JP2006348858A - 組合せ摺動部材、及びこれを用いた内燃機関及び機械装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 非晶質炭素材料からなる被膜を形成した第一摺動部材と、該第一摺動部材の被膜に摺動する面に、浸硫窒化処理を行った皮膜を形成した第二摺動部材と、を備えてなる。
【選択図】 図1
Description
以下のように第一摺動部材と第二摺動部材とからなる組合せ摺動部材を製作した。第一摺動部材として、まずステンレス鋼(JIS規格:SUS440C、焼入れ品、表面硬さHv500)の棒材から、16mm×6mm×10mmのサイコロ部材(母材)を製作した。このサイコロ部材の表面粗さが中心線平均粗さRa0.1μmとなるように、表面粗さを調整し、アンバランスドマグネトロンスパッタリング装置(神戸製鋼所社製)を用いて、この表面に、非晶質炭素材料(DLC)からなる被膜を被覆した。この被膜の成膜条件としては、アルゴン(Ar)にメタン(CH4)を体積率で5%混合したガスをフローガスとして用い、雰囲気温度を100℃にしてサイコロ部材にバイアス電圧100Vを印加し、グラファイトターゲットをスパッタ粒子にすることにより、表1に示す如く表面硬さ:2000Hv、表面粗さRa(中心線平均粗さ)0.12μm、膜厚1.5μmとなるDLC被膜を形成した、サイコロ試験片を得た。
実施例1と同様に組合せ摺動部材を製作した。実施例1と異なる点は、バイアス電圧を調整することによりサイコロ試験片(第一摺動部材)のDLC被膜の表面硬さをHv3000にした点と、円筒試験片(第二摺動部材)の母材に高炭素クロム軸受鋼(JIS規格:SUJ2)を用い、浸硫窒化処理皮膜の表面硬さを800Hvにした点である。そして、この組合せ摺動部材に対して、実施例1と同様に摩擦摩耗試験を行った。その結果を図1に示す。
実施例1と同様に組合せ摺動部材を製作した。実施例1と異なる点は、成膜時間を調整することによりサイコロ試験片(第一摺動部材)のDLC被膜の膜厚を3μmにした点と、円筒試験片(第二摺動部材)の母材表面に浸硫窒化処理の代わり、窒化処理(570℃×2hr)を行い、窒化処理皮膜の表面硬さをHv800、表面粗さRa0.12μmにした点である。そして、この組合せ摺動部材に対して、実施例1と同様に摩擦摩耗試験を行った。その結果を図1に示す。
実施例1と同様に組合せ摺動部材を製作した。実施例1と異なる点は、成膜時間を調整することによりサイコロ試験片(第一摺動部材)のDLC被膜の膜厚を3μmにした点と、円筒試験片(第二摺動部材)の母材表面に浸硫窒化処理を行う代わり、その表面に通常の焼き入れを行い、この円筒試験片を、表面硬さHv700、表面粗さRa0.12mとなるようにした点である。そして、上述した摩擦摩耗試験を行った。その結果を図1に示す。
実施例1と同様に組合せ摺動部材を製作した。実施例1と異なる点としては、サイコロ試験片(第一摺動部材)の母材表面にDLC被膜を形成せずに、表面の焼き入れを行い、表面硬さHv700、表面粗さRa0.2mとなるようにした点である。そして、上述した摩擦摩耗試験を行った。その結果を図1に示す。
図1に示すように、実施例1及び実施例2のサイコロ試験片及び円筒試験片の摩耗量は同程度であり、摩擦係数も同程度であった。また、比較例1〜比較例3のサイコロ試験片、及び円筒試験片は、実施例1、2に比べて、その摩耗量は多く、摩擦係数も高かった。
実施例1及び実施例2の結果より、母材にステンレス鋼(SUS440C)又は鋼クロム軸受鋼(SUJ2)を用いた場合であっても、同程度の摩擦係数(μ)、摩耗量が得られることから、浸硫窒化処理を行う母材が、鉄系の金属を主材とする材料、すなわち、鋳鉄、鋼、又はこれらの金属の合金材料であるならば、実施例1又は2と同様の効果が得られると考えられる。また、DLC被膜の表面硬さがHv2000(実施例1)であっても、Hv3000(実施例2)であっても、同程度の摩擦係数、摩耗量となることから、DLC被膜の表面は、ある程度の高い表面硬さを確保すれば良いと考えられる。
実施例1及び比較例1、2の組合せ摺動部材は、円筒試験片の表面処理が相違しており、この相違点と、上記結果から、DLC被膜に摺動する面(円筒試験片の外周面)に、浸硫窒化処理を施すことにより、他に比べ、良好な摩耗特性、摩擦特性が得られると考えられる。すなわち、この処理において得られた浸硫窒化処理皮膜は、表面層として、軟質の硫化鉄層あるいは硫化鉄を含んだ多孔質の窒化鉄層と、この層と母材との中間層として、窒化鉄層と、が形成され、このような組成及び構造の層は、特にDLC被膜に対して初期馴染み性に優れていると考えられえる。
実施例1及び比較例3の組合せ摺動部材は、サイコロ試験片の表面処理のみが相違しており、この相違点と、上記結果から、浸硫窒化処理皮膜に摺動する相手材の表面には、DLC被膜のような硬質被膜を施すことが好ましいと考えられる。
評価2、3より、浸硫窒化処理皮膜は、DLC被膜に対して適度な表面硬さを有している(DLC被膜よりも低い表面硬さである)ことからDLC被膜の初期摩耗は抑制され、この浸硫窒化処理皮膜は、DLC被膜に対して馴染み性が良いことから、双方の摺動面の初期損傷を低減することができ、実施例1、2の如き組合せ摺動部材は、他に比べ、特に摩耗特性、摩擦特性に優れた結果になったと考えられる。
Claims (8)
- 非晶質炭素材料からなる被膜を形成した第一摺動部材と、
該第一摺動部材の被膜に摺動する面に、浸硫窒化処理を行った皮膜を形成した第二摺動部材と、を備えたことを特徴とする組合せ摺動部材。 - 前記浸硫窒化処理を行った皮膜は、硫化物と窒化物とからなる多孔質の表面層と、窒化物からなる中間層と、を備えていることを特徴する請求項1に記載の組合せ摺動部材。
- 前記第二摺動部材の浸硫窒化処理を行う材料は、鋳鉄、鋼、又はそれらの合金材料であることを特徴とする請求項1又は2に記載の組合せ摺動部材。
- 前記第一摺動部材の被膜の表面硬さは、Hv1000以上であり、前記第二摺動部材の皮膜の表面硬さは、Hv500〜1300であることを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載の組合せ摺動部材。
- 前記第一摺動部材の被膜の表面粗さが、中心線平均粗さRa0.5μm以下であることを特徴とする請求項1から4のいずれかに記載の組合せ摺動部材。
- 前記第一摺動部材の膜厚は、0.1μm以上であり、前記第二摺動部材の膜厚は、1μm以上であることを特徴とする請求項1から5のいずれかに記載の組合せ摺動部材。
- 請求項1から6のいずれか一項に記載の組合せ摺動部材を用いた内燃機関であって、当該内燃機関を構成するピストンリングの摺動面には前記組合せ摺動部材の第一摺動部材が用いられ、シリンダブロックの摺動面には前記組合せ摺動部材の第二摺動部材が用いられていることを特徴とする内燃機関。
- 請求項1から6のいずれか一項に記載の組合せ摺動部材を用いた機械装置であって、当該機械装置を構成するピストンの摺動面には前記組合せ摺動部材の第一摺動部材が用いられ、シリンダの摺動面には前記組合せ摺動部材の第二摺動部材が用いられていることを特徴とする機械装置。
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JP2005176494A JP2006348858A (ja) | 2005-06-16 | 2005-06-16 | 組合せ摺動部材、及びこれを用いた内燃機関及び機械装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009062575A (ja) * | 2007-09-05 | 2009-03-26 | Nachi Fujikoshi Corp | 低摩擦摺動部材および低摩擦転動部材 |
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2005
- 2005-06-16 JP JP2005176494A patent/JP2006348858A/ja active Pending
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JP2009062575A (ja) * | 2007-09-05 | 2009-03-26 | Nachi Fujikoshi Corp | 低摩擦摺動部材および低摩擦転動部材 |
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