JP2007018813A - 燃料電池スタック - Google Patents

Abstract

【課題】簡単且つ経済的な構成で、鉛直方向に積層するとともに、良好な発電性能を確保することを可能にする。
【解決手段】燃料電池スタック１０は、複数の発電セル１２が鉛直方向に積層された積層体１４を備え、この燃料電池スタック１０の積層方向下方に配置される第１エンドプレート２０ａには、マニホールド部材６０ａ、６０ｂが取り付けられる。マニホールド部材６０ａ、６０ｂは、幅広部６２ａ、６２ｂを設け、前記幅広部６２ａ、６２ｂを配置板５８上に直接載置することにより、燃料電池スタック１０全体を支持するマウントを構成している。
【選択図】図２

Description

本発明は、固体高分子電解質膜の両側に一対の電極が設けられた電解質膜・電極構造体と、セパレータとが鉛直方向に積層される積層体を備え、前記積層体には、反応ガス及び冷却媒体を積層方向に流通させる反応ガス連通孔及び冷却媒体連通孔が前記積層方向に貫通して形成される燃料電池スタックに関する。

例えば、固体高分子型燃料電池は、高分子イオン交換膜からなる固体高分子電解質膜を採用している。この燃料電池は、固体高分子電解質膜の両側に、それぞれ電極触媒（電極触媒層）と多孔質カーボン（拡散層）からなるアノード側電極及びカソード側電極を配設した電解質膜・電極構造体を、セパレータ（バイポーラ板）によって挟持する発電セルを構成している。通常、燃料電池では、この発電セルを所定の数だけ積層した燃料電池スタックが使用されている。

上記の燃料電池では、積層されている各発電セルのアノード側電極及びカソード側電極に、それぞれ反応ガスである燃料ガス及び酸化剤ガスを供給するため、内部マニホールドを構成する場合が多い。この内部マニホールドは、発電セルの積層方向に貫通して設けられる反応ガス入口連通孔及び反応ガス出口連通孔を備えており、電極面に沿って反応ガスを供給する反応ガス流路（酸化剤ガス流路及び燃料ガス流路）の入口側端部及び出口側端部には、前記反応ガス入口連通孔及び前記反応ガス出口連通孔がそれぞれ連通している。

ところで、この種の燃料電池は、各発電セルを水平方向に積層する構成の他、鉛直方向に積層する構成が採用されている。発電セルを鉛直方向に積層する構成として、例えば、特許文献１に開示されているスタック構造が知られている。このスタック構造は、外部マニホールドを構成しており、図８に示すように、３個の単電池１Ａ、１Ｂ及び１Ｃが鉛直方向に積層されて直列接続されたスタックが、容器２内に収容されている。

各単電池１Ａ、１Ｂ及び１Ｃは、固体電解質膜３ａに燃料極膜３ｂと空気極板３ｃとが設けられるとともに、前記空気極板３ｃ側には、セパレータ４を介して酸化剤ガス通路５が形成されている。単電池１Ａ、１Ｂ及び１Ｃの端部には、マニホールド部材６が接続されており、前記マニホールド部材６に一端が接続される酸化剤ガス供給管６ａは、酸化剤ガス室７に開放されている。

容器２には、酸化剤ガス室７に酸化剤ガスを供給するための供給口８ａ、燃焼排ガスを予熱室９に供給するための排ガス管８ｂ、及び前記予熱室９から排ガスを排出するための排出口８ｃが設けられている。

特開平１１−１８５７９３号公報（図４）

しかしながら、上記の特許文献１では、単電池１Ａ、１Ｂ及び１Ｃを鉛直方向に積層した状態で、容器２を他の部材（図示せず）上に載置しようとすると、例えば、供給口８ａや排ガス管８ｂが障害となり易く、この容器２を直接載置することができない。このため、専用のマウント部材を設ける必要があり、スタック構造全体が大型化且つ重量化するとともに、コストが高騰するという問題が指摘されている。

本発明はこの種の問題を解決するものであり、簡単且つ経済的な構成で、鉛直方向に積層するとともに、良好な発電性能を確保することが可能な燃料電池スタックを提供することを目的とする。

本発明は、固体高分子電解質膜の両側に一対の電極が設けられた電解質膜・電極構造体と、セパレータとが鉛直方向に積層される積層体を備え、前記積層体には、反応ガス及び冷却媒体を積層方向に流通させる反応ガス連通孔及び冷却媒体連通孔が前記積層方向に貫通して形成される燃料電池スタックである。

積層体に積層されて鉛直方向下方に配置されるエンドプレートには、電極の発電領域外の領域に対応し、反応ガス連通孔及び冷却媒体連通孔に連通するマニホールド部材が設けられるとともに、前記マニホールド部材、又は前記マニホールド部材に接続される管部材は、燃料電池スタック全体を他の部材上に載置させるためのマウントを構成している。

また、反応ガス連通孔は、燃料ガス供給連通孔、燃料ガス排出連通孔、酸化剤ガス供給連通孔及び酸化剤ガス排出連通孔を有する一方、冷却媒体連通孔は、冷却媒体供給連通孔及び冷却媒体排出連通孔を有している。そして、管部材は、燃料ガス供給管、燃料ガス排出管、酸化剤ガス供給管、酸化剤ガス排出管、冷却媒体供給管及び冷却媒体排出管を有するとともに、エンドプレートは、長方形状に構成されて長手方向両端側にそれぞれマニホールド部材を設け、各マニホールド部材には、前記管部材が３つずつ接続されることが好ましい。

さらに、管部材は、エンドプレートに対して対称位置に且つ均等間隔ずつ離間して各マニホールド部材に３つずつ接続されることが好ましい。

本発明によれば、エンドプレートに設けられるマニホールド部材自体、又は前記マニホールド部材に接続される管部自体が、マウントを構成するため、別途、専用のマウント部材を用意する必要がない。従って、燃料電池スタック全体の構成が簡素化且つ軽量化するとともに、前記燃料電池スタックを経済的に構成することができる。

しかも、マニホールド部材は、電極の発電領域外に設けられている。このため、積層体が鉛直方向に積層された際に、過剰な反力が発電領域内に作用することを良好に阻止することができ、シール性の低下や固体高分子電解質膜の破損等を有効に防止して、良好な発電性能を確保することが可能になる。

図１は、本発明の第１の実施形態に係る燃料電池スタック１０の概略斜視図であり、図２は、前記燃料電池スタック１０の側面説明図である。

燃料電池スタック１０は、複数の発電セル１２が鉛直方向（矢印Ａ方向）に積層された積層体１４を備え、前記積層体１４の積層方向両端部には、第１及び第２ターミナルプレート１６ａ、１６ｂと、第１及び第２絶縁プレート１８ａ、１８ｂと、第１及び第２エンドプレート２０ａ、２０ｂとが、順次、設けられる。なお、燃料電池スタック１０は、図示しないが、例えば、締め付けボルト等により締め付け保持される。

図３に示すように、発電セル１２は、鉛直方向（矢印Ａ方向）に積層される電解質膜・電極構造体２２と、第１及び第２金属セパレータ２４、２６とを備える。なお、第１及び第２金属セパレータ２４、２６に代替して、例えば、カーボンセパレータを使用してもよい。

電解質膜・電極構造体２２は、例えば、パーフルオロスルホン酸の薄膜に水が含浸された固体高分子電解質膜２８と、該固体高分子電解質膜２８を挟持するアノード側電極３０及びカソード側電極３２とを備える。アノード側電極３０及びカソード側電極３２は、カーボンペーパ等からなるガス拡散層（図示せず）と、白金合金が表面に担持された多孔質カーボン粒子を前記ガス拡散層の表面に一様に塗布して形成される電極触媒層（図示せず）とを有する。

発電セル１２の矢印Ｂ方向の一端縁部には、積層方向である矢印Ａ方向に互いに連通して、酸化剤ガス、例えば、酸素含有ガスを供給するための酸化剤ガス入口連通孔（反応ガス連通孔）４０ａ、冷却媒体を供給するための冷却媒体入口連通孔（冷却媒体連通孔）４２ａ、及び燃料ガス、例えば、水素含有ガスを排出するための燃料ガス出口連通孔（反応ガス連通孔）４４ｂが、矢印Ｃ方向に配列して設けられる。

発電セル１２の矢印Ｂ方向の他端縁部には、矢印Ａ方向に互いに連通して、燃料ガスを供給するための燃料ガス入口連通孔（反応ガス連通孔）４４ａ、冷却媒体を排出するための冷却媒体出口連通孔（冷却媒体連通孔）４２ｂ、及び酸化剤ガスを排出するための酸化剤ガス出口連通孔（反応ガス連通孔）４０ｂが、矢印Ｃ方向に配列して設けられる。

第１金属セパレータ２４の電解質膜・電極構造体２２に向かう面２４ａには、酸化剤ガス流路４６が設けられる。酸化剤ガス流路４６は、複数の酸化剤ガス流路溝４６ａを有するとともに、前記酸化剤ガス流路溝４６ａは、矢印Ｂ方向に延在している。なお、酸化剤ガス流路溝４６ａは、例えば、矢印Ｂ方向に一往復半だけ折り返すサーペタイン流路溝を構成してもよい。

第２金属セパレータ２６の電解質膜・電極構造体２２に向かう面２６ａには、燃料ガス流路４８が設けられる。燃料ガス流路４８は、酸化剤ガス流路４６と同様に、矢印Ｂ方向に延在する複数の燃料ガス流路溝４８ａを有する。

第１金属セパレータ２４と第２金属セパレータ２６とは、互いに対向する面２４ｂ、２６ｂに冷却媒体流路５０を一体的に形成する。冷却媒体流路５０は、酸化剤ガス流路４６の裏面側、及び燃料ガス流路４８の裏面側に一体的に形成され、矢印Ｂ方向に延在する複数の冷却媒体流路溝５０ａを有する。この冷却媒体流路５０は、冷却媒体入口連通孔４２ａと冷却媒体出口連通孔４２ｂとに連通する。

第１金属セパレータ２４の面２４ａ、２４ｂには、この第１金属セパレータ２４の外周縁部を周回して第１シール部材５４が射出成形等により一体的に設けられる。第１シール部材５４は、面２４ａにおいて、酸化剤ガス入口連通孔４０ａ、酸化剤ガス出口連通孔４０ｂ及び酸化剤ガス流路４６を覆って酸化剤ガスの洩れ止めを行う。第１シール部材５４は、酸化剤ガス入口連通孔４０ａ、冷却媒体入口連通孔４２ａ、燃料ガス出口連通孔４４ｂ、燃料ガス入口連通孔４４ａ、冷却媒体出口連通孔４２ｂ及び酸化剤ガス出口連通孔４０ｂの内周面を覆っており、第１金属セパレータ２４の液絡を防止している。なお、以下に説明する第２シール部材５６も同様である。

第２金属セパレータ２６の面２６ａ、２６ｂには、この第２金属セパレータ２６の外周縁部を周回して第２シール部材５６が射出成形等により一体的に設けられる。第２シール部材５６は、面２６ａにおいて、燃料ガス入口連通孔４４ａ、燃料ガス出口連通孔４４ｂ及び燃料ガス流路４８を覆って燃料ガスの洩れ止めを行う。第２シール部材５６は、面２６ｂにおいて、冷却媒体入口連通孔４２ａ、冷却媒体出口連通孔４２ｂ及び冷却媒体流路５０を覆って冷却媒体の漏れ止めを行う。

図１及び図４に示すように、第１エンドプレート２０ａは、矢印Ｂ方向に長尺な長尺形状に構成されるとともに、この第１エンドプレート２０ａの矢印Ｂ方向両端縁部には、すなわち、発電セル１２の発電領域５７（図３及び図４参照）の外方の領域に対し、他の部材、例えば、配置板５８上に直接載置されるマニホールド部材６０ａ、６０ｂが取り付けられる。マニホールド部材６０ａ、６０ｂは、樹脂材で構成されており、矢印Ｃ方向に長尺な略矩形状を有するとともに、端面に幅広部６２ａ、６２ｂが設けられてマウントを構成している。

マニホールド部材６０ａには、矢印Ｃ方向に配列されて段付き孔部６４ａ、６６ｂ及び６８ｂが形成される。段付き孔部６４ａ、６６ｂ及び６８ｂは、燃料電池スタック１０の燃料ガス入口連通孔４４ａ、冷却媒体出口連通孔４２ｂ及び酸化剤ガス出口連通孔４０ｂに対応する。燃料ガス入口連通孔４４ａ、冷却媒体出口連通孔４２ｂ及び酸化剤ガス出口連通孔４０ｂは、開口形状が縦長の略矩形状に構成される一方、孔部６４ａ、６６ｂ及び６８ｂは、例えば、円形状に構成される。

マニホールド部材６０ａには、段付き孔部６４ａ、６６ｂ及び６８ｂに連通する管部材である燃料ガス供給管７６ａ、冷却媒体排出管７８ｂ及び酸化剤ガス排出管８０ｂが、Ｏリング（シール部材）８２を介して取り付けられる（図２参照）。

マニホールド部材６０ｂは、上記のマニホールド部材６０ａと同様に、縦長の略矩形状を有する酸化剤ガス入口連通孔４０ａ、冷却媒体入口連通孔４２ａ及び燃料ガス出口連通孔４４ｂに一部を重合して配置される円形状の段付き孔部６８ａ、６６ａ及び６４ｂを設ける。

マニホールド部材６０ｂには、段付き孔部６８ａ、６６ａ及び６４ｂに連通する管部材である酸化剤ガス供給管８０ａ、冷却媒体供給管７８ａ及び燃料ガス排出管７６ｂが、Ｏリング８２を介して取り付けられる。図２に示すように、配置板５８には、各管部材を挿入するための孔部８４が形成される。

図４に示すように、第１エンドプレート２０ａに対して、燃料ガス供給管７６ａと燃料ガス排出管７６ｂとは、略対称位置（対角位置）に配置される。同様に、冷却媒体供給管７８ａと冷却媒体排出管７８ｂとは、略対称位置に配置されるとともに、酸化剤ガス供給管８０ａと酸化剤ガス排出管８０ｂとは、略対称位置に配置される。

燃料ガス供給管７６ａ及び燃料ガス排出管７６ｂと、冷却媒体供給管７８ａ及び冷却媒体排出管７８ｂと、酸化剤ガス供給管８０ａ及び酸化剤ガス排出管８０ｂとは、それぞれ互いに角度α１、α２（α１＝α２）の角度を有し、すなわち、均等間隔ずつ離間して配置される。

このように構成される燃料電池スタック１０の動作について、以下に説明する。

図２に示すように、燃料電池スタック１０では、第１エンドプレート２０ａが鉛直下端位置に配置され、この第１エンドプレート２０ａ上に積層体１４が積層されている。そして、第１エンドプレート２０ａに取り付けられるマニホールド部材６０ａ、６０ｂは、配置板５８上に直接載置される。一方、管部材である燃料ガス供給管７６ａ、冷却媒体排出管７８ｂ、酸化剤ガス排出管８０ｂ、酸化剤ガス供給管８０ａ、冷却媒体供給管７８ａ及び燃料ガス排出管７６ｂは、前記配置板５８の各孔部８４に挿入されるとともに、前記マニホールド部材６０ａ、６０ｂに対してＯリング８２を介し気密乃至液密に取り付けられる。

そこで、図１に示すように、燃料電池スタック１０を構成する第１エンドプレート２０ａにおいて、酸化剤ガス供給管８０ａから酸化剤ガス入口連通孔４０ａに酸素含有ガス等の酸化剤ガスが供給されるとともに、燃料ガス供給管７６ａから燃料ガス入口連通孔４４ａに水素含有ガス等の燃料ガスが供給される。さらに、冷却媒体供給管７８ａから冷却媒体入口連通孔４２ａに純水やエチレングリコール等の冷却媒体が供給される。

図３に示すように、酸化剤ガスは、酸化剤ガス入口連通孔４０ａから第１金属セパレータ２４の酸化剤ガス流路４６に導入される。酸化剤ガス流路４６では、酸化剤ガスが複数の酸化剤ガス流路溝４６ａに分散される。このため、酸化剤ガスは、各酸化剤ガス流路溝４６ａを介して電解質膜・電極構造体２２のカソード側電極３２に沿って移動する。

一方、燃料ガスは、燃料ガス入口連通孔４４ａから第２金属セパレータ２６の燃料ガス流路４８に導入される。この燃料ガス流路４８では、燃料ガスが複数の燃料ガス流路溝４８ａに分散される。さらに、燃料ガスは、各燃料ガス流路溝４８ａを介して電解質膜・電極構造体２２のアノード側電極３０に沿って移動する。

従って、電解質膜・電極構造体２２では、カソード側電極３２に供給される酸化剤ガスと、アノード側電極３０に供給される燃料ガスとが、電極触媒層内で電気化学反応により消費され、発電が行われる。

次いで、カソード側電極３２に供給されて消費された酸化剤ガスは、酸化剤ガス出口連通孔４０ｂに排出される（図３参照）。同様に、アノード側電極３０に供給されて消費された燃料ガスは、燃料ガス出口連通孔４４ｂに排出される。

一方、冷却媒体入口連通孔４２ａに供給された冷却媒体は、第１及び第２金属セパレータ２４、２６間に形成された冷却媒体流路５０に導入される。この冷却媒体流路５０では、冷却媒体が矢印Ｂ方向に移動する。従って、冷却媒体は、電解質膜・電極構造体２２の発電領域５７全面にわたって冷却した後、冷却媒体出口連通孔４２ｂに排出される。

この場合、第１の実施形態では、第１エンドプレート２０ａにマニホールド部材６０ａ、６０ｂが設けられるとともに、このマニホールド部材６０ａ、６０ｂは、図２に示すように、配置板５８上に直接載置されてマウントを構成している。

このため、燃料電池スタック１０では、積層体１８が鉛直方向に積層された状態で、配置板５８上に載置される際、別途、専用のマウント部材を設ける必要がない。従って、燃料電池スタック１０全体の構成が簡素化且つ軽量化するとともに、前記燃料電池スタック１０を経済的に構成することができるという効果が得られる。

しかも、マニホールド部材６０ａ、６０ｂは、発電セル１２の発電領域５７の外方に対応して設けられている。このため、複数の発電セル１２が、鉛直方向に積層された際に、過剰な反力が発電領域５７の内方に作用することを良好に阻止することができ、シール性の低下や固体高分子電解質膜２８の破損等を有効に防止して、良好な発電性能を確保することが可能になる。

さらに、第１の実施形態では、図４に示すように、燃料ガス供給管７６ａと燃料ガス排出管７６ｂ、冷却媒体供給管７８ａと冷却媒体排出管７８ｂ及び酸化剤ガス供給管８０ａと酸化剤ガス排出管８０ｂが、それぞれ略対称位置に且つ均等間隔ずつ離間して配置されている。これにより、積層方向（鉛直方向）の荷重が均等に分散され、燃料ガス入口連通孔４４ａ、冷却媒体出口連通孔４２ｂ、酸化剤ガス出口連通孔４０ｂ、酸化剤ガス入口連通孔４０ａ、冷却媒体入口連通孔４２ａ及び燃料ガス出口連通孔４４ｂを囲繞するシールに対し、均等の荷重が作用する。従って、確実且つ良好なシール機能を有することができるという利点がある。

図５は、本発明の第２の実施形態に係る燃料電池スタック１００の側面説明図である。なお、第１の実施形態に係る燃料電池スタック１０と同一の構成要素には同一の参照符号を付して、その詳細な説明は省略する。また、以下に説明する第３及び第４の実施形態においても同様に、その詳細な説明は省略する。

燃料電池スタック１００は、鉛直方向（積層方向）下方に配置される第１エンドプレート２０ａの矢印Ｂ方向両端縁部には、マニホールド部材１０２ａ、１０２ｂが取り付けられる。マニホールド部材１０２ａの段付き孔部６４ａ、６６ｂ及び６８ｂには、燃料ガス供給管７６ａ、冷却媒体排出管７８ｂ及び酸化剤ガス排出管８０ｂの小径端部１０４が、Ｏリング１０６を介して液密乃至気密に取り付けられる。

マニホールド部材１０２ｂの段付き孔部６８ａ、６６ａ及び６４ｂには、それぞれ酸化剤ガス供給管８０ａ、冷却媒体供給管７８ａ及び燃料ガス排出管７６ｂの各小径端部１０８が、Ｏリング１１０を介して液密乃至気密に装着される。

配置板５８には、各管部材を挿入するための孔部８４が形成されており、前記孔部８４に挿入される各管部材である燃料ガス供給管７６ａ、冷却媒体排出管７８ｂ、酸化剤ガス排出管８０ｂ、酸化剤ガス供給管８０ａ、冷却媒体供給管７８ａ及び燃料ガス排出管７６ｂは、溶接あるいは接着剤等の固定部１１２によって前記配置板５８に固定される。すなわち、各管部材は、燃料電池スタック１００を配置板５８上に載置させるためのマウントを構成している。

図６は、本発明の第３の実施形態に係る燃料電池スタック１２０の側面説明図である。

燃料電池スタック１２０は、積層方向下方に配置される第１エンドプレート２０ａにマニホールド部材１０２ａ、１０２ｂが取り付けられる。マニホールド部材１０２ａに接続される燃料ガス供給管７６ａ、冷却媒体排出管７８ｂ及び酸化剤ガス排出管８０ｂには、フランジ部１２２が設けられており、このフランジ部１２２が配置板５８上に直接載置される。

マニホールド部材１０２ｂに接続される酸化剤ガス供給管８０ａ、冷却媒体供給管７８ａ及び燃料ガス排出管７６ｂには、同様に、配置板５８上に直接載置されるフランジ部１２２が形成される。

従って、第３の実施形態では、各管部材に設けられるフランジ部１２２が、燃料電池スタック１２０を配置板５８上に載置するマウントを構成している。

図７は、本発明の第４実施形態に係る燃料電池スタック１３０の一部分解斜視説明図である。

燃料電池スタック１３０は、積層体１４がケーシング１３２内に収容される。このケーシング１３２は、端板としての第１及び第２エンドプレート２０ａ、２０ｂと、側板１３４ａ〜１３４ｄとを備える。側板１３４ａ〜１３４ｄは、第１及び第２エンドプレート２０ａ、２０ｂにボルト１３６を介して固定される。

第１エンドプレート２０ａには、マニホールド部材６０ａ、６０ｂが取り付けられる。なお、マニホールド部材６０ａ、６０ｂに代えて、第２〜第３の実施形態のいずれかの構成を採用してもよい。

本発明の第１の実施形態に係る燃料電池スタックの概略斜視図である。 前記燃料電池スタックの側面説明図である。 前記燃料電池スタックを構成する燃料電池の分解斜視図である。 前記燃料電池スタックの第１エンドプレート側からの正面説明図である。 本発明の第２の実施形態に係る燃料電池スタックの側面説明図である。 本発明の第３の実施形態に係る燃料電池スタックの側面説明図である。 本発明の第４の実施形態に係る燃料電池スタックの一部分解斜視説明図である。 特許文献１のスタック構造の説明図である。

符号の説明

１０、１００、１２０、１３０…燃料電池スタック
１２…発電セル
２０ａ、２０ｂ…エンドプレート ２２…電解質膜・電極構造体
２４、２６…金属セパレータ ２８…固体高分子電解質膜
３０…アノード側電極 ３２…カソード側電極
４０ａ…酸化剤ガス入口連通孔 ４０ｂ…酸化剤ガス出口連通孔
４２ａ…冷却媒体入口連通孔 ４２ｂ…冷却媒体出口連通孔
４４ａ…燃料ガス入口連通孔 ４４ｂ…燃料ガス出口連通孔
４６…酸化剤ガス流路 ４８…燃料ガス流路
５０…冷却媒体流路 ５８…配置板
６０ａ、６０ｂ、１０２ａ、１０２ｂ…マニホールド部材
６２ａ、６２ｂ…幅広部
６４ａ、６４ｂ、６６ａ、６６ｂ、６８ａ、６８ｂ…段付き孔部
７６ａ…燃料ガス供給管 ７６ｂ…燃料ガス排出管
７８ａ…冷却媒体供給管 ７８ｂ…冷却媒体排出管
８０ａ…酸化剤ガス供給管 ８０ｂ…酸化剤ガス排出管
８４…孔部 １１２…固定部
１２２…フランジ部 １３２…ケーシング

Claims (3)

1. 固体高分子電解質膜の両側に一対の電極が設けられた電解質膜・電極構造体と、セパレータとが鉛直方向に積層される積層体を備え、前記積層体には、反応ガス及び冷却媒体を積層方向に流通させる反応ガス連通孔及び冷却媒体連通孔が前記積層方向に貫通して形成される燃料電池スタックであって、
   前記積層体に積層されて鉛直方向下方に配置されるエンドプレートには、前記電極の発電領域外の領域に対応し、前記反応ガス連通孔及び前記冷却媒体連通孔に連通するマニホールド部材が設けられるとともに、
   前記マニホールド部材、又は前記マニホールド部材に接続される管部材は、前記燃料電池スタック全体を他の部材上に載置させるためのマウントを構成することを特徴とする燃料電池スタック。
2. 請求項１記載の燃料電池スタックにおいて、前記反応ガス連通孔は、燃料ガス供給連通孔、燃料ガス排出連通孔、酸化剤ガス供給連通孔及び酸化剤ガス排出連通孔を有する一方、前記冷却媒体連通孔は、冷却媒体供給連通孔及び冷却媒体排出連通孔を有し、
   前記管部材は、燃料ガス供給管、燃料ガス排出管、酸化剤ガス供給管、酸化剤ガス排出管、冷却媒体供給管及び冷却媒体排出管を有するとともに、
   前記エンドプレートは、長方形状に構成されて長手方向両端側にそれぞれ前記マニホールド部材を設け、各マニホールド部材には、前記管部材が３つずつ接続されることを特徴とする燃料電池スタック。
3. 請求項２記載の燃料電池スタックにおいて、前記管部材は、前記エンドプレートに対して対称位置に且つ均等間隔ずつ離間して各マニホールド部材に３つずつ接続されることを特徴とする燃料電池スタック。

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