JP2006342561A - 壁体の転倒防止構造 - Google Patents

Abstract

【課題】土圧等による壁体の転倒を確実に防止できるとともに、従来よりも一段と容易に壁体を盛り土や斜面に設置し得る壁体の転倒防止構造を提供することにある。
【解決手段】縦壁３の下部16から道路Ｍ側に突出するつま先版17と、縦壁３の下部16からほぼ鉛直下方に突出する突出部18とを用いて縦壁３を山の斜面Ｙに定着させるようにした。これにより雪崩・落石等防護構造物２を設置する際、比較的崩壊し易い山の斜面Ｙを道路Ｍ側から水平方向に掘削せずに定着部15を設置できるので、従来よりも一段と容易に雪崩・落石等防護構造物２を山の斜面Ｙに設置し得る。また、つま先版17及び突出部18によって山の斜面Ｙからの土圧等を地盤G1及び山側地盤G2で受け止めさせることができるので、これら地盤G1等の反力によって雪崩・落石等防護構造物２の転倒を確実に防止できる。
【選択図】 図２

Description

本発明は、擁壁及び、雪崩や落石等から道路又は鉄道用軌道を保護するために設置されるシェッドやキーパー（防護棚）、落石防護柵、落石防護擁壁等の壁体の転倒防止構造に関する。

従来、道路長手方向に沿って崖等の山の斜面（のり面を含む、以下同様）に構築され、雪崩や落石等から道路を防護する壁体として、例えば実開平３−８９７１９号公報（特許文献１）で示すような落石防止用保護構造物が知られている。

この落石防止用保護構造物には、山の斜面に複数のコンクリート基礎が設けられており、このコンクリート基礎に支持されて山の斜面に対して所定角度でなる防護壁面を構築し、当該防護壁面で雪崩や落石等を受け止めるようになされている。ところで、このような落石防止用保護構造物は、落石防止用保護構造物自身の自重によって道路側への転倒が防止されている。

また、従来、山の斜面の崩壊を防止する壁体としては、特開２００１−２９５３０３号公報（特許文献２）に示すようなコンクリート擁壁が知られている。このコンクリート擁壁においては、略水平に配置される基礎ブロックと、当該基礎ブロックの前端部から鉛直に立ち上がる擁壁本体とによって断面略Ｌ字状を形成しており、基礎ブロックを山の斜面に埋設させて擁壁本体が山の斜面を塞き止めることにより、当該山の斜面が崩壊することを防止し得るようになされている。すなわち、このコンクリート擁壁によれば、擁壁本体に山からの土圧を受けても、当該コンクリート擁壁自体の自重に加え、基礎ブロックに作用する山からの土圧によっても擁壁本体が道路側へ倒れること一段と確実に防止し得るようになされている。
実開平３−８９７１９号公報 特開２００１−２９５３０３号公報

ところが、かかる構成の落石防止用保護構造物を山の斜面に設置する場合には、当該山の斜面を堀削する必要があるため、設置作業中に山の斜面が崩壊する可能性があり、落石防止用保護構造物を山の斜面に設置する際の設置作業が煩雑であった。

そこで本発明は上記の問題点に鑑み、土圧等による壁体の転倒を確実に防止できるとともに、従来よりも一段と容易に壁体を盛り土や斜面に設置し得る壁体の転倒防止構造を提供することにある。

本発明の請求項１では、前側が開放された縦壁と、この縦壁を支持地盤に定着させる定着部とを有する壁体の転倒防止構造において、前記定着部は、前記縦壁の下部から前側に突出するつま先版と、このつま先版の下部からほぼ鉛直下方に突出する突出部とによって構成するようにした。

本発明の請求項２では、前記突出部は、前記つま先版の後側に設置されるようにした。

本発明の請求項３では、前記縦壁の上部には雪崩・落石等を受ける防護構造物を備えるようにした。

請求項１の発明によれば、比較的崩壊し易い盛り土や斜面を水平方向から掘削する必要がなくなり、支持地盤と盛り土や斜面との境を単に鉛直下方にのみ掘り下げれば定着部を設置できるので、従来よりも一段と容易に壁体を盛り土や斜面に設置し得る。また、つま先版及び突出部によって盛り土や斜面からの土圧等を支持地盤で受け止めさせることができるので、当該支持地盤の反力によって壁体の転倒を確実に防止できる。

また、請求項２の発明によれば、つま先版の後側付近を支点として前側方向に倒れるような荷重を、突出部によって支持地盤で受け止めさせることができるとともに、前側に突出するつま先版によっても確実に支持地盤で受け止めさせることができるので、これら支持地盤の反力により壁体の転倒を一段と確実に防止できる。

さらに、請求項３の発明によれば、つま先版及び突出部によって防護構造物に加わる荷重を支持地盤で受け止めさせることができるので、雪崩・落石等によって生じる衝撃力で壁体が転倒することを確実に防止できる。

以下、本発明における好ましい実施例について、添付図面を参照しながら説明する。

図１及び図２において、２は全体として本発明による転倒防止構造を備えた雪崩・落石等防護構造物を示し、雪崩・落石等防護構造物２は、山間の道路Ｍ長手方向に沿って当該道路Ｍの山側の斜面Ｙに構築され、当該山の斜面Ｙ上方からの落石や雪崩等から道路Ｍを保護し得るようになされている。

実際上、雪崩・落石等防護構造物２は、図２に示したように、山の斜面Ｙの勾配に合わせて形成された縦壁３が構築されており、この縦壁３の上部４にプレキャストコンクリート製でなる防護構造物５の根元６がアンカーボルト７により一体化されている。

防護構造物５は、中央部が縦壁３の上部４よりも高い位置で支柱８によって支持されていることにより、先端９側が斜め上方に向かうように傾斜され、これにより防護構造物５で落石を捕捉し易い構造を有している。

因みに、防護構造物５には先端９の上面にプレキャストコンクリート製でなる囲いブロック11が立設されており、この囲いブロック11及び囲いブロック11に立設したフェンス10によって防護構造物５で受け止めた落石等が縦壁３の前側の道路Ｍに落下することを確実に防止し得る。また防護構造物５は、その上面において囲いブロック11と山の斜面Ｙとの間に衝撃緩衝構造体として例えば衝撃緩衝用砂12（図２）が敷き詰められており、この衝撃緩衝用砂12によって落石等による衝撃を吸収し得るようになされている。

ここで防護構造物５を支持する支柱８は、図３に示すように、その下端13が定着部15に埋め込まれて一体化されていることにより、防護構造物５側から受けた荷重を定着部15へ伝達し得るようになされている。

定着部15は、縦壁３の下部16に一体成形されており、道路Ｍと山の斜面Ｙとの境である道路Ｍ脇において地中に埋没され、これにより縦壁３を山の斜面Ｙに沿って配置させ得る。実際上、この定着部15は、縦壁３の下部16に一体成形された道路Ｍ側へ延びるつま先版17と、当該縦壁３の下部16に一体成形された鉛直下方へ延びる突出部18とで構成されている。

これらつま先版17及び突出部18は縦壁３に沿って連続して設けられていることにより、つま先版17が第１の土圧受止部として機能し得るとともに、突出部18が第２の土圧受止部として機能し得る。

つま先版17は、一端部が縦壁３の下部16に一体化されているとともに、他端部が縦壁３の前側（すなわち、道路Ｍ側）にほぼ水平状に延びて突出し、この突出した他端部側に支柱８の下端13が埋め込まれている。このつま先版17は、その底面部17Aが道路Ｍ脇の支持地盤たる地中の地盤G1に設置され、当該縦壁３や支柱８から受ける荷重を地盤G1に受け止めさせ得るようになされている。

一方、突出部18は、その上端部がつま先版17の後側たる縦壁３の下部16に一体化されており、つま先版17とほぼ直角をなすようにして下端部が鉛直下方に突出するように形成されている。この突出部18は、その側面部18Aが道路Ｍと山の斜面Ｙとの境において斜面Ｙから鉛直下方に延びた支持地盤たる山側地盤G2に設置され、当該縦壁３や支柱８から受ける荷重を山側地盤G2に受け止めさせ得るようになされている。ここで突出部18と縦壁３の下部16との境は、山の斜面Ｙ側において、突出形状を有することなく一体化され得るように形成されている。

以上の構成において、山間の道路Ｍにおいて山の斜面Ｙに沿って雪崩・落石等防護構造物２を構築する際には、道路Ｍと山の斜面Ｙとの境に位置する道路Ｍ脇だけを掘り下げてゆくことにより鉛直下方に凹部を形成する。ここで雪崩・落石等防護構造物２の定着部15は、縦壁３の下部16から道路Ｍ側に突出したつま先版17と、縦壁３の下部16からほぼ鉛直下方に突出した突出部18とのみから構成され、山側に突出するような形状を有していないことにより、山の斜面Ｙを深く掘ることなく単に道路Ｍ脇を鉛直下方に堀削しただけの凹部に当該定着部15を確実に設置させることができる。

このようにして作業者は、つま先版17を支持地盤たる地中の地盤G1に設置するとともに、突出部18を支持地盤たる山側地盤G2に設置し、この状態で凹部を埋め戻すことにより定着部15を道路Ｍ脇に安定的に定着させることができ、かくして山の斜面Ｙに沿って縦壁３を設置できる。

このように雪崩・落石等防護構造物２では、比較的崩壊し易い山の斜面Ｙを道路Ｍ側から水平方向に向かって堀削せずに済むので、設置作業中において山の斜面Ｙが崩落することを回避でき、かくして従来よりも一段と容易に、かつ安全に雪崩・落石等防護構造物２を山の斜面Ｙに設置し得る。

ところで、このようにして道路Ｍ長手方向に沿って定着させた雪崩・落石等防護構造物２では、縦壁３が山の斜面Ｙを塞き止めるように配置されることにより、当該縦壁３が山から土圧を受けることもあり、この場合、道路Ｍ側方向に倒れるような荷重が与えられる。

これに加えて雪崩・落石等防護構造物２では、防護構造物５の先端が道路Ｍ側に突出して配置されていることにより、防護構造物５及び衝撃緩衝用砂12の各自重によって縦壁３の下部16付近を支点として道路Ｍ側方向に倒れるような荷重が与えられる。

しかしながら、雪崩・落石等防護構造物２では、つま先版17が前側たる道路Ｍ側に突出するようにして配置され地中の地盤G1に設置されていることにより、縦壁３の下部16付近を支点として道路Ｍ側方向に倒れるような荷重（すなわち、山からの土圧や、防護構造物５及び衝撃緩衝用土砂12の各自重）をつま先版17によって地盤G1で受け止めさせることができ、この結果、地盤G1の反力によって雪崩・落石等防護構造物２の転倒を確実に防止できる。

因みに、雪崩・落石等防護構造物２では、つま先版17から延びた支柱８が防護構造物５を支持していることにより、防護構造物５及び衝撃緩衝用砂12の各自重をつま先版17によって地盤G1で受け止めさせることができ、この結果、地盤G1の反力によって雪崩・落石等防護構造物２の転倒を確実に防止できる。

これに加えて雪崩・落石等防護構造物２では、突出部18が縦壁３の下部16からほぼ鉛直下方に突出するようにして配置されていることにより、縦壁３の下部16付近を支点として道路Ｍ側方向に倒れるような荷重を突出部18によって山側地盤G2で受け止めさせることができ、この結果、山側地盤G2の反力によって雪崩・落石等防護構造物２の転倒を確実に防止できる。

また、従来の雪崩・落石等防護構造物（図示せず）においては、縦壁に加えて、定着用アンカーを防護構造物に設け、この定着用アンカーを用いて山の斜面Ｙにも防護構造物を直接定着させて転倒を防止しているものもあるが、この場合、別体の定着用アンカーを別途設ける分だけ防護構造物の構造が複雑化し、また定着用アンカーの設置作業が必要となるため設置作業が煩雑になるという問題があった。

これに対して、本発明の雪崩・落石等防護構造物２によれば、従来のような定着用アンカーを防護構造物５に設けることなく、縦壁３の下部16に一体化させた定着部15だけで雪崩・落石等防護構造物２自体を山の斜面Ｙに対して確実に定着させることができるので、防護構造物５に別体でなる定着用アンカーを別途設けない分、従来よりも全体として簡易な構造にできるとともに、作業者に対して定着用アンカーの設置作業を行わせない分、設置作業の負担を軽減させることができる。

以上の構成によれば、前側が開放された縦壁３の下部16から前側の道路Ｍに突出して縦壁３が受ける土圧を受け止めるつま先版17と、縦壁３の下部16からほぼ鉛直下方に突出して縦壁３が受ける土圧を受け止める突出部18とによって構成された定着部15を用いて縦壁３を山の斜面Ｙに定着させるようにした。これにより雪崩・落石等防護構造物２を設置する際に、比較的崩壊し易い山の斜面Ｙを道路Ｍ側から掘削する必要がなくなり、山の斜面Ｙと道路Ｍとの境を単に鉛直下方にのみ掘り下げれば定着部15を設置できるので、従来よりも一段と容易に雪崩・落石等防護構造物２を山の斜面Ｙに設置し得る。また、つま先版17及び突出部18によって山からの土圧を、水平方向及び鉛直方向の異なる位置の地盤G1及び山側地盤G2で同時に受け止めさせることができるので、これら支持地盤たる地盤G1及び山側地盤G2の反力によって雪崩・落石等防護構造物２の転倒を確実に防止できる。

また、つま先版17の後側に突出部18を設置するようにしたことにより、つま先版17の後側付近を支点として前側方向に倒れるような荷重を、突出部18によって山側地盤G2で受け止めさせることができるとともに、前側に突出するつま先版17の底面部17Aによっても確実に地盤G1で受け止めさせることができるので、これら地盤G1及び山側地盤G2の反力により雪崩・落石等防護構造物２の転倒を一段と確実に防止できる。

さらに、つま先版17及び突出部18によって防護構造物５に加わる荷重を地盤G1及び山側地盤G2で受け止めさせることができるので、雪崩・落石等によって防護構造物５に生じる衝撃力で雪崩・落石等防護構造物２が転倒することを確実に防止できる。

なお、上述した実施の形態においては、防護構造物５を支柱８で支持し、当該支柱８の下部13を定着部15に一体化させた雪崩・落石等防護構造物２を適用するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、図２との対応部分に同一符号を付して示す図４のように、防護構造物５を支持する支柱を設けずに、縦壁３の上部４で防護構造物５を縦締用鋼材51により片持状態で一体化させるようにした雪崩・落石等防護構造物50を適用するようにしても良い。

因みに、この雪崩・落石等防護構造物50は、防護構造物５と山の斜面Ｙとの間に控えコンクリート部52と裏込めコンクリート部53とが設けられた構成を有し、衝撃力を分散する衝撃緩衝機能を備えた衝撃緩衝構造体54が防護構造物５の上面に設けられている。なお、この衝撃緩衝構造体54は、防護構造物５上に複数の単位発泡スチロールブロック55Ａからなるブロック層Ａ，Ａを２層に設け、このブロック層Ａの上に複数の単位発泡スチロールブロック55Ｂからなるブロック層Ｂを設け、このブロック層Ｂの上に保護材層Ｃを設けた構成を有する。尚、ブロック層Ｂの単位発泡スチロールブロック55Ｂは、ブロック層Ａの単位発泡スチロールブロック55Ａより密度が大きい。

そして、このような雪崩・落石等防護構造物50では、衝撃緩衝構造体54の自重によって生じる道路Ｍ側方向に倒れるような荷重や雪崩・落石等によって生じる衝撃力を、上述した実施の形態と同様に定着部15で受け止めることができ、かくして地盤G1及び山側地盤G2の反力によって雪崩・落石等防護構造物50が転倒することを確実に防止できる。

また、上述した実施の形態においては、壁体として、縦壁３の上部４に防護構造物５を設けて、この防護構造物５で雪崩・落石等を受け止める雪崩・落石等防護構造物２に適用するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、図２との対応部分に同一符号を付して示す図５のように、縦壁61だけを単に設け、この縦壁61により山の斜面Ｙを塞き止めて当該斜面Ｙの崩壊を防止する擁壁60等の種々の壁体に本願発明の転倒防止構造を適用するようにしても良い。

この場合、擁壁60は、プレキャストコンクリート製でなり、図５に示したように、道路Ｍ長手方向に沿って当該道路Ｍの山側の斜面Ｙに縦方向（例えば、垂直方向）に延びる縦壁61が構築されており、この縦壁61の下部62に定着部15が一体成形された構成を有する。

これにより、この擁壁60では、山の斜面Ｙと道路Ｍとの境を単に鉛直下方にのみ掘り下げて定着部15を設置し、縦壁61と山の斜面Ｙとの間を土砂等で埋めることにより構築できるので、比較的崩壊し易い山の斜面Ｙを道路Ｍ側から掘削する作業を回避できる。また、つま先版17及び突出部18によって山からの土圧を、水平方向及び鉛直方向の異なる位置の地盤G1及び山側地盤G2で同時に受け止めさせることができるので、これら支持地盤たる地盤G1及び山側地盤G2の反力によって擁壁60の転倒を確実に防止できる。

さらに、上述した実施の形態においては、つま先版17及び突出部18を縦壁３に沿って連続して設けるようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、要は、縦壁３が受ける山からの土圧を、つま先版17及び突出部18によって地盤で受け止めさせることができれば、つま先版17及び突出部18を縦壁３に沿って所定間隔、又は不規則な間隔を空けて設けるようにしても良い。

なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において種々の変形実施が可能であり、雪崩・落石等防護構造物２を山間の鉄道用軌道に設けるようにしたり、本発明の壁体の転倒防止構造を人工的な盛り土や種々の斜面に設けるようにしても良い。また、突出部18をつま先版17の中心側や前側に設置するようにしても良い。

雪崩・落石等防護構造物の全体構成を示す斜視図である。 雪崩・落石等防護構造物を山の斜面に定着させた状態を示す側断面図である。 雪崩・落石等防護構造物の側断面構成を示す側断面図である。 他の実施の形態による雪崩・落石等防護構造物の側断面構成を示す側断面図である。 他の実施の形態による擁壁の側断面構成を示す側断面図である。

符号の説明

２ 雪崩・落石等防護構造物（壁体）
３、61 縦壁
５ 防護構造物
17 つま先版
18 突出部
60 擁壁（壁体）

Claims (3)

1. 前側が開放された縦壁と、この縦壁を支持地盤に定着させる定着部とを有する壁体の転倒防止構造において、前記定着部は、前記縦壁の下部から前側に突出するつま先版と、このつま先版の下部からほぼ鉛直下方に突出する突出部とによって構成することを特徴とする壁体の転倒防止構造。
2. 前記突出部は、前記つま先版の後側に設置されることを特徴とする請求項１記載の壁体の転倒防止構造。
3. 前記縦壁の上部には雪崩・落石等を受ける防護構造物を備えること特徴とする請求項１又は２記載の壁体の転倒防止構造。

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