JP2006322353A - 内燃機関 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 本発明の内燃機関は、吸気弁11のバルブリフト量及びリフト中心角の位相を変更可能な可変動弁機構を備え、吸気弁11の上流側の吸気通路に燃料噴射するものであって、吸気弁開時期を進角させた際の燃料噴射時期に対して、吸気弁開時期を遅角させた際の燃料噴射時期が進角するよう設定されている。これによって、未燃HC排出量を低減すると共に、吸入混合気の均質化を促進することができる。
【選択図】 図1
Description
2…駆動軸
3…偏心カム
6…ロッカアーム
8…リンク部材
9…揺動カム
11…吸気弁
12…制御軸
14…制御軸センサ
16…駆動軸センサ
19…エンジンコントロールユニット
21…位相可変機構
Claims (4)
- 吸気弁のバルブリフト量及びリフト中心角の位相を変更可能な可変動弁機構を備え、吸気弁の上流側の吸気通路に燃料噴射する内燃機関において、
吸気弁開時期を進角させた際の燃料噴射時期に対して、吸気弁開時期を遅角させた際の燃料噴射時期が進角するよう設定されていることを特徴とする内燃機関。 - 暖気後アイドル運転時で吸気弁のバルブリフト量が極小リフトの時に前記燃料噴射時期の制御が行われることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関。
- 吸気弁のバルブリフト量及びリフト中心角の位相を変更可能な可変動弁機構を備え、吸気弁の上流側の吸気通路に燃料噴射する内燃機関において、
吸気弁と排気弁とのバルブオーバーラップが大きい時の燃料噴射時期に対して、吸気弁と排気弁とのバルブオーバラップが小さい時の燃焼噴射時期が遅角するよう設定されていることを特徴とする内燃機関。 - 低負荷運転時で吸気弁のバルブリフト量が小リフトの時に前記燃料噴射時期の制御が行われることを特徴とする請求項3に記載の内燃機関。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP2005144950A JP2006322353A (ja) | 2005-05-18 | 2005-05-18 | 内燃機関 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2005144950A JP2006322353A (ja) | 2005-05-18 | 2005-05-18 | 内燃機関 |
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JP2006322353A true JP2006322353A (ja) | 2006-11-30 |
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ID=37542224
Family Applications (1)
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JP2005144950A Pending JP2006322353A (ja) | 2005-05-18 | 2005-05-18 | 内燃機関 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010196635A (ja) * | 2009-02-26 | 2010-09-09 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 多気筒火花点火式内燃機関の制御装置 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2002266686A (ja) * | 2001-03-08 | 2002-09-18 | Fuji Heavy Ind Ltd | 可変バルブタイミング機構及び過給機付エンジンの燃料噴射制御装置 |
JP2003247443A (ja) * | 2002-02-25 | 2003-09-05 | Nissan Motor Co Ltd | 可変動弁機構付き内燃機関 |
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2005
- 2005-05-18 JP JP2005144950A patent/JP2006322353A/ja active Pending
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