JP2006500754A - 構成された加熱部材を有する加熱可能な物品 - Google Patents

構成された加熱部材を有する加熱可能な物品 Download PDF

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Abstract

概ね台形状を有する加熱可能な物品（例えば、自動車の風防）は、異なる長さを有する間隔を開けた一対の母線の間でかつ接触する伝導性部材（例えば、伝導性コーティング）を、有する。これら母線の間の選択された部分のコーティングは、電流がこのコーティングを通って移動する場合に母線でのコーティングの間の電力密度における差異を低減するために、セグメント化される。１つの非限定的な実施形態において、より長い母線でのセグメントの幅は、より長い母線でのセグメントの幅より小さい。この構成を持ちて、風防の底部の電力密度は増加されて、氷および雪をより効率的に除去する。別の非限定的な実施形態において、コーティングは、電磁スペクトルの振動波（例えば、ＲＦ波）を通過させて乗り物内から情報を得るため、連絡窓を有する。

Description

（関連出願）
「Ｅｄｇｅ Ｓｅａｌｉｎｇ Ｏｆ Ａ Ｌａｍｉｎａｔｅｄ Ｔｒａｎｓｐａｒｅｎｃｙ」に対してＢｒｕｃｅ Ａ．Ｂａｒｔｒｕｇ、Ａｌｌｅｎ Ｒ．Ｈａｗｋ、Ｒｏｂｅｒｔ Ｎ．ＰｉｎｃｈｏｋおよびＪａｍｅｓ Ｈ．Ｓｃｈｗａｒｔｚの名で、２００２年７月２４日に出願された、米国特許出願第１０／２０１，８６３号において開示される内部層複合材、ならびに「Ｅｌｉｍｉｎａｔｉｎｇ Ｈｏｔ Ｓｐｏｔｓ Ａｔ Ｅｎｄ Ｐｏｒｔｉｏｎｓ Ｏｆ Ｂｕｓ Ｂａｒｓ Ｏｆ Ｈｅａｔａｂｌｅ Ｔｒａｎｓｐａｒｅｎｃｙ Ｈａｖｉｎｇ Ａｎ Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｌｙ Ｃｏｎｄｕｃｔｉｖｅ Ｍｅｍｂｅｒ」に対してＡｌｌｅｎ Ｒ．Ｈａｗｋの名で、２００２年７月２４日に出願された、米国特許出願第１０／２０１，８６４号で開示される母線配置が、本発明の実施において使用され得る。米国特許出願第１０／２０１，８６３号および同第１０／２０１，８６４号は、本明細書によって参考として援用される。
１．発明の分野
本発明は、物品（例えば、構成された加熱可能な部材（例えば、この物品の表面に適用される導電性部材）を有する透明部品）に関し、より具体的には、加熱可能な自動車の透明部品（例えば、導電性のコーティングセグメントを有する風防）に関する。構成された伝導性部材は、伝導性部材がエネルギーを与えられた場合に、物品の表面を均一に加熱する。
２．本技術の考察
自動車の加熱可能な風防（例えば、米国特許第４，８２０，９０２号に開示される型のもの）は、プラスチックの内層（通常、１枚のポリビニルブチラート（「ＰＶＢ」））により一緒に積層された２つのガラスシートを備える。このガラスシートの間の、間隔を空けた１対の母線は、導電性部材と電気的に接触している。１つの型の伝導性部材は、欧州特許出願第００９３９６０９．４号に開示される型の、ガラスシートのうちの一方の主要な表面に適用される、スパッタリング（ｓｐｕｔｔｅｒ）された導電性コーティングであり、そして別の型の伝導性部材は、米国特許第５，１８２，４３１号に開示される型の、複数の導電性フィラメントを備える。母線の各々は、電力源から母線および伝導性部材を介して電流を通すための外部リード線によって電気的にアクセス可能であり、伝導性部材を電気的に加熱して、風防の内部表面および外部表面を伝導性に加熱する。加熱された風防の表面は、霜を除去し、そして雪および氷を溶かすのに十分な温度を得る。理解され得るように、加熱可能な風防は実際的であり、そしていくつかの形状の面積において、加熱可能な風防は、特に冬季の間の必要品である。
通常、自動車の風防は、概ね台形の周辺の形を有し、そして自動車に装着される場合の風防の外部の主要な表面は、より短い長さを有する風防上側部分を有する凸面状である。伝導性部材は、通常風防シートの間の伝導性にスパッタリングされたコーティングであり、風防の周辺外形に沿っており、そしてこの部材が適用されるシートの周辺端から間隔を開けている。台形形状にされた風防の装着される部分に起因して、コーティングは、異なる長さの間隔を開けた一対の母線の間に存在する。より具体的には、頭頂部母線は、加熱されるべき風防の構成およびこの風防の表面領域に沿うように、底部母線より短い長さを有する。
現在利用可能な風防の制限は、より短い頭頂部母線でのコーティングと、より長い底部母線との間の電力密度の差異であり、このことは、風防表面の不均一な加熱、ならびに風防の底部分の霜、氷および／または雪の除去における効率の低減をもたらす。
米国特許第３，７８９，１９１号；同３，７８９，１９２号；同号３，７９０，７５２号；同３，７９４，８０９号；同４，５４３，４６６号および同５，２１３，８２８号は、加熱可能な風防についての一般的な考察を提供する。
風防表面の不均一な加熱はまた、コーティングが連絡窓を有する場合に存在する。連絡窓は、とりわけ、導電性部材を介して電磁波スペクトルの周波数を通すために提供される。この周波数は、乗り物の内部から情報を収集するため（例えば、料金所でパス番号を送信するため）、ラジオ波（ＲＦ）範囲にあり得、そして／またはデバイス（例えば、雨センサおよび／または光学デバイス）を作動させるために赤外範囲または可視範囲にあり得る。連絡窓内の領域は、連絡窓を囲むコーティングされた領域より高い抵抗を有する。なぜなら、選択された波長範囲の周波数を通過させるために、連絡窓内の領域はコーティングを有さないかまたはコーティングが部分的に除去されるからである。連絡窓周囲の不均一な加熱は、電流がコーティングを通って移動して風防表面を加熱する場合に、観察される。連絡窓の周辺は、この連絡窓の周辺でのより高い電力密度の結果として、熱スポットを形成する。
連絡窓は、１９９８年１０月の「Ｅｎｓｕｒｉｎｇ ｔｈｅ Ｃｏｒｒｅｃｔ Ｆｕｎｃｔｉｏｎｉｎｇ ｏｆ ＥＴＣ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｉｎｓｔａｌｌｅｄ Ｂｅｈｉｎｄ Ｍｅｔａｌｌｉｚｅｄ Ｗｉｎｄｓｃｒｅｅｎｓ：Ｐｒｏｐｏｓｅｄ Ｓｈｏｒｔ−ｔｅｒｍ Ｓｏｌｕｔｉｏｎ」バージョン２．０という表題のＥＲＴＩＣＯ Ｃｏｍｍｉｔｔｅｅのレポート、および２０００年１月の予備草稿「Ｓｕｒｆａｃｅ Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｒｅｃｏｍｍｅｎｄｅｄ Ｐｒａｃｔｉｃｅ」という表題のＴｈｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｓｏｃｉｅｔｙ Ｆｏｒ Ａｄｖａｎｃｅｄ Ｍｏｂｉｌｉｔｙ Ｌａｎｄ Ｓｅａ Ａｉｒ ａｎｄ ＳｐａｃｅのレポートＳＡＥ Ｊ２５５７において、論じられる。
理解され得るように、加熱可能な物品（例えば、現在利用可能な風防の制限を有さない加熱可能な風防）を提供すること；より具体的には、電磁スペクトルの周波数を通過する領域を有するかまたは有さない、エネルギーをかけられた場合に風防の表面を均一に加熱する、導電性部材を提供することは、有利である。
（発明の要旨）
本発明は、加熱可能な導電性部材がエネルギーをかけられた場合に、所望の加熱様式（例えば、均一な加熱様式）を提供するために、加熱可能な物品の加熱可能な導電性部材の構成に関する。本発明の１つの非限定的な実施形態において、加熱可能な物品は、第一の母線およびこの第一の母線から間隔を開けた第二の母線を、備える。導電性部材（例えば、一対の誘電性フィルムの間の伝導性フィルムを有するスパッタリングされたコーティング）は、母線の各々の間に存在し、そして各々の母線と電気的に接触している；第一の母線に隣接した伝導性部材の部分は、別個の（ｄｉｓｃｒｅｅｔ）電気的に絶縁された複数の導電性セグメントを有し、これらのセグメントのうちの選択されたセグメントは、第一母線からの距離が増加するに従って変動する幅を有する。
本発明の加熱可能な物品は、閉鎖空間（ｅｎｃｌｏｓｕｒｅ）（例えば、住居、商用ビルディング、宇宙空間の乗り物、空中の乗り物、陸上の乗り物、水上の乗り物、水面下の乗り物、および／または視認性の領域を有するドアを有する冷蔵庫）で使用される型の透明部品を備えるが、これに限定されない。本発明の好ましい非限定的な実施形態において、自動車の透明部品は、第二母線より長い第一母線、およびこれらの母線の間でかつこれらと接触した導電性コーティングを、有する。このコーティングは、第一母線から第二母線まで延びる、電気的に別個の絶縁された複数のコーティングセグメントを備え、これらの伝導性セグメントのうちの選択されたセグメントの幅は、第一母線からの距離が増加するに従って、増加する。
加熱可能な部材の他の非限定的な構成は、以下を備える：
（ａ）第二母線から、転移位置として規定される母線の間の位置までの連続したコーティング、およびこの転移位置から第一母線まで延びる、別個の電気的に絶縁された複数のコーティングセグメントであって、これらのコーティングセグメントのうちの選択されたセグメントは、第一母線からの距離が減少するに従って減少する幅を有する；
（ｂ）第一母線から第二母線まで延びる、別個の電気的に絶縁された複数のコーティングセグメントであって、これらのコーティングセグメントのうちの選択されたセグメントは、第一母線からの距離が転移位置として規定される、第一母線と第二母線との間の位置まで増加するに従って減少する幅、および転移位置から第二母線まで増加する幅を、有する；
（ｃ）別個の電気的に絶縁された複数の電気コーティングセグメントであって、第一母線から、第二母線、および第一母線からの距離が増加するに従って減少する、これらのコーティングセグメントのうちの選択されたセグメントの幅まで延びる；
（ｄ）別個の電気的に絶縁された第一の複数の電気コーティングセグメントとして確認され、そしてさらに、別個の電気的に絶縁された第二の複数の電気コーティングセグメント備える、別個の電気的に絶縁された複数の電気コーティングセグメントであって、これらの第一および第二の複数のコーティングセグメントは、第一母線から、第二母線、および第一母線からの距離が増加するに従って増加する第一の複数のコーティングセグメントの幅、および第一母線から第二母線まで実質的に一定である第二の複数のコーティングセグメントの幅まで延びる；
（ｅ）別個の電気的に絶縁された第一の複数の電気コーティングセグメントとして確認され、そしてさらに、別個の電気的に絶縁された第二の複数の電気コーティングセグメント備える、別個の電気的に絶縁された複数の電気コーティングセグメントであって、これらの第一および第二の複数のコーティングセグメントは、第一母線から、第二母線、および第一母線からの距離が増加するに従って減少する第一の複数のコーティングセグメントの幅、および第一母線から第二母線まで実質的に一定である第二の複数のコーティングセグメントの幅まで延びる；
（ｆ）連絡窓を有するコーティングであって、この連絡窓内の抵抗は、連絡窓外側の抵抗より大きく、別個の電気的に絶縁された複数のコーティングセグメントは、一方のパスバーから他方の母線まで延び、そしてこの通使用窓の各々の側の上に存在する；
（ｇ）第一母線の終端は共に、これら終端の間の母線の部分より近くにある；
（ｈ）第二母線での幅より大きい第一母線での幅を有する、少なくとも１つのセグメントを有する、別個の電気的に絶縁された複数のセグメントを有するコーティング；
（ｊ）第二母線での幅より小さい第一母線での幅を有する、少なくとも１つのセグメントを有する、別個の電気的に絶縁された複数のセグメントを有するコーティング；
（ｋ）ガラスシートとプラスチックシートとの間で、かつこれらのシートの主要表面に面している、母線および伝導性コーティング；ならびに
（ｌ）プラスチックシートの間に母線およびコーティングを有する、一対のプラスチックシート。
本発明の別の非限定的な実施形態において、加熱可能な物品または自動車の透明部品は、以下を備える：一対のガラスシート；これらガラスシートを一緒に固定する、ガラスシートの間の少なくとも１つのプラスチックシート；これらガラスシートの間の、かつ互いから間隔を開けている、第一母線および第二母線。第一母線は第二母線より長く、そして導電性部材である（例えば、導電性コーティングは、第一母線と第二母線との間にあり、そしてこれらと電気的に接触する）。伝導性部材は、一方の母線と電気的に接触する、少なくとも２つの別個の（ｄｉｓｃｒｅｅｔ）セグメントを有する；第一母線に隣接した伝導性部材の電力密度は、第二母線に隣接した伝導性部材の電力密度の、少なくとも８０％であり、好ましくは少なくとも９０％であり、そしてより好ましくは少なくとも９５％である。
（発明の詳細な説明）
本明細書中で使用される場合、空間的用語または方向性の用語（例えば、「内部」、「外部」、「左」、「右」、「上」、「下」、「水平」、「垂直」など）は、これが図面の図において示されるように、本発明に関係する。しかし、本発明は様々な代替の方向性を想定し得ることが理解されるべきであり、そして従って、このような用語が制限させるように考慮されるべきでない。さらに、明細書および特許請求の範囲において使用される、寸法、物理的特徴などを表現する全ての数字は、用語「約」によって、全ての例において修飾されるように理解されるべきである。従って、反対に示されない場合、以下の明細書および特許請求の範囲において記載される数値は、本発明によって獲得されることが求められる、所望の特性に依存して、変動し得る。少なくとも、そして特許請求の範囲の範囲に対する等価物の原則の適用を制限するための企図としてではなく、各々の数字パラメータは、報告される有効数字の数に照らし合わせ、そして通常の概数技法を適用することによって、少なくとも解釈されるべきである。さらに、本明細書中で開示される全ての範囲は、本明細書中に包含される任意の部分範囲かつ全ての部分範囲を含むよう理解されるべきである。例えば、「１〜１０」と言及される範囲は、最小値１と最大値１０との間の（そして最小値１と最大値１０とを含む）任意の部分範囲かつ全ての部分範囲；すなわち、最小値１以上で始まり、かつ最大値１０以下で終わる全ての部分範囲（例えば、５．５〜１０）、を含むよう理解されるべきである。また、本明細書中で使用される場合、用語「‥の上に処理される」、「‥の上に適用される」または「‥の上に提供される」は、上に処理されるか、上に適用されるか、または上に提供されるが、必ずしもこれと表面で接触しているわけではない。例えば、基板「の上に処理される」物質は、処理される物質と基板との間に位置される、同じ複合材または異なる複合材のうちの１つ以上の他の物質の存在を、除外しない。
以下の考察において、本発明は、非等長の反対面を有する（例えば、一方の面が反対の面より長い）導電性部材を有する、乗り物の透明部材についての使用のために記載される。理解され得るように、本発明はこれに限定されるのではなく、そして一方の側が反対の側より長い側を有する導電性部材、および／または等長の反対の側を有する導電性部材（例えば、物品表面の選択的な加熱が所望される、方形導電性部材または正方形導電性部材）を有する、任意の透明物品または不透明物品について実施され得る。本発明の実施において使用され得る物品としては、住居および商用ビルの窓および／または壁、ならびに冷凍庫扉のために使用される窓が挙げられるが、これらに限定されない。
以下の考察における乗り物の透明部品は、自動車の風防である；しかし、本発明はこれに限定されず、そして均質または積層の自動車の車幅灯（例えば、欧州特許出願第００９３６３７５．５号（この文書は、本明細書で参考として援用される）に開示される型のもの）、天井窓（ｍｏｏｎ ｒｏｏｆ）、およびバックリット（ｂａｃｋｌｉｔ）またはリヤウインドウのような、任意の型の乗り物の透明部品であり得るが、これらに限定されない。さらに、透明部品は、陸上の乗り物（例えば、トラック、車、オートバイ、および／または電車）のような任意の型の乗り物のためであり得るが、これに限定されず、空中の乗り物および宇宙用の乗り物に対して、そして水上の乗り物および／または水面下の乗り物に対してで、あり得る。
図１を参照すると、本発明の特性を包含する自動車の風防１０の非限定的な実施形態が示される図がある。風防１０は、一対のガラスシートまたは壁（ｂｌａｎｋ）の１２および１４、ならびに本発明の特性を包含する導電性部材を、備える。図１において、本発明の特性を有する電気部材は、以下に詳細に論じられる、電流が移動する複数の導電性セグメント１８を含む、導電性部材１６を備える。この伝導性セグメント１８は、数字３の風防表面としても参照されるガラスシートの一方の表面上（例えば、風防１０の内側シート１４の外側表面）に存在し、そして後に詳細に議論されるように、欠失線１９または断線１９によって形成される。本発明の実施において、米国特許出願第１０／２０１８６３号に開示される型の内層複合材２０を使用して、ガラスシート１２およびガラスシート１４を一緒に積層させ得る。内層複合材２０（以下に詳細に論じられる）は、底部母線２４から間隔を開けた頭頂部母線２２、および各々の母線に対するリード線アセンブリ２６を、提供する。これらの母線は、伝導性部材１８と電気的に接触している。この配置で、電流はシート１２と１４との間のリード線アセンブリ２６のうちの一方を通り、母線２２および２４の間をセグメント１８を通り、そして他方のリード線アセンブリ２６を通って移動し、電流によって風防１０の外側表面を加熱し、状況があり得る場合、霜、氷および／または雪を除去する。
現在利用可能な自動車の加熱可能な風防において、内部伝導性部材１６は、通例、連続したコーティングであり、通常は赤外線反射フィルムである２つの金属フィルム（例えば、誘電層（例えば、錫でドープされた亜鉛カソードから固着された酸化物フィルム、亜鉛錫合金カソードから固着された酸化物フィルム、および／または亜鉛カソードから固着された酸化物フィルム）によって分離された銀フィルム）を有する。本発明の実施において、コーティングは、欧州特許出願第００９３９６０９．４号（この出願は本明細書で参考として援用される）に開示される型のものであるが、これに限定されない。
現在利用可能な加熱可能な風防の制限は、風防が車体に装着される場合（このことは、図１に示されるような風防の位置である）の、伝導性コーティングの頭頂部とコーティングの底部との間の電力密度（単位面積あたりの電力）の差異である。より具体的には、凸面の外側表面を有し、そして風防が装着される場合に風防の頭頂部で短い長さおよび風防の底部で長い長さを有する台形周辺の形状を有する風防が、通常、外形に描かれる。コーティングは通常、この表面全体にわたって連続であり、このコーティングが適用されるシートの周辺の形状に沿い、そしてそのシートの周辺端から間隔を開けている。コーティングの頭頂部の母線（例えば、図１に示される母線２２）は、コーティングの底部の母線（例えば、図１に示される母線２４）より、長さが短い。コーティング頭頂部とコーティング底部との間の電力密度の差異は、電流が均一なコーティングを通って移動される場合、風防の底部より熱くなった頭頂部を生じる。
以下の非限定的な実施例は、前述の考察のよりよい理解のために提供される。高さ３６．５インチ（０．９３メートル）、頭頂部長さ６５インチ（１．６５メートル）、および底部長さ８５インチ（２．１６メートル）を有する、台形形状の風防を考慮のこと。幅０．２５インチ（０．６４センチメートル「ｃｍ」）を有する母線の間に適用されそしてこれに接触して適用される、面積あたり２．７オームのシート抵抗を有する固着された導電性コーティングは、１．３１オーム（面積あたり２．７オーム×（３６．５インチ）／（１／２（６５インチ＋８５インチ）））の母線から母線の抵抗を、提供する。母線を４２ボルトの直流電力源に電気的に接続して、伝導性コーティングは、３１．８アンペア（４２ボルト／１．３２オーム）および１３３６ワット（４２ボルト×３１．８アンペア）を引き出し、インチ面積あたり０．４９ワット（１３３６ワット／２７３７．５平方インチ（コーティングの面積））の平均電力密度である。しかし、頭頂部母線と底部母線との間の長さの差異に起因して、コーティング頭頂部での電力密度は、平方インチあたり０．６４ワット（平方インチあたり０．４９ワット／（６５インチ／８５インチ））であり、そしてコーティング底部での電力密度は、平方インチあたり０．３８ワット（平方インチあたり０．４９ワット／（８５インチ／６５インチ））である。結果として、この風防の頭頂部は、この風防の底部より熱く、そして頭頂部から下に向けて氷を溶かす。理解され得るように、氷および雪の堆積は、通常、風防の底部である；従って、風防底部での電力密度を増加させて風防底部での温度を増加させることは、有利である。
コーティングの頭頂部と底部との間の電力密度の差異は、母線の長さの差異の結果である。すなわち、頭頂部母線が底部母線より短く、台形状のコーティングを通して電流を通す。方形状を有するコーティングは、この問題を排除するかまたは最小にする；不運なことに、このことは受容可能ではない。なぜなら、風防の底部はより幅広いからである。従って、正方形状または方形状を有するコーティングを使用することは、氷および／または雪が通常堆積する、風防の底部分でより小さい領域を加熱する。別の解決法は、コーティングのシート抵抗を変動させて、風防の頭頂部分と底部分との間の伝導性を変動させることである；しかし、コーティングは均一であるため、コーティングの部分を変動させることは、高価になり、そして風防の視認領域において異なる割合の透過性のコーティング領域を生じ得る。この「視認領域」は、ドライバーおよび／または乗客に利用可能である、風防の透けて見える領域として規定される。
本発明の非限定的な実施形態において、頭頂部母線のコーティング部分（例えば、コーティングの頭頂部）と、底部母線のコーティング部分（例えば、コーティングの底部）との間の電力密度の差異は、これらの母線の間でかつこれらの母線と接触する、コーティングセグメント１８を提供することによって排除できない場合、最小にされる。図１に示されるコーティングセグメント１８は、底部母線での断面積より広い、頭頂部母線２２での断面積を有する。本発明のこの非限定的な実施形態において、コーティングセグメント１８の断面積の減少は、一般的に、頭頂部母線からの距離が増加するに従って一定である。理解され得るように、本発明は、コーティングセグメント１８の寸法にもコーティングセグメントの数にも限定されない。
本発明の１つの非限定的な実施形態に従って、図１に示される型のコーティングセグメント（例えば、コーティングセグメント１８）を有する積層（ｌａｍｉｎａｔｅ）が、作製される。このコーティングセグメントは、間隔を開けた同一の一対の母線の間で、これらの母線と接触して、１フィート平方区画（ｐｉｅｃｅ）のガラスの表面に、適用された。これらのセグメントは、一方の母線で幅５ミリメートル（ｍｍ）、および他方の母線で幅３ｍｍを有する。コーティングを有する区画は、これらのガラスの区画の間にコーティングセグメントを有する、別の区画のガラスに積層された。コーティングセグメントが赤外線カメラを用いて調べられる間、これらの母線は、１２ボルトの直流電源に接続された。観察された加熱パターンは、頭頂部母線でのコーティング（より大きい幅を有するコーティングセグメントの部分）より熱い、底部でのコーティング（より小さい幅を有するコーティングセグメントの部分）であった。通常では、均等に間隔を開けた同一の一対の母線の間の、均一な正方形状のコーティングに電力を印加することは、コーティングを均一に加熱する。前述の実施例は、導電性セグメントの幅を変更することが、電力密度を変更し得、そして加熱パターンを変更し得ることを、実証する。
先に提供された実施例の寸法を使用して、コーティングセグメントのサイズおよび数を決定する本発明の好ましい非限定的な実施形態は、以下の通りである。均一なコーティングは、頭頂部母線での幅０．５インチ（１．２７ｃｍ）および底部母線での幅０．６５４インチ（１．６６ｃｍ）（０．５インチ×（８５インチ／６５インチ））を有する１３０枚の垂直なストリップ（箔）に分けられる。次いで、底部母線でのコーティングセグメントの幅は、０．３８２インチ（０．９７ｃｍ）に低減される。次いで、コーティングのセグメント分けが、任意の様式で達成され得る。例えば、レーザーを使用して、コーティング中に遮断線１９を組み込み、セグメント２８の終端２７が頭頂部母線２２の短絡を終結させたままこのコーティングをセグメント１８およびセグメント２８に分け、頭頂部母線２２からセグメント２８を電気的に絶縁させ得る。遮断線１９の下側終端は、下側母線２４（図１に示される通り）もしくは直ぐ下の母線２４の近くで終結し得るか、または伝導性部材の下側端（図２および図３に示される通りであり、これらは後により詳細に論じられる）まで、延び得る。頭頂部母線２２から電気的に絶縁されたセグメント２８は、頭頂部母線での０．５インチの幅、および底部母線での０．３８２インチの幅を有し、そして底部母線でのコーティングセグメントの間に０．２７２インチ（０．６９ｃｍ）の間隔を有する。くさび型の構成、均一なコーティング厚さ、および前述の寸法を有するコーティングセグメントは、頭頂部母線（例えば、母線２２）から底部母線（例えば、母線２４）まで、平方インチあたり均一な電力密度０．３７ワットを有する。コーティングセグメントの総電力消費（ｔｏｔａｌ ｐｏｗｅｒ ｄｒａｗ）およびこれを通る総電流は、１０２３ワットおよび２４．３６アンペアである。このことは、均一なコーティングを通って１３３６ワットおよび３１．８アンペアを消費する上記の実施例からの低減である。理解され得るように、頭頂部母線で０．５インチにコーティング箔（ストリップ）の幅を保ちながら、底部母線でのコーティングセグメント１８の幅のさらなる低減は、さらに電力および電流を低減し、このことは、底部母線でのコーティングセグメント１８の電力密度の増加を生じる。
本発明の前述の非限定的な実施形態および以下の非限定的な実施形態は、コーティングセグメントの幅を変動させることを論じるが、本発明は、コーティングセグメントのコーティング厚および／または幅を変動させて、コーティングセグメント１８の頭頂部分と底部分との間の断面積を変動させることを、企図する。本発明の好ましい実施において、コーティング厚が均一に維持され、そしてコーティングセグメントの幅が変動される。理解され得るように、所定の長さに沿ってコーティングの厚さを変動させることは、コーティング厚を均一に保ち、かつその幅を変動させることより、多くの手順および装置を必要とする。本発明の実施において、頭頂部母線でのコーティング部分の電力密度の、少なくとも８０％、より好ましくは９０％、そして最も好ましくは少なくとも９５％の、底部母線でのコーティング部分の電力密度を有することが、好ましい。この配置で、各々のコーティングセグメントの底部での電力密度は、コーティングセグメントの幅を減少させるためにこのコーティングが除去されたガラスの部分を電流によって加熱するのに十分に、増加される。
頭頂部母線２２からの距離が増加するか、または底部母線２４からの距離が減少するに従って、セグメントの幅の連続した減少を有する、本発明のコーティングセグメントが、論じられるが、本発明はこれに限定されない。より具体的かつここで理解され得るように、本発明の別の実施形態において、頭頂部母線と底部母線との間のコーティングセグメントの断面積は、風防の選択された部分の温度を増加させるように、変更され得る。例えば、そして図２を参照して、本発明の特性を包含する、遮断線３１によってセグメント３０に分けられた、導電性コーティング２９が示される。このセグメント３０は、底部母線での終端部分または底部分３４より幅広な、頭頂部母線２２での終端部分または頭頂部分３２、ならびに頭頂部分３２および底部分３４の幅より小さい幅を有する中央部分３６を、有する。この配置で、セグメント３０の中央部分３６は、セグメント３０の終端部分３２および３４の電力密度より高い電力密度を有する。理解され得るように、そして先に論じたように、セグメント３０の断面積は、セグメント３０の幅および／またはセグメント３０のコーティング厚を変更することによって、変動され得る。図２を続けて参照して、セグメント３０は、任意の通常の様式で提供され得る。例えば、レーザーを使用して、遮断線３１を描き、そして均一なコーティング（図５にのみ示される）を、セグメント３０の間のセグメント３７を有し、そして上側母線２２の短絡を終結させるセグメント３７の終端３８を有するセグメント３０に分けて、母線２２からこのセグメント３７を電気的に絶縁し得るが、これに限定されない。本発明のこの特定の実施形態において、線３１は、コーティング２９の下端まで延びる。
図３は、本発明のなお別の非限定的な実施形態を示す。本発明の特性を包含する伝導性コーティング４０は、頭頂部母線２２から、それぞれ頭頂部母線２２と底部母線２４との間の位置まで延びる、均一なコーティング部分４２を備え、そしてセグメント４４は、コーティング４０の均一な部分４２から、底部母線２４まで延びる。理解され得るように、図２に示されるコーティングセグメント３０は、図３に示されるコーティングセグメント４４に置き換えられ得る。理解され得るように、そして先に論じられたように、均一なコーティング部分４２の断面積および／またはセグメント４４は、セグメント４４の幅、および／またはセグメント４４のコーティング厚、および／または均一なコーティング部分４２のコーティング厚を変更することによって、変動され得る。図３を続けて参照して、セグメント４４は、任意の通常の様式で提供され得る。例えば、レーザーを使用して、コーティングに遮断線４７をを描き、そして均一なコーティング４０の底部分を、セグメント４４の間にセグメント４５を有し、そして母線２２の短絡を終結させるセグメント４５の終端４６を有するセグメント４４に分けて、母線２２からこのセグメント４５を電気的に絶縁し得るが、これに限定されない。本発明のこの特定の実施形態において、線４７は、コーティング４０の下端まで延びる。
図４を参照して、本発明の特性を包含するくさび形状のセグメント５０を有する風防４８が示される。図４に示される本発明の非限定的な実施形態において、頭頂部母線２でのコーティング部分と、底部母線２４でのコーティング部分との間の電力密度における差異の規模は、伝導性部材５１または伝導性コーティング５１を、頭頂部母線２２近くの終端部分５４での幅より大きい、底部母線近くの終端部分５２での幅を有する複数のセグメント５０にセグメント化することによって、低減される。好ましくは、均等に間隔を開けたセグメントまたは箔は、頭頂部母線で幅「Ｗ」インチ（例えば、０．５インチ）、および底部母線で幅「Ｗ」×（底部母線の長さで割った頭頂部母線の長さ）（例えば、０．６５インチ）（０．５インチ×（８５インチ／６５インチ））を有するが、本発明に対する限定ではない。頭頂部母線でのコーティングの電力密度および底部母線でのコーティングの電力密度における差異は、低減される。なぜなら、これらの母線の間の１つの均一なコーティングまたは伝導性部材が、複数のより小さな別々の領域に低減されるからである。頭頂部母線でのコーティングの電力密度および底部母線でのコーティングの電力密度における差異は低減されるが、頭頂部母線２２でのセグメント５０の部分５４は、底部母線２４でのセグメント５０の部分５２より高い電力密度を、有する。このセグメント化されたコーティングは、任意の様式で提供され得る。例えば、シート表面上に均一なコーティング（例えば、図５に示されるとおり）を適用すること、および１つ以上のレーザーを使用して、母線の間のコーティングに遮断線５５を描き、このコーティングをセグメント５０に分けることであるが、本発明に対する限定ではない。
理解され得るように、本発明は、母線の間でかつ母線と接触する均等な幅のセグメント有することを、企図する。このことは、例えば、遮断線の幅を、これが下側母線２４に向けて延びるように増加させることによって、達成され得る。さらに本発明は、図１に示される１つ以上のセグメント１８、図２に示されるセグメント３０、図３に示されるコーティング４０、図４に示されるセグメント５０、および均等な幅のセグメントを組み合わせることによって作製される、間隔を開けた母線の間でかつ間隔を開けた母線と接触する加熱可能な部材を、企図する。
図５において、本発明のさらなる非限定的な特性を包含する風防５６が示される。図５において、母線６０および母線６２の終端部分５８は、母線６０および母線６２の終端部分６４より大きい距離で離れて間隔を空けられる。均一な伝導性部材（例えば、コーティング６６）は、母線６０と母線６２との間でかつこれらと接触している。本発明に対する限定でないが、このことは、ほぼ真直ぐな頭頂部母線および曲がった底部母線すなわち丸みを与えられた底部母線、そして（頭頂部母線から視認される場合）特に凹状底部母線を提供することによって、達成され得る。母線の中心部分より近くの頭頂部母線および底部母線の終端部分を有することは、これらの母線の間により均一な電流を提供して、母線の終端部分での熱スポットを、排除しない場合、最小にする；しかし、頭頂部母線と底部母線でのコーティングの間の電力密度の差異を、排除も有意に低減もしない。理解され得るように、均一なコーティング６６は、図１、図２および図４にそれぞれ示される、コーティングセグメント１８、コーティングセグメント３０、コーティングセグメント５０、または図３に示されるコーティング４０で、置き換えられ得る。
高抵抗の領域（例えば、非コーティング領域またはコーティング部分が除去された領域）を有する、導電性コーティングを有する透明部品（例えば、風防）が、しばしば提供される。これらの領域は、通常、「連絡窓」または「テレピーグ（ｔｅｌｅｐｅａｇｅ）」といわれる。電磁スペクトルの周波数（例えば、ＲＦ波）は、この連絡窓を通って伝えられて情報（例えば、通行パス証明、または車両証明）を獲得し、そして赤外光および可視光は、連絡窓を通って伝えられて、デバイス（例えば、雨センサおよび光学デバイス）を作動させる。連絡窓の外周のあたりの電力密度は、連絡窓の外周から間隔をあけたコーティングより高く、結果として、連絡窓の端が連絡窓を囲むコーティングより大きい電流を受けることを生じる。このさらなる電流は、連絡窓の周囲のコーティングの温度を上昇させ、結果としてこの連絡窓の周囲に熱スポットを生じる。本発明のセグメント１８、セグメント３０、セグメント４４またはセグメント５０における連絡窓は、連絡窓の周囲のコーティングにおける熱スポットの温度を低減する。なぜなら、通路が制限されることに起因して、電流が制限され、制御されそして低減されるからである。図６に示されそして以下に論じられる、本発明の以下の非限定的な実施形態は、連絡窓がセグメント中に存在する場合、そしてこの連絡窓が均一なコーティング中に存在する場合に、連絡窓の周辺のあたりの熱スポットを、さらに低減する。
図６を参照すると、ガラスシート（例えば、シート１４（図１に示される））に適用されたコーティング７０が示される。コーティング７０は、母線２２と母線２４との間に存在する。連絡窓７２は、コーティング７０中に任意の通常の様式（例えば、コーティングの間のマスク、またはコーティングの部分を削除するためのレーザを使用すること）で提供される。複数の遮断線７４（すなわち、コーテイングの伝導性フィルムを少なくとも通る、コーティング中の削除）が、領域７２の周囲のコーティング中に（例えば、レーザーによって）提供される。本発明に対する限定ではないが、遮断線７４は、図６に示される、連絡窓の上方および下方で互いから間隔をあけている。遮断線７４の通路が連絡窓に接近するに従って、遮断線の通路は、連絡窓７２の周囲に進み、そして隣接した遮断線の間の間隔形成は、連絡窓７２への遮断線の近さに依存して、異なる。例えば、連絡窓７２に近い隣接した遮断線の間の間隔形成は、連絡窓からより離れて、隣接した遮断線の間の間隔形成より小さい。この様式において、連絡窓７２からの距離が増加するにしたがって、遮断線７４は、図６に示されるようにより垂直まっすぐになる。遮断線を使用することにってより小さな伝導領域を提供することは、電流の通路の抵抗を増加させることに起因して、連絡窓７２の周囲の熱スポットを低減させる（例えば、通路を狭くすることは電流を減少させる）。
本発明に対する限定ではないが、遮断線７４は、以下のように提供される。レーザーを使用して、頭頂部母線２２から連絡窓７２の上面の中心まで延び、そして底部母線２４から連絡窓の底部もしくは反対面の中心まで延びる遮断線または削除線が、作製される。垂直方向に間隔をあけた遮断線は、連絡窓のおよその長さに等しい距離で、頭頂部母線から底部母線の向きに延び、そして底部母線から頭頂部母線の向きに延びる、中央遮断線の各々の側上に提供される。相互連結線は、頭頂部の遮断線を対応する底部遮断線と相互連結する連絡窓の側方周囲に、形成される。連絡窓からの距離が増加するにしたがって、相互連結線は、より真っ直ぐになる。母線の間に延びるｓらなる垂直線は、図６に示されるように提供され得る。理解され得るように、任意数の遮断線が使用され得る。より多くの遮断線およびこれら遮断線の間の低減された間隔は、熱スポットを低減させ、そして連絡窓での熱スポットの強度を低減させる。
理解され得るように、本発明は、連絡窓７２における、コーティングの全体的な除去、およびコーティングの部分的な除去を、企図する。連絡窓７２におけるコーティングの部分的な除去は、振動数選択性表面を提供するためのパターンを提供するためであり得る。コーティングは、任意の通常の様式（例えば、レーザーおよび／またはコーティングマスクを使用すること）で、全体的または部分的に除去され得る。さらに、理解され得るように、本発明は、振動数選択性表面のパターンに制限されず、そして当該分野で使用される任意の型（例えば、Ｋｒａｕｓｅ、第一版、ＭｃＧｒａｗ−Ｈｉｌｌ、１９５０、３６７頁により著された「Ａｎｔｅｎｎａｓ」という表題の本において開示される、溝アレイ、および／または米国特許第３，３９６，３９９号に開示されたパッチアレイ（これらの文書は本明細書で参考として援用される））が、本発明の実施において使用され得る。
ここで、考察は、コーティングセグメント１８を有する、図１に記載される型の風防を製造することに向けられる。理解され得るように、本発明は、これに限定されるのではなく、そして図２に示される、セグメント３０を有する風防、図３に示される伝導性部材４０、図４に示されるコーティングセグメント５０、および／または図５に示されるコーティング６６を有するかまたは有さない、図５に示される母線、またはこれらの組み合わせは、同様の様式で作製され得る。
当業者により理解され得るように、本発明は、ガラスシート１２およびガラスシート１４の組成に限定されない。例えば、ガラスシートは透明ガラスであっても色付けられたガラス（例えば、米国特許第５，０３，０５９２号；同第５，２４０，８８６号、および同第５，５９３，９２９号（これら特許は本明細書で参考として援用される）で開示される型のもの）であってもよく、そして本発明への限定ではない。ガラスシートは接合され得るか、焼き入れされ得るか、または熱で強化され得る；ガラスシートは、均等な厚さを有し得るか、または断面図で視認されるようにくさび型にされ得、そして／あるいはソーダ石灰珪酸ガラスもしくはホウ珪酸ガラスまたは任意の型の反射性ガラスであり得る。
積層されたアセンブリ（例えば、風防）において複数のフィルムを有するスパッタリング型コーティングを使用する場合、コーティングが適用されるガラスシートの端のコーティング短絡（例えば、シート１４の端の少なくとも約１６ミリメートルの短絡）を終結させて、図１に示されるように伝導性部材１６の周囲とシート１４の周辺端との間にコーティングされない外縁の端部分または非伝導性ストリップ８０を提供することは、通常の実施であるが、本発明に対する限定ではない。非コーティング端部分８０は、端シール工程および積層工程の間に、受容可能な端シールを得るために提供される。非コーティング端部分８０は、シートの全表面をコーティングし、そしてコーティングを除くこと（例えば、米国特許第４，５８７，７６９号に開示されるとおり）またはスパッタリングの間にマスクを使用すること（例えば、米国特許第５，４９０，７５０号に開示されるとおり）によって、提供され得る。米国特許第４，５８７，７６９号および同第５，４９０，７５０号の開示は、本明細書で参考として援用される。
伝導性セグメント１８は、任意の通常の様式で形成され得る。例えば、非伝導性ストリップ８０を提供するために使用されるマスクは、選択されたガラスの表面部分をマスクしてセグメント１８を提供するための、伸長部分を有し得る。別の技法は、コーティングを除去して非伝導性ストリップ８０を提供する工程の間に、伝導性コーティングの部分を除去してセグメント１８を提供することである。別の技術は、コーティングの部分をレーザー削除してセグメントを提供すること（例えば、コーティングの導電性フィルムにおいて遮断を提供して、母線およびセグメントから削除部分を分離すること）である。前述で論じられた本発明の非限定的な実施形態において、１３０個のセグメント１８は、レーザーを使用してコーティング中に削除線または遮断線を形成するかまたは遮断することによって、提供される。この遮断線は、コーティングの全てのフィルムを通って遮断し得るか、またはコーティングに金属フィルムを通って遮断し得るか、またはコーティングに金属フィルムを通って遮断のみし得る。削除線は、図１に示されるように底部母線２４の上方から出発し得、そして頭頂部母線２２に向けて延びそして底部母線２４の短絡を終結させて、頭頂部母線から間隔をあけた終端２７を有するセグメント２８を提供し得る。セグメント１８の各々は、長さ３６．５インチ（０．９３ミリメートル）、頭頂部分での幅０．５インチ（１．２７ｃｍ）、及び底部分での幅０．３８２インチ（０．９７ｃｍ）を有する。スパッタリング工程およびスパッタリングされたコーティングは、本発明に対して制限するのではなく、そして当該分野で周知であるので、スパッタリング工程およびコーティングは、考察しない。
コーティング化シート１４は、シート１２の縁端上にスクリーンされたセラミックペースト状シルク印刷（ｓｉｌｋ）の黒いバンド（示さず）を有する別のガラスシート１２の上に配置され、車体における位置に風防を固定する下側の接着剤に対してＵＶ保護を提供する。コーティングセグメント１８を有するシート１４および縁端上の黒いバンドを有するシート１２が、形どられそして接合される。自動車の風防のためにブランクを形どって接合する工程は当該分野で周知であり、そして本発明に対する限定ではないので、この工程は論じられない。
以下の非限定的な考察におけるガラスシートは、米国特許出願第１０／２０１，８６３号で開示される内部層複合材２０を使用して一緒に積層される。内部層複合材は、当該分野で一緒に積層されたガラスシート（例えば、ポリビニルブチレートのシート（「ＰＶＣ」）、ポリ塩化ビニル（「ＰＶＣ」）、またはポリウレタンのシート））に使用される型のプラスチックシートに固定化された、頭頂部母線２２、および底部母線２４を備える。内部層複合材２０の完全な議論のために、米国特許第１０／２０１８６３号に対する引用がなされ得る。理解され得るように、均等な厚さのシートまたはくさび型の断面を有する内部層のＰＶＢシート、ＰＶＣシートまたはポリウレタンシートが、本発明の実施において使用され得る。母線を有さない内部層を使用してガラスシート１２およびガラスシート１４を一緒に積層させるために適用される場合、母線は、任意の通常の様式でガラスシートに適用され、そして伝導性のコーティングまたはセグメントは、母線の間でかつ母線に接触して、ガラスシートに適用される。
必要に応じて図１および図７を参照すると、内部層複合材２０は、厚さ３０ミル（０．７６ｍｍ）および表面領域を有するプラスチックシート８２、シート１２およびシート１４の表面にかぶさりそして覆うような構成を、備える。この母線２２および母線２４は、３Ｍより販売される、圧力感受性の接着剤の１ミル（０．０２５４ミリメートル）厚の層８３によってシートに接着される。母線は、最外層セグメント１８の端７９を超えて、シート１４のコーティングされていない非伝導性ストリップ８０の中に延びる、頭頂部母線２２および底部母線２４の両方の末端部分を有する伝導性セグメント１８を横切って延びるのに、十分な長さを有する。非伝導性ストリップの中に延びる母線配置の完全な考察は、米国特許出願第１０／２０１８６４号に参考がなされ得る。
頭頂部母線２２および底部母線２４は、以下でより詳細に論じられる、それぞれのリード線アセンブリ２６のそれぞれのリード線８４と、各々接触する。これらの母線は、内部層複合材がシートの間に配置される場合に、一般的に互いに平行であり、そして間隔をあけてセグメント１８に接触する。これらの母線およびリード線は、厚さ２．８ミル（０．０７ｍｍ）を有する銅箔から作製される。各々の母線のリード線は、０．５６インチ（１４ｍｍ）の幅であり、図１に示されるように、頭頂部母線のリード線は頭頂部母線２２のおよそ中央部分から延びており、そして底部母線のリード線は、底部母線２４の左側部分から延びている。リード線の各々は、風防の周辺端から、１〜１．５インチ（２．５４〜３．８１ｃｍ）延びるのに十分な長さを有する。理解され得るように、リード線は、フィラメントであるか、それぞれの母線とは接触していない箔の部分を分離する。
中心の供給を有する母線２２の銅箔の幅は、０．２８インチ（７ｍｍ）であり、そして側方供給を有する母線２４の銅箔の幅は、約０．５６インチ（１４ｍｍ）である。中央供給の代わりに側方供給を使用して母線の延ばされた通路に沿って等しい電流を提供する場合、より幅広な母線が好ましい。より具体的には、図１に視認される母線２４の金属箔の右部分を通って移動する電流は、母線２２の対応する部分まで移動しなければならない上側母線２２に対するリード線からの電流より長い距離を、リード線から移動しなければならない。したがって、母線２４は、母線２２より大きな断面積を有するべきである。均等な厚さの母線を有すること、および母線の断面積を増加させるために母線の幅を増加させることが、好ましいが、本発明に対する限定ではない。
理解され得るように、積層からリード線８４の出口の位置設定は、本発明に対する限定ではない。例えば、両方のリード線８４は、米国特許第５，２１３，８２８号（この開示は本明細書で参考として援用される）に開示されるような、風防の同じ側から出て行き得る。リード線は、図１に示されるように、反対側から出て行き得るか、またはリード線は、風防のそれぞれの側上の同じ位置設定からか、または図１に示されるように、風防のそれぞれの側上の異なる位置設定から、各々出て行き得る。
図７を参照して、ここで考察は、リード線アセンブリ２６に関する。本発明の実施において、米国特許出願第１０／２０１，８６３号に開示されるリード線アセンブリを使用することが、好ましい；しかし、本発明はこれに限定されず、そして任意のリード線アセンブリが本発明の実施において使用され得る。金属箔母線をＰＶＢシート８２に接着する圧力感受性接着剤の総３は、風防１０を超えて延びるリード線８４の表面部分に沿って延びる。
スリーブ８６は、リード線の部分を電気的に絶縁するため、そして機械的損傷に対してリード線を保護するために、リード線８４の各々の周りに配置される。このスリーブは、２つの小片のポリアミドから作製される（図７中に１小片として示される）。各々の小片は、厚さ０．５ミル（０．１２７ｍｍ）、幅０．８ミル（２０ｍｍ）、および長さ０．８ミル（２０ｍｍ）を、有する。一小片のポリアミドは、各々のリード線８４の底部表面の周りに置かれ、そして接着剤層８３によって位置を保持される。他の小片のポリアミドは、接着剤層８３に類似な圧力感受性接着剤の層８８を提供することによって、各々のリード線の頭頂部表面上に固定される。この小片のポリアミドは、一緒にプレスされて、リード線の側方表面の周りに接着剤を流し、そしてポリアクリルアミド小片を一緒に接着して、スリーブを形成する。熱可塑性接着剤の層９０は、図７に示されるように、シート１２の反対の保護スリーブの外部表面に適用される。熱可塑性接着剤は、厚さ１ミル（０．０２５ｍｍ）およびガラスシートの間のスリーブの部分を覆うのに十分な幅および長さを、有する。
内部層複合材２０は、セグメント１８と電気的に接触する母線と、形どられたシート１４上に配置される。形どられたシート１２は、複合材２０の上に配置される。積層された風防の製造において使用される型の密封（ｖａｃｕｕｍ）リングは、アセンブリ（上に論じられるように、シート１２とシート１４との間に配置される内部層複合材２０）の周辺の上に配置され、そして２０〜２８インチ水銀の真空が引かれる。真空が適用された風防の部分アセンブリは、２６０°Ｆ（１２６．７℃）に設定されたオーブン中に１５分間置かれて、この部分アセンブリを２２５°Ｆ（１０７．２℃）に加熱する。風防の部分アセンブリがオーブン中にある間、真空がチャネルを通して継続して引かれて、シートの間から空気を引く。熱および真空は、風防の部分アセンブリの縁端をシールする。以後、縁端でシールされた風防の部分アセンブリは、空気オートクレーブ中に置かれ、そして積層される。積層された自動車の風防の製造において使用される端のシール化工程およびオートクレーブ化工程は、当該分野で周知であり、そして本発明に対して限定するのではないので、この工程は詳細には論じられない。
積層化の当業者に理解され得るように、部分アセンブリの端シール化および端でシールされた部分アセンブリの積層化は、本発明に対する限定ではない。例えば、部分アセンブリは、ニッパーローラーを使用するか、部分アセンブリを膨らまして（ｂａｇｇｉｎｇ）シールされ得、そして／または端でシールされた部分アセンブリは、オイルオートクレーブ化によって積層され得る。
理解され得るように、風防の外側表面は、光触媒性コーティング（例えば、米国特許第６，０２７，７６６号に開示される型）を用いて、または商標ＡＱＵＡＰＥＬでＰＰＧ Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ，Ｉｎｃ．より市販されそして米国特許第５，５２３，１６２号（これは、本明細書で参考として援用される）に開示される型の疎水性コーティングを用いて、提供される。
さらに、理解され得るように、導電性部材および母線は、風防の第２表面（すなわち、外側シート１２の内部主要表面）上または風防の第３表面上に、あり得る；これらは、内部層シートの表面上にあり得るか、もしくは複合材のプラスチックシート状であり得るか、または２つの内部層シートが使用される場合に伝導性部材および母線が２つの内部層シートの間にあり得る。
なおさらに、理解され得るように、本発明を使用して、本発明を有する加熱ボードセクションまたは加熱壁面セクションを作製して、加熱ボードセクションまたは加熱壁セクションを選択的に加熱し得る。
ここで、理解され得るように、本発明は上記の実施例には限定されず、これらは例示の目的のみのために存在した。本明細書中で詳細に記載される特定の実施形態は、単に例示的であり、そして本発明の範囲を限定せず、本発明の範囲は、添付の特許請求の範囲の全部の広さおよびその任意かつ全ての等価物を、与えられるべきである。
図１は、本発明の特性を包含する加熱可能な部材の非限定的な実施形態を有する、自動車の風防の平面図である。 図２は、本発明の特性を包含する加熱可能な部材の非限定的な別の実施形態を有する、図１に示される型の自動車の風防の断片化平面図である。 図３は、本発明の特性を包含する加熱可能な部材の非限定的ななお別の実施形態示す、図２の図に類似の図ある。 図４は、本発明のさらなる非限定的な実施形態を示す、図１の図に類似の図である。 図５は、本発明のなおさらなる非限定的な実施形態を示す、図１の図に類似の図である。 図６は、電磁波スペクトルを通過させるための連絡窓の周囲の熱スポットを、排除しない場合、最小にするための本発明の非限定的な実施形態を示す、図２の図に類似の図である。 外部リード線の要素を示す、図１の風防から高められた断片化図である。

Claims (41)

  1. 加熱可能な物品であって、以下：
    第一母線；
    該第一母線から間隔をあけた第二母線；
    母線の各々の間でかつ電気的に接触する、導電性部材であって、ここで、該第一母線に隣接した伝導性部材は複数の別個の電気的に絶縁された複数の導電性セグメントを有し、少なくとも１つのセグメントは、該第一母線が該第二母線へ向けて間隔を増加させるに従って幅を変動させる、導電性部材
    を備える、物品。
  2. 請求項１に記載の加熱可能な物品であって、ここで、前記導電性部材は前記第二母線から、移動位置として規定される母線の間の位置まで均一であり、そして前記別個の電気的に絶縁された複数の導電性セグメントは該移動位置から前記第一母線まで延び、ここで、前記伝導性セグメントのうちの選択された１つは、該第一母線から該第二母線に向けた距離が増加するにつれて増加させる幅を有する、物品。
  3. 請求項１に記載の加熱可能な物品であって、ここで、前記別個の電気的に絶縁された複数の導電性セグメントが前記第一母線から前記第二母線まで延び、そして前記伝導性セグメントのうちの選択された１つの幅は、前記第一母線から前記第二母線に向けた距離が増加するにつれて増加させる、物品。
  4. 請求項１に記載の加熱可能な物品であって、ここで、前記別個の電気的に絶縁された複数の導電性セグメントが前記第一母線から前記第二母線まで延び、そして前記伝導性セグメントのうちの選択された１つが、該第一母線から、前記移動位置として規定される該第一母線と該第二母線との間の位置まで減少する幅、ならびに該移動位置から該第二母線まで増加する幅を有する、物品。
  5. 請求項４に記載の加熱可能な物品であって、ここで、前記移動位置での前記導電性セグメントのうちの選択された１つの幅が、前記第一母線での該伝導性セグメントのうちの選択された１つの幅より小さい、物品。
  6. 請求項１に記載の加熱可能な物品であって、ここで、前記別個の電気的に絶縁された複数の導電性セグメントは前記第一母線から前記第二母線まで延び、そして前記伝導性セグメントのうちの選択された１つの幅は、該第一母線から該第二母線に向けた距離が増加するにつれて減少させる、物品。
  7. 請求項１に記載の加熱可能な物品であって、ここで、前記別個の電気的に絶縁された複数の導電性セグメントは、別個の電気的に絶縁された第一の複数の導電性セグメントであり、そしてさらに別個の電気的に絶縁された第二の複数の導電性セグメントを備え、該第一の複数の伝導性セグメントおよび該第二の複数の伝導性セグメントが前記第一母線から前記第二母線まで延び、そして該第一の複数の伝導性セグメントの幅が、該第一母線からの距離が増加するに従って増加し、そして、該第二の複数の伝導性セグメントの幅が、該第一母線から該第二母線まで実質的に一定である、物品。
  8. 請求項１に記載の加熱可能な物品であって、ここで、前記伝導性部材は連絡窓として規定される領域を有し、該連絡窓内の抵抗は該連絡窓の外側の抵抗および該連絡窓に隣接した抵抗より大きく、前記別個の電気的に絶縁された複数の導電性セグメントは、一方の母線から他方の母線まで延び、そして該連絡窓を囲む、物品
  9. 請求項８に記載の物品であって、ここで、前記連絡窓は、第一母線に隣接しており、そして前記別個の電気的に絶縁された複数の導電性セグメントは、一方の母線から該連絡窓に向かって延び、該別個の電気的に絶縁された複数の導電性セグメントのうちの選択されたものは、該連絡窓周囲の第一方向に延び、そして該別個の電気的に絶縁された複数の導電性セグメントのうちの選択されたものは、該連絡窓周囲の第一方向に対して反対の第二方向で延びる、物品。
  10. 請求項１に記載の加熱可能な物品であって、伝導性コーティングである主要な表面を有する基板をさらに備え、ここで前記導電性部材が該基板の主要な表面に適用される、物品。
  11. 請求項１０に記載の加熱可能な物品であって、ここで、前記伝導性コーティングが一対の誘電性フィルムの間に少なくとも１つの導電性フィルムを有する、スパッタリングコーティングである、物品。
  12. 請求項１０に記載の加熱可能な物品であって、ここで、前記基材が第一のガラス片であり、そして：
    第二のガラス片；
    母線および該第一ガラス片と該プラスチックシートとの間の伝導性部材と一緒に、該第一のガラス片および該第二のガラス片を固定する、該第一のガラス片と該第二のガラス片との間のプラスチックシート、
    をさらに備える、物品。
  13. 請求項１２に記載の物品であって、ここで、該物品は、住居、商用ビルディング、宇宙空間の乗り物、空中の乗り物、陸上の乗り物、水上の乗り物、水面下の乗り物、視認領域を有する冷凍庫の扉、およびこれらの組み合わせからなる群より選択される型の閉鎖空間についての使用のための、透明部品である、物品。
  14. 請求項１３に記載の物品であって、ここで、該物品は、風防、側方窓、リヤウインドウ、天窓およびこれらの組み合わせからなる群より選択される自動車のための透明部品であり、ならびに前記伝導性コーティングは一対の誘電性フィルムの間の少なくとも１つの導電性フィルムを有するスパッタリングコーティングである、物品。
  15. 前記物品が自動車の風防であり、そして前記第一母線が前記第二母線より長い、請求項１４に記載の物品。
  16. 請求項１５に記載の自動車の透明部品であって、ここで、前記コーティングが前記第二母線から、移動位置として規定される母線の間の位置まで均一であり、そして前記別個の電気的に絶縁された複数のコーティングセグメントは該移動位置から前記第一母線まで延び、ここで、該コーティングセグメントのうちの選択されたものは、該第一母線からの距離が増加するに従って増加する幅を有する、透明部品。
  17. 請求項１５に記載の自動車の透明部品であって、ここで、前記別個の電気的に絶縁された複数のコーティングセグメントは、前記第一母線から前記第二母線まで延び、そして前記伝導性セグメントのうちの選択されたものの幅は、該第一母線からの距離が増加するに従って増加する、透明部品。
  18. 請求項１５に記載の自動車の透明部品であって、ここで、前記別個の電気的に絶縁された複数のコーティングセグメントは、前記第一母線から前記第二母線まで延び、そして該コーティングセグメントのうちの選択されたものは、該第一母線から、、該第一母線と該第二母線との間の移動位置として規定される位置まで減少する幅、および該移動位置から該第二母線まで増加する幅を有する、透明部品。
  19. 請求項１８に記載の自動車の透明部品であって、ここで、前記移動位置での前記コーティングセグメントのうちの選択されたものの幅は、前記第一母線での該コーティングセグメントのうちの選択されたものの幅より小さい、透明部品。
  20. 請求項１５に記載の自動車の透明部品であって、ここで、前記別個の電気的に絶縁された複数の電気コーティングセグメントは、前記第一母線から前記第二母線まで延び、そして前記コーティングセグメントのうちの選択されたものの幅は、該第一母線からの距離が増加するに従って減少する、透明部品。
  21. 請求項１５に記載の自動車の透明部品であって、ここで、前記別個の電気的に絶縁された複数の電気コーティングセグメントは、別個の電気的に絶縁された第一の複数の電気コーティングセグメントであり、そして別個の電気的に絶縁された第二の複数の電気コーティングセグメントをさらに備え、第一の複数のコーティングセグメントおよび第二の複数のコーティングセグメントは前記第一母線から前記第二母線まで延び、そして該第一の複数のコーティングセグメントの幅は該第一母線からの距離が増加するに従って増加し、そして該第二の複数のセグメントの幅は該第一母線から該第二母線まで実質的に一定である、透明部品。
  22. 請求項１５に記載の自動車の透明部品であって、ここで、前記別個の電気的に絶縁された複数の電気コーティングセグメントは、別個の電気的に絶縁された第一の複数の電気コーティングセグメントであり、そして別個の電気的に絶縁された第二の複数の電気コーティングセグメントをさらに備え、第一の複数のコーティングセグメントおよび第二の複数のコーティングセグメントは前記第一母線から前記第二母線まで延び、そして該第一の複数のコーティングセグメントの幅は該第一母線からの距離が増加するに従って減少し、そして該第二の複数のセグメントの幅は該第一母線から該第二母線まで実質的に一定である、透明部品。
  23. 請求項１５に記載の自動車の透明部品であって、ここで、前記コーティングが連絡窓として規定される領域を有し、該連絡窓内の抵抗は該連絡窓の外側でかつ隣接した抵抗より大きく、前記別個の電気的に絶縁された複数の電気コーティングセグメントは、一方の母線から他方の母線まで延び、そして該連絡窓の各々の側の上に存在する、透明部品。
  24. 請求項２３に記載の自動車の透明部品であって、ここで、前記連絡窓は前記第一母線に隣接しており、そして別個の電気的に絶縁された複数の導電性セグメントは該第一母線から該連絡窓に向かって延び、別個の電気的に絶縁された複数の電気コーティングセグメントは該連絡窓の周囲で第一方向に延び、そして該別個の電気的に絶縁された複数の電気コーティングセグメントのうちの選択されたものは該連絡窓の周囲で該第一方向に反対の第二方向に延びる、透明部品。
  25. 請求項１５に記載の自動車の透明部品であって、以下：
    前記第一母線への外部からの電気的アクセスを提供するために、該第一母線を接触させ、そして前記第一のガラス片と前記第二のガラス片との間から外側に延びる、第一リード線、および
    前記第二母線への外部からの電気的アクセスを提供するために、該第二母線を接触させ、そして該第一のガラス片と該第二のガラス片との間から外側に延びる、第二リード線
    をさらに備える、透明部品。
  26. 請求項１５に記載の自動車の透明部品であって、ここで、前記伝導性部材は前記第一ガラス片の周辺から間隔をあけた伝導性部材の外辺を有する外辺によって規定され、そして該伝導性部材の外辺と該第一ガラスシートの周辺との間の領域は、非伝導性ストリップとして規定され、そして母線の各々のものの各々の終端部分は、非伝導性ストリップの中に延びる、透明部品。
  27. 前記ガラス片のうちの１つの外側の主要な表面のうちの少なくとも１つが、疎水性コーティングを備える、請求項１５に記載の自動車の透明部品。
  28. 前記ガラス片のうちの１つの外側の主要な表面のうちの少なくとも１つが、光触媒性コーティングを備える、請求項１５に記載の自動車の透明部品。
  29. 前記プラスチックシートがポリビニルブチラート、ポリ塩化ビニル、ポリエチレンおよびこれらの組み合わせからなる群より選択される、請求項１５に記載の自動車の透明部品。
  30. 前記ガラスシートまたは前記プラスチックシートのうちの少なくとも１つがくさび形状を有する断面の部分を有する、請求項１５に記載の自動車の透明部品。
  31. 加熱可能な物品であって、以下：
    一対のガラスシート；
    該一対のガラスシートの間の、該ガラスシートを一緒に固定する、少なくとも１つのプラスチックシート；
    該ガラスシートの間の、互いから間隔をあけた、第一母線および第二母線であって、ここで、該第一母線が該第二母線より長い、第一母線および第二母線；
    該ガラスシートの間の、そして該第一母線と該第二母線との間でかつ電気的に接触している、導電性部材；該伝導性部材は、母線のうちの１つと電気的に接触している少なくとも２つの別個のセグメントを有し、ここで、該第一母線に隣接する該伝導性部材の電力密度が、該第二母線に隣接する伝導性部材の電力密度の少なくとも８０％である、導電性部材、
    を含む、物品。
  32. 前記第一母線に隣接する伝導性部材の電力密度が、前記第二母線に隣接する伝導性部材の電力密度の少なくとも９０％である、請求項３１に記載の加熱可能な物品。
  33. 前記第一母線に隣接する伝導性部材の電力密度が、前記第二母線に隣接する伝導性部材の電力密度の少なくとも９５％である、請求項３２に記載の加熱可能な物品。
  34. 前記物品が自動車の透明部品であり、そして前記伝導性部材が、一対の誘電性フィルムの間に伝導性フィルムを有するコーティングである、請求項３１に記載の加熱可能な物品。
  35. 前記第一母線および前記第二母線の終端が、該終端の間の母線の部分より近くに一緒にある、請求項３４に記載の自動車の透明部品。
  36. 前記コーティングが、別個に電気的に絶縁された複数のセグメントであり、ここで、該セグメントのうちの少なくとも１つが、前記第二母線でよりも前記第一母線で、より大きな幅を有する、請求項３４に記載の自動車の透明部品。
  37. 前記コーティングが、別個に電気的に絶縁された複数のセグメントであり、ここで、前記第一母線でのセグメントのうちの少なくとも１つの幅と、前記第二母線でのセグメントのうちの少なくとも１つの幅とが同じである、請求項３４に記載の自動車の透明部品。
  38. 前記コーティングが、別個に電気的に絶縁された複数のセグメントであり、ここで、該セグメントのうちの少なくとも１つが、前記第二母線でよりも前記第一母線で、よりちいさ小さな幅を有する、請求項３４に記載の自動車の透明部品。
  39. 請求項３６に記載の自動車の透明部品であって、前記第一母線と前記第二母線との間でかつ接触しているセグメントが第一群のセグメントであり、そして該第一群のセグメントのうちの隣接したセグメントの間の介在セグメントをさらに備え、該第一母線と該第二母線との間の介在セグメントが、母線のうちの１つと電気的に接触しているのみであり、該第一群のセグメントから電気的に絶縁される、透明部品。
  40. 前記母線および前記コーティングが、前記ガラスシートと前記プラスチックシートとの向かい合った主要な表面の間にある、請求項３４に記載の自動車の透明部品。
  41. 前記少なくとも１つのプラスチックシートが第一プラスチックシートであり、そして母線を有する第二プラスチックシート、および該第一プラスチックシートと該第二プラスチックシートとの間のコーティングをさらに備える、請求項３４に記載の自動車の透明部品。
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