JP2006329122A - エンジン自動停止始動装置および方法、ならびにエンジン制御システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 エンジン自動停止始動装置1は、停止時などの条件成立時にエンジンを自動的に停止し、始動条件成立時に始動して燃料消費の低減を図るためのエコラン機能を備える車両に設けられ、検出手段と、判断手段と、制御手段とを含むエコランECU2を備える。検出手段が車両に発生する機能の異常を検出すると、判断手段は、検出される機能の異常によるエコランへの影響度を判断する。制御手段は、判断手段によって影響度が大きいと判断されるときには、停止時にエンジンを自動的に停止しないように制御するので、車両異常が発生した場合に、発生した異常内容に応じてエコラン機能の制御を適切に行うことができる。影響度が小さいときや、他の機能で代替可能であれば、エンジン停止を行う。
【選択図】 図1
Description
Transmission:無段階変速)電動ポンプ異常、車載LAN(Local Area Network )であるCAN(Controller Area Network )通信異常、スタータ異常などが挙げられる。
車両に発生する機能の異常を検出する検出手段と、
検出手段によって検出される機能の異常によるエコランへの影響度を判断する判断手段と、
判断手段によって影響度が大きいと判断されるときには、車両の停止時にエンジンを自動的に停止しないように制御する制御手段とを、
含むことを特徴とするエンジン自動停止始動装置である。
車両に備えられる各種機能について、異常時にエコラン機能に影響を与える程度を予め分類する情報が予め設定されており、
前記検出手段によって機能の異常が検出されるときは、該予め設定される情報に基づいて影響度を判断することを特徴とする。
前記制御手段は、前記検出手段によって異常が検出される機能がエンジン停止状態を継続するとエンジン始動時に影響を与える機能と判断するとき、エンジン停止状態の継続を中止してエンジンを始動するように制御することを特徴とする。
前記制御手段は、前記検出手段によって前記異常が検出される機能がエコラン機能に影響を与えると分類されているときは、異常が検出される機能が他の機能に代替可能であるか否かを判断することを特徴とする。
前記エコラン機能に異常時に影響を与える機能には、他の電子制御ユニットに制御用の情報を入力するために設けられるセンサから直接入力する機能も含まれた、該センサからの出力に基づいてエンジン停止の制御が行われ、
前記判断手段には、前記代替可能な他の機能として、該他の電子制御ユニットから通信線を介して出力され、該センサからの出力が反映されている信号を受信する機能が設定されていることを特徴とする。
前記判断手段は、該コンバータの異常時には、エコランへの影響度が大きいと判断することを特徴とする。
車両に発生する機能の異常を検出する検出ステップと、
検出ステップによって検出される機能の異常によるエコランへの影響度を判断する判断ステップと、
判断ステップによって影響度が大きいと判断されるときには、車両の停止時にエンジンを自動的に停止しないように制御する制御ステップとを、
含むことを特徴とするエンジン自動停止始動方法である。
車両に発生する機能の異常を検出する検出部と、
検出部によって検出される機能の異常によるエコランへの影響度を判断する判断部と、
判断部によって影響度が大きいと判断されるときには、車両の停止時にエンジンを自動的に停止しないように制御する制御部とを、
含むことを特徴とするエンジン制御システムである。
Fuel Injection )−ECU4、ABS(Antilock Brake System )−ECU5、EPS(Electric Power Steering)−ECU6、A/C(Air Conditioning)−ECU7、メータECU8などを挙げることができる。EFI−ECU4などは、エンジンに関する制御を行う。ABS−ECU5やESP−ECU6は、走行安全に関する制御を行う。A/C−ECU7などは、エアコン本体などの車載機器操作系の制御を行う。メータECU8は、インスツルメントパネルでの表示に関する制御を行う。各ECUは、自己の機能やセンサなどについての異常診断を自動的に行うダイアグノーシス機能を有し、異常が発見されれば、メータECU8に通知される。メータECU8は、いずれかのECUで異常が発見されれば、異常を知らせるランプを点灯させるなどの動作で、車両のユーザに報知する。エコランECU2は、CANバス3を介する他のECUなどとの通信、および直引き線18,19を介するセンサからの入力などに基づき、車両の停止などのエコラン機能でのエンジン停止の条件が満たされればエンジンを自動的に停止させ、エコラン機能でのエンジン停止中に走行開始操作などのエンジン始動の条件が満たされればエンジンを再始動する制御を行う。
2 エコランECU
3 CANバス
4 EFI−ECU
5 ABS−ECU
6 EPS−ECU
7 A/C−ECU
9 駆動用バッテリ
10 オルタネータ
11 補機
12 エコラン用バッテリ
15 DC−DCコンバータ
16 クランク角センサ
17 車輪速センサ
18,19 直引き線
Claims (9)
- 所定のエンジン自動停止条件が成立するとエンジンを自動的に停止させ、所定のエンジン自動始動条件が成立するとエンジンを自動始動させるエンジン自動停止始動装置において、
車両に発生する機能の異常を検出する検出手段と、
検出手段によって検出される機能の異常によるエコランへの影響度を判断する判断手段と、
判断手段によって影響度が大きいと判断されるときには、車両の停止時にエンジンを自動的に停止しないように制御する制御手段とを、
含むことを特徴とするエンジン自動停止始動装置。 - 前記判断手段には、
車両に備えられる各種機能について、異常時にエコラン機能に影響を与える程度を予め分類する情報が予め設定されており、
前記検出手段によって機能の異常が検出されるときは、該予め設定される情報に基づいて影響度を判断することを特徴とする請求項1記載のエンジン自動停止始動装置。 - 前記判断手段に設定される情報には、前記異常の発生が前記エコラン機能に与える機能として、エンジン停止状態を継続するとエンジン始動時に影響を与える機能が含まれ、
前記制御手段は、前記検出手段によって異常が検出される機能がエンジン停止状態を継続するとエンジン始動時に影響を与える機能と判断するとき、エンジン停止状態の継続を中止してエンジンを始動するように制御することを特徴とする請求項2記載のエンジン自動停止始動装置。 - 前記判断手段に設定される情報には、異常の発生が前記エコラン機能に影響を与えると分類される機能であっても、影響を回避するために他の機能を代替可能であれば、該他の機能に代替可能であることも含まれており、
前記制御手段は、前記検出手段によって前記異常が検出される機能がエコラン機能に影響を与えると分類されているときは、異常が検出される機能が他の機能に代替可能であるか否かを判断することを特徴とする請求項2または3記載のエンジン自動停止始動装置。 - 前記制御手段は、車両に搭載され、相互に通信可能なように、通信線を介して接続される複数の電子制御ユニットの一つとして使用され、
前記エコラン機能に異常時に影響を与える機能には、他の電子制御ユニットに制御用の情報を入力するために設けられるセンサから直接入力する機能も含まれた、該センサからの出力に基づいてエンジン停止の制御が行われ、
前記判断手段には、前記代替可能な他の機能として、該他の電子制御ユニットから通信線を介して出力され、該センサからの出力が反映されている信号を受信する機能が設定されていることを特徴とする請求項4記載のエンジン自動停止始動装置。 - 前記制御手段は、前記異常が検出される機能を前記代替可能な他の機能で代替するときに、該他の機能に基づく条件で前記エコラン機能の制御を行うことを特徴とする請求項4または5記載のエンジン自動停止始動装置。
- 前記車両には、前記エンジンの駆動用の電源となる駆動用バッテリの他に、前記エンジンの自動停止時に車載の予め選択される電気機器の電源となり、駆動用バッテリとは出力電圧が異なるエコラン用バッテリと、駆動用バッテリとエコラン用バッテリとの出力電圧の違いを補償するコンバータとが搭載され、
前記判断手段は、該コンバータの異常時には、エコランへの影響度が大きいと判断することを特徴とする請求項1〜6のいずれか1つに記載のエンジン自動停止始動装置。 - 所定のエンジン自動停止条件が成立するとエンジンを自動的に停止させ、所定のエンジン自動始動条件が成立するとエンジンを自動始動させるエンジン自動停止始動方法において、
車両に発生する機能の異常を検出する検出ステップと、
検出ステップによって検出される機能の異常によるエコランへの影響度を判断する判断ステップと、
判断ステップによって影響度が大きいと判断されるときには、車両の停止時にエンジンを自動的に停止しないように制御する制御ステップとを、
含むことを特徴とするエンジン自動停止始動方法。 - 所定のエンジン自動停止条件が成立するとエンジンを自動的に停止させ、所定のエンジン自動始動条件が成立するとエンジンを自動始動させるエンジン自動停止始動機能を備えたエンジン制御システムにおいて、
車両に発生する機能の異常を検出する検出部と、
検出部によって検出される機能の異常によるエコランへの影響度を判断する判断部と、
判断部によって影響度が大きいと判断されるときには、車両の停止時にエンジンを自動的に停止しないように制御する制御部とを、
含むことを特徴とするエンジン制御システム。
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