JP2007030638A

JP2007030638A - 定点復帰メモリー機構付き自動車用スライドシート

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Publication number: JP2007030638A
Application number: JP2005215045A
Authority: JP
Inventors: Misao Omori; 操大森
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2005-07-25
Filing date: 2005-07-25
Publication date: 2007-02-08
Anticipated expiration: 2025-07-25
Also published as: JP4669974B2

Abstract

【課題】簡単な機構により、座席を初期設定の定点位置まで確実に復帰可能な定点復帰メモリー機構を備える。
【解決手段】第２の作動アーム６が補助プレート４並びにロックレバー３を押し下げてスライドロックを開錠すると、押えカム１０がバネ引張による揺動で切欠１００の後縁辺１００ｃをストッパプレート８ａの板厚面より離間させて定点メモリー８の押込みを解除し、定点メモリー８がストッパプレート８ａの後端側を板バネ８ｂのバネ力で所定位置の抜き穴に没入させて先端側を斜め上方に向ける姿勢で定点位置を保ち、定点メモリー８を初期設定の定点位置に置き去って座席を車内前方に位置移動可能な一方、座席の復帰動と共に、バネ引張により揺動状態にある押えカム１０がストッパプレート８ａの斜め上方に向く先端側に切欠１００の前縁辺１００ｂで突き当たると、座席の復帰位置を定点メモリー８で規制する。
【選択図】図２ａ

Description

本発明は、通常のレバー操作による開錠と、シートバックの前倒しによっても開錠可能なスライドロック機構を備えると共に、座席を前方の移動位置から後方へと復帰動するに初期設定の定点位置で停止するよう規制する定点復帰メモリー機構を備える自動車用スライドシートに関するものである。

自動車用スライドシートにおいては、座席位置を着座者の体格等に合わせて車内の前後方向に調整するため、通常のレバー操作により開錠可能なスライドロック機構が備えられている。これとは別に、後部乗員の出入りに要するウオークイン空間や荷物スペース等の後部空間を車内に確保するべく、リクライニング機構のロック解除に伴うシートバックの前倒しによっても開錠可能なスライドロック機構を備えることにより、座席を車内前方へと位置移動可能に設置するものがある。

その自動車用スライドシートにおいては、シートバックの前倒しによるスライドロック機構の開錠状態にある座席を車内の前方に向けて位置移動した後、座席を車内の前方から後方へと復帰動可能に構成すると共に、座席を車内前方に移動する前の元の後方位置，即ち、初期設定の定点位置で停止するよう規制する定点復帰メモリー機構を備えることが提案されている（特許文献１）。

公知の定点復帰メモリー機構は、アッパーレールの上部ウエブよりレール内に挿置するスライダを備え、後向きに伸びる上，下部枝及び下方に突出する止め子を有するクリップを下向きにバネ偏倚させてスライダの下部側に軸承装着し、一方、記憶保持ランナをロアレールに沿ってスライド可能に備え、ロアレールの抜き穴に係合する突起歯を下部側に有するランナ止め具を記憶保持ランナのハウジング内で上向きにバネ偏倚させて軸承装着し、更に、ランナ止め具と当って押圧するくさびをアッパーレールの内側で上部ウエブに取り付けて構成されている。

上述したスライダは、シートバックの前倒しに伴うワイヤケーブルによる引張力を作用することから、アッパーレールの上部ウエブに設けた切れ目の内側で後方に向けて移動可能に取り付けられている。即ち、長手方向の切れ目をアッパーレールの上部ウエブに設け、切れ目の前後位置より立ち上がる二つの突片を有する支持金具をアッパーレールの上部ウエブに取り付け、戻しバネをスライダと前部突片との間に掛け渡すと共に、ケーブル端を後部突片で保持させてワイヤケーブルをスライドとワイヤ端で連結することにより取り付けられている。

その定点復帰メモリー機構を備える自動車用シートでは、乗員が座席の位置を調整するに、操作レバーの前方側を持ち上げることによる通常のレバー操作でスライドロックを開錠するスライドロック機構が備え付けられている。

通常のロック開錠に伴っては、操作レバーの先端側がクリップを押し下げ、クリップの上部枝がアッパーレールの上部ウエブに設けた溝と係合すると共に、下部枝が記憶保持ランナのハウジングと係合し、乗員が記憶保持ランナを含むアッパーレールをロアレールに沿って摺動させることから、座席を前方に位置調整できる。座席を後方に戻すときには、クリップの止め子が記憶保持ランナを押すことから、記憶保持ランナを含むアッパーレールをロアレールに沿って摺動させられる。このいずれのときも、ランナ止め具が突起歯をロアレールのロック穴より外すようバネ偏倚されている。

シートバックの前倒しによるスライドロック機構の開錠時は、スライダがワイヤケーブルで引っ張られて後方へ移動し、スライダと一体のカムが操作レバーの先端側を押し下げることによりロック開錠する。また、クリップの下部枝がランナ止め具を押し下げて突起歯をロアレールのロック穴と係合するようランナ止め具の姿勢を低く押える。この状態から、乗員が座席を前方に位置移動させると、くさびがランナ止め具の姿勢を低く押えて上部側を通過することにより、記憶保持ランナを含むランナ止め具が突起歯のロック穴との係合でロアレールの所定位置に置き去られて留まる。

くさびがランナ止め具の姿勢を低く押えると、クリップが記憶保持ランナの外側で下方にバネ偏倚し、クリップの上部枝がアッパーレールの上部ウエブに設けた溝と係合することから、スライダと一体のカムが操作レバーの先端側を押し下げたままに保ってスライドロック機構を開錠状態に維持する。これにより、乗員が座席を前方に位置移動させるようにできる。

座席を前方に位置移動する、即ち、くさびがランナ止め具の上部側を通過すると、ランナ止め具が突起歯をロアレールのロック穴より外れるよう上方にバネ偏倚する。座席の復帰時には、くさびが後部側より上方にバネ偏倚したランナ止め具の姿勢を低く押えると共に、クリップの下部枝が記憶保持ランナの前部側でガイドされて上方に旋回することにより、クリップの上部枝がアッパーレールの上部ウエブに設けた溝から外れる。

座席が元の所定位置まで戻る、即ち、くさびが先端側までランナ止め具の上部側に移動すると、ランナ止め具が突起歯をロアレールのロック穴より外れるよう上方にバネ偏倚し、くさびの先端側がランナ止め具の上部側と係合することにより、座席を元の所定位置に停止させられる。この状態から、シートバックを着座姿勢に戻すと、ワイヤケーブルによるスライダの引張りが解除されるため、スライダが戻しバネで元の位置に戻り、スライダと一体のカムが操作レバーの先端側を押下げ解除することから、スライドロック機構が施錠状態となる。

その定点復帰メモリー機構は、スライダ、クリップ、くさび、記憶保持ランナ、ランナ止め具等の各々複雑な形状を有する部品を主要部品とし、その他の多くの構成部品が必要とするため、部品点数が多くしかも組み立てに手間が掛かることからコスト高なものとなる。
特開平１１‐３２１３９３号公報

本発明の解決しようとする課題は、簡単な機構により、座席を初期設定の定点位置まで確実に復帰可能な定点復帰メモリー機構を備えるところにある。

本願の請求項１に係る発明は、車体フロアの前後方向に亘って敷設されるロアレールと、シートクッションの底部側に取り付けられてロアレールで摺動可能に支持されるアッパーレールとによる左右対のスライドレールを備え、
略中腹の枢軸を支点として揺動可能なロックレバーをアッパーレールの側部に装着し、ロアレールの底面に複数直列に並ぶロック穴と噛合乃至は離脱可能なロックプレートをロック穴と噛合方向にバネ変位させてロックレバーの前端側に装着し、通常のレバー操作によるスライドロック開錠用の第1の作動アームと、シートバックの前倒しに伴うスライドロック開錠用の第２の作動アームとをアッパーレールの上部側に掛け渡す支持シャフトの軸線上で個々に揺動可能に軸承し、ロックレバーを後端側より第１，第２の作動アームで個別に押し下げてロックプレートをロック穴より離脱させるスライドロック機構を備える自動車用スライドシートにおいて、
平板状のストッパプレートと、ストッパプレートを先端側で掛止め保持する支え部より後方に伸びて上り勾配に折れ曲がる傾斜部を有する逆へ字状の板バネとから組み立てた定点メモリーを備え、
ストッパプレートを後端側より斜め下方に没入可能な抜き穴をロアレールの底面に設けると共に、板バネを傾斜部で押えてバネ力を付与する支えレールをロアレールの底面に立て付けて設け、ストッパプレートの後端側を板バネのバネ力で所定位置の抜き穴に没入させて先端側を斜め上方に向ける定点メモリーとしてロアレールと支えレールとの間に配置し、
ロックレバーの枢軸と同軸で軸承する前端側を支点として後端側より第２の作動アームでロックレバーと共に押下げ可能で、第２の作動アームによる押下げ解除によりバネ引張で復帰可能な補助プレートをアッパーレールの側部に装着し、
定点メモリーのストッパプレートをロアレールの底面と平行姿勢に押圧する中央の底辺と、ストッパプレートの板厚面に当接する前後の縁辺とから略凹状を呈する切欠を下端側に有し、略中腹の枢軸を支点として切欠の後縁辺をストッパプレートの板厚面より離間方向にバネ引張し、補助プレートの後端縁と当接可能な張出し片を上端側に有する押えカムをアッパーレールの側部に装着し、
押えカムが張出し片で通常姿勢にある補助プレートの後端縁に当接したままであると、押えカムが定点メモリーのストッパプレートを切欠の底辺で押えてロアレールの抜き穴より外れた平行姿勢に保ち、更に、第１の作動アームがロックレバーを押し下げてスライドロックを開錠すると、座席の位置移動と共に、押えカムがメモリー全体をストッパプレートの板厚面と当接する切欠の後または前縁辺でロアレールの底面に沿って追随可能に保ち、
第２の作動アームが補助プレート並びにロックレバーを押し下げてスライドロックを開錠すると、押えカムがバネ引張による揺動で切欠の後縁辺をストッパプレートの板厚面より離間させて定点メモリーの押込みを解除し、定点メモリーがストッパプレートの後端側を板バネのバネ力で所定位置の抜き穴に没入させて先端側を斜め上方に向ける姿勢で初期設定の定点位置を保ち、定点メモリーを初期設定の定点位置に置き去って座席を車内前方に位置移動可能な一方、
座席の復帰動と共に、バネ引張により揺動状態にある押えカムがストッパプレートの斜め上方に向く先端側に切欠の前縁辺で突き当たると、座席の復帰位置を定点メモリーで規制する定点復帰メモリー機構を備えたことを特徴とする。

本願の請求項２に係る発明は、補助プレートをアッパーレールに近接させて配置し、ロックレバーを補助プレートの外側に相対させて配置し、アーム長さの短い第１の作動アームをロックレバーと近い側に、アーム長さの長い第２の作動アームをロックレバーより遠い側に配置し、補助プレートより伸びる押えシャフトをロックレバーの上部側に配置し、
ロックレバーのみを第１の作動アームで押下げ、押えシャフトを介して揺動片並びにロックレバーを第２の作動アームで共に押下げ可能に組み付けたことを特徴とする。

本願の請求項３に係る発明は、押えカムと互いの周縁相互で相対し、略中腹の支軸を支点として揺動可能な戻しカムをアッパーレールの側部に設け、片方の周縁より突き出る突片を他方の周縁に形成した凹部で受け入れて押えカムを戻しカムで揺動可能に組み合わせると共に、戻しカムの下端側と当接する受けレールを座席のスライド方向前方でロアレールの底面に立て付けて設け、
戻しカムが受けレールと下端側で突き当たって揺動すると、バネ引張により揺動状態にある押えカムを第２の作動アームで押し下げられた補助プレートの後端縁より離脱可能に備え付けたことを特徴とする。

本発明の請求項１に係る自動車用スライドシートでは、施錠用のロックプレート、ロックプレートを保持するロックレバー、通常のレバー操作によるロック開錠用の第1の作動アーム、シートバックの前倒しに伴うロック開錠用の第２の作動アームに加えて、ストッパプレート，板バネでなる定点メモリーと、定点メモリーを座席の初期位置に保つ支えレールとをロアレールに設け、第２の作動アームによりロックレバーと共に押下げ可能な補助プレートと、定点メモリーを座席の位置移動と追随させてスライド可能に保持し乃至は初期位置の定点メモリーと突当って座席を初期設定の復帰位置で停止する押えカムとをアッパーレールに設けるという簡単な構成の定点復帰メモリー機構を備え付けられる。

本発明の請求項２に係る自動車用スライドシートでは、通常のレバー操作によるスライドロックの開錠と、シートバックの前倒しに伴うスライドロックの開錠とを第１，第２の作動レバーで個別に行い、また、シートバックの前倒しに伴うスライドロックの開錠と、押えカムによる定点メモリーの押込み解除とを第２の作動レバーで共に行えるという簡単な構成の定点復帰メモリー機構を備え付けられる。

本発明の請求項３に係る自動車用スライドシートでは、戻しカムが受けレールと下端側で当接し揺動すると、バネ偏倚により揺動状態にある押えカムを第２の作動アームで押し下げられた補助プレートの後端縁より離脱するよう揺動可能に備え付けることから、シートバックの立付け戻しにより座席のロックを前方の移動位置で行えるという簡単な構成の定点復帰メモリー機構を備え付けられる。

図示実施の形態は、例えばワゴン車等に搭載されるスライド式のフロントシート，セカンドシート，サードシートのうち、セカンドシートを定点復帰メモリー機構付きのものに構成するに適用されている。スライドレールとしてはロングタイプのものを備え、ウオークイン空間や荷物スペース等を車内に確保することから、セカンドシート，サードシートを含むリア側シートを車内前方に位置移動可能に構成されている。

図１ａは、シートバックＢ，シートクッションＣがスライドロック，リクライニングロックで通常の着座姿勢に保たれているシートを示す。図１ｂは、シートバックＢがリクライニング機構（図示せず）のロック解除で前倒し姿勢に保たれているシートを示す。図１ｃは、シートクッションＣをシートバックＢに向けて跳ね上げたチップアップ姿勢に保たれているシートを示す。以下、ヘッドレストＨ，シートバックＢ，シートクッションＣを含めてシート全体を「座席」という。

図示の座席には、通常時のスライドロック開錠用の操作レバーｒ_１と、シートクッションＣのチップアップ用の操作レバー（図示せず）とがシートクッションＣの前側下部に並べて備え付けられている。また、通常時のリクライニングロック開錠用の操作レバーｒ_２がシートバックＢとシートクッションＣとの枢軸側部に、シートバックＢを前倒しするに要するリクライニングロック開錠用と共に、シートバックＢを前倒しに伴うスライドロック開錠用の操作レバーｒ_３がシートバックＢに備え付けられている。チップアップ用の操作レバーを含み、操作レバーｒ_１〜ｒ_３は夫々の作動部とケーブルワイヤで連繋されている。

スライドレール１（図１ａ参照）は、車体フロアの前後方向に亘って敷設されるロアレール１ａと、ロアレール１ａで摺動可能に支持するアッパーレール１ｂとを左右対（以下、片側のみ図示）に備えて組み立てられている。アッパーレール１ｂは、ロアレール１ａの内側に載置するローラ１ｃ，１ｄで摺動可能に支持され、立上りブラケット１ｅを持ってシートクッションＣの下部側に取り付けられている。図中、矢印Ｘ方向が車内前部側に延び、矢印Ｙ方向が車内後部側に延びるよう設置されている。

そのスライドレール１には、座席を車内の所定位置に施錠し乃至は車内の前後方向に位置移動するよう開錠可能なスライドロック機構、座席を前方の移動位置より後方の復帰位置（初期設定の定点位置）で停止するよう規制する定点復帰メモリー機構、シートクッションＣを跳上げ姿勢に保持するインターロック機構が備え付けられている。以下、図２ａ並びに図２ｂを主として参照し、各機構部を説明する。

スライドロック機構を説明すると、ロアレール１ａのロック穴（図示せず）と噛合乃至は離脱可能なロックプレート２と、ロックプレート２を前端側で保持するロックレバー３とをアッパーレール１ｂの側部に備えて組み立てられている。そのロックプレート２，ロックレバー３に加え、前端側をロックレバー３の枢軸３０と同軸で軸承する補助プレート４が組み付けられている。

スライドロック機構には、通常のレバー操作よるスライドロックの開錠時に、ロックレバー３を後端側より押え込んでロックプレート２をロアレール１ａのロック穴より離脱する第1の作動アーム５と、シートバックの前倒しに伴うスライドロックの開錠時に、ロックレバー３並びに補助プレート４を後端側より押え込んでロックプレート２をロアレール１ａのロック穴より離脱する第２の作動アーム６とが備えられている。

ロックプレート２は平板状の本体プレート２０を有し、前後の突歯２１ａ，２１ｂを本体プレート２０の下部側に設けると共に、立上り片２２を本体プレート２０の上部側中央に設け、支えピン２３を立上り片２２の基部近くで本体プレート２０の板面より突出させて構成されている。このロックプレート２は、中央の立上り片２２をアッパーレール１ｂの上部側でスライドガイド可能に保持することから、各突歯２１ａ，２１ｂをロアレール１ａのロック穴と噛合乃至は離脱するよう上下動可能に備え付けられている。

ロックレバー３は、車内の前後方向に延びる細長なプレート状のもので、長手方向略中央の板面をアッパーレール１ｂの板面に挿通する支軸３０で軸承することから、全長がシーソー形態で揺動可能に装着されている。このロックレバー３は、コイルスプリング３１を略中腹の突片３２とアッパーレール１ｂの板面に取り付けた受け駒３３との間に掛け渡すことにより、ロックプレート２を常時下方にバネ偏倚するよう引張支持されている。

ロックレバー３の前端側には、ロックプレート２の支えピン２３を挿通する長穴３４が設けられている。このロックプレート２の支えピン２３を長穴３４に挿通することから、ロックプレート２はロックレバー３で上下動可能に保持されている。ロックレバー３の後端側には、後述するコロ乃至は押えシャフトが当接する張出しフランジ３５が後方に向って反上り円弧状を呈するよう設けられている。

補助プレート４は、図３ａで示すように前平板部４ａより傾斜板部４ｂを介して後平板部４ｃに連続するよう平板材を折り曲げることから、前端側をロックレバー３の枢軸３０と同軸で軸承させて揺動可能に取り付けられている。傾斜板部４ｂは、第1の作動アーム５がロックレバー３を後端側より押え込む際に当接するのを避けられるよう、後平板部４ｃをロックレバー３の枢軸３０で軸承する前平板部４ａよりもアッパーレールの板面寄りに位置させるべく設けられている。

その補助プレート４は、前端側を軸承するロックレバー３の枢軸３０を支点として後端側より第２の作動アーム５でロックレバー３と共に押下げ可能に取り付けられている。また、第２の作動アーム６による押下げ解除により、ロックレバー３のコイルスプリング３１によるバネ引張で戻り揺動可能に装着されている。

補助プレート４には、図３ｂで示すように枢軸の挿通穴４０が前平板部４ａの板面に設けられている。後平板部４ｃの後端縁には、後述する押えカムの張出し片が掛け外れるのを規制する突起片４１と、押えカムの張出し片がプレート全体を揺動姿勢に押え止めるに要する掛止め段部４２とが設けられている。また、後述する押えシャフトを植立する固定穴４２が後平板部４ｃの板面に設けられている。

作動アーム５，６は、前方に向う前アーム部５ａ，６ａと後方で立ち上る後アーム部５ｂ，６ｂとから側面略Ｌ字状を呈するよう形成されている。これら作動アーム５，６は、後アーム部５ｂ，６ｂの立上り基部を立上りブラケット１ｃの板面に挿通固定する支持シャフト７で軸承することから支持シャフト７の同軸上で個々に揺動可能に装着されている。第１の作動アーム５としては、アーム長さを短く形成したものがロックレバー３と近い側に備えられている。第２の作動アーム６としては、アーム長さを長く形成したものがロックレバー３より遠い側に備えられている（ａ＜ｂ：図２ｂ参照）。

第１の作動アーム５（図２ｂ参照）には、通常時のスライドロック開錠用の操作レバーｒ_１がケーブルワイヤ５ｃで連結されている。第２の作動アーム６（図２ａ参照）には、シートバックの前倒しに要するリクライニング開錠用と共に、シートバックの前倒しに伴うスライドロック開錠の操作レバーｒ_３がケーブルワイヤ６ｃで連結されている。各作動アーム５，６は、ケーブルワイヤ５ｃ，６ｃによる引張解除に伴って戻り揺動するよう支持シャフト７の軸線上に嵌装させて片バネ端を立上りブラケット１ｃの板面に止着する捩りコイルバネ５ｄ，６ｄで付勢支持されている。

ロックレバー３，補助プレート４の位置関係は、図４で示すように補助プレート４をアッパーレール１ｂに近接させて位置し、ロックレバー３を補助プレート４の外側に相対させて位置するよう設定されている。

補助プレート４には、後平板部４ｃの板面に植立した押えシャフト４４がロックレバー３の上部側を通って張出しフランジ３５の前部寄りと当接可能に備え付けられている。押えシャフト４４の先端側には、第２の作動アーム６で押込み可能なコロ４５が取り付けられている。第１の作動アーム５には、ロックレバー３と張出しフランジ３５の後部寄りで当接可能なコロ５ｅが支軸５ｆで前アーム部５ａの板面に取り付けられている。

上述したロックレバー３，補助プレート４と第１，第２の作動プレート５，６との構成から、第１の作動アーム５ではロックレバー３のみをコロ５ｅで押下げ可能に組付け配置されている。また、第２の作動アーム６ではコロ４３を押え込むことから押えシャフト４４を介してロックレバー３並びに補助プレート４を共に押下げ可能に組付け配置されている。

上述したコロ５ｅは、前アーム部５ａの板面内側でアッパーレール１ｂの板面寄りに位置させて第１の作動アーム５に備え付けられている。このコロ５ｅとの接触を避けるべく、上述したように補助プレート４の後平板部４ｃは傾斜板部４ｂで前平板部４ａよりもアッパーレール１ｂの板面寄りに位置されている。

定点復帰メモリー機構を説明すると、図５ａで示すように平板状のストッパプレート８ａと、逆へ字状の板バネ８ｂとから組み立てた定点メモリー８を備えて構成されている。

ストッパプレート８ａは、図５ｂで示すように両側縁より幅方向面内を略Ｕ字状に切り欠いたくびれ部８０，８１を隔て、先端側となるへら状部８２と、後端側となるコの字状部８３とから形成されている。板バネ８ｂは、くびれ部８０，８１の下縁辺に掛け止めてストッパプレート８ａを保持する左右の折曲げ爪８４，８５と、ストッパプレート８ａのコの字状部８２にあてがい配置する支え部８６と、支え部８６より後方に伸びて上り勾配に折れ曲がる羽根状の傾斜部８７，８８とから形成されている。

その定点メモリー８に対しては、図６で示すように板バネ８ｂを傾斜部８７，８８で押えてバネ力を付与する支えレール９がロアレール１ａの底面に立て付けて設けられている。支えレール９は、正面逆Ｌ字状を呈する左右対の長尺レールで構成されている。各逆Ｌ字状レールは、板バネ８ｂの傾斜部８７，８８と当接する張出しフランジを相対させて互いに向き合うよう取り付けられている。

ロアレール１ａの底面には、図７で示すようにロックプレートの突歯が噛合する複数のロック穴１ｆ，１ｆ’と共に、定点メモリー８のストッパプレート８ａを後端側より斜め下方に没入可能な複数の抜き穴１ｇが支えレール９の間隔内でロック穴１ｆより後方に引き続くよう定間隔毎に設けられている。

定点メモリー８は、支えレール９の張出しフランジとロアレール１ａの抜き穴１ｇとにより、図８で示す（無負荷状態）ようにストッパプレート８ａの後端側８３を板バネ８ｂのバネ力で所定位置の抜き穴１ｇに没入させて先端側８２を斜め上方に向けられるようロアレール１ａと支えレール９との間に組付け配置されている。

その定点メモリー８に対しては、アッパーレール１ｂの板面に枢軸１０ａで揺動可能に軸承装着することから、押えカム１０がロックプレート２，ロックレバー３，補助プレート４等の配設側と反対側に取り付けられている。

押えカム１０には、図９で示すようにストッパプレート８ａのへら状部８２よりコの字状部８３の橋絡辺（図５ｂ参照）を受け入れてロアレールの底面と平行姿勢に押圧する中央の底辺１００ａと、ストッパプレートの板厚面に当接する前後の縁辺１００ｂ，１００ｃとから略凹状を呈する切欠１００が下端側に設けられている。切欠１００には、ストッパプレート８ａのへら状部８２が前縁辺１００ｂに当接する際の受入れ用として中央の底辺１００ａより深い逃げ部１００ｄが前縁辺１００ｂより連続させて設けられている。

押えカム１０は、略中腹の軸受け孔１０１に挿通する枢軸１０ａを支点とし、後述するチップアップレバーのバネ掛け片とバネ掛けピン１０２との間に掛け渡すコイルスプリング１０ｂにより切欠１００の後縁辺１００ｂをストッパプレートの板厚面より離間するようバネ引張されている。

押えカム１０には、図１０で示すような張出し片１０３が上端側に設けられている。この張出し片１０３は、補助プレート４の後端縁と当接可能（図２ａ参照）に突出するようアッパーレール１ｂの板面に設けた開口１ｈより補助プレート４の装着側に向けて配置されている。

押えカム１０には、戻しカム１１が組み付けられている。戻しカム１１は、押えカム１０と互いの周縁相互で相対し、略中腹の軸受け孔１１ａに挿通する支軸１１ｂを支点として揺動可能に押えカム１０と同じ側でアッパーレール１ｂの板面に取り付けられている。この戻しカム１１と押えカム１０とは、押えカム１０の周縁より突き出る突片１０４を戻しカム１１の周縁に形成した凹部１１ｃで受け入れて押えカム１０を戻しカム１１で揺動可能に組み合わされている。

戻しカム１１には、図１１で示すようにガイド縁１１ｄが押えカム１０の張出し片１０３と反対側に張り出すよう下端側に設けられている。その戻しカム１１には、後述するようにガイド縁１１ｄと突き当たってカム全体を揺動可能な受けレールが座席のスライド方向前方でロアレールの底面に立て付けて設けられている。

このように構成する定点復帰メモリー機構を備えるスライドシートでは、座席が通常の着座姿勢にあるとき、図１２で示すように中央の底辺１００ａがストッパプレート８ａのへら状部８２よりコの字状部８３の橋絡辺を受け入れてロアレール１ａの底面と平行姿勢に押圧すると共に、後側縁１００ｃがコの字状部８３の橋絡辺と板厚面で当接し、また、押えカム１０が張出し片１０３で補助プレート４の後端縁と当接していることから、押えカム１０が定点メモリー８を保持する。

その座席を通常の着座姿勢のままで車内の前または後方向に位置調整するときには、操作レバーｒ_１を引張り操作すると、図１３で示すように第１の作動アーム５がケーブルワイヤ５ｃで引っ張られて旋回することから、ロックレバー３のみが後端側よりコロ５ｅで押し下げられ、ロックプレート２がロックレバー３の先端側で引き上げられると共に、突歯２１ａ，２１ｂがロック穴１ｆより外れるため、座席を車内の前または後方向に位置移動するようにできる。

その座席の位置移動に伴っては、押えカム１０が張出し片１０３で補助プレート４の後端縁と当接して定点メモリー８を保持したままであるから、ストッパプレート８ａ，板バネ８ｂを含むメモリー全体をロアレール１ａの底面と支えレール９の張出しフランジとでスライドガイドしつつ追随動させるようにできる。座席の位置調整後は、操作レバーｒ_１の引上げを解除すれば、第１の作動レバー５が捩りコイルバネ５ｄで復帰動すると共に、ロックレバー３がコイルスプリング３１で復帰動することから、座席を前または後の調整位置でロックプレート２による施錠状態に保てる。

ウオークインまたは荷物室に要する空間を確保する必要から座席を車内前方の所定位置に移動するときには、操作レバーｒ_３を引張り操作すると、リクライニング機構がロック解除されると共に、シートバックＢが前倒れする（図１ｂ参照）。それに伴って、図１４で示すように第２の作動アーム６がケーブルワイヤ６ｃで引っ張られて旋回することにより押えシャフト４４のコロ４５を押し下げ、ロックレバー３，補助プレート４がいずれも後端側より押えシャフト４４で押し下げられる。これにより、ロックプレート２がロックレバー３の先端側で引き上げられると共に、突歯２１ａ，２１ｂがロック穴１ｆより外れるため、座席を車内前方の所定位置までスライド移動するようにできる。

その座席を車内前方にスライド移動するときには、補助プレート４が押えシャフト４４で押し下げられるに伴って、図１５で示すように押えカム１０がコイルスプリング１０ｂで引っ張られて切欠１００の後縁辺１００ｃをストッパプレート８ａの板厚面より離間するよう揺動する。これにより、定点メモリー８がストッパプレート８ａの後端側８３を板バネ８ｂのバネ力で所定位置の抜き穴１ｇに没入させて先端側８２を斜め上方に向けると共に、押えカム１０がアッパーレール１ｂに付いて前方に移動することから、定点メモリー８がロアレール１ａと支えレール９との間で初期設定の定点位置に置き去られる。

押えカム１０がコイルスプリング１０ｂで引っ張られて揺動すると、押えカム１０の張出し片１０３が補助プレート４の掛止め段部４２に当接することから、第２の作動アーム６による押えシャフト４４を介した補助プレート４の押下げと共に、補助プレート１０をロックレバー３のコイルスプリング３１に抗して押えカム１０で押込み保持する。これにより、ロックプレート２を開錠状態に確実に保つことから、座席を前方位置に位置移動させるようにできる。

但し、座席を車内前方の所定位置でスライドロック可能に構成するべく、図１６で示す如く戻しカム１１がガイド縁１１ｄで突き当たって揺動するよう、支えレール９よりも立上りの高い受けレール１２が座席のスライド方向前方で支えレール９の片側部延長線上に立て付けてロアレール１ａの底面に設けられている。その受けレール１２と共に、座席を前方の所定位置で止めるべく、アッパーレール１ｂのローラ１ｃと当たるストッパ片（図示せず）がロアレール１ａに設けられている。

戻しカム１１がガイド縁１１ｄで受けレール１２と突き当たって乗上げ揺動すると、押えカム１０が元の姿勢まで強制的に戻って張出し片１０３を補助プレート４の掛止め段部４２より離間する。これにより、前倒し姿勢のシートバックＢを通常の着座姿勢に戻せば、第１の作動レバー５が捩りコイルバネ５ｄで復帰動すると共に、ロックレバー３がコイルスプリング３１で復帰動し、突歯２１ａ，２１ｂが前方位置のロック穴１ｆ’に噛合することから、座席を前方の所定位置でロックプレート２による施錠状態に保てる。

その座席を前方位置から後方に戻すときは、上述した如くシートバックＢを前倒れさせるに伴って、ロックレバー３，補助プレート４が第２の作動アーム６で押し下げられることから、ロックプレート２がロックレバー３の先端側で引き上げられてロック開錠する。この座席を前方位置から後方に戻す途上で、戻しカム１１が受けレール１２より外れる（図１６参照）と、押えカム１０がコイルスプリング１０ｂで引っ張られて切欠１００の後縁辺１００ｃを上方に向ける（図１５参照）よう揺動する。これにより、切欠１００の逃げ部１００ｄから前縁辺１００ｂが初期設定の定点位置に置き去られた定点メモリー８の斜め上方に向くストッパプレート８ａの先端側に突き当たるようになる。

その押えカム１０が切欠１００の前縁辺１００で斜め上方に向くストッパプレート８ａの先端側に突き当たるまで座席を後方に戻し移動すると、座席の復帰位置が定点メモリー８で規制されることになる。この座席のシートバックを元の着座姿勢に戻せば、スライドロック機構がスライドロックすることから、座席を元の定点位置に保てる。

後部荷物室の確保から座席をチップアップ姿勢（図１ｃ参照）に保つに、チップアップ機構を動作状態に支えるチップアップレバー１３がロックレバー３の枢軸３０と同軸で軸承させてアッパーレール１ｂの側部から上方に向うよう備え付けられている。このチップアップレバー１３は、戻しカム１１の受けレール１２と同様な受けレールと車内の前方位置で突き当たって乗り上げることから上方に立上り揺動可能に取り付けられている。また、押えカム１０との間に掛け渡すコイルスプリング１０ｂで戻り揺動方向に引張支持されている。

上述した定点メモリーがロアレールの初期定点位置に置き去られていても、サードシートのアッパーレールが定点メモリーと当たらないで、チップアップ姿勢のサードシートをセカンドシートの後部側となる車内前方の所定位置まで位置移動できるよう構成されている。サードシートのスライドロック機構は、セカンドシートのものと略同様に構成されている。その同様の構成部は、セカンドシートのスライドロック機構と同じ符号で示されている。作動アームは図示省略されているが、セカンドシートは通常のレバー操作によるロック開錠を要しないため、シートバックの前倒しに伴う作動アームのみが備え付けられている。

サードシートのスライドロック機構は、図１７で示すようにロックプレート２，ロックレバー３をアッパーレール１ｂの側部に備え、ロックレバー３を受け駒３３との間に掛け渡すコイルスプリング３１を引張支持させて構成されている。このアッパーレール１ｂには、チップアップレバー１３も備え付けられている。チップアップレバー１３は、受け駒３３との間に掛け渡すコイルスプリング１４で戻り揺動方向に引張支持されている。

そのセカンドシートのスライドロック機構には、ロックプレート２の板厚面に向って伸びる側腕部１５ａと下方に向って伸びる下腕部１５ｂとを有する突上げカム１５が備え付けられている。突上げカム１５は、二股基部をアッパーレール１ｂの板面に支軸１５ｃで軸承させて揺動可能に取り付けられている。この突上げカム１５は、側腕部１５ａの先端側をロックプレート２の側縁略中腹に設けられた切欠凹部２４に組み合わせることからロックプレート２を上方に押し上げるものとして備え付けられている。

その突上げカム１５に対しては、図１８で示すように下腕部１５ｂが下端側で突き当たって乗り上げる受けレール１６がロアレール１ａの底面より立ち上げて設けられている。この受けレール１６としては、定点メモリー５の支えレール９よりも立上りの高いものが支えレール９の片側部に立て付けられている。

突上げカム１５が受けレール１６に突き当たって乗り上がると、突上げカム１５が側腕部１５ａを上方に旋回するよう揺動することから、突歯２１ａ，２１ｂが定点メモリー８に当たらないよう、ロックプレート２が突上げカム１５で上方に持ち上げられる。これにより、サードシートはセカンドシートの後部側となる車内前方の所定位置まで位置移動できる。

突上げカム１５の受けレール１６には、図１９図で示すように突上げカム１５の下腕部１５ｂが落ち込んでカム全体を戻り揺動する切欠１７がサードシートの停止位置に相当する車内前方の所定位置に設けられている。なお、チップアップレバー１３に対しても、受けレール１８が突上げカム１５の受けレール１６と同様に設けられている。

突上げカム１５が受けレール１６の切欠１７に落ち込むと、ロックプレート２がシートバックの着座姿勢戻しに伴って突歯２１ａ，２１ｂをロアレール１ａのロック穴と噛合するよう戻り降下することから、サードシートを車内前方の所定位置にロックするようにできる。そのサードシートの後方移動時は、シートバックを前倒しさせてスライドロックを開錠し、突上げカム１５を受けレール１６のレール面に沿わせつつ元の位置まで位置移動させればよい。

上述したスライドロック機構、定点復帰メモリー機構は対の各スライドレール１に夫々備え付けられている。作動レバー５，６の支持シャフト７は各アッパーレールの上部側に掛け渡す連結シャフトでなり、両側の作動レバー５，６が連結シャフトの同軸上に備え付けられている。上述した実施の形態はセカンドシートに基づいて説明したが、ファーストシートを構成するにも同様に適用できる。

一般例に係る自動車用スライドシートを通常の着座姿勢で示す説明図である。一般例に係る自動車用スライドシートを前倒し姿勢で示す説明図である。一般例に係る自動車用スライドシートをチップアップ姿勢で示す説明図である。本発明に係る自動車用スライドシートの定点復帰メモリー機構を含むスライドロック機構を備えるスライドレールを左側から示す側面図である。図２ａのスライドレールを右側から示す側面図である。図２ａのスライドロック機構を構成する補助プレートを示す平面図である。図３ａの補助プレートを示す側面図である。図２ａ１のスライドロック機構を構成するロックレバー，補助プレートと第１，２の作動アームとの配置関係を示す説明図である。図２ａの定点復帰メモリー機構を構成する定点メモリーを示す側面図である。図５ａの定点メモリーを示す平面図である。図５ａの定点メモリーとロアレールに設けられる定点メモリーの支えレールとの配置関係を示す説明図である。図２ａのロアレールを示す平面図である。図５ａの定点メモリーをロアレールの抜き穴に係合させて示す側面図である。図２ａの定点復帰メモリー機構を構成する押えカム，戻しカムを示す側面図である。図９の押えカムを示す正面図である。図９の戻しカムを示す正面図である。図５ａの定点メモリーを押えカムで押え込んだ状態で示す説明図である。図２ａのスライドロック機構を通常のレバー操作でロック開錠させた状態で示す説明図である。図２ａのスライドロック機構をシートバックの前倒しに伴ってロック開錠させた状態で示す説明図である。図１４のスライドロック機構をロック開錠したときの補助プレートと押えカム並びに押えカムと定点メモリーの動作位置関係を示す説明図である。図２ａの定点復帰メモリー機構を含むスライドロック機構を備えるスライドレールを車内前方の移動状態で示す側面図である。本発明に係る自動車用スライドシートの後部側に備えられるリアシートを構成するスライドレールを示す側面図である。図１７のスライドシートを車内前方の移動途上状態で示す側面図である。図１７のスライドシートを車内前方の移動位置で示す側面図である。

符号の説明

１スライドレール
１ａロアレール
１ｂアッパーレール
１ｆ，１ｆ’ ロック穴
２ロックプレート
３ロックレバー
３０ロックレバーの枢軸
４補助プレート
５第１の作動アーム
６第２の作動アーム
７作動アームの支持シャフト
８定点メモリー
８ａ定点メモリーのストッパプレート
８ｂ定点メモリーの板バネ
９定点メモリーの支えレール
１０押えカム
１１戻しカム

Claims

車体フロアの前後方向に亘って敷設されるロアレールと、シートクッションの底部側に取り付けられてロアレールで摺動可能に支持されるアッパーレールとによる左右対のスライドレールを備え、
略中腹の枢軸を支点として揺動可能なロックレバーをアッパーレールの側部に装着し、ロアレールの底面に複数直列に並ぶロック穴と噛合乃至は離脱可能なロックプレートをロック穴と噛合方向にバネ変位させてロックレバーの前端側に装着し、通常のレバー操作によるスライドロック開錠用の第1の作動アームと、シートバックの前倒しに伴うスライドロック開錠用の第２の作動アームとをアッパーレールの上部側に掛け渡す支持シャフトの軸線上で個々に揺動可能に軸承し、ロックレバーを後端側より第１，第２の作動アームで個別に押し下げてロックプレートをロック穴より離脱させるスライドロック機構を備える自動車用スライドシートにおいて、
平板状のストッパプレートと、ストッパプレートを先端側で掛止め保持する支え部より後方に伸びて上り勾配に折れ曲がる傾斜部を有する逆へ字状の板バネとから組み立てた定点メモリーを備え、
ストッパプレートを後端側より斜め下方に没入可能な抜き穴をロアレールの底面に設けると共に、板バネを傾斜部で押えてバネ力を付与する支えレールをロアレールの底面に立て付けて設け、ストッパプレートの後端側を板バネのバネ力で所定位置の抜き穴に没入させて先端側を斜め上方に向ける定点メモリーとしてロアレールと支えレールとの間に配置し、
ロックレバーの枢軸と同軸で軸承する前端側を支点として後端側より第２の作動アームでロックレバーと共に押下げ可能で、第２の作動アームによる押下げ解除によりバネ引張で復帰可能な補助プレートをアッパーレールの側部に装着し、
定点メモリーのストッパプレートをロアレールの底面と平行姿勢に押圧する中央の底辺と、ストッパプレートの板厚面に当接する前後の縁辺とから略凹状を呈する切欠を下端側に有し、略中腹の枢軸を支点として切欠の後縁辺をストッパプレートの板厚面より離間方向にバネ引張し、補助プレートの後端縁と当接可能な張出し片を上端側に有する押えカムをアッパーレールの側部に装着し、
押えカムが張出し片で通常姿勢にある補助プレートの後端縁に当接したままであると、押えカムが定点メモリーのストッパプレートを切欠の底辺で押えてロアレールの抜き穴より外れた平行姿勢に保ち、更に、第１の作動アームがロックレバーを押し下げてスライドロックを開錠すると、座席の位置移動と共に、押えカムがメモリー全体をストッパプレートの板厚面と当接する切欠の後または前縁辺でロアレールの底面に沿って追随可能に保ち、
第２の作動アームが補助プレート並びにロックレバーを押し下げてスライドロックを開錠すると、押えカムがバネ引張による揺動で切欠の後縁辺をストッパプレートの板厚面より離間させて定点メモリーの押込みを解除し、定点メモリーがストッパプレートの後端側を板バネのバネ力で所定位置の抜き穴に没入させて先端側を斜め上方に向ける姿勢で初期設定の定点位置を保ち、定点メモリーを初期設定の定点位置に置き去って座席を車内前方に位置移動可能な一方、
座席の復帰動と共に、バネ引張により揺動状態にある押えカムがストッパプレートの斜め上方に向く先端側に切欠の前縁辺で突き当たると、座席の復帰位置を定点メモリーで規制する定点復帰メモリー機構を備えたことを特徴とする自動車用スライドシート。
補助プレートをアッパーレールに近接させて配置し、ロックレバーを補助プレートの外側に相対させて配置し、アーム長さの短い第１の作動アームをロックレバーと近い側に、アーム長さの長い第２の作動アームをロックレバーより遠い側に配置し、補助プレートより伸びる押えシャフトをロックレバーの上部側に配置し、
ロックレバーのみを第１の作動アームで押下げ、押えシャフトを介して揺動片並びにロックレバーを第２の作動アームで共に押下げ可能に組み付けたことを特徴とする請求項１に記載の自動車用スライドシート。
押えカムと互いの周縁相互で相対し、略中腹の支軸を支点として揺動可能な戻しカムをアッパーレールの側部に設け、片方の周縁より突き出る突片を他方の周縁に形成した凹部で受け入れて押えカムを戻しカムで揺動可能に組み合わせると共に、戻しカムの下端側と当接する受けレールを座席のスライド方向前方でロアレールの底面に立て付けて設け、
戻しカムが受けレールと下端側で突き当たって揺動すると、バネ引張により揺動状態にある押えカムを第２の作動アームで押し下げられた補助プレートの後端縁より離脱可能に備え付けたことを特徴とする請求項１に記載の自動車用スライドシート。