提升尋車辨識度的智慧多功能尋車系統及方法，除了可以透過聲光來提示停車位置之外，並可透過飄浮在空中以上下晃動的方式來提升停車位置的提示效果，進而提升尋車辨識度以縮短取車尋找時間。達成本發明第四目的之技術手段，係包括遙控端裝置及設於車輛的接收端裝置。遙控端裝置包含觸發模組、第一訊號處理模組及第二無線收發模組。觸發模組可供設定而產生觸發訊號，使第一訊號處理模組輸出對應的多種遙控訊號，並可透過第一訊號處理模組傳輸出去。接收端裝置包含第二無線收發模組、第二訊號處理模組、防盜感測模組、行動通訊模組及位置提示模組。第二訊號處理模組透過第二無線收發模組接收多種遙控訊號，當第二訊號處理模組接收到第一種遙控訊號時則設為防盜設定模式，當第二訊號處理模組接收到第二種遙控訊號時則設定為防盜解除模式，當第二訊號處理模組接收到第三種 遙控訊號時則設定為尋車模式，並輸出輸出位置提示資訊。其中，該接收端裝置更包含一供該第二無線收發模組、該第二訊號處理模組、該防盜感測模組、該行動通訊模組及該位置提示模組容裝的第二殼體，該位置提示模組包含一設置在該第二殼體內的一傳動機構、一可轉動地設於該第二殼體內的捲軸、一拉索及一填充有輕質氣體的氣袋，該傳動機構可受該第二訊號處理模組的控制而驅動該捲軸旋轉；該拉索一端連結該捲軸而套繞其上，其另端則連結該氣袋；當該第二訊號處理模組接收到第三種該遙控訊號時則驅動該傳動機構運轉，以驅動該捲軸往一方向旋轉，並可藉由該輕質氣體氣袋之浮力作用使該氣袋及該拉索另端往上飄移，當達到預定高度時，該第二訊號處理模組則驅使該傳動機構及該捲軸往另一方向旋轉一段時間，當達到該段時間時，該第二訊號處理模組則再驅使該傳動機構及該捲軸往該一方向旋轉一段時間，並重覆上述步驟，用以使該氣袋產生上下晃動的提示效果；當該第二訊號處理模組接收到第二種該遙控訊號時，則驅動該傳動機構及該捲軸往另一方向旋轉，當該氣袋收納在該第二殼體內時，則斷開該傳動機構的驅動。

本發明第五目的，在於提供一種兼具位置提示與方向指示雙重效果的智慧多功能尋車系統及方法，主要是藉由機車後視鏡的模組化設置，除了具備位置提示效果之外，並可透過切換控制而與方向燈同步發出方向指示的效果，藉以提升行車的安全性。達成本發明第五目的之技術手段，係包括遙控端裝置及設於車輛的接收端裝置。遙控端裝置包含觸發模組、第一訊號處理模組及第二無線收發模組。觸發模組可供設定而產生觸發訊號，使第一訊號處理模組輸出對應的多種遙控訊號，並可透過第一訊號處理模組傳輸出去。接收端裝置包含第二無線收發模組、第二訊號處理模組、防盜感測模組、行動通訊模組及位置提示模組。第二訊號處理模組透過第二無線收發模組接收多種遙控訊號，當第二訊號處理模 組接收到第一種遙控訊號時則設為防盜設定模式，當第二訊號處理模組接收到第二種遙控訊號時則設定為防盜解除模式，當第二訊號處理模組接收到第三種遙控訊號時則設定為尋車模式，並輸出輸出位置提示資訊。其中，該車輛係為機車，該位置提示模組包含二發光件，該接收端裝置更包含一供該第二無線收發模組、該第二訊號處理模組、該防盜感測模組、該行動通訊模組及該位置提示模組容裝的容置空間，該容置空間位於該機車之至少一後照鏡殼體內，該後照鏡殼體朝向前方的端面設置該二發光件，該二發光件透過一切換電路而與一電源及該機車之二方向燈的正極電性連接，該切換電路可受該第二訊號處理模組之一驅動電路的觸發而做切換動作，使該二發光件選擇與該電源或是該二方向燈導通，以發出位置提示資訊之光源或是方向指示之光源。

1‧‧‧車輛

1a‧‧‧方向燈

10‧‧‧遙控端裝置

11‧‧‧觸發模組

12‧‧‧第一無線收發模組

13‧‧‧第一訊號處理模組

14‧‧‧第一位置定位模組

15‧‧‧電子羅盤

16‧‧‧尋車資訊輸出模組

17‧‧‧第一殼體

160‧‧‧語音輸出模組

161‧‧‧發光元件

20‧‧‧接收端裝置

21‧‧‧第二無線收模組

22‧‧‧第二訊號處理模組

220‧‧‧驅動電路

23‧‧‧防盜感測模組

230‧‧‧第二位置定位模組

231‧‧‧震動感測模組

24‧‧‧行動通訊模組

25‧‧‧位置提示模組

250‧‧‧傳動機構

251‧‧‧捲軸

252‧‧‧拉索

253‧‧‧氣袋

254‧‧‧後照鏡殼體

255‧‧‧發光件

256‧‧‧罩蓋

26‧‧‧第二殼體

260‧‧‧蓋體

27‧‧‧收音機模組

28‧‧‧音頻處理電路

280‧‧‧耳機接座

30‧‧‧行動裝置

40‧‧‧固定手段

41‧‧‧掛勾

42‧‧‧掛索

50‧‧‧切換電路

51‧‧‧電源

Relay‧‧‧繼電器

圖1係本發明系統架構的實施示意圖。

圖2係本發明系統架構的功能方塊示意圖。

圖3係本發明一種位置提示模組的安裝位置示意圖。

圖4係本發明一種位置提示模組的安裝實施示意圖。

圖5係本發明一種位置提示模組的提示動作實施示意圖。

圖6係本發明另一種位置提示模組的分解實施示意圖。

圖7係本發明另一種位置提示模組的組合實施示意圖。

圖8係本發明切換電路的電路連接示意圖。

圖9係本發明於停車場的應用實施示意圖。

圖10係本發明接收端裝置的控制流程示意圖。

圖11係本發明接收端裝置的防盜設定控制流程示意圖。

圖12係本發明遙控端裝置的控制流程示意圖。

為讓 貴審查委員能進一步瞭解本發明整體的技術特徵與達成本發明目的之技術手段，玆以具體實施例並配合圖式加以詳細說明：請配合參看圖1~2所示，為達成本發明第一目的之第一實施例，係包括遙控端裝置10及接收端裝置20等技術特徵。遙控端裝置10包含一觸發模組11、一第一無線收發模組12，及一第一訊號處理模組13。該觸發模組11可供使用者設定而產生至少三種觸發訊號，當陸續產生多種觸發訊號時，第一訊號處理模組13則可陸續輸出對應的多種遙控訊號，並可透過第一無線收發模組12傳輸出去。另一方面，接收端裝置20係設於車輛1(如汽車或是機車)上，且接收端裝置20係包含一第二無線收發模組21、一第二訊號處理模組22、一防盜感測模組23、一行動通訊模組24，及一位置提示模組25。該第二訊號處理模組22透過第二無線收發模組21接收多種遙控訊號；當第二訊號處理模組22接收到第一種遙控訊號時，則設定啟動防盜感測模組23並進入防盜設定模式；接著，當防盜感測模組23異常時則可透過行動通訊模組24(如GSM通訊模組或GPRS通訊模組與行動通訊網路的組合)將異常資訊無線傳輸至一行動裝置30中；當第二訊號處理模組22接收到第二種遙控訊號時，則關閉防盜感測模組23而進入防盜解除模式；當第二訊號處理模組22接收到第三種遙控訊號時，則設定為尋車模式，並驅動位置提示模組25輸出位置提示資訊，例如具聲光效果的提示資訊。

請配合參看圖1~2所示，為達成本發明第二目的之第二 實施例，本實施例除了包括上述第一實施例的技術特徵之外，該遙控端裝置10更包含一用以產生第一位置訊號的第一位置定位模組14、一用以產生方向訊號的電子羅盤15、一尋車資訊輸出模組16，及一用以容裝觸發模組11、第一無線收發模組12、第一訊號處理模組13、第一位置定位模組14、電子羅盤15及尋車資訊輸出模組16的第一殼體17。

承上所述，於具體的運作實施例中，當第一訊號處理模組13輸出第一種遙控訊號時，第一位置定位模組14(即GPS定位模組)則產生車輛1所在位置的第一位置訊號，經第一訊號處理模組13處理轉換設定為尋車目標位置；當第一訊號處理模組13輸出第三種遙控訊號時，第一位置定位模組14則產生遙控端裝置10所在位置的第一位置訊號，經第一訊號處理模組13處理轉換設定為尋車起始位置，並依據電子羅盤15所提供之方向訊號而做尋車起始位置與尋車目標位置之間距離以及方向的運算，再將運算結果由尋車資訊輸出模組16輸出，使尋車資訊輸出模組16輸出包括有尋車起始位置與尋車目標位置之間距離資訊以及指向尋車目標位置的方向資訊，具體實施則如圖9所示。

具體來說，如圖1所示之尋車資訊輸出模組16係包含一以語音方式播放距離資訊及方向資訊的語音輸出模組160，及複數個以環形陣列方式佈設於第一殼體17上的發光元件161(如發光二極體)，當其至少一個發光元件161點亮時，則代表為指向尋車目標位置的方向指示資訊。

另一方面，為實現廣播收聽之機能功效，如圖1所示之接收端裝置20更包含一供第二無線收發模組21、第二訊號處理模組22、防盜感測模組23、行動通訊模組24及位置提示模組25容裝的第二殼體26；此外， 如圖1所示之接收端裝置20更包含設於第二殼體26且用以接收與解調無線廣播電台所發射之無線訊號的一收音機模組27，及用以將解調後之無線訊號做音頻放大處理的一音頻處理電路28。該音頻處理電路28包含一供一耳機插接的耳機接座280，用以使耳機具備天線功能而可輸出無線廣播電台之廣播語音資訊。

再請配合參看圖1~2及圖9所示，為達成本發明第三目的之第三實施例，本實施例除了包括上述第一實施例的技術特徵之外，該防盜感測模組23係包含一用以產生第二位置訊號的第二位置定位模組230(即GPS定位模組)，當第二訊號處理模組22處於防盜設定模式時，第二位置定位模組230則產生車輛1所在位置的第二位置訊號，經第二訊號處理模組22處理轉換設定為尋車起始位置，並於每隔一段時間讀取第二位置訊號，以判斷車輛1是否遭到移動或是失竊，當判斷結果為是，則將車輛1移動或是失竊所處位置之第二位置訊號處理轉換設定作為異常資訊的尋車目標位置，並透過行動通訊模組24將異常資訊傳輸至行動裝置30中；進一步而言，當尋車起始位置與尋車目標位置之間的距離介於3~30公尺時，第二訊號處理模組22則判定車輛1遭到移動，於是使用者無需急著前往現場查看車輛1的狀況；當尋車起始位置與尋車目標位置之間的距離大於30公尺時，第二訊號處理模組22則判定車輛1遭竊，而可於第一時間將車輛1遭竊及遭竊車輛1位置等異常資訊傳輸至遠端的行動裝置30(如智慧型手機或通話式平板電腦)中，以讓使用者做緊急的因應與報警之處理。此外，必須說明的是，智慧型手機或通話式平板電腦係以簡訊方式接收異常資訊，並可透過內建之地圖應用程式(如Google地圖)來開啟與連結異常資訊，於此， 即可於智慧型手機之顯示幕顯示有尋車目標位置指標與地圖顯示的追蹤畫面。

除此之外，上述防盜感測模組23除了包含第二位置定位模組230之外，亦可包含一震動感測模組231，當第二訊號處理模組22處於防盜設定模式時，車輛1會因外部碰撞或遭竊所致的移位震動，都會使得震動感測模組231發出震動感測訊號至第二訊號處理模組22中，經轉換處理為震動值後，第二訊號處理模組22再將所測得之震動值與預設震動值進行比對，當震動值高於預設震動值時，則判斷尋車起始位置之移動距離是否大於移動範圍值，當判定結果為是，則發出車輛1遭竊與異常震動的異常資訊至行動裝置30中；當判定結果為否，則發出車輛1遭外部撞擊的異常資訊至行動裝置30中。

請配合參看圖1~5所示，為達成本發明第四目的之第四實施例，本實施例除了包括上述第一實施例的技術特徵之外，該接收端裝置20更包含一供第二無線收發模組21、第二訊號處理模組22、防盜感測模組23、行動通訊模組24及位置提示模組25容裝的第二殼體26。該第二殼體26係以一可重覆拆組之固定手段40固定於車輛1上。於本實施例中，車輛1係指機車而言，該固定手段40包含一位於機車之座墊底部一側的掛勾41(即原本用來掛附安全帽之帽帶的掛勾)，及一掛索42。該掛索42二自由端分別連接第二殼體26之二側，其封閉端則掛附在掛勾41上，於此，即可實現將第二殼體26以可拆組方式固定在機車上之目的。

承上所述，如圖3~5所示之位置提示模組25係包含一設置在第二殼體26內的一傳動機構250、一可轉動地設於第二殼體26內的捲軸 251、一拉索252及一填充有輕質氣體(如氫氣或是氮氣)的氣袋253，該傳動機構250可受第二訊號處理模組的控制而驅動捲軸251旋轉，該拉索252一端連結捲軸251而套繞其上，其另端則連結氣袋253。於具體的運作實施例中，當第二訊號處理模組接收到第三種遙控訊號(即尋車遙控訊號)時則驅動傳動機構250運轉，以連動捲軸251往一方向旋轉，並可藉由輕質氣體氣袋253之浮力作用而使氣袋253及拉索252另端往上飄浮，當達到預定高度時，第二訊號處理模組22則驅使傳動機構250及捲軸251往另一方向旋轉一段時間，當達到段時間時，該第二訊號處理模組22則再驅使傳動機構250及捲軸251往該一方向旋轉一段時間，並重覆上述步驟，於此，即可使氣袋253產生上下晃動的位置提示效果，若是將氣袋253表面塗覆反光層或是夜光漆提示效果會更好；接著，當第二訊號處理模組22接收到第二種遙控訊號(即解除遙控訊號)時，則驅動傳動機構250及捲軸251往另一方向旋轉，當氣袋253收納在第二殼體26內時，則斷開傳動機構250驅動，於此，即可達到將氣袋253收納於第二殼體26內之目的。

具體的，圖5所示之第二殼體26可轉動地穿軸樞設一蓋體260，該軸可套設一渦型彈簧(圖未示)，蓋體260另端設一卡制件(圖未示)具有可受第二訊號處理模組22的控制而啟閉蓋體260的卡制片，卡制片具彈性回復力，當氣袋253欲往上飄浮動作時，卡制片則脫離與蓋體260的卡制狀態；當欲收納氣袋253時，使用者可以手動方式將蓋體260翻轉定位於第二殼體26後，卡制片則以彈性回復力自動與蓋體260形成卡制狀態。

再請配合參看圖2及圖7~9所示，為達成本發明第五目的之第五實施例，本實施例除了包括上述第一實施例的技術特徵之外， 上述車輛1係指機車而言，該位置提示模組25則包含二個後照鏡殼體254，及二個設於後照鏡殼體254而顯露於外的發光件255(即位於後照鏡殼體朝向前方的端面)。接收端裝置20可供容裝於其中一個後照鏡殼體254內，並以一罩蓋256罩設在後照鏡殼體254的開口上。該二發光件255係透過一切換電路50而與一電源51(如機車內建電池或其他附加的電池)及機車之二方向燈1a的正極電性連接。該切換電路50可受第二訊號處理模組22之驅動電路220的觸發而做接點的切換動作，使二發光件255選擇與電源51；或是二方向燈1a電性導通，藉以發出位置提示資訊；或是方向指示的光源。

具體的，如圖8所示之切換電路50係包含一繼電器Relay，該繼電器Relay包含第一接點組51及第二接點組52，繼電器Relay之正極線圈接點與驅動電路220連接，當第二訊號處理模組22觸發驅動電路220導通時，繼電器Relay的線圈會因激磁而使第一接點組51及第二接點組52接點切換至NO接點，進而使二發光件255與電源51導通，於是，即可受到第二訊號處理模組22的控制而發出位置提示資訊的光源；當第二訊號處理模組22未觸發驅動電路220而斷開時，繼電器Relay的線圈未受激磁而使第一接點組51及第二接點組52接點返回至NC接點，進而使二發光件255分別與二方向燈10的正極導通，當其中一個方向燈1a產生電位時，則使與方向燈1a同側的發光件255發出方向指示的光源。

除此之外，於本發明的一種較為具體的實施例中，第一無線收發模組12與第二無線收發模組21可以分別採用長距離之RF無線射頻通訊模組作為上述多種遙控訊號的發射與接收，使裝在車輛1上的位置提示模組25可以發出聲音或光源，使車主能夠輕易地找到愛車。此外，本發明 亦可採用HT66F70A中控晶片作為第一訊號處理模組13與第二訊號處理模組22，並可同時採用HT7033A-1晶片做為穩壓電路。本發明可以利用低消耗功率的方式，讓第一訊號處理模組13與第二訊號處理模組22能夠在非常長的時間中待機使用，在無線射頻訊號方面，無線射頻訊號的發送範圍可達約為1公里，所以使用在大區域停車場將會是合適的選擇。本發明具備防盜警示、定位追蹤與無線射頻找尋停車位置等功能，另外在模式切換下，使用者不需再花簡訊的費用，故而本發明功能優點：可以協助找車距離長達1公里；且功能切換時，只需透過遙控端裝置10(即遙控器)即可方便做模式切換，不用再記憶冗長的模式遙控訊號。本發明亦可透過行動通訊模組24(如GSM模組)，當找不到車子或車輛1遭竊時，可以透過行動裝置30撥打GSM模組上SIM卡的號碼，打通後再掛掉電話，GSM模組則會立即回傳簡訊給行動裝置30，而且簡訊內容包含GPS位置的網址，在行動裝置30直接點進網址之後便會開啟Google Map，於此，即可通報使用者車輛1遭竊的所在位置，且此功能不需要另外安裝應用程式App，因為只需具有Google Map應用程式的行動裝置30皆能使用。

另一方面，遙控端裝置10與接收端裝置20皆會主動告知系統功能是否正常(如SIM卡餘額與SIM卡時效警示)，而且單一遙控端裝置10可一對多組接收端裝置20的方式進行控制、免付費撥打告知系統回傳經緯度座標位置，輕鬆找兼具防盜功能，如遇餘額不足時，可直接在系統上操作加值的步驟，不需拆除SIM卡加值。

本發明的工作原理主要是在第二訊號處理模組22啟動後，則會逐一檢查第二無線收發模組21及行動通訊模組24，若無法接收到訊號 時，則會讓第二訊號處理模組22進入睡眠模式，目的是為了增加本發明電池的待機時間，如圖10所示。圖10所示為接收端裝置20的軟體控制流程，啟動防盜模式時，如圖11所示為接收端裝置20的防盜軟體控制流程，本發明會將設於車輛1上的防盜暗鎖開啟，並進入睡眠模式。在此狀態下，若車輛1持續震動一分鐘以上或是用行動裝置30撥打行動通訊模組24上SIM卡的電話時，第二訊號處理模組22則會發送出簡訊至預先設定或撥打該號碼的行動裝置30中，簡訊內容主要為GPS的經緯度位置，只要行動裝置30內有安裝Google Map軟體，點擊簡訊內容後，隨即會啟動Google Map，並顯示車輛目前的位置，以方便提供使用者第一時間得知汽機車的所在地。

於啟動尋車模式時，如圖11所示，首先核對ID是否正確，正確後隨即啟動聲光提示，若聲光提示開啟超過30秒或是接收到解除訊號時，則會關閉聲光提示，並進入睡眠狀態。至於遙控端裝置10的軟體流程控制示意如圖12所示，遙控端裝置10僅做遙控訊號發送的功能，若在兩秒內皆無按下觸發模組11(如數個按鍵)，則將會進入睡眠模式。此外，在GSM及GPS的部分，本發明採用SIM808作為外加元件，並透過外加的SIM卡或天線，即可實現撥打電話、發送簡訊、GPRS數據傳輸及GPS定位等功能。藉由HT66F70A和HT45B0F等晶片將SPI轉換UART的功能，即可對此晶片下達遙控訊號，再透過回傳的數值即可得到行動裝置30的手機號碼、GPS的經緯度座標等資訊，於此，即可實現簡訊回傳位址的動作。

另外，遙控端裝置10方面，可以選用同樣是HT66F70A當作第一訊號處理模組13，並使用SPI接口連接第一無線收發模組12(即RF射頻模組)，觸發模組11部分分別是找車鍵、防盜鍵與解除鍵等。具體的運 作時，首先必須輸入『AT』，如果接收端裝置20接受遙控訊號的話則會回覆『OK』，無法接受遙控訊號則會回覆『ERROR』。在GPS部分，由於一開始此功能是關閉狀態的，所以必須發送遙控訊號『AT+CGNSPWR=1』，使得GPS開啟，開啟後接著輸入遙控訊號『AT+CGNSTST=1』，即可收到GPS中的經緯度座標。

藉由上述具體實施例的詳細說明，本發明確實具備下列所述的特點：

1.本發明確實兼具防盜設定、遠距尋車以及失竊追蹤等功能，主要是整合無線電、電子及計算機等技術，藉以實現遠距尋車、防盜設定以及失竊位置通報等功能。

2.本發明確實兼具尋車目標位置距離及尋車目標方向等資訊顯示功能，主要是於遙控端建置方向與位置感測等技術，以實現透過遙控端觀測所處位置與尋車目標之間的距離及方向指標等資訊，藉以縮短停車後取車所花費的時間、精神及體力。

3.本發明確實可以辨識出車輛遭到移動或是失竊，主要是藉由位置距離的感測與判斷等機能設置，以辨識出車輛所處的即時狀況，除了可以有效提升車輛的防盜效能之外，並可避免因誤報而往現場查看所致的不便情事產生。

4.本發明確實除了可以透過聲光來提示停車位置之外，並可透過飄浮在空中以上下晃動的方式來提升停車位置的提示效果，進而有效提升尋車辨識度以縮短取車尋找時間。

5.本發明可藉由機車後視鏡的模組化設置，使後視鏡除了 具備位置提示效果之外，並可透過切換控制而與方向燈同步發出方向指示的效果，藉以提升行車的安全性

以上所述，僅為本發明之可行實施例，並非用以限定本發明之專利範圍，凡舉依據下列請求項所述之內容、特徵以及其精神而為之其他變化的等效實施，皆應包含於本發明之專利範圍內。本發明所具體界定於請求項之結構特徵，未見於同類物品，且具實用性與進步性，已符合發明專利要件，爰依法具文提出申請，謹請 鈞局依法核予專利，以維護本申請人合法之權益。

10‧‧‧遙控端裝置

11‧‧‧觸發模組

12‧‧‧第一無線收發模組

16‧‧‧尋車資訊輸出模組

160‧‧‧語音輸出模組

161‧‧‧發光元件

17‧‧‧第一殼體

20‧‧‧接收端裝置

21‧‧‧第二無線收模組

22‧‧‧第二訊號處理模組

23‧‧‧防盜感測模組

24‧‧‧行動通訊模組

25‧‧‧位置提示模組

26‧‧‧第二殼體

27‧‧‧收音機模組

28‧‧‧音頻處理電路

280‧‧‧耳機接座

30‧‧‧行動裝置

Claims (6)

1. 一種智慧多功能尋車系統，其包括：一遙控端裝置，其包含一觸發模組、一第一無線收發模組及一第一訊號處理模組，該觸發模組可供設定而產生至少三種觸發訊號，當陸續產生該至少三種觸發訊號時，該第一訊號處理模組則可陸續輸出對應的至少三種遙控訊號，並可透過該第一無線收發模組傳輸出去；及一接收端裝置，其設於一車輛，該接收端裝置包含一第二無線收發模組、一第二訊號處理模組、一防盜感測模組、一行動通訊模組及一位置提示模組，該第二訊號處理模組透過該第二無線收發模組接收該至少三種遙控訊號，當該第二訊號處理模組接收到第一種該遙控訊號時則設定啟動該防盜感測模組而進入防盜設定模式，當該防盜感測模組異常時則透過該行動通訊模組將異常資訊無線傳輸至一行動裝置中；當該第二訊號處理模組接收到第二種該遙控訊號時則關閉該防盜感測模組而進入防盜解除模式；當該第二訊號處理模組接收到第三種該遙控訊號時則設定為尋車模式，並驅動該位置提示模組輸出位置提示資訊；其中，該接收端裝置更包含一供該第二無線收發模組、該第二訊號處理模組、該防盜感測模組、該行動通訊模組及該位置提示模組容裝的第二殼體；該位置提示模組包含一設置在該第二殼體內的一傳動機構、一可轉動地設於該第二殼體內的捲軸、一拉索及一填充有輕質氣體的氣袋，該傳動機構可受該第二訊號處理模組的控制而驅動該捲軸旋轉；該拉索一端連結該捲軸而套繞其上，其另端則連結該氣袋；當該第二訊號處理模組接收到第三種該遙控訊號時則驅動該傳動機構運轉，以驅動該捲軸往一方向旋轉，並可藉由該輕質氣體氣袋之浮力 作用使該氣袋及該拉索另端往上飄移，當達到預定高度時，該第二訊號處理模組則驅使該傳動機構及該捲軸往另一方向旋轉一段時間，當達到該段時間時，該第二訊號處理模組則再驅使該傳動機構及該捲軸往該一方向旋轉一段時間，並重覆上述步驟，用以使該氣袋產生上下晃動的提示效果；當該第二訊號處理模組接收到第二種該遙控訊號時，則驅動該傳動機構及該捲軸往另一方向旋轉，當該氣袋收納在該第二殼體內時，則斷開該傳動機構的驅動。
2. 如請求項1所述之智慧多功能尋車系統，其中，該遙控端裝置更包含一用以產生第一位置訊號的第一位置定位模組、一用以產生方向訊號的電子羅盤及一用以容裝該觸發模組、該第一無線收發模組、該第一訊號處理模組、該第一位置定位模組及該電子羅盤的第一殼體；當該第一訊號處理模組輸出第一種該遙控訊號時，該第一位置定位模組則產生該車輛所在位置的該第一位置訊號，經該第一訊號處理模組處理轉換設定為尋車目標位置；當該第一訊號處理模組輸出第三種該遙控訊號時，該第一位置定位模組則產生該遙控端裝置所在位置的該第一位置訊號，經該第一訊號處理模組處理轉換設定為尋車起始位置，並依據該電子羅盤所提供之該方向訊號而做該尋車起始位置與該尋車目標位置之間距離以及方向的運算，再將運算結果由一尋車資訊輸出模組輸出，使該尋車資訊輸出模組輸出包括有該尋車起始位置與該尋車目標位置之間之距離資訊以及指向該尋車目標位置的方向資訊。
3. 如請求項2所述之智慧多功能尋車系統，其中，該尋車資訊輸出模組包含一以語音方式播放該距離資訊及該方向資訊的語音輸出模組，及一 以環形陣列方式佈設於該第一殼體上的發光元件，當其至少一個該發光元件點亮時，則代表為指向該尋車目標位置的該方向資訊。
4. 如請求項1所述之智慧多功能尋車系統，其中，該防盜感測模組包含一用以產生第二位置訊號的第二位置定位模組，當該第二訊號處理模組處於防盜設定模式時，該第二位置定位模組則產生該車輛所在位置的該第二位置訊號，經該第二位置訊號處理模組處理轉換設定為尋車起始位置，並於每隔一段時間讀取該第二位置訊號，以判斷該車輛是否遭到移動或是失竊，當判斷結果為是，則將該車輛移動或是失竊所處位置之該第二位置訊號處理轉換設定作為該異常資訊的尋車目標位置，並透過該行動通訊模組將該異常資訊傳輸至該行動裝置中，當該尋車起始位置與該尋車目標位置之間的距離介於3~30公尺時，該第二訊號處理模組則判定該車輛遭到移動，當該尋車起始位置與該尋車目標位置之間的距離大於30公尺時，該第二訊號處理模組則判定該車輛遭竊。
5. 如請求項1或4所述之智慧多功能尋車系統，其中，該行動裝置係為智慧型手機或通話式平板電腦，該智慧型手機或通話式平板電腦係以簡訊方式接收該異常資訊，並可透過內建之地圖應用程式來開啟該異常資訊，以於該智慧型手機或該通話式平板電腦之一顯示幕顯示包括有該尋車目標位置的地圖顯示畫面。
6. 一種智慧多功能尋車方法，其包括：提供一遙控端裝置及一接收端裝置，其中，該遙控端裝置包含一觸發模組、一第一無線收發模組及一第一訊號處理模組，該接收端裝置包含一第二無線收發模組、一第二訊號處理模組、一防盜感測模組、一行動通訊 模組及一位置提示模組；以該觸發模組之設定而產生至少三種觸發訊號；使該第一訊號處理模組可陸續輸出對應的至少三種遙控訊號，並透過該第一無線收發模組將該至少三種遙控訊號傳輸出去；及使該第二訊號處理模組透過該第二無線收發模組接收該至少三種遙控訊號，當該第二訊號處理模組接收到第一種該遙控訊號時則設定啟動控該防盜感測模組而進入防盜設定模式，當該防盜感測模組異常時則透過該行動通訊模組將異常資訊無線傳輸至一行動裝置中；當該第二訊號處理模組接收到第二種該遙控訊號時則關閉該防盜感測模組而進入防盜解除模式；當該第二訊號處理模組接收到第三種該遙控訊號時，則設定為尋車模式，並驅動該位置提示模組輸出位置提示資訊；其中，該接收端裝置更包含一供該第二無線收發模組、該第二訊號處理模組、該防盜感測模組、該行動通訊模組及該位置提示模組容裝的第二殼體，該位置提示模組包含一設置在該第二殼體內的一傳動機構、一可轉動地設於該第二殼體內的捲軸、一拉索及一填充有輕質氣體的氣袋，該傳動機構可受該第二訊號處理模組的控制而驅動該捲軸旋轉；該拉索一端連結該捲軸而套繞其上，其另端則連結該氣袋；當該第二訊號處理模組接收到第三種該遙控訊號時則驅動該傳動機構運轉，以驅動該捲軸往一方向旋轉，並可藉由該輕質氣體氣袋之浮力作用使該氣袋及該拉索另端往上飄移，當達到預定高度時，該第二訊號處理模組則驅使該傳動機構及該捲軸往另一方向旋轉一段時間，當達到該段時間時，該第二訊號處理模組則再驅使該傳動機構及該捲軸往該一方向旋轉一段時間，並重覆上述步驟，用以使該氣袋產生上下晃動的提示效果； 當該第二訊號處理模組接收到第二種該遙控訊號時，則驅動該傳動機構及該捲軸往另一方向旋轉，當該氣袋收納在該第二殼體內時，則斷開該傳動機構的驅動。