JP2007016186A - コークスの製造方法 - Google Patents
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Abstract
【課題】粘結材を石炭に配合するに際して、よりコークス強度を向上させることができるコークスの製造方法を提供すること。
【解決手段】石炭に粘結材を配合してコークスを製造する方法であって、粘結材の平均粒子径を調整する。粘結材は単独で粉砕、又は、石炭と共に粉砕することが好ましい。石炭を粉砕した時の平均粒子径が4.6mm以下であることが好ましい。粘結材の石炭への配合量が5%以下であることが好ましい。粘結材は、例えば、アスファルトを熱分解して得られるピッチである。
【選択図】図1
【解決手段】石炭に粘結材を配合してコークスを製造する方法であって、粘結材の平均粒子径を調整する。粘結材は単独で粉砕、又は、石炭と共に粉砕することが好ましい。石炭を粉砕した時の平均粒子径が4.6mm以下であることが好ましい。粘結材の石炭への配合量が5%以下であることが好ましい。粘結材は、例えば、アスファルトを熱分解して得られるピッチである。
【選択図】図1
Description
本発明は、コークス強度を高くすることができるコークスの製造方法に関するものである。
コークスを製造するに際して、適切な量の粘結材を石炭に配合することで、コークスの強度(ドラム指数)が向上することが知られている(例えば、下記非特許文献1〜4)。また、適切な量の粘結材を石炭に配合することで、コークスが高炉内で晒される状態を加味したコークスの品質評価の一つである二酸化炭素によるガス化反応後のコークス強度(CSR)が向上することが知られている(例えば、下記非特許文献2,5)
非特許文献1には、アスファルトを熱分解して得られる特殊粘結材であるアスファルト熱分解ピッチを配合すると、コークス強度が改善されることが記載されている。アスファルト熱分解ピッチを20〜30%配合することで、高炉にそのまま供給しうる程度のコークス強度が得られることが記載されている。
非特許文献2には、石炭液化の際に副生する重質成分であるSRC(solvent refined coal)を石炭に添加した際の品質向上効果(コークスの冷間、熱間強度の向上)が示されている。その理由として、低軟化点材料の添加により装入炭の粒子間摩擦が減り、炭化室内で装入密度が向上すること、SRCが石炭と相溶することにより軟化溶融過程での膨張性が増大すること、生成コークスの光学異方性組織の発達により高石炭化度炭に相当するコークス組織が増加すること、等が記載されている。
非特許文献3には、粘結材として、コールタールピッチが用いられ、特に石油系重質油、アスファルトの利用について記載されている。通常の装入炭に対して特殊ピッチ2〜4%の添加により、コークス強度が向上することが記載されている。
非特許文献4には、アスファルト熱分解ピッチなどのピッチ類によりコークス強度が向上することが記載されている。そのメカニズムとして、石炭とピッチ類が相互に溶融しあい、強固なコークス組織となる反応が促進されることが記載されている。
非特許文献5には、粘結材としてアスファルト熱分解ピッチを添加することで、熱間反応強度(CSR)が向上することが記載されている。
「燃料協会誌」第59巻第642号、1980年発行、発行所:燃料協会、特殊粘結剤(ASP)を用いてのコークス製造p841〜848
「石炭・コークス」2002年発行、発行所:日本鉄鋼協会、4.4配合、乾留、事後処理によるコークス品質制御技術p119〜120
「石炭化学と工業」、昭和52年発行、発行所:三共出版株式会社、7.9.4粘結材添加法p315〜318
「燃料協会誌」第58巻第630号、1979年発行、発行所:燃料協会、ピッチ類の石炭改質機構p860〜866
「CAMP−ISIJ」Vol.1、1988年発行、低流動性配合によるコークス炉実操業試験結果p65
以上のように、粘結材を石炭に配合することによりコークス強度が向上することは、種々の文献により知られている。本願発明者らは、粘結材を配合するに際し、粘結材の粒度がコークス強度に対して与える影響について鋭意研究し、粒度を細かくする方がコークス強度をより向上させることを見出した。
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであり、その課題は、粘結材を石炭に配合するに際して、よりコークス強度を向上させることができるコークスの製造方法を提供することである。
上記課題を解決するための本発明に係るコークスの製造方法は、石炭に粘結材を配合してコークスを製造する方法であって、該粘結材の平均粒子径を調整することを特徴とするものである。
この構成によるコークスの製造方法の作用・効果を説明する。石炭に配合される粘結材に関し、粘結材の平均粒子径を調整するようにしている。本願発明者らは、後述するように、配合する粘結材の平均粒子径を調整することで、コークス強度が向上することを見出した。これにより、コークス強度を向上させるコークスの製造方法を提供することができる。
本発明において、前記粘結材は単独で粉砕、又は、石炭と共に粉砕することが好ましい。
粘結材の平均粒子径を調整する方法として、粘結材を粉砕する方法が好適であり、単独もしくは石炭と共に粉砕することができる。石炭と共に粉砕する場合は、既存の設備を用いて粘結材を粉砕することができ、粒度を適切に調整することができる。従って、新たな設備投資をしなくても、コークス強度を向上させることができる。
本発明において、石炭を粉砕した時の平均粒子径が4.6mm以下であることが好ましい。後述するように、4.6mm以下に粉砕することで、コークス強度が向上することを実験的に見出した。
本発明において、前記粘結材の石炭への配合量が5%以下であることが好ましい。後述するように、配合量を5%以下に設定することで、前記粘結材の石炭への配合により生じるコークス炉ガス中の硫黄分の処理負荷を大幅に増加させず、コークス強度の向上を図ることができる。
本発明に係る粘結材は、アスファルトを熱分解して得られるピッチを好適に使用することができる。
本発明に係るコークスの製造方法の好適な実施形態を図面を用いて説明する。その具体例として、冶金用コークスの製造工程を図1により簡単に説明する。
<コークスの製造工程>
岸壁に接岸した石炭運搬船1から石炭が陸上げされ、貯炭場2において、石炭の性状(銘柄)ごとに貯蔵される。貯炭場2に貯蔵されている石炭は、銘柄ごとに必要な分量がリクレーマーで払い出され、ベルトコンベアにより配合槽3へと送り出される。配合槽3は複数槽を有しており、1つの配合槽に1つの銘柄の石炭が貯蔵される。石炭は、その性状によりコストの高低があり、品質のよいコークスを安価なコストで製造するために、複数の配合槽から性状の異なる石炭を最適な配合比率で切り出し、コークス製造用の原料炭としての配合が完了する。
すなわち、コークス製造には、種々の種類(銘柄)の石炭を海外から輸入し、銘柄ごとに貯炭場2に貯蔵する。これは、各炭鉱で採掘される石炭は、炭鉱ごとに性状が異なり、性状が異なれば製造されるコークスの性状も異なるため、複数の石炭を配合することで、最も安価なコストでユーザーから要求されるコークス性状(品質)を満足することが必要となるためである。
岸壁に接岸した石炭運搬船1から石炭が陸上げされ、貯炭場2において、石炭の性状(銘柄)ごとに貯蔵される。貯炭場2に貯蔵されている石炭は、銘柄ごとに必要な分量がリクレーマーで払い出され、ベルトコンベアにより配合槽3へと送り出される。配合槽3は複数槽を有しており、1つの配合槽に1つの銘柄の石炭が貯蔵される。石炭は、その性状によりコストの高低があり、品質のよいコークスを安価なコストで製造するために、複数の配合槽から性状の異なる石炭を最適な配合比率で切り出し、コークス製造用の原料炭としての配合が完了する。
すなわち、コークス製造には、種々の種類(銘柄)の石炭を海外から輸入し、銘柄ごとに貯炭場2に貯蔵する。これは、各炭鉱で採掘される石炭は、炭鉱ごとに性状が異なり、性状が異なれば製造されるコークスの性状も異なるため、複数の石炭を配合することで、最も安価なコストでユーザーから要求されるコークス性状(品質)を満足することが必要となるためである。
粉砕設備4には、公知の粉砕機が設けられており、配合された石炭の粉砕処理を行う。粉砕設備4において粉砕された石炭は、ベルトコンベア等によりコークス炉6へと移送される。移送された石炭は、コールビン(石炭塔)6aに一旦貯蔵された後、装入車6bによりコークス炉6に装入され、乾留(蒸し焼き)される。乾留された石炭はコークスとなり、押出機6cによりコークス炉外に押し出される。得られた製品コークスは、最終的に高炉へと送り込まれる。
<実験結果>
本発明において、石炭を粉砕する粉砕設備によりアスファルト熱分解ピッチを粉砕することができる。石炭にアスファルト熱分解ピッチを配合することでコークス強度を向上させることは知られている。
本発明において、石炭を粉砕する粉砕設備によりアスファルト熱分解ピッチを粉砕することができる。石炭にアスファルト熱分解ピッチを配合することでコークス強度を向上させることは知られている。
すなわち、アスファルト熱分解ピッチを石炭に配合すると、ピッチと石炭が相互に溶融し合い、光学異方性組織が発達する。光学異方性組織は、光学等方性組織と比較すると、二酸化炭素との反応性(CRI)が低いことが知られている。また、コークスと二酸化炭素との反応性(CRI)と二酸化炭素によるガス化反応後の強度(CSR)とは逆相関を示すことが知られている。従って、アスファルト熱分解ピッチを配合した石炭から製造したコークスは、二酸化炭素との反応性(CRI)が低く、二酸化炭素によるガス化反応後の強度(CSR)が高くなる(前述の非特許文献1,5)。
そこで、本願発明者らは、石炭へのアスファルト熱分解ピッチの配合量は同じでも、ピッチ(粘結材)をより細かく粉砕して石炭中に配合することで、より均一にピッチを石炭に分散させ、石炭とピッチの相互作用を大きくすることにより、結果としてコークス強度の向上幅を大きくできないかと考え、これを実験的に確認した。
この表1に示すように、粒度の異なるアスファルト熱分解ピッチを調整した(3種類)。すなわち、アスファルト熱分解ピッチを入手して、これを粒度分布が変わるように粉砕し、3種類のアスファルト熱分解ピッチ試料(ピッチ4.6、ピッチ2.4、ピッチ0.8)を得た。各試料の平均粒子径と3mm以下の粒度割合を表1に示す。平均粒子径は、JIS Z8801−1に準拠した篩により篩い分けを行い、フラクション毎の中間値と、その粒度割合から加重平均値として算出した。試料名として右下に平均粒子径を添字で示している。
表2には、アスファルト熱分解ピッチを配合していない配合炭(比較例)と、その配合炭に上記表1で示すアスファルト熱分解ピッチ試料をそれぞれ2.0%配合した試料(実施例1,2,3)及び5.0%配合した試料(実施例4,5,6)を準備した。
幅430mm、高さ900mm(有効高さ800mm)、長さ1200mmの炭化室を有する中規模試験炉を用い、上記表2の試料を試料水分が7.5%となるように調整した後、嵩密度735kg/m3で充填し、炉温1010℃で約18時間乾留し、窯出し後、湿式冷却を行ってコークスを得た。
ドラム指数については、次のように測定した。得られたコークスを、高さ2mから2回落下させた後に、コークス強度をJIS K2151に準じて、ドラム指数DI150 15(150回転後における粒径15mm以上の割合(質量%))を測定した。各実験例それぞれから8回サンプルを採取、測定した。測定結果からドラム指数平均値及びその標準偏差を算出した。
コークスと二酸化炭素との反応性(CRI)及び二酸化炭素によるガス化反応後のコークス強度(CSR)については、次のように測定した。得られたコークスの粒度を20±1mmに調整し、この調整したコークス200gを反応器内温度1100℃、二酸化炭素ガス流量5Nl/minの条件下で2時間反応させた。反応終了後にコークスを回収して反応後試料重量を測定し、コークスの重量減少率を算出し、その値をCRIとした。次に、反応後のコークスをI型ドラムで600回転させた後に回収し、反応後試料重量に対するI型ドラム処理後の9.52mm篩い上の重量から歩留まりを算出し、その値をCSRとした(石炭利用技術用語辞典p70、燃料協会編、1983年参照)。
表3からも分かるように、アスファルト熱分解ピッチの平均粒子径が小さくなるに従い、ドラム指数が高くなること、CRIが低くなりCSRが高くなることが分かる。すなわち、アスファルト熱分解ピッチを配合することでコークス強度が向上し、かつ、ピッチの平均粒子径が小さくなるほどコークス強度が高くなることが分かる。また、アスファルト熱分解ピッチの配合量5.0%までは、コークス強度は向上することを確認した。
コークス用原料炭中の硫黄分は約0.6%(米国、カナダ、オーストラリア、南アフリカ、ロシア、中国、日本で産出する石炭33銘柄の平均値、「コークスノート」、2004年版、日本エネルギー学会編、7−3石炭関係物性・性状値p40参照)である。これに対し、アスファルト熱分解ピッチはその10倍以上の約7%程度の硫黄分を含有している(前出、文献4参照)。硫黄分を多く含んだ粘結材の配合は、乾留により回収されるコークス炉ガス中の硫黄分を増加させ、処理負荷を増加させるので好ましくない。コークス強度を向上させ、かつ、コークス炉ガス中の硫黄分の処理負荷を大幅に増加させないためには、アスファルト熱分解ピッチの配合量は5%以下が好ましい。
以上のように、アスファルト熱分解ピッチをより細かく粉砕することで、アスファルト熱分解ピッチ配合によるコークス強度の向上効果を大きくすることができる。また、石炭を粉砕するための粉砕設備4を利用してアスファルト熱分解ピッチを粉砕する場合は、新たな設備投資を行う必要がない。もちろん、本発明として、専用の設備でアスファルト熱分解ピッチを粉砕して石炭に配合するようにしてもよい。
また、アスファルト熱分解ピッチをより細かくして石炭に配合することにより、表3に示すように、ドラム指数標準偏差も小さくすることができる。従って、粘結材添加によるコークス強度の向上を図りながら、粘結材添加によるドラム指数標準偏差の拡大を抑制できるため、ユーザーから要求されるコークス性状(品質)が同水準であれば、より安価な石炭の使用によるコークス製造が可能となる。
<別実施形態>
本実施形態において、冶金用コークスの製造工程として説明を行ったが、冶金用以外のコークス製造の場合にも本発明は応用できるものである。また、粘結材としてアスファルト熱分解ピッチを例に挙げて説明したが、これに限定されるものではない。
本実施形態において、冶金用コークスの製造工程として説明を行ったが、冶金用以外のコークス製造の場合にも本発明は応用できるものである。また、粘結材としてアスファルト熱分解ピッチを例に挙げて説明したが、これに限定されるものではない。
1 石炭運搬船
2 貯炭場
3 配合槽
4 粉砕設備
6 コークス炉
6a コールビン
6b 装入車
6c 押出機
2 貯炭場
3 配合槽
4 粉砕設備
6 コークス炉
6a コールビン
6b 装入車
6c 押出機
Claims (5)
- 石炭に粘結材を配合してコークスを製造する方法であって、
該粘結材の平均粒子径を調整することを特徴とするコークスの製造方法。 - 前記粘結材は単独で粉砕、又は、石炭と共に粉砕することを特徴とする請求項1に記載のコークスの製造方法。
- 前記石炭を粉砕した時の平均粒子径が4.6mm以下であることを特徴とする請求項2に記載のコークスの製造方法。
- 前記粘結材の石炭への配合量が5%以下であることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載のコークスの製造方法。
- 前記粘結材は、アスファルトを熱分解して得られるピッチであることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載のコークスの製造方法。
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JP2005201447A JP2007016186A (ja) | 2005-07-11 | 2005-07-11 | コークスの製造方法 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009161705A (ja) * | 2008-01-10 | 2009-07-23 | Sumitomo Metal Ind Ltd | コークスの製造方法 |
JP2017066414A (ja) * | 2014-05-15 | 2017-04-06 | Jfeスチール株式会社 | コークスの製造方法 |
-
2005
- 2005-07-11 JP JP2005201447A patent/JP2007016186A/ja active Pending
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