JP2007030639A - 座席位置復帰メモリー機構付き自動車用スライドシート - Google Patents

Abstract

【課題】 シートバックの前倒し操作で座席を前方へ移動させて元の位置に復帰できるメモリー機構の構成を簡単にして信頼性を確保する。
【解決手段】 操作レバーの操作とシートバック５１の前倒し操作で開錠可能なスライドロック機構１３を備え、アッパー側１０ｂが当接可能なメモリープレート３１を、ロア側１０ａに移動可能に支持し、後傾状態でロア側１０ａと係合すると共に起立状態で離脱する位置決め部３１ａを設けて後傾方向にバネ偏倚させ、アッパー側１０ｂに連結リンク３２を装着し、アッパー側１０ｂがメモリープレート３１に当接した状態でメモリープレート３１と係合乃至は離脱可能な連結部３７を連結リンク３２の後端側に設けて係合方向にバネ偏倚させ、連結部３７をメモリープレート３１に係合すると、メモリープレート３１を連結すると共に起立状態に保持でき、連結部３７をメモリープレート３１から離脱させると、メモリープレート３１を分離すると共に後傾状態にしてロア側１０ｂと係合させることが可能である。
【選択図】 図１

Description

本発明は、シートクッションのレバー操作により座席位置を調整可能であると共に、シートバックの前倒し操作によって座席を前方へ大きく移動可能な自動車用スライドシートに係り、特に、座席を前方へ大きく移動させた後、元の座席位置に復帰するための座席位置復帰メモリー機構を備えた自動車用スライドシートに関するものである。

自動車用スライドシートにおいては、着座者の体格等に合わせて座席位置を前後に調整するため、シートクッションのレバー操作により開錠可能なスライドロック機構が備えられている。このスライドロック機構として、ウオークイン空間や荷物スペース等を車内に確保するべく、シートバックの前倒し操作によっても開錠可能に構成されているものが知られている。

そのような自動車用スライドシートでは、シートバックの前倒し操作によりスライドロック機構を開錠して座席を車内前方へ大きく移動させた後、座席を元の座席位置に速やかに復帰させるための座席位置復帰メモリー機構を備えたものが提案されている。

その自動車用スライドシートと機能的に近似する一例として、特許文献１が挙げられる。この特許文献１では、床に固定された固定部分に、座席に固定された可動部分がスライド可能に装着され、可動部分の内側に弾性により上下動可能な留め具が固定され、留め具の歯状突起を上下動させて固定部分の底部に設けられた切欠きに係合乃至は離脱させることにより、固定部分に対する可動部分のスライドが規制乃至は許容されるように構成されている。

可動部分にはクランクが揺動可能に装着されており、このクランクの一端側に留め具に連結され、他端側に座席の下に配置された第１の制御手段としての制御棒が固定されている。制御棒の操作によりクランクを揺動させると、留め具を上下動させることが可能となっている。また、シートバックの前倒し操作によりクランクを押圧可能な第２の制御手段も設けられており、シートバックの前倒し操作でも留め具を上下動させることが可能となっている。従って、制御棒の操作とシートバックの前倒し操作とのそれぞれで、留め具を係合乃至は離脱させて開錠乃至は施錠できるスライドロック機構が構成されている。

可動部分より後方の固定部分に記憶ランナがスライド可能に装着され、固定部分に設けられた切欠きと係合乃至は離脱可能なランナ留め具がこの記憶ランナに回動可能に装着されており、ランナ留め具が固定部分に係合することにより記憶ランナが固定部分にスライド不能に配置されるようになっている。

前記のクランクには、縦方向レバーが後方側に突出して揺動可能に装着されており、可動部分が記憶ランナに当接した状態で縦方向レバーの後端側を下降させると、縦方向レバーの後端側が記憶ランナと係合して可動部分と記憶ランナとを連結することができる。また、縦方向レバーの後端側の先端はランナ留め具を回動可能に形成されており、縦方向レバーを記憶ランナに係合した際に押圧して、ランナ留め具を固定部分の切欠きから離脱させることができるようになっている。そのため、縦方向レバーの後端側を下降させて記憶ランナと係合させると、可動部分と記憶ランナとを連結してランナ留め具を固定部分から離脱させ、可動部分と記憶ランナとを連結した状態でスライドさせることが可能となる。

縦方向レバーを可動部分に係合させない状態では、可動部分と記憶ランナとは連結されず、ランナ留め具が固定部分の切欠きに係合して記憶ランナが固定部分にスライド不能に配置される。そのため、可動部分を記憶ランナから分離して前方へスライドさせることができ、座席と共に可動部分を前方へ移動させた後、後方へ移動させれば、可動部分が記憶ランナに当接することにより、元の位置に復帰させることができる。
従って、シートバックの前傾し操作により、縦方向レバーを可動部分に係合させずに、スライドロック機構を開錠すれば、座席を車両前方へ大きく移動させて、元の座席位置まで速やかに復帰させることができる。
特開平１１−３３４４３号公報

上述の座席位置復帰メモリー機構では、記憶ランナに装着されたランナ留め具により記憶ランナを固定部に固定しておき、この記憶ランナに可動部分を当接させて位置を復帰させるように構成されているため、可動部分を記憶ランナに当接させた際、ランナ留め具に大きな衝撃力が作用し易い。ところが、ランナ留め具が記憶ランナに回動可能に装着されたものであるため、強度が不足し易くて動作の十分な信頼性を確保し難かった。

また、座席の制御棒によりクランクを下降させる際には、クランクに揺動可能に装着された縦方向レバーの後端側を下降させるのに対し、シートバックの前倒し操作によりクランクを下降させる際には、縦方向レバーの後端側を下降させないため、制御棒の操作時とシートバックの前倒し操作時とで、同一のクランクの下降動作で縦方向レバーの動作を異ならせなければならない。そのため、座席位置復帰メモリ−機構の構成が複雑なものとなっていた。

本発明の解決しようとする課題は、座席位置の調整とは別にシートバックの前倒し操作により座席を大きく前方へ移動させた際、容易に元の座席位置に復帰でき、しかも、簡単な構成で信頼性を確保し易い座席位置復帰メモリー機構付自動車用スライドシートを提供することにある。

本発明の請求項１は、車体フロアの前後方向に亘って敷設されたロア側と、シートクッションの下部側に取付けられてロア側に移動可能に支持されたアッパー側とからなる左右一対のスライドレールに、ロア側と係合乃至は離脱可能なロック部と、このロック部を一端側に支持してアッパー側に揺動可能に軸承装着されると共にロック部の係合方向に付勢されたロックレバーとを有し、シートクッションの操作レバーの操作と、シートバックの前倒し操作とのそれぞれでロックレバーの他端側が押え込まれることによりロック部がロア側から離脱可能なスライドロック機構を備えた自動車用スライドシートにおいて、後傾乃至は起立可能な位置記憶部材がアッパー側より後方のロア側に移動可能に、且つ、アッパー側と当接可能に支持され、この位置記憶部材に後傾状態でロア側と係合すると共に起立状態で離脱する位置決め部が設けられて後傾方向に付勢され、アッパー側に揺動可能な連結リンクが軸承装着され、この連結リンクの後端側に、アッパー側が位置記憶部材に当接した状態で、位置記憶部材と係合して連結すると共に位置記憶部材を起立させる連結部が設けられて連結部の係合方向に付勢され、シートバックの前倒し操作で連結リンクの前端側が押さえ込まれることにより、連結部が位置記憶部材から離脱してアッパー側と位置記憶部材とが分離可能に構成されていることを特徴とする。

本発明の請求項２は、位置記憶部材は、支持軸により後傾乃至は起立可能にロア側に支持され、支持軸より前方に連結リンクの連結部との被係合部を備えると共に、支持軸より後方に位置決め部を備え、後傾用バネ部材により後傾方向に付勢されていることを特徴とする。

本発明の請求項３は、シートバックの前倒し操作で連結リンクの前端側を押さえ込む押圧部を有し、この押圧部が、連結リンクの前端側と共にロックレバーの後端側を押え込み可能に配置されていることを特徴とする。

本発明の請求項４は、位置記憶部材と当接可能な当接移動片が、アッパー側に前後に移動可能に配置されると共に、連結リンクの後端側を係合方向に付勢するリンク用バネ部材により連結リンクの後端側と連結され、当接移動片が位置記憶部材に当接してアッパー側に対して前方へ移動することにより、リンク用バネ部材の引張力を増加可能に構成されたことを特徴とする。

本発明の請求項５は、互いに係合乃至は離脱可能なロック部係合部及びロック部被係合部がロック部と当接移動片とに設けられ、ロック部がロア側から離脱した位置で当接移動片がアッパー側に対して後方へ移動することにより係合すると共に、当接移動片がアッパー側に対して前方へ移動することにより離脱するようにロック部係合部とロック部被係合部とが構成されたことを特徴とする。

本発明の請求項６は、一端側で当接移動片に連結された解除アームが、アッパー側に揺動可能に軸承装着されると共に、他端側でアッパー側の下部より下方に突出してロアの最前方位置に設けられた解除部材と当接可能に配置され、
解除アームの他端側が解除部材に当接して揺動することにより、当接移動片をアッパー側に対して前方へ移動させてロック部係合部を被係合部から離脱させるように構成されたことを特徴とする。

本発明の請求項７は、当接移動片が、アッパー側に対して後方へ移動することにより、位置記憶部材から離脱した連結リンクと係止可能に構成されたことを特徴とする。

請求項１に記載の座席位置復帰メモリー機構付き自動車用スライドシートでは、後傾乃至は起立可能な位置記憶部材がアッパー側より後方のロア側に移動可能に、且つ、アッパー側と当接可能に支持され、この位置記憶部材に後傾状態でロア側と係合すると共に起立状態で離脱する位置決め部が設けられているので、位置記憶部材を後傾させれば移動不能に配置して位置を記憶でき、起立させれば移動可能にして解除することができる。そのため、位置記憶及び解除の際に、位置決め部を位置記憶部材に対して移動させる必要がなく、これらを一体的に固定して設けることができる。そのため、位置決め部の十分な強度を確保できる。

また、位置記憶部材が後傾方向に付勢されており、アッパー側に軸承装着された連結リンクの後端側に、位置記憶部材と係合してアッパー側と連結すると共に起立させる連結部が設けられているので、連結部を位置記憶部材に係合するだけで、アッパー側と位置記憶部材とを連結して位置決め部をロア側から離脱させることができ、確実にアッパー側に対応して位置記憶部材を移動させることができる。一方、連結部を位置記憶部材から離脱させるだけで、アッパー側と位置記憶部材とを分離して位置決め部をロア側に係合させることができ、確実に位置記憶部材により位置を記憶させることができる。そのため、連結リンクや位置記憶部材の動作を単純化でき、簡単な構成により信頼性を確保し易い座席位置復帰メモリー機構付き自動車用スライドシートを提供できる。

本発明の請求項２に係る座席位置復帰メモリー機構付き自動車用スライドシートでは、位置記憶部材が、支持軸によりロア側に移動可能に支持され、支持軸より前方に連結リンクの連結部との被係合部を備えると共に、支持軸より後方に位置決め部を備え、後傾用バネ部材により後傾方向に付勢されているので、位置記憶部材が支持軸を支点に起立又は後傾でき、位置記憶部材の動作をより確実にし易い。

本発明の請求項３に係る座席位置復帰メモリー機構付き自動車用スライドシートでは、シートバックの前倒し操作で連結リンクの前端部を押さえ込む押圧部を有し、この押圧部が連結リンクの前端側と共にロックレバーの後端側を押え込み可能に配置されているので、ロックレバーと連結リンクとを同時に操作でき、ロックレバーの後端側とを押さえ込むための部材を簡略化でき、座席位置復帰メモリー機構をより簡単に構成することができる。

本発明の請求項４係る自座席位置復帰メモリー機構付き動車用スライドシートでは、位置記憶部材と当接可能な当接移動片が、アッパー側に前後に移動可能に配置されると共に、連結リンクの後端側を係合方向に付勢するリンク用バネ部材により連結リンクの後端側と連結され、当接移動片が位置記憶部材に当接してアッパー側に対して前方へ移動することにより、リンク用バネ部材の引張力を増加可能に構成されているので、当接移動片を位置記憶部材に当接させれば、連結リンクの連結部を位置記憶部材により係合させ易いと共に、位置記憶部材に当接させない間には、連結リンクの連結部を位置記憶部材から離脱した状態に維持し易く、座席位置復帰メモリー機構の動作をより確実にし易い。

本発明の請求項５に係る自座席位置復帰メモリー機構付き自動車用スライドシートでは、互いに係合乃至は離脱可能なロック部係合部及びロック部被係合部がロック部と当接移動片とに設けられ、ロック部がロア側から離脱した位置で当接移動片がアッパー側に対して後方へ移動することにより係合すると共に、当接移動片がアッパー側に対して前方へ移動することにより離脱するようにロック部係合部とロック部被係合部とが構成されているので、連結リンクの連結部を位置記憶部材から離脱させてアッパー側を大きく前方へ移動させる際に、ロック部をロア側から離脱した状態で確実に維持することができ、スライドロック機構が開錠状態のままで座席のシートバックを起立状態にすることができる。一方、位置記憶部材に当接させれば、ロック部係合部がロック部から離脱できるため、スライドロック機構を施錠できる。そのため、座席の移動及び固定を容易に行うことが可能である。

本発明の請求項６に係る自動車用スライドシートでは、一端側で当接移動片に連結された解除アームが、アッパー側に揺動可能に軸承装着されると共に、他端側でアッパー側の下部より下方に突出してロアの最前方位置に設けられた解除部材と当接可能に配置され、解除アームの他端側が解除部材に当接して揺動することにより、当接移動片をアッパー側に対して前方へ移動させてロック部係合部を被係合部から離脱させるように構成されているので、最前方位置でロック部をロア側に係合させてスライドロック機構を施錠することができ、座席を前方に移動して固定しておくことが可能である。

請求項７の座席位置復帰メモリー機構付き自動車用スライドシートにあっては、当接移動片がアッパー側に対して後方へ移動することにより、位置記憶部材から離脱した連結リンクと係止可能に構成されているので、アッパー側が位置記憶部材から離間した状態で、当接移動片がアッパー側に対して後方へ移動している間は、確実に連結リンクを所定の離脱位置に維持することができ、動作をより確実に行い易い。

［第１の実施の形態］
図１は、第１の実施の形態に係るスライドロック機構及び座席位置復帰メモリー機構を備えた自動車用スライドシートのスライドレール周辺を示す。図中、矢印Ｘｆが車内前部側で、矢印Ｘｒが車内後部側である。
この自動車用スライドシートは、例えばワゴン車等に搭載されるフロントシート、セカンドシート、サードシートの何れを構成するにも適用できる。主としては、ウオークイン空間や荷物スペース等を車内に確保するべく、ロングタイプのスライドレールを備えることから、セカンドシート、サードシートを含むリア側シートを構成するのに適用される。

スライドレール１０は、シートクッション（図示せず。）の下方に左右一対設けられており、車体フロアの前後方向に亘って敷設されたロア側１０ａ（以下、「ロアレール」という。）と、図示しないシートクッションの下部側に取付けられて、ロアレール１０ａに移動可能に支持されたアッパー側１０ｂ（以下「アッパーレール」という。）とを備えて組み立てられている。

図１及び図２に示すように、ロアレール１０ａは、全長にわたり連続する中空部１０ｃ及び上方の開口部１０ｄを備えた略Ｃ字状の断面形状を呈している。ロアレール１０ａの底部には、後述するロック片２４及びメモリープレート３１が噛合乃至は離脱可能な止め孔１０ｅが、長手方向に沿って一定の間隔で複数設けられている。

アッパーレール１０ｂは、上部がロアレール１０ａの開口部１０ｄから突出して起立するように配置された一対の板状体からなる立上りフレーム１２と、この立上りフレーム１２の前端側及び後端側の下部にそれぞれ配置されてロアレール１０ａの中空部１０ｃに収容された回転自在なローラ１１ａ、１１ｂとを備えている。

このスライドレール１０には、図１に示すように、ロアレール１０ａに対するアッパーレール１０ｂの移動を規制及び許容可能なスライドロック機構１３と座席位置復帰メモリー機構１４とが設けられている。

スライドロック機構１３は、立上りフレーム１２に揺動可能に軸承装着されたロックレバー２２と、ロックレバー２２の前端側に保持され、ロアレール１０ａの止め孔１０ｅと係合乃至は離脱可能なロック部としてのロック片２４と、ロック片２４の係合方向にロックレバー２４を付勢する引張りバネ２５と、ロックレバー２２の後端側を押え込み乃至は解除可能にロックレバー２２の後端側の上方に配置された通常操作用アーム２６及びウオークイン用アーム２７とを備えて組み立てられている。

ロック片２４は、図３に示すように、立上りフレーム１２に沿う板状体で、一対の立上りフレーム１２間の間隙からなる案内部２８内で上下にスライド可能に配置されている。下端部の前後２箇所には、ロアレール１０ａの前後に隣接する２つの止め孔１０ｅに係合乃至は離脱可能な噛合突起２４ａが設けられている。上端部には回転ピン２３が装着され、この回転ピン２３を介してロックレバー２２の前端側に支持されている。ロック片２４の前端側には、後述するスライドプレート４３の係合突起４３ａと係合乃至は離脱可能な係合凹部２４ｂが設けられている。

ロックレバー２２は、立上りフレーム１２の一方の側面に、回転ピン２１によりシーソ形態で揺動可能に軸承装着されている。回転ピン２１より前端側には長手方向に延びる長孔２２ｂが設けられて回転ピン２３を支持している。

ロックレバー２２の回転ピン２１の近傍には、突起２２ａが上方に突出して設けられ、突起２２ａと立上りフレーム１２の前端側との間に引張りバネ２５が架け渡されている。この引張りバネ２５により、ロックレバー２２をロック片２４の係合方向、即ち、ロック片２４を下降させる方向に付勢されている。

ロックレバー２２の回転ピン２１より後端側の上方には、通常操作用アーム２６が当接して配置されており、詳細な図示は省略されているが、シートクッションに設けられた操作レバーのレバー操作に連動して通常操作アーム２６が下降可能に構成されいる。同じく、ウオークイン用アーム２７も、ロックレバー２２の回転ピン２１より後端側の上方に配置されており、シートバックの前倒し操作により下降可能に構成されている。これらの通常操作用アーム２６とウオークイン用アーム２７とは、それぞれ下降することにより、ロックレバー２２の後端側を押え込むことが可能となっている。

このようなスライドロック機構１３では、通常、ロックレバー２２が引張りバネ２５によりバネ偏倚されており、ロック片２４が下降して、噛合突起２４ａがロアレール１０ａの止め孔１０ｅに係合した施錠状態となっている。
この状態からシートクッションのレバー操作又はシートバックの前倒し操作を行うと、通常操作用アーム２６又はウオークイン用アーム２７が下降し、ロックレバー２２の後端側が押え込まれて前端側に保持されたロック片２４が上昇し、ロック片２４の噛合突起２４ａがロアレール１０ａの止め孔１０ｅから離脱して開錠状態にすることができる。

次に、座席位置復帰メモリー機構１４は、ロアレール１０ａのアッパーレール１０ｂより後方に移動可能に支持された位置記憶部材としてのメモリープレート３１と、アッパーレール１０ｂの立上りフレーム１２に揺動可能に軸承装着された連結リンク３２と、この連結リンク３２の後端側に設けられてメモリープレート３１に係合乃至は離脱可能な連結部としてのフック３７と、連結リンク３２の後端側をメモリープレート３１に係合する方向に付勢する引張りバネ３３とを備えて組み立てられている。

メモリープレート３１は、アッパーレール１０ｂの立上りフレーム１２と当接可能な形状を有し、図４に示すように、ロアレール１０ａの中空部１０ｃ内に配置され、支持軸としてのローラ軸３４ａに装着された一対のローラ３４により、ロアレール１０ａに沿って移動可能に支持されている。このメモリープレート３１は、ローラ軸３４ａを支点にして、後傾乃至は起立可能となっている。

メモリープレート３１のローラ軸３４ａより後端側には、下方に突出する位置決め部としての噛合突起３１ａが設けられている。メモリープレート３１を後傾状態にすると、噛合突起３１ａがロアレール１０ａの底部に設けられた止め孔１０ｅと係合し、起立状態にすると、離脱することが可能である。この実施の形態では、噛合突起３１ａはロック片２４の噛合突起２４ａと同様の形状を有しており、ロック片２４の噛合突起２４ａが係合乃至は離脱されるロアレール１０ａ止め孔１０ｅと共通に使用可能となっている。

このメモリープレート３１には、後傾方向に付勢する後傾用バネ部材としてのバネ構造部３６が装着されている。この実施の形態では、バネ構造部３６は、メモリープレート３１に一端側が固定された板バネ３６ａと、板バネ３６ａの他端側に回転自在に装着されて、ロアレール１０ａの中空部１０ｃの天面１０ｆに当接した付勢ローラ３６ｃとからなっている。付勢ローラ３６ｃが天面１０ｆを押圧する反力により、メモリープレート３１が後傾方向に付勢されている。

メモリープレート３１の上部には、連結リンク３２のフック３７が係合可能な被係合部としての係合凹部３５が設けられている。この係合凹部３５は、ローラ軸３４ａより前方側に形成されており、バネ構造部３６の付勢力に抗する力が係合凹部３５に作用すると、メモリープレート３１が起立するようになっている。

メモリープレート３１に係合可能な連結リンク３２は、立上りフレーム１２のロックレバー２２と同じ側面側に配置され、回転ピン２９によりシーソ形態で揺動可能に軸承装着されている。連結リンク３２のフック３７は、回転ピン２９より後端側であって、アッパーレール１０ｂがメモリープレート３１と当接した状態で、メモリープレート３１の係合凹部３５に係合乃至は離脱可能な位置に設けられている。

フック３７と回転ピン２９との間には固定ピン３８が突出しており、アッパーレール１０ｂの固定ピン３９との間にリンク用バネ部材としての引張りバネ３３が架け渡されている。この固定ピン３９は立上りフレーム１２に固定されていてもよいが、この実施の形態では、後述するスライドプレート４３に固定されている。ここでは、引張りバネ３３で連結リンク３２がバネ偏倚してフック３７が係合凹部３５に係合することにより、メモリープレート３１の係合凹部３５が下方に押さえ込まれ、バネ構造部３６の付勢力に抗してメモリープレート３１が起立状態となるように、フック３７及び係合凹部３５の形状、並びに引張りバネ３３及びバネ構造部３６の強度が設定されている。

連結リンク３２の回転ピン２９より前端側には、図５に示すように、固定ピン４１が横方向に突出して固定されており、固定ピン４１の上方に接した状態で、前述の押圧部としてのウオークイン用アーム２７が配置されている。ここでは、ウオークイン用アーム２７がシートバックの前倒し操作により下降して押圧動作を行うと、連結リンク３２の前端側が押さえ込まれて後端側が上昇し、フック３７が係合凹部３５から離脱可能となっている。

このとき、固定ピン４１の下方には、スライドロック機構１３のロックレバー２２の後端側が配置されているため、ウオークイン用アーム２７の下降時には、連結リンク３２の前端と共に、ロックレバー２２の後端側が押さえ込まれる。

この実施の形態の座席位置復帰メモリー機構１４では、アッパーレール１０ｂの立上りフレーム１２の連結リンク３２が設けられた側の側面に、前後にスライドして移動可能な当接移動片としてのスライドプレート４３が装着されている。このスライドプレート４３には、後端部がメモリープレート３１と当接可能な位置に配置され、上述の通り、固定ピン３９により引張りバネ３３の一端が支持されており、スライドプレート４３と連結リンク３２の後端側とが引張りバネ３３を介して連結された状態となっている。

ここでは、連結リンク３２の後端側のフック３７が上昇した状態では、スライドプレート４３を後方にバネ偏倚させるための付勢力が増加される。そのため、アッパーレール１０ｂがメモリープレート３１から離間すると、スライドプレート４３が立上りフレーム１２に対して後方へ移動可能である。スライドプレート４３の移動後には、引張りバネ３３の引張力が減少するため、連結リンク３２の後端側のフック３７が上昇してメモリープレート３１の係合凹部３５から離脱した状態が維持し易くなる。

立上りフレーム１２に対して後方に移動した状態のスライドプレート４３が、再びメモリープレート３１に当接すると、スライドプレート４３が立上りフレーム１２に対して前方へ移動し、引張りバネ３３の引張力が増加する。そのため、連結リンク３２の後端側のフック３７を、メモリープレート３１の係合凹部３５と係合する方向にバネ偏倚させることが可能である。

このスライドプレート４３の前端側には、スライドロック機構１３のロック片２４に設けられた係合凹部２４ｂに係合乃至は離脱可能なロック部係合部としての係合突起４３ａが形成されている。この係合突起４３ａはスライドプレート４３が立上りフレーム１２に対して後方に移動することにより、ロック片２４のロック部被係合部としての係合凹部２４ｂと係合可能に構成されている。ロック片２４が上昇してロック片２４の噛合突起２４ａがロアレール１０ａの止め孔１０ｅから離脱した状態で、スライドプレート４３が立上りフレーム１２に対して後方に移動すると、ロック片２４の係合凹部２４ｂにスライドプレート４３の係合突起４３ａが係合でき、ロック片２４を上昇した位置で保持することができる。一方、スライドプレート４３がメモリープレート３１に当接して、立上りフレーム１２に対して前方に移動すると、ロック片２４の係合凹部２４ｂからスライドプレート４３の係合突起４３ａが離脱し、ロック片２４を下降することができる。

このスライドプレート４３には、ロック片２４の係合凹部２４ｂとスライドプレート４３の係合突起４３ａとの係合状態を解除するための解除アームとしての解除プレート４５が連結されている。
解除プレート４５は、アッパーレール１０ｂの立上りフレーム１２に揺動可能に軸承装着され、上端側に形成された長孔４５ａによりスライドプレート４３に取付られた回転ピン４６と連結されており、下端部が立上りフレーム１２より下方のロアレール１０ａの底面近傍まで突出して配置されている。ロアレール１０ａの最前方位置の底部には、上方に突出して解除部材４７が固定されており、解除プレート４５の下端部が当接可能となっている。そのため、アッパーレール１０ｂがロアレール１０ａの最前方位置まで移動すると、解除プレート４５の下端部が解除部材４７に当接して揺動し、スライドプレート４３を立上りフレーム１２に対して前方に移動させることができる。これによりロック片２４の係合凹部２４ｂとスライドプレート４３の係合突起４３ａとの係合状態を解除し、ロック片２４を下降させてロアレール１０ａの最前方位置に形成された止め孔１０ｅに噛合突起２４ａを係合させることができるように構成されている。

次に、以上のような構成を有するスライドロック機構１３及び座席位置復帰メモリー機構１４を備えた自動車用スライドシートの動作について説明する。
まず、座席５０を使用しない状態又は通常の着座状態では、図６に示すように、スライドロック機構１３のロック片２４が下降した状態で、噛合突起２４ａがロアレール１０ａに係合して施錠状態となっている。そのため、アッパーレール１０ｂがロアレール１０ａに対して一定位置に維持されている。

このとき、座席位置復帰メモリー機構１４では、連結リンク３２のフック３７がメモリープレート３１の係合凹部３５に係合されている。そのため、アッパーレール１０ｂとメモリープレート３１とが連結されており、メモリープレート３１が起立状態で、噛合突起３１ａがロアレール１０ａの止め孔１０ｅから離脱している。

座席位置を調整するときには、図７に示すように、シートクッション４９に設けられたレバー４９ａの操作を行う。このレバー操作により、通常操作用アーム２６がスライドロック機構１３のロックレバー２２の後端側を押さえ込み、ロック片２４を上昇させて、噛合突起２４ａをロアレール１０ａの止め孔１０ｅから離脱させ、開錠状態とし、アッパーレール１０ｂがロアレール１０ａ内で移動可能となる。

このとき、座席位置復帰メモリー機構１４では、連結リンク３２のフック３７がメモリープレート３１に係合した状態のまま維持される。そのため、アッパーレール１０ｂとメモリープレート３１とが連結されており、メモリープレート３１が起立状態で、噛合突起３１ａがロアレール１０ａと止め孔１０ｅから離脱した状態で維持される。

これにより、アッパーレール１０ｂをロアレール１０ａに沿って前後に移動させて、座席位置を調整することができる。同時に、アッパレール１０ｂの移動に伴ってメモリープレート３１を移動させることができるため、常に調整された座席位置に対応する位置にメモリープレート３１を配置することができる。

座席位置の調整が終了した後、シートクッション４９に設けられたレバー４９ａの操作を解除すると、通常操作用アーム２６が上昇し、ロックレバー２２及びロック片２４が復帰してスライドロック機構１３が再び施錠状態となり、座席位置が調整後の位置で座席５０が固定される。

次に、座席５０を大きく前方へ移動させることにより、ウオークイン空間や荷物スペース等を車内に確保するには、図８に示すように、座席５０のシートバック５１の前倒し操作を行い、ウオークイン用アーム２７を下降させて座席位置復帰メモリー機構１４の連結リンク３２の前端側を押さえ込み、後端側のフック３７を上昇させてメモリープレート３１の係合凹部３５から離脱させる。これにより、アッパーレール１０ｂがメモリープレート３１から分離されると共に、図９に示すように、メモリープレート３１がバネ構造部３６により後傾状態になり、メモリープレート３１の噛合突起３１ａがロアレール１０ａの止め孔１０ｅに係合し、メモリープレート３１がロアレール１０ａに対して移動不能に配置される。

このウオークイン用アーム２７の下降時には、連結リンク３２の固定ピン４１を介してスライドロック機構１３のロックレバー２２の後端側も同時に押さえ込まれる。これにより、ロック片２４が上昇して、噛合突起２４ａがロアレール１０ａの止め孔１０ｅから離脱し、開錠状態となる。そのため、アッパーレール１０ｂがメモリープレート３１から分離した状態でロアレール１０ａに対して前方へ移動可能となる。

この状態で、座席５０を前方へ移動させてアッパーレール１０ｂを移動させると、図９に示すように、メモリープレート３１から離間すると同時に、スライドプレート４３が、連結リンク３２との間に架け渡されている引張りバネ３３の引張力により、立上りフレーム１２に対して後方へ移動する。これによりスライドプレート４３の前端側に設けられた係合突起４３ａが、上昇しているロック片２４の係合凹部２４ｂに係合してロック片２４を保持し、スライドロック機構１３が開錠状態に維持される。

この状態で、座席を最前方位置まで移動させると、図１０に示すように、アッパーレール１０ｂの下方に突出して配置された解除プレート４５の下端が、ロアレール１０ａに設けられた解除部材４７に当接して揺動し、スライドプレート４３を立上りフレーム１２に対して前方に移動させる。そのため、スライドプレート４３の係合突起４３ａがロック片２４の係合凹部２４ｂから離脱し、スライドプレート４３と連結リンク３２との間の引張りバネ３３の引張力が増加する。

このとき、シートバック５１が前倒し状態の場合には、ウオークイン用アーム２７が下降してロックレバー２２の後端側が押さえ込まれたままであるためロック片２４は上昇した状態で維持される。一方、シートバック５１を前倒し状態から起立状態にした場合には、図１１に示すように、スライドプレート４３の係合突起４３ａがロック片２４の係合凹部２４ｂから離脱することにより、ロック片２４が下降して、噛合突起２４ａがロアレール１０ａの最前方位置に設けられた止め孔１０ｅに係合し、スライドロック機構１３が施錠状態となって座席５０が最前方位置で固定される。何れにおいても、これによりウオークイン空間や荷物スペース等が車内に確保される。

座席を最前方位置から元の座席位置に復帰させるには、図１２に示すように、シートバック５１が前倒し状態で、スライドロック機構１３を開錠状態にし、座席を後方へ移動させる。

このとき、解除プレート４５がロアレール１０ａの解除部材４７から離脱すると、図１３に示すように、スライドプレート４３と連結リンク３２との間の引張りバネ３３の引張力により、スライドプレート４３が再び立上りフレーム１２に対して後方へ移動する。これにより、スライドプレート４３の前端側の係合突起４３ａが、再び、上昇しているロック片２４の係合凹部２４ｂに係合してロック片２４を上昇した位置で保持することができる。そのため、シートバック５１を前倒し状態から起立状態にしても、ロック片２４は下降せず、起立状態で座席を後方へ移動させることも可能である。

座席が元の位置に達すると、図１４に示すように、アッパーレール１０ｂのスライドプレート４３が、ロアレール１０ａに移動不能に配置されていたメモリープレート３１に当接し、立上りフレーム１２に対して前方へ移動し、スライドプレート４３の前端側の係合突起４３ａがロック片２４の係合凹部２４ｂから離脱する。

これにより、図１５に示すように、再びロック片２４か下降して、ロック片２４の噛合突起２４ａがロアレール１０ａの止め孔１０ｅに係合し、スライドロック機構１３が施錠状態となる。同時に、スライドプレート４３が前方へ移動することにより、スライドプレート４３と連結リンク３２との間の引張りバネ３３の引張力が増加し、連結リンク３２のフック３７が下降して、メモリープレート３１の係合凹部３５と係合し、再び、アッパーレール１０ｂとメモリープレート３１とが連結されると共に、メモリープレート３１を起立状態にして、メモリープレート３１の噛合突起３１ａをロアレール１０ａの止め孔１０ｅから離脱させることができる。これにより、座席を元の座席位置に復元して、再び通常の状態に戻すことができる。

以上のような自動車用スライドシートによれば、アッパーレール１０ｂと当接可能なメモリープレート３１が、アッパーレール１０ｂより後方のロアレール１０ａに移動可能に支持されると共に、後傾乃至は起立可能に形成されて、後傾状態でロアレール１０ａと係合すると共に起立状態で離脱する噛合突起３１ａを有するので、メモリープレート３１を起立状態にすれば移動させることができ、起立状態を解除して後傾状態にすればロアレール１０ａに移動不能に配置することができる。そのため、メモリープレート３１の本体部に対して噛合突起３１ａを移動させる必要がないため、メモリープレート３１に噛合突起３１ａを一体的に固定状態で設けることができ、十分な強度を確保し易い。

また、このようなメモリープレート３１が後傾方向に付勢されており、アッパーレール１０ｂに装着された連結リンク３２の後端側にメモリープレート３１と係合乃至は離脱可能なフック３７が設けられて係合方向に付勢されているので、連結リンク３２の前端側が解除状態に保たれて連結リンク３２のフック３７がメモリープレート３１に係合された状態となるだけで、アッパーレール１０ｂとメモリープレート３１とを連結すると共に、メモリープレート３１を起立させてアッパーレール１０ｂと共に移動可能にできる。

一方、連結リンク３２の前端側が押さえ込まれて、連結リンク３２のフック３７がメモリープレート３１から離脱するだけで、アッパーレール１０ｂがメモリープレート３１から分離されると共に、メモリープレート３１が後傾してロアレール１０ａと係合し、移動前の座席位置におけるアッパーレール１０ｂに対応するロアレール１０ａの位置に移動不能に配置して座席位置を記憶させることができる。そのため、アッパーレール１０ｂの連結リンク３２やメモリープレートの動作を単純化でき、簡単な構成にして確実な動作を確保し易い。

ここでは、メモリープレート３１が、一本のローラ軸３４ａ及びローラ３４によりロアレール１０ａに移動可能に支持され、ローラ軸３４ａより前方に連結リンク３２のフック３７との係合凹部３５を備えると共に、ローラ軸３４ａより後方に噛合突起３１ａを備えたメモリープレート３１を備え、このメモリープレート３１をバネ構造部３６により後傾方向にばね偏倚させているので、各部の位置やバネ構造部３６の強度等を設定しておくだけで、ローラ軸４５ａを支点にメモリープレート３１をより確実に起立又は後傾させ易い。

また、ウオークイン用アーム２７が連結リンク３２の前端側と共にロックレバー２２の後端側を押え込み可能に配置されているので、ロックレバー２２と連結リンク３２とを同時に操作でき、ロックレバー２２の後端側とを押さえ込むための部材を簡略化できる。

更に、メモリープレート３１と当接可能なスライドプレート４３が、アッパーレール１０ｂに前後に移動可能に配置されると共に、連結リンク３２の後端側を係合方向に付勢する引張りバネ３３を介して連結リンク３２の後端側と連結され、スライドプレート４３がメモリープレート３１に当接してアッパーレール１０ｂに対して前方へ移動することにより、引張りバネ３３の引張力を増加するように構成されているので、スライドプレート４３をメモリープレート３１に当接させれば、連結リンク３２のフック３７をメモリープレート３１に確実に係合させ易いと共に、メモリープレート３１に当接させない間には、連結リンク３２のフック３７をメモリープレート３１から離脱した状態に維持し易く、動作をより確実にし易い。

ここでは、互いに係合乃至は離脱可能な係合凹部２４ｂ及び係合突起４３ａがロック片２４及びスライドプレート４３に設けられ、ロック片２４がロアレール１０ａから離脱した位置でスライドプレート４３がアッパーレール１０ｂに対して後方へ移動することにより係合すると共に、スライドプレート４３がアッパーレール１０ｂに対して前方へ移動することにより離脱するように係合凹部２４ｂと係合突起４３ａとが構成されているので、連結リンク３２のフック３７をメモリープレート３１から離脱させてアッパーレール１０ｂを大きく前方へ移動させる際に、ロック片２４をロアレール１０ａから離脱した状態で確実に維持することができ、スライドロック機構１３を開錠状態にして座席５０のシートバック５１を起立状態にすることができる。一方、メモリープレート３１に当接させれば、係合突起４３ａがロック片２４から離脱できるため、スライドロック機構１３を施錠できる。そのため、座席５０の移動及び固定を容易に行うことができる。

また、スライドプレート４３に一端側で連結された解除プレート４５が、アッパーレール１０ｂに揺動可能に軸承装着されると共に、他端側でアッパーレール１０ｂの下部より下方に突出してロアレール１０ａの最前方位置に設けられた解除部材４７と当接可能に配置され、解除プレート４５の他端側が解除部材４７に当接して揺動することにより、スライドプレート４３がアッパーレール１０ｂに対して前方へ移動して係合突起４３ａが係合凹部２４ｂから離脱するように構成されているので、最前方位置でロック片２４をロアレール１０ａに係合させてスライドロック機構１３を施錠することが可能であり、座席５０を前方に移動して固定しておくことが可能である。

［第２の実施の形態］
図１６は、第２の実施の形態に係るスライドロック機構及び座席位置復帰メモリー機構を備えた自動車用スライドシートのスライドレール周辺を示す。図中、矢印Ｘｆが車内前部側で、矢印Ｘｒが車内後部側として向き設定されている。

この実施の形態の自動車用スライドシートでは、スライドプレート４３及び解除プレート４５の代りに、略Ｔ字形状を有して前傾乃至は起立可能な当接移動片としてのＴ字プレート５５が立上りフレーム１２に揺動可能に軸承装着されており、このＴ字プレート５５と連結リンク３２との間に引張りバネ３３が架け渡されている。また、ロック片２４には、スライドプレート４３と係合可能な係合凹部２４ｂは形成されていない。その他は、実施の形態１と同一の構成となっている。

Ｔ字プレート５５は、前後方向に配置されて揺動により前後に移動可能な横片５５ａと、この横片５５ａから下方に延びる縦片５５ｂとからなり、縦片５５ｂの中間位置で回転ピン５７により前傾乃至は起立可能に支持されている。

横片５５ａの後端は、起立状態で立上りフレーム１２の後方に突出し、前傾状態で立上りフレーム１２の側面に収容可能となっている。図１７に示すように、Ｔ字プレート５５は、フック３７が上昇した状態で起立すると、立上りフレーム１２から後方に突出した横片５５ａの後端側が連結リンク３２の下部に係合して、フック３７を上昇した位置に維持できる。横片５５ａの前端側には、固定ピン５９が取付られており、この固定ピン５９と連結リンク３２のフック３７側との間に引張りバネ３３が架け渡されている。

縦片５５ｂの下端は、起立状態で立上りフレーム１２の下方に突出し、ロアレール１０ａの最前方位置の底部に固定された解除部材４７に当接することにより、Ｔ字プレート５５を前傾させることが可能となっている。

このようなＴ字プレート５５を有する自動車用スライドシートのスライドレールであっても、実施の形態１と同様に動作させることができる。即ち、自動車用スライドシートを使用しない状態又は通常の着座状態では、図１６に示すように、スライドロック機構１３のロック片２４が下降して施錠され、連結リンク３２のフック３７がメモリープレート３１に係合してメモリープレート３１が起立し、噛合突起３１ａがロアレール１０ａの止め孔１０ｅから離脱している。

座席位置を調整するときには、シートクッション４９のレバー操作により、通常操作用アーム２６でロックレバー２２の後端側を押え込んで、ロック片２４を上昇させて開錠できる。連結リンク３２のフック３７がメモリープレート３１に係合した状態に維持されているため、アッパーレール１０ｂと共にメモリープレート３１を移動させて座席位置の調整を行うことができる。

座席のシートバックの前倒し操作で座席を大きく前方へ移動させることきには、図１７に示すように、ウオークイン用アーム２７が下降し、フック３７が上昇してメモリープレート３１の係合凹部３５から離脱する。メモリープレート３１が後傾状態になるため、ロアレール１０ａに対して移動不能に配置される。同時に、ウオークイン用アーム２７により連結リンク３２の固定ピン４１を介してロックレバー２２の後端側も押え込まれるため、スライドロック機構１３が開錠状態となる。

この状態で、座席５０を移動させてアッパーレール１０ｂを移動させると、アッパーレール１０ｂがメモリープレート３１から離間すると同時に、Ｔ字プレート５５が連結リンク３２との間に架け渡されている引張りバネ３３の引張力により、起立状態となる。すると、横片５５ａの後端が立上りフレーム１２の後方に突出して、連結リンク３２の下方に係合し、フック３７が上昇した位置で維持される。

そのため、連結リンク３２の前端側が押え込まれた位置で維持され、連結リンク３２の固定ピン４１を介して、ロックレバー２２の後端側が押え込まれてロック片２４が上昇した状態で維持され、スライドロック機構１３が開錠状態で維持さる。

座席５０が最前方位置まで移動すると、図１８に示すように、アッパーレール１０ｂの下方に突出しているＴ字プレート５５の縦片５５ｂの下端が、ロアレール１０ａに設けられた解除部材４７に当接して揺動し、Ｔ字プレート５５が前傾状態となり、Ｔ字プレート５５の横片５５ａの後端が立上りフレーム１２の側面に収容される。

この最前方位置においてシートバック５１が前倒状態では、ウオークイン用アーム２７が下降しているため、ロックレバー２２の後端側が押さえ込まれている。そのため、ロック片２４が上昇した状態で維持されて、スライドロック機構１３は開錠状態となっている。

一方、最前方位置においてシートバック５１が起立状態では、図１９に示すように、Ｔ字プレート５５が前傾状態であるため、Ｔ字プレート５５と連結リンク３２との間の引張りバネ３３の引張力が増加しており、連結リンク３２の後端側が下降して前端側が上昇し、ロックレバー２２の後端側が上昇する。そのため、ロック片２４が下降して、噛合突起２４ａがロアレール１０ａの最前方位置に設けられた止め孔１０ｅに係合し、スライドロック機構１３が施錠状態となる。従って、座席５０が最前方位置で固定されて、ウオークイン空間や荷物スペース等を車内に確保することができる。

座席を最前方位置から元の座席位置に復帰させるには、シートバック５１を前倒し状態にすることにより、ウオークイン用アーム２７でロックレバー２２の後端側を押え込み、スライドロック機構１３を開錠状態にすれば、座席を後方へ移動させることができる。

このとき、Ｔ字プレート５５がロアレール１０ａの解除部材４７から離脱すると、図１７に示すように、横片５５ａの後端が立上りフレーム１２の後方に突出して連結リンク３２の下方に係合することにより、フック３７が上昇した位置で維持され、連結リンク３２の前端側が下降した位置で維持される。そのため、連結リンク３２に取付けられている固定ピン４１により、ロックレバー２２の後端側を押え込んでロック片２４を上昇させた状態で維持され、スライドロック機構１３が開錠状態に維持され、アッパーレール１０ｂがロアレール１０ａの後方側に自在に移動できる。

座席５０が元の座席位置に達すると、Ｔ字プレート５５の横片５５ａがロアレール１０ａに移動不能に配置されていたメモリープレート３１に当接し、Ｔ字プレート５５が前傾状態となる。これにより、Ｔ字プレート５５と連結リンク３２との間の引張りバネ３３の引張力が増加し、連結リンク３２のフック３７が下降して、メモリープレート３１の係合凹部３５に係合する。同時に、連結リンク３２の前端側が上昇することにより、ロックレバー２２の後端側が上昇して、ロック片２４か下降し、スライドロック機構１３が施錠状態となる。

これにより、座席５０が元の座席位置に復帰し、再び、アッパーレール１０ｂとメモリープレート３１とが連結されて、メモリープレート３１が起立状態になり、メモリープレート３１の噛合突起３１ａがロアレール１０ａの止め孔１０ｅから離脱し、通常の状態に戻すことができる。

以上のような、この実施の形態の自動車用スライドシートによれば、上記実施の形態１と同様に、座席５０を大きく前方に移動させた後、容易に元の座席位置に復帰させることができると共に、強度を確保しつつ各部の構成を簡単にして、確実な動作を得ることができる。

しかも、アッパーレール１０ｂに揺動可能に装着されたＴ字プレート５５を用いることにより、Ｔ字プレート５５の横片５５ａの後端をメモリープレート３１に当接させれば、連結リンク３２のフック３７をメモリープレート３１に確実に係合させ易いと共に、メモリープレート３１に当接させない間には、連結リンク３２のフック３７をメモリープレート３１から離脱した状態に維持し易く、動作をより確実にし易い。

また、Ｔ字プレート５５の横片５５ａがアッパーレール１０ｂに対して後方へ移動することにより、メモリープレート３１から離脱した連結リンク３２と係止乃至は離脱可能に構成されているので、アッパーレール１０ｂがメモリープレート３１から離間した状態では、Ｔ字プレート５５の横片５５ａがアッパーレール１０ｂに対して後方へ移動して、確実に連結リンク３２を所定の離脱位置に維持することができ、動作をより確実に行い易い。

本発明の第１の実施の形態のスライドロック機構及び座席位置復帰メモリー機構を概略的に示す側面図である。 図１のＡ−Ａ端面図である。 図１のＢ−Ｂ端面図である。 図１のＣ−Ｃ端面図である。 図１のＤ−Ｄ端面図である。 図１のスライドロック機構及び座席位置復帰メモリー機構の動作を説明する図であり、通常状態を示す。 （ａ）、（ｂ）は、図１のスライドロック機構及び座席位置復帰メモリー機構の動作を説明する図であり、座席位置の調整状態を示す。 （ａ）、（ｂ）は、図１のスライドロック機構及び座席位置復帰メモリー機構の動作を説明する図であり、シートバックの前倒し操作をした状態を示す。 （ａ）、（ｂ）は、図１のスライドロック機構及び座席位置復帰メモリー機構の動作を説明する図であり、シートバックの前倒し操作をして、前方へ移動を開始した状態を示す。 （ａ）、（ｂ）は、図１のスライドロック機構及び座席位置復帰メモリー機構の動作を説明する図であり、座席を最前方位置に移動させた状態を示す。 （ａ）、（ｂ）は、図１のスライドロック機構及び座席位置復帰メモリー機構の動作を説明する図であり、座席を最前方位置に移動させて、シートバックを起立させた状態を示す。 （ａ）、（ｂ）は、図１のスライドロック機構及び座席位置復帰メモリー機構の動作を説明する図であり、最前方位置に配置された座席のシートバックを再び前倒しした状態を示す。 （ａ）、（ｂ）は、図１のスライドロック機構及び座席位置復帰メモリー機構の動作を説明する図であり、最前方位置に配置された座席のシートバックを前倒しして、後方へ移動を開始した状態を示す。 （ａ）、（ｂ）は、図１のスライドロック機構及び座席位置復帰メモリー機構の動作を説明する図であり、座席を後方へ移動させて、メモリープレートにアッパーレール１０ｂを当接させた状態を示す。 （ａ）、（ｂ）は、図１のスライドロック機構及び座席位置復帰メモリー機構の動作を説明する図であり、座席を元の位置に復帰させた状態を示す。 本発明の第２の実施の形態のスライドロック機構及び座席位置復帰メモリー機構を概略的に示す側面図である。 図１６のスライドロック機構及び座席位置復帰メモリー機構の動作を説明する図であり、シートバックの前倒し操作をして、座席を前方へ移動させた状態を示す。 図１６のスライドロック機構及び座席位置復帰メモリー機構の動作を説明する図であり、座席を最前方位置に移動させてシートバックを前倒ししたままの状態を示す。 図１６のスライドロック機構及び座席位置復帰メモリー機構の動作を説明する図であり、座席を最前方位置に移動させてシートバックを起立させた状態を示す。

符号の説明

１０ スライドレール
１０ａ ロアレール
１０ｂ アッパーレール
１０ｅ 止め孔
１２ 立上りフレーム
１３ スライドロック機構
１４ 座席位置復帰メモリー機構
２２ ロックレバー
２４ ロック片
２４ａ 噛合突起
２４ｂ 係合凹部
２５ 引張りバネ
２６ 通常操作用アーム
２７ ウオークイン用アーム
３１ メモリープレート
３１ａ 噛合突起
３２ 連結リンク
３３ 引張りバネ
３５ 係合凹部
３６ バネ構造部
３７ フック
４１ 固定ピン
４３ スライドプレート
４３ａ 係合突起
４５ 解除プレート
４７ 解除部材
４９ シートクッション
５１ シートバック
５５ Ｔ字プレート

Claims (7)

1. 車体フロアの前後方向に亘って敷設されたロア側と、シートクッションの下部側に取付けられてロア側に移動可能に支持されたアッパー側とからなる左右一対のスライドレールに、ロア側と係合乃至は離脱可能なロック部と、このロック部を一端側に支持してアッパー側に揺動可能に軸承装着されると共にロック部の係合方向に付勢されたロックレバーとを有し、シートクッションの操作レバーの操作と、シートバックの前倒し操作とのそれぞれでロックレバーの他端側が押え込まれることによりロック部がロア側から離脱可能なスライドロック機構を備えた自動車用スライドシートにおいて、
   後傾乃至は起立可能な位置記憶部材がアッパー側より後方のロア側に移動可能に、且つ、アッパー側と当接可能に支持され、この位置記憶部材に後傾状態でロア側と係合すると共に起立状態で離脱する位置決め部が設けられて後傾方向に付勢され、
   アッパー側に揺動可能な連結リンクが軸承装着され、この連結リンクの後端側に、アッパー側が位置記憶部材に当接した状態で、位置記憶部材と係合して連結可能であると共に位置記憶部材を起立可能な連結部が設けられて係合方向に付勢され、
   この連結リンクの前端側がシートバックの前倒し操作で押さえ込まれることにより、連結部が位置記憶部材から離脱してアッパー側と位置記憶部材とが分離可能に構成されていることを特徴とする座席位置復帰メモリー機構付自動車用スライドシート。
2. 位置記憶部材は、支持軸により後傾乃至は起立可能にロア側に支持され、支持軸より前方に連結リンクの連結部との被係合部を備えると共に、支持軸より後方に位置決め部を備え、後傾用バネ部材により後傾方向に付勢されていることを特徴とする請求項１に記載の座席位置復帰メモリー機構付自動車用スライドシート。
3. シートバックの前倒し操作で連結リンクの前端側を押さえ込む押圧部を有し、この押圧部が、連結リンクの前端側と共にロックレバーの後端側を押え込み可能に配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の座席位置復帰メモリー機構付き自動車用スライドシート。
4. 位置記憶部材と当接可能な当接移動片が、アッパー側に前後に移動可能に配置されると共に、連結リンクの後端側を係合方向に付勢するリンク用バネ部材により連結リンクの後端側と連結され、
   当接移動片が位置記憶部材に当接してアッパー側に対して前方へ移動することにより、リンク用バネ部材の引張力を増加可能に構成されたことを特徴とする請求項１乃至は３の何れか一つに記載の座席位置復帰メモリー機構付き自動車用スライドシート。
5. 互いに係合乃至は離脱可能なロック部係合部及びロック部被係合部がロック部と当接移動片とに設けられ、
   ロック部がロア側から離脱した位置で当接移動片がアッパー側に対して後方へ移動することにより係合すると共に、当接移動片がアッパー側に対して前方へ移動することにより離脱するようにロック部係合部とロック部被係合部とが構成されたことを特徴とする請求項４に記載の座席位置復帰メモリー機構付き自動車用スライドシート。
6. 一端側で当接移動片に連結された解除アームが、アッパー側に揺動可能に軸承装着されると共に、他端側でアッパー側の下部より下方に突出してロアの最前方位置に設けられた解除部材と当接可能に配置され、
   解除アームの他端側が解除部材に当接して揺動することにより、当接移動片をアッパー側に対して前方へ移動させてロック部係合部を被係合部から離脱させるように構成されたことを特徴とする請求項５に記載の座席位置復帰メモリー機構付き自動車用スライドシート。
7. 当接移動片が、アッパー側に対して後方へ移動することにより、位置記憶部材から離脱した連結リンクと係止可能に構成されたことを特徴とする請求項４乃至は６の何れか一つに記載の座席位置復帰メモリー機構付き自動車用スライドシート。
   
   

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